Dario Franchitti (izquierda) ganó su cuarto Campeonato de Pilotos (tercer título consecutivo) mientras que Will Power (derecha) terminó segundo en el campeonato por segunda temporada consecutiva.
Dario Franchitti se adjudicó su cuarto título de campeón de la IndyCar Series. Llegó a la última carrera de la temporada con una ventaja de 18 puntos sobre Will Power . Sin embargo, la carrera y la temporada se vieron empañadas por un choque de 15 autos al principio de la carrera que le costó la vida a Wheldon. La carrera se abandonó después de completar 12 vueltas y el total de puntos final volvió a ser el del evento anterior, con Franchitti ganando el título.
El premio al Novato del Año le correspondió al canadiense James Hinchcliffe , que aventajaba al estadounidense JR Hildebrand en la clasificación de novatos por 6 puntos antes de la última carrera. La temporada de Hildebrand se destacó por su casi victoria en las 500 Millas de Indianápolis. Su segundo puesto en Indianápolis le valió el máximo galardón de novato de la carrera .
Esta sería la última temporada en la que Versus transmitiría IndyCar. Versus cambiaría su nombre a NBC Sports en 2012, un nombre que ha continuado hasta el día de hoy (2024). ESPN también seguiría transmitiendo ciertas carreras.
El 11 de enero, la serie hizo varios anuncios con respecto a la próxima temporada:
El organismo rector adoptó el nombre comercial de INDYCAR (todo en mayúsculas). La entidad legal sigue siendo Indy Racing League, LLC, y se menciona específicamente en el Libro de reglas de INDYCAR.
La "zona de reinicio" en los óvalos se trasladó de la curva 3 a justo antes de la línea de salida/llegada.
Los procedimientos de reinicio imitarían los de NASCAR , incluidos reinicios en doble fila, paradas en boxes separadas para los autos que van en la vuelta líder y los que no, y hacer señas a los autos rezagados que no entraron en boxes. La regla del " pase libre " no se implementaría.
La selección de boxes para cada carrera se determinaría según el orden de clasificación de la ronda anterior en la pista del mismo tipo (por ejemplo, circuito mixto u óvalo). Las excepciones a esto serán la primera carrera de la temporada en San Petersburgo, que se determinaría según los puntos de los participantes finales de 2010, y la Indy 500, que tiene su propio proceso de selección de boxes.
El 6 de marzo, la serie anunció que el tamaño máximo de campo para cada evento de IndyCar esta temporada estaría limitado a 26 autos, excepto para las 500 Millas de Indianápolis (que se mantiene en los 33 tradicionales) y la final de Las Vegas (34 autos). [1]
Firestone ha firmado una extensión para seguir siendo el único proveedor de neumáticos de la serie hasta 2013. [2]
Calendario de la IndyCar Series 2011
El calendario de 2011 contenía las siguientes 18 carreras.
El Octane Racing Group, que promueve el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá y la carrera NASCAR Nationwide en el Circuito Gilles Villeneuve, asumirá la función de promotor de la Honda Edmonton Indy, tras haber acordado una prórroga de tres años. La carrera se anunció como "cancelada" el 3 de noviembre de 2010, debido a un impasse en las negociaciones entre los promotores de la carrera y la ciudad de Edmonton. [12] Sin embargo, las negociaciones para revivir la carrera se reiniciaron la semana siguiente. [13] El 26 de noviembre de 2010, el ayuntamiento de Edmonton, Alberta, votó a favor de restaurar la Honda Edmonton Indy utilizando fondos adicionales de fuentes privadas y nuevos ingresos por estacionamiento. [14] INDYCAR anunció oficialmente el regreso de la carrera al calendario el 11 de enero de 2011. [15]
Razas nuevas o que regresan
El Gran Premio de Baltimore se celebró por primera vez del 2 al 4 de septiembre de 2011. El evento se llevó a cabo en un circuito callejero de 2,4 millas alrededor del Inner Harbor y el Oriole Park en Camden Yards . [16] El contrato se extiende hasta la temporada 2015. [17]
La final de temporada se celebró en Las Vegas Motor Speedway . El Campeonato Mundial IZOD IndyCar ofrecería un premio en efectivo de 5 millones de dólares a cualquier piloto que gane la carrera de otra disciplina de carreras y/o no sea un piloto habitual de la IndyCar Series. [21]
Este cuadro refleja únicamente a los participantes confirmados. Todos los pilotos compitieron con un chasis Dallara IR-05 idéntico , con motor Honda HI11R V8 y calzado Firestone Firehawk . R refleja un novato de la IZOD IndyCar Series.
