Línea Belgrave

Línea Belgrave
Estación de Belgrave , terminal de la línea Belgrave, que proporciona un intercambio con el ferrocarril patrimonial Puffing Billy .
Descripción general
Tipo de servicio	Tren de cercanías
Sistema	Red ferroviaria de Melbourne
Estado	Operacional
Lugar	Melbourne , Victoria , Australia
Primer servicio	4 de diciembre de 1889 ; hace 134 años ( 04-12-1889 )
Operador(es) actual(es)	Trenes del metro
Antiguo(s) operador(es)	Ferrocarriles victorianos (VR) (1889–1974) La realidad virtual como VicRail (1974-1983) MTA (Metropolitan Metropolitan) (1983-1989) PTC (Metropolitan) (1989-1998) Trenes de montaña (1998-2000) Connex Melbourne (2000-2009)
Sitio web	Sitio web oficial
Ruta
Terminos	Calle Flinders Belgrave
Paradas	31 (incluidas las estaciones de City Loop)
Distancia recorrida	41,386 km (25,716 mi)
Tiempo medio de viaje	1 hora 7 minutos (no a través de City Loop)
Frecuencia de servicio	15–30 minutos en horas punta entre semana 30 minutos días laborables fuera de horas punta 20 minutos durante el fin de semana 30 minutos por la noche 60 minutos los fines de semana por la mañana temprano Doble frecuencia entre Flinders Street y Ringwood en combinación con la línea Lilydale Hay servicios adicionales entre Flinders Street y Blackburn o Ringwood los días de semana.
Técnico
Material rodante	X'Trapolis 100
Ancho de vía	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Electrificación	1500 V CC en altura
Propietario(s) de la pista	VicTrack
Mapa de ruta Leyenda Mmm kilómetros zona 1.2 Cruz del Sur ● ● ● ● ● ●● 1 1.3 Asta de bandera ● ● ● 1.9 Centro de Melbourne 3.0 Parlamento ● ● 0:00 0.0 Calle Flinders ● ● ● ● 0:03 2.6 Richmond ● ● ● ● ● ● ● ■ 0:05 3.1 Este de Richmond ■ ■ 0:07 4.1 Burnley ● ■ 0:09 5.7 Espino ■ 0:11 6.9 Glenferrie ■ 0:13 7.7 Castaño 0:15 9.0 Camberwell ● ■ 0:17 9.8 Este de Camberwell 1 0:19 11.0 Canterbury 1/2 0:21 11.7 Chatham 0:23 12.9 Unión 1/2 0:27 14.9 colina de caja ■ 2 0:29 16.6 Laburno 0:31 17.4 Quemadura negra 0:34 19.5 Nunawading 0:36 21.2 Mitcham 0:39 23.2 Brezo 0:42 24.5 Madera de anillo ● 0:45 26.9 Heathmont 0:48 29.5 Bahía de agua 0:51 32.1 Boronia 0:54 34.7 Barranco de Ferntree 0:58 36.4 Barranco superior de Ferntree 1:02 38.9 Arriba 1:04 40.1 Tecoma 1:07 41.3 Belgrave 2 Mmm kilómetros zona Este diagrama: vista hablar editar

La línea Belgrave es una línea ferroviaria de cercanías de la red ferroviaria metropolitana de Melbourne que sirve a la ciudad de Melbourne en Victoria , Australia . ^[1] Operada por Metro Trains Melbourne , la línea es de color azul oscuro y es una de las cuatro líneas que constituyen el grupo Burnley . Es la cuarta línea ferroviaria metropolitana más larga de la ciudad con 41,8 kilómetros (26,0 mi). La línea va desde la estación de Flinders Street en el centro de Melbourne hasta la estación de Belgrave en el este de la ciudad, y sirve 31 estaciones a través de Burnley , Box Hill , Ringwood y Upper Ferntree Gully . ^[2] Más allá de Belgrave, la línea de vía estrecha ha sido restaurada como el Ferrocarril Puffing Billy , que ofrece servicios turísticos hasta la terminal original de Gembrook .

La línea funciona aproximadamente 19 horas al día (desde aproximadamente las 5:00 a. m. hasta las 12:00 a. m.) con un servicio disponible las 24 horas los viernes y sábados por la noche. Durante las horas pico, se operan intervalos de hasta 15 minutos, con servicios cada 20 a 30 minutos durante las horas de menor actividad. ^{[3] Los trenes en la línea Belgrave circulan en formaciones de dos trenes} X'Trapolis 100 de tres vagones . ^[4]

Algunas secciones de la línea Belgrave se inauguraron en 1889, y en 1962 la línea se extendió por completo y se modificó el ancho de vía hasta Belgrave. La línea se construyó para conectar Melbourne y Ringwood con las ciudades rurales de Bayswater , Boronia , Upper Ferntree Gully y Belgrave , entre otras.

Desde la década de 2010, debido al uso intensivo de la infraestructura de la línea Belgrave, se han realizado mejoras y actualizaciones significativas. Diferentes paquetes de trabajo han modernizado el corredor para reemplazar traviesas , modernizar la tecnología de señalización, introducir nuevo material rodante y eliminar siete de los nueve pasos a nivel restantes . ^[5]

En diciembre de 1889 se construyó un ramal ferroviario desde Ringwood hasta Upper Ferntree Gully. En diciembre de 1900 se inauguró una línea de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) desde Upper Ferntree Gully hasta la estación de Gembrook, la segunda de cuatro líneas experimentales de vía estrecha construidas por los ferrocarriles victorianos . ^[6] Estas dos líneas se unirían y estandarizarían para formar la línea ferroviaria de Belgrave en el siglo XX.

En 1921, la sección de vía estrecha desde Upper Ferntree Gully hasta Belgrave se convirtió en señalización automática, el primer caso de este tipo en una vía única en el hemisferio sur . ^[7] Esta sección luego volvió a funcionar con señalización automática para personal y billetes en 1930. La electrificación del ferrocarril a Upper Ferntree Gully se implementó en noviembre de 1925.

Después de un deslizamiento de tierra en 1953, la línea de vía estrecha se cerró formalmente en abril de 1954, aunque los servicios se reanudaron hasta Belgrave para algunos "especiales de despedida", y luego para la Sociedad de Preservación Puffing Billy hasta que los servicios cesaron nuevamente en febrero de 1958. ^[8]

La línea se duplicó parcialmente entre Bayswater y Lower Ferntree Gully (ahora Ferntree Gully) en febrero de 1957. ^[8]

El cierre de la línea de vía estrecha hasta Gembrook permitió que se llevara a cabo la primera etapa de su reconstrucción planificada hasta Emerald como parte del sistema electrificado suburbano . Esta primera etapa, hasta Belgrave, de la nueva extensión electrificada de vía ancha se inauguró en febrero de 1962. ^[8] Inicialmente funcionó con el sistema Staff and Ticket , pero se convirtió a señalización automática en marzo de 1964, y el tramo de Ferntree Gully a Upper Ferntree Gully se convirtió al día siguiente. Ringwood a Bayswater se convirtió a señalización automática en junio de 1974, al igual que Bayswater a Ferntree Gully en julio de 1977. En diciembre de 1982, se duplicó Ringwood - Bayswater. ^[9]

Los trenes Comeng se introdujeron en el sistema ferroviario de Melbourne en 1981, junto con la apertura del City Loop . Inicialmente, junto con la línea Belgrave, solo se les permitió operar en las líneas Alamein , Dandenong , Glen Waverley y Lilydale debido al ancho de 3,05 metros de los trenes. ^[10]

Una reestructuración de los boletos de tren en Melbourne en 2007 implicó la eliminación de la Zona 3, y estas estaciones fueron reclasificadas a la Zona 2. ^[11] Esto redujo el costo de las tarifas de tren, mejorando la accesibilidad del sistema para el público.

