Pablo Ménard

Pablo Ménard
Menard en la Can-Am 500 2018
Nacido	John Paul Christian Menard 21 de agosto de 1980 (44 años) Eau Claire, Wisconsin , EE. UU. ( 21 de agosto de 1980 )
Altura	5 pies 10 pulgadas (1,78 m)
Peso	180 libras (82 kg) [1]
Logros	Campeón de la SCCA Trans-Am TA Series 2024 Ganador de la Brickyard 400 2011
Carrera en la NASCAR Cup Series
471 carreras disputadas en 16 años
Posición 2019	19º
Mejor acabado	14 ( 2015 )
Primera carrera	Radio satelital Sirius 2003 en Glen ( Watkins Glen )
Última carrera	Ford EcoBoost 400 2019 ( Granja )
Primera victoria	2011 Brickyard 400 ( Indianápolis )
Victorias Los diez mejores Polacos 1 69 2
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
220 carreras disputadas en 16 años
Posición 2019	84º
Mejor acabado	5º ( 2010 )
Primera carrera	2003 Trace Adkins Chrome 300 ( Nashville )
Última carrera	2019 ROXOR 200 ( Loudon )
Primera victoria	2006 AT&T 250 ( Milwaukee )
Última victoria	2015 Road America 180 ( Carretera América )
Victorias Los diez mejores Polacos 3 102 6
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
8 carreras disputadas en 3 años
Posición 2021	45º
Mejor acabado	42º ( 2003 )
Primera carrera	2003 GNC 200 ( Milwaukee )
Última carrera	Alquileres United 2021 176 ( Watkins Glen )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 2 0
Estadísticas actualizadas al 4 de noviembre de 2024.

John Paul Christian Menard (nacido el 21 de agosto de 1980) es un piloto de carreras de stock car profesional semi-retirado estadounidense que actualmente compite a tiempo completo en la Serie Trans-Am , conduciendo el Ford Mustang No. 3 para 3GT Racing . Menard es el campeón de la Serie Trans-Am 2024 en la clase TA.

Menard compitió a tiempo completo en la NASCAR Cup Series de 2007 a 2019 , conduciendo para Dale Earnhardt Inc. , Yates Racing , Richard Petty Motorsports , Richard Childress Racing y Wood Brothers Racing . Se retiró de la competencia a tiempo completo después de la temporada 2019. También ha competido en la NASCAR Xfinity Series en el pasado, incluso corriendo a tiempo parcial con Andy Petree Racing en 2003 y 2004 , a tiempo completo con DEI en 2005 y 2006 , y a tiempo completo con Roush Fenway Racing en 2010. Ha ganado 1 carrera de la Cup Series (la Brickyard 400 de 2011 ), 3 carreras de la Xfinity Series y 1 carrera de la ARCA Menards Series .

Es hijo del empresario John Menard Jr. , fundador de la cadena de tiendas de artículos para el hogar Menards .

La carrera de carreras de Menard comenzó a la edad de ocho años cuando ganó el Campeonato Briggs Junior Karting Class en su natal Eau Claire, Wisconsin . Más tarde ganó el Campeonato Briggs Medium Class antes de ascender a carreras de nivel superior. Comenzó a competir en carreras sobre hielo a la edad de 15 años y ganó 10 eventos de la International Ice Racing Association en su carrera. Continúa compitiendo en eventos de la IIRA en Wisconsin y sus alrededores . En los veranos compitió con autos legendarios en pistas cortas en Wisconsin. ^[2] Tomó prestado el Late Model de Bryan Reffner durante una semana, ganó su carrera de clasificación y quedó en cuarto lugar en la principal. ^[2] Decidió construir su propio modelo tardío y corrió con el auto tres o cuatro veces por semana. ^[2] En una entrevista con Motorsports Minute, Menard dijo que eligió los autos de serie en lugar de los Indy Cars porque no había una serie de alimentación para Indy Car en su Wisconsin natal. ^[2]

En 2000, comenzó a competir en un calendario limitado en la NASCAR Re/Max Challenge Series , terminando 13º en puntos. Durante su temporada de novato en 2001, obtuvo una pole y una victoria en Road America en Elkhart Lake, Wisconsin , terminando noveno en puntos. La temporada 2002 vio a Menard competir en ReMax Challenge (dos poles, séptimo en puntos), SCCA Trans-Am (una largada en primera fila, cuatro finales entre los 10 primeros), Grand Am Cup (victorias en Fontana y Phoenix) y el NASCAR Southwest Tour. Culminó su temporada en la última serie con un adelantamiento en la última vuelta al veterano Ken Schrader para la victoria en Phoenix.

En 2003, Menard se unió a Andy Petree Racing para competir en eventos de la NASCAR Cup Series , Busch y Truck Series mientras aún competía en ARCA . En su primera salida en ARCA en Salem Speedway , se clasificó segundo y terminó cuarto. Más tarde ese año, comenzó en la pole en Winchester, Indiana, y luego anotó su primera victoria en ARCA en Talladega Superspeedway . También tuvo los mejores resultados del noveno lugar en la carrera Busch en Indianapolis Raceway Park y octavo en la carrera de camionetas en Kansas Speedway .

En 2004, Menard comenzó la temporada de la NASCAR Busch Series conduciendo el Chevrolet No. 33. A mitad de temporada, se pasó a Dale Earnhardt, Inc. en el Chevy No. 11. 10 carreras después, Menard ganó su primera pole position de su carrera en Kansas Speedway y terminó 23º en puntos a pesar de no haber quedado entre los diez primeros y haberse perdido siete carreras. Con Dan Stillman como jefe de equipo a partir de 2005, comenzaron liderando 57 vueltas en Daytona . Ganar el Bud Pole Award en Talladega también los puso en la punta hasta verse envueltos en un accidente. Obtuvo su primer top 10 y top 5 al ubicarse quinto en Kentucky Speedway . A partir de ahí, el equipo pasó del 20º al top 10 en puntos antes de terminar en sexto lugar en general, para la temporada.

En 2006, conduciendo el auto No. 15 a tiempo parcial para DEI, Menard anotó su primer resultado entre los 10 primeros en la NASCAR Nextel Cup Series al llegar en séptimo lugar en el Golden Corral 500 en el Atlanta Motor Speedway . Menard también ganó su primera carrera de la Busch Series el 24 de junio en su pista local de Milwaukee Mile al resistir un ataque y un golpe tardío de Kevin Harvick, habitual de la Copa . Harvick eventualmente causó un choque de varios autos al intentar sacarlo del camino. ^{[ cita requerida ]} Menard terminó 2006 con un sexto lugar en la clasificación, empatando su mejor resultado en la clasificación el año pasado (2005). Obtuvo 16 resultados entre los 10 primeros y 7 resultados entre los 5 primeros en la Busch Series .

En 2007, Menard corrió su primera temporada completa en la Copa. No logró clasificarse para seis carreras esa temporada, pero después de la fusión de DEI con Ginn Racing , los puntos del propietario fueron transferidos del auto No. 14 de Sterling Marlin a Menard, quien luego quedó asegurado para el resto de las carreras. Su mejor resultado de 2007 fue en el Citizens Bank 400, donde terminó 12º. En la Busch Series, obtuvo 5 resultados entre los 5 primeros. Después de la carrera de otoño en Charlotte, en la que Menard y Tony Stewart hicieron contacto en la calle de boxes, se produjo una disputa entre los pilotos; Stewart había conducido para John Menard en los primeros años de la Indy Racing League .

En 2008, Menard ganó su primera pole en la Sprint Cup Series en el Daytona International Speedway a principios de julio y se mantuvo entre los 35 primeros en puntos de propietarios durante toda la temporada. En Talladega en el otoño, Menard tuvo la mejor racha de su carrera al liderar vueltas y llegar a casa con un sólido segundo puesto. También estuvo al frente durante buena parte del día en la otra. Terminó la temporada con $3,559,130 ​​en ganancias y terminó 26º en la clasificación de puntos, un récord personal.

Para la temporada 2009, Menard se pasó al Ford Fusion Nº 98 operado por Yates Racing . Menard mostró una mejora limitada en 2009, corriendo entre los 10 primeros muchas veces, solo para luego tener problemas. Por ejemplo, se estrelló en Las Vegas Motor Speedway mientras corría muy bien, y estuvo involucrado en un accidente a solo 40 vueltas del final, mientras corría séptimo. Estos problemas llevaron al equipo a estar en peligro de caer fuera del top 35 en la clasificación de puntos durante gran parte del año. Los mejores resultados de Menard incluyeron dos 13.º puestos en la Aarons 499 en Talladega Superspeedway , así como la Samsung 500 en Texas Motor Speedway , y un 15.º puesto en la Southern 500. En la segunda carrera de Dover, Menard comenzó décimo y corrió entre los 10 primeros durante la mayor parte del día, solo para encontrar que su auto se tensó cerca del final de la carrera y terminó 19.º. Al final de la Copa Sprint de NASCAR de 2009, Menard fue el único piloto que no logró terminar entre los 10 primeros en todas las carreras. Menard terminó en el puesto 31 en la clasificación final de puntos.

