Isla Coney

Isla Coney
Vecindario
Playa, parques de atracciones y rascacielos de Coney Island, vistos desde el muelle en junio de 2016
Apodo:  "Patio de recreo del mundo" [1]
Ubicación en la ciudad de Nueva York Nota: el área roja se superpone con Sea Gate.
Coordenadas: 40°34′30″N 73°58′57″O / 40.5750, -73.9825
País	Estados Unidos
Estado	Nueva York
Ciudad	Ciudad de Nueva York
Ciudad	Brooklyn
Distrito Comunitario	Brooklyn 13 [2]
Establecido	Siglo XVII
Fundada por	Colonos holandeses
Área
• Total	1.790 km² ( 0.691 millas cuadradas)
Población  (2010)
• Total	24.711
• Densidad	14.000/km2 ( 36.000/milla cuadrada)
Huso horario	UTC−5 ( hora del este )
• Verano ( horario de verano )	UTC−4 ( hora del este de EE. UU .)
Código postal	11224
Código de área	718, 347, 929 y 917

Coney Island es un barrio y zona de ocio en la sección suroeste del distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York . El barrio está delimitado por Brighton Beach al este, Lower New York Bay al sur y al oeste, y Gravesend al norte e incluye la subsección de Sea Gate al oeste. En términos más generales, la península de Coney Island está formada por Coney Island propiamente dicha, Brighton Beach y Manhattan Beach. Esta era anteriormente la isla más occidental de la Barrera Exterior en la costa sur de Long Island , pero a principios del siglo XX se conectó con el resto de Long Island mediante un relleno sanitario .

El origen del nombre de Coney Island es discutido, pero el área era originalmente parte de la ciudad colonial de Gravesend. A mediados del siglo XIX se había convertido en un balneario y, a fines del siglo XIX, también se habían construido parques de atracciones en el lugar. Las atracciones alcanzaron un pico histórico durante la primera mitad del siglo XX. Sin embargo, perdieron popularidad después de la Segunda Guerra Mundial y, tras años de abandono, varias estructuras fueron derribadas. Se propusieron varios proyectos de reurbanización para Coney Island entre los años 1970 y 2000, aunque la mayoría de ellos no se llevaron a cabo. ^[3] El área se revitalizó con la apertura del lugar ahora conocido como Maimonides Park en 2001 y varias atracciones de feria a partir de la década de 2010.

Según el censo de Estados Unidos de 2010 , Coney Island tenía alrededor de 32.000 habitantes . El barrio es étnicamente diverso y su tasa de pobreza del 27 % es ligeramente superior a la de la ciudad en su conjunto.

Coney Island es parte del Distrito Comunitario 13 de Brooklyn , y su código postal principal es 11224. ^[2] Está patrullado por el Recinto 60 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York . ^[4] Los servicios de bomberos son proporcionados por el Motor 245/Escalera 161/Batallón 43 y el Motor 318/Escalera 166 del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York . ^[5] Políticamente, Coney Island está representada por el Distrito 47 del Concejo de la Ciudad de Nueva York . El área está bien servida por el metro de la ciudad de Nueva York y las rutas de autobús locales, y contiene varias escuelas primarias y secundarias públicas.

La Enciclopedia de la Ciudad de Nueva York considera que el área al oeste de Ocean Parkway (incluyendo Sea Gate y Nortons Point Light ) es parte del vecindario de Coney Island. ^[6] El vecindario está situado en la parte occidental de la península de Coney Island , ubicada en el extremo occidental de Long Island , al oeste de las islas de la Barrera Exterior a lo largo de la costa sur de Long Island. La península tiene aproximadamente 4 millas (6,4 km) de largo y 0,5 millas (0,80 km) de ancho. Se extiende hacia la Bahía Inferior de Nueva York con la Bahía Sheepshead al noreste, la Bahía Gravesend y el arroyo Coney Island al noroeste, y la parte principal de Brooklyn al norte. En su punto más alto se encuentra a 7 pies (2,1 m) sobre el nivel del mar. Coney Island era anteriormente una isla real, separada del gran Brooklyn por el arroyo Coney Island, y era la más occidental de las islas de la Barrera Exterior. Una gran sección del arroyo se rellenó en las décadas de 1920 y 1930, convirtiendo la isla en una península. ^{[7] : 200}

El perímetro de Coney Island presenta estructuras artificiales diseñadas para mantener su forma actual. Las playas actualmente no son una característica natural; la arena que se supone que naturalmente repone a Coney Island está cortada por el embarcadero en Breezy Point, Queens . ^{[8] [9] : 337} La arena se ha vuelto a depositar en las playas a través de la regeneración de la playa desde la construcción de Riegelmann Boardwalk en 1922-1923, ^[10] y se mantiene en su lugar por alrededor de dos docenas de espigones . Un gran proyecto de reposición de arena a lo largo de Coney Island y Brighton Beach se llevó a cabo en la década de 1990. ^{[9] : 337} Sheepshead Bay en la esquina noreste de la península está, en su mayor parte, encerrada en mamparos . ^[9] Dos parques importantes, Kaiser Park y Coney Island Creek Park , se encuentran en el lado noroeste de la península a lo largo de Coney Island Creek. ^{[11] [12]} Un estudio de 2023 descubrió que Coney Island se hundía a un ritmo de aproximadamente 2,6 ± 0,8 milímetros (0,102 ± 0,031 pulgadas) por año, lo que lo convierte en uno de los lugares de la ciudad de Nueva York que se hunde más rápido; ^[13] esto se debe principalmente a que partes del vecindario se crearon mediante la recuperación de tierras . ^{[13] [14]}

Coney Island tiene un clima subtropical húmedo ( Cfa ) y la zona de rusticidad es 7b. ^[15]

Los habitantes nativos americanos originales de la región, los Lenape , llamaron a esta zona Narrioch , que posiblemente significa "tierra sin sombras" ^[16] o "siempre a la luz" ^[17] en referencia a sus playas soleadas orientadas al sur. Un segundo significado posible es "punta" o "esquina de tierra". ^[18] La "isla" originalmente estaba formada por varias islas históricas más pequeñas, a cada una de las cuales los colonos holandeses dieron un nombre, y la punta o lengua de arena más occidental recibió el nombre de Conyne Eylandt en los mapas holandeses de principios del siglo XVII, comenzando con el Mapa de Manatus de 1639. [ 19 ^{] [20]}

No hay un consenso histórico claro sobre cómo la isla obtuvo el nombre "Coney Island", de uso regular en la primera mitad del siglo XIX con la llegada del servicio regular de ferry a la isla, pero se han propuesto varias teorías. ^{[16] [21] [22] : 27} Una posible etimología es de una tribu nativa americana , los Konoh o Konoi (la "Banda del Oso"), que una vez habitaron la isla. ^{[16] [21] [22] : 27} Una segunda teoría sugiere que fue una distorsión del nombre del segundo oficial de Henry Hudson en el Halve Maen , John Colman , quien fue asesinado por nativos en la expedición de 1609. ^{[21] [19]} Una tercera postula que el capitán irlandés de finales del siglo XVIII Peter O'Connor la nombró así por Coney Island en el condado de Sligo , Irlanda, que tiene una población de conejos. En irlandés, 'coinín' (kun een) es la palabra utilizada para un conejo. ^{[21] [23]} Sin embargo, otras teorías sugieren una etimología holandesa: una teoría sostiene que el nombre proviene de Conyn, el apellido de una familia de colonos holandeses que vivían allí, ^[21] y otra sugiere que proviene de la palabra holandesa para conejo , "konijn", derivada de una supuesta gran población de conejos salvajes en la isla". ^{[21] [24] [25]}

Hay poca evidencia para cada teoría de origen, y hay conflictos entre las piezas de evidencia que existen. ^[21] La idea más popular es la traducción de la palabra holandesa para "conejo" a la palabra inglesa coney , pero eso tiene sus detractores y explicaciones contrarias. En 1816, el político y padre fundador de los Estados Unidos Egbert Benson presentó un tratado sobre los nombres de lugares de Nueva York y dijo que era " la isla de Conyn ", por el apellido holandés, y señaló que " ya hay síntomas del comienzo de una tradición de que alguna vez abundó en conejos ". ^{[21] [26] [27]} Otros historiadores afirman que los conejos se introdujeron en la isla solo después de que se colonizara. ^{[22] : 27–28} El siglo XIX también vio a la maquinaria política neoyorquina fuertemente irlandesa Tammany Hall controlando el desarrollo de la isla, y es posible que hayan obtenido el nombre de la isla en el condado de Sligo en lugar de cualquier cuento de una población de conejos. ^[21]

Giovanni da Verrazzano fue el primer explorador europeo en avistar la isla de Narrioch durante sus expediciones a la zona en 1527 y 1529. Posteriormente le siguió Henry Hudson. ^{[28] : 34} Anthony Janszoon van Salee fue el primer colono de Nueva Holanda en adquirir tierras adyacentes a Coney Island, en 1639. ^[29] La población nativa americana de la zona disminuyó a medida que crecía el asentamiento holandés y toda la franja sur del actual Brooklyn, desde Gowanus Creek hasta Coney Island y Gerritsen Creek , fue comprada en 1645 a los nativos americanos a cambio de bienes. ^[30] Los bienes no se registraron en la escritura, pero relatos posteriores mencionan una pistola, una manta y una tetera. ^{[31] [32]}

En 1644, un colono llamado Guysbert Op Dyck recibió una patente de tierra para 88 acres de tierra en lo que se convirtió en la ciudad de Gravesend , en la costa suroeste de Brooklyn. ^[33] La patente de tierra incluía Conyne Island, una isla justo al lado de la costa suroeste de la ciudad de Gravesend, así como Conyne Hook, una península al este de la isla. Ambos se convirtieron en parte de Gravesend cuando se le otorgó su primera carta de ciudad un año después, en 1645. ^{[28] : 4  [34]} Al este de Conyne Hook estaba la sección más grande de la isla llamada Gysbert's, Guysbert's o Guisbert's Island (también llamada Johnson Island), que contenía la mayor parte de la tierra cultivable y se extendía hacia el este a través de las actuales Brighton Beach y Manhattan Beach . ^{[28] : 34  [35] [36]} Esta fue oficialmente la primera transacción inmobiliaria oficial para la isla. ^[34] Op Dyck nunca ocupó su tierra y en 1661 se la vendió a Dick De Wolf. El nuevo propietario de la tierra prohibió a los residentes de Gravesend utilizar la isla de Guisbert y construyó una salina en la tierra, lo que provocó la indignación de los pastores de ganado de Gravesend. Nueva Ámsterdam fue transferida a los ingleses en 1664 y, cuatro años más tarde, el gobernador inglés creó una nueva carta para Gravesend que excluía a Coney Island. Posteriormente, la isla de Guisbert se dividió en parcelas asignadas a varias docenas de colonos. Sin embargo, en 1685, la isla volvió a ser parte de Gravesend como resultado de una nueva carta con los nativos americanos. ^{[28] : 36}

En el momento de la colonización europea, la tierra que compone la actual Coney Island estaba dividida en varias islas separadas. Todas estas islas formaban parte de la barrera exterior en la costa sur de Long Island, y sus áreas terrestres y límites cambiaban con frecuencia. ^{[28] : 34} Solo la isla más occidental se llamaba Coney Island; actualmente forma parte de Sea Gate . En ese momento, era un banco de arena movedizo de 1,25 millas con una isla separada en su extremo occidental que se extendía hacia la bahía de Lower New York. ^[19] En un diario de 1679-1680, Jasper Danckaerts y Peter Sluyter notaron que "Conijnen Eylandt" estaba completamente separada del resto de Brooklyn. Los exploradores observaron que "Nadie vive en ella, pero se usa en invierno para mantener ganado, caballos, bueyes, cerdos y otros". ^{[19] [28] : 36}

A principios del siglo XVIII, la ciudad de Gravesend otorgaba periódicamente arrendamientos de siete años a los propietarios, que luego tendrían el uso exclusivo de Coney Hook y Coney Island. En 1734, se trazó una carretera a Coney Hook. ^{[28] : 37} Thomas Stillwell, un destacado residente de Gravesend que era el propietario de Coney Island y Coney Hook en ese momento, propuso construir una zanja a través de Coney Hook para que fuera más fácil para su ganado pastar. Convenció a varios amigos en la cercana ciudad de Jamaica para que lo ayudaran en este esfuerzo, diciéndoles que la creación de tal zanja les permitiría enviar mercancías desde Jamaica Bay hasta el puerto de Nueva York sin tener que aventurarse en el océano. ^{[28] : 37} En 1750, se cavó la "Fosa de Jamaica" a través de Coney Hook desde Brown's Creek en el oeste hasta Hubbard's Creek en el este. ^{[28] : 34  [37]} La ​​creación del canal convirtió a Coney Hook en una isla separada de 0,5 millas de largo (0,80 km) llamada Pine Island, llamada así debido a los bosques que hay en ella. ^{[28] : 34}

Cada isla estaba separada por un entrante que solo se podía cruzar durante la marea baja. A finales del siglo XVIII, el movimiento continuo de arena a lo largo de las islas barrera había cerrado los entrantes hasta el punto de que los residentes comenzaron a rellenarlos y unirlos como una sola isla. El desarrollo de Coney Island fue lento hasta el siglo XIX debido a disputas por la tierra, la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos y la Guerra de 1812. [ ^36] Coney Island era tan remota que Herman Melville escribió Moby-Dick en la isla en 1849, y Henry Clay y Daniel Webster discutieron el Compromiso de Misuri en la isla el año siguiente. ^[38]

En 1824, la Gravesend and Coney Island Road and Bridge Company construyó el primer puente sobre Jamaica Ditch (hoy conocido como Coney Island Creek), conectando la isla con el continente. La empresa también construyó una carretera de conchas que atravesaba la isla hasta las playas. ^{[36] [39]} En 1829, la empresa también construyó el primer hotel de la isla: el Coney Island House, cerca de la actual Sea Gate. ^{[39] [40] : 8  [41]}

Debido a la proximidad de Coney Island a Manhattan y otros distritos, y su distancia relativa simultánea de la ciudad de Brooklyn para proporcionar la ilusión de unas vacaciones adecuadas, comenzó a atraer turistas en las décadas de 1830 y 1840, con la ayuda de caminos de carruajes y servicio de barcos de vapor que redujeron el tiempo de viaje de un viaje de medio día a dos horas. ^{[42] : 15} La mayoría de los turistas eran ricos e iban en carruaje. El inventor Samuel Colt construyó una torre de observación en la península en 1845, pero abandonó el proyecto poco después. ^[41] En 1847, la clase media comenzó a ir a Coney Island tras la introducción de una línea de ferry a Norton's Point (nombrada a mediados de la década de 1870 en honor al propietario del hotel Michael Norton ) en la parte occidental de la península. La actividad de las pandillas también comenzó, y un escritor de la década de 1870 señaló que ir a Coney Island podía resultar en la pérdida de dinero e incluso de vidas. ^[41] El ferrocarril de Brooklyn, Bath y Coney Island se convirtió en el primer ferrocarril en llegar a Coney Island cuando se inauguró en 1864, ^{[43] [44]} y se completó en 1867. ^{[45] : 71} Durante los siguientes 13 años, se construyeron cuatro ferrocarriles más específicamente para transportar visitantes a Coney Island; esto fue parte de una tendencia nacional más grande hacia el desarrollo de parques de tranvías . ^{[46] : 14}

En 1868, William A. Engeman construyó un complejo turístico en la zona. ^[47] El complejo recibió el nombre de " Brighton Beach " en 1878 por Henry C. Murphy y un grupo de empresarios, que eligieron el nombre como una alusión a la ciudad turística inglesa de Brighton . ^{[48] [44]} Con la ayuda del topógrafo de Gravesend, William Stillwell, Engeman adquirió los 39 lotes por el costo relativamente bajo de $ 20,000. ^{[49] [40] : 38} Este hotel de 460 por 210 pies (140 por 64 m), con habitaciones para hasta 5,000 personas por noche y comidas para hasta 20,000 personas diariamente, estaba cerca de la entonces deteriorada Coney Island occidental, por lo que era principalmente la clase media alta la que iba a este hotel. ^[50] El pabellón de baño de dos pisos Brighton Beach de 400 pies (120 m) también se construyó cerca y se inauguró en 1878, con capacidad para 1200 bañistas. ^{[51] [40] : 38  [44]} El Hotel Brighton, también conocido como Brighton Beach Hotel, estaba situado en la playa en lo que ahora es el pie de Coney Island Avenue . ^{[47] [52] : 248} El ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island , el predecesor de la actual línea Brighton del metro de la ciudad de Nueva York , se inauguró el 2 de julio de 1878 y proporcionó acceso al hotel. ^{[53] [40] : 38  [54]}

Al mismo tiempo, el rico banquero Austin Corbin estaba desarrollando la adyacente Manhattan Beach después de interesarse por la zona durante un viaje a la playa para curar a su hijo enfermo. ^{[47] [55]} Corbin, que trabajaba en Wall Street y tenía muchas inversiones en ferrocarriles , construyó el New York and Manhattan Beach Railway para sus dos hoteles de lujo en la costa. Estos hoteles eran utilizados por la clase alta adinerada, que no iba a Brighton Beach debido a su proximidad a Coney Island. ^[47] El Manhattan Beach Hotel de 150 habitaciones, que fue diseñado por J. Pickering Putnam y contenía restaurantes, salones de baile y tiendas, se inauguró en julio de 1877 en una ceremonia presidida por el presidente Ulysses S. Grant . ^{[55] [56]} El igualmente pródigo Oriental Hotel, que albergaba habitaciones para familias adineradas que se alojaban durante períodos prolongados, se inauguró en agosto de 1880. ^{[55] [57]}

Andrew R. Culver , presidente del ferrocarril Prospect Park and Coney Island , ^[58] había construido el ferrocarril de vapor Culver Line hasta West Brighton en 1875, ^{[52] : 248} antes de que Corbin y Engeman construyeran sus ferrocarriles. Por 35 centavos, uno podía viajar en el ferrocarril Prospect Park & ​​Coney Island hasta la terminal Culver Depot en Surf Avenue. ^[47] Al otro lado de la calle de la terminal, la Torre de Hierro de 300 pies (91 m) (también conocida como el Observatorio del Centenario), comprada en la Exposición de Filadelfia de 1876 , brindaba a los clientes una vista aérea de la costa. La cercana "Cámara Oscura" también usaba espejos y lentes para brindar una vista panorámica del área. ^{[47] [59] : 22–23} Coney Island se convirtió en un importante destino turístico después de la Guerra Civil, cuando los ferrocarriles de excursión y la línea de tranvía Coney Island & Brooklyn Railroad llegaron a la zona en las décadas de 1860 y 1870, seguidos por el ferry de la Iron Steamboat Company a Manhattan en 1881. ^{[40] : 29  [45] : 64}

El Cable Hotel, de 150 suites, se construyó cerca en 1875. ^[53] Junto a él, en un terreno de 12 acres (4,9 ha) arrendado por James Voorhies, el maître Paul Bauer construyó el hotel más grande de la península occidental, que abrió sus puertas en 1876. ^[47] A principios de siglo, los hoteles victorianos, los baños privados y los teatros de vodevil eran algo común en Coney Island. ^{[60] : 147} Las tres áreas turísticas (Brighton Beach, Manhattan Beach y West Brighton) competían entre sí por la clientela. A principios de la década de 1900, West Brighton se había convertido gradualmente en el destino más popular y, como tal, se asoció con la animada zona de entretenimiento de Coney Island. ^{[61] [46] : 14–15}

En la década de 1890, Norton's Point, en el lado occidental de Coney Island, se convirtió en Sea Gate , una comunidad de verano cerrada que atendía principalmente a los ricos. ^{[62] [63]} Un yate privado transportaba a los visitantes directamente desde Battery en el extremo sur de la isla de Manhattan. Entre los inquilinos notables de la comunidad se encontraba el Atlantic Yacht Club , que construyó una casa de estilo colonial a lo largo de la costa. ^[64]

Entre aproximadamente 1880 y la Segunda Guerra Mundial , Coney Island fue la zona de atracciones más grande de los Estados Unidos, atrayendo a varios millones de visitantes por año. Su desarrollo como zona de atracciones fue concurrente con la construcción de parques de atracciones urbanos en otras partes de los Estados Unidos, que cambiaron la diversión de un concepto pasivo a uno activo. ^{[65] : 7, 8} De estas áreas de atracciones, Coney Island era la más grande. En su apogeo, contenía tres parques de atracciones principales en competencia: Luna Park , Dreamland y Steeplechase Park , así como muchas atracciones independientes. ^{[60] : 147–150  [66] : 11  [65] : 4} El área también fue el centro de nuevos eventos e innovaciones tecnológicas, incluidas luces eléctricas, montañas rusas e incubadoras para bebés . ^{[60] : 147} En la primera década del siglo XX, Coney Island era vista como un destino de escapada de primer nivel y "un símbolo del creciente orgullo de los estadounidenses". ^{[66] : 21–22}

