Carreras de Walker

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Walker Racing fue un equipo de carreras fundado por Derrick Walker en 1991 que originalmente competía en la serie CART Championship Car . Compitió por última vez en el United SportsCar Championship con el nombre de Team Falken Tire hasta que Falken Tire se retiró no solo de la serie sino del equipo en general al concluir la temporada 2015 del United SportsCar Championship.

El equipo fue fundado por Walker, quien compró los activos restantes del antiguo equipo Porsche Indy. En la primera temporada, 1991, el equipo clasificó con éxito al novato Willy T. Ribbs en la Indy 500 .

En 1992, el equipo presentó a Scott Goodyear a tiempo completo, quien ganó en Michigan y casi ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1992. A partir de las 500 Millas de Indianápolis de 1993, se unió a él Willy T. Ribbs , quien corrió con el equipo hasta el final de la temporada de 1994. El equipo corrió con un tercer auto a tiempo completo en 1993 para Hiro Matsushita .

Goodyear fue reemplazado a principios de la temporada de 1994 por Robby Gordon , que corrió con el equipo con patrocinio de Valvoline hasta 1996. Gordon corrió junto a su compañero de equipo Mark Smith , que era un contendiente al campeonato en Indy Lights y mostró promesas en su temporada de novato en CART de 1993, pero tuvo una temporada difícil en 1994 con el equipo Walker Racing. Smith fue reemplazado por el novato Christian Fittipaldi en 1995, que terminó segundo en la Indy 500 y terminó 15º en puntos.

Como resultado de la división CART- IRL en 1996, el equipo Walker eligió participar en ambas carreras con Gordon y Fredrik Ekblom conduciendo en la US 500 y Mike Groff corriendo en la Indianápolis 500 de 1996 .

En 1997, Gil de Ferran se hizo cargo del monoplaza de Valvoline y fue subcampeón del campeonato ese año, a pesar de no conseguir ninguna victoria. De Ferran permaneció en el equipo hasta 1999, año en el que finalmente logró su primera victoria para el equipo, la primera desde la de Gordon en Detroit en 1995.

Sin piloto ni patrocinador para la temporada 2000, el equipo se vio obligado a contratar al piloto de pago Shinji Nakano , que acabó en un decepcionante 24º puesto en los puntos. Mientras tanto, el equipo entró en la IndyCar Series de la Indy Racing League en 2000 con la piloto novata Sarah Fisher, que fue inconsistente pero rápida en sus dos años con el equipo, consiguiendo un mejor resultado de su carrera en el segundo puesto en Homestead-Miami Speedway en 2001. Nakano fue sustituido en la entrada del equipo CART en 2001 por su compatriota Tora Takagi, que trajo el patrocinio de Pioneer Electronics al equipo. Takagi consiguió unos resultados ligeramente mejores que los de Nakano, consiguiendo 10 resultados entre los 10 primeros en sus dos temporadas con el equipo. El equipo también intentó alinear a Oriol Servia en las 500 Millas de Indianápolis de 2002, pero no consiguió clasificarse.

Takagi se fue a la IRL en 2003 y el vacío lo llenó el piloto mexicano Rodolfo Lavín, que trajo el patrocinio de Corona . Walker corrió con Darren Manning a tiempo completo en un segundo auto con una variedad de patrocinadores diferentes y terminó noveno en puntos, mientras que Lavín solo logró el puesto 18.

Ambos pilotos se fueron en 2004, cuando la serie se transformó en la Champ Car World Series . El brasileño Mario Haberfeld condujo el único coche de tiempo completo del equipo. A finales de esa temporada, el empresario australiano Craig Gore compró el equipo y se convirtió en Team Australia .

En 2005, el equipo dio un giro australiano debido a su nuevo patrocinio, con la incorporación del patrocinio de Aussie Vineyards y el piloto novato australiano Marcus Marshall uniéndose al veterano canadiense Alex Tagliani cuando el equipo regresó a dos autos de tiempo completo. Will Power hizo su debut en un tercer auto en la Lexmark Indy 300 de 2005 en Australia y reemplazó a Marshall para el final de la temporada en México. La pareja de Tagliani y Power continuó con el equipo en 2006 y Tagliani fue reemplazado por el campeón de la Champ Car Atlantic Series de 2006, Simon Pagenaud, en 2007. Power ganó dos carreras en 2007, incluida la apertura de la temporada en Las Vegas , la primera victoria del equipo desde que Gil De Ferran estaba con el equipo.

