SEAT León

Automóvil compacto tipo hatchback
Vehículo de motor
SEAT León
SEAT León Mk4
Descripción general
FabricanteASIENTO
También llamadoCupra León (2020-actualidad)
ProducciónOctubre de 1999 – presente
Carrocería y chasis
ClaseCoche compacto / coche familiar pequeño ( C )
Estilo de carrocería
DisposiciónMotor delantero, tracción delantera o tracción total

El SEAT León ( pronunciación en español: [ˈse.at leˈon] ), también escrito León en algunos otros idiomas (llamado así por la ciudad de León , que también significa " León " en español), es un pequeño automóvil familiar construido por el fabricante de automóviles español SEAT desde octubre de 1999. [2]

Las dos primeras generaciones del León utilizaron dos variantes diferentes de la plataforma A del Grupo Volkswagen , y compartieron muchos componentes con otros coches del Grupo Volkswagen . La tercera y cuarta generación (actual) utilizan la plataforma MQB del Grupo Volkswagen , también utilizada por el Audi A3 Mk3 y Mk4 , el Volkswagen Golf Mk7 y Mk8 y el Škoda Octavia Mk3 y Mk4 .

Primera generación (1M; 1999)

Vehículo de motor
SEAT León Mk1 (1M)
Descripción general
ProducciónOctubre de 1999 – Mayo de 2006
Asamblea
DiseñadorGiorgetto Giugiaro en Italdesign
Carrocería y chasis
PlataformaGrupo Volkswagen A4 (PQ34)
RelacionadoAudi A3 Mk1
Audi TT Mk1
Volkswagen Golf Mk4
Volkswagen Bora
Volkswagen New Beetle
SEAT Toledo Mk2
Skoda Octavia Mk1
Tren motriz
MotorGasolina :
1,4  L AHW/APE/AUA/AXP/BCA I4 16V
1,6 L AEH/AKL I4 8v
1,6 L BFQ I4 16v
1,8 L AGN/APG I4 20v
1,8 L AJQ/APP/ARY/AUQ I4 20v turbo
2,8 L AUE/ BDE VR6 24v
Diésel :
1,9 L I4 SDI
1,9 L I4 TDI
1,9 L I4 TDI PD
TransmisiónAutomática de 4 velocidades , manual
de 5 velocidades , manual de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.513 mm (98,9 pulgadas)
Longitud4.183 mm (164,7 pulgadas)
Ancho1.742 mm (68,6 pulgadas)
Altura1.439 mm (56,7 pulgadas)
Peso en vacío1210–1628 kg (2668–3589 libras)
Vista trasera
SEAT León Mk1 Cupra R

El hatchback SEAT León Mk1 (nombre en clave Typ 1M ) se lanzó en 1999, [3] y se produjo en Martorell , con una pequeña cantidad de 13.401 automóviles ensamblados en Bélgica. [4] Basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) , compartió componentes con otros modelos del Grupo VW como el Volkswagen Golf Mk4 , pero se comercializó como una variante más deportiva y económica de ese automóvil. Para reforzar esta imagen tenía un diseño fastback inspirado en el Alfa Romeo Alfasud, y usaba una suspensión más firme con neumáticos más anchos para mejorar el manejo. El tablero de instrumentos se derivó del del Audi A3 de primera generación, [5] con la versión sedán llamada SEAT Toledo

Interior

Los motores de gasolina sin turbo eran el 1.4 litros de 16 válvulas con 55 kilovatios (75  CV ; 74  CV ) y el 1.6 litros de 8 válvulas con 74 kW (101 CV; 99 CV). El lavado de cara sustituyó el motor de 8 válvulas por el de 16 válvulas de 77 kW (105 CV; 103 CV). El "León 20VT" más deportivo (en el Reino Unido denominado "Cupra" y luego "FR"), tenía un 1.8 litros Turbo con 132 kW (179 CV; 177 CV). El "Cupra R" más rápido tenía 154 kW (209 CV; 207 CV), y más tarde 165 kW (224 CV; 221 CV).

El Cupra original solo estaba disponible en los colores rojo, amarillo y negro de las banderas nacionales de España y Alemania , como homenaje a estos países que colaboraron en este proyecto. [6]

En algunos países se presentó el «Cupra 4» con un motor VR6 de 2,8 litros que desarrollaba 150 kW (204 CV; 201 bhp) y tracción a las cuatro ruedas (4WD). Este utiliza el mismo sistema de tracción Haldex que el Volkswagen Golf 4motion . [7]

Se ofrecía una gama de motores diésel turboalimentados de inyección directa (TDI) , incluida una versión de 110 kW (150 CV; 148 CV). Originalmente se vendió como "Cupra 4 TDI" 4WD, solo se vendió durante un año en ciertos países y luego se convirtió en 2WD. Este modelo renovado primero se denominó "Cupra" en el Reino Unido, "Top Sport" en la mayoría de los países europeos y luego "FR" en todas partes. Un número limitado de automóviles "FR" se equiparon con el kit de carrocería "Cupra R" y se denominaron "FR+". Había versiones diésel menores disponibles con 66 kW (90 CV; 89 CV), 81 kW (110 CV; 109 CV) y 96 kW (131 CV; 129 CV).

Cuadro de instrumentos del SEAT León Mk1

Todos los motores de más de 96 kW (131 CV; 129 bhp) tienen una transmisión manual de seis velocidades . La suspensión trasera es de barra de torsión semiindependiente, excepto los modelos 4WD equipados con suspensión trasera independiente de múltiples enlaces . Todas las versiones venían con frenos de disco en las cuatro ruedas.

SEAT León Mk1 ABT

En Suiza existía un modelo preparado oficialmente por Abt Sportsline llamado "SEAT León Cupra 4 Kompressor". Esta versión añadía un compresor al VR6 de 2,8 litros que producía 206 kW (280 CV; 276 bhp) y 323  N⋅m (238  lbf⋅ft ) de par. [8] [9] [10]

La producción del Typ 1M finalizó en mayo de 2006, [2] pero el aprecio por el SEAT León Cupra R Mk1 continúa. En una encuesta de 2010 sobre el "mejor hatchback deportivo de todos los tiempos" realizada por Autocar , sus lectores votaron al Cupra R en el puesto número 7. [11]

Premios

Compartimento del motor del SEAT León Mk1 TDI
  • Premio 'Carro do Ano' (Coche del Año) en 2001, en Portugal [12]
  • El coche más satisfactorio del año 2007 en Polonia, según la revista polaca Auto Swiat

Opciones de motor

El SEAT León Tipo 1M estaba disponible con los siguientes motores de combustión interna , todos ellos compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : [2]