A finales de la década de 1870, los hoteles de Coney Island habían atraído a personas de muchas clases sociales diferentes y se estaban construyendo atracciones. ^{[59] : 30} Cuando la Brooklyn Rapid Transit Company electrificó los ferrocarriles de vapor y conectó Brooklyn con Manhattan a través del Puente de Brooklyn a principios del siglo XX, Coney Island pasó rápidamente de ser un centro turístico a un lugar accesible para excursionistas que buscaban escapar del calor del verano en los edificios de viviendas de la ciudad de Nueva York . ^{[53] [67]} Charles ID Looff , un tallador de madera danés , construyó el primer carrusel y paseo de feria en Coney Island en 1876, en el complejo de baños de Lucy Vandeveer en West 6th Street y Surf Avenue. Looff talló personalmente a mano los diseños en el carrusel. ^[68] Posteriormente, Looff encargó otro carrusel en el Pabellón Ocean de Feltman en 1880. ^{[59] : 88} Otra atracción temprana fue el Acuario Seaside, que funcionó de 1877 a 1887 e incluía exhibiciones acuáticas, aviarios, atracciones de zoológico y varios espectáculos secundarios. ^{[59] : 31  [46] : 15} Las primeras atracciones, incluido el primer carrusel de Looff y el Acuario Seaside, estaban ubicadas en el sitio del Observatorio Centenario. ^{[59] : 32} Los primeros espectáculos secundarios y exhibiciones de fuegos artificiales llegaron a Coney Island en 1883 y, combinados con presentaciones musicales constantes, trajeron mayor entusiasmo al área. ^{[59] : 34–37}

La primera montaña rusa en Coney Island fue el Switchback Railway , una montaña rusa de gravedad instalada por LaMarcus Adna Thompson en West 10th Street en 1884. Cerca estaba el Elephantine Colossus , un edificio de siete pisos (incluyendo un burdel ) con forma de elefante, que abrió al año siguiente. ^{[59] : 38–39} Hasta su demolición en 1896, el elefante era la primera vista que saludaba a los inmigrantes que llegaban a Nueva York, quienes lo veían antes de ver la Estatua de la Libertad . ^{[59] : 40–42  [69]} Lo siguiente que se desarrolló fueron las pistas de carreras de caballos, y en 1890, Coney Island tenía tres pistas: Sheepshead Bay Race Track , Brighton Beach Race Course y Gravesend Race Track . ^{[59] : 46  [52] : 248} Julian Ralph describió a Coney Island en 1896 como "el primer resort hecho a medida en Estados Unidos", con muchos negocios que habían "saltado de la nada a la perfección total". ^{[52] : 248} Sin embargo, el crimen y la corrupción en Coney Island eran frecuentes. El principal líder de esta corrupción era John Y. McKane, quien dirigía los cuadriláteros de boxeo detrás del elefante hasta que fue arrestado y sentenciado en 1894. ^{[59] : 48–51  [70]}

El desarrollo de las atracciones de feria en Coney Island se intensificó en la década de 1890 con la apertura de parques de atracciones. El primero de estos parques fue Sea Lion Park , que funcionó desde 1895 hasta 1902 y fue el primer parque de atracciones en cobrar entrada. La apertura de Sea Lion Park impulsó la construcción de Steeplechase Park de George C. Tilyou , que se inauguró en 1897. ^{[66] : 12  [52] : 249  [71]} El logotipo de "Funny Face" de Coney Island, que todavía existe, data de los primeros días de Steeplechase Park. ^[72]

La primera década del siglo XX vio dos parques de atracciones más grandes. Luna Park abrió en 1903 en el sitio de Sea Lion Park, que había cerrado el año anterior. ^{[73] [52] : 249  [59] : 60–61} El parque contenía una variedad de atracciones y paisajes exóticos, iluminados con electricidad por la noche; ^{[52] : 249–250} su atracción principal fue Un viaje a la Luna , una atracción basada en la novela de Julio Verne De la Tierra a la Luna . ^{[59] : 62} El año siguiente vio la apertura de Dreamland , que reprodujo muchas atracciones en Luna Park, pero a una escala mayor, con una gran torre central y laguna, una plaza hundida y un millón de luces eléctricas. ^{[52] : 250  [59] : 68–69  [74]} Además, la ciudad de Nueva York hizo esfuerzos para condenar todos los edificios y muelles construidos al sur de Surf Avenue en un esfuerzo por recuperar la playa y crear un paseo marítimo, aunque la comunidad de entretenimiento local se opuso a la medida. ^[75] Finalmente, el gobierno de la ciudad y la comunidad llegaron a un acuerdo que ordenaba que la playa no comenzara hasta 1000 pies (300 m) al sur de Surf Avenue y que el territorio estaría marcado por un paseo marítimo propiedad de la ciudad. A cambio, la ciudad demolería cualquier estructura construida sobre las calles públicas para recuperar el acceso a la playa. ^[76]

Los complejos originales perdieron clientes después de que las carreras de caballos en el estado de Nueva York se prohibieran en 1909, pero las áreas de entretenimiento aún tenían un patrocinio significativo. ^{[52] : 249} En 1915, la Sea Beach Line se actualizó a una línea de metro , seguida por las otras antiguas carreteras de excursiones, y la apertura de la estación Stillwell Avenue en 1919 marcó el comienzo de la era más concurrida de Coney Island. ^{[53] [67]} En los días de verano más concurridos, más de un millón de personas viajaban a Coney Island. Esto creó tensiones entre los residentes de larga data de la ciudad de Nueva York y los inmigrantes más recientes a quienes les gustaba patrocinar Coney Island. ^{[66] : 23} Uno de los empresarios que aprovechó el aumento en el número de visitantes fue Nathan Handwerker , quien en 1916 comenzó a vender perritos calientes en Coney Island por cinco centavos cada uno, y finalmente expandió su empresa a la famosa cadena de perritos calientes Nathan's . ^{[38] [66] : 22–23}

El desarrollo de Coney Island como zona de ocio continuó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. La inauguración de la Wonder Wheel en 1920; el Riegelmann Boardwalk en 1923; el Shore Theater en 1925; varias montañas rusas en la década de 1920, entre ellas la Tornado , la Thunderbolt y la Coney Island Cyclone ; y el Parachute Jump en 1941 contribuyeron a la calidad de la zona como destino de ocio. En particular, el Riegelmann Boardwalk permitió dispersar a las multitudes de Surf Avenue, la principal avenida de oeste a este de la zona. ^{[60] : 147  [66] : 23–24} A pesar de la escasez de personal durante la Segunda Guerra Mundial, Coney Island mantuvo su popularidad y fue frecuentada por personal militar . ^[77]

La época también estuvo marcada por frecuentes incendios, y los de principios del siglo XX fueron particularmente destructivos. ^{[78] [79]} Un incendio en 1907 en Steeplechase Park ^{[80] [81]} provocó que el parque tuviera que ser reconstruido por completo. ^[82] Dreamland se quemó en 1911 ^[83] y nunca fue reconstruido. ^[78] Uno de los incendios más grandes en Coney Island, que ocurrió en 1932, ^{[78] [79]} dejó al menos a mil personas sin hogar. ^[84]

A principios del siglo XX también se vio el relleno de una parte del arroyo Coney Island de 3 millas de largo (4,8 km) , conectando así Coney Island con el resto de Brooklyn. En las décadas anteriores, hubo planes para dragar y enderezar el arroyo como un canal de navegación , que luego se abandonaron. En 1924, los terratenientes locales y la ciudad habían rellenado una parte del arroyo. ^{[9] : 337  [7] : 200} Una sección importante del arroyo se rellenó aún más para permitir la construcción de Belt Parkway en la década de 1930, y los extremos occidental y oriental de la isla se convirtieron en penínsulas. ^{[7] : 200} Se agregó más relleno en 1962 durante la construcción del puente Verrazzano-Narrows . ^[85]

En 1937, el comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, Robert Moses, publicó un informe sobre la posible remodelación de Coney Island, que habría implicado la adición de estacionamientos y la reconstrucción de parte del paseo marítimo. ^[86] La ciudad compró una franja de tierra de 400 pies de ancho (120 m) a lo largo de la costa, lo que permitiría mover el paseo marítimo 300 pies (91 m) tierra adentro. ^[87] En este punto, Coney Island estaba tan concurrida los fines de semana de verano que, según Moses, un ataúd proporcionaría más espacio por persona. ^[38] Aunque la construcción de la atracción se retrasó debido a la escasez de materiales causada por el inicio de la Segunda Guerra Mundial , se construyeron dos nuevas atracciones en 1946 al final de la guerra. ^[88]

En agosto de 1944, Luna Park fue destruido por un incendio. ^[89] Dos años después, se cerró de forma permanente y se vendió a una empresa que quería derribar los restos del parque y construir cabañas Quonset para los veteranos militares y sus familias. ^[90] Moses pidió a la ciudad que transfiriera el terreno de Luna Park a lo largo de la costa de Coney Island al Departamento de Parques , una solicitud que fue concedida en 1949. ^[91] Luego, Moses hizo que el terreno fuera rezonificado para uso residencial, con planes de demoler "aproximadamente un tercio" de las atracciones a lo largo de Surf Avenue, una cuadra al norte de la playa, y reemplazarlas con viviendas. ^[92] Moses movió el paseo marítimo hacia atrás de la playa varios metros, demoliendo muchas estructuras, incluida la casa de baños municipal de la ciudad, así como varios bloques de atracciones. ^{[60] : 149} Afirmó que cada año menos personas en busca de diversión iban a Coney Island, porque preferían lugares donde podían bañarse al aire libre, como el parque estatal Jones Beach en Long Island, en lugar de las atracciones de "artilugios mecánicos" de Coney Island. ^[92] Moses también anunció que el Steeplechase Pier estaría cerrado durante un año para que pudiera ser renovado. ^[93]

En 1953, Moses propuso que la mayor parte de la península se rezonificara para diversos usos, alegando que sería una "mejora" con respecto a las diversas zonas comerciales y sin restricciones que existían en ese momento. Se permitiría que Steeplechase Park permaneciera abierto, pero gran parte de las atracciones y concesiones frente al mar se reemplazarían por desarrollos residenciales. ^{[94] [95]} Después de muchas quejas del público y de los operadores de concesiones, la Junta de Estimaciones restableció el área entre West 22nd y West Eighth Streets como una zona exclusiva para atracciones, con la zona extendiéndose de 200 a 400 pies (61 a 122 m) tierra adentro desde la costa. ^{[96] [97]} La ​​propuesta posterior de Moses de extender el paseo marítimo de Coney Island hacia el este hasta Manhattan Beach fue rechazada en 1955. ^[98] También se rechazó una propuesta para convertir el desarrollo de la cabaña Quonset en una estructura de vivienda permanente. ^[99]

