2010 Carfax 400

2010 Carfax 400

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4]
Carrera 23 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010
Fecha	15 de agosto de 2010 ( 15 de agosto de 2010 )
Ubicación	Circuito de carreras internacional de Michigan , Brooklyn, Michigan
Curso	Instalación de carreras permanente 2,0 mi (3,2 km)
Distancia	200 vueltas, 400 millas (643,7 km)
Clima	Parcialmente nublado con una máxima de 81 grados; viento del oeste a 10 mph. Probabilidad de precipitación: 10.
Velocidad media	144,029 millas por hora (231,792 km/h)
Posición de pole
Conductor	Kasey Kahne	Deportes de motor Richard Petty
Tiempo	38.465
Más vueltas lideradas
Conductor	Greg Biffle	Carreras Roush Fenway
Vueltas	66
Ganador
N° 29	Kevin Harvick	Richard Childress Carreras
La televisión en Estados Unidos
Red	ESPN
Locutores	Marty Reid , Dale Jarrett y Andy Petree

La Carfax 400 de 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 15 de agosto de 2010 en Michigan International Speedway en Brooklyn, Michigan . Disputada a lo largo de 200 vueltas, fue la vigésimo tercera carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup Series . La carrera fue ganada por Kevin Harvick para el equipo Richard Childress Racing . Denny Hamlin terminó segundo y Carl Edwards , que comenzó vigésimo cuarto, se aseguró el tercer lugar.

El piloto que partió desde la pole position, Kasey Kahne, mantuvo su ventaja hasta la primera curva para comenzar la carrera, pero Jimmie Johnson , que partió desde la segunda posición de la parrilla, tomó la delantera antes de que terminara la primera vuelta. Después, Greg Biffle se convirtió en el líder y, finalmente, lideraría la carrera hasta el máximo de 66 vueltas. Tony Stewart lideró después de las últimas paradas en boxes , por delante de Hamlin y Harvick. Harvick ayudó a Hamlin a convertirse en el líder, pero con doce vueltas restantes, Harvick ganó a Hamlin y se adjudicó la primera posición con once vueltas restantes. Harvick mantuvo su posición para reclamar su primera victoria en la Sprint Cup en Michigan International Speedway.

Hubo cinco precauciones y diecinueve cambios de líder entre nueve pilotos diferentes a lo largo de la carrera, la tercera victoria de Harvick de la temporada. El resultado mantuvo la primera posición en el Campeonato de Pilotos y le aseguró un puesto en el Chase . Se mantuvo 293 puntos por delante del piloto que quedó en segundo lugar , Jeff Gordon, y 353 por delante de Denny Hamlin . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes , treinta puntos por delante de Toyota y sesenta y uno por delante de Ford , a falta de trece carreras para el final de la temporada. Un total de 105.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 4,917 millones la vieron por televisión.

El Michigan International Speedway es uno de los seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . ^[5] La pista estándar en el Michigan International Speedway es un superspeedway de cuatro curvas que tiene 2 millas (3,2 km) de largo. ^[6] Las curvas de la pista están peraltadas a dieciocho grados, mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está peraltado a doce grados. El tramo trasero tiene una inclinación de cinco grados. ^[6] El Michigan International Speedway tenía una capacidad de asientos de 119.500 personas para la carrera. ^[7]

Un equipo decidió reemplazar a su piloto habitual por un sustituto. Antes de la primera sesión de prácticas, Extenze decidió cancelar su patrocinio con Front Row Motorsports , lo que llevó al equipo a reemplazar a Kevin Conway por Tony Raines . ^[8] Durante la semana previa a la carrera, la esposa de Gordon dio a luz a su hijo, Leo Benjamin Gordon. Gordon dijo que no planeaba retirarse hasta que su hijo pudiera verlo en la línea de la victoria. ^[9]

Antes de la carrera, Kevin Harvick lideraba el Campeonato de Pilotos con 3210 puntos, y Jeff Gordon estaba en segundo lugar con 3025 puntos. Jeff Burton era tercero en el Campeonato de Pilotos con 2895 puntos, Kurt Busch era cuarto con 2892 puntos, y Jimmie Johnson estaba en quinto lugar con 2882 puntos. ^[10] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 158 puntos, veintisiete puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 102 puntos, estaba nueve puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. ^[11] Brian Vickers era el campeón defensor de la carrera. ^[12]

