Parada de Luas de Sandyford

Sandyford Áth an Ghainimh
El cartel de la plataforma en Sandyford
información general
Ubicación	Brewery Road (estación de tren original) Blackthorn Avenue (parada de tranvía actual) Stillorgan / Sandyford , Condado de Dublín, Irlanda
Coordenadas	53°16′39″N 6°12′17″O / 53.27763, -6.20468
Propiedad de	Infraestructura de transporte en Irlanda
Operado por	Transdev (como Luas )
Pauta)	Verde
Plataformas	3
Rutas de autobús	11, 47, 114, 116, 118, 143, 700, T8
Operadores de autobuses	Autobús de Dublín , Go-Ahead Ireland , Aircoach , Finnegan Bray
Construcción
Tipo de estructura	A nivel
Otra información
Zona tarifaria	Verde 3/4
Fechas clave
10 de julio de 1854	La estación se inaugura como Stillorgan
1937	La estación se cierra al tráfico de mercancías
13 de diciembre de 1951	La estación quedó paralizada bajo Foxrock
31 de diciembre de 1958	La estación cierra
30 de junio de 2004	Se abre una parada de Luas cerca de la estación de Sandyford
2018	Plataformas extendidas
Ubicación Sandyford Ubicación dentro de Dublín

Sandyford ( en irlandés : Áth an Ghainimh ) es una parada del sistema de tranvía ligero Luas en Dún Laoghaire–Rathdown , al sur de Dublín , Irlanda, que da servicio al suburbio cercano de Sandyford . Se inauguró en 2004 ^[1] como terminal sur de la Línea Verde , que reutiliza la alineación de la línea ferroviaria de Harcourt Street que cerró en 1958. La parada de Sandyford Luas está ubicada en el mismo sitio que una estación en la antigua línea llamada Stillorgan .

en a mi Línea de la calle Harcourt
Leyenda
Año cerrado Calle Harcourt 1958 Carretera Harcourt 1859 Gran Canal Minas de Rath y Ranelagh 1958 Ciudad del molino 1958 Viaducto de los Nueve Arcos sobre el río Dodder Dundrum 1958 80 metros Órgano quieto 1958 Calle Stillorgan Roca de zorro 1958 Minas de Carrick 1958 Calle Lehaunstown Viaducto de Bride's Glen sobre el río Loughlinstown Shankill 1958 Shanganagh Unión. Línea Dublín-Rosslare A la calle Amiens Arroyo de madera 1960 Río Bray Calle Quinnsborough Rebuznar Línea ferroviaria Dublín-Rosslare A Wexford y Waterford

La línea ferroviaria de Harcourt Street fue inaugurada por el Dublin and Wicklow Railway en 1854, y corría desde una terminal temporal en Harcourt Road, cerca del centro de la ciudad, hasta Bray . Stillorgan era originalmente una de las cuatro paradas intermedias de la línea junto con Dundrum , Carrickmines y Shankill . ^{[ cita requerida ]} La estación estaba ubicada en Brewery Road, que la línea cruzaba bajo un puente de carretera. Había un edificio de estación en la plataforma inferior (para trenes hacia Bray) y una pequeña sala de espera en la plataforma superior. El acceso de pasajeros entre las plataformas se realizaba a través de una pasarela de hierro. También había una cabina de señales a poca distancia de la línea. ^[2]

La línea de Harcourt Street había perdido uso a principios del siglo XX y se estaba deteriorando en los años 40 y 50. Stillorgan no tuvo mucho tráfico en los años 50, en gran parte debido a que se encontraba a más de una milla del pueblo de Stillorgan. Como resultado de la disminución del tráfico, la estación se detuvo bajo Foxrock en diciembre de 1951. Después de que la línea siguió perdiendo uso, CIÉ la cerró a fines de 1958, para gran objeción de la comunidad. Las vías se levantaron poco después y todas las estaciones de la ruta se subastaron. El edificio de la estación de Stillorgan se convirtió en una residencia privada. Las plataformas y los puentes fueron demolidos más tarde y la caja de señales cayó en desuso. ^[3]

en a mi Línea verde del Luas
Leyenda
Línea Dublín-Sligo Hacia el oeste Puente de la escoba Línea Dublín-Sligo Hacia el este Depósito de Hamilton Cabra Phibsborough Grangegorman Broadstone – Universidad Dominick Parnell O'Connell Superior O'Connell - Oficina del Fiscal General Marlborough Línea roja - Abbey Street O'Connell Puente │ Río Río Liffey │ Rosie Puente Hackett Westmoreland Trinidad Dawson El verde de San Esteban Harcourt Gran Canal Charlemont Ranelagh Madera de haya Vaquero Ciudad del molino Puente de los Nueve Arcos sobre el río Dodder Cenador ventoso Puente William Dargan Dundrum Balalmente Kilmacud Órgano quieto Sandyford Depósito Parque Central M50 Glencairn Los galopes Valle de Leopardstown Madera de Ballyogan M50 Hipódromo ( sin usar ) Minas de Carrick Brennanstown ( sin usar ) Laughanstown Madera de cerezo Carretera de enlace de Wyattville Novias Glen

