Línea Verde (Luas)
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La Línea Verde ( en irlandés : Líne Uaine ) es una de las dos líneas del sistema de tren ligero Luas de Dublín . La Línea Verde antiguamente discurría íntegramente por el lado sur de la ciudad de Dublín. Sigue en su mayor parte la ruta de la antigua línea ferroviaria de Harcourt Street , que se reservó para una posible reutilización cuando se cerró en 1958. La Línea Verde permite a los pasajeros hacer transbordo en O' Connell GPO y Marlborough a los servicios de la Línea Roja de Luas y también permite a los viajeros utilizar Broombridge como estación de intercambio para llegar a los suburbios exteriores como Castleknock y Ongar , así como a los servicios de Iarnrod Éireann .
La Línea Verde desde St Stephen's Green hasta Sandyford se inauguró el 30 de junio de 2004. El 16 de octubre de 2010 se inauguró una ampliación hasta la parada de Bride's Glen en Cherrywood .
A partir de 2018, la línea Verde funciona casi a su máxima capacidad durante las horas punta de la mañana y la tarde, y experimenta aglomeraciones y congestiones masivas en esos momentos. Para ayudar a aliviar esta congestión, en 2018 entraron en servicio siete nuevos tranvías más largos y en 2020 entrarán en servicio otros ocho. Se han alargado los andenes entre St Stephen's Green y Sandyford para dar cabida a los nuevos tranvías. [1]
Curso de la linea
La sección al sur de St Stephen's Green reutiliza significativamente la antigua línea ferroviaria de Harcourt Street , mientras que la ruta en dirección norte de la sección más nueva de Cross City reutiliza principalmente la antigua línea ferroviaria Midland Great Western después de bordear el antiguo sitio de las obras ferroviarias y la estación de Broadstone .
Sección sur
Entre Harcourt Street y Charlemont, la Línea Verde hace un gran bucle hacia el este alrededor de edificios que no existían entre 1859 y 1959. Como tal, no hay un puente ferroviario en Adelaide Road para la línea actual, como lo había para la línea de Harcourt Street, sino que la línea actual viaja por Adelaide Road hasta Charlemont.
La línea sigue entonces la antigua alineación de la línea de Harcourt Street desde la estación de Charlemont hasta Blackthorn Avenue, donde la línea corre ligeramente al sur de la antigua línea antes de llegar a la parada actual de Sandyford (conocida como "Stillorgan" en la línea de Harcourt Street). Después de Sandyford, la línea se desvía por el cruce de Leopardstown Road/Brewery Road para dirigirse al oeste alrededor del hipódromo de Leopardstown antes de volver a unirse a la alineación original justo al norte de Carrickmines. [2] La línea de Harcourt Street había recorrido el borde este del hipódromo, a través de Silverpark. Los restos de la antigua estación de Foxrock son visibles en la parte trasera de The Hedgerows en Foxrock. La desviación de la ruta aparentemente tenía la intención de servir a las nuevas propiedades que se habrían construido durante el auge del "Tigre Celta", antes de que se inaugurara la Extensión.
Después de este desvío alrededor del hipódromo de Leopardstown, la línea actual corre aproximadamente a lo largo de la alineación original con algunos desvíos menores, particularmente frecuentes en Laughanstown y la línea termina unos pocos metros al sur de donde corría la línea que ahora se está desarrollando en el área de Cherrywood.
También se pretendía que el tramo Carrickmines/Bride's Glen terminara en lo que debería haber sido un centro urbano "Tigre Celta", similar a las paradas del área de Tallaght, hasta que se construyó la extensión de la Línea B2 a Fassaroe / Bray . Por eso, a partir de 2018, este extremo de la Línea Verde aparentemente atraviesa campos hasta el medio de un sitio de construcción, ya que casi todas las propiedades que se pretendía que fueran atendidas por la línea nunca se construyeron. [ cita requerida ] Esta es también la razón por la que se construyeron paradas "fantasma" sin usar alrededor de Carrickmines, para dar servicio a estas áreas no construidas.
Existen otras diferencias estéticas entre la línea Harcourt Street y la actual Línea Verde, como la ubicación de la parada Ranelagh. La ubicación de Ranelagh en la antigua línea estaba en la parada Beechwood actual. La antigua parada Ranelagh era la última parada de la antigua línea antes de que el tren llegara a la ciudad.
Ciudad de Luas Cross
Luas Cross City ( en irlandés : Luas Traschathrach ), anteriormente llamada Luas BXD , es una extensión de la Línea Verde que va desde St. Stephen's Green hasta la estación de tren de Broombridge . [3]
La construcción de Luas Cross City comenzó en junio de 2013 y se inauguró el 9 de diciembre de 2017. [4] [5] El puente Rosie Hackett, que lleva la nueva línea sobre el río Liffey, se inauguró el 20 de mayo de 2014.
El nuevo tramo comienza en la antigua terminal del centro de la ciudad, St. Stephen's Green , cruza la línea roja cerca de la parada Abbey y continúa hacia el norte, terminando en la estación Broombridge. Allí conecta a los pasajeros que utilizan los servicios InterCity de Iarnród Éireann con Sligo (a partir del 26 de agosto de 2024) y los servicios de cercanías con Maynooth y M3 Parkway .
Paradas
| Imagen | Nombre Nombre en irlandés | Zona | Ubicación | Intercambiador de transporte | Sirve |
|---|---|---|---|---|---|
.jpg/1280px-Broombridge_train_and_Luas_station_and_depot_(2019).jpg) | Puente de Broom, Droichead, Broome | Verde 1 | Estación de tren de Broombridge 53°22′22″N 6°17′56″O / 53.372684, -6.298975 |  Puente de la escoba | Parque del Valle de Tolka Polígono industrial de Dublín |
.jpg/1280px-Cabra_Luas_Stop_(2019).jpg) | Cabra Cabrach | Verde 1 | Calle Connaught / Carretera Fassaugh 53°21′51″N 6°16′54″O / 53.364200, -6.281745 | Parque Cabra Mount Bernard Jardines Botánicos Nacionales Cementerio de Glasnevin | |
.jpg/1280px-Phibsoro_Luas_stop_(2022).jpg) | Baile Phib de Phibsborough | Verde 1 | Carretera Circular Norte / Carretera Cabra 53°21′37″N 6°16′48″O / 53.360235, -6.279945 | Iglesia de San Pedro en el parque Dalymount de Phibsborough | |
.jpg/1280px-Grangegorman_Luas_Stop_(2022).jpg) | Grangegorman Gráinseach Ghormáin | Verde 1 | Grangegorman 53°21′28″N 6°16′39″O / 53.357700°N 6.277520°W / 53.357700; -6.277520 | Drumcondra (caminata de 1,6 km/0,99 mi) | Hospital Universitario Mater Misericordiae Universidad Tecnológica de Dublín Centro de Atención Phoenix |
.jpg/1280px-Broadstone_DIT_Luas_Stop_(Dublin).jpg) | Broadstone — Universidad An Chloch Leathan — ITBhÁC | Verde 1 / Central | Vía Occidental 53°21′16″N 6°16′23″O / 53.354517, -6.272976 | Drumcondra (caminata de 1,6 km/0,99 mi) | Posadas del rey de Stoneybatter 14 Henrietta Street Parque de la calle Blessington |
.jpg/1280px-Dominick_Luas_Stop_(Dublin).jpg) | Dominick Doiminic | Central | Calle Dominick Inferior 53°21′05″N 6°15′56″O / 53.351386, -6.265649 |  Rutas de autobús en Dublín | Cineworld Dublin Ilac Centre 14 Henrietta Street DIT Bolton Street Rotunda Hospital |
.jpg/1280px-Parnell_Luas_Stop_(Dublin).jpg) | Parnell | Central | Parnell Street East 53°21′11″N 6°15′38″O / 53.352993, -6.260424 (solo en dirección sur) | Muchas rutas de autobús en Parnell Street / Parnell Square | Teatro Gate Centro James Joyce Galería Hugh Lane Museo de Escritores de Dublín Plaza Mountjoy |
 | Biblioteca del Congreso de Marlborough | Central | Marlborough Street South 53°20′59″N 6°15′29″O / 53.349843, -6.258149 (solo en dirección sur) |  Línea roja de Luas Abbey Street (caminar 100 m/110 yd)
| Departamento de Educación Pro-Catedral de Santa María |