Para la temporada 2010, su equipo No. 98 se trasladó a Richard Petty Motorsports , debido a su fusión con Yates Racing . En su primera salida con RPM terminó 13º en la Daytona 500 de 2010. Luego pasó a tener Top 20 en Las Vegas y Fontana . La siguiente carrera en Atlanta Motor Speedway, Menard registró su segundo mejor resultado de su carrera en la serie de la Copa con un quinto lugar seguido de algunos top 20 más. Después de eso, cayó del Top 12 en puntos. En Charlotte, terminó octavo después de correr entre los 10 primeros durante toda la carrera. Menard también registró otro top 10 en la 19ª carrera del circuito en Chicagoland Speedway . En Dover International Speedway en septiembre, terminó con un séptimo puesto. La semana siguiente, comenzó desde la segunda posición en Kansas. Si bien la mayoría de las publicaciones lo clasificaron alrededor del 30º en la pretemporada de 2010, terminó 23º en puntos.

A principios de 2010, Menard condujo el Prototipo Daytona No. 90 para Spirit of Daytona Racing en las 24 horas de Rolex en el Daytona International Speedway. En 2010, estuvo cerca de ganar la carrera de la Serie Nationwide en Road America en su ciudad natal de Wisconsin. Menard iba séptimo cuando el especialista en circuitos Tony Ave lo hizo girar en la última vuelta . Parecía que Menard era el culpable, pero las imágenes captadas por un fanático mostraron que Owen Kelly fue el culpable.

Menard se unió a Richard Childress Racing en 2011, conduciendo el No. 27. ^[3] El 31 de julio de 2011, Menard ganó su primera y única carrera de la Copa Sprint en su 167.° inicio, en la Brickyard 400 en el prestigioso Indianapolis Motor Speedway . Lo hizo al hacer su última parada en boxes a 36 vueltas del final. Lideró al final, pero a 9 vueltas del final, fue superado por Jamie McMurray . A cuatro vueltas del final, recuperó el liderato y contuvo a Jeff Gordon , el ganador de la Brickyard 400 inaugural en las últimas vueltas, al tener suficiente combustible para hacerlo. Es el primer miembro de la familia Menard en ganar en Indianápolis, en cualquier evento, celebrado en la pista. También se une a Trevor Bayne , Regan Smith , David Ragan y Marcos Ambrose como ganadores por primera vez en la temporada 2011.

En septiembre de 2011, en Richmond, Menard y RCR se convirtieron en el centro de la controversia cuando Menard hizo un trompo en las últimas vueltas. Se creyó que su accidente fue intencional, con la intención de ayudar a su compañero de equipo Kevin Harvick, quien más tarde ganó la carrera contra Jeff Gordon, quien habría ganado si no hubiera salido la bandera amarilla. ^[4]

En 2012, Menard no tuvo un buen desempeño. Se estrelló durante la Aaron's 499 en Talladega y no ganó en 2012. En 2013, mejoró ligeramente cuando estuvo brevemente en la Chase por la Copa Sprint . Un motor quemado al principio de la Coke Zero 400 ^[5] hizo que quedara fuera de la Chase a pocas carreras del final de la temporada antes de que comenzara. En la Ford EcoBoost 400 que puso fin a la temporada , el neumático de Menard explotó al detenerse en su box; Menard declaró: "Aproximadamente una vuelta después, me dijeron que estaba en llamas. Perdí los frenos y la maldita rueda explotó". ^[6]

En 2014, Menard logró 13 top ten (un récord personal) y se mantuvo en un lugar destacado durante la mayor parte de la temporada regular, pero dos 18º puestos consecutivos en Atlanta y Richmond (última carrera de la temporada regular) lo dejaron fuera de la contienda.