Designación del motor		Desplazamiento , configuración ,
tren de válvulas , sistema de combustible		Potencia motriz máxima
a la velocidad del motor		Par máximo
a la velocidad del motor
Código(s) de identificación del motor		Fechas
Motores de gasolina , todoscon inyecciónelectrónicaindirectamultipunto
1.4 16v1390 cc , 4 cilindros en línea,
DOHC, 16 válvulas		75 CV (55 kW; 74 bhp)
a 5.000		126 N⋅m (93 lb⋅ft)
a 3.800		AHW; APE;
AUA; AXP; BCA		11/1999 –
10/2005
1.61595 cc, 4 cilindros en línea,
SOHC, 8 válvulas		100 CV (74 kW; 99 bhp)
a 5.600		145 N⋅m (107 lb⋅ft)
a 3800		AEH; AKL08/1999 –
10/2005
1.61595 cc, 4 cilindros en línea,
SOHC, 8 válvulas		102 CV (75 kW; 101 bhp)
a 5.600		148 N⋅m (109 lbf⋅ft)
a 3.800		Cuota de calificación de beneficios10/2005 –
06/2006
1.6 16v1598 cc, 4 cilindros en línea,
DOHC, 16 válvulas		105 CV (77 kW; 104 bhp)
a 5.700 km/h		148 N⋅m (109 lbf⋅ft)
a 4.500		AUS; AZD;
BCB		06/2000 –
06/2006
1.8 20v1781 cc, 4 cilindros en línea,
DOHC, 20 válvulas		125 CV (92 kW; 123 bhp)
a 6.000 km/h		170 N⋅m (125 lbf⋅ft)
a 4200		AGN; APG11/1999 –
10/2005
Cupra 1.8 20vT
1781 cc, 4 cilindros en línea,
DOHC, 20 válvulas, turbo		180 CV (132 kW; 178 bhp)
a 5.500		235 N⋅m (173 lbf⋅ft)
entre 1950 y 5000 rpm		AJQ; APLICACIÓN;
ARY; AUQ		08/1999 –
10/2005
Cupra R 1.8 20vT
1781 cc, 4 cilindros en línea,
DOHC, 20 válvulas, turbo		210 CV (154 kW; 207 bhp)270 N·m (199 lbf·ft)AMK05/2002 –
05/2003
Cupra R 1.8 20vT
1781 cc, 4 cilindros en línea,
DOHC, 20 válvulas, turbo		225 CV (165 kW; 222 bhp)
a 5.900 km/h .		280 N⋅m (207 lbf⋅ft)
entre 2200 y 5500 rpm		¡BAM!05/2003 –
06/2006
Cupra 4 2.8 VR6 24v
2792 cc, 15°, VR6,
DOHC, 24 V		204 CV (150 kW; 201 bhp)
a 6.200 km/h .		265 N⋅m (195 lbf⋅ft)
a 3400		AUE; BDE10/2000 –
04/2004
Motores diésel ,todosde inyección directa.
1.9  SDI1896 cc , 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección tipo distribuidor VP37		68  CV ​​(50  kW ; 67  bhp )
a 4.000		133  N⋅m (98  lbf⋅ft )
a 1.800		Gestión de la calidad del aire06/2000 –
10/2003
1.9  TDI1896 cc, 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección tipo distribuidor VP37		90 CV (66 kW; 89 bhp)
a 3.750		210 N⋅m (155 lbf⋅ft)
a 1.900		AGR; ALH11/1999 –
10/2005
1.9 TDI1896 cc, 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección, inyectores unitarios (PD)		100 CV (74 kW; 99 bhp)
a 4.000		240 N⋅m (177 lbf⋅ft)
entre 1.800 y 2.400 rpm		Radiografía axial10/2005 –
06/2006
1.9 TDI1896 cc, 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección tipo distribuidor VP37		110 CV (81 kW; 108 bhp)
a 4.150		235 N⋅m (173 lbf⋅ft)
a 1.900		AHF; ASV10/1999 –
10/2005
1.9 TDI1896 cc, 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección, bomba de vacío (PD)		130 CV (96 kW; 128 bhp)
a 4.000		310 N⋅m (229 lbf⋅ft)
a 1.900		ZAS05/2003 –
06/2006
1.9  TDI1896 cc, 4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas,
bomba de inyección, bomba de vacío (PD)		150 CV (110 kW; 148 bhp)
a 4.000		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
a 1.900		ARL09/2000 –
12/2005

Segunda generación (1P; 2005)

Vehículo de motor
SEAT León Mk2 (1P)
Descripción general
ProducciónJulio de 2005–2012
AsambleaEspaña: Martorell , Cataluña
DiseñadorWalter de Silva
Carrocería y chasis
PlataformaGrupo Volkswagen A5 (PQ35)
RelacionadoAudi A3 Mk2
Audi TT Mk2
Volkswagen Golf Mk5
Volkswagen Golf Mk6
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Jetta Mk5
SEAT Toledo Mk3
SEAT Altea
Škoda Octavia Mk2
Tren motriz
Motor
TransmisiónManual de 5 velocidades
Manual de 6 velocidades DSG de
6 velocidades DSG de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.578 mm (101,5 pulgadas)
Longitud4.315 mm (169,9 pulgadas)
Ancho1.768 mm (69,6 pulgadas)
Altura1.459 mm (57,4 pulgadas)
Peso en vacío1176–1375 kg (2593–3031 libras)
SEAT León Mk2 (pre-facelift)
SEAT León Cupra
SEAT León Mk2 (renovación)
SEAT León Mk2 (renovación)

La producción en fábrica de la segunda generación del León, cuyo nombre en código interno era Typ 1P , comenzó en mayo de 2005. [2] Similar en diseño al SEAT Altea que se lanzó un año antes, estrenó detalles de diseño modernos como los de Alfa Romeo y limpiaparabrisas estacionados verticalmente. El sistema de recomendación de dirección del conductor (DSR) de Volkswagen estaba disponible como opción.

El León Mk2 utilizó el nuevo motor de gasolina TSI de 1.2 litros y 16 válvulas con 77  kW (105  CV ; 103  bhp ). [13] En algunos mercados (por ejemplo, Grecia , Rumania e Italia ), el León base utilizó el antiguo motor MPI de 1.4 litros que producía 63 kW (85 CV; 84 bhp). Las variantes con insignia FR más deportivas comenzaron con el motor de inyección estratificada de combustible (FSI) de 2.0 litros y 110 kW (150 CV; 148 bhp) y el popular motor diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de 2.0 litros y 103 kW (140 CV; 138 bhp) . Ambos estaban equipados con una transmisión manual de seis velocidades , con una caja de cambios directa (DSG) de seis o siete velocidades como opción. Se presentó un 2.0 TFSI de 136 kW (185 CV; 182 bhp), pero debido a las bajas ventas y al lanzamiento de los modelos FR, se descontinuó.

En junio de 2006, el León recibió el motor 2.0 TFSI de 147 kW (200 CV; 197 CV) procedente del Volkswagen Golf Mk5 GTI , con tubos de escape dobles cromados, asientos deportivos, suspensión más rígida, climatizador y piezas de marca FR. También estaba disponible un 2.0 TDI de 125 kW (170 CV; 168 CV).

El modelo Cupra 2.0 TFSI, más rápido, cuenta con un motor de 177 kW (240 CV; 237 bhp), con un tiempo de 0 a 100 km/h (62,1 mph) de 6,4 segundos. Entre los componentes exclusivos de Cupra se incluyen llantas de aleación de 18" y 5 radios dobles, pinzas de freno rojas, escape ovalado, pedales de aluminio, colores de pintura y asientos deportivos muy reforzados.

El León Cupra K1 se lanzó en 2008 y se fabricó durante un año para el mercado británico. Inspirado en el coche de carreras BTCC, presentaba parachoques rediseñados, faldones laterales, alerón trasero y escape ovalado.

Interior del SEAT León Mk2 antes del rediseño
Cuadro de instrumentos del SEAT León Mk2 antes del facelift
Interior del SEAT León Mk2 renovado ( Cupra R )
Interior del SEAT León Mk2 renovado (paquete Style)

El León Mk2 más rápido es el 2.0 TFSI Cupra R, que utiliza el mismo motor de 195 kW (265 PS; 261 bhp) que encontramos en el Audi S3 y el Golf/Scirocco R. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62,1 mph) es de 6,2 segundos con una velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph).

