2024 Las seis horas de Sahlen en The Glen
Las Seis Horas de The Glen de Sahlen de 2024 fue una carrera de autos deportivos celebrada en Watkins Glen International en Dix, Nueva York , el 23 de junio de 2024. Fue la sexta ronda del Campeonato IMSA SportsCar de 2024 y la tercera ronda de la Copa de Resistencia Michelin .
Fondo
Avance
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), John Doonan, confirmó que la carrera era parte del Campeonato IMSA SportsCar 2024 (IMSA SCC) en agosto de 2023. [1] Fue la décima vez que el IMSA SCC organizó una carrera en Watkins Glen. Las Seis Horas de Sahlen de The Glen de 2024 fueron la sexta de las once carreras de autos deportivos programadas para 2024 por la IMSA. [2] La carrera se llevó a cabo en el Watkins Glen International de once curvas y 3,450 mi (5,552 km) el 23 de junio de 2024. [2]
Clasificación antes de la carrera
Antes de la carrera, el Campeonato de Pilotos GTP estaba liderado por Dane Cameron y Felipe Nasr con 1669 puntos, 70 por delante de los segundos clasificados Sébastien Bourdais y Renger van der Zande . Mathieu Jaminet y Nick Tandy estaban 83 puntos detrás de Cameron y Nasr en tercer lugar. [3] Ryan Dalziel , Dwight Merriman y Connor Zilisch lideraban el Campeonato de Pilotos LMP2 con 741 puntos, 127 puntos por delante de Josh Burdon , Felipe Fraga y Gar Robinson en segundo lugar. [3] Laurin Heinrich y Sebastian Priaulx estaban en la cima en el Campeonato de Pilotos GTD Pro con 1359 puntos, 84 por delante de Ben Barnicoat y Jack Hawksworth en segundo lugar. Ross Gunn estaba otros 83 puntos por detrás en tercer lugar. [3] El Campeonato de Pilotos GTD fue liderado por Philip Ellis y Russell Ward con 1367 puntos, 213 por delante de Robby Foley y Patrick Gallagher , que quedaron en segundo lugar . [3] Porsche lideraba los Campeonatos de Fabricantes GTP y GTD Pro, mientras que Mercedes-AMG lideraba el Campeonato de Fabricantes GTD. [3] Porsche Penske Motorsport , Era Motorsport, AO Racing y Winward Racing lideraban los Campeonatos de Equipos. [3]
Lista de inscritos
La lista de inscritos se reveló el 12 de junio de 2024 y cuenta con 56 inscritos: 11 inscritos en GTP, 13 inscritos en LMP2, 11 inscritos en GTD Pro y 21 inscritos en GTD. [4]
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Práctica
Antes del inicio de la carrera del domingo se habían programado dos sesiones de entrenamientos, una el viernes y otra el sábado. La primera sesión duró 90 minutos el viernes por la tarde, mientras que la segunda sesión duró 90 minutos el sábado por la mañana. [8]
Calificativo
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres sesiones, con una sesión para las clases GTP, LMP2, GTD Pro y GTD, que duraron 15 minutos cada una. [8] Las reglas dictaban que todos los equipos nominaban a un piloto para calificar sus autos, y la clase Pro-Am LMP2 requería un piloto con clasificación Bronze para calificar el auto. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaban el orden de salida. Luego, IMSA organizó la grilla para poner a los GTP por delante de los autos LMP2, GTD Pro y GTD. [9]
Resultados de la clasificación
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
| Pos. | Clase | No. | Entrada | Conductor | Tiempo | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 40 |  Wayne Taylor compitiendo con Andretti | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Luis Delétraz | 1:32.209 | — | 1‡ |
| 2 | GTP | 01 | Carreras de Cadillac |  Renger van der Zande | 1:32.247 | +0,038 | 2 |
| 3 | GTP | 31 | Carreras de Cadillac Whelen |  Jack Aitken | 1:32.479 | +0,270 | 3 |
| 4 | GTP | 85 | JDC–Miller MotorSports | Phil Hanson | 1:32.525 | +0,316 | 4 |
| 5 | GTP | 6 |  Deportes de motor Porsche Penske |  Mathieu Jaminet | 1:32.579 | +0,370 | 5 |
| 6 | GTP | 7 | Deportes de motor Porsche Penske |  Felipe Nasr | 1:32.648 | +0,439 | 6 |
| 7 | GTP | 10 | Wayne Taylor compitiendo con Andretti | Ricky Taylor | 1:32.835 | +0,626 | 7 |
| 8 | GTP | 24 | Equipo BMW M RLL |  Philipp Eng | 1:32.851 | +0,642 | 8 |
| 9 | GTP | 63 |  Lamborghini – Lince de hierro | Andrea Caldarelli | 1:32.923 | +0,714 | 9 |
| 10 | GTP | 5 | Muestreo de Mustang de competición de protones | Gianmaria Bruni | 1:32.923 | +0,714 | 10 |
| 11 | LMP2 | 99 | Carreras AO | P. J. Hyett | 1:35.925 | +3.716 | 12‡ |
| 12 | LMP2 | 22 | Deportes automovilísticos unidos estados unidos | Dan Goldburg | 1:36.607 | +4.398 | 13 |
| 13 | LMP2 | 11 | Carreras TDS | Steven Thomas | 1:36.609 | +4.400 | 14 |
| 14 | LMP2 | 52 |  Inter Europol por PR1/Mathiasen Motorsports | Nick Boulle | 1:36.981 | +4.772 | 15 |
| 15 | LMP2 | 2 | Deportes automovilísticos unidos estados unidos | Ben Keating | 1:37.170 | +4.961 | 16 |
| 16 | LMP2 | 04 | Carreras CrowdStrike de APR | George Kurtz | 1:37.601 | +5.392 | 17 |
| 17 | LMP2 | 74 | Riley | Gar Robinson | 1:37.757 | +5.548 | 18 |
| 18 | LMP2 | 20 |  MDK de High Class Racing | Dennis Andersen | 1:38.094 | +5.885 | 19 |
| 19 | LMP2 | 88 | Richard Mille AF Córcega |  Luis Pérez Companc | 1:38.153 | +5.944 | 20 |
| 20 | LMP2 | 18 | Era del automovilismo | Dwight Merriman | 1:39.204 | +6.995 | 21 |
| 21 | LMP2 | 81 | Velocidad del dragón | Eric Lux | 1:39.221 | +7.012 | 22 |
| 22 | LMP2 | 8 | Deportes de motor de la torre | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Juan Farano | 1:40.949 | +8.740 | 23 |
| 23 | LMP2 | 33 | Deportes de motor Sean Creech | Lanzamiento Willsey | 1:41.773 | +9.564 | 24 |
| 24 | GTD Pro | 62 | Risi Competición | Daniel Serra | 1:44.203 | +11.994 | 25‡ |
| 25 | GTD Pro | 3 | Carreras de Corvette de Pratt Miller Motorsports | Alejandro Sims | 1:44.317 | +12.108 | 26 |
| 26 | GTD Pro | 23 | Equipo Corazón de Carreras | Ross Gunn | 1:44.387 | +12.178 | 27 |
| 27 | GTD Pro | 14 | Vasser Sullivan | Jack Hawksworth | 1:44.511 | +12.302 | 28 |
| 28 | GTD Pro | 4 | Carreras de Corvette de Pratt Miller Motorsports | Nicky Catsburg | 1:44.561 | +12.352 | 29 |
| 29 | GTD | 12 | Vasser Sullivan | Parker Thompson | 1:44.642 | +12.433 | 30‡ |
| 30 | GTD Pro | 1 | Carreras de Paul Miller | Nieve de Madison | 1:44.662 | +12.453 | 31 |
| 31 | GTD Pro | 64 | Deportes de motor Ford Multimatic | Mike Rockenfeller | 1:44.734 | +12.525 | 32 |
| 32 | GTD Pro | 77 | Carreras AO | Sebastián Priaulx | 1:45.029 | +12.820 | 33 |
| 33 | GTD Pro | 9 | Deportes de motor Pfaff | Marvin Kirchhöfer | 1:45.083 | +12.874 | 34 |
| 34 | GTD Pro | 19 | Lince de hierro | Franck Perera | 1:45.242 | +13.033 | 35 |
| 35 | GTD | 023 | Triarsi Competición | Onofrio Triarsi | 1:45.432 | +13.033 | 36 |
| 36 | GTD | 32 | Deportes de motor Korthoff/Preston | Mikaël Grenier | 1:45.432 | +13.223 | 37 |
| 37 | GTD | 57 | Carreras de barlovento | Barrio Russell | 1:45.541 | +13.332 | 38 |
| 38 | GTD Pro | 65 | Deportes de motor Ford Multimatic | Dirk Müller | 1:45.638 | +13.429 | 39 |
| 39 | GTD | 96 | Deportes de motor Turner | Patrick Gallagher | 1:45.716 | +13.507 | 40 |
| 40 | GTD | 70 | Inicio de las carreras | Brendan Iribe | 1:46.076 | +13.867 | 41 |
| 41 | GTD | 78 | Carreras Forte | Misha Goikhberg | 1:46.133 | +13.924 | 42 |
| 42 | GTD | 34 | Conquista de carreras | Manny Franco | 1:46.301 | +14.092 | 43 |
| 43 | GTD | 80 | Carreras de estrellas solitarias |  Salih Yoluç | 1:46.487 | +14.278 | 44 |
| 44 | GTD | 83 | Damas de hierro | Rahel Frey | 1:46.593 | +14.384 | 56 1 |
| 45 | GTD | 27 | Equipo Corazón de Carreras | Ian James | 1:46.817 | +14.608 | 45 |
| 46 | GTD | 55 | Competencia de protones | Ryan Hardwick | 1:46.833 | +14.624 | 46 |
| 47 | GTD | 120 | Deportes de motor Wright | Adán Adelson | 1:47.119 | +14.910 | 47 |
| 48 | GTD | 44 | Carreras Magnus | Juan Potter | 1:47.132 | +14.923 | 48 |
| 49 | GTD | 47 | Carreras Cetilar | Roberto Lacorte | 1:47.796 | +15.587 | 49 |
| 50 | GTD | 21 | AF Córcega | François Hériau | 1:47.965 | +15.756 | 50 |
| 51 | GTD | 66 | Carreras de gradientes | Monje Sheena | 1:48.004 | +15.795 | 51 |
| 52 | GTD | 45 | Wayne Taylor compitiendo con Andretti | Graham Doyle | 1:48.790 | +16.581 | 52 |
| 53 | GTD | 13 | AWA | Orey Fidani | 1:48.826 | +16.617 | 53 |
| 54 | GTD | 43 | Deportes de motor Andretti | Jarett Andretti | 1:49.117 | +16.908 | 54 |
| 55 | GTD | 86 | Deportes de motor MDK |  Kerong Li | 1:50.164 | +17.955 | 55 |
| 56 | GTP | 25 | Equipo BMW M RLL | Sin tiempo establecido 2 | 11 | ||
| Fuentes: [10] [11] | |||||||
- 1 El número 83 de Iron Dames se trasladó a la parte trasera de la clase GTD según el artículo 40.5 del reglamento deportivo (cambio de motor). [9]
- 2 El BMW M Team RLL número 25 no participó en la clasificación después de que Connor De Phillippi chocara el auto durante la segunda sesión de práctica. [12] Según las reglas de IMSA, el auto comenzó desde la parte trasera de la clase GTP en la parrilla de salida.
Carrera
Después de la carrera
La victoria de Cameron y Nasr les permitió ampliar su ventaja a 95 puntos sobre Bourdais y van der Zande en el Campeonato de Pilotos GTP. [13] Al terminar en segundo lugar, Burdon, Fraga y Robinson tomaron la delantera del Campeonato de Pilotos LMP2 con 958 puntos. [13] Los resultados finales mantuvieron a Heinrich y Priaulx en la cima del Campeonato de Pilotos GTD Pro con 1632 puntos, 49 por delante de los cuartos clasificados Barnicoat y Hawksworth, quienes a su vez estaban 11 puntos por delante de Gunn. [13] La victoria de Ellis y Ward les permitió ampliar su ventaja a 305 puntos sobre los quintos clasificados Foley y Gallagher en el Campeonato de Pilotos GTD. [13] Porsche y Mercedes-AMG continuaron encabezando sus respectivos Campeonatos de Fabricantes. Porsche Penske Motorsport, AO Racing y Winward Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en sus campeonatos de equipos, mientras que Riley se convirtió en el líder del campeonato de equipos LMP2 con cinco rondas restantes. [13]
Resultados de la carrera
Los ganadores de la clase se indican en negrita y con ‡.
- ^ El auto n.° 120 de Wright Motorsports fue trasladado a la parte trasera de la clasificación GTD después de que Jan Heylen no cumpliera con el tiempo mínimo de conducción. [14]
- ^ El auto No. 80 de Lone Star Racing fue movido a la parte trasera de la clasificación GTD después de que Scott Andrews no cumpliera con el tiempo mínimo de conducción. [15]
- ^ El auto No. 70 de Inception Racing fue movido a la parte trasera de la clasificación GTD después de que Frederik Schandorff no logró cumplir con el tiempo mínimo de conducción. [16]
- ^ El auto No. 04 CrowdStrike Racing de APR fue movido a la parte trasera de la clasificación LMP2 luego de que Colin Braun no cumpliera con el tiempo mínimo de conducción. [17]
Clasificación tras la carrera
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ Bradley, Charles (4 de agosto de 2023). «IMSA revela el calendario del WeatherTech SportsCar Championship 2024». Motorsport.com . Consultado el 13 de junio de 2024 .
- ^ ab "Se revelan los horarios de la IMSA 2024 en Road America". imsa.com . 4 de agosto de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
- ^ abcdef "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 5 de junio de 2024. Archivado (PDF) del original el 6 de junio de 2024 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
- ^ ab Dagys, John (12 de junio de 2024). "56 inscripciones para 6H Watkins Glen". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 13 de junio de 2024 .
- ^ Euwema, Davey (19 de junio de 2024). "Viscaal se reincorpora a la alineación de Proton GTP en Watkins Glen". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 19 de junio de 2024 .
- ^ Dagys, John (20 de junio de 2024). "Cuaderno del jueves de Watkins Glen". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 21 de junio de 2024 .
- ^ O'Connell, RJ (18 de junio de 2024). "Cuadrícula con capacidad para 56 vehículos para las 6 horas de Watkins Glen". Dailysportscar . Consultado el 19 de junio de 2024 .
- ^ ab "Calendario oficial IMSA 2024 y SR WGI 061224 V1" (PDF) . results.imsa.com . 12 de junio de 2024 . Consultado el 20 de junio de 2024 .
- ^ ab "Reglamento deportivo IMSA 2024 y reglamento complementario de la serie" (PDF) . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
- ^ "03_Resultados_Clasificatorios.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 22 de junio de 2024 . Consultado el 22 de junio de 2024 .
- ^ "00_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 23 de junio de 2024 . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ Dagys, John (22 de junio de 2024). "RLL volverá al BMW n.° 25 de reserva después del accidente de De Phillippi". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 22 de junio de 2024 .
- ^ abcdefghijklmnop "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 28 de junio de 2024. Archivado (PDF) del original el 4 de julio de 2024 . Consultado el 4 de julio de 2024 .
- ^ "SP 24-37.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 23 de junio de 2024 . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ "SP 24-39.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 23 de junio de 2024 . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ "SP 24-36.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 23 de junio de 2024 . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ "SP 24-38.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 23 de junio de 2024 . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 28 de junio de 2024 . Consultado el 4 de julio de 2024 .