Walker inicialmente indicó que creía que la Champ Car World Series había corrido su última carrera y que se estaba preparando para competir en la IRL IndyCar Series en 2008. ^[1] Sin embargo, el 9 de marzo , el equipo anunció que no competiría en la IndyCar Series en 2008, ya que no pudo encontrar la financiación adecuada para hacerlo, ya que el patrocinador Aussie Vineyards se pasó a KV Racing . ^[2] Walker Racing finalmente apareció en la temporada 2008 en un esfuerzo conjunto con Vision Racing en Edmonton para correr con Paul Tracy .

Walker presentó a Stefan Wilson para una campaña de temporada parcial en Indy Lights en 2009 .

En 2011, Derrick Walker unió fuerzas con el equipo Falken Tire para competir con un Porsche 997 GT3 -RSR en la próxima temporada de la American Le Mans Series en la clase GT. La división de deportes de motor de Falken hizo su debut en la ALMS en 2009 compitiendo en ciertos eventos antes de participar en una temporada completa en 2010. El equipo obtuvo su primera victoria en el Mid-Ohio Sports Car Challenge de 2011, en el que cayó una fuerte lluvia hacia el final de la carrera que favoreció al equipo, ya que los neumáticos de lluvia desarrollados por Falken eran considerablemente mejores que los de Michelin y Dunlop . Wolf Henzler , uno de los pilotos en la carrera, estaba séptimo cuando comenzó a llover y subió al quinto lugar antes de que saliera el coche de seguridad. En el reinicio, Henzler adelantó a los siguientes cuatro coches en una sola vuelta para tomar la delantera antes de que salieran las banderas rojas unos diez minutos antes del final de la carrera. También fue la primera victoria para un equipo que corrió con neumáticos Falken y también las primeras victorias para los pilotos Wolf Henzler y Bryan Sellers .

En 2012, Derrick Walker regresó a la IndyCar Series como director de equipo de Ed Carpenter Racing , copropiedad de Tony George y el piloto Ed Carpenter . El equipo tiene su base en las instalaciones de Walker Racing y utiliza el equipo y el personal de Walker Racing. ^[3]

El 20 de noviembre de 2016, el equipo fue puesto a subasta después de un año de búsqueda de un patrocinador sustituto para su equipo IMSA. El 6 de diciembre de 2016, una vez finalizada la subasta, el equipo será declarado oficialmente extinto. ^[4]

• Jon Beekhuis (1992)
• David Besnard (2004)
• Gil de Ferran (1997-1999)
• Luis Díaz (2003)
• Fredrik Ekblom (1996)
• Christian Fittipaldi (1995)
• AJ Foyt (1992)
• Memorándum de Gidley (1999)
• Scott Goodyear (1991-1993, 1996)
• Robby Gordon (1994-1996)
• Mike Groff (1992, 1996)
• Mario Haberfeld (2004)
• Naoki Hattori (1999)
• Bryan Herta (2000)
• Rodolfo Lavín (2003)
• El amigo perezoso (1991)
• Darren Manning (2003)
• Marcus Marshall (2005)
• Hiro Matsushita (1993)
• Shinji Nakano (2000)
• Simón Pagenaud (2007)
• Fuerza de voluntad (2005-2007)
• Willy T. Ribbs (1991-1994)
• Mark Smith (1994)
• Álex Tagliani (2005-2006, 2008)
• Tora Takagi (2001-2002)
• Michael Valiante (2004)
• Charles Zwolsman (2005)

• Paul Tracy (2008)
• Sarah Fisher (2000-2001)
• Mike Groff (1996)