En 2009 la gama León recibió un lavado de cara, y el Cupra estuvo disponible en el juego de carreras móvil SEAT Cupra para Apple iPhone / iPod Touch a través de la tienda de aplicaciones iTunes . [ 14]

Premios

  • Premio 'Punto Rojo' en 2006 [15]
  • 'Mejor coche del año 2009' en el segmento de coches compactos de importación en Alemania, según la revista alemana Auto-motor-und-sport [16]
  • 'Firmenauto des Jahres 2006', de la revista alemana Firmenauto [17]
  • 'Coche del año 2006' en Dinamarca [18]
  • 'Coche diésel del año 2006' en Escocia (por el León FR 2.0 TDI de 170 CV) [19]
  • 'Auto 1' del año 2006 en España, según la revista Auto Bild
  • 'Coche Universitario del Año 2007' en España, según estudiantes universitarios españoles [20]
  • 'Coche del año en Grecia 2007' [21]
  • 'GTI del año 2006-2007' en Grecia para el SEAT León Cupra, según la revista griega 4-Trohoi [22]

Ediciones especiales

Edición Copa

SEAT León Copa Edition naranja mexicano

En 2008, SEAT Alemania anunció la producción de 55 unidades del SEAT León Copa Edition . Esta edición limitada estaba equipada con un motor 2.0 TFSI que producía 210 kW (285 CV; 281 bhp) y 360  N⋅m (266  lbf⋅ft ). La velocidad máxima era de 254 km/h (158 mph) y el tiempo de 0 a 100 km/h (62,1 mph) era de 5,9 segundos. [23] La suspensión es de Eibach , e inspirada en el León Supercopa. Los frenos fueron mejorados, y el coche incluía faros de xenón, llantas de 18 pulgadas y un alerón con entradas de aire más grandes. [24] El único color disponible del coche era el blanco con rayas negras. [ cita requerida ]

SEAT México anunció la producción de 100 unidades de la edición Copa en color naranja con franjas negras en septiembre de 2008. [25] La versión mexicana también contaba con techo corredizo, cosa que no tenía el León Copa europeo.

Edición Streetcopa y Campeón del Mundo

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 se lanzó la edición limitada del León Streetcopa . Se trataba de una edición similar al León Copa Edition con algunos cambios, diseñada para el mercado suizo y limitada a 200 unidades. [26] [27] Últimamente, después de que SEAT ganara el Campeonato Mundial de Turismos , SEAT Schweiz lanzó una versión renovada llamada León World Champion Edition , también limitada a 200 unidades. [28]

SEAT León Mk2 Cupra facelift

Cupra 310 Edición Limitada

SEAT Nederland anunció la producción del León Cupra 310 Limited Edition, con motor 2.0 TFSI mejorado hasta los 228 kW (310 CV; 306 bhp) de potencia máxima y 425  N⋅m (313  lbf⋅ft ). [29] La producción se limitó a 100 unidades. [30]

SEAT León Cupra Pies Descalzos

El Cupra 310 Limited Edition solo estaba disponible en blanco Candy o negro Infiri. Además del equipamiento original del Cupra, el Cupra 310 Limited Edition incluía una nueva configuración de la gestión del motor a cargo de Abt Sportsline , llantas de aleación Orion negras, un sistema de alarma, conectividad Bluetooth y emblemas especiales del 310 Limited Edition en los laterales y el portón trasero. También había calcomanías de acero inoxidable en el interior de los marcos de las puertas delanteras que mostraban el logotipo del 310 Ltd. Una insignia en el tablero mostraba el número de serie y el automóvil se entregó con un llavero a juego. La garantía total de fábrica se mantuvo con el aumento de potencia que aumentó la velocidad máxima a 259 km/h (160,9 mph).

Cupra Pies Descalcificados

En 2007, SEAT preparó un único coche personalizado por Shakira . Este coche fue subastado y los beneficios se destinaron a la beneficencia a través de la Fundación Pies Descalzos . Mecánicamente, es el mismo coche que el León Cupra.

Conceptos del León Twin Drive

SEAT produjo dos versiones del prototipo Twin Drive. Anunciado inicialmente en mayo de 2009 [31] como un híbrido diésel/batería, el León Twin Drive Ecomotive era un híbrido enchufable de serie , alimentado por un motor eléctrico, a través de baterías de iones de litio recargables en una toma de corriente convencional, en combinación con un motor de combustión interna alimentado por diésel. [32] El proyecto Twin Drive Ecomotive fue un primer paso hacia un automóvil 100% eléctrico y estaba previsto que entrara en producción en 2014. [33]

El Twin Drive Ecomotive es un vehículo híbrido enchufable que funciona con la combinación de un motor diésel y un motor eléctrico. [34] El motor eléctrico del vehículo tenía una potencia de 35 KW y una velocidad máxima autoimpuesta de 100 km/h (62 mph), y recuperaba energía de las baterías de iones de litio colocadas en la parte trasera del vehículo, lo que le daba una autonomía de unos 50 km (30 millas) para circuitos urbanos cortos, mientras que para viajes más largos se utilizaba el motor de combustión optimizado para el medio ambiente. El proceso de recarga rápida de la batería desde la red eléctrica a través de las tomas de corriente habituales. [35]

En 2011 se presentó a la prensa una versión revisada del Twin Drive, con un motor de gasolina 1.4TSI que producía 113 CV (84 kW; 115 CV) además de un generador de 40 CV (30 kW; 41 CV) y un motor eléctrico de 113 CV (84 kW; 115 CV), produciendo una potencia limitada combinada de 161 CV (120 kW; 163 CV) y emitiendo unos bajos 39 g/km de CO 2 , con una producción estimada ahora para 2015. [36]

Especificaciones del motor

El SEAT León Tipo 1P está disponible con los siguientes motores de combustión interna , y al igual que la generación anterior, muchos son compartidos por otras marcas del Grupo Volkswagen : [2]

Todos los motores son diseños de cuatro cilindros en línea (I4) de cuatro tiempos .

Designación/modelo del motor
Cilindrada del motor		Tren de válvulas ,
sistema de combustible		Potencia motriz máxima
a la velocidad del motor		Par máximo
a la velocidad del motor
Código(s) de identificación del motor		Fechas
Motores de gasolina , todoscon inyección de combustible.
1.2 TSI1197 centímetros cúbicos Inyección estratificada de combustible SOHC de 16 V
77  kW (105  CV ; 103  bhp )
a 5.000 rpm		175  N⋅m (129  lbf⋅ft )
a 1550–5100 rpm		CBZA2010 — 2012
1.41390 centímetros cúbicosInyección de combustible
multipunto DOHC de 16 V		63 kW (85 CV; 84 bhp)
a 5.000 rpm		130 N⋅m (96 lbf⋅ft)
a 3600 rpm		BXW/CGG2007 — 2012
1.4 TSI1390 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		92 kW (125 CV; 123 bhp)
a 5.600 rpm		200 N⋅m (148 lbf⋅ft)
a 1500–4000 rpm		CAXC2007 — 2012
1.61595 centímetros cúbicosInyección de combustible multipunto SOHC de 8 V
75 kW (102 CV; 101 bhp)
a 5.600 rpm		148 N⋅m (109 lbf⋅ft)
a 3800 rpm		EEB/
BSF/CCSA		2005 — 2012
1.8 TSI1798 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		118 kW (160 CV; 158 bhp)
a 4.500–6.200 rpm		250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
a 1500–4500 rpm		BZB/
CDAA		2007 — 2012
2.0 FSI1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		110 kW (150 CV; 148 bhp)
a 6.000 rpm		200 N⋅m (148 lbf⋅ft)
a 3500 rpm		BLR/BLY
BVY/BVZ		2005 –
2009
2.0 TFSI1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		136 kW (185 CV; 182 bhp)
a 5100–6000 rpm		270 N⋅m (199 lbf⋅ft)
a 1800–5000 rpm		BWA2005 –
2006
2.0 TFSI (TSI)
FR 		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		147 kW (200 CV; 197 bhp)
a 5100–6000 rpm		280 N⋅m (207 lbf⋅ft)
a 1800–5000 rpm		BWA2006 –
2009
2.0 TSI
FR 		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		154 kW (210 CV; 207 bhp)
a 5300–6200 rpm		280 N⋅m (207 lbf⋅ft)
a 1700–5200 rpm		Código de Zonas Comunes2009 — 2012

Cupra 2.0 TFSI		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		177 kW (240 CV; 237 bhp)
a 5700–6300 rpm		300 N⋅m (221 lbf⋅ft)
a 2200–5500 rpm		BWJ2006 — 2012

Cupra R 2.0 TFSI		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		195 kW (265 CV; 261 bhp)
a 6.000 rpm		350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
a 2500–5000 rpm		Licencia CDLA2009 — 2012

