Estación de relleno
Parada de tren construida sobre una línea existente
La estación de tren de Reston es un ejemplo de estación de relleno.

Una estación de relleno (a veces estación de relleno ) es una estación de tren construida sobre una línea de tren de pasajeros , tránsito rápido o tren ligero existente para abordar la demanda en una ubicación entre estaciones existentes. Estas estaciones aprovechan el servicio de trenes existente y alientan a nuevos pasajeros al proporcionar una ubicación más conveniente. Muchos sistemas de tránsito más antiguos tienen estaciones muy espaciadas y pueden beneficiarse de las estaciones de relleno. [1] En algunos casos, las nuevas estaciones de relleno se construyen en sitios donde alguna vez hubo una estación hace muchos años, por ejemplo, la estación Cermak–McCormick Place en la Línea Verde de Chicago .

Ejemplos

Las Américas

Canadá

Chile

  • Santiago
    • Estación San José de la Estrella, 2009

Estados Unidos

Asia

Porcelana

Hong Kong

Israel

Japón

Malasia


Estaciones de llenado planificadas de KTM Komuter :

Estaciones de relleno abiertas:

Estaciones de relleno planificadas para Rapid Rail
:

Estaciones de relleno abiertas:

Filipinas

Singapur

Corea del Sur

Taiwán

Tailandia

Europa

Francia

Alemania

Irlanda

Países Bajos

Rusia

España

Suecia

Suiza

Ucrania

Reino Unido

Referencias

  1. ^ Freemark, Yonah (8 de septiembre de 2008). "Con estaciones de relleno, las agencias de transporte más antiguas amplían su alcance". Destino: Libertad . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2008. Las ventajas de las estaciones de relleno resultan del hecho de que las personas tienen más probabilidades de usar el transporte público cuando están más cerca de él, y del hecho de que los sistemas de transporte más antiguos en muchas ciudades tienen estaciones muy espaciadas que no atienden a mercados potencialmente importantes.
  2. ^ Rocheleau, Matt (12 de noviembre de 2012). «MBTA abre nueva estación de trenes de cercanías en Talbot Avenue en Dorchester en la línea Fairmount». Boston Globe . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
  3. ^ Rocheleau, Matt (25 de junio de 2013). "El tren de cercanías impulsa a Fairmount". Boston Globe . Consultado el 5 de julio de 2013 .
  4. ^ Katz, Ralph (16 de noviembre de 1962). "ABRE LA PARADA DEL IRT EXPRESS EN LA CALLE 59; la estación East Side había sido local desde 1918. La cuarta parada más transitada de la línea". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  5. ^ "北京地铁13 号线清河站12月30日开门迎客". 2019-12-28.
  6. ^ "上海轨道交通11 号线陈翔公路站将于8月25日开通". 2020-08-23.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "データで見るJR西日本 2022" [JR West Japan 2022 en datos] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 2022. págs. 88–90. Archivado desde el original (PDF) el 14 de diciembre de 2022 . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
  8. ^ "2019年春ダイヤ改正（3月16日【土曜日】）" [Revisiones de horarios para la primavera de 2019 (16 de marzo 【sábado】)] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 2018-12-14 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  9. ^ "¿Stesen komuter di Bukit Aman? Ini jawab Ketua Polis Negara". Mstar.com.my . 23 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  10. ^ "Neuer S-Bahn-Halt en Erlangen: estación Siemens-Campus erhält".
  11. ^ "Neue Uni in Nürnberg braucht eine U-Bahn vor der Tür".
  12. ^ "Zukunft des Nürnberger U-Bahn-Netzes".
  13. ^ ""Mit uns redet ja keiner ": ¿Wie geht es im Norden Nürnbergs mit der Stadtentwicklung weiter?".
  14. ^ "CMATS" (PDF) . 2019.
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