¡Heluva Good! 2010 Dips de crema agria en Glen

¡Heluva Good! Dips de crema agria en The Glen 2010

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4]
Carrera 22 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010
La portada del programa Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen de 2010, con la participación de Tony Stewart . "¡NASCAR Kicks Esses!"
Fecha	8 de agosto de 2010 ( 08-08-2010 )
Ubicación	Aeropuerto Internacional Watkins Glen Watkins Glen, Nueva York
Curso	Instalación de carreras permanente 2,454 mi (5,43 km)
Distancia	90 vueltas, 220,5 mi (354,9 km)
Clima	Mayormente soleado con una máxima de 84 °F; viento del SSO a 6 mph. Probabilidad de precipitación: 10%.
Velocidad media	91,967 millas por hora (148,007 km/h)
Posición de pole
Conductor	Carl Edwards	Carreras Roush Fenway
Tiempo	1:10.882
Más vueltas lideradas
Conductor	Juan Pablo Montoya	Carreras Earnhardt Ganassi
Vueltas	74
Ganador
N° 42	Juan Pablo Montoya	Carreras Earnhardt Ganassi
La televisión en Estados Unidos
Red	ESPN
Locutores	Marty Reid , Dale Jarrett y Andy Petree
Calificaciones de Nielsen	3.6 (calificación) 4,931 millones [5]

La carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series 2010 Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 8 de agosto de 2010 en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York . Disputada a lo largo de 90 vueltas, fue la vigésimo segunda carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup Series y la segunda de las dos competencias en circuitos programados. La carrera fue ganada por Juan Pablo Montoya , para el equipo Earnhardt Ganassi Racing . Kurt Busch terminó segundo y Marcos Ambrose , que comenzó undécimo, se aseguró el tercer lugar.

Las condiciones eran soleadas al comienzo de la carrera. El piloto que partió desde la pole position, Carl Edwards, mantuvo su ventaja en la primera vuelta, pero Jamie McMurray , que había empezado en la segunda posición de la parrilla , tomó la delantera antes de que terminara la quinta vuelta. Después, Montoya se convirtió en el líder y finalmente lideraría un total de 74 vueltas, más que cualquier otro piloto. Durante las últimas veinte vueltas, Montoya mantuvo el liderato después de varias precauciones . Durante la última vuelta, Kurt Busch estaba ganando terreno a Montoya, pero Montoya mantuvo su posición para ganar su primera carrera de la temporada.

Hubo cinco advertencias y diez cambios de líder entre cinco pilotos diferentes a lo largo de la carrera. La victoria de Montoya fue su primera de la temporada y la segunda de su carrera. El resultado lo hizo subir dos puestos hasta el decimonoveno lugar en el Campeonato de Pilotos, 774 puntos detrás del líder Kevin Harvick y 35 por delante de Martin Truex Jr. Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes, veintisiete puntos por delante de Toyota y cincuenta y seis por delante de Ford , con catorce carreras restantes en la temporada.

Watkins Glen International es uno de los dos circuitos que albergan carreras de NASCAR , el otro es Infineon Raceway . ^[6] El circuito corto estándar en Watkins Glen International es un circuito de 11 curvas que tiene 2,45 millas (3,94 km) de largo; ^[7] la pista fue modificada en 1992, agregando el Inner Loop , que alargó el circuito largo a 3,4 millas (5,5 km) y el circuito corto a la longitud actual de 2,45 millas (3,94 km). ^[8]

Antes de la carrera, Kevin Harvick lideraba el Campeonato de Pilotos con 3.080 puntos, y Jeff Gordon estaba en segundo lugar con 2.891. Denny Hamlin era tercero en el Campeonato de Pilotos con 2.820 puntos, Jimmie Johnson era cuarto con 2.803, y Jeff Burton estaba en quinto lugar con 2.757. ^[9] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 149 puntos, 22 puntos por delante de su rival Toyota. Ford, con 99 puntos, estaba 12 puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. ^[10]

Se llevaron a cabo dos sesiones de práctica antes de la carrera del domingo, ambas el viernes. La primera sesión duró 110 minutos y la sesión del viernes por la tarde duró 80 minutos. ^[11] Durante la primera sesión de práctica, Greg Biffle fue el más rápido con un tiempo de 1:12.205. ^[12] Hamlin y Paul Menard siguieron en la segunda y tercera posición, pero estaban por delante de Burton y Kurt Busch en cuarta y quinta. ^[12] En la sesión de práctica del viernes por la tarde, Biffle siguió siendo el más rápido con un tiempo de vuelta más rápido de 1:11.092. ^[13] Juan Pablo Montoya siguió en la segunda posición, menos de un segundo más rápido que Marcos Ambrose y Kurt Busch en tercera y cuarta posición. ^[13] Harvick se ubicó quinto con un tiempo de vuelta más rápido a tres décimas de segundo del ritmo de Biffle. ^[13] Tony Stewart , quien ganó esta carrera en 2009, solo logró el sexto lugar. ^[13]

Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y seis autos, pero solo cuarenta y tres pudieron competir debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . ^[14] Carl Edwards consiguió su quinta pole position de su carrera , con un tiempo de 1:10.882. ^[15] Jamie McMurray se unió a él en la primera fila de la parrilla . ^[15] Montoya se clasificó tercero, AJ Allmendinger quedó cuarto y Kurt Busch comenzó quinto, después de haber sido puntuado cuarto en las sesiones de práctica. ^[15] Los tres pilotos que no se clasificaron fueron JJ Yeley , Dave Blaney y Tony Ave. [ ^15]

La carrera, la vigésimo segunda de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a la 1 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . ^[1] Las condiciones eran soleadas con una temperatura máxima de 80 °F (27 °C), lo que hacía que la pista fuera potencialmente resbaladiza. ^[16] Dan Fife, de Bentley Creek Wesleyan Church, comenzó las ceremonias previas a la carrera, dando la invocación . A continuación, el subcampeón de American Idol, Bo Bice, interpretó el himno nacional , y el vicepresidente sénior de operaciones de Heluva Good!, Scott Blake, dio la orden para que los conductores encendieran sus motores. ^[16] Durante las vueltas de ritmo , Kyle Busch tuvo que ir a boxes debido a problemas con su coche de carreras . ^[16]

Edwards mantuvo el liderato al pasar por la primera curva con McMurray detrás de él. Al pasar por las eses, McMurray sacó a Edwards de la pista, pero Edwards siguió siendo el líder. Edwards dejó vacante la primera posición que fue ocupada por McMurray después de que Edwards informara que su auto estaba apretado . En la vuelta 5, Biffle pasó a la cuarta posición, mientras Elliott Sadler hacía una parada en boxes programada para cargar combustible. ^[16] Una vuelta más tarde, Montoya superó a McMurray para la primera posición. ^[3] En la vuelta 9, Allmendinger superó a McMurray para la segunda posición. ^[3] Después, Ambrose superó a Edwards para el cuarto lugar. ^[3]

El día 24, Ambrose emergió en segundo lugar, y terminaría justo detrás de Montoya seis vueltas más tarde. ^[17] En la misma vuelta, se dio la primera bandera amarilla en toda la pista porque PJ Jones se detuvo en la pista. ^[18]

En la vuelta 41, Ambrose emergió en la primera posición, después de pasar a Montoya. ^[17] Dos vueltas más tarde, se dio la segunda bandera amarilla porque Bobby Labonte y Joe Nemechek estuvieron involucrados en un accidente en el Inner Loop. ^[18] En el reinicio, Ambrose lideró, pero al pasar por la curva uno, Ambrose cayó a la cuarta posición, mientras Montoya se convirtió en el líder. Después, Ambrose pasó a Allmendinger por la tercera posición. En la vuelta 49, Martin Truex Jr. tuvo un neumático rozando contra el auto, lo que le hizo girar mientras se reanudaba la carrera. Ambrose pasó a la segunda posición, después de pasar a Kurt Busch. En la vuelta 56, la ventaja de Montoya había caído a menos de un segundo por delante de Ambrose. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 57, mientras Clint Bowyer conducía hacia el carril de boxes. A continuación, Harvick y Hamlin hicieron sus paradas en boxes. En la vuelta 60, Montoya y Ambrose hicieron paradas en boxes, ^[17] mientras Ryan Newman se convertía en el líder. ^[18] Una vuelta más tarde, Bowyer se dirigió al garaje, mientras se activaba la tercera bandera amarilla debido a los restos de su coche. ^{[17] [18]}