En abril de 2016, se anunciaron planes para operar potencialmente un servicio regular de trenes Tait en la línea Belgrave. Esto se produjo después de que el diputado de La Trobe, Jason Wood, impulsara la idea como parte del "plan maestro de Puffing Billy". El servicio Tait estaría destinado a los turistas que visitan Puffing Billy . En noviembre de 2016, se comprometió un millón de dólares para restaurar un tren Tait que actualmente está almacenado en Newport Workshops . Se espera que el servicio Tait se origine en la estación Flinders Street como un servicio directo a Belgrave sin pasar por el City Loop. ^[12]

El Proyecto de Eliminación de Pasos a Nivel ha anunciado la eliminación de siete pasos a nivel entre la ciudad y la estación Ferntree Gully , que se completará en etapas desde 2016 hasta 2025. En 2016, se eliminaron dos pasos a nivel en Mountain Highway y Scoresby Road, Bayswater , mediante la reducción de la línea ferroviaria debajo de la carretera. ^[5] Estas dos eliminaciones también incluyeron una estación Bayswater reconstruida e instalaciones de estacionamiento mejoradas. ^[13] Se eliminaron otros dos cruces en Blackburn Road, Blackburn , y Heatherdale Road, Ringwood en enero de 2017. ^[14] Ambas eliminaciones también implicaron la reducción de la línea ferroviaria debajo de la carretera, con una estación Heatherdale reconstruida construida como parte del proyecto. ^[14] Union y Mont Albert Roads también se eliminaron mediante la reducción de la línea ferroviaria en mayo de 2023. ^[15] Las eliminaciones también incluyeron el cierre de las estaciones Mont Albert y Surrey Hills , con una nueva estación construida en el medio llamada " Union ". ^[16] El último cruce que se eliminó en el corredor fue en Bedford Road en Ringwood, bajando también la línea ferroviaria, lo que se completó en marzo de 2024. ^[17] Al concluir estas eliminaciones, solo quedan dos cruces, ambos en la sección entre Ferntree Gully y Upper Ferntree Gully.

Los servicios en la línea Belgrave operan desde aproximadamente las 5:00 am hasta alrededor de las 12:00 todos los días. ^[18] En general, durante las horas pico, la frecuencia de los trenes es de ~7 minutos en el corredor Ringwood (combinado con la línea Lilydale ) y de 15 minutos en el pico de la mañana en la línea Belgrave, mientras que durante las horas no pico la frecuencia se reduce a 20-30 minutos en toda la ruta. ^[19] Durante ciertos períodos del día, los servicios funcionan como un servicio de transporte a Ringwood debido a la menor demanda. Los viernes por la noche y los fines de semana, los servicios funcionan las 24 horas del día, con frecuencias de 60 minutos disponibles fuera del horario de funcionamiento normal. ^[20]

Los servicios de trenes de la línea Belgrave también están sujetos a obras de mantenimiento y renovación, normalmente los viernes y sábados seleccionados. Durante la duración de las obras se proporcionan servicios de autobús lanzadera para los pasajeros afectados. ^[21]

Leyenda — Estado de la estación

• ◼ Estación Premium – Estación con personal desde el primer hasta el último tren
• ◻ Estación anfitriona : generalmente cuenta con personal durante las horas pico de la mañana, aunque esto puede variar para las diferentes estaciones de la red.

Leyenda — Patrones de paradas
Algunos servicios no funcionan a través del City Loop

• ● – Todos los trenes paran
• ◐ – Algunos servicios no se detienen
• ▼ – Sólo paran los trenes de salida
• | – Los trenes pasan y no se detienen

