M60 | ||||
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Carretera de circunvalación exterior de Manchester | ||||
Información de la ruta | ||||
Parte de E20 y E22 | ||||
Mantenido por Carreteras Nacionales | ||||
Longitud | 36,1 millas (58,1 km) 7 millas (11 km) son concurrentes con la autopista M62 | |||
Existió | 1998-presente | |||
Historia | ||||
Cruces principales | ||||
Orbital alrededor de Manchester | ||||
Extremo en sentido antihorario | Puerto de valores | |||
Intersecciones principales |
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Extremo en el sentido de las agujas del reloj | Bredbury y Stockport | |||
Ubicación | ||||
País | Reino Unido | |||
Condados | Gran Manchester | |||
Destinos principales | Mánchester , Stockport , Trafford Park , Ashton-under-Lyne y Oldham | |||
Red de carreteras | ||||
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La autopista M60 , Manchester Ring Motorway o Manchester Outer Ring Road es una autopista de circunvalación del noroeste de Inglaterra . Construida a lo largo de un período de 40 años, atraviesa todos los distritos metropolitanos del Gran Manchester , excepto Wigan y Bolton . La mayor parte de Manchester está comprendida dentro de la autopista, excepto la parte más al sur de la ciudad ( Wythenshawe y el aeropuerto de Manchester ), a la que llega la M56 .
La M60 tiene 36,1 millas (58,1 km) de largo y fue rebautizada como M60 en 1998, con partes de la M62 , M66 y toda la M63 fusionándose en la nueva ruta, y el círculo se completó en 2000. [1] La carretera forma parte de las Euroroutes E20 y E22 sin señalizar desde las salidas 12 a 18.
En 2008, se propuso la M60 como cordón para el cobro de peajes por congestión en el Gran Manchester , aunque esta propuesta fue rechazada en un referéndum relacionado con el Fondo de Innovación en Transporte del Gran Manchester .
La M60 se desarrolló conectando y consolidando los tramos de autopista existentes de la M63 , la M62 y una M66 ampliada . Comenzó a existir como la M60 en 1998, seguida por la finalización del lado este (intersecciones 19-23) que se inauguró en octubre de 2000. [2]
El plan original preveía una autopista completamente nueva, pero un cambio de política condujo al plan que creó la autopista actual. Tan pronto como se inauguró, la autopista se acercó a su volumen máximo proyectado en secciones importantes.
Se trata de una autopista de circunvalación y, en 2004, una sección de la M60 norte fue el tramo de carretera más transitado del Reino Unido, con una media de 181.000 vehículos al día que utilizaban el tramo entre las intersecciones 16 y 17. Normalmente, el lado occidental de la autopista M25 ostenta esa distinción, pero las cifras de la M25 en aquel momento eran inferiores a lo normal debido al inicio de las obras en la carretera. [3]
En 2006, [4] el tramo entre las intersecciones 5 y 6 se amplió de tres a cuatro carriles por sentido y el tramo entre las intersecciones 6 y 8 se amplió de dos a tres carriles por sentido con una vía colectora/distribuidora adicional de dos carriles a cada lado de las calzadas principales. El acceso a las intersecciones 6 a 8 es solo desde la vía colectora/distribuidora. Algunas de las intersecciones fueron remodeladas en gran medida. Como parte del proyecto, la autopista A6144(M) , que conectaba con la M60 en la intersección 8, se degradó y perdió su condición de autopista.
El impuesto de congestión del Gran Manchester , que habría afectado a los conductores sólo durante las horas punta que salían de la M60 en dirección a Manchester, fue rechazado en referéndum el 12 de diciembre de 2008.
Se había planeado comenzar en 2013 las obras para modernizar dos secciones de la M60 y convertirlas en un sistema de autopistas gestionadas. Esto habría incluido un nuevo carril desde la intersección 12 a la 15 y un nuevo carril desde la intersección 8 a la 12 cerca del Trafford Centre . [5] [6] Ambos proyectos se cancelaron posteriormente en favor de un nuevo proyecto que incluye cámaras de velocidad en esta sección, pero no carril adicional ni circulación por el arcén. Se citó una "evaluación ambiental" como la razón por la que no se proporcionó un carril adicional. En 2014 se inició un enfoque combinado, que comprende un sistema de autopistas gestionadas y un plan de ganancia de carril. Las obras comenzaron en julio de 2014, y el tramo completo de la autopista inteligente entró en pleno funcionamiento el 31 de julio de 2018. [7]
No hay áreas de servicio en la autopista M60. El área de servicio más cercana está en Birch Services en la M62 en dirección este.
▲ En el sentido de las agujas del reloj | ||||||||
1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | Carreteras |
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× | × | 22 | A62 | |||||
21 | (A663) | |||||||
20 | A664 | |||||||
○ | 5 | 19 | A576 | |||||
M68 | M66 | M60 | ||||||
○ 18 | 4 18 | 4 18 | 4 18 | 18 | M62M66 | |||
M62 | M60 | |||||||
17 | 17 | A56 | ||||||
15 | 16 | A666 | ||||||
14 | 15 | M61 | ||||||
14A | 14 | A580 | ||||||
6 | 13 | 13 | A575 | |||||
M62 | M60 | |||||||
– | 12 6 | 12 1 | 12 1 | 12 1 | 12 | M62M602 | ||
M62 | M63 | M60 | ||||||
5 | 5 | 2 | 11 | A57 | ||||
4 | 4 | 3 | 10 | B5214 | ||||
3 | 3 | 4 | 9 | A5081 | ||||
2 | 2 | 5 | – | – | B5213 | |||
– | – | – | 6 | 8 | A6144 | |||
1 | 1 | 7 | 7 | A56 | ||||
M62 | M63 | M60 | ||||||
× | 8 | 6 | A6144 | |||||
9 | 5 | A5103 ( M56 ) | ||||||
10 | 4 | M56 | ||||||
3 | A34 | |||||||
11 | 2 | A560 | ||||||
× | 12 | 1 | A5145 | |||||
13 | 27 | A560 | ||||||
× | 14 | 26 | A560 | |||||
M63 | M60 | |||||||
15 12 | 25 | A560 | ||||||
M66 | M60 | |||||||
11 | 24 | A57 ( M67 ) | ||||||
10 | 23 | A635 | ||||||
× | 22 | A62 | ||||||
21 | (A663) | |||||||
20 | A664 | |||||||
1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | Carreteras |
▼ En sentido antihorario |
× | Autopista no abierta |
– | Autopista abierta pero sin cruce |
○ | Cruce sin numerar |
Cada autopista de Inglaterra exige la publicación de un instrumento reglamentario que detalle el trazado de la carretera antes de que pueda construirse. Las fechas que figuran en estos instrumentos reglamentarios se refieren a la fecha de publicación del documento, no a la fecha de construcción de la carretera. A continuación se incluye una lista incompleta de instrumentos reglamentarios relacionados con el trazado de la M60.
Los cruces de la M60 están muy próximos entre sí, con una distancia media de 2,1 km entre ellos. La distancia recomendada entre cruces en las autopistas es de entre 16 y 19 km. [ cita requerida ] En comparación, la autopista M6 tiene una distancia media de 8,5 km entre cruces.
Toda la longitud de la M60 se encuentra dentro del condado ceremonial de Gran Manchester.
Ubicación | mi | kilómetros | Unión | Destinos | Notas | |
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Puerto de valores | 0 | 0 | 1 [coordinación 1] | A5145 - Stockport | ||
Cheadle | 1.5 | 2.4 | 2 [coordinación 2] | A560 - Cheadle | Sin entrada en dirección este ni salida en dirección oeste | |
3 [coordinación 3] | A34 - Cheadle , Wilmslow | No hay salidas en dirección norte ni entradas desde el norte. | ||||
Gatley | 4 [coordinación 4] | M56 - Aeropuerto de Chester , Warrington y Manchester | Sin salida en dirección este ni entrada en dirección oeste | |||
Wythenshawe | 4.5 | 7.3 | 5 [coordinación 5] | A5103 - Centro de Manchester , Didsbury , Chester , Warrington , Aeropuerto de Manchester | No hay salidas al norte ni entradas desde el sur hacia el este. No hay salidas al sur ni entradas desde el norte hacia el oeste. | |
Venta | 6.0 | 9.7 | 6 [coordinación 6] | A6144 - Venta | ||
6.8 | 10.9 | 7 [coordinación 7] | A56 - Centro de Manchester , Stretford , Altrincham | |||
7.5 | 12.0 | 8 [coordinación 8] | A6144 - Carrington | |||
Urmston | 9.3 | 15.0 | 9 [coordinación 9] | A6144 - Parque Trafford , Centro Trafford B5158 - Urmston | ||
10.3 | 16.5 | 10 [coordinación 10] | B5158 - Parque Trafford , Urmston | |||
Eclesiastés | 11.4 | 18.4 | 11 [coordinación 11] | A57 - Eccles , Irlam | ||
12.2 | 19.7 | 12 [coordinación 12] | M62 - Liverpool , Warrington M602 - Centro de Manchester , Salford | |||
Pesadilla antes de Navidad | 13.0 | 21.0 | 13 [coordinación 13] | A572 - Swinton A575 - Worsley , Leigh A580 | ||
14.1 | 22.7 | 14 [coordinación 14] | A580 - Santa Helena , Leigh | Entrada en dirección norte desde el este y salida en dirección sur yendo únicamente hacia el oeste | ||
15 [coordinación 15] | M61 - Preston , Wigan y Bolton | |||||
Clifton | 16.3 | 26.2 | 16 [coordinación 16] | A666 - Salford , Kearsley | Sin entrada en dirección este ni salida en dirección oeste | |
Campo blanco | 18.5 | 29.7 | 17 [coordinación 17] | A56 - Centro de Manchester , Prestwich , Whitefield | ||