Edición Copa 2.0 TFSI		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		210 kW (285 CV; 281 bhp)
a 6.000 rpm		360 N⋅m (266 lbf⋅ft)
a 2500 rpm		BWJ2008
2.0 TFSI
Cupra 310 Edición limitada
Cupra R310 WCE		1984 centímetros cúbicos
Inyección estratificada de combustible DOHC de 16 V		228 kW (310 CV; 306 bhp)
a 6.000 rpm		425 N⋅m (313 lbf⋅ft)
a 3000–5000 rpm
Licencia de conducir de BWJ		2008 – 2009
2010
Motores de gas licuado de petróleo (GLP)
1.6 GLP1595 centímetros cúbicos75 kW (102 CV; 101 bhp)
a 5.600 rpm		148 N⋅m (109 lbf⋅ft)
a 3800 rpm		Cambio2009 — 2012
Motores diésel , todosturboalimentados con inyección directa(TDI)
1.6 TDI con filtro de partículas diésel1598 centímetros cúbicos Carril común DOHC de 16 V
66 kW (90 CV; 89 bhp)
a 4.200 rpm		230  N⋅m (170  lbf⋅ft )
a 1500–2500 rpm		CAIB2010–2012
77 kW (105 CV; 103 bhp)
a 4.400 rpm		250  N⋅m (184  lbf⋅ft )
a 1500–2500 rpm		CAYC2010–2012
1.9 TDI1896 centímetros cúbicosBomba de vacío SOHC de 8 V para inyector unitario
66 kW (90 CV; 89 bhp)
a 4.000 rpm		210 N⋅m (155 lbf⋅ft)
a 1800–2500 rpm		Bxf2007 — 2008
1.9 TDI77 kW (105 CV; 103 bhp)
a 4.000 rpm		250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
a 1900 rpm		BKC/BLS
BXE		2005 — 2009
2.0 TDI1968 centímetros cúbicos
Inyector unitario de bomba de agua DOHC de 16v		100 kW (136 CV; 134 bhp)
a 4.000 rpm		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		VAZ2005 –
2007
2.0 TDI103 kW (140 CV; 138 bhp)
a 4.000 rpm		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		BCD2005 — 2008
2.0 TDI con filtro de partículas diéselBomba de vacío SOHC de 8 V
para inyector unitario		103 kW (140 CV; 138 bhp)
a 4.000 rpm		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		BMM2006 — 2008
2.0 TDI DPF
(Tecnología FR)
Carril común DOHC de 16 V		103 kW (140 CV; 138 bhp)
a 4.200 rpm		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		CBDB2012 — 2012
2.0 TDI DPF
Delantero PD170
Inyector unitario de bomba de agua DOHC de 16v		125 kW (170 CV; 168 bhp)
a 4.200 rpm		350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		BNM2006 –
2009
2.0 TDI DPF
FR CR170
Carril común DOHC de 16 V		125 kW (170 CV; 168 bhp)
a 4.200 rpm		350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		CEGA2007 —
2012
2.0 TDI con filtro de partículas diésel (FAP) y filtro de partículas diésel
(FR+) 		125 kW (170 CV; 168 bhp)
a 4.200 rpm		350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
a 1750–2500 rpm		CFJA2012 — 2012

También se ofrece un modelo de vehículo de combustible flexible bajo la etiqueta " MultiFuel ", con el motor 1.6 MPI E85 de 102 CV. [37]

Tercera generación (5F; 2012)

Vehículo de motor
SEAT León Mk3
SEAT León Mk3 (Pre-facelift)
Descripción general
Producción2012–2020
AsambleaEspaña: Martorell , Cataluña
Argelia: Relizane (SOVAC) [38]
DiseñadorJulio Lozano bajo Alejandro Mesonero-Romanos [39]
Carrocería y chasis
PlataformaPlataforma MQB del Grupo Volkswagen
RelacionadoAudi A3 Mk3
Volkswagen Golf Mk7
Škoda Octavia Mk3
Tren motriz
Motor
  • Gasolina :
  • 1.0 L I3 TSI
  • 1,2 litros, motor I4 TSI
  • 1,4 litros, motor I4 TSI
  • 1,5 litros, motor diésel de cuatro cilindros
  • 1.8 litros, motor diésel de cuatro cilindros
  • 2.0 litros, motor diésel de cuatro cilindros
  • Diésel :
  • 1,6 litros I4 TDI
  • 2.0 litros I4 TDI
TransmisiónManual de 5 velocidades
Manual de 6 velocidades DSG de
6 velocidades DSG de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.636 mm (103,8 pulgadas)
Longitud
  • 3 puertas: 4.228 mm (166,5 pulgadas)
  • 5 puertas: 4.263 mm (167,8 pulgadas)
  • Crossover familiar de 5 puertas (ST X-perience): 4.551 mm (179,2 pulgadas)
[40]
Ancho1.810 mm (71,3 pulgadas)
AlturaCrossover familiar
de 5 puertas (ST X-perience): 1.816 mm (71,5 in) [40]
Peso en vacío1193–1261 kg (2630–2780 libras)
Interior (antes del rediseño)
Concepto Seat León Cross Sport
Seat León X-Perience (Pre-facelift)
SEAT León Cupra 280 (Alemania)
SEAT León Cupra R (renovación)
SEAT León ST
SEAT León ST rediseñado

La tercera generación del León se basa en la última plataforma MQB del Grupo Volkswagen , que se comparte con el Volkswagen Golf de séptima generación . [41]

En comparación con la generación anterior, el León Mk3 es 5 cm más corto y hasta 90 kg más ligero; sin embargo, debido a que su distancia entre ejes se ha ampliado en 5,8 cm, tiene un habitáculo más espacioso con mayor espacio para los hombros para los pasajeros delanteros y traseros, más espacio para las piernas en la parte trasera y 380 litros de espacio en el maletero. La primera información oficial y las primeras imágenes del coche se dieron a conocer el 16 de julio de 2012, y su debut público tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París de 2012 en septiembre. Es el segundo coche basado en la plataforma MQB.

Incorpora nuevos equipamientos de seguridad , como el airbag de rodillas del conductor , y una serie de nuevos sistemas de seguridad, entre los que se incluyen (a menudo de serie) un sistema de frenado multicolisión para frenar automáticamente el coche tras un accidente con el fin de evitar una segunda colisión, un asistente de mantenimiento de carril y un detector de fatiga del conductor . El sistema de frenado incluye un asistente de arranque en pendiente.

En el interior, hay una consola central orientada al conductor que alberga una pantalla de información y entretenimiento táctil de 5,8 pulgadas y algunos modelos cuentan con un sensor de proximidad, también utilizado en el Volkswagen Golf , así como iluminación ambiental.

Una novedad disponible por primera vez en su categoría son los faros LED completos opcionales combinados con un asistente de luces largas . Los faros LED completos ofrecen numerosas ventajas respecto a las bombillas halógenas estándar, como una iluminación mejorada, una temperatura de color similar a la luz diurna, un menor consumo de energía y una mayor vida útil. Los faros antiniebla delanteros pueden incluir una función de asistencia en curvas.

Las versiones superiores incorporan además un nuevo sistema "SEAT Drive Profile", que permite al conductor elegir entre cuatro modos de conducción diferentes: eco, normal, sport y un modo individual. Este sistema controla el comportamiento del motor, la dirección y la caja de cambios DSG. Además, los modelos equipados con los motores 1.8 TSI de 180 CV y ​​2.0 TDI de 184 CV variarán el sonido del motor mediante un actuador de sonido, así como la iluminación ambiental interior entre blanco (normal, eco e individual) y rojo (sport). [42]

SEAT anunció a principios de 2012 que la gama incluiría por primera vez modelos de tres puertas y un familiar, además de un cinco puertas. [43]

En septiembre de 2013, SEAT presentó oficialmente el León ST (modelo familiar) en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [44] El León ST amplía la capacidad de carga máxima del León a 1470 litros y está disponible en Europa en tres versiones diferentes y once opciones de motor diferentes. [45] El 23 de junio de 2014, SEAT reveló una versión todoterreno del León ST llamada X-PERIENCE .