La línea Belgrave ha tenido un total de 6 operadores desde su apertura en 1889. La mayoría de las operaciones a lo largo de su historia han sido administradas por el gobierno: desde su primer servicio en 1889 hasta la privatización de la red ferroviaria de Melbourne en 1999, cuatro operadores gubernamentales diferentes han operado la línea. ^[23] Estos operadores, Victorian Railways , Metropolitan Transit Authority , Public Transport Corporation y Hillside Trains tienen una duración operativa combinada de 110 años. Hillside Trains se privatizó en agosto de 1999 y luego se renombró Connex Melbourne . Metro Trains Melbourne , el operador privado actual, se hizo cargo de las operaciones en 2009. Ambos operadores privados han tenido un período operativo combinado de25 años. ^[24]

en a mi Línea Belgrave
Leyenda
kilómetros zona Varias líneas vía el norte de Melbourne Circuito de la ciudad 1.2 Cruz del Sur ● ● ● ● ● ●● 1 2.5 Asta de bandera ● ● ● 1 3.1 Centro de Melbourne 1 4.3 Parlamento ● ● 1 0.0 Calle Flinders ● ● 1 0,1 Puente de los Príncipes (cerrado) Líneas Hurstbridge y Mernda Hacia Jolimont Circuito de la ciudad 1.8 Jardín Botánico (cerrado) 2.3 Carretera Punt (autopista Hoddle) 2.6 Richmond ● ● ● ● ● ● ● ■ 1 Líneas Cranbourne , Frankston , Pakenham y Sandringham Hacia el sur de Yarra 3.1 Este de Richmond ■ ■ 1 4.1 Burnley ● ■ 1 Línea Glen Waverley Hacia Glen Waverley 4.9 Pic Nic (demolido) 5.0 Río Yarra 5.7 Espino ■ 1 Línea Kew A Kew (desmantelado) 6.9 Glenferrie ■ 1 7.7 Castaño 1 9.0 Camberwell ● ■ 1 Línea Alamein Hacia El Alamein 9.8 Este de Camberwell 1 Línea del círculo exterior Hacia Fairfield (cerrado) 11.0 Canterbury 1/2 11.7 Chatham 1/2 12.6 Surrey Hills (demolido) 12.9 Unión 1/2 13.4 Mont Albert (demolido) 14.9 colina de caja ■ 2 16.6 Laburno 2 17.4 Quemadura negra 2 19.5 Nunawading 2 19.7 Carretera Springvale (carretera estatal) 21.2 Mitcham 2 23.2 Brezo 2 23.4 Enlace del este 24.5 Madera de anillo ● 2 Línea Lilydale Hacia Lilydale 26.9 Heathmont 2 28.4 Arroyo Bungalook 28.8 Arroyo Dandenong 29.4 Carretera de montaña 29.5 Bahía de agua 2 32.1 Boronia 2 34.2 Arroyo ciego 34.7 Barranco de Ferntree 2 36.4 Barranco superior de Ferntree 2 37.0 Autopista Burwood 38.9 Arriba 2 Arroyo de helechos 40.1 Tecoma 2 40.7 Arroyo 41.3 Belgrave (vía ancha) 2 41.4 Fin del área metropolitana 42.0 Belgrave (vía estrecha) Línea Gembrook (ferrocarril Puffing Billy)
ancho de vía amplio 2 pies 6 pulgadas de vía estrecha

Mapa interactivo de la línea Belgrave en el este de Melbourne (haga clic para verlo)

La línea Belgrave forma una ruta mayoritariamente curva desde el distrito comercial central de Melbourne hasta su terminal en Belgrave. La ruta tiene 41,8 kilómetros (26,0 mi) de largo y predominantemente de doble vía, sin embargo, entre la estación de Flinders Street y Richmond, la vía se ensancha a 12 vías, estrechándose a 4 vías entre Richmond y Burnley antes de estrecharse a 3 vías entre Burnley y Box Hill. Finalmente, la línea se estrecha a dos vías entre Box Hill y Ferntree Gully antes de estrecharse a una sola vía hasta su terminal. ^[25] Después de Ferntree Gully, hay bucles de paso y plataformas de isla en Upper Ferntree Gully , Upwey y Belgrave. Después de partir de su terminal en Flinders Street, la línea Belgrave atraviesa un terreno llano y montañoso, con algunas curvas (más hacia el final de la línea) y movimientos de tierra bastante significativos en partes de la línea. Se han elevado o bajado secciones de la línea en un desmonte para eliminar los pasos a nivel . ^[26] A pesar de algunas eliminaciones, todavía hay una pequeña cantidad de pasos a nivel presentes y no hay planes actuales para eliminarlos.

La línea sigue la misma alineación que las líneas Alamein, Glen Waverley y Lilydale, con los cuatro servicios dividiendose en diferentes rutas en Burnley. Los servicios Alamein, Belgrave y Lilydale continúan hasta que la línea Alamein se divide en Camberwell, y los dos servicios continúan juntos hasta Ringwood. Después de salir de la estación de Ringwood , la línea Belgrave se dirige al sur, mientras que la línea Lilydale se dirige hacia el este. ^[27] Casi toda la línea ferroviaria pasa por suburbios urbanizados , sin embargo, la línea ferroviaria se vuelve periurbana hacia su terminal en Belgrave. ^[27]

La línea cuenta con 31 estaciones a lo largo de sus 49 kilómetros (30 millas) de longitud. Las estaciones son una mezcla de diseños elevados, rebajados, subterráneos y a nivel del suelo. Hay estaciones subterráneas en City Loop y Box Hill, y la mayoría de las estaciones elevadas y rebajadas se construyen como parte de la eliminación de pasos a nivel. ^{[28] [29]}

Estación	Accesibilidad	Abierto	Terreno	Conexiones de tren	Otras conexiones
Calle Flinders	Sí, acceso sin escalones	1854 [30]	Bajado	16 conexiones  Línea Alamein   Línea Craigieburn   Línea Cranbourne   Línea del hipódromo de Flemington   Línea Frankston   Línea Gippsland   Línea Glen Waverley   Línea Hurstbridge   Línea Lilydale   Línea Mernda   Línea Pakenham   Línea Sandringham   Línea Sunbury   Línea de campo arriba   Línea Werribee   Línea Williamstown
Cruz del Sur		1859 [30]	Nivel del suelo	27 conexiones  Línea Alamein   Línea Albury   Línea Ararat   Línea de Ballarat   Línea Bendigo   Línea Craigieburn   Línea Cranbourne   Línea Echuca   Línea del hipódromo de Flemington   Línea de Geelong   Línea Gippsland   Línea Glen Waverley   Línea Hurstbridge   Línea Lilydale   Línea Maryborough   Línea Mernda   Enlace ferroviario del sur de Nueva Gales del Sur   Línea Pakenham   Línea Seymour   Línea Shepparton   Línea Sunbury   Línea Swan Hill   El Overland   Línea de campo arriba   Línea Warrnambool   Línea Werribee   Línea Williamstown
Asta de bandera		1985 [30]	Subterráneo	10 conexiones  Línea Alamein   Línea Craigieburn   Línea Cranbourne   Línea Glen Waverley   Línea Hurstbridge   Línea Lilydale   Línea Mernda   Línea Pakenham   Línea Sunbury   Línea de campo arriba
Centro de Melbourne		1981 [30]
Parlamento		1983 [30]
Richmond	No, rampa empinada	1859 [31]	Elevado	8 conexiones  Línea Alamein   Línea Cranbourne   Línea Frankston   Línea Gippsland   Línea Glen Waverley   Línea Lilydale   Línea Pakenham   Línea Sandringham
Este de Richmond	Sí, acceso sin escalones	1860 [31]	Nivel del suelo	3 conexiones  Línea Alamein   Línea Glen Waverley   Línea Lilydale
Burnley	No, rampa empinada	1880 [31]
Espino		1881 [31]	Bajado	2 conexiones  Línea Alamein   Línea Lilydale
Glenferrie		1882 [31]	Elevado
Castaño			Nivel del suelo
Camberwell			Bajado
Este de Camberwell		1900 [31]	Nivel del suelo	1 conexión  Línea Lilydale
Canterbury		1882 [31]	Elevado
Chatham		1927 [31]	Nivel del suelo
Unión	Sí, acceso sin escalones	2023 [31]	Bajado
colina de caja		1882 [31]	Subterráneo
Laburno		1958 [31]	Elevado
Quemadura negra		1882 [31]	Nivel del suelo
Nunawading		1888 [31]	Bajado
Mitcham		1882 [31]
Brezo		1958 [31]
Madera de anillo		1882 [31]	Nivel del suelo
Heathmont		1926 [31]
Bahía de agua		1889 [31]	Bajado
Boronia		1920 [31]
Barranco de Ferntree		1889 [31]	Nivel del suelo
Barranco superior de Ferntree	No, rampa empinada
Arriba		1901 [31]
Tecoma		1924 [31]
Belgrave		1900 [31]

