Carretera estatal de Florida 823
SR 823 en rojo, CR 823 en azul | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por FDOT y Obras Públicas de Broward | ||||
| Longitud | 20,596 millas [1] [2] [3] (33,146 km) 3,7 mi (5,95 km) sin designación estatal [4] | |||
| Existió | Renumeración de 1945 – actualidad | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 27 en Hialeah | |||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte |  CR 816 en Sunrise | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Florida | |||
| Condado | Broward | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La carretera estatal 823 de Florida ( SR 823 ) es una carretera estatal de 33,2 km de longitud en el estado estadounidense de Florida . La carretera va desde la Ruta 27 de EE. UU. (US 27 o SR 25 ) en Hialeah hasta la Interestatal 595 (I-595 o SR 862 ) y la SR 84 en Davie . La sección en el condado de Miami-Dade , a través de Hialeah y Miami Lakes , se conoce como Red Road (también conocida como West Fourth Avenue en la cuadrícula de calles de Hialeah y West 57th Avenue en la cuadrícula de todo el condado). En el condado de Broward , la carretera gira al noroeste y se fusiona con Flamingo Road, hasta su término en Davie, aunque la carretera continúa sin designación en Sunrise . [1] [2] [3] [4]
Al sur de una brecha debido al Aeropuerto Internacional de Miami , Red Road es la carretera estatal 959 .
Descripción de la ruta
Carretera estatal 823
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La State Road 823 comienza en el lado norte del Canal de Miami en Okeechobee Road ( US 27 ), siendo el segmento norte de Red Road, que atraviesa la ciudad de Hialeah como su West 4th Avenue, con intersecciones con State Road 934 y State Road 932. Tiene un intercambio con State Road 924 , y sale de Hialeah en la intersección con State Road 916 (West 84th Street) y nuevamente se convierte en Northwest 57th Avenue en el extremo suroeste del Aeropuerto de Opa-locka .
La SR 823 continúa hacia el norte dividiendo la ciudad incorporada de Miami Lakes al oeste del Aeropuerto de Opa-locka y la ciudad de Miami Gardens al este hasta que cruza la Palmetto Expressway (SR 826) donde continúa hacia el norte a través del condado no incorporado de Miami-Dade, con una intersección con la carretera estatal 860 en ese tramo.
Al norte de Honey Hill Drive, la SR 823 se convierte en la línea divisoria entre Miramar , el condado de Broward y el condado no incorporado de Miami-Dade , antes de ingresar por completo al condado de Broward y Miramar, justo al sur de la extensión Homestead de la Florida's Turnpike (SR 821). [5]
Curvándose hacia el noroeste a partir de la intersección con Miramar Parkway, la SR 823 se fusiona con Flamingo Road, primero intersectando la State Road 820 por CB Smith Park y Pembroke Lakes Mall , seguida por otras en State Road 848 y State Road 818 antes de llegar a su terminal norte con la Interestatal 595 (SR 826) y State Road 84 .
Carretera del condado 823
Flamingo Road continúa hacia el norte más allá de la I-595/SR 84 sin designación estatal, brindando acceso a Sawgrass Mills , uno de los centros comerciales cerrados más grandes de los Estados Unidos, y al BB&T Center , sede del equipo de la Liga Nacional de Hockey Florida Panthers . Esta extensión tiene la designación oculta de County Road 823. [ 6] El término norte de Flamingo Road se encuentra en una intersección con Oakland Park Boulevard, en sí una extensión de la SR 816 , y la Sawgrass Expressway ( SR 869 ), 3,69 millas (5,94 km) al norte de la I-595.
Historia
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La carretera estatal 368 fue definida por ley estatal en 1937. Esta ruta recorría Red Road (actual SR 823) desde la SR 26 (actualmente US 27) de antes de 1945 en Hialeah hacia el norte hasta Opa Locka Road (Northwest 138th Street, actualmente SR 916 ). Allí giraba hacia el oeste hasta County Road 80, donde giraba hacia el sur hasta la SR 26.
La otra sección de la actual SR 823 se definió en 1939 como State Road 517 , y corre a lo largo de Flamingo Road desde Pembroke Road hacia el norte hasta un ramal de la SR 26 anterior a 1945 (ahora SR 84 ).
En la renumeración de 1945 , toda la milla de la SR 517, excepto la más al sur, se convirtió en la carretera estatal 823 (lo que le dio un término sur de la SR 820 ). En algún momento, se extendió hacia el sur hasta Snake Creek Canal y Northwest 202nd Street , justo al sur del límite del condado de Dade (ahora Miami-Dade ).
El otro tramo, en parte antigua SR 368, fue designado State Road 819 (SR 819) en la renumeración de 1945. Éste iba desde SR 25 (ahora US 27) al norte hasta Golden Glades Drive (Northwest 167th Street, que más tarde se convirtió en parte de SR 826 antes de la construcción de la Palmetto Expressway), utilizando la antigua SR 368 al sur de Northwest 138th Street. Al resto de SR 368 no se le asignó un número, pero parte de él es ahora SR 916. Esto se extendió al norte hasta SR 860 (Northwest 183rd Street) en algún momento; SR 819 fue redesignada State Road 955 (SR 955) en 1983 como parte de una reorganización estatal de las carreteras estatales.
Alrededor de 1992, se construyó la conexión diagonal entre Red Road y Flamingo Road, lo que permitió que la SR 823 se extendiera hacia el sur sobre esa conexión, primero terminando en la SR 860 y luego tomando el control de la SR 955 a mediados de la década de 1990. El antiguo tramo de la SR 823 en Flamingo Road hasta el límite del condado se mantuvo como una carretera estatal sin señalizar (que se designaría como carretera estatal 9823 ).
"La intersección más peligrosa de Estados Unidos"
En 2001, State Farm Insurance clasificó la intersección de Flamingo Road y Pines Boulevard en Pembroke Pines como "la intersección más peligrosa de Estados Unidos". Utilizando datos de más de un período de dos años, la compañía descubrió que ocurrieron 357 accidentes vehiculares durante su estudio en la intersección, que es donde se encuentran CB Smith Park , Pembroke Lakes Mall , un hospital y dos centros comerciales . Esto impulsó a la ciudad a realizar cambios drásticos en la intersección, que incluyeron alargar los carriles de giro y agregar cámaras de luz roja . Desde entonces, la cantidad de accidentes ha disminuido significativamente en la intersección. [7]
Carretera estatal 9823
A principios de los años 1980, aparentemente hubo una reconfiguración de la SR 823 en el área de Miami-Lakes , pero fuentes del FDOT, del Departamento de Planificación del Condado de Miami-Dade y de varios mapas de carreteras comerciales no están de acuerdo (de hecho, documentos contemporáneos del FDOT no están de acuerdo sobre si tal realineamiento realmente ocurrió). La mayoría de las fuentes sostienen que en 1983, la SR 823 fue desviada a lo largo de Northwest 68th Avenue y Miami Gardens Drive (SR 860) antes de regresar a Ludlam Road.
Después del traslado de la SR 823 a Red Road, algunas fuentes indicaron que el FDOT estaba manteniendo una "carretera estatal 9823 sin señalizar" que formaba parte de una configuración anterior de la SR 823 que desde entonces había quedado huérfana. Un documento del FDOT indicó que la SR 9823 era el tramo de Flamingo Road desde el conector de Red Road hasta un punto debajo del paso subterráneo de Florida's Turnpike ; otro documento del FDOT indicó que se extendía hasta la línea divisoria entre los condados de Miami-Dade y Broward o el término sur original cerca del canal Snake Creek. Sin embargo, otros documentos del FDOT ni siquiera indican que alguna vez existió.
Los mapas de planificación del condado de Miami-Dade no muestran ninguna indicación de la existencia de la SR 9823, excepto uno que indicaba que el segmento desde la autopista Palmetto hasta el condado de Broward a través de Ludlam Road (con un "desvío" a lo largo de Northwest 68th Avenue y SR 860) era SR 9823. Esto también lo indican un puñado de mapas de carreteras preparados comercialmente (aunque un mapa de carreteras preparado comercialmente en 2004 indica que SR 9823, como "County Road 9823", es estrictamente Ludlam Road al norte de SR 826). Sin embargo, otras fuentes no indican en absoluto la existencia de una carretera estatal "oculta".