En la vuelta 65, Montoya lideró hasta la bandera verde. Dos vueltas más tarde, Boris Said hizo un trompo y chocó contra la barandilla, lo que provocó que saliera la cuarta bandera amarilla. ^{[17] [18]} La bandera verde ondeó en la vuelta 70 con Montoya como líder, pero la quinta bandera amarilla salió dos vueltas más tarde, cuando Johnson hizo un trompo de lado y chocó contra la pared . ^[17] El accidente también involucró a Hamlin, quien chocó con Johnson. ^[17] La ​​bandera verde ondeó en la vuelta 75 con Montoya liderando el grupo de nuevo a la velocidad adecuada. ^[18] En la vuelta 77, Ambrose emergió en segundo lugar, después de pasar a Kurt Busch. ^[17] Montoya, sin embargo, mantuvo el liderazgo hasta el final para llevarse su segunda victoria de su carrera en NASCAR. Kurt Busch lo siguió en segundo lugar, por delante de Ambrose en tercer lugar, Allmendinger en cuarto lugar y Edwards en quinto. ^[17] La ​​carrera tuvo un total de cinco precauciones y diez cambios de liderazgo entre cinco pilotos diferentes. ^[3]

Montoya apareció en Victory Lane después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su primera victoria de la temporada y la segunda de su carrera. Su victoria rompió una racha de 113 derrotas consecutivas, que comenzó en 2007. [ ^{17] [19]} Después de su victoria, agregó: "Las últimas semanas han sido realmente frustrantes para todo el equipo porque hemos estado muy cerca de la victoria. (Parecía) seguir escapándose". ^[19]

Después de la carrera, Kurt Busch declaró: "Quedarse corto ante Montoya, vencer a Ambrose, competir con esos dos chicos de clase mundial, fue divertido. Aprendí bastante". ^[19] En la conferencia de prensa posterior, Montoya dijo: "El año pasado, estábamos tan obsesionados con llegar al Chase que todo se trataba de números, no se trataba de ser rápido o lento". ^[17] Después de su tercer puesto, Ambrose declaró: "Lo intentamos mucho todo el día. Juan condujo una carrera increíble. No me estaba dando nada. Simplemente me esforcé al máximo tratando de pasarlo. Es realmente difícil pasarlo. Va a ser una gran batalla. Voy a ver si puedo obligarlo a cometer un error. Solo quiero estar limpio hasta el final". ^[17]

Después de expresar su victoria, Montoya dijo: "Creo que desde el primer día trabajamos muy duro para llevar el rendimiento de los autos a donde están ahora. Creo que eso realmente ha ayudado. Ha sido frustrante porque se podía ver que el rendimiento mejoraba cada vez más. Incluso el año pasado en el Chase, (yo) terminé segundo, terminé tercero, terminé segundo, terminé tercero. Esa maldita victoria nunca llegaría, así que se estaba volviendo frustrante". ^[19] El resultado de la carrera dejó a Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 3.210 puntos. ^[20] Jeff Gordon, que terminó décimo, fue segundo con 3.025, 130 puntos por delante de Burton y 133 por delante de Kurt Busch. ^[20] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo su liderazgo con 158 puntos. ^[10] Toyota se mantuvo segundo con 131 puntos. ^[10] Ford le siguió con 102 puntos, nueve puntos por delante de Dodge en cuarto lugar. ^[10] Un total de 90.000 personas asistieron a la carrera, ^[18] mientras que 4,931 millones la vieron por televisión. ^[5]

Clasificación del campeonato de pilotos Rango +/– Conductor Agujas 1 Kevin Harvick 3.210 2 Jeff Gordon 3.025 (–185) 3 2 Jeff Burton 2.895 (–315) 4 3 Kurt Busch 2.892 (–318) 5 1 Jimmie Johnson 2.882 (–328) 6 3 Denny Hamlin 2.872 (–338) 7 1 Kyle Busch 2.866 (–344) 8 Tony Stewart 2.865 (–345) 9 1 Carl Edwards 2.821 (–389) 10 1 Matt Kenseth 2.806 (–404) 11 Greg Biffle 2.743 (–467) 12 1 Marco Martín 2.641 (–569) Fuente: [20]

Clasificación del Campeonato de Constructores Rango +/– Fabricante Agujas 1 Chevrolet 158 2 Toyota 131 (–27) 3 Vado 102 (–56) 4 Esquivar 93 (–65) Fuente: [10]

• Nota : Solo se incluyen las doce primeras posiciones para la clasificación del Campeonato de Pilotos.

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