La construcción de la primera fase del sistema Luas comenzó en 2001 y concluyó en 2004. La ruta elegida para la Línea Verde reutilizó el trazado de la antigua calle Harcourt entre Charlemont y Stillorgan. La parada terminal, que se construyó en el lugar de la antigua Stillorgan, se llama Sandyford (se construyó una parada independiente llamada Stillorgan a unos 500 m de la línea). La parada se construyó con dos plataformas laterales y un cruce para permitir que los tranvías dieran la vuelta. El depósito de la Línea Verde se construyó inmediatamente después de la parada.

En 2010, la Línea Verde se extendió hacia el sur hasta Brides Glen . Después de Sandyford, la línea se desvía de la antigua ruta de Harcourt Street para dar servicio a algunas zonas más pobladas de Ballyogan Road y se une a ella justo antes de Carrickmines . Se construyó una tercera plataforma en Sandyford.

En 2018, se ampliaron las plataformas de 45 a 55 metros y se modernizó significativamente el depósito para dar cabida a los nuevos tranvías más largos que se introdujeron para aumentar la capacidad. ^[4]

La parada de Sandyford tiene máquinas expendedoras de billetes, marquesinas, carteles y señalización del mismo diseño que otras paradas de Luas. Una plataforma está delimitada por una barandilla de acero y la otra por un muro de arenisca. La antigua caseta de señales todavía se puede ver justo al norte de la parada. ^{[ cita requerida ]}

Sandyford es una de las pocas paradas de Luas con tres plataformas. En el lado adyacente al antiguo embalse de Stillorgan , hay una plataforma de borde que se utiliza para los tranvías que vienen del norte y continúan hasta Brides Glen. Hay una plataforma de isla para los tranvías que viajan hacia el norte. La vía más cercana a la carretera es para los tranvías que vienen de Brides Glen, y la vía del medio es para los tranvías que llegan a la terminal. La entrada principal es una serie de escalones y rampas que conducen desde una plaza al lado de la avenida Blackthorn adyacente a los cruces de pasajeros al otro lado de las vías. Además, un camino conduce desde la plataforma lateral, pasando el depósito, a Brewery Road, adyacente al antiguo edificio de la estación, que sigue siendo una residencia privada. ^{[ cita requerida ]}

La parada cuenta con un aparcamiento de 47 plazas, de las cuales 4 son para personas con credencial de discapacitado y 2 permiten la carga de vehículos eléctricos. Además, el aparcamiento de la parada de Stillorgan cuenta con 341 plazas, algunas de las cuales están físicamente más cerca de los andenes de Sandyford. El aparcamiento tiene entradas a ambas paradas. ^[5]

Los tranvías en dirección norte pasan cada 5 a 10 minutos y terminan en Parnell o continúan hasta Broombridge . Aproximadamente la mitad del servicio en dirección sur termina en la parada y el resto continúa hacia el sur hasta Brides Glen .

La parada cuenta con el servicio de las rutas 11, 47, 116 y 118 de Dublin Bus , que ofrecen conexiones con Stepaside y Belarmine, así como con otros destinos como Stillorgan y University College Dublin . Además, las rutas S8 y 114 de Go-Ahead Ireland dan servicio a la parada, que ofrece conexiones con Marlay Park , Ballinteer , Dún Laoghaire y Blackrock . La ruta 700 de Aircoach conecta la parada con el aeropuerto de Dublín . La ruta 143 de Finnegan Bray conecta la parada con Bray .

Estación anterior	Luas			Siguiente estación
Órgano quieto Hacia Parnell o Broombridge		Línea verde		Término
				Parque Central Hacia Brides Glen
Ferrocarriles en desuso
Línea y estación Dundrum cerradas		Línea de Harcourt Street del ferrocarril de Dublín y el sudeste		Línea y estación Foxrock cerradas

• En febrero de 1869, un joven llamado John Laughton murió mientras cruzaba las vías de la estación.

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  Un tranvía espera para partir en Sandyford
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  Mirando hacia el sur desde las plataformas hacia el depósito.
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  La estación, con el edificio de la estación a la derecha. El camino conduce a los andenes.
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  Mirando hacia el norte desde la parada en 2006.
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  También en 2006. El andén en el que se ve el tranvía era entonces un andén de borde integrado con la calle; desde entonces se ha convertido en un lateral de un andén de isla. También se puede ver la antigua caseta de señales.