En agosto de 2018, SEAT descontinuó el Léon SC debido a la menor demanda de hatchbacks de tres puertas. [46]

Estiramiento facial

En enero de 2017, el León recibió un sutil lavado de cara que incluyó un paragolpes delantero rediseñado con una parrilla que se ha alargado 40 mm y presenta faros LED rediseñados . Las nuevas opciones de motor disponibles incluían un motor de gasolina turbo de tres cilindros de 1.0 litros y 115 CV y ​​un motor diésel de 1.6 litros y 115 CV. Los cambios interiores incluyeron un freno de estacionamiento eléctrico con Hill Hold Control (HHC) de serie, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil más grande de ocho pulgadas con Apple CarPlay , Android Auto y MirrorLink .

Entre los nuevos sistemas de seguridad se encuentran el reconocimiento de señales de tráfico , el sistema de protección de peatones y los sistemas de advertencia de puntos ciegos . También estaba disponible el asistente de atascos, que permite al León acelerar y frenar automáticamente en atascos de hasta 60 km/h. "Kessy", el sistema de bloqueo y arranque automático sin llave de SEAT, era otra mejora disponible. También se introdujo un nuevo nivel de equipamiento insignia, el XCELLENCE. [47]

León Cupra

El SEAT León Cupra 265, fabricado entre 2014 y 2016, está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea, de 2 litros y 16 válvulas, de 265 CV (195 kW), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. [48] [49]

El SEAT León Cupra 280, fabricado entre 2014 y 2015, está equipado con una versión de 280 CV (206 kW) del motor del Cupra 265, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y con una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o con caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 280 está equipado de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas y frenos Brembo . [50] [51]

El paquete Sub8 Performance se lanzó en agosto de 2014 para el Cupra 280, e incluía faldones laterales, llantas de aleación ligeras de 19 pulgadas y discos de freno ventilados 30 mm más grandes con pinzas Brembo. Se podían pedir neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 por un coste adicional. También se incluía un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente por VAQ que ayuda a la tracción. La potencia se mantuvo sin cambios en 280 CV (sistema métrico) y un tiempo de 0 a 60 mph de 5,7 segundos. [52] [53]

El paquete Ultimate Sub8 se lanzó en febrero de 2015 para el Cupra 280, que incluía varias medidas de ahorro de peso, entre ellas: quitar el apoyabrazos central del León, reemplazar el sistema de control de clima estándar con un calentador más pequeño, reducir el número de parlantes de ocho a cuatro, quitar el apoyabrazos de la consola central, las unidades de almacenamiento delanteras y las salidas de aire traseras. [54]

El SEAT León Cupra 290 se fabricó entre 2015 y 2016 como sustituto del Cupra 280, equipado con el mismo motor de 2 litros del Cupra 280, pero con 10 CV adicionales. El Cupra 290 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o con caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 290 se presentó en tres estilos de carrocería: hatchback de tres puertas (León SC), hatchback de cinco puertas (León) y familiar de cinco puertas (León ST), y en una versión Black de mayor especificación; que incluía asientos deportivos, llantas de aleación especiales de 19 pulgadas con radios múltiples y detalles en negro. [55] [56] [57]

El SEAT León Cupra 300, fabricado entre 2017 y 2018 para sustituir al Cupra 290, utilizaba el mismo motor turboalimentado de 2 litros del León Cupra 290, pero potenciado hasta los 296 CV y ​​capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o con caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. La versión familiar ST estaba equipada de serie con caja de cambios DSG y tracción total. [58] [59]

En respuesta a los nuevos regímenes de pruebas WLTP, SEAT anunció en 2018 que el León Cupra 300 sería reemplazado por un nuevo León Cupra 290. Los cambios en el modelo revisado incluyeron la adición de un filtro de partículas de gasolina (GPF) y, como sugiere el nombre, le dieron al hatchback 2WD una potencia de 290 CV (213 kW). El ST Estate mantuvo su potencia de 300 CV, pero también estaba equipado con un sistema GPF. [60]

El León Cupra R está limitado a 799 unidades basadas en el Cupra 300 estándar pero con un motor turboalimentado de 2 litros de 310 CV (228 kW) mejorado; con un tiempo de 0 a 62 mph de 5,8 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Los Cupra R estaban disponibles solo con una caja de cambios manual de seis velocidades en el Reino Unido y solo se han construido 24 unidades con volante a la derecha. Los cambios externos incluyen llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, parachoques rediseñados con entradas delanteras más grandes, faldones laterales ensanchados y divisor delantero de fibra de carbono, faldones laterales, difusor trasero y alerón montado en el techo y acento bronceador mate sobre los exteriores. [61] [62]

Seguridad

En 2012, el SEAT León Mk3 fue probado para su desempeño de seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y logró una calificación general de 5 estrellas : [63]

PruebaPuntajeAgujas
En general:N / A
Ocupante adulto :94%30
Niño ocupante:92%40
Peatón :70%25
Asistencia de seguridad:71%5

En 2013, el SEAT León Mk3 de fabricación española en su configuración más básica para el mercado latinoamericano fue probado para su desempeño de seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP y logró 5 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños: [64]

En 2015, el SEAT León ST de fabricación española en su configuración más básica para el mercado latinoamericano fue probado por su desempeño de seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP y logró 5 estrellas para ocupantes adultos y 5 estrellas para niños pequeños: [65]

Premios

Ediciones especiales

Un SEAT León edición CONNECT en color blanco en el Salón del Automóvil de Frankfurt

León CONECTA

El SEAT León CONNECT es un modelo de edición especial que se lanzó en 2015. Está equipado con la tecnología Full Link de SEAT y un smartphone Samsung Galaxy A3 . Esta tecnología permite conectar el teléfono del usuario al sistema de infoentretenimiento del coche y da acceso a todas las funciones de la aplicación SEAT ConnectApp. El SEAT León CONNECT cuenta con una gama de colores de carrocería exterior que permiten personalizar los retrovisores y las llantas. Los detalles interiores, incluidas las costuras, son de color azul.

Ediciones limitadas

Se fabricaron 799 unidades del SEAT León Cupra R en una producción limitada. De estas unidades, solo 24 son modelos con volante a la derecha que se distribuyen exclusivamente en el mercado del Reino Unido. Todos los modelos con volante a la derecha están disponibles únicamente con cambio manual de seis velocidades y los modelos con volante a la izquierda también están disponibles con cambio DSG de seis velocidades.

El SEAT León Cupra ST 300 Carbon Edition salió a la venta en 2018 con solo 50 unidades asignadas para la venta en el Reino Unido . Basado en el León ST Cupra 300, el Carbon Edition está equipado con el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros y 296 CV acoplado a una caja de cambios DSG de seis velocidades y un sistema de tracción total Haldex. Capaz de acelerar de 0 a 62 mph en 4,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 155 mph. Solo está disponible en pintura Monsoon Grey, mientras que otros nuevos toques exteriores incluyen difusores delanteros y traseros de carbono, láminas laterales de fibra y llantas de aleación Cupra R de 19 pulgadas en negro y plata brillante. [68] [69]

El Seat León Cupra R Abt 4Drive ST se fabricó en 2019 y su motor de 2 litros aumentó su potencia de 296 CV a 345 CV y ​​su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos; la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. La actualización de ABT incluye un kit de carrocería de cobre, llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos Brembo y escapes cuádruples; el divisor delantero y el difusor trasero, los faldones laterales y el alerón montado en el techo están acabados en fibra de carbono. Una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas se incluyen de serie. Para mejorar la velocidad en las curvas y el rendimiento de manejo, se han agregado nuevos montantes que modifican la inclinación negativa a 2 grados, en la parte delantera y trasera. Solo se asignaron 150 para la venta en el Reino Unido . [70] [71]

Especificaciones del motor

León Cupra R ST edición limitada

El SEAT León Tipo 5F está disponible con los siguientes motores de combustión interna, todos ellos con inyección directa y turbocompresor, y que al igual que las generaciones anteriores son compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : [2] [72] [73]

Motores de gasolina
ModeloDesplazamientoSerieFuerzaEsfuerzo de torsiónAños
1.2 TSI1.197 cc, cuatro cilindros63  kW (86  CV ; 84  bhp )160  N·m (118  lbf·ft )2012–
1.2 TSI1.197 cc, cuatro cilindros77 kW (105 CV; 103 bhp)175 N·m (129 lbf·ft)2012–2014
1.2 TSI1.197 cc, cuatro cilindros81 kW (110 CV; 109 bhp)175 N·m (129 lbf·ft)2014–
1.4 TSI1.395 cc, cuatro cilindros92 kW (125 CV; 123 bhp)200 N·m (148 lbf·ft)2012–
1.4 TSI1.395 cc, cuatro cilindros103 kW (140 CV; 138 bhp)250 N·m (184 lbf·ft)2012–2014
1.4 TSI1.395 cc, cuatro cilindrosRepública Checa110 kW (150 CV; 148 bhp)250 N·m (184 lbf·ft)2014–2018
1.5 EcoTSI1.498 cc, cuatro cilindros110 kW (150 CV; 148 bhp)250 N·m (184 lbf·ft)2018–
1.8 TSI1.798 cc, cuatro cilindrosSociedad Anónima de Justicia Civil132 kW (179 CV; 177 bhp)250 N·m (184 lbf·ft)2013–
2.0 EcoTSI1.984 cc, cuatro cilindrosCVKB140 kW (190 CV; 188 bhp)320 N·m (236 lbf·ft)2017–2019
Cupra 2.0 TSI1.984 cc, cuatro cilindrosCJXE195 kW (265 CV; 261 bhp)350 N·m (258 lbf·ft)2014–2015
Cupra 2.0 TSI1.984 cc, cuatro cilindrosCJXA206 kW (280 CV; 276 bhp)350 N·m (258 lbf·ft)2014–2015
Cupra 2.0 TSI1.984 cc, cuatro cilindrosCJXH213 kW (290 CV; 286 bhp)350 N·m (258 lbf·ft)2015–2017
Cupra 2.0 TSI1.984 cc, cuatro cilindrosCJXC221 kW (300 CV; 296 bhp)380 N·m (280 lbf·ft)2017–
Cupra R 2.0 TSI1.984 cc, cuatro cilindrosCJXG228 kW (310 CV; 306 bhp)380 N·m (280 lbf·ft)2017–2018
Motores diésel
1.6 TDI1.598 cc, cuatro cilindrosCLHB66 kW (90 CV; 89 bhp)230 N·m (170 lbf·ft)2012–
1.6 TDI1.598 cc, cuatro cilindrosCLHA77 kW (105 CV; 103 bhp)250 N·m (184 lbf·ft)2012–
2.0 TDI1.968 cc, cuatro cilindrosCorporación CKFC110 kW (150 CV; 148 bhp)320 N·m (236 lbf·ft)2012–
2.0 TDI FR1.968 cc, cuatro cilindrosCUNA135 kW (184 CV; 181 bhp)380 N·m (280 lbf·ft)2013–

Cuarta generación (KL1/KL8; 2020)

Vehículo de motor
SEAT León Mk4 (KL1/KL8)
SEAT León Mk4
Descripción general
También llamadoCupra León
Producción2020-presente
AsambleaEspaña: Martorell , Cataluña
DiseñadorDani García (exterior)
David Jofre (interior)
bajo Alejandro Mesonero-Romanos [74]
Carrocería y chasis
PlataformaGrupo Volkswagen MQB Evo
RelacionadoCupra Formentor
Volkswagen Golf Mk8
Audi A3 Mk4
Škoda Octavia Mk4
Tren motriz
Motor
TransmisiónManual de 5/6 velocidades DSG
de 6/7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.686 mm (105,7 pulgadas)
Longitud4.368 mm (172,0 pulgadas)
4.642 mm (182,8 pulgadas) (ST)
Ancho1.800 mm (70,9 pulgadas)
Altura1.456 mm (57,3 pulgadas)
1.448 mm (57,0 pulgadas) (ST)
Peso en vacío1286–1426 kg (2835–3144 libras)
Vista trasera
SEAT León ST
Interior
Cupra León
Cupra León ST

El 28 de enero de 2020 se presentó la cuarta generación del León, que comparte la plataforma MQB con el Volkswagen Golf Mk8 , el Skoda Octavia Mk4 y el Audi A3 Mk4 . Tiene un cuadro de instrumentos totalmente digital, está equipado con luces LED y contará con una amplia gama de motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos.

El León de cuarta generación es 16 mm más estrecho y 90 mm más largo que la generación anterior. La capacidad del maletero del León de cinco puertas, de 380 litros, se mantiene sin cambios, y el maletero del Estate se ha incrementado en 30 litros, hasta los 617 litros, en comparación con la generación anterior. [75]

Las opciones de motor son dos motores TSI de gasolina: un motor de tres cilindros de 1 litro que produce 108 CV y ​​un motor de cuatro cilindros de 1,5 litros con 128 CV o 148 CV. La opción diésel TDI es un motor de 2 litros que produce 113 CV o 148 CV. [75]

También está disponible un motor TGI de 1,5 litros alimentado con gas natural comprimido (GNC) que produce 96 kW/130 CV de potencia, lo que le otorga al SEAT León propulsado por GNC una autonomía de 440 km (273 millas) con GNC. Cuando se agotan los depósitos de GNC, el motor cambia automáticamente a gasolina hasta el siguiente repostaje de GNC. [75]

El sistema eTSI mild hybrid tiene un motor eléctrico de 48 V y está disponible con motor de gasolina de 1 litro y 109 CV o de 1,5 litros y 148 CV. El sistema permite al León circular por inercia con el motor apagado en algunas situaciones de conducción y recuperar energía en las frenadas, que se almacena en una batería de iones de litio de 48 V. [75]

El motor de gasolina TSI de 1,4 litros híbrido enchufable (eHybrid) con motor eléctrico con una batería de iones de litio de 13 kWh produce 150 kW/204 CV de potencia, cambiando a gasolina solo cuando su batería necesita recargarse para producir una autonomía exclusivamente eléctrica de 60 km (38 millas). La carga se estima en solo 3,5 horas a través de una toma de corriente alterna de 3,6 kW; se necesitan 6 horas para cargarlo desde una toma de 230 V. Hasta la fecha, este es el SEAT más potente jamás producido que no lleva el emblema de Cupra. Es el único León de la gama que tiene suspensión trasera multibrazo y, cuando se pide en acabado FR, renuncia a la suspensión 15 mm más baja. A partir de 2022, la producción del modelo PHEV se ha suspendido debido a una escasez mundial de componentes, lo que hace que el modelo sea muy buscado en el mercado de segunda mano. [75]

Los motores se pueden elegir con una transmisión manual de seis velocidades, una transmisión automática DSG (caja de cambios directa) de seis velocidades o una transmisión automática DSG de siete velocidades en motores más pequeños que tienen un torque de salida de hasta 250 Nm/184 lb ft. [75] La tecnología de embrague seco de la transmisión automática de doble embrague de siete velocidades da como resultado ahorro de peso, menor consumo de combustible y emisiones. [76]

El equipamiento de serie incluye: sistema automático de bloqueo y arranque "KESSY", freno de estacionamiento electrónico, sistema de infoentretenimiento de ocho pulgadas, dos puertos USB, faros LED con luz de carretera automática, espejos laterales eléctricos y calefactados, tapicería de tela, volante y palanca de cambios de cuero y SEAT Connect. [75]