La línea Belgrave utiliza trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) X'Trapolis 100 que funcionan en una configuración de dos o tres vagones, con tres puertas por lado en cada vagón, y pueden acomodar hasta 432 pasajeros sentados en cada configuración de seis vagones. ^[33] Los trenes se construyeron originalmente entre 2002 y 2004, así como entre 2009 y 2020, con un total de 212 trenes de tres vagones construidos. Los trenes se comparten con otras 7 líneas de trenes metropolitanos y han estado en servicio desde 2003. ^[33]

Junto con los trenes de pasajeros, las vías y el equipamiento de la línea Belgrave reciben mantenimiento de una flota de trenes de ingeniería. Los cuatro tipos de trenes de ingeniería son: el tren de maniobras, diseñado para mover trenes a lo largo de corredores no electrificados y para transportar otras locomotoras de mantenimiento; para la evaluación de vías; diseñado para evaluar las vías y su estado; el tren de inspección aérea; diseñado para la inspección del cableado aéreo; y el vagón de evaluación de infraestructura, diseñado para la evaluación general de la infraestructura. ^[34] La mayoría de estos trenes son locomotoras reutilizadas que antes utilizaban V/Line , Metro Trains y Southern Shorthaul Railroad . ^[34]

Imagen	Nombre	Años de funcionamiento en línea	Motivo de la jubilación	Notas
	Cascabel Tait/Cascabel rojo	1923 - 1984	No apto para City Loop y Creciendo en edad. Comeng fue el último clavo en el ataúd.	1923 - 1964 solo hasta Upper Ferntree Gully
	Harris	1956 - 1988	Encuentran amianto azul y blanco en tejados enterrados en mina Clayton	1956 - 1964 solo hasta Upper Ferntree Gully
	Hitachi/Martin y King	1972 - 2013	Carecen de equipos eléctricos modernos y es más barato retirarlos	Para la realidad virtual, The Met, Connex y Metro
	Comeng	1981 - 2017 (aproximadamente 10 más allá de 2017)	Para uso en otras líneas, ya que estaban permitidos en todas las líneas, a diferencia de X'Trapolis	Para Connex y Metro. Solo se realizó un solo recorrido con vida útil prolongada hasta Belgrave.
	Unidad electromagnética X'Trapolis	2002 - Present	N / A	Para Connex y Metro

Todas las estaciones nuevas o reconstruidas son completamente accesibles. ^[35] Los proyectos que mejoran la accesibilidad de las estaciones incluyen el Proyecto de eliminación de pasos a nivel, que implica reconstrucciones y mejoras de estaciones, y proyectos de mejora de estaciones individuales. ^{[36] [37]} Estas obras han logrado avances significativos en la mejora de la accesibilidad de la red, con más del 58% de las estaciones de la línea Belgrave clasificadas como completamente accesibles.

La línea Belgrave utiliza señalización de tres posiciones con señalización automática de bloqueo (ABS) y sistemas de trabajo seguro de control automático de vía (ATC). ^{[38] [39]} La señalización de tres posiciones se introdujo por primera vez en la línea en 1919, y la sección final de la línea se convirtió al nuevo tipo de señalización en 1960. ^[40] Se utilizan control automático y de vía en la línea central entre Burnley y Box Hill, y entre Ferntree Gully y la terminal de la línea en Belgrave.

• Ruta ferroviaria de Ringwood–Belgrave

• Horarios de la línea Belgrave
• Mapas de red
• Medios relacionados con la línea ferroviaria de Belgrave en Wikimedia Commons