Si bien existe una preponderancia de evidencia que indica que SR 9823 existió y tomó el "desvío de Miami Lakes", esto sigue siendo una pregunta abierta.
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | yo [1] [2] [3] [4] | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Miami-Dade | Hialeah | 0.000 | 0.000 | US 27 (carretera Okeechobee) | Término sur de la SR 823 |
| 0,758 | 1.220 |  SR 934 (calle 21 oeste) | Calle 74 del noroeste | ||
| 2.540 | 4.088 |    SR 932 (calle 49 oeste) a SR 826 | Calle 103 del noroeste | ||
| 4.473– 4.645 | 7.199–7.475 |    SR 924 a I-75 / SR 826 | Intercambio de peaje con Gratigny Parkway | ||
| Línea Hialeah – Miami Lakes | 4.754 | 7.651 |  SR 916 (carretera de la lechería Graham) | Calle 138 del noroeste | |
| Lagos de Miami | 6.566– 6.611 | 10.567– 10.639 |    SR 826 hasta la autopista de peaje de Florida – Aeropuerto | Intercambio con Palmetto Expressway a través de Northwest 167th Street | |
| Club de campo | 7.569 | 12.181 |  SR 860 (Carretera Miami Gardens) | Calle 183 del noroeste | |
| 8.780 | 14.130 | Camino de Honey Hill | Calle 202 del noroeste | ||
| Límite entre los condados de Miami-Dade y Broward | Miramar | 9.560–9.894 | 15.385– 15.923 | Extensión de la autopista de peaje de Florida (SR 821) – Homestead , Orlando | Salida 43 en la ampliación de la autopista de peaje |
| Broward | 10.260 | 16.512 | Autopista Miramar ( CR 858 ) | Antigua SR 858 | |
| 11.697 | 18.824 | Flamingo Road al sur | No hay giro a la izquierda en dirección norte; antigua SR 823 en dirección sur | ||
| Línea Miramar – Pembroke Pines | 12.206 | 19.644 | Carretera Pembroke | Hacia SR 824 | |
| Pinos de Pembroke | 13.197 | 21.239 |  SR 820 (Bulevar Pines) hasta la I-75 | ||
| 14.708 | 23.670 | Calle Sheridan ( CR 822 ) | Hacia SR 822 | ||
| Ciudad Cooper | 15.699 | 25.265 | Carretera Stirling ( CR 848 ) | Hacia SR 848 | |
| 17.045 | 27.431 |   SR 818 este (Griffin Road) hasta la I-75 | Término occidental de la SR 818 | ||
| Davie – Línea de plantaciones | 20.596 0.0 | 33.146 0.0 |   I-595 / SR 84 a I-75 / Autopista de peaje de Florida | La ruta pasa de SR 823 a CR 823; salida 2 de la I-595 | |
| Plantación | 0,4 | 0,64 |  SR 842 (Bulevar Broward) | ||
| Amanecer | 2.1 | 3.4 | Bulevar Sunrise ( CR 838 ) | Hacia SR 838 | |
| 3.7 | 6.0 |  Bulevar Oakland Park ( CR 816 ) hasta Sawgrass Expressway ( SR 869 ) – Miami , West Palm Beach | Término norte de CR 823 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ abc Departamento de Transporte de Florida (25 de julio de 2012). «Diagrama de línea recta del inventario de carreteras» . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ abc Departamento de Transporte de Florida (25 de julio de 2011). «Diagrama de línea recta del inventario de carreteras» . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ abc Departamento de Transporte de Florida (15 de mayo de 2013). «Diagrama de línea recta del inventario de carreteras» . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ abc "County Road 823" (Mapa). Google Maps . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ "Mapa de límites corporativos de Miami Gardens" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2007-09-28 . Consultado el 2013-02-22 .
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Broward, Florida (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Florida. 2008. Consultado el 5 de febrero de 2013 .
- ^ Borges, Vanessa (23 de julio de 2012). "¿Sigue siendo la intersección de Broward la peor del país?". WFOR-CBS Channel 4 Miami . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
Enlaces externos
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