HMS Latona (1781)
Fragