Oriol Serviá

Oriol Serviá
Servià en el Gran Premio de San José 2005
Nacionalidad	Español
Nacido	Oriol Servià Imbers 13 de julio de 1974 (50 años) Pals , Cataluña , España ( 13 de julio de 1974 )
Carrera en la IndyCar Series
79 carreras disputadas en 9 años
Equipo(s)	Nº 16 ( Rahal Letterman Lanigan Racing )
Posición 2016	24
Mejor acabado	4º ( 2011 )
Primera carrera	500 Millas de Indianápolis 2002 ( Indianápolis )
Última carrera	500 Millas de Indianápolis 2019 ( Indianápolis )
Victorias Podios Polacos 0 3 0
Carrera en Champ Car
126 carreras disputadas en 8 años
Años de actividad	2000 – 2007
Equipo(s)	Deportes de motor PPI (2000) Sigma Autosport (2001) Campeonato de carreras PWR (2002) Patrick Racing (2002–2003) Dale Coyne Racing (2004) Newman/Haas Racing (2005) PKV Racing (2006) Campeonato de carreras Forsythe (2007)
Mejor acabado	2do ( 2005 )
Primera carrera	Gran Premio Marlboro de Miami 2000 ( Homestead )
Última carrera	2007 Gran Premio Tecate ( Ciudad de México )
Primera victoria	2005 Molson Indy Montreal ( Montreal )
Última victoria	2005 Molson Indy Montreal ( Montreal )
Victorias Podios Polacos 1 16 1
Serie anterior
2014–15 2011 2006 – 07 1998–99 1997 1997 1996–97 1994–95 1993 1993	Fórmula E American Le Mans Series Rolex Sports Car Series Indy Lights Campeonato Británico de Fórmula 3 Renault Spider Europe Campeonato Francés de Fórmula 3 Championnat de France Formule Renault Formula Campus by Renault and Elf Campeonato de España de Turismos
Títulos de campeonato
1999	Luces de Indy

Oriol Servià Imbers (nacido el 13 de julio de 1974) es un piloto de carreras español que compite a tiempo parcial en la IndyCar Series . Corrió para Dragon Racing en la temporada 2014-15 de Fórmula E y dejó la serie antes del ePrix de Miami de 2015 para convertirse en director general de asociaciones técnicas y comerciales de Dragon Racing. ^[1] Servià es licenciado en ingeniería mecánica por la Universidad Politécnica de Cataluña . Desde 2018 también se desempeña como piloto de autos de seguridad en carreras de IndyCar fuera de las 500 Millas de Indianápolis.

Nacido en Pals , Girona , Cataluña , España , Servià comenzó su carrera en karts en una pista de karts local donde permaneció hasta los 19 años, antes de competir en varios campeonatos de Fórmula Tres . En 1998, se trasladó a la serie Dayton Indy Lights en Estados Unidos. En 1999 , Servià ganó el campeonato Indy Lights sobre su rival más cercano, Casey Mears . No tuvo victorias ese año, pero sí cinco segundos puestos.

En 2000 , Servià se unió al equipo PPI Motorsports en la serie Champ Car , como compañero de equipo de Cristiano da Matta . Servià pasó a competir para los equipos Sigma Autosport (en 2001), Patrick Racing (desde mediados de 2002 hasta finales de 2003 , terminando sexto en el campeonato ese año) y Dale Coyne Racing (en 2004 , logrando algunos de los mejores resultados de la historia del equipo con fondos insuficientes). Servià también practicó para las 500 Millas de Indianápolis de 2002 para Walker Racing y Conquest Racing, aunque no logró poner un auto en el campo.

Después de comenzar la temporada 2005 para Coyne, Servià se trasladó al equipo Newman/Haas Racing después de dos carreras para reemplazar al lesionado Bruno Junqueira . El 28 de agosto de 2005, Servià obtuvo su primera victoria en Champ Car en el Molson Indy Montreal en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal . La victoria fue controvertida, ya que Timo Glock , apostando por el combustible, se vio obligado a detenerse y permitir que Servià tomara la delantera en la última vuelta después de cortar la última chicana mientras bloqueaba a Servià por segunda vez. Glock había sido advertido sobre un intento injusto anterior. Servià finalmente terminó como subcampeón del campeonato detrás de su compañero de equipo Sébastien Bourdais . En 2006 se unió a PKV Racing , junto con la novata británica Katherine Legge , con el copropietario del equipo Jimmy Vasser programado para hacer una temporada parcial (aunque Vasser solo condujo en la apertura de la temporada en Long Beach ). Servià terminó la temporada 11º en la clasificación con un podio, un tercero en Cleveland .

Sin un asiento al comienzo de la temporada 2007 , Servià reemplazó al lesionado Paul Tracy en Forsythe Championship Racing . A pesar del poco tiempo en el nuevo chasis Panoz DP01 , Servià logró un segundo puesto en su debut con el equipo. Luego terminó cuarto en su segunda salida de reemplazo , lo que le valió un asiento para el resto de la temporada, ya que reemplazó a su compañero de equipo Mario Domínguez en Forsythe. Durante la temporada, Servià anotó dos podios y cuatro resultados entre los cinco primeros en 11 salidas con Forsythe Racing. En San José , Servià obtuvo un tercer puesto después de liderar la carrera durante 42 vueltas. Pero el 12 de septiembre de 2007 se anunció que Forsythe Championship Racing había nombrado al piloto mexicano David Martínez para conducir el No. 7 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone para las dos últimas carreras de la Champ Car World Series de la temporada. Afortunadamente para Servià, en octubre fue nombrado nuevo piloto del Pay By Touch PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone nº 22, en sustitución de Tristan Gommendy para estas dos carreras, ya que Gommendy tenía algunos asuntos pendientes de resolver. El veterano piloto acabó entre los diez primeros en todas las salidas de la temporada, salvo una, y a pesar de perderse la primera carrera, acabó sexto en la clasificación de la Serie.