Equipo Penske : Shell y Pennzoil se unirían al equipo como patrocinador asociado, socio de aceite de motor y proveedor para los tres autos en 2011, reemplazando a Mobil 1 y patrocinarán el auto # 3. [33] Hélio Castroneves firmó un contrato de varios años que cubre la temporada 2011, y Will Power volvió a firmar con Team Penske en septiembre de 2010. Roger Penske confirmó el 12 de noviembre que Ryan Briscoe también regresaría al equipo. [34] Izod fue anunciado como el patrocinador principal del auto de Ryan Briscoe y un patrocinador asociado en los otros dos autos. [35]
Andretti Autosport : Tony Kanaan firmó un contrato de varios años con Andretti Autosport antes de la temporada 2009 , y se supone que su contrato se extenderá hasta 2012. El 3 de octubre se confirmó que el patrocinador 7-Eleven no regresaría en 2011, lo que dejó a Kanaan como agente libre. Marco Andretti estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo en 2011 junto con su patrocinador Venom Energy . [36] [37] Se anunció el 29 de octubre que Ryan Hunter-Reay regresaría a Andretti Autosport hasta la temporada 2012. [38] DHL ha firmado un contrato de varios años para patrocinar el auto # 28 de Hunter-Reay. [39] Mike Conway fue anunciado el 2 de febrero como el cuarto piloto de temporada completa del equipo. [40] El equipo ha confirmado a John Andretti en el # 43 para la Indy 500.
Sam Schmidt Motorsports : El piloto Alex Tagliani estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo. El equipo también correría con los autos de Townsend Bell y Jay Howard en la Indy 500, y con Wade Cunningham en tres eventos. [41] El equipo se comprometió a correr con un segundo auto de tiempo completo en 2011, [42] según el gerente Rob Edwards. El 1 de marzo de 2011, se anunció que Sam Schmidt Motorsports había comprado los activos de FAZZT. Parte del personal de FAZZT se mantendría para la temporada 2011 y Alex Tagliani continuará compitiendo en las diecisiete carreras.
Bryan Herta Autosport : El equipo confirmó a Dan Wheldon para la Indy 500. Bryan Herta Autosport y Wheldon realizarían pruebas del chasis Dallara 2012 en agosto y septiembre de 2011. [43]
Dragon Racing : Tony Kanaan fue anunciado como el nuevo piloto del auto #2 durante una conferencia de prensa el 20 de diciembre en Brasil, [44] sin embargo, al no lograr suficiente patrocinio, Kanaan no pudo asegurar el asiento. [45] El equipo anunció oficialmente que cerrarían el 24 de febrero de 2011; [46] sin embargo, después de una reestructuración, Jay Penske anunció que Dragon Racing continuaría con Paul Tracy por un calendario limitado, así como una entrada en la Indy 500. [47] El 3 de mayo de 2011, el equipo confirmó que Ho-Pin Tung sería el piloto del auto #8 de Dragon-Schmidt Racing. [48]
SH Racing : El 28 de julio de 2010, VPX Sports anunció una asociación con el recién formado SH Racing , dirigido por James Sullivan y TJ Humphreys, para una entrada en la Indianápolis 500 de 2011 con el conductor aún por nombrar. [49] El equipo se asociaría con KV Racing Technology . [50] El 29 de marzo de 2011, el equipo anunció que el veterano sudafricano Tomas Scheckter conducirá el número 07 en la Indy 500. [51]
Panther Racing : el piloto del equipo de 2010 , Dan Wheldon, confirmó en una entrevista posterior a la carrera en Kentucky que su contrato expiró después de la temporada 2010 y que era poco probable que regresara al equipo en 2011. [52] El campeón de Indy Lights de 2009, JR Hildebrand, firmó un contrato de varios años para conducir el auto n.° 4 de la Guardia Nacional para el equipo. [53] El equipo presentaría al ex ganador de la Indy 500, Buddy Rice, en un segundo auto en Indy. [54]
KV Racing Technology – Lotus : El 28 de septiembre de 2010, se anunció que Lotus proporcionaría patrocinio a dos equipos de KV Racing Technology en 2011. [55] El 4 de febrero de 2011, KV Racing confirmó que Takuma Sato y EJ Viso competirían por el equipo para la temporada 2011 de la IndyCar Series. [56] El 21 de marzo de 2011, se informó que Tony Kanaan se uniría al equipo en una tercera entrada a tiempo completo. [57]
Dreyer & Reinbold Racing : El 11 de noviembre, Justin Wilson anunció que continuaría compitiendo con el equipo en 2011. El 3 de marzo de 2011, el equipo anunció que Ana Beatriz se uniría a Wilson a tiempo completo como piloto del auto número 24. [58] El equipo también confirmó a Paul Tracy para la Indy 500, antes de su firma para conducir a tiempo parcial para Dragon Racing.
Sarah Fisher Racing : SFR ha fichado a Ed Carpenter para la temporada 2011, que competirá en nueve eventos. Además, la propietaria del equipo, Sarah Fisher, ha anunciado su retirada de la conducción para centrarse exclusivamente en la propiedad del equipo. [59]
HVM Racing : El propietario del equipo , Keith Wiggins, ha conseguido patrocinio para regresar con Simona de Silvestro para la temporada 2011. [60] El equipo anunció un acuerdo de tres años con Entergy Nuclear para patrocinar una entrada. [61]
AJ Foyt Enterprises : El piloto Vítor Meira firmó recientemente un contrato de dos años con el equipo hasta la temporada 2012. [62] El equipo también presentaría un auto en la Indy 500 para Bruno Junqueira .