.jpg/1280px-Luas_Trinity_stop_(Dublin,_Ireland).jpg) | Trinidad Un Trionóide | Central | Calle College 53°20′44″N 6°15′29″E / 53.345455, -6.258085 (solo en dirección sur) | Calle Tara (caminar 350 m/380 yd) Muchas rutas de autobús en College Green | Colegio Verde , Calle Dame |
.jpg/1280px-O'Connell_Upper_Luas_Stop_(Dublin).jpg) | O'Connell Upper Ó Conaill Uachtarach | Central | O'Connell Street North 53°21′06″N 6°15′40″O / 53.351572, -6.261067 (solo en dirección norte) | Muchas rutas de autobús en O'Connell Street | Cine Savoy de la calle O'Connell |
 | O'Connell - GPO Ó Conaill - AOP | Central | O'Connell Street South 53°20′59″N 6°15′37″O / 53.349625, -6.260295 (solo en dirección norte) | Línea roja de Luas Abbey Street (camina 140 m/150 yd) Muchas rutas de autobús en O'Connell Street | Calle O'Connell , |
 | Westmoreland | Central | Calle Westmoreland 53°20′46″N 6°15′33″E / 53.346070, -6.259072 (solo en dirección norte) | Calle Tara (caminar 450 m / ¼ de milla )
| El Museo Nacional de Cera Plus |
.jpg/1280px-Dawson_Luas_station_(Dublin,_Ireland).jpg) | Dawson Dasain | Central | Calle Dawson 53°20′29″N 6°15′29″O / 53.341516, -6.258192 | Dublin Pearse (caminata de 1 km/⅔ de milla ) | Calle Dawson Calle Grafton Calle Kildare |
.jpg/1280px-LUAS_AT_STEPHENS_GREEN_(1459647785).jpg) | Faiche Stiabhna verde de San Esteban | Central | St. Stephen's Green Oeste 53°20′21″N 6°15′41″O / 53.339179, -6.261350 | Calle Tara (caminar 1,3 km / ¾ de milla ) Dublin Pearse (caminata de 1,6 km /1 milla ) Rutas de autobús en Dublín bicicletas de dublín | El verde de San Esteban
|
.jpg/1280px-The_LUAS_on_Harcourt_Street_(2855290221).jpg) | Silla de oficina Harcourt | Central | Calle Harcourt 53°20′01″N 6°15′46″O / 53.333644, -6.262734 | Rutas de autobús en Dublín bicicletas de dublín | Sala Nacional de Conciertos Jardines Iveagh Calle Synge CBS |
.jpg/1280px-CHARLEMONT_LUAS_STOP_(179850156).jpg) | Charlemont | Central / Verde 2 | Gran desfile 53°19′50″N 6°15′31″O / 53.330610, -6.258630 | Rutas de autobús en Dublín bicicletas de dublín | Portobello Cuartel Cathal Brugha Gran Canal |
 | Ranelagh Raghnallach | Verde 2 | Ranelagh 53°19′34″N 6°15′22″O / 53.326127, -6.256212 | Rutas de autobús en Dublín | Ranelagh Club de críquet Rathmines |
 | Coill de madera de haya en Feá | Verde 2 | Avenida Dunville / Carretera Beechwood 53°19′15″N 6°15′17″O / 53.320924, -6.254658 | Rutas de autobús en Dublín | Escuela Rathmines Sandford Park |
 | Vaquero | Verde 2 | Carretera Cowper 53°19′15″N 6°15′17″O / 53.320924, -6.254658 | Rutas de autobús en Dublín | Dartry |
 | Milltown Baile y Mhuilinn | Verde 2 | Avenida Richmond Sur 53°18′35″N 6°15′07″O / 53.309654, -6.251807 | Rutas de Go-Ahead Ireland | Club de golf Milltown Colegio Alexandra Trinity Hall |
 | Cenador ventoso en Glasáin | Verde 2 | Churchtown Road Lower / St. Columbanus' Road 53°18′06″N 6°15′02″O / 53.301759, -6.250675 | Rutas de autobús en Dublín | Windy Arbour , Churchtown , Clonskeagh University College Dublin ( campus de Belfield ; caminar 1,7 km/1,1 mi) Centro Cultural Islámico de Irlanda De La Salle College Churchtown Central Mental Hospital |
 | Dundrum Dún Droma | Verde 2/3 | Carretera Dundrum /Taney 53°17′33″N 6°14′42″O / 53.292424, -6.245123 | Rutas de autobús en Dublín
| Dundrum Centro de la ciudad de Dundrum (entrada principal) |