En 1953 se aprobó la construcción de un nuevo edificio para el Acuario de Nueva York en el vecindario. ^{[100] : 687  [101]} La construcción del acuario comenzó en 1954. ^[95] Se esperaba que el desarrollo del nuevo Acuario de Nueva York revitalizara Coney Island. ^{[102] [95]} En 1955, el área todavía incluía cuatro áreas de entretenimiento para niños, cinco montañas rusas, varias atracciones planas y oscuras y varias otras atracciones como Wonder Wheel. ^[102] El nuevo sitio del Acuario de Nueva York abrió en junio de 1957. ^[103] En este punto, todavía había varias docenas de atracciones en Coney Island. ^[38]

Durante los veranos de 1964 y 1965, hubo una gran disminución en el número de visitantes a Coney Island debido a la Feria Mundial de 1964/1965 en Flushing Meadows-Corona Park en Queens. ^[104] El aumento de la delincuencia, las instalaciones de estacionamiento insuficientes, el mal tiempo y el auge automotriz posterior a la Segunda Guerra Mundial también se mencionaron como factores que contribuyeron a la disminución de visitantes. Durante el verano de 1964, los concesionarios vieron sus ganancias más bajas en un cuarto de siglo. Los operadores de atracciones informaron que tuvieron entre un 30% y un 90% menos de visitantes en 1964 en comparación con el año anterior. ^[105]

Un pequeño parque de atracciones llamado Astroland fue anunciado para el paseo marítimo en 1962, para abrir al año siguiente. ^[106] Steeplechase Park, el último gran parque de atracciones que quedaba en Coney Island, cerró permanentemente después de la temporada de 1964. ^{[107] [59] : 172} Los bloques circundantes estaban llenos de atracciones y concesiones que estaban cerradas o a punto de cerrar. ^{[59] : 172} Las atracciones de Steeplechase Park fueron subastadas y la propiedad se vendió al desarrollador Fred Trump , quien en 1965 anunció que quería construir apartamentos de lujo en la antigua propiedad de Steeplechase. ^[108] En ese momento, los desarrollos residenciales en Coney Island en general se estaban construyendo a un ritmo rápido. Se esperaba que la península, que tenía 34.000 habitantes en 1961, tuviera más del doble de esa cifra a finales de 1964. Muchos de los nuevos residentes se mudaron a desarrollos de viviendas cooperativas de ingresos medios como Trump Village , Warbasse Houses y Luna Park Apartments; estos reemplazaron lo que The New York Times describió como "una expansión deteriorada de casas destartaladas". ^[109] Los desarrolladores estaban gastando millones de dólares en nuevos desarrollos de viviendas y, en 1966, la península albergaba a casi 100.000 personas. ^[104]

Durante 1966, los desarrolladores intentaron revitalizar el paseo marítimo de Coney Island como un área de diversión. ^[104] Trump destruyó el Pabellón de la Diversión del Parque Steeplechase durante una ceremonia muy publicitada ese septiembre. ^{[59] : 172  [110]} En su lugar, Trump propuso construir una cúpula cerrada de 160 pies de altura (49 m) con instalaciones recreativas y un centro de convenciones, un plan apoyado por el presidente del distrito de Brooklyn, Abe Stark . ^[111] El mes siguiente, la ciudad anunció sus planes de adquirir las 125 acres (51 ha) del antiguo Parque Steeplechase, ^[112] una medida que muchos residentes apoyaron pero que Trump consideró un "desperdicio". ^[113] En enero de 1968, el comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, August Heckscher II, propuso que el gobierno del estado de Nueva York construyera un parque estatal de "espacio abierto" en el sitio de Steeplechase, ^[114] y ese mayo, la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York votó a favor de financiar la compra del terreno a Trump. ^{[115] [116]} La expropiación del sitio comenzó en 1969. ^[117] La ​​ciudad finalmente compró el sitio del parque propuesto por $4 millones, con una estipulación que impedía a Trump desarrollar el sitio como apartamentos. ^{[118] [119]}

Trump presentó una serie de demandas judiciales relacionadas con la propuesta de rezonificación residencial y, en última instancia, ganó una sentencia de 1,3 millones de dólares. ^[117] El sitio del Steeplechase Park permaneció vacío durante varios años. Trump comenzó a subarrendar la propiedad a Norman Kaufman, que dirigía una pequeña colección de atracciones de feria llamada "Steeplechase Park" en parte del sitio. ^{[59] : 172  [117]} La ​​ciudad también alquiló los sitios del paseo marítimo y el estacionamiento a tarifas extremadamente bajas, lo que resultó en una pérdida de ingresos de 1 millón de dólares durante los siguientes siete años. Dado que la ciudad quería construir el parque estatal en el sitio del Steeplechase Park de Kaufman, intentó desalojarlo negándose a otorgar una extensión del contrato de arrendamiento. ^[120]

La década de 1970 trajo consigo más planes de renovación, como propuestas para construir viviendas públicas, aunque la comunidad estaba acosada por problemas sociales como la alta criminalidad y una epidemia de drogas. ^[116] En 1975, la ciudad estaba considerando demoler el Coney Island Cyclone a favor de una extensión del adyacente Acuario de Nueva York. ^{[60] : 153} La demolición propuesta fue controvertida, ^[121] y después de una remodelación por Astroland , el Cyclone reabrió para la temporada de verano de 1975. ^[122] El Parachute Jump abandonado se dejó en su lugar, y la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York planeó derribar la estructura. ^{[59] : 174  [123]} Mientras tanto, Coney Island todavía se veía afectada por la percepción de delincuencia y el deterioro de las atracciones antiguas, pero a mediados de la década de 1970, las familias de clase media comenzaron a regresar a Coney Island tras la implementación de un boleto de admisión unificado a las áreas de diversión de Coney Island. ^[124]

La ciudad continuó litigando por el sitio ocupado por Norman Kaufman, pero durante más de una década, no tuvo éxito. ^[117] No tenía ningún plan para el parque estatal propuesto, y en 1975 el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos casi retiró una subvención propuesta de $ 2 millones para financiar el parque propuesto. ^[120] La ciudad finalmente aceptó la subvención, aunque diferentes agencias de la ciudad todavía no se ponían de acuerdo sobre si devolver los fondos. ^[125] Kaufman continuó operando el sitio hasta fines del verano de 1980. El siguiente junio, la ciudad le pagó a Kaufman un millón de dólares por las atracciones, desalojandolo efectivamente, a pesar de que se estimaba que las atracciones valían mucho menos. ^{[126] [119]}

En 1979, el estado anunció que llevaría a cabo un informe sobre la viabilidad de legalizar el juego en el estado de Nueva York. El alcalde Ed Koch propuso que el estado abriera casinos en la ciudad de Nueva York para revitalizar la economía de la zona. ^[127] Los residentes y los políticos apoyaron la idea de construir casinos en Coney Island, que creían que aliviaría la pobreza, la delincuencia y las tasas de desocupación de propiedades. ^[128] Sin embargo, hubo una controversia sustancial sobre los planes de colocar un sitio de juego en Coney Island. ^[129] El interés del estado en legalizar el juego había disminuido en 1981, y la legislatura del estado de Nueva York no tomó medidas sobre dicha propuesta. ^{[130] [126]}

En un esfuerzo por reducir el crimen, la ciudad también comenzó a demoler bungalows abandonados en Coney Island. ^[116] Para 1982, el área estaba llena de lotes vacíos, aunque se estaban planeando varios desarrollos residenciales para Coney Island. ^[131] Habiendo finalmente adquirido las atracciones de Kaufman, el gobierno de la ciudad de Nueva York comenzó a anunciar a los desarrolladores para reurbanizar la antigua área del parque de diversiones ese noviembre. ^[130] La Mermaid-Neptune Development Corporation construyó tres desarrollos residenciales en el borde occidental del vecindario, con un total combinado de 430 unidades. Estos desarrollos se completaron a mediados de la década de 1980. ^[132] Aun así, el área todavía sufría asesinatos relacionados con las drogas y otros delitos, especialmente al oeste de West 20th Street. Las antiguas estructuras de diversión como el Parachute Jump estaban sin uso, y las prostitutas vagaban por el vecindario por la noche. ^{[133] [119]} Durante la década de 1980, la prostitución y el consumo de drogas en Coney Island aumentaron, al igual que la tasa de homicidios y delitos graves en la zona. ^[134] A fines de la década de 1980, los tiroteos mortales eran comunes, particularmente en los desarrollos de viviendas de bajos ingresos dentro de Coney Island. ^[135] La actividad comercial también disminuyó y, para 1990, los escaparates en Mermaid Avenue habían disminuido en un 90%, de más de 400 tiendas antes de la renovación urbana a 39 tiendas después. ^[116]

A mediados de la década de 1980, el magnate de la restauración Horace Bullard propuso reconstruir el Steeplechase Park. ^{[60] : 150  [119]} En el sitio delimitado por las calles West 15th y 19th entre Surf Avenue y el paseo marítimo, Bullard quería construir un parque de atracciones de 55 millones de dólares basado en los originales. La ciudad estuvo de acuerdo y el proyecto fue aprobado en 1985. ^{[60] : 150  [118]} Bullard planeó abrir el parque a mediados de 1986 para que coincidiera con el centenario de la Estatua de la Libertad . ^[118] Sin embargo, el proyecto se retrasó mientras la Comisión de Planificación de la Ciudad de Nueva York compilaba un informe de impacto ambiental. ^[136] A principios de 1987, el costo del parque de atracciones casi se duplicó, a 100 millones de dólares. ^[137]

Al mismo tiempo, en diciembre de 1986, la Corporación de Desarrollo Urbano del Estado de Nueva York propuso formalmente un estadio de béisbol de ligas menores de 17.000 asientos al norte del paseo marítimo entre las calles West 19th y West 22nd, así como un estadio cubierto de 15.000 asientos al norte de la pista de patinaje Abe Stark. Se estaban llevando a cabo negociaciones con los Mets y los Yankees para asegurar su apoyo al estadio de ligas menores. ^{[138] [139]} El senador estatal Thomas Bartosiewicz intentó bloquear el plan de Bullard, ya que formaba parte de una fundación que había prometido a otro desarrollador, Sportsplex, el derecho a construir un estadio deportivo amateur en el sitio. ^{[137] [139]} La construcción se retrasó durante otros cuatro años y, en 1989, Bullard y la ciudad estaban listos para firmar un contrato que permitiría al desarrollador construir un parque de diversiones de 60 atracciones en una franja costera de 25 acres (10 ha), que se completaría en 2002. ^[140] Otras propuestas para el área incluían una restauración de $7,9 millones del paseo marítimo, así como un nuevo estadio deportivo para la escuela secundaria y la universidad. ^[136]

Algunas de las atracciones más emblemáticas de Coney Island fueron designadas como monumentos oficiales de la ciudad a finales de los años 1980. ^[141] En 1988, la montaña rusa Cyclone fue designada como monumento de la ciudad de Nueva York. ^[142] A esto le siguieron el Parachute Jump y la Wonder Wheel en 1989. ^[141] La alta tasa de criminalidad del barrio se había revertido ligeramente en los años 1990. Sin embargo, el relativo aislamiento de Coney Island del resto de la ciudad de Nueva York, junto con su diversidad étnica, privó a la zona de un poder político significativo y, en mayor medida, de dinero. ^[143]

Después de que Rudy Giuliani asumiera el cargo de alcalde de la ciudad de Nueva York en 1994, rechazó el acuerdo con Bullard al aprobar la construcción de un estadio de béisbol de ligas menores en el sitio asignado para Steeplechase Park. ^{[60] : 150} Giuliani había querido construir Sportsplex para mejorar las instalaciones deportivas en el área y crear un equipo de béisbol profesional en Brooklyn. ^[144] A fines de la década de 1990, se habían asegurado unos 67 millones de dólares para el desarrollo de Sportsplex. ^[145] En 1997, el desarrollador Bruce Ratner propuso construir un complejo de entretenimiento de 100 millones de dólares entre West 9th y West 15th Streets, con un "parque de atracciones de realidad virtual" y un multicine . ^[146] Al mismo tiempo, en 1996 se completó un desarrollo de viviendas de cuatro fases y 873 unidades en Coney Island. ^[147]

En 1998, Giuliani canceló Sportsplex y el complejo de entretenimiento, y en su lugar dio a conocer otro plan donde solo se construiría el estacionamiento. La Sports Foundation había preparado otra propuesta que permitiría construir un Sportsplex a menor escala junto al estadio de béisbol de ligas menores. ^[145] El equipo de ligas menores se llamó Brooklyn Cyclones, aunque los derechos del nombre del estadio se vendieron a Keyspan Energy . Bullard, que ya no estaba reconstruyendo Steeplechase Park, había querido restaurar el Thunderbolt como parte de un parque de diversiones a menor escala, pero en su lugar fue demolido. ^{[60] : 150} En 2000, la ciudad aprobó el proyecto de $31 millones para construir Keyspan Park utilizando los fondos del Sportsplex cancelado, ^[148] y el estadio de béisbol de ligas menores se inauguró al año siguiente. ^[149] Otros proyectos importantes en ese momento incluyeron la reconstrucción de las alcantarillas de Coney Island y la remodelación de la estación de metro de Stillwell Avenue, ^[145] este último se completó en 2005. ^[150]

En 2003, el alcalde Michael Bloomberg se interesó en revitalizar Coney Island como un posible sitio para la candidatura de la ciudad de Nueva York de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. Astella Development Corporation desarrolló un plan. Cuando la ciudad perdió la candidatura olímpica, los planes se pasaron a Coney Island Development Corporation (CIDC), que hizo planes modificados. ^[151] Poco antes de que se publicaran los planes de CIDC, una empresa de desarrollo llamada Thor Equities compró toda la propiedad occidental de Bullard de 168.000 pies cuadrados (15.600 m ² ) por $ 13 millones, y luego vendió la propiedad a Taconic Investment Partners por más de $ 90 millones. ^{[60] : 158} Taconic ahora tenía 100 acres (40 ha), en los que planeaba construir 2.000 unidades de apartamentos. ^{[60] : 158–159  [152]} Thor luego utilizó gran parte de sus ganancias de $77 millones para comprar propiedades en Stillwell Avenue por un valor muy superior al del mercado, y ofreció comprar todas las propiedades dentro del área de entretenimiento tradicional. ^{[60] : 158–159}

En septiembre de 2005, el fundador de Thor, Joe Sitt , dio a conocer sus nuevos planes para un gran complejo hotelero estilo Bellagio con un desarrollo de tiempo compartido , rodeado de juegos y atracciones. El informe de CIDC sugirió agregar un área comercial y de entretenimiento durante todo el año, y recomendó que la propiedad al norte de Surf Avenue y al oeste de Abe Stark Rink pudiera rezonificarse para otros usos, incluido el residencial. ^[151] Sitt, un residente del área, gastó más de $100 millones para comprar terrenos en Coney Island. ^[153] La propietaria de Astroland, Carol Hill Albert, cuya familia de esposo había sido dueña del parque desde su apertura en 1962, vendió el sitio a Thor en noviembre de 2006. Dos meses después, Thor publicó representaciones para un parque de atracciones de $1.5 mil millones, complejo de entretenimiento y parque acuático cubierto llamado Coney Island Park. ^{[154] [155]}

En 2007, el DCP comenzó a hacer circular un plan de rezonificación que cubriría 47 acres (19 ha) de Coney Island. La ciudad gastaría $120 millones para reurbanizar 15 acres (6,1 ha) en un parque de atracciones rodeado de alrededor de 5.000 nuevas unidades de vivienda. ^{[156] [157]} El Acuario también estaba planeando una renovación junto con la rezonificación. ^[155] Las propuestas de la ciudad y Sitt entraban en conflicto directo: Sitt quería construir viviendas dentro del parque de atracciones, mientras que la rezonificación de la ciudad crearía un distrito de atracciones especial donde el desarrollo residencial estaba prohibido. ^{[157] [158]} En abril de 2008, debido a las objeciones de los propietarios de tierras, residentes y desarrolladores, la ciudad revisó su propuesta de rezonificación. Solo 9 acres se utilizarían como parque de atracciones, mientras que los propietarios privados y los desarrolladores podrían construir en el resto del terreno siempre que siguieran el plan maestro general del DCP. ^[159] Mientras la ciudad negociaba con Thor, Sitt desalojó a varios operadores de entretenimiento de su tierra, incluido Astroland, con la expectativa de que pronto podría reurbanizarla. ^[160]

El DCP certificó el plan de rezonificación en enero de 2009, ^[161] lo que permitió a la ciudad crear un distrito de atracciones de 9,4 acres (3,8 ha). ^[162] En ese momento, Thor Equities dijo que esperaba completar el proyecto en 2011. ^[163] En junio de 2009, la comisión de planificación de la ciudad aprobó la construcción de 4.500 unidades de vivienda, incluidas 900 unidades asequibles, y prometió preservar las viviendas asequibles que ya había en el vecindario. ^{[164] [162]} Posteriormente, el gobierno de la ciudad pagó a Sitt 95,6 millones de dólares por 7 acres (2,8 ha) de tierra. ^[162] El grupo cívico sin fines de lucro Municipal Art Society quería que el parque operado por la ciudad fuera más grande, aunque la ciudad se mostraba reacia a gastar tanto dinero. ^[158]

El Zipper y el Spider en West 12th Street fueron cerrados permanentemente y desmantelados en 2006. ^[165] Al año siguiente, se revelaron los planes para restaurar el histórico B&B Carousell de Coney Island. ^[166] Después de que Astroland cerró en 2008, ^[167] fue reemplazado por un nuevo Dreamland en 2009 ^[168] y por un nuevo Luna Park en 2010. ^{[169] [170]} En abril de 2011, se abrieron las primeras montañas rusas nuevas que se construyeron en Coney Island en ochenta años como parte de los esfuerzos por revertir el declive del área de atracciones. ^[171] El B&B Carousell reabrió en 2013 en Luna Park. ^[172] La montaña rusa de acero Thunderbolt , llamada así por la montaña rusa de madera original en el sitio, se inauguró en junio de 2014. ^[173] Además, un lugar de espectáculos en vivo, el Anfiteatro Ford en Coney Island , se inauguró en el paseo marítimo en 2016. ^[174]

En 2012, el huracán Sandy causó daños importantes a los parques de atracciones de Coney Island, el Acuario y las empresas. A pesar de esto, el Concurso de comer perritos calientes de Nathan se celebró el verano siguiente, como de costumbre. ^[175] Luna Park en Coney Island reabrió según lo programado el 24 de marzo de 2013. ^[176] La reconstrucción del acuario comenzó a principios de 2013, y una importante expansión del acuario se inauguró en 2018. ^{[177] [178]} Ese agosto, NYCEDC y NYC Parks anunciaron que Luna Park se ampliaría entre West 15th y West 16th Streets, junto al Thunderbolt. ^{[179] [180]} Habría 3 plazas públicas y una sala de juegos dentro del área de juegos recientemente ampliada. ^{[180] [181]} El mismo mes, también se anunció que se estaba planeando un hotel boutique de 50 habitaciones para Coney Island dentro del antiguo Shore Theatre en Surf y Stillwell Avenues. ^{[182] [183]} ​​La ciudad también expresó su intención de demoler la pista de patinaje Abe Stark y reconstruir el sitio, según la rezonificación de 2009, aunque los residentes querían que NYC Parks mantuviera el control sobre el sitio en lugar de venderlo a un desarrollador privado. ^[184]

Muchos de estos proyectos de construcción se suspendieron en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York . Ese año, los negocios y parques de atracciones de Coney Island funcionaron con una capacidad muy reducida o no abrieron en absoluto. ^{[185] [186] [187]} Los parques reabrieron para la temporada 2021, ^[188] y la expansión de Luna Park comenzó en octubre de 2021. ^{[189] [190]} La incorporación de nuevas atracciones coincidió con el desarrollo de más de 2000 nuevas unidades residenciales en lotes vacíos a principios de la década de 2020. ^{[191] [192] [193]} Estos incluyeron un megadesarrollo de 1000 unidades ^[194] y un complejo de uso mixto de tres torres y 499 unidades. ^[195] Las nuevas unidades de vivienda se construyeron a pesar de que el vecindario se encontraba entre las áreas de la ciudad de Nueva York más vulnerables a las inundaciones debido al aumento del nivel del mar. ^[191]