Dale Coyne Racing : El equipo anunció dos nuevos pilotos para la temporada: el novato inglés James Jakes , que correría toda la temporada; y Sébastien Bourdais , que correría en todos los circuitos callejeros y de ruta únicamente debido a sus compromisos con la Le Mans Series . El equipo seguiría alineando un segundo coche en Indianápolis. El 5 de mayo de 2011, se confirmó que Alex Lloyd competiría en todas las carreras ovaladas, ya que Bourdais no lo haría.
Conquest Racing : El 14 de marzo de 2011, el equipo confirmó que Sebastián Saavedra competiría para el equipo a tiempo completo durante la temporada 2011. El 19 de abril de 2011, Conquest contrató a la ganadora de la carrera Indy Lights Pippa Mann para pilotar el segundo coche del equipo en Indianápolis. [63]
Rahal Letterman Lanigan Racing : el empresario Mike Lanigan se unió a la propiedad del equipo el 17 de diciembre de 2010, y el equipo pasó a llamarse Rahal Letterman Lanigan Racing. [64] El equipo correría la Indy 500 en 2011 [65] con Bertrand Baguette .
AFS Racing : El 13 de enero de 2011, AFS Racing anunció que Neil Micklewright se uniría al equipo como gerente general y vicepresidente de operaciones. El 12 de marzo de 2011, el equipo anunció que participaría en St. Petersburg [ 66] y el 17 de marzo anunció que el veterano de la serie Raphael Matos conduciría. [67]
Resumen : La primera carrera con los nuevos reinicios en doble fila pasa factura a los pilotos mientras se adaptan. En la primera vuelta, una gran colisión que involucró a varios autos hizo que Marco Andretti volcara en la curva 1, un accidente que culpó a Hélio Castroneves . [72] Varios otros pilotos experimentaron contacto en los reinicios, lo que redujo el campo. Dario Franchitti se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y ganó la apertura de la temporada. Simona de Silvestro atrajo la mayor atención de las últimas etapas de la carrera, ya que desafió a Tony Kanaan . Kanaan, que había conseguido su asiento con KV Racing solo unos días antes, la mantuvo a raya durante las últimas vueltas para un sorprendente tercer puesto.
Asistencia: 48.326 (día de la carrera), 79.811 (fin de semana) [74]
Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:11.4546 seg, 115.878 mph (186.488 km/h)
Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 90
Resumen : Will Power lideró de principio a fin para llevarse la victoria. Ryan Briscoe se vio involucrado en dos contactos, primero con Dario Franchitti y luego con Ryan Hunter-Reay . Después de la carrera, el segundo clasificado Scott Dixon se quejó de que Power lo "aplastaba" en los reinicios, pero no se le impuso ninguna penalización.
Resumen : A menos de 20 vueltas del final, Mike Conway se colocó en tercer lugar en un reinicio. Rápidamente superó a Dario Franchitti y Will Power para tomar la delantera. Conway logró una ventaja de seis segundos y lideró las últimas 14 vueltas en camino a su primera victoria en Indy Car . Por segunda vez esta temporada, Hélio Castroneves fue culpado por una colisión, esta vez dejando a él y a su compañero de equipo Will Power fuera de la contienda al final de la carrera.
Distancia: 75 vueltas / 190.200 millas (306.097 km); reducida a 55 vueltas / 139.480 millas (224.471 km) debido a la lluvia y al límite de tiempo de dos horas.
Clima durante la carrera: 34 °C (93 °F), lluvias dispersas (domingo); 26 °C (79 °F), nubes dispersas (lunes)
Resumen : La lluvia obligó a posponer la carrera después de 15 vueltas. El lunes por la mañana, la carrera se reanudó. El líder Will Power entró en boxes para repostar en la vuelta 36, lo que le dio el liderato a Takuma Sato . Con la lluvia empapando el circuito, el equipo de Sato esperaba extender su ventana de combustible con la esperanza de una bandera amarilla y la posibilidad de liderar la carrera cuando expirara el límite de tiempo. Sato se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 48, y Power recuperó el liderato. La carrera terminó después de 55 vueltas con Power como vencedor.
Resumen : Los compañeros de equipo de Ganassi, Scott Dixon y Dario Franchitti , lideraron 124 vueltas, pero la carrera se definió en las últimas vueltas, cuando varios pilotos entraron en boxes para cargar combustible. El novato JR Hildebrand tomó la delantera a tres vueltas del final y lideró cuando se vio la bandera blanca. Al salir de la última curva en la última vuelta, Hildebrand golpeó el muro exterior y Dan Wheldon lo adelantó para llevarse la victoria, que resultaría ser su última.
Ganador de la pole position: #77 Alex Tagliani , 48,6834 seg, 215,186 mph (346,308 km/h) (Carrera 1, clasificación de 2 vueltas); #82 Tony Kanaan (Carrera 2, empate)
Resumen : El popular formato de "carrera gemela" de los años 70 y principios de los 80 regresó a las carreras de autos Indy en Texas. Dario Franchitti dominó la primera carrera, en la que solo hubo una bandera amarilla. Wade Cunningham y Charlie Kimball chocaron en la vuelta 92, y Cunningham chocó el auto ganador de la Indy 500 de Dan Wheldon de dos semanas antes. En el entretiempo, los pilotos eligieron sus posiciones de salida para la carrera n.° 2 mediante un sorteo a ciegas en un tramo de la recta principal. Tony Kanaan fue el afortunado piloto que eligió la posición número 1. Will Power eligió la posición de salida n.° 3, pero el ganador de la primera carrera, Franchitti, quedó atascado en la posición de salida n.° 28. La carrera estuvo llena de controversia, ya que muchos en el paddock creían que el sorteo a ciegas era un método injusto para seleccionar las posiciones de salida (muchos pensaron que simplemente deberían haber invertido el campo). La segunda carrera se desarrolló sin bandera amarilla y Power terminó ganando. Franchitti no fue un factor, pero atacó hasta el séptimo lugar al final.
Resumen : Tony Kanaan lideró 33 vueltas en la segunda mitad, pero chocó contra el muro de la curva 4 a solo 30 vueltas del final. El líder Hélio Castroneves se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 199 para cambiar un neumático pinchado, lo que le dio el liderato y la victoria a Dario Franchitti .
Resumen : Marco Andretti avanzó desde la 17.ª posición de salida hasta la segunda en la vuelta 152. Andretti superó a Dario Franchitti para tomar la delantera en la vuelta 157. Después de una parada en boxes, Andretti se batió a duelo con Tony Kanaan por el liderato durante las últimas 50-60 vueltas, y Andretti tomó la delantera definitivamente en la vuelta 232.
Resumen : Al menos 18 coches se vieron involucrados en riñas y contactos a lo largo de la carrera, y seis de ellos abandonaron. En la vuelta 56, Dario Franchitti rozó las ruedas del líder Will Power en la horquilla, lo que provocó que Power se saliera de la pista. Franchitti se coló para tomar la delantera y se mantuvo en la posición hasta ganar. Power estaba visiblemente molesto porque se informó de que el control de carrera había penalizado a Franchitti por ello y revirtió la sanción. Sin embargo, el director de competición Al Unser Jr. dijo que no había penalizado a Franchitti en absoluto porque se trataba de un incidente de carrera.
Resumen : La carrera se llevó a cabo en un nuevo trazado para 2011. En la primera vuelta, Alex Tagliani hizo contacto con Graham Rahal mientras el grupo negociaba la cerrada curva 5, lo que eliminó a cuatro autos. Más tarde en la carrera, Ryan Hunter-Reay se enredó con el ganador de la pole, Takuma Sato , también en la curva 5. Will Power tomó la delantera en la vuelta 20 y Penske logró un final 1-2.
Resumen : Scott Dixon superó a su compañero de equipo Dario Franchitti en la recta final en un reinicio en la vuelta 61 y se quedó con la victoria en Mid-Ohio por tercera vez en cinco temporadas. Will Power cayó al puesto 14 después de quedar atrapado bajo una bandera amarilla durante una serie de paradas en boxes.
Las carreras de autos Indy regresaron a New Hampshire después de un sabático de 13 años. Dario Franchitti dominó la primera mitad, pero en un reinicio en la vuelta 118, tocó las ruedas con Takuma Sato y se estrelló contra el muro interior. En la vuelta 206, se emitió la bandera amarilla por lluvia, con Ryan Hunter-Reay en cabeza. A pesar de que los pilotos suplicaron a sus tripulaciones que la pista estaba demasiado mojada para continuar, los oficiales decidieron sacar la bandera verde a 7 vueltas del final. Mientras el grupo aceleraba, Danica Patrick hizo un trompo en la recta principal debido a las condiciones húmedas, lo que provocó un polémico choque de cinco autos, en el que se vio involucrado el aspirante al campeonato Will Power, entre otros. Durante el intento de reinicio, Oriol Servià adelantó a Hunter-Reay cuando comenzaba el reinicio pero antes de que se señalara la bandera amarilla, lo que generó controversia cuando se tomó la decisión de abortar el reinicio, una medida común en la USAC cuando ocurre una salida en falso, lo que generalmente significa que los autos regresan a su orden de salida para otro intento de salida. Los oficiales aceptaron la culpa por la decisión y sacaron la bandera roja. La puntuación volvió a la clasificación anterior al intento de reinicio.
A los 30 minutos de finalizar la carrera, Newman/Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas por el final de la carrera debido al adelantamiento de Servià a Hunter-Reay en el reinicio abortado. Los resultados de la carrera no se hicieron oficiales y, como resultado de la protesta, el final estaba bajo revisión. Indy Racing League, LLC anunció el 16 de agosto que se programó una audiencia para la semana del 22 de agosto sobre ambas protestas presentadas, y la audiencia también incluiría a Andretti Autosport , ya que los resultados de la audiencia pueden haber dado lugar a un cambio en el orden de llegada. [91] La audiencia tuvo lugar el 23 de agosto, y se confirmaron las posiciones de llegada. [92]
Resumen: Will Power lideró 71 de 75 vueltas, mientras que el Equipo Penske barrió con el 1er, 2do y 3er lugar en el podio. Fue el primer 1-2-3er lugar en una carrera de Indycar para Penske desde Nazareth en 1994. Power se acercó a 26 puntos del líder del campeonato Dario Franchitti . Power también se acercó a 7 puntos de Franchitti por el Trofeo Mario Andretti Road Course . Simon Pagenaud sustituyó a Simona de Silvestro después de que ella tuvo complicaciones para renovar su visa , y la Aduana de EE. UU. no le permitió ingresar al país.