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: una el viernes y dos el sábado. La primera sesión duró 90 minutos. La sesión del sábado por la mañana duró 45 minutos y la sesión de práctica final tuvo una duración de 60 minutos. ^[13] Durante la primera sesión de práctica, Jeff Burton fue el más rápido con un tiempo de 38.479, por delante de Juan Pablo Montoya y Kevin Harvick en segundo y tercer lugar. Carl Edwards lo siguió en la cuarta posición, por delante de Greg Biffle en quinto lugar. ^[14] En la sesión del sábado por la mañana, Biffle fue el más rápido, por delante de Ryan Newman y Kasey Kahne en segundo y tercer lugar. Burton y Kurt Busch lo siguieron en la cuarta y quinta posición. ^[15] En la sesión de práctica final de la carrera, Jimmie Johnson fue el más rápido con un tiempo de 38.742. David Ragan lo siguió en segundo lugar, por delante de Jeff Gordon y Harvick en tercero y cuarto lugar. Biffle, que fue el más rápido en la segunda práctica, solo logró el quinto lugar más rápido. ^[16]

Denny Hamlin , que ganó en Michigan International Speedway en primavera, estaba teniendo dificultades para intentar mejorar el manejo del auto de carreras con el que ganó. ^[17] Hamlin dijo: "Está yendo bien. Estábamos más o menos como estuvimos aquí en [junio] en cuanto a velocidad. Estamos un poco lentos en velocidad en cuanto a clasificación, pero sentimos que la carrera es bastante competitiva". Su compañero de equipo Kyle Busch también estaba teniendo problemas, y agregó: "Nuestro [auto] estaba suelto. Saltamos de un lado a otro en la práctica, de apretado a suelto. Retomamos la práctica, pero no pudimos girar el centro como quería". ^[17]

Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y siete autos, pero solo cuarenta y tres podrán competir debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . ^[18] Kasey Kahne consiguió su decimoctava pole position de su carrera , con un tiempo de 38.465. ^[19] Después de su carrera de clasificación, Kahne comentó: "[Las curvas] 1 y 2 fueron realmente fuertes. Al llegar a la zona verde, sentí que estaba un poco libre, y fue lo mismo en la 1 y la 2, pero pasé por allí muy bien y mantuve mucha velocidad en la recta final. Luego, cuando llegué a la curva 3, no pude hacer que girara lo suficiente, así que simplemente aceleré y usé gran parte de la pista de carreras, subí un poco suelto en la [curva] y definitivamente no tuve una 3 y 4 tan buena como me hubiera gustado. En ese punto, pensé que probablemente regalé la pole, pero pudimos aguantar solo con la velocidad que tuvimos en la 1 y la 2" . ^[20] Se le unió en la primera fila de la parrilla Jimmie Johnson . ^[19] Clint Bowyer se clasificó tercero, Tony Stewart se llevó el cuarto y Montoya comenzó quinto, después de haber sido noveno en la sesión de práctica final. ^[19] Los cuatro pilotos que no calificaron fueron JJ Yeley , Scott Riggs , Casey Mears y Mike Bliss . ^[19]

La carrera, la vigésimo tercera de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a la 1 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . ^[1] Las condiciones estaban parcialmente nubladas con una temperatura máxima de 80 °F (27 °C). ^[21] El pastor Doug Bradshaw comenzó las ceremonias previas a la carrera dando la invocación . A continuación, los artistas de grabación de Virgin Records Saving Abel interpretaron el himno nacional , y Virginia Craig y Evander Holyfield dieron la orden para que los conductores encendieran sus motores. ^{[21] [22]}