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Chasis	Motor	Llantas	Conductores	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pts Pos	Pos
1991						SFR	LBH	PHX	INDIAN	MIL	DET	POR	CLE	Ministerio de Asuntos Exteriores	COLINA	MCH	GUARIDA	FURGONETA	ODM	ROA	NAZ	RETRASO
	Lola T90/00	Cosworth DFS V8t ​	GRAMO	Scott Goodyear	15	23	7	21	27	9	8	10	19	8	7	15	24	8	11	9	21	11					13º	42
				Willy T. Ribbs	10						11		22	10			6	21		10	17	12					17º	17
		Buick 3300 V6 t			17				32
1992						SFR	PHX	LBH	INDIAN	DET	POR	MIL	Enfermería Nacional	COLINA	MCH	CLE	ROA	FURGONETA	ODM	NAZ	RETRASO
	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet 265A V8 t	GRAMO	Scott Goodyear	15	9	18	5	2	22	8	8	3	6	1*	10	20	5	16	4	26						5º	108
	Lola T90/00	Cosworth DFS V8t ​		AJ Foyt	17	23																					26	4
				Tero Palmroth			No lo sé																				58º	0
	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t		Johnny Rutherford					No lo sé																		CAROLINA DEL NORTE	—
				Mike Groff					No lo sé	Sistema de nombres de dominio								24									25	5
				Jon Beekhuis										18	21												48º	0
				Dennis Vitolo															Sistema de nombres de dominio								42º	0
				Willy T. Ribbs																	25						57º	0
1993						SFR	PHX	LBH	INDIAN	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	Enfermería Nacional	ROA	FURGONETA	ODM	NAZ	RETRASO
	Lola T93/00	Ford XB V8 t	GRAMO	Scott Goodyear	2	10	20	16	7	23	10	12	20	9	5	19	10	4	3	2	4						9no	86
				Hiro Matsushita	15	11	10	14	18	13	13	21	12	16	14	13	13	12	13	21	19						26	7
	Lola T92/00			Willy T. Ribbs	75				21	11	12	16	27	18	10	15	12	16	11	19	28						20º	9
1994						SFR	PHX	LBH	INDIAN	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	ODM	Enfermería Nacional	FURGONETA	ROA	NAZ	RETRASO
	Lola T94/00	Ford XB V8 t	GRAMO	Robby Gordon	9	23	7	3	5	6	3	4	11	6	13	4	13	2	25	23	13						5º	104
				Marco Smith	15	21	¿Qué?	25	No lo sé	24	14	16	22	30	5	20	12	8	26	12	14						19º	17
	Lola T93/00			Willy T. Ribbs	24	18	28	18	No lo sé																		22	12
	Lola T94/00								No lo sé	25	16	25	12	21	7	28	10	25	24	18	11
1995						desaparecido en combate	SFR	PHX	LBH	NAZ	INDIAN	MIL	DET	POR	ROA	COLINA	CLE	MCH	ODM	Enfermería Nacional	FURGONETA	RETRASO
	Reynard 95i	Ford XB V8 t	GRAMO	Robby Gordon	5	13	14	1	22	4	5	5	1 *	8	26	5	6	Sistema de nombres de dominio	8	9	3	15					5º	121
				Christian Fittipaldi (derecha)	15	5	25	10	14	20	2	7	17	12	8	9	24	9	25	8	24	24					15	54
1996						desaparecido en combate	Río	SFR	LBH	NAZ	500	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	ODM	ROA	FURGONETA	RETRASO
	Reynard 96i	Ford XD V8 t	GRAMO	Robby Gordon	5	3	15	16	13	22	20	17	26	10	18	9	8	18	17	10	15						18	29
		Ford XB V8 t		Scott Goodyear	15	12	Sistema de nombres de dominio									19				9	18						25	5
				Mike Groff						14																	34º	0
				Federico Ekblom							25																40º	0
1997						desaparecido en combate	SFR	LBH	NAZ	Río	REVÓLVER	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	ODM	ROA	FURGONETA	RETRASO	FON
	Reynard 97i	Honda HRR V8 t	GRAMO	Gil de Ferran	5	22	5	21	4	11	3	7	3*	2	2*	25	3	6	3	3	5	6					2do	162
1998						desaparecido en combate	AGUDEZA	LBH	NAZ	Río	REVÓLVER	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	ODM	ROA	FURGONETA	RETRASO	HOGAR	SFR	FON
	Reynard 98i	Honda HRK V8 t	GRAMO	Gil de Ferran	5	7	3	20*	4	26	6	22	3	20	6	27	16	9	16	13	19	21	14	17			12º	67
1999						desaparecido en combate	AGUDEZA	LBH	NAZ	Río	REVÓLVER	MIL	POR	CLE	ROA	COLINA	MCH	DET	ODM	CHI	FURGONETA	RETRASO	HOGAR	Fondo de Reserva de Recursos Naturales	FON
	Reynard 99i	Honda HRS V8 t	GRAMO	Gil de Ferran	5	6	2	6	15	10	25	3	1*	2	14	19	24	22	6	13	26	6	17	27	9		8º	108
				Naoki Hattori (derecha)	15	25												16	19		27	14	22	20	19		35º	0
				Nota de Gidley									19	11	26	12											29	4
2000						desaparecido en combate	LBH	Río	AGUDEZA	NAZ	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	CHI	ODM	ROA	FURGONETA	RETRASO	REVÓLVER	HOGAR	Fondo de Reserva de Recursos Naturales	FON
	Reynard 2Ki	Honda HR-0 V8 t	F	Shinji Nakano (derecha)	5	8			14		23	15	11	15	14	20	13	19	22	19	26	21	8	21	16		24	12
				Bryan Herta			5	20																			18	26
2001						MTY	LBH	TEXAS	NAZ	AGUDEZA	MIL	DET	POR	CLE	COLINA	MCH	CHI	ODM	ROA	FURGONETA	Universidad Autónoma de Nuevo León	República de China	HOGAR	RETRASO	Fondo de Reserva de Recursos Naturales	FON
	Reynard 01i	Toyota RV8F V8t ​	F	Toranosuke Takagi (derecha)	5	10	20	C 1	14	20	20	20	18	14	22	13	11	21	22	7	6	26	4	13	16	15	21	12
2002						MTY	LBH	AGUDEZA	MIL	RETRASO	POR	CHI	COLINA	CLE	FURGONETA	ODM	ROA	MTL	GUARIDA	República de China	desaparecido en combate	SFR	FON	C.M.C.
	Reynard 02i	Toyota RV8F V8t ​	B	Toranosuke Takagi	5	14	6	8	14	16	18	4	8	7	15	12	15	14	15	6	15	Sistema de nombres de dominio	18	6			15	53
2003						PTP-S	MTY	LBH	Hermano mayor	Universidad Autónoma de Nuevo León	MIL	RETRASO	POR	CLE	COLINA	FURGONETA	ROA	ODM	MTL	GUARIDA	desaparecido en combate	C.M.C.	SFR
	Reynard 02i	Ford XFE V8 t	B	Rodolfo Lavín (der.)	5	18	15	18	15	9	14	19	11	14	15	8	19	12	15	19	18	18	8				18	17
				Darren Manning (derecha)	15	13	7	8	10	6	4	18	6	10	8	5	6	8	10	8	11	9	2				9no	103
				Luis Díaz (R)	25																	19					27º	0
2004						LBH	MTY	MIL	POR	CLE	COLINA	FURGONETA	ROA	GUARIDA	MTL	RETRASO	Vehículo todo terreno	SFR	C.M.C.
	Reynard 02i	Ford XFE V8 t	B	Mario Haberfeld	5	9	15	10	9	14	4	9	11	8	13	7	14	14	15								13º	157
				David Besnard (derecha)	15													7									20º	18
				Michael Valiante (derecha)															14								23	7