.jpg/1280px-LUAS_(179851223).jpg) | Balally Baile Amhlaoibh | Verde 3 | Drummartin 53°17′10″N 6°14′12″O / 53.286030, -6.236712 | Rutas de autobús de Dublín Luas Park + Ride | Balally Goatstown Centro de la ciudad de Dundrum (Dundrum Sur) Wesley College Escuela secundaria Mount Anville Airfield Estate |
 | Kilmacud Cill Mochuda | Verde 3 | Avenida Benildus / Carretera de enlace Drummartin 53°16′59″N 6°13′27″O / 53.282948, -6.224090 | Rutas de autobús en Dublín | Colegio St. Benildus de Kilmacud |
 | Stillorgan -Stigh-Lorgan (en español: Stillorgan-Stigh-Lorgan) | Verde 3 | Avenida Blackthorn 53°16′40″N 6°12′17″O / 53.277643, -6.204595 | Rutas de autobús de Dublín Luas Park + Ride | Stillorgan Sandyford (lado oeste) Hospital Beacon Instituto de Liderazgo RCSI Escuela St. Raphaela |
 | Sandyford Áth an Ghainimh | Verde 3/4 | Avenida Blackthorn 53°16′39″N 6°12′17″O / 53.277618, -6.204634 | Rutas de autobús en Dublín
| Sandyford Stillorgan (lado este) Distrito comercial de Sandyford |
 | Parque Central Un parque público | Verde 4 | Parque empresarial del condado sur 53°16′12″N 6°12′14″O / 53.270099, -6.203786 | Rutas de Aircoach | Hospital del parque Leopardstown Hipódromo de Leopardstown Foxrock Kilmacud Crokes GAA Nord Anglia International School Dublin Parque empresarial del condado sur |
 | Glencairn Gleann y Chairn | Verde 4 | Carretera Murphystown 53°15′59″N 6°12′36″O / 53.266281, -6.209923 | Rutas de autobús en Dublín
| Casa Glencairn |
 | Los galopes de An Eachrais | Verde 4 | Camino de Murphystown 53°15′40″N 6°12′21″O / 53.261157, -6.205870 | Rutas de Go-Ahead Ireland | Castillo Stepaside Leopardstown Kilgobbin |
.jpg/1280px-The_New_Luas_Extension_-_Leopardstown_Valley_(5094519646).jpg) | Valle de Leopardstown Gleann Baile na Lobhair | Verde 4 | Carretera Ballyogan 53°15′30″N 6°11′54″O / 53.258316, -6.198373 | Rutas de Go-Ahead Ireland | Centro comercial Leopardstown Ballyogan |
 | Ballyogan Madera Coill Bhaile Uí Ógáin | Verde 4 | Valle de Ballyogan 53°15′18″N 6°11′04″O / 53.255078, -6.184431 | Rutas de Go-Ahead Ireland | Campo de golf Stepaside del parque Carrickmines de Ballyogan |
 | Minas de Carrick Carraig Mhaighin | Verde 5 | Carretera Glenamuck Norte 53°15′16″N 6°10′18″O / 53.254350, -6.171621 | Rutas de Go-Ahead Ireland Luas Park + Ride | Carrickmines Cabinteely Foxrock Cornelscourt Parque Carrickmines Club de golf Carrickmines Club de croquet y tenis sobre césped de Carrickmines |
 | Laughanstown Baile an Lachnáin | Verde 5 | Laughanstown (Lehaunstown) 53°15′02″N 6°09′18″O / 53.250636, -6.154953 | Iglesia de Cabinteely Tully Portal de la tumba de Brennanstown | |
 | Coll de madera de cerezo en Sílíní | Verde 5 | Gran desfile 53°14′43″N 6°08′45″O / 53.245382, -6.145839 | Parque empresarial Cherrywood Cherrywood | |
 | Novias Glen Gleann Bhríde | Verde 5 | Parque empresarial Cherrywood 53°14′31″N 6°08′34″O / 53.241870, -6.142782 | Rutas de autobús en Dublín
| Hospital de San Columpio de Cherrywood Loughlinstown |
Puentes
La línea reutiliza algunos puentes y viaductos existentes y se han construido nuevos puentes especialmente para ello. El nuevo puente William Dargan en Dundrum cruza el río Slang . El río Liffey es atravesado por el nuevo puente Rosie Hackett en dirección sur y el puente O'Connell existente en dirección norte. El río Dodder es atravesado por el puente Nine Arches, construido originalmente para la línea ferroviaria de Harcourt Street en 1854.