Kasey Kahne se mantuvo en cabeza al pasar la primera curva, pero fue superado por Jimmie Johnson antes de la segunda vuelta. Tony Stewart luego superó a Kahne para la segunda posición. Cinco vueltas más tarde, Greg Biffle emergió en tercer lugar. En la décima vuelta, Johnson había construido una ventaja de 1,7 segundos sobre Stewart, quien fue superado por Biffle para el segundo lugar. Biffle alcanzó a Johnson en la vuelta 14, pero no le arrebató el liderato hasta la vuelta 15. En la vuelta 18, Stewart le arrebató el segundo lugar a Johnson, mientras que Kevin Harvick emergió en cuarto lugar. Harvick avanzó al tercer lugar después de pasar a Johnson en la siguiente vuelta. En la vuelta 23, Michael McDowell y PJ Jones condujeron hasta el garaje, seguidos por Joe Nemechek dos vueltas más tarde. ^[21] En la vuelta 28, Harvick comenzó a acercarse a Biffle, pero antes de que pudiera pasarlo, se llamó la primera bandera amarilla porque el motor de Kurt Busch había fallado. En la vuelta 39, Biffle lideró a los pilotos en el reinicio . Juan Pablo Montoya avanzó al quinto lugar después de pasar a Clint Bowyer en la siguiente vuelta. Johnson recuperó la tercera posición en la vuelta 41, pero fue superado por Harvick después de cinco vueltas. En la vuelta 48, Harvick había alcanzado y superado a Stewart por la segunda posición, y en la vuelta 55, Harvick había alcanzado a Biffle. Cinco vueltas más tarde, la lluvia ligera que caía en la curva tres (la curva después de la recta final) provocó la segunda bandera amarilla. En la vuelta 61, los equipos hicieron sus paradas en boxes para cargar combustible y neumáticos. Biffle seguía siendo el líder cuando ondeó la bandera verde en la vuelta 66. ^[21]

En la vuelta 70, Joey Logano chocó con Paul Menard , y ambos sufrieron daños menores. Después de comenzar en el puesto 36, Jeff Gordon pasó a la décima posición en la vuelta 73. Once vueltas más tarde, Stewart tomó la delantera de Biffle. En la vuelta 92, Harvick pasó a Biffle para reclamar la segunda posición. Gordon pasó a Johnson por el séptimo lugar cuando Montoya y David Reutimann comenzaron una serie de paradas en boxes con bandera verde en la vuelta 98. Fueron seguidos por Johnson, Kyle Busch y Denny Hamlin dos vueltas más tarde. Cuando Stewart fue a boxes en la siguiente vuelta, Harvick se convirtió en el líder. Stewart recuperó el liderato en la vuelta 103. Siete vueltas más tarde, Bowyer pasó a Kahne por la cuarta posición y Harvick pasó a la primera posición. ^[21]

En la vuelta 116, Gordon emergió en cuarto lugar mientras Harvick mantenía una ventaja de 1.5 segundos sobre Stewart. Diez vueltas más tarde, Gordon pasó a la tercera posición. En la vuelta 129, Harvick tenía una ventaja de 6.45 segundos sobre Biffle, quien había superado a Stewart por el segundo lugar. En la vuelta 137, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde por segunda vez. Dos vueltas más tarde, Biffle hizo su parada en boxes. Harvick se quedó en la pista durante otra vuelta antes de entrar en boxes lo suficientemente rápido como para mantener a raya a Biffle, por lo que permaneció como líder al concluir las paradas en boxes. En la vuelta 148, Logano y Ryan Newman chocaron, lo que provocó que el auto de Newman se volcara de lado, lo que provocó que se agitara la tercera bandera de precaución. En la vuelta 152, Harvick lideró a los pilotos hasta la bandera verde. Dos vueltas más tarde, se lanzó la cuarta bandera de precaución porque Jeff Gordon y Jeff Burton sufrieron daños en sus autos de carrera. La mayoría de los pilotos hicieron una parada en boxes solo para repostar, pero Elliott Sadler se mantuvo en la pista y lideró la carrera. Sadler lideró en el reinicio, pero Martin Truex Jr. y David Ragan lo superaron en la siguiente vuelta, relegándolo a la tercera posición. ^[22]

En la vuelta 166, Ragan superó a Truex Jr. para tomar la delantera. En la siguiente vuelta, Stewart emergió en la primera posición cuando salió la quinta bandera amarilla debido a escombros en la pista. En la vuelta 169, Stewart, Harvick, Regan Smith , Scott Speed ​​y Hamlin se quedaron en la pista mientras el resto del grupo hizo paradas en boxes. Stewart lideró en el reinicio, seguido por Harvick. En la vuelta 174, Hamlin superó a Harvick para la segunda posición y Biffle avanzó al cuarto lugar. Harvick ayudó a Hamlin a tomar la delantera cuatro vueltas más tarde, pero lo superó para tomar la delantera en la vuelta 189. En la vuelta 193, Harvick tenía una ventaja de 1.35 segundos sobre Hamlin. Carl Edwards superó a Stewart para tomar la tercera posición en la siguiente vuelta. Kevin Harvick cruzó la línea de meta en primer lugar para llevarse su tercera victoria de la temporada . Denny Hamlin lo siguió en segundo lugar, por delante de Edwards en tercer lugar, Biffle en cuarto lugar y Matt Kenseth en quinto. La carrera tuvo cinco precauciones y diez cambios de liderazgo entre cinco pilotos diferentes.