Menard ganó la carrera Nationwide en Michigan en junio de 2014, logrando su primera victoria en NNS desde 2006. Ganó después de que Joey Logano reventara un neumático a 4 vueltas del final.

En el Sprint Unlimited 2015 en Daytona, Menard ganó la pole para la carrera por empate. Lideró las primeras 7 vueltas hasta que se vio involucrado en un gran accidente, terminando 21º. La carrera fue ganada más tarde por Matt Kenseth . Menard terminó más tarde entre los 5 primeros en Auto Club y en Talladega y obtuvo 5 top 10 y 22 top 15. Llegó al Chase por primera vez en su carrera principalmente porque tuvo solo un DNF (un motor reventado en Texas), agarrando el puesto final por 17 puntos sobre Aric Almirola. Fue eliminado en la primera ronda, pero con la suspensión de dos carreras de Matt Kenseth, Menard lo superó y terminó en el mejor lugar de su carrera en el 14º lugar de la clasificación. También en agosto de 2015, Menard tomó la bandera a cuadros en Road America , superando a Blake Koch y Ryan Blaney para su tercera victoria en la Serie Xfinity. Aparte del Brickyard 400 de 2011, esta fue la victoria más importante de la carrera de Menard, ya que había crecido a pocas millas de la pista.

En el Sprint Unlimited de 2016, Menard terminó en el tercer lugar, el mejor de su carrera, después de sobrevivir a varias carreras importantes.

Para comenzar 2017, Menard sobrevivió a los accidentes en la Daytona 500 y logró el quinto puesto después de que algunos autos se quedaran sin combustible. La semana siguiente en Atlanta, terminó 25º. Menard logró su segundo top 10 del año en la GEICO 500 en Talladega, terminando 9º. En la Coke Zero 400, Menard se colocó al frente al final y llegó tercero, apenas detrás de Ricky Stenhouse Jr. y Clint Bowyer . Menard sobrevivió a la mayor parte de la carnicería en la Brickyard 400, pero se estrelló en un accidente importante al final.

El 26 de julio de 2017, Menard fue anunciado como el reemplazo de Ryan Blaney en el Ford No. 21 de Wood Brothers Racing a partir de 2018. ^[7]

El 30 de junio de 2018, casi 10 años después, Menard obtuvo su segundo premio Pole Award de la NASCAR Cup Series en el Chicagoland Speedway para la Overton's 400 .

El 12 de julio de 2019, Menard anunció que tenía un contrato para la temporada 2020, indicando que planea quedarse con Wood Brothers. ^[8] El 10 de septiembre de 2019, Menard anunció su retiro de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2019. ^[9]

El 17 de mayo de 2021, el equipo de la Truck Series, ThorSport Racing, anunció que Menard regresaría a NASCAR y competiría en una quinta camioneta a tiempo parcial para el equipo, la No. 66, en la nueva carrera de la serie en el Circuito de las Américas . Es su primera salida en NASCAR en su semi-retiro, y su primera salida en la Truck Series desde 2007 , cuando compitió en la carrera de primavera de Martinsville en la No. 51 para Billy Ballew Motorsports . ^[10]

Menard es oriundo de Eau Claire, Wisconsin , hijo del fundador de Menards, John Menard Jr. Asistió a la Universidad de Wisconsin-Eau Claire , ^[11] especializándose en negocios. Actualmente reside en el área de Charlotte, Carolina del Norte , con su esposa Jennifer. ^[12] La pareja tuvo su primer hijo, una niña, el 18 de marzo de 2014. ^[13] La familia luego dio la bienvenida a otro niño, un niño, en noviembre de 2017. Menard es católico romano y fanático de la música power metal . Paul Menard no tiene redes sociales y prefiere mantenerse alejado de ellas porque "no es nada bueno y hay mucho más en la vida que mirar la vida de otras personas detrás de una pantalla". ^[14]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2003	Deportes de motor Flis	Doug Goad Paul Mears hijo. Jim Briody	Chevrolet Corvette	GTS	542	21	6º
2004	Deportes de motor Orison-Planet Earth	Joe Nonnamaker Voluntad del nonnamaker Charlie Ménard Wayne Nonnamaker	Copa Porsche GT3	SGS	493	15	4to
2010	El espíritu de las carreras de Daytona	Antonio García Darren Manning Arroz amigo	Coyote CC/09- Porsche	DP	346	32º	13º

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