El León está disponible en siete niveles de equipamiento, comenzando con: SE con llantas de aleación de 16", sistema multimedia con pantalla táctil de 8,25" y sensores de estacionamiento traseros; SE Dynamic agrega llantas de aleación de 17", cabina digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10" y asistencia de estacionamiento (incluye sensor de estacionamiento delantero y trasero); FR agrega FR Styling, suspensión deportiva, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia; FR First Edition agrega llantas de aleación de 18", control de crucero predictivo y adaptativo, cámara de visión trasera y cargador de teléfono inalámbrico; FR Sport agrega asientos delanteros con calefacción, Lane Assist y ventanas traseras tintadas; XCELLENCE agrega tapicería de microgamuza y KESSY Advanced (entrada y arranque sin llave); y XCELLENCE Lux agrega llantas de aleación Aerodynamic Performance de 18", tapicería de cuero e iluminación envolvente interior. [77]

Seguridad

El equipamiento de serie incluye: Detección de puntos ciegos , Asistente de salida (alerta visual y acústicamente al conductor de cualquier vehículo que se aproxime; deteniendo el coche si es necesario), Asistente de colisión (si se detecta una colisión inminente, los sensores preparan el vehículo y sus ocupantes pretensando los cinturones de seguridad y cerrando las ventanillas), Asistente de emergencia (si el conductor parece inactivo al volante, activará las luces de emergencia, mantendrá el coche en su carril y luego aplicará los frenos hasta que el coche se detenga suavemente) y Control de crucero adaptativo predictivo . [75] [78]

Ahora son estándar siete airbags, incluido un nuevo airbag frontal central estándar que evita posibles lesiones en la cabeza entre el conductor y el pasajero delantero en caso de una colisión lateral. [79]

En 2020, el SEAT León Mk4 fue probado por su desempeño de seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y logró una calificación general de 5 estrellas : [80]

PruebaPuntajeAgujas
En general:N / A
Ocupante adulto :92%30
Niño ocupante:88%40
Peatón :71%25
Asistencia de seguridad:80%5

Tecnología

El León cuenta con un cuadro de instrumentos digital en todos los modelos excepto en el básico; tecnología Full Link con MirrorLink , Android Auto y Apple CarPlay , compatible con la mayoría de los teléfonos inteligentes del mercado. [81] El sistema de infoentretenimiento estándar cuenta con una pantalla de 8,25", mientras que los modelos de especificaciones superiores tienen el sistema Navi con pantalla más grande de 10", que ofrece navegación conectada en 3D y control de voz, así como reconocimiento de gestos. La Connectivity Box opcional permite la carga inalámbrica del teléfono. Dos puertos USB tipo C están equipados de serie en la cabina delantera, y los modelos de acabado superior tienen dos puertos adicionales en la cabina trasera. La eSIM, que cuenta con el servicio eCall de serie, se pondrá en contacto directamente con los servicios de emergencia en caso de un accidente grave. [82]

Equipamiento opcional

Las características opcionales (algunas de las cuales son estándar en los modelos superiores) incluyen cámara de visión trasera, sistema de sonido BeatsAudio de 9 parlantes, Park Assist, asientos deportivos de cuero e iluminación exterior LED con ajuste automático de los faros. [83]

Los equipos opcionales se pueden pedir individualmente o combinados en paquetes y también están disponibles con un coste adicional.

El 'Pack Invierno' incluye asientos delanteros calefactados, lavaparabrisas y volante. [83]

El 'Convenience Pack' incluye sensor de lluvia y luz con atenuación automática con entrada y salida de casa, control intermitente del limpiaparabrisas y espejo retrovisor interior desmontable. [83]

El Pack Seguro incluye aviso de colisión frontal con reacción de frenado ante vehículos, ciclistas y peatones. Incluye cámara multifunción, limitador de velocidad, sistema de mantenimiento de carril y sistema de alerta al conductor. [83]

Cupra León

Cupra León hatchback

El León también se produce bajo la marca hermana de SEAT, Cupra , y está disponible con motores de gasolina turboalimentados de 2.0 litros de 242 CV o 296 CV. Para lograr un centro de gravedad más bajo, el Cupra León se sitúa 25 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm más bajo en la trasera en comparación con el Seat León normal. [84]

El tope de gama es el Cupra ST 4Drive, un coche familiar de 306 CV con tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios DSG. Las cifras de rendimiento de este Cupra ST 4Drive se calculan en 4,8 segundos hasta los 100 km/h, mientras que la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. [84]

El sistema de propulsión del Cupra León (PHEV) e-Hybrid está formado por un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,4 litros turboalimentado de 148 CV, un motor eléctrico de 113 CV y ​​una batería de litio de 13 kWh. En conjunto, el sistema produce 242 CV y ​​400 Nm de par, lo que permite al coche alcanzar los 100 km/h en 6,7 segundos. Seat afirma que tiene una autonomía eléctrica pura de 51 km y puede alcanzar un consumo de 217,3 mpg y una cifra de emisiones de CO2 de 30 g/km . [ 84]

Ambas versiones de 242 CV están equipadas con llantas de aleación de 18 pulgadas de serie, mientras que los modelos de mayor potencia están equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas y discos delanteros de 370 mm con pinzas Brembo. [84]

El Cupra León 300TSI salió a la venta a principios de 2021 y cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que produce 296 CV y ​​400 Nm de par; un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Disponible en dos versiones: la variante básica VZ2 cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno negras, un sistema de escape cuádruple y detalles exteriores de color cobre. El modelo VZ3 tiene un juego diferente de llantas de aleación de 19 pulgadas, un cargador de teléfono inalámbrico, asientos de cuero con calefacción y un volante con calefacción. [85]

Estiramiento facial

Se está desarrollando un lavado de cara para el Cupra León que adopta el nuevo lenguaje de diseño Tavascan. [86] [87]

Premios

La cuarta generación del León ha ganado varios premios, entre ellos: Premio Volante de Oro para el modelo SEAT León 1.5 eTSI en la categoría "Mejor relación precio/producto hasta 35.000 euros". [88] En diciembre de 2020, el nuevo SEAT León fue votado como "AUTOBEST 2021", el galardón europeo al "Mejor Coche de Compra de Europa 2021". [89] En enero de 2021, el Seat León 1.5 TSI 130 Evo FR fue nombrado Coche Familiar del Año por la revista What Car?. [90] What Car? otorgó al León cinco estrellas de cinco en su revisión del automóvil. [91]

Deportes de motor

SEAT León Mk1 coche de carreras

El SEAT León Cupra R de primera generación fue la base de un trofeo monomarca, la SEAT León Supercopa . Se comercializó en España, Reino Unido, Alemania y Turquía desde 2003. El coche fue desarrollado por SEAT Sport y su potencia se elevó hasta los 184 kilovatios (250  CV ; 247  bhp ). En octubre de 2005 se introdujo una final de "Masters Internacionales", en la que participaban los cuatro mejores pilotos de cada serie nacional, como carrera de apoyo a la ronda final del Campeonato de España de GT en Montmeló . Una versión con motor TDI ha competido en el ECTS, una serie de resistencia con sede en Italia para turismos.

En 2006, el León de la Supercopa fue sustituido por el León de nueva forma. El coche es potencialmente más rápido que la versión WTCC, ya que cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros, con más de 221 kW (300 CV; 296 bhp), mayor par, la caja de cambios DSG, mejor aerodinámica (incluye los alerones delantero y trasero del coche del WTCC, además de un túnel de venturi debajo del coche, en lugar de un fondo plano) y llantas de 18 pulgadas, en lugar de las obligatorias llantas de 17 pulgadas del WTCC.

Para 2007, el Campeonato SEAT Cupra en el Reino Unido (parte del Paquete TOCA) utilizará los dos coches de carreras 'Nuevo León' Cupra con 221 kW (300 CV; 296 bhp), así como el coche de carreras León Cupra R Mk1 con 184 kW (250 CV; 247 bhp).

La SEAT León Eurocup comenzó en 2008 como una serie de apoyo al Campeonato Mundial de Turismos.

El coche quedó en primer lugar en la Clase D en las 12 Horas Liqui Moly de Bathurst de 2014 .

Coche SEAT León Super 2000

SEAT León Mk2 WTCC coche de carreras

Durante 2005, SEAT introdujo la segunda generación del León en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) para reemplazar al Toledo Cupra con el que había competido en las primeras rondas del título. El automóvil presentó varias modificaciones, incluido un motor de carreras que desarrollaba más de 191 kW (260 PS; 256 bhp), una caja de cambios secuencial Hewland (no relacionada con la DSG) y un paquete aerodinámico para aumentar la carga aerodinámica (con su forma de portón trasero, el León estaba en desventaja frente a los sedanes convencionales de tres cajas ). El peso mínimo es de 1.140  kg (2.513,3  lb ) con conductor. SEAT Sport, en asociación con Oreca , corrió seis autos en el WTCC. Otros dos autos fueron conducidos por SEAT Sport UK (Northern South) con sede en Northampton, Reino Unido, en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Otros dos autos fueron conducidos por SEAT Sport Italia en el Campeonato Italia Superturismo .

A mediados de 2007, SEAT presentó el León TDI para combatir el dominio de BMW utilizando el motor turbodiésel de cuatro cilindros en línea Volkswagen EA189 TDI de 2,0 litros . El coche demostró ser prometedor con Yvan Muller al volante y el equipo estaba listo para lograr la victoria en el campeonato en Macao, pero los problemas de fiabilidad hicieron que Muller se retirara en la Carrera 1 y los problemas del motor no se resolvieron a tiempo, por lo que no participó en la Carrera 2 y le entregó el título a Andy Priaulx con el BMW 320si.

En 2008, Muller ganó el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA para Pilotos al volante de un León TDI, y SEAT se alzó con el título de Fabricantes. El León TDI también participó en el Campeonato Británico de Turismos de SEAT UK con Jason Plato como piloto principal. Plato terminó segundo por detrás de Fabrizio Giovanardi con Vauxhall en el campeonato de pilotos. Al final de la temporada, SEAT UK se retiró de la serie y, posteriormente, esta fue la única temporada en la que el León TDI compitió en el BTCC.

En 2009, Gabriele Tarquini se proclamó campeón de pilotos con el León TDI y SEAT ganó el título de constructores por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, SEAT Sport dio por finalizado oficialmente su apoyo a los fabricantes. Los León TDI fueron inscritos por Sunred Engineering para la temporada siguiente y, a pesar de no contar con el apoyo oficial de SEAT, en el campeonato de constructores la entidad fue nombrada SEAT Customers Technology. Tarquini terminó segundo en la clasificación de pilotos, detrás de Yvan Muller con Chevrolet.

Para 2011, se introdujeron nuevas reglas en el WTCC, incorporando una nueva fórmula de motor: motores turboalimentados de 1.6 litros, similares a los utilizados en el Campeonato Mundial de Rally . En línea con los cambios, Sunred creó el SUNRED SR León 1.6T, utilizando el entonces León TDI como base. Sin embargo, los coches no estaban listos para el inicio de la temporada, y los pilotos de Sunred utilizaron el antiguo León TDI, que todavía podía participar gracias al Trofeo Jay Ten, introducido por el promotor de la serie Eurosport para los coches con especificaciones de 2010.

En 2012, SEAT Sport regresó de manera no oficial a la serie con la introducción del SEAT León WTCC, que sustituyó al SR León de Sunred en la categoría de vehículos privados. Algunos pilotos, como Tom Boardman y Tiago Monteiro, comenzaron la temporada con el antiguo León TDI. La versión TDI seguía siendo elegible en la Copa Europea de Turismos, donde Fernando Monje ganó el campeonato de 2012. Para la temporada siguiente, el León TDI fue prohibido en la Copa ETC y, con todos los vehículos ahora actualizados al León WTCC, 2012 marcó la última vez que un vehículo diésel participó en el WTCC y el ETCC. El León WTCC siguió siendo elegible hasta la introducción del TC1 en 2014 (aunque el León WTCC pudo participar en la clase TC2 el mismo año que la introducción del TC1).

León Cup Racer y León TCR

  • SEAT León Cup Racer, coche de carreras
    SEAT León Cup Racer, coche de carreras
  • Seat León TCR, coche de carreras
    Seat León TCR, coche de carreras
  • Cupra León TCR, coche de carreras
    Cupra León TCR, coche de carreras
  • Cupra León Competición TCR coche de carreras
    Cupra León Competición TCR coche de carreras
  • Cupra León VZ TCR, coche de carreras
    Cupra León VZ TCR, coche de carreras

En 2013, SEAT Sport presentó un concept car basado en la tercera generación del León. En un principio se pensó que sería el coche con el que SEAT Sport volvería a la categoría con todo el equipo de fábrica bajo la nueva normativa TC1. Sin embargo, SEAT Sport anunció que el coche formaría parte de la renovada León Eurocup en 2014.

El León Cup Racer sirvió de base para la recién creada TCR International Series . El reglamento de la TCR utiliza este coche como modelo para las partes aerodinámicas de los coches. En 2016, SEAT Sport presentó una versión del León con especificaciones TCR, y el Cup Racer original seguía siendo elegible para la International Series, así como para los campeonatos nacionales y regionales que utilizan el reglamento de la TCR.

León (NGTC)

Nicolas Hamilton al volante del León en Brands Hatch .

El equipo HARD Racing construyó y corrió cuatro nuevos coches Cupra León para la temporada 2021. [ 92] Se anunció que los pilotos serían Glynn Geddie , Jack Goff , Nicolas Hamilton y Árón Taylor-Smith . A partir de la carrera 3 de Brands Hatch, el coche ha sumado puntos en todas las carreras, así como un podio, cortesía de Goff.

León e-Racer (ETCR)

Mattias Ekström (Cupra ETCR #001) lidera a Jordi Gené (#028) en Pau durante la primera ronda de la temporada FIA ETCR 2022

El Cupra e-Racer es un coche de turismo eléctrico . Compitió en la serie de carreras de turismos eléctricos e-TCR , contra competidores de Hyundai y Alfa Romeo , y consiguió el campeonato de fabricantes tras la temporada inaugural en 2021 y la segunda temporada en 2022 .

Resumen

AñoCampeonatoResultado
2006Campeonato Británico de Turismos1 (Fabricantes)
2006Campeonato italiano de superturismo1 (Conductores)
2007Campeonato Británico de Turismos1 (Equipos)
2007Campeonato danés de turismos1
2008Campeonato Mundial de Turismos1
2009Campeonato Mundial de Turismos1
2012Campeonato Ruso de Turismos3
2021FIA ETCR – Copa del Mundo de Turismos Electrónicos2 (Pilotos y equipos)
2022FIA ETCR – Copa del Mundo de Turismos Electrónicos2 (Pilotos y equipos)

Cifras de ventas y producción

Desde su lanzamiento en 1999, se han producido y vendido más de 2 millones de coches SEAT León en sus tres generaciones hasta la actualidad, fabricados en la planta de SEAT en Martorell y otras fábricas del Grupo Volkswagen.

En el año 2011, el número total de ventas anuales al por menor de automóviles SEAT León fue de 77.075 vehículos, [93] mientras que la producción anual de vehículos ascendió a 80.736 unidades.

La producción total anual de coches SEAT León, fabricados en plantas de SEAT y otras del Grupo Volkswagen, se muestra a continuación:

Modelo1999
[94]		2000
[94]		2001
[95]		2002
[96]		2003
[97]		2004
[98]		2005
[99]		2006
[100]		2007
[101]		2008
[102]		2009
[103]		2010
[104]		2011
[105]		2012
[106] [107]		2013
[108] [109]		2014
[110] [111]		2015
[112] [110]		2016
[113]		2017
[114]		2018
[115]		2019
[116]		2020
[117]		2021
[118]		2022
[119]
SEAT León
Producción anual total		6.08093.12391,93993.60696.53690.85098.130126.511120.63096.76166.36879,46280.73671.295114.568157.087169.455163.228163.306159.486153.837124.32370,14336.247

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