Kevin Harvick apareció en la línea de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su tercera victoria de la temporada, y su primera victoria en la Copa Sprint en Michigan International Speedway , ^[23] frente a una multitud de 105.000 personas. ^[24] "Nuestros autos habían corrido bien aquí antes, pero yo no. Las últimas dos veces realmente nos hemos comprometido a conducir en diferentes lugares de la pista de carreras y a hacer cosas diferentes desde el interior del auto y tratar de administrar la práctica lo mejor que podamos para no engañarnos a nosotros mismos", dijo Harvick sobre su triunfo. ^[23]

Aunque Denny Hamlin lideraba la carrera cerca del final, Harvick lo superó a once vueltas del final. ^[21] Hamlin, que terminó segundo, dijo: "Me alcanzaba al entrar en la curva tres, yo me alejaba en la tercera y la cuarta. Era bastante mejor que yo en la primera y la segunda. Así que fue como una división. Es prácticamente todo lo que teníamos. Obviamente, el auto más rápido ganó hoy. Así que al menos fue bueno ver eso". ^[23] En la conferencia de prensa posterior , Harvick declaró: "En muchos de los lugares que clasificaríamos como lugares en los que no corremos bien, hemos corrido tan bien en esos lugares este año como en las pistas cortas, los autódromos, los lugares en los que normalmente puedes contar con que correremos bien". ^[23] Richard Childress , el propietario de Richard Childress Racing , expresó su alegría por ganar la carrera después de recordar una de sus otras victorias en la pista:

"Recuerdo haber ganado aquí y lo orgullosos que estábamos de ganar para GM Goodwrench en aquellos días y de ganar con un producto GM aquí. Hay mucho orgullo. Es fantástico estar aquí hoy y ganar". ^[25]

Harvick habló sobre la dificultad de ganar en la pista, diciendo "Son solo muchos años de ser superado por gente que corre allí, para ser honesto contigo. Nunca pude entenderlo. Así que probablemente a fines del año pasado... Fui a casa y vi algunas cintas de Dale [Earnhardt] Jr., algunas de sus carreras anteriores aquí, porque siempre parecía tener un buen manejo de la ranura superior. Era más una cuestión de ritmo y algunas cosas que necesitaba cambiar en mi enfoque para correr allí. Para nosotros, creo que el cambio más grande no fue solo que los autos de carrera fueran buenos, sino también el enfoque de dónde corrimos en la pista de carreras durante la carrera y hacer ese compromiso. Funcionó para nosotros hoy ". ^[23] El resultado de la carrera dejó a Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 3,400 puntos, lo que le aseguró una posición en la Chase for the Sprint Cup . ^{[25] [26]} Jeff Gordon , que terminó en el puesto 27, fue segundo con 3.107, sesenta puntos por delante de Hamlin y ochenta y siete por delante de Tony Stewart . ^[26] Jimmie Johnson fue quinto con 3.014 puntos. ^[26] Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes con 167 puntos. ^[11] Toyota se ubicó en segundo lugar con 147 puntos, y Ford lo siguió con 106 puntos, diez por delante de Dodge en cuarto lugar. ^[11] 4,917 millones de personas vieron la carrera por televisión. ^[27] La ​​carrera tardó dos horas, cuarenta y seis minutos y treinta y ocho segundos en completarse, y el margen de victoria fue de 1,731 segundos. ^[28]

Clasificación del Campeonato de Pilotos [26] Pos Conductor Agujas 1 Kevin Harvick* 3.400 2 Jeff Gordon 3.107 3 Denny Hamlin 3.047 4 Tony Stewart 3.020 5 Jimmie Johnson 3.014

Clasificación del Campeonato de Fabricantes [11] Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 167 2 Toyota 137 3 Vado 106 4 Esquivar 96 Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones. * Este piloto consiguió una posición en el Chase for the Sprint Cup .

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