Depósitos
Inicialmente, la línea Verde contaba con un depósito de obras justo después de la terminal de Sandyford y frente al antiguo edificio de la estación de trenes de Stillorgan. El depósito podía albergar 32 tranvías. [6] Cuando la línea Verde se extendió hasta Broombridge, se construyó otro depósito sobre parte del antiguo emplazamiento de Liffey Junction . Se lo denominó Depósito Hamilton en honor a William Rowan Hamilton, que desarrolló el sistema numérico matemático de cuaterniones . [7] La instalación de control principal del sistema Luas para funciones como la energía y la señalización se encuentra en el depósito Luas de la línea Roja en Red Cow. Tras un incidente provocado por una tormenta en octubre de 2017 en Red Cow, se descubrió que los depósitos de Broombridge y Sandyford no podían hacerse cargo de la función y todo el sistema Luas quedó suspendido durante dos días. [8]
Desarrollos planificados
Modernización de la Línea Verde para convertirla en metro
Se construyó una parte de la línea verde de Luas entre Charlemont y Sandyford con la intención de modernizarla para que pudiera albergar servicios de metro. [9] En el marco del desarrollo del transporte público ferroviario en el Gran Dublín, se previó que la línea Metro North estaría terminada y en funcionamiento en 2012. [10] Además, se planeó, en el marco de la Plataforma para el Cambio [11], que la línea Metro South, que debía operar desde St. Stephen's Green hasta Sandyford, seguiría su funcionamiento en 2020, según la Plataforma para el Cambio.
Sin embargo, debido a la Gran Recesión , Metro North se retrasó hasta 2015, momento en el que se revivió como el "nuevo Metro North". [12] En esta etapa, la Autoridad Nacional de Transporte realizó esfuerzos para mejorar el diseño y la alineación originales de Metro North. Originalmente, la alineación de 2012 de Metro North se conectaría con la línea Western Commuter de Iarnród Éireann en Drumcondra . Sin embargo, la NTA consideró de nuevo en el período intermedio entre 2015 y 2018 desviar la línea de metro de Drumcondra al puente Cross Guns, un punto donde se unen las líneas Western y South Western Commuter. El desvío a esta área y la construcción de una nueva estación llamada Glasnevin permitirían al metro intercambiar con dos líneas ferroviarias, las cuales serían líneas DART de alta frecuencia [13] en el momento de la inauguración del metro. A medida que la escala del nuevo proyecto de Metro North creció, se tomó la decisión de actualizar la Línea Verde desde Charlemont a Sandyford al estándar de metro y conectarla con Metro North de una sola vez. Esta decisión se tomó debido a los problemas de exceso de capacidad de la Línea Verde. [14] Se pronosticó que sin un aumento de la capacidad y la frecuencia, el servicio de tranvía proporcionado por la Línea Verde eventualmente se volvería peligrosamente abarrotado. Cuando el nuevo proyecto se anunció al público en 2018, se anunció como MetroLink , una línea de metro que corre desde Swords , bajo el aeropuerto de Dublín hasta el centro de la ciudad de Dublín, emergiendo en el área de Charlemont, antes de continuar en la recientemente mejorada Línea Verde hasta Sandyford.
Se aplaza la actualización de la Línea Verde
Si se completa como está previsto, los trenes del metro sustituirían a los tranvías Luas entre Ranelagh y Sandyford, con un nuevo intercambiador de estaciones entre las dos líneas en Charlemont (los tranvías Luas continuarían desde Charlemont hacia el norte hasta Broombridge. Los Luas también seguirían funcionando entre Sandyford y Bride's Glen). [15]
Durante el proceso de consulta pública para esta propuesta, el Ayuntamiento de Dublín alegó que una gran alcantarilla estaba bloqueando el camino por donde se planeaba que emergiera el túnel, justo al sur de la parada de tranvía existente de Charlemont. [16] Esto requirió la realineación del portal del túnel justo al norte de la parada actual de Beechwood Luas. Esta realineación también significó que la modernización planificada de la línea Luas aumentaría en tamaño de un posible plazo de 9 meses a casi 48, [17] ya que la tuneladora necesitaba llegar al nuevo portal en Beechwood antes de que pudieran comenzar las obras de modernización de la Línea Verde. Por lo tanto, esto retrasaría la apertura de toda la línea Metrolink. Sin embargo, el informe de viabilidad de la construcción detallaba que si la modernización de la Línea Verde se realizaba como una segunda fase de la sección norte, entonces la sección norte podría abrirse según lo programado. Al completar la modernización de la Línea Verde como una segunda fase, también se podría ahorrar tiempo en las obras de modernización.