Resumen : La carrera inaugural de IndyCar en Baltimore contó con una gran multitud y un recorrido desafiante, y muchos consideraron que la carrera fue un éxito popular. Will Power lideró 70 de las 75 vueltas en camino a una victoria dominante, reduciendo la ventaja de puntos a solo 5 puntos con tres carreras restantes. Durante la práctica, Tony Kanaan perdió los frenos, tocó las ruedas del auto de Hélio Castroneves y saltó su auto hacia la barrera de neumáticos. Kanaan salió ileso, pero se vio obligado a comenzar la carrera desde atrás en un auto de respaldo, que condujo hasta un tercer lugar. En la vuelta 38, Ryan Briscoe golpeó el auto de Ryan Hunter-Reay en la horquilla, lo que creó una reacción en cadena que involucró o bloqueó a hasta 18 autos.
Resumen: Scott Dixon lideró 62 de 63 vueltas, dominando la carrera final de Indycar en Twin Ring Motegi . Después del terremoto y tsunami de 2011 en Japón, la carrera se trasladó al circuito mixto de 2,98 millas debido a los daños en el óvalo. En la vuelta 26, el líder en puntos Dario Franchitti se enredó con Ryan Briscoe , lo que provocó un trompo que también afectó a Graham Rahal . Franchitti fue penalizado por el movimiento y enviado a la parte trasera del grupo. Trabajó para volver a subir hasta un octavo puesto. El segundo puesto de Will Power le permitió hacerse con el Trofeo Mario Andretti Road Course 2011 y tomó la delantera (+5 puntos) en la clasificación general de puntos con dos carreras restantes.
Resumen : La carrera se vio empañada por un choque de 15 autos en la vuelta 11 y cuatro pilotos ( Dan Wheldon , Will Power , JR Hildebrand y Pippa Mann ) fueron llevados al hospital mientras la carrera estaba detenida con bandera roja. La carrera se abandonó dos horas después con el anuncio de que Wheldon había muerto a causa de sus heridas, y los pilotos restantes completaron un saludo de cinco vueltas para honrar la memoria de Wheldon. Power fue dado de alta más tarde del hospital, mientras que Mann y Hildebrand se mantuvieron bajo observación, pero luego fueron dados de alta. Mann sufrió una quemadura en la mano y Hildebrand sufrió un hematoma en el esternón. IndyCar no utiliza el Código de la FIA sobre las detenciones de carrera (que establece que una carrera es oficial una vez que se encuentra en la cuarta vuelta) y utiliza la regla habitual del 50% más una vuelta (101 vueltas en este caso). Los resultados de la carrera fueron eliminados del libro de récords y las estadísticas no contaron. Franchitti fue declarado campeón de la serie, aunque de todos modos habría ganado el campeonato si la carrera hubiera continuado, ya que Power sufrió lesiones en el accidente.
Los empates en puntos se desglosan por número de victorias, seguido de número de 2º, 3º, etc., y luego por número de pole positions, seguido de número de veces clasificado 2º, etc.
Clasificación de pilotos
Se otorgará un punto a cualquier piloto que lidere al menos una vuelta durante una carrera. Se otorgarán dos puntos adicionales al piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas en una carrera.
En Texas, el evento se divide en dos carreras de media distancia el mismo día. Cada una otorga la mitad de puntos.
Se otorgarán puntos de bonificación por el desempeño calificado:
En todas las pistas, excepto Indianápolis, el piloto que se clasifica en la pole gana un punto.
En Indianápolis, los pilotos que pasan a la Q2 ganan puntos de bonificación. Los pilotos que se clasifican del décimo al vigésimo cuarto lugar ganan cuatro puntos de clasificación y los pilotos que se clasifican restantes ganan tres puntos.
En Texas, la parrilla de salida para la segunda carrera se establece por sorteo y no se otorgan puntos de bonificación por la pole position.
Pole position (1 punto; excepto Indy y Texas Rnd. 2).
Cursiva
Corrió la vuelta más rápida de la carrera
*
Lideró la mayoría de las vueltas de carrera (2 puntos)
Sistema de nombres de dominio
Cualquier piloto que califique pero no tome la salida (DNS), ganará la mitad de los puntos que habría obtenido si hubiera participado.
1–33
Resultados de clasificación para la Indy 500 , con puntos de la siguiente manera: 15 puntos para el 1.º lugar , 13 puntos para el 2.º lugar y así sucesivamente hasta 3 puntos para los puestos 25.º a 33.º.
d
La cuadrícula se establece por sorteo y no se otorgan puntos de bonificación
†
Accidente fatal
RÍO Novato del año
R Novato
Notas
NQ Después de que la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis había concluido, Bruno Junqueira fue reemplazado por Ryan Hunter-Reay , quien no calificó para las 500. Junqueira recibió puntos de clasificación completos por una clasificación en el puesto 19. 1 En las 300 Millas de Indianápolis de Las Vegas , Dan Wheldon murió a causa de las lesiones sufridas en un accidente de 15 autos en la vuelta 11. La carrera fue abandonada, los resultados fueron eliminados del libro de récords y las estadísticas no contaron. 2 Simona de Silvestro recibió 5 puntos en Iowa como "no titular", pero su retirada por motivos médicos antes del inicio de la práctica significó que no compitió en ninguna de las sesiones oficiales.