En noviembre de 2022, Sitt propuso construir un casino en Coney Island para atraer turistas. ^{[196] [197]} Esta propuesta siguió a un anuncio de los funcionarios del estado de Nueva York en abril de 2022 de que emitirían tres licencias de casino en el sur del estado de Nueva York . ^{[198] [199]} Aunque la cercana Junta Comunitaria de Brooklyn 11 votó a principios de 2024 para permitir que Coney Island se rezonificara para el uso del casino, ^[200] algunos residentes se opusieron al casino planificado, que se conocería como Coney. ^[201] Thor Equities , Legends Hospitality , Saratoga Casino Holdings y Chickasaw Nation serían los desarrolladores. Si se construyera el Coney, la estructura incluiría espacio para eventos, tiendas minoristas, una sala de conciertos y 500 habitaciones de hotel. ^{[202] [203]}

En 2004, el Proyecto de Historia de Coney Island comenzó a recopilar historias de Coney Island de residentes de larga data. ^[204] El CIHP registra, archiva y comparte entrevistas de historia oral sobre Coney Island. ^[204] La organización realiza entrevistas en inglés, ruso, chino y español. ^[205] Durante la pandemia de COVID-19 , el CIHP continuó grabando entrevistas por teléfono o Skype. ^[206] En 2020, ^[actualizar]más de 370 entrevistas estaban disponibles en línea a través del Archivo de Historia Oral del Proyecto de Historia de Coney Island. ^{[207] [208] [209]}

Coney Island tiene dos parques de atracciones, Luna Park y Deno's Wonder Wheel Amusement Park , así como varias atracciones que no están incorporadas a ninguno de los dos parques de atracciones. Estas son propiedad de varias empresas diferentes y funcionan de forma independiente entre sí. Coney Island también tiene otras atracciones para visitantes, como skeeball y lanzamiento de pelota, así como un espectáculo secundario , que incluye habilidades de tiro, lanzamiento y lanzamiento. El área también alberga eventos de renombre. El área de atracciones de Coney Island es una de las pocas en los Estados Unidos que no es propiedad mayoritaria de una sola entidad. ^{[60] : 153}

Coney Island cuenta con tres atracciones con estatus de monumento histórico. Una de ellas es un monumento histórico designado por la ciudad de Nueva York , otra está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP, por sus siglas en inglés) y una tercera es un monumento histórico de la ciudad y está incluida en la lista del NRHP. ^{[210] [211] [212]}

La Wonder Wheel , inaugurada en 1920, es una noria de acero con vagones fijos y vagones oscilantes que se deslizan por una pista. ^[213] Tiene capacidad para 144 pasajeros, mide 150 pies (46 m) de alto, pesa más de 200 toneladas cortas (180 toneladas largas; 180 t) y está ubicada en el parque de atracciones Wonder Wheel de Deno. ^{[3] : 47} La Wonder Wheel se convirtió en un hito de la ciudad en 1989. ^{[210] : 1}

El carrusel B&B (como lo escribe el constructor del marco, William F. Mangels ) es el último carrusel tradicional de Coney Island , cerca de la antigua entrada a Luna Park . El carrusel se construyó alrededor de 1906-1909 con un órgano de feria tradicional operado por rodillos . Se trasladó varias veces, la más reciente a la Steeplechase Plaza de Luna Park en 2013, ^[172] y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2016. ^{[214] [215]}

El Cyclone de Coney Island , inaugurado en 1927, es una de las montañas rusas de madera más antiguas de los Estados Unidos que aún sigue en funcionamiento. El Cyclone incluye una caída de 85 pies (26 m) y 58 grados. Es propiedad de la ciudad de Nueva York y es operado por Luna Park bajo un acuerdo de franquicia. ^[216] El Cyclone fue declarado monumento de la ciudad en 1988 ^{[211] : 1  [142]} y fue incluido en el NRHP en 1991. ^[217] El Cyclone es la única montaña rusa de madera que queda en la ciudad de Nueva York y se considera "irreemplazable", ya que las montañas rusas sostenidas con madera ya no se pueden construir según los códigos de construcción de la ciudad moderna. ^[218]

También hay muchas otras atracciones en Coney Island. En marzo de 2014, comenzó la construcción de la nueva Thunderbolt , una montaña rusa de acero que fue fabricada por Zamperla a un costo de $10 millones. La atracción cuenta con 2000 pies (610 m) de pista, una altura de 125 pies (38 m) y una velocidad máxima de 65 millas por hora (105 km/h), así como cuatro inversiones . ^[219] La Thunderbolt se inauguró en junio de 2014. ^[220] Varias atracciones de autos chocadores en Coney Island se operan por separado. A partir de 2019 ^[actualizar], estas incluyen una atracción en Deno's Wonder Wheel Park, ^[221] así como Eldorado Auto Skooter en Surf Avenue. Históricamente, las primeras atracciones de autos chocadores se ubicaron en Coney Island. ^[222] Además, en Coney Island funcionan dos casas embrujadas tradicionales : Spook-a-Rama en Deno's, ^[221] y Ghost Hole en West 12th Street, adyacente a Deno's. ^[223]

Coney Island ha tenido tres parques de atracciones importantes en su pasado: Steeplechase Park (1897-1964), Luna Park (1903-1944) y Dreamland (1904-1911), así como varias atracciones independientes. ^{[59] : 74  [224]} Además, Astroland operó en el sitio del actual Luna Park desde 1962 hasta 2008, ^[225] mientras que un segundo Dreamland operó en ese sitio solo durante la temporada 2009. ^{[226] [227]}

Además de las atracciones de los antiguos parques de atracciones de Coney Island, también había varias docenas de montañas rusas que ahora están fuera de servicio. ^[228] El Comet, al lado del sitio actual del Cyclone, fue construido en 1921 y destruido en 1945. ^{[3] : 46} Otra montaña rusa, el Oriental Scenic Railway, fue creada por LaMarcus Adna Thompson en 1887, ^{[59] : 98–99  [3] : 41} y fue demolida en 1955 para ser reemplazada por una atracción de feria de "hot rod". ^[102] La montaña rusa de carreras de obstáculos , creada por el operador del Steeplechase Park George C. Tilyou en 1897, consistía en personas montando caballos de madera alrededor del parque en una pista de acero. ^{[35] La montaña rusa de madera} Thunderbolt original , ubicada entre las calles West 15th y West 16th, fue construida en 1925, cerrada en 1983 y demolida en 2000 durante la construcción del cercano Keyspan Park. ^{[229] [230]} Cerca estaba Tornado , una montaña rusa de madera construida en 1926, ^{[66] : 24  [231]} y destruida por un incendio provocado en 1977. ^[232]

Coney Island también cuenta con una atracción que ya no existe y que todavía sigue en pie, el Parachute Jump . Originalmente construido como el Life Savers Parachute Jump en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 , este fue el primer paseo de su tipo. Los usuarios eran elevados a 80 m (262 pies) de altura antes de poder saltar con paracaídas con cables tensores. El Parachute Jump se cerró en la década de 1960, pero se conservó oficialmente, ^[107] habiendo sido incluido en el NRHP en 1980 ^[233] y convertido en un hito de la ciudad en 1989. ^{[234] : 1}

Hay una amplia playa pública de arena que comienza en Sea Gate en West 37th Street, a través del área central de Coney Island y Brighton Beach , hasta el comienzo de la comunidad de Manhattan Beach , una distancia de aproximadamente 2,7 mi (4,3 km). La playa es continua y está servida en toda su longitud por el amplio paseo marítimo Riegelmann . Numerosas atracciones, así como el acuario y una variedad de tiendas de alimentos y galerías, son directamente accesibles desde el lado de tierra del paseo marítimo. ^{[235] [236]} El paseo marítimo en Manhattan Beach, ubicado dentro de Manhattan Beach Park, no está conectado con el paseo marítimo Riegelmann. ^[237]

Las playas de Coney Island solían ser privadas hasta 1923, cuando la ciudad compró todo el terreno frente al mar y creó el Riegelmann Boardwalk and Beach. ^[238] Hoy, solo la playa de arena dentro de Sea Gate es privada; es accesible únicamente a los residentes de esa comunidad. ^[236]

Las playas públicas reciben mantenimiento de la ciudad de manera regular. Debido a que la arena ya no se deposita de manera natural en la playa, se repone en proyectos regulares de regeneración de playas utilizando arena dragada . ^[8] Las playas públicas están abiertas y son de uso gratuito, aunque el paseo marítimo está cerrado durante las noches de 1 a 5 am ^[239] El área de la playa está dividida en varias secciones por espigones de roca que se construyeron en la década de 1920 para prevenir la erosión. ^{[240] : 15}

Hay varios clubes que organizan actividades en la playa de Coney Island. El Coney Island Polar Bear Club consiste en un grupo de personas que nadan en Coney Island durante los meses de invierno. Su evento más popular es una natación anual el día de Año Nuevo . ^{[241] [3] : 50} La playa también sirve como campo de entrenamiento para los nadadores de aguas abiertas de Coney Island Brighton Beach, un grupo dedicado a promover la natación en aguas abiertas , que organiza varias carreras de natación en aguas abiertas cada año. ^{[242] [243]}

El paseo marítimo al atardecer

Hay varios parques públicos en Coney Island, operados por el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . Los parques dentro del vecindario principal de Coney Island incluyen: ^[244]

• La pista de patinaje Abe Stark , ubicada en el lado sur de Surf Avenue entre las calles West 19th y West 20th, junto al paseo marítimo. Se inauguró en 1970. ^[245]
• Parque Coney Island Creek, ubicado a lo largo de la costa sur de Coney Island Creek. Inaugurado en 1984, está compuesto principalmente por plantas. ^[12]
• El parque Leon S. Kaiser está ubicado en el lado norte de Neptune Avenue entre las calles West 24th y West 32nd, y contiene áreas de juegos, instalaciones deportivas, equipos de gimnasia y espacios abiertos para hacer barbacoas. ^[11]
• Poseidon Playground, ubicado a lo largo de la playa entre las calles West 25th y West 27th, contiene duchas con rociadores de agua, áreas de juegos y canchas de balonmano. ^[246]
• Steeplechase Park , ubicado a lo largo de la playa entre las calles West 16th y West 19th. Contiene una plaza pública con asientos, así como el MCU Park , un estadio de béisbol de ligas menores . ^[247]
• Surf Playground, ubicado en el lado sur de Surf Avenue entre West 25th y West 27th Streets, justo al norte de Poseidon Playground. Contiene canchas de baloncesto, áreas de juegos y duchas con rociadores de agua. ^[248]

El Acuario de Nueva York abrió sus puertas en 1957 en el antiguo emplazamiento del parque de atracciones Dreamland. ^[103] Está situado en 602 Surf Avenue entre las calles West 5th y West 10th. ^[249] A partir de 2018 ^[actualizar], el Acuario de Nueva York consta de cinco exhibiciones: Aquatheater; Conservation Hall; Sea Cliffs; Sharks, Rays & Turtles; y Ocean Wonders: Sharks. ^[250] La Bathysphere original , un sumergible de aguas profundas que realizó viajes históricos bajo el agua en la década de 1930, está en exhibición en el acuario. ^[251]

El parque Maimonides está ubicado en el antiguo emplazamiento del Steeplechase Park. Inaugurado en 2001 como KeySpan Park, ^[149] alberga al equipo de béisbol de las ligas menores Brooklyn Cyclones . ^[252] En 2010, se le cambió el nombre en honor a la Municipal Credit Union (MCU), la cooperativa de crédito más grande de la ciudad, en un acuerdo de derechos de denominación de once años que finalizó en 2021. ^{[253] [254]}

En junio de 2016, el Anfiteatro Ford en Coney Island abrió sus puertas en el paseo marítimo al oeste de Maimondies Park, y fue sede de varios actos musicales en vivo, así como de otros eventos. ^[255] Se construyó en la ubicación del restaurante Childs , que se construyó originalmente en 1923 y se renovó cuando se estaba construyendo el anfiteatro. La parte de la azotea del restaurante reabrió sus puertas en julio de 2016. ^[256]

La organización sin fines de lucro Coney Island USA también opera el Museo de Coney Island, una colección de recuerdos que narra la historia del vecindario. El museo abrió en 1980 y está ubicado en 1208 Surf Avenue, cerca de la intersección con West 12th Street. ^[257] Cobra una tarifa de entrada de $5 por adulto. ^{[258] [259]} Otra organización sin fines de lucro fundada en 2004, el Coney Island History Project, opera un espacio cerca de Wonder Wheel. ^[260]

Coney Island USA patrocina varios actos de temporada cada año. En abril, la organización organiza el Noisefest y el Congress of Curious Peoples. A esto le sigue en mayo o junio el Coney Island Mermaid Parade , que tiene lugar en Surf Avenue y el paseo marítimo, y cuenta con carrozas y actuaciones. Durante agosto o septiembre, Coney Island USA produce la Beard and Moustache Competition; Tattoo and Motorcycle Festival; y Coney Island Film Festival. Luego, la organización organiza el Creepshow at the Freakshow, un evento interactivo con temática de Halloween , en octubre. ^[261]

La caminata/carrera benéfica anual Cosme 5K, apoyada por la Fundación Deportiva de Coney Island, se lleva a cabo en el paseo marítimo Riegelmann hacia fines de junio. ^[262]

Un importante torneo nacional de voleibol organizado por la Asociación de Profesionales de Voleibol (AVP), que generalmente se lleva a cabo en la Costa Oeste de los EE. UU., se celebró en Coney Island a partir de 2006. La AVP construyó un estadio de 4000 asientos y doce canchas exteriores junto al paseo marítimo para el evento. ^{[263] [264]} Cuando los torneos de la AVP se reanudaron en Brooklyn en 2015, se llevaron a cabo en Brooklyn Bridge Park . ^[265]

En 2009, el Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus actuó en Coney Island por primera vez desde 1956. El evento, titulado The Coney Island Boom-A-Ring , se realizó en carpas ubicadas entre el paseo marítimo y Surf Avenue. ^[266] Al año siguiente, regresaron al mismo lugar con The Coney Island Illuscination . ^[266]

En mayo de 2015, Thor Equities presentó Coney Art Walls, un proyecto de arte público en forma de pared comisariado por el ex director del Museo de Arte Contemporáneo de Los Ángeles, Jeffrey Deitch , y el director ejecutivo de Thor, Joe Sitt. Ubicado en 3050 Stillwell Avenue, el proyecto presentó obras de más de 30 artistas. ^[267] La ​​exposición comenzó a realizarse anualmente hasta al menos 2019. ^[268]

Panorama de la costa de Coney Island visto desde el muelle en junio de 2016

Según los datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población combinada de Coney Island y Sea Gate era de 31 965, una disminución de 2302 (6,7 %) de los 34 267 contabilizados en 2000. Con una superficie de 851,49 acres (344,59 ha), el barrio tenía una densidad de población de 37,5 habitantes por acre (24 000/mi²; 9300/km² ⁾ . ^[269]

La composición racial del vecindario era 32,2% (10.307) afroamericanos , 30,9% (9.880) blancos , 8,7% (2.793) asiáticos , 0,2% (78) nativos americanos , 0,0% (4) isleños del Pacífico , 0,2% (67) de otras razas y 1,5% (467) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 26,2% (8.369) de la población. ^[270] El 82% de la población eran graduados de la escuela secundaria y el 40% tenía una licenciatura o un título superior. ^{[270] [271] : 2}

La totalidad de la Junta Comunitaria 13 tenía 106,459 habitantes según el Perfil de Salud Comunitaria de 2018 de NYC Health , con una esperanza de vida promedio de 80,4 años. ^{[271] : 2, 20} Esto es menor que la esperanza de vida media de 81,2 para todos los vecindarios de la ciudad de Nueva York. ^{[272] : 53 (PDF p. 84)} La mayoría de los habitantes son adultos, con un 25% entre las edades de 25 y 44, un 27% entre 45 y 64, y un 22% que tienen al menos 65 años. La proporción de residentes jóvenes y universitarios fue menor, con un 19% y un 8%, respectivamente. ^{[271] : 2} La población de ancianos de Coney Island, como porcentaje de la población total del área, es mayor que en otros vecindarios de la ciudad de Nueva York. ^{[273] : 6}

En 2016, el ingreso familiar promedio en el Distrito Comunitario 13 era de $39,213. ^[274] En 2018, se estima que el 24% de los residentes de Coney Island vivían en la pobreza, en comparación con el 21% en todo Brooklyn y el 20% en toda la ciudad de Nueva York. Uno de cada ocho residentes (11%) estaba desempleado, en comparación con el 9% en el resto de Brooklyn y la ciudad de Nueva York. La carga del alquiler, o el porcentaje de residentes que tienen dificultades para pagar su alquiler, es del 55% en Coney Island, ligeramente más alta que las tasas de toda la ciudad y todo el distrito del 52% y el 51%, respectivamente. Según este cálculo, a partir de 2018 ^[actualizar], Coney Island no se considera que esté en proceso de gentrificación . ^{[271] : 7}

Según los datos del censo de 2020 del Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York , había entre 20.000 y 29.999 residentes blancos, entre 10.000 y 19.999 residentes negros, entre 5.000 y 9.999 residentes hispanos y menos de 5.000 residentes asiáticos. ^{[275] [276]}

Políticamente, Coney Island está en el octavo distrito del Congreso de Nueva York . ^{[277] [278]} También está en el distrito 23 del Senado del Estado de Nueva York , ^{[279] [280]} el distrito 46 de la Asamblea del Estado de Nueva York , ^{[281] [282]} y el distrito 47 del Consejo de la Ciudad de Nueva York . ^[283]

Coney Island está patrullada por el Recinto 60 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD), ubicado en 2950 West Eighth Street. ^[4] El Distrito de Tránsito 34 está ubicado en 1243 Surf Avenue, dentro de la estación de metro Coney Island–Stillwell Avenue . ^[284]

En 2010, el distrito 60 ocupó el puesto 34.º entre las 69 áreas de patrullaje más seguras en cuanto a delitos per cápita. Entre 1993 y 2010, los delitos graves disminuyeron un 72 %, lo que incluye una disminución del 76 % en los robos, una disminución del 71 % en los asaltos graves y una disminución del 67 % en los tiroteos. ^[285] A partir de 2018 ^[actualizar], con una tasa de asaltos no fatales de 51 por cada 100 000 personas, la tasa de delitos violentos per cápita de Coney Island es menor que la de la ciudad en su conjunto. La tasa de encarcelamiento de 168 por cada 100 000 personas es aproximadamente la misma que la de la ciudad en su conjunto. ^{[271] : 8} El distrito 60 tiene una tasa de criminalidad sustancialmente más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías han disminuido en un 77,5 % entre 1990 y 2022. El distrito informó cinco asesinatos, 16 violaciones, 179 robos, 373 agresiones graves, 159 robos con allanamiento, 527 hurtos mayores y 121 hurtos mayores de automóviles en 2022. ^[286]

El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) opera dos estaciones de bomberos en el área. ^[5] La Compañía de Bomberos 318/Compañía de Escaleras 166 está ubicada en 2510 Neptune Avenue. ^[287] Contiene la Estación de Bombeo de la Estación de Bomberos de Coney Island , incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . ^[288] La Compañía de Bomberos 245/Compañía de Escaleras 161/Batallón 43 está ubicada en 2929 West 8th Street. ^[289] Además, la Estación EMS 43 del FDNY está en los terrenos del Hospital de Coney Island. ^[290]

A partir de 2018 ^[actualizar], los nacimientos prematuros y los nacimientos de madres adolescentes son ligeramente más comunes en Coney Island que en otros lugares de la ciudad. En Coney Island, hubo 95 nacimientos prematuros por cada 1000 nacidos vivos (en comparación con 87 por cada 1000 en toda la ciudad) y 20,2 nacimientos de madres adolescentes por cada 1000 nacidos vivos (en comparación con 19,3 por cada 1000 en toda la ciudad), ligeramente más alto que en el vecindario medio. ^{[271] : 11} Coney Island tiene una alta población de residentes que no tienen seguro médico o que reciben atención médica a través de Medicaid . ^[273] En 2018, se estimó que esta población de residentes sin seguro médico era del 14%, que es más alta que la tasa de toda la ciudad del 12%. ^{[271] : 14}

La concentración de partículas finas , el tipo más letal de contaminante del aire , en Coney Island es de 0,0067 miligramos por metro cúbico (6,7 × 10 ⁻⁹  oz/pie cúbico), inferior a los promedios de la ciudad y del distrito. ^{[271] : 9} El diecinueve por ciento de los residentes de Coney Island son fumadores , lo que es superior al promedio de la ciudad del 14% de los residentes que son fumadores. ^{[271] : 13} En Coney Island, el 28% de los residentes son obesos , el 15% son diabéticos y el 31% tienen presión arterial alta , más alto que los promedios de la ciudad del 24%, 11% y 28%, respectivamente. ^{[271] : 16} Además, el 18% de los niños son obesos, en comparación con el promedio de la ciudad del 20%. ^{[271] : 12}

El noventa y dos por ciento de los residentes comen algunas frutas y verduras todos los días, lo que es ligeramente más alto que el promedio de la ciudad del 87%. En 2018, el 70% de los residentes describieron su salud como "buena", "muy buena" o "excelente", menor que el promedio de la ciudad del 78%. ^{[271] : 13} Por cada supermercado en Coney Island, hay 21 bodegas . ^{[271] : 10} El hospital principal del vecindario es el Hospital de Coney Island . ^{[273] : 6}

El código postal principal de Coney Island es 11224, ^[291] aunque pequeñas porciones ubicadas al este de West 1st Street y Ocean Parkway se encuentran en el código postal 11235. ^[292] Hay dos sucursales de la Oficina Postal de los Estados Unidos en Coney Island. La estación de Coney Island está ubicada en 2727 Mermaid Avenue, ^[293] y la estación de Neptune está ubicada en 532 Neptune Avenue. ^[294]

En general, Coney Island tiene una proporción similar de residentes con educación universitaria en comparación con el resto de la ciudad en 2018. ^[actualizar]Mientras que el 45% de los residentes de 25 años o más tienen educación universitaria o superior, el 18% tiene menos de una educación secundaria y el 37% son graduados de la escuela secundaria o tienen alguna educación universitaria. Por el contrario, el 40% de los habitantes de Brooklyn y el 38% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. ^{[271] : 6} El porcentaje de estudiantes de Coney Island que se destacan en matemáticas ha ido aumentando, aunque el rendimiento en lectura ha disminuido; el rendimiento en matemáticas aumentó del 53 por ciento en 2000 al 72 por ciento en 2011, pero el rendimiento en lectura cayó del 57 al 55 por ciento en el mismo período de tiempo. ^[295]

La tasa de ausentismo de los estudiantes de primaria en Coney Island es más alta que en el resto de la ciudad de Nueva York. En Coney Island, el 26% de los estudiantes de primaria faltaron veinte o más días por año escolar , en comparación con el promedio de la ciudad del 20% de los estudiantes. ^{[272] : 24 (PDF p. 55)  [271] : 7}

Coney Island está a cargo del Departamento de Educación de la Ciudad de Nueva York y los estudiantes del vecindario quedan automáticamente "asignados" a las escuelas públicas más cercanas. Las escuelas asignadas a la zona principal de Coney Island incluyen:

• Escuela PS 90 Edna Cohen (grados K-5) ^{[296] [297]}
• Escuela PS 100 de Coney Island (grados K-5) ^{[298] [299]}
• PS 188 La escuela Michael E. Berdy (grados K-4) ^[300]
• PS/IS 288 La escuela Shirley Tanyhill (grados PK-8) ^[301]
• IS 303 Herbert S. Eisenberg (grados 6 a 8) ^{[299] [302] [303]}
• PS 329 (grados PK-5) ^[304]

La escuela Mark Twain para superdotados y talentosos (6.º a 8.º grado) IS 239 es una escuela especializada para estudiantes superdotados y acepta estudiantes de toda la ciudad. ^[305] En 2006, David Scharfenberg del New York Times dijo: "Las escuelas primarias de Coney Island son un grupo mixto, y solo algunas superan los promedios de toda la ciudad en el régimen de pruebas del estado". ^[299]

Todos los estudiantes de secundaria de la ciudad de Nueva York pueden asistir a cualquier escuela secundaria de la ciudad. Hay dos escuelas secundarias públicas en Coney Island: Abraham Lincoln High School ^{[299] [306]} y Rachel Carson High School for Coastal Studies ^[307] .

La sucursal de la Biblioteca Pública de Brooklyn (BPL) en Coney Island está ubicada en el 1901 de Mermaid Avenue, cerca de la intersección con West 19th Street. Abrió sus puertas en 1911 como una estación de depósito sin personal. Diez años después, se trasladó a las antiguas oficinas del Coney Island Times y pasó a contar con personal completo. En 1954 se construyó otra sucursal. Según el sitio web de la BPL, se hacía referencia a la biblioteca como "la primera biblioteca construida sobre pilotes sobre el océano Atlántico". La sucursal se reconstruyó en 2013 después de sufrir daños durante el huracán Sandy. ^[308]

Coney Island cuenta con cuatro estaciones de metro de la ciudad de Nueva York . ^{[309] [310]} La estación Coney Island–Stillwell Avenue , terminal de los trenes D , F , <F> , N y Q , es una de las estaciones de tránsito rápido elevadas más grandes del mundo, con ocho vías que dan servicio a cuatro plataformas. ^[311] La estación completa, construida entre 1917 y 1920 como reemplazo de la antigua estación de superficie Culver Depot , ^[312] fue reconstruida entre 2001 y 2004. ^{[150] [311]} Las otras estaciones de metro dentro de Coney Island son West Eighth Street–New York Aquarium , a la que llegan los trenes F , <F> y Q ; Neptune Avenue , a la que llegan los trenes F y <F> ; y Ocean Parkway , a la que llega el tren Q. ^[310]

Una terminal de autobuses debajo de la estación de Stillwell Avenue ofrece servicio a la B68 hasta Prospect Park , la B74 hasta Sea Gate, la B64 hasta Bay Ridge y la B82 hasta Starrett City . Además, la B36 va desde Sea Gate hasta Sheepshead Bay . Las X28 y X38 brindan servicio de autobús exprés a Manhattan. ^[313]

Las tres arterias principales que van de oeste a este en el vecindario son (de norte a sur) Neptune Avenue, Mermaid Avenue y Surf Avenue. Neptune Avenue se convierte en Emmons Avenue en Sheepshead Bay, mientras que Surf Avenue se convierte en Ocean Parkway y luego corre hacia el norte en dirección a Prospect Park. Las calles que cruzan de norte a sur en Coney Island están numeradas, con la palabra "West" antepuesta a sus números. Los números de las calles van desde West 1st Street en el límite este de Coney Island hasta West 37th Street en el límite oeste, adyacente a Sea Gate. ^[314]

Coney Island cuenta con varios carriles bici . El carril bici Ocean Parkway termina en el barrio, mientras que el carril bici Shore Parkway (parte de Brooklyn Waterfront Greenway) discurre hacia el este a lo largo de la bahía de Jamaica y hacia el oeste y el norte a lo largo del puerto de Nueva York. Hay carriles bici en la calle marcados en Neptune Avenue y otras calles de Coney Island. Además, el paseo marítimo Riegelmann está abierto a los ciclistas durante el día, aunque el horario de ciclismo está restringido durante los meses de verano. ^[315]

En 2019, NYC Ferry anunció que la parte occidental de Coney Island sería atendida por la ruta de ferry de Coney Island. ^{[316] [317] [318]} La implementación de la ruta de Coney Island se retrasó indefinidamente en 2022. ^{[319] [320]}

Coney Island ha aparecido en muchas novelas, películas, programas de televisión, dibujos animados y obras de teatro. ^{[59] : 176  [321]} Esto está relacionado con su estatus icónico como destino vacacional. ^[322] Varias comedias y películas de payasadas se han ambientado en Coney Island o hacen alusión a ella. También ha habido varios documentales de televisión sobre la historia de la zona. ^{[321] : 137–142  [323]}

Entre los residentes actuales y anteriores notables de Coney Island se incluyen:

• Bud Abbott (1897–1974), comediante, actor y productor. Fue más conocido como el hombre serio del dúo cómico Abbott y Costello ^[324]
• Ken Auletta (nacido en 1942), autor, columnista político del New York Daily News y crítico de medios de The New Yorker ^[325]
• Joe Bonomo (strongman) (1901–1978), levantador de pesas, strongman, actor y especialista en acrobacias cinematográficas ^[326]
• Jerry Della Femina (nacido en 1936), ejecutivo publicitario y restaurador ^[327]
• Mary E. Dillon (1886–1983), empresaria y presidenta de Brooklyn Borough Gas Company ^[328]
• Harold Feinstein (1931–2015), fotógrafo ^[329]
• Gene Feist (1923–2014), dramaturgo, director de teatro y cofundador de la Roundabout Theater Company ^[330]
• Irving Feldman (nacido en 1928), poeta y profesor de inglés ^[331]
• Sandra Feldman (1939–2005), educadora y líder sindical que se desempeñó como presidenta de la Federación Estadounidense de Maestros ^[332]
• Nat Finkelstein (1933–2009), fotógrafo y fotoperiodista ^[333]
• Debbie Goad (1954-2000), periodista y editora adjunta de la revista Answer Me! ^[334]
• Arlene Gottfried (1950–2017), fotógrafa callejera conocida por registrar escenas espontáneas de la vida cotidiana ^[335]
• Gilbert Gottfried (1955–2022), comediante y actor, mejor conocido por su voz estridente y exagerada ^[336]
• Marty Greenbaum (1934–2020), pintor, artista de ensamblajes de técnicas mixtas y de libros ^[337]
• Pamela Harris , política que fue miembro de la Asamblea del Estado de Nueva York en representación del Distrito 46 de la Asamblea de 2015 a 2018 ^[338]
• Marcus Illions ( c.  1871–1949 ), maestro tallador de caballos de madera para carruseles a principios del siglo XX, a quien The New York Times llamó "el Miguel Ángel de los talladores de carruseles" ^[339].
• Rena Kanokogi (1935-2009), experta en judo ^[340]
• Robert Kirsch (1922-1980), crítico literario y autor, que fue editor literario de The Los Angeles Times durante dos décadas ^[341]
• Stephon Marbury (nacido en 1977), ex jugador de baloncesto profesional ^[342]
• Pellegrino Morano (1877–desconocido), jefe de un grupo de criminales napolitanos con raíces en la Camorra ^[343]
• Nikita Nesterenko (nacido en 2001), centro de hockey sobre hielo profesional que actualmente juega para los San Diego Gulls ^[344]
• Rhea Perlman (nacida en 1948), actriz ^[345]
• EJ Perry (1880–1946), artista de siluetas de principios del siglo XX ^[346]
• Joe Rollino (1905–2010), levantador de pesas y hombre fuerte que se autodenominó el hombre más fuerte del mundo en la década de 1920 ^[347]
• Larry Rosenberg (nacido en 1932), maestro budista ^[348]
• Jay Sexter , educador que fue presidente del Mercy College ^[349]
• Ayisha Siddiqa (nacida en 1999), defensora de la justicia climática ^[350]
• Don Snyder (1934–2010), fotógrafo y artista multimedia ^[351]
• George C. Tilyou (1862–1914), empresario y empresario que fundó Steeplechase Park ^[352]
• Burt Topper (1928–2007), director de cine y guionista más conocido por sus películas de culto ^[353]
• Arthur Tress (nacido en 1940), fotógrafo conocido por su surrealismo escenificado ^[354]