Estado de la actualización propuesta
Esta noticia, cuando se anunció en marzo de 2019, fue ampliamente difundida como si la actualización hubiera sido "archivada" [18] o "abandonada". [19] Sin embargo, el proyecto todavía está planificado como parte de la Estrategia de Transporte del Gran Dublín 2016-2035 [20] que la Autoridad Nacional de Transporte sigue estando obligada a seguir por ley. En mayo de 2019, Transport Infrastructure Ireland reafirmó este compromiso en un episodio del podcast de transporte On the Move de 98FM : [16]
El objetivo de la Estrategia sigue siendo construir un metro en Sandyford. Sencillamente, no lo vamos a hacer ahora ni en el corto plazo.
— Paolo Carbone, director de programas de capital de transporte público en Transport Infrastructure Ireland
En abril de 2020, tanto Transport Infrastructure Ireland como la Autoridad Nacional de Transporte todavía tenían la decisión de actualizar la Línea Verde desde Beechwood hasta Sandyford al estándar de metro, ya que no se había realizado ningún cambio en la Estrategia de Transporte del Gran Dublín. [ cita requerida ] Sin embargo, debido a la recesión económica esperada por la crisis de la enfermedad del coronavirus 2019 , esto está sujeto a cambios. [21]
Luas Finglas
En julio de 2020, se anunció una consulta pública para buscar comentarios sobre la extensión de la línea Luas Green desde Broombridge, cruzando el río Tolka a través de Tolka Valley Park , a través del oeste de Finglas antes de terminar en Charlestown . [22] A partir de 2024, se proyectó que el proyecto "Luas Finglas" sería una extensión hacia el norte de cuatro estaciones desde Broombridge, con paradas en St Helena's Road, Finglas Village, St Margaret's Road y Charlestown. [23]
Galería
- Sitio de construcción de la parada Dominick en la línea Luas Cross City, tomada en Dominick Street Lower
- Cabina de conducción de un tranvía de la línea verde de Luas
- Los tranvías pasan cerca de Cherrywood en 2010
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Referencias
- ^ "'No parece seguro': han aumentado las quejas sobre el hacinamiento en Luas". TheJournal.ie . 17 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ "Ordnance Survey Ireland". OSI. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2014 .
- ^ "Luas City Broombridge (línea BXD)". Archivado desde el original el 16 de abril de 2015. Consultado el 11 de abril de 2015 .
- ^ "Luz verde para el enlace con Luas, primeros pasajeros en 2017". RTÉ . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ^ "Taoiseach lanza un nuevo servicio Luas Cross City en Dublín". RTÉ . 9 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ "Tranvías y depósitos". Transport Infrastructure Ireland . Depósitos. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018 . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
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- ^ "Luas mejorará los planes de contingencia tras las interrupciones del servicio relacionadas con la tormenta". The Irish Times . 20 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2017 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Las líneas Luas se construyen según diferentes estándares". The Irish Times . 28 de junio de 2003. (se requiere suscripción)
- ^ O'Brien, Tim (14 de septiembre de 2007). "RPA pone a cuatro consorcios en lista de candidatos para construir el metro". The Irish Times . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 1 de mayo de 2020 .(se requiere suscripción)
- ^ "Informe resumido de la Estrategia 2000-2016: Una plataforma para el cambio" (PDF) . Oficina de Transporte de Dublín .
- ^ "La nueva línea Metro North será la mejor solución para las futuras necesidades de transporte en la región de Swords y Fingal: NTA La nueva línea funcionará bajo tierra en el centro de la ciudad y prestará servicio al aeropuerto". Autoridad Nacional de Transporte. 29 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2017. Consultado el 29 de abril de 2020 .
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{{cite web}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) [ enlace roto ] - ^ Baker, Kevin (15 de mayo de 2018). "MetroLink Explainer: Why there are no easy options left for upgrading the Luas Green Line capacity" (Explicación de MetroLink: por qué no quedan opciones sencillas para mejorar la capacidad de la línea verde de Luas). DublinOnTrack.ie . Archivado desde el original el 14 de abril de 2019.
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Enlaces externos
- Sitio web de Luas
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