( llave )

Año	Chasis	Motor	Llantas	Conductores	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pts Pos	Pos
1996						Películas de terror	PHX	INDIAN
	Reynard 95i	Ford XB V8 t	GRAMO	Mike Groff	60			20																	6º	228
1997						Enfermería Nacional	Vehículo todo terreno	Películas de terror	PHX	INDIAN	Tesis	PIR	CLT	NHA2	LSV2
	Reynard 95i	Ford XB V8 t	GRAMO	Robby Gordon	50		14																		37º	27
2000						Películas de terror	PHX	Vehículo todo terreno	INDIAN	Tesis	PIR	ATL	KTY	Tesis
	Riley & Scott Mk V	Oldsmobile Aurora V8	F	Sarah Fisher (derecha)	15		13	17																	18	124
	Dallara IR-00								31	12	25	14	3	11
2001						PHX	El HMS	ATL	INDIAN	Tesis	PIR	RIR	CAN	NSH	KTY	REVÓLVER	CHI	Tesis
	Dallara IR-01	Oldsmobile Aurora V8	F	Sarah Fisher	15	17	2	11	31	18	10	17	12	19	19	11	24	25							19º	188
2008						El HMS	PTP-S	AGUDEZA	LBH1 (Línea blanca 1)	CAN	INDIAN	MIL	Tesis	OIA	RIR	GGL	NSH	ODM	Electroerosión	KTY	SNME	DET	CHI	Fondo de Reserva de Recursos Naturales 2
	Panoz DP01	Cosworth XFE V8 t	B	Alex Tagliani	15				7																32º	56
	Dallara IR-05	Honda HI7R V8	F	Paul Tracy	22														4 3						33º	51