19.8 | 31.8 | 18 [coordinación 18] | M62 - Leeds , Huddersfield M66 - Bury , Burnley , Blackburn | |||
Middleton | 21.0 | 33.8 | 19 [coordinación 19] | A576 - Centro de Manchester , Middleton | ||
22.6 | 36.4 | 20 [coordinación 20] | A664 - Middleton , Blackley | Sin salida hacia el oeste ni entrada hacia el este | ||
Puerta blanca | 24.7 | 39.8 | 21 [coordinación 21] | A663 - Centro de Manchester , Rochdale , Chadderton | ||
Falla en el camino | 26.3 | 42.3 | 22 [coordinación 22] | A62 - Centro de Manchester , Oldham | Sin entrada en dirección noreste | |
Ashton bajo Lyne | 28.6 | 46.0 | 23 [coordinación 23] | A635 - Ashton bajo Lyne A6140 - Ashton bajo Lyne | ||
Dentón | 30.6 | 49.3 | 24 [coordinación 24] | M67 - Hyde, Sheffield A57 - Centro de Manchester , Denton | ||
Puerto de valores | 25 [coordinación 25] | A560 - Bredbury | No hay entradas a la M60 en dirección sur-oeste | |||
26 [coordinación 26] | A560 - Stockport | No hay entradas ni salidas hacia el este. No hay salidas hacia la A560 hacia el este ni salidas desde la A560 hacia el oeste. | ||||
27 [coordinación 27] | A560 - Stockport | Sin salida en dirección suroeste ni entrada en dirección noreste | ||||
36.1 | 58.1 | La autopista continúa hasta la salida 1 | ||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Intersecciones de la autopista M60 | |||||
milla | kilómetros | Salidas en sentido antihorario (calzada B) | Unión | Salidas en el sentido de las agujas del reloj (calzada A) | |
0.0 | 0.0 | Stockport (Oeste y centro) A5145 | J1 | Stockport (Oeste) A5145 | |
1.5 | 2.4 | Cheadle A560 | J2 | Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | |
Cheadle , Wilmslow A34 | J3 | Cheadle , Wilmslow A34 | |||
Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | J4 | Chester , Warrington y Manchester , Birmingham (M6) M56 | |||
4.5 | 7.3 | Chester , Mánchester , Birmingham (M6) A5103 (M56) | J5 | Manchester (C), Didsbury A5103 | |
6.0 | 9.7 | Venta A6144 | J6 | Venta A6144 | |
6.8 | 10.9 | Manchester (C), Stretford , Altrincham A56 | J7 | Altrincham , Manchester (C), Stretford A56 | |
7.5 | 12.0 | Fin del límite de velocidad variable | J8 | Carrington A6144 | |
Carrington A6144 | Inicio del límite de velocidad variable | ||||
9.3 | 15.0 | Parque Trafford , Trafford Centre A5081 | J9 | Urmston B5158, Parque Trafford A5081 | |
10.3 | 16.5 | Parque Trafford , Urmston B5214 | J10 | Parque Trafford B5214 | |
11.4 | 18.4 | Eccles , Irlam A57 | J11 | Irlam , Eccles A57 | |
12.2 | 19.7 | Mánchester (C), Salford M602 (M6) , Liverpool M62 | J12 | Liverpool , Warrington M62 Mánchester (C), Salford M602 | |
13.0 | 21.0 | Swinton A572 , Worsley A575 | J13 | Worsley , Leigh A575, Swinton A572 | |
14.1 | 22.7 | Santa Helena , Leigh A580 | J14 | Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | |
(M6 Norte) ,Preston,Wigan,Bolton M61 | J15 | Preston , Wigan y Bolton M61 | |||
16.3 | 26.2 | Salford , Kearsley A666 | J16 | Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | |
18.5 | 29.7 | Centro de la ciudad de Manchester , Prestwich , Whitefield A56 | J17 | Campo blanco , Prestwich A56 | |
19.8 | 31.8 | Inicio del límite de velocidad variable | J18 TOTOS | Burnley , Bury M66 Leeds , Huddersfield M62 | |
Leeds M62 Bury , Burnley , Blackburn M66 | Fin del límite de velocidad variable | ||||
21.0 | 33.8 | Middleton A576 | J19 | Centro de la ciudad de Manchester , Middleton A576 | |
22.6 | 36.4 | Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | J20 | Middleton , Blackley A664 | |
24.7 | 39.8 | Rochdale , (A627(M)) , Chadderton (A663) | J21 | Centro de la ciudad de Manchester , Chadderton (A663) | |
26.3 | 42.3 | Centro de la ciudad de Manchester , Oldham A62 | J22 | A62 de Oldham | |
28.6 | 46.0 | Ashton-under-Lyne A6140 | J23 | A635 de Ashton-under-Lyne | |
30.6 | 49.3 | Centro de la ciudad de Manchester , Denton A57 , Hyde , Sheffield (M67) | J24 | Denton A57 , Hyde , Sheffield (M67) Centro de la ciudad de Manchester A57 | |
Bredbury A560 | J25 | Bredbury A560 | |||
Sin acceso | J26 | Stockport (E&C) A560 | |||
Stockport (este) A560 | J27 | Sin acceso (solo acceso al embarcadero) | |||
36.1 | 58.1 | La autopista continúa hasta la J1 | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de la calzada. [8]