El 3 de enero de 2008, PKV Racing anunció que el popular piloto español Servià, que había terminado sexto en la Champ Car World Series de 2007 , regresaría a la serie para 2008 con PKV Racing. ^[2] Sin embargo, tras la unificación de la Champ Car con la IndyCar Series , el equipo presenta autos para Servià y Will Power en la IndyCar Series unificada, bajo el nombre de KV Racing tras la partida de Dan Pettit.

Servià terminó 11º en las 500 Millas de Indianápolis , impresionante debido a su 25º puesto de salida. Se mantuvo entre los 15 primeros durante la mayor parte de la carrera. Una semana después, tuvo una carrera notable en Milwaukee . Después de caer a la 26ª posición y perder una vuelta al principio de la carrera debido al contacto con Enrique Bernoldi , recuperó inmediatamente su vuelta en el reinicio y avanzó de manera constante hasta terminar 6º. Después de carreras fallidas en Iowa y Texas , Servià mejoró su mejor resultado en una carrera con especificaciones IRL al terminar 4º en el Gran Premio de Indianápolis de Detroit . La última carrera de la temporada en el Chicagoland Speedway trajo a CDW como nuevo patrocinador.

La temporada finalizó con Servià acumulando siete resultados entre los 10 primeros, cinco entre los 5 primeros y un cuarto puesto como mejor resultado.

Servià estuvo fuera de las tres primeras carreras de la IndyCar Series antes de las 500 Millas de Indianápolis . Firmó un contrato con Rahal Letterman Racing para competir en las 500 Millas de Indianápolis. Se clasificó en el tercer día de clasificación a una velocidad media de 220,984 y terminó 26º en la carrera después de abandonar por problemas mecánicos. ^[3]

Luego firmó con Newman/Haas/Lanigan Racing para la carrera de Mid-Ohio después de trabajar como asesor de Tony Kanaan en Andretti Green Racing.

Debido a problemas de patrocinio en Newman/Haas/Lanigan Racing, Servià se quedó fuera de la temporada 2010 de IndyCar. Sin embargo, después de conseguir a Telemundo y CDW como patrocinadores, Servià pudo regresar para la temporada 2011. Tuvo su mejor temporada desde 2005, al terminar con tres podios, seis resultados entre los 5 primeros y once entre los 10 primeros en su camino a terminar en cuarto lugar en los puntos.

Servià también terminó segundo en la polémica carrera de 2011 en MoveThatBlock.com Indy 225. A falta de 10 vueltas, se mostró la bandera verde, lo que provocó múltiples accidentes. Cuando la carrera se detuvo con bandera roja, con Servià al frente, el control de carrera decidió invertir el orden y declaró ganador a Ryan Hunter-Reay , de Andretti Autosport . Newman/Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas. Después de una audiencia el 22 de agosto, se confirmó el resultado y se denegaron las protestas.

Tres semanas más tarde, Servià conseguiría su segundo subcampeonato de la temporada en el Gran Premio de Baltimore. ^[4]

La temporada 2012 de Indycar supuso un cambio para Servià, ya que pasó al equipo Dreyer & Reinbold Racing . La temporada comenzó con dificultades para Servià, debido al uso de un motor Lotus que no era competitivo en comparación con los motores Chevrolet y Honda . En las 500 Millas de Indianápolis, el equipo cambió a motores Chevrolet y Servià consiguió su primer top 10 de la temporada. Posteriormente consiguió tres top 5 más para terminar 13º en puntos.

Servià comenzó la temporada 2013 de Indycar con el mismo equipo que el año pasado, donde logró un resultado entre los 5 primeros en la Indy 300 de São Paulo de 2013. Sin embargo, su equipo tuvo problemas de patrocinio después de la Indianápolis 500 de 2013. Servià fue contratado más tarde para conducir el coche de la Guardia Nacional de Panther Racing para Texas y Iowa.

Servià comenzó la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 2015 en la quinta fila, en el puesto 13. No pudo completar la carrera tras una colisión con Ed Carpenter y los resultados oficiales lo situaron en el puesto 29. Tras el accidente mortal de Justin Wilson en la ABC Supply 500 , Servià se hizo cargo de su coche en Sonoma. ^[5]

En 2017, Oriol firmó un contrato de tres carreras con Rahal Letterman Lanigan Racing. ^[6] Corrió en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 y en la doble cartelera de Detroit, terminando 21.º, 20.º y 19.º, respectivamente.

Servià participó en la 103.ª edición de la carrera Indy 500 en mayo con el equipo Stange Racing , que trabajó con Schmidt Peterson Motorsport, según su propia página de Instagram y su sitio web.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• ^ Nuevo sistema de puntos implementado en 2004

* Temporada aún en curso.

• ¹ Ejecutar el mismo día.
• ² Carrera de exhibición sin puntos.
• La ^carrera Las Vegas Indy 300 fue abandonada después de que Dan Wheldon muriera a causa de las heridas sufridas en un accidente de 15 autos en la vuelta 11.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Oriol Servià.

• Resumen de la carrera de Oriol Servià en DriverDB.com
• IndyCar 36: Oriol Servià – Documental de IndyCar