Clasificación de los participantes
Según el participante, se utiliza para el orden de clasificación ovalado y las parrillas de salida cuando se cancela la clasificación.
Solo se muestran los participantes a tiempo completo y los participantes a tiempo parcial en general.
^ Carpentier intentó clasificar el #20 en la Indy 500 después de que Speed no pudiera lograr que el auto alcanzara la velocidad necesaria para el Pole Day.
^ Lewandowski, Dave (7 de marzo de 2011). "Veintiséis es el límite". IndyCar Series . indycar.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (11 de marzo de 2011). "No tan rápido; Firestone regresa a la pista". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ ab Lewandowski, Dave (1 de mayo de 2011). «Carrera de Brasil pospuesta hasta las 8 am (hora del Este) del 2 de mayo». IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2011. Consultado el 1 de mayo de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (3 de junio de 2011). «La serie mantiene la fecha de Japón, se disputará en un circuito». IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2011 .
^ "Brasil y sus pilotos entusiasmados con la invasión de Sao Paulo por parte de la IndyCar". usatoday.com. 12 de marzo de 2010. Consultado el 15 de marzo de 2010 .
^ "Extensión del evento". indycar.com. 6 de abril de 2008. Consultado el 6 de abril de 2008 .
^ "El Gran Premio es un triunfo para San Petersburgo". indycar.com. 6 de abril de 2009. Archivado desde el original el 8 de abril de 2009. Consultado el 6 de abril de 2009 .
^ "De vuelta por más en 2010". IndyCar.com. 21 de junio de 2009. Consultado el 22 de junio de 2009 .
^ Oreovicz, John (16 de abril de 2008). "La final de Champ Car marca un nuevo comienzo para el Gran Premio de Long Beach". ESPN . Consultado el 27 de julio de 2009 .
^ "La carrera de Indy Car llegará al Barber Motorsports Park en Birmingham, Alabama". al.com. 26 de julio de 2009. Consultado el 26 de julio de 2009 .
^ "¿Se está acabando el tiempo para revivir la tradición de las carreras de ruedas abiertas en Cleveland?". Elton Alexander . The Plain Dealer . 11 de julio de 2010. Archivado desde el original el 13 de julio de 2010 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
^ Miller, Robin (3 de noviembre de 2010). "Edmonton Race Axed". speedtv.com . Speed . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "El consejo de Edmonton intenta que se reinicie el motor de Indy". Edmonton Journal . John Connolly; Postmedia Network Inc. 10 de noviembre de 2010 . Consultado el 9 de abril de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^ Thompson, Michelle (26 de noviembre de 2010). "La votación del consejo reinicia a Indy". Edmonton Sun . Gord Norrie; Sun Media . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (12 de enero de 2011). "Las carreras de Edmonton vuelven a la agenda". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 16 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "La serie llega a Baltimore en 2011". indycar.com. 2 de junio de 2010. Archivado desde el original el 5 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010 .
^ "Se esperan detalles del Gran Premio de Baltimore el miércoles". baltimoresun.com. 1 de junio de 2010. Archivado desde el original el 7 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010 .
^ Cavin, Curt (21 de junio de 2010). "IndyCar regresa a New Hampshire". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (11 de agosto de 2010). "New Hampshire 2011 race set for Aug. 14". IndyCar Series . Indy Racing League . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010. Consultado el 11 de agosto de 2010 .
^ Ryan, Nate (22 de febrero de 2011). "IndyCar ofrece un bono de 5 millones de dólares por victoria en la final para un outsider". USA Today . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
^ Mills, Peter (21 de septiembre de 2011). "Battistini debutará en IndyCar con Conquest Racing en Kentucky". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
^ Cavin, Curt (11 de abril de 2011). "Pagenaud probablemente consiga un asiento para la Indy 500". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Consultado el 14 de abril de 2011. Davey Hamilton dijo que su auto patrocinado por HP en Dreyer & Reinbold Racing será el No. 11. Hamilton competirá en tres carreras de IndyCar, comenzando con la 500.
^ "Pantano se une a DRR para dos eventos". IndyCar Series . IndyCar . 16 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 2011-09-16 . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^ Beer, Matt (23 de septiembre de 2011). "Townsend Bell se convierte en el último sustituto de Justin Wilson en Dreyer & Reinbold". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
^ "Tracy se junta con Dreyer y Reinbold". IndyCar Series . IndyCar . 21 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2004 regresa a Panther en el N.° 44 para pilotar la "pelota de golf más rápida del mundo"". Panther Racing . Panther Racing, Inc. 6 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
^ "Wheldon conducirá el Honda Bowers & Wilkins n.° 77 en Kentucky: el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis se prepara con SSM para el desafío Go Daddy de 5 millones de dólares". Sam Schmidt Motorsports . 26 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (26 de septiembre de 2011). "Scheckter apuesta todo por Sarah Fisher Racing". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
^ Miller, Robin (21 de noviembre de 2010). "La historia de Rahal-To-Ganassi se está desarrollando". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 22 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Oreovicz, John (13 de diciembre de 2010). "JR Hildebrand se une a Panther Racing". ESPN.com . ESPN . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Spencer, Lee (16 de diciembre de 2010). "Chip Ganassi Racing se expande". Fox Sports . Fox Broadcasting Company . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Shell Oil Company y Penske Racing anuncian alianza". penskeracing.com. 21 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2010. Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ Briscoe, Ryan (17 de noviembre de 2010). "Consistencia y ejecución triunfan". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "IZOD se une al equipo Penske". speedtv.com . Speed . 6 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Venom Energy Drink firma un acuerdo de patrocinio multianual con Andretti Autosport". PR Newswire . Venom Energy . 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 3 de diciembre de 2009 .
^ "Marco Andretti, la visión de Twitter". Pressdog . Pressdog. 17 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de junio de 2010 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
^ Lewandowski, Dave (29 de octubre de 2010). «Hunter-Reay se queda con Andretti Autosport». IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 31 de enero de 2011. Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Pruett, Marshall (22 de febrero de 2011). "DHL patrocina a Hunter-Reay". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (1 de febrero de 2011). "Me sentí impulsado a volver". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 6 de abril de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (28 de agosto de 2009). «Newest concursant» (El participante más nuevo). IndyCar Series . Indy Racing League . Consultado el 28 de agosto de 2009 .
^ "Pregúntale a FAZZT: respuestas a tus preguntas sobre IndyCar". Racer . Haymarket Publications . 31 de agosto de 2010 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (23 de junio de 2011). «El equipo Herta y Wheldon nombrados los probadores de 2012». IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 27 de junio de 2011. Consultado el 23 de junio de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (20 de diciembre de 2010). "Kanaan pasa al equipo de Ferran Dragon". Serie IndyCar . IndyCar . Archivado desde el original el 22 de enero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Cavin, Curt (23 de febrero de 2011). "El viaje de Kanaan choca contra la pared". IndyStar.com . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
^ Miller, Robin (24 de febrero de 2011). "De Ferran Dragon Shuts Down". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Miller, Robin (2 de abril de 2011). "Tracy liderará la reestructurada Dragon Racing". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 10 de abril de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Schmidt/Dragon Racing anuncian el ingreso de Tung a Indy". speedtv.com . Speed . 3 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
^ Zahren, Bill (28 de julio de 2010). "Team REDLINE Xtreme Aims at Indy 2011". Pressdog . Typepad . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Miller, Robin (5 de octubre de 2010). "KV se asocia con SH Racing para la Indy 500". speedtv.com . Speed . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "KV se asocia con SH Racing para la Indy 500". KV Racing Technology . Homestead Technologies . 29 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Pruett, Marshall (6 de septiembre de 2010). "¿Qué le espera a Wheldon?". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Panther firma un contrato multianual con JR Hildebrand para la serie IZOD IndyCar". Panther Racing . Racersites. 14 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Miller, Robin (28 de abril de 2011). "Buddy Rice se une a Panther para Indy". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 30 de abril de 2011 . Consultado el 29 de abril de 2011 .
^ Beer, Matt (28 de septiembre de 2010). "Lotus ampliará su asociación con KV". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Sato y Viso competirán en la temporada 2011 de la IZOD IndyCar Series para KV Racing Technology–Lotus". KV Racing Technology . Homestead Technologies . 3 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Cavin, Curt (21 de marzo de 2011). "Finalmente, Kanaan consigue su viaje". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Archivado desde el original el 1 de abril de 2011. Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Pruett, Marshall (3 de marzo de 2011). "Ana Beatriz se unirá a Wilson en DRR". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Sarah Fisher dice que podría no conducir en 2011". AutoWeek . Crain Communications . 2 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Miller, Robin (21 de diciembre de 2010). "Simona regresa a HVM con un nuevo patrocinador". speedtv.com . Speed . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "De Silvestro y HVM anuncian patrocinador principal". speedtv.com . Speed . 24 de enero de 2011. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Cavin, Curt (8 de diciembre de 2010). "Sobre Sarah, Vitor y Hildebrand". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Archivado desde el original el 13 de enero de 2011. Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Johns, Tony (19 de abril de 2011). "Pippa Mann recibe una rosa y un aventón de parte de Bachelart". Pop Off Valve . Sportsblogs, Inc. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2011. Consultado el 20 de abril de 2011 .
^ "Lanigan se incorpora como copropietario de Rahal Letterman Lanigan Racing". IndyCar Series . IndyCar . 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Cavin, Curt (1 de febrero de 2011). "El equipo de IndyCar de Bobby Rahal solo piensa en la Indy 500". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "AFS Racing se acerca a la competición a tiempo completo". IndyCar Series . IndyCar . 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "Rafa Matos se reunió con AFS para St. Pete". speedtv.com . Speed . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Oreovicz, John (16 de marzo de 2011). "La prueba abierta devuelve la vida a IndyCar". ESPN.com . ESPN . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ "James Hinchcliffe competirá en la IZOD IndyCar Series 2011 con Newman/Haas Racing". Newman/Haas Racing . Phillip James LLC. 5 de abril de 2011. Consultado el 9 de abril de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^ "El juego de las clasificaciones: buen comienzo para IndyCar". sportsmediawatch.net . Sports Media Watch. 5 de abril de 2011 . Consultado el 12 de abril de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (28 de marzo de 2011). "Los índices de audiencia de la noche a la mañana son los más altos desde 2007". IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de abril de 2011 .
^ Long, Mark (27 de marzo de 2011). "Franchitti gana la apertura de IndyCar". ThatsRacin.com . Ann Caulkins; The McClatchy Company . Associated Press . Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 18 de abril de 2011 .
^ Cavin, Curt (13 de abril de 2011). «IndyCar no alcanza el objetivo televisivo de Bernard». The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Archivado desde el original el 15 de abril de 2011. Consultado el 13 de abril de 2011 .
^ Demmons, Doug (10 de abril de 2011). "La táctica de Danica con los neumáticos fracasó". AL.com . Alabama Live LLC . Consultado el 11 de abril de 2011 .
^ Hanson, Kristopher; Robes-Meeks, Karen (17 de abril de 2011). «Mike Conway sorprende al ganador del Gran Premio de Long Beach». Press-Telegram . Los Angeles Newspaper Group . Archivado desde el original el 21 de abril de 2011. Consultado el 18 de abril de 2011 .
^ "Indianapolis 500 alcanza su mayor audiencia en tres años". Sports Media Watch . Sports Media Watch. 3 de junio de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2011 .
^ "ABC obtiene 4,3 puntos de la noche a la mañana por la Indy 500; Fox obtiene 4,0 puntos por la NASCAR". Sports Business Daily . Street and Smith's Sports Group. 31 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2011 .
^ Cavin, Curt (18 de junio de 2011). "El equipo de Andretti parece listo para competir en Milwaukee". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Consultado el 16 de julio de 2011 .
^ "Las carreras de IndyCar en Texas aumentan su rating televisivo durante la noche". Racer . Haymarket Publications . 13 de junio de 2011. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
^ Cavin, Curt (13 de junio de 2011). "Franchitti furioso por la suerte del sorteo". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Consultado el 14 de junio de 2011 .
^ Cavin, Curt (24 de junio de 2011). "Problemas de IndyCar: inspecciones, asistencia, disputas entre pilotos". The Indianapolis Star . Michael G. Kane; Gannett Company . Consultado el 1 de julio de 2011. En el lado positivo, la calificación de televisión nacional en ABC fue de 0,8, lo que representó 1,2 millones de hogares.
^ "IndyCar: Dario Franchitti gana en Milwaukee Mile". AutoWeek . Crain Communications . 19 de junio de 2011. Archivado desde el original el 22 de junio de 2011 . Consultado el 20 de junio de 2011 .
^ "Las calificaciones de Iowa Corn Indy 250 suben un 35 por ciento con respecto a 2010". IndyCar Series . IndyCar . 27 de junio de 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 1 de julio de 2011 .
^ "La Iowa Corn Indy 250 de 2011 atrae a 35.000 espectadores". Newton Daily News. 27 de junio de 2011. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de julio de 2011 .
^ Lewandowski, Dave (11 de julio de 2011). «La transmisión televisiva muestra un aumento en los índices de audiencia». IndyCar Series . IndyCar . Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 12 de julio de 2011 .
^ MacDonald, Norris (12 de julio de 2011). "Esta es la cantidad de personas que vieron la Honda Indy Toronto". Toronto Star . Metroland Media Group Ltd. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011. Consultado el 16 de julio de 2011 .
^ Zahren, Bill (11 de agosto de 2011). "IndyCar en Mid-Ohio obtiene 0,2 puntos de rating en TV en VERSUS". Pressdog . Typepad . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^ Zahren, Bill (18 de agosto de 2011). "IndyCar en New Hampshire genera un rating televisivo de 0,9 en ABC". Pressdog . Typepad . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
^ Harris, Mike (14 de agosto de 2011). "El futuro de INDYCAR en Loudon está en duda". Racin' Today . Really Really Big Industries, Inc. Consultado el 15 de agosto de 2011 .
^ "Panel independiente escuchará las protestas". IndyCar Series . IndyCar . 16 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 2011-09-16 . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
^ "El panel de tres miembros confirma el orden de llegada". IndyCar Series . IndyCar . 23 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 2011-09-16 . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
^ Zahren, Bill (30 de agosto de 2011). "IndyCar en Sonoma obtiene 0,3 puntos de rating en televisión". Pressdog . Typepad . Consultado el 31 de agosto de 2011 .
^ "Los ratings se disparan para el Gran Premio de Baltimore". IndyCar Series . IndyCar . 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^ Oreovicz, John (5 de septiembre de 2011). "Baltimore acepta el gran premio inaugural". ESPN.com . ESPN . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
^ Scharper, Julie; Hermann, Peter; Linskey, Annie (4 de septiembre de 2011). "Una jubilosa meta para el Gran Premio". The Baltimore Sun . Timothy E. Ryan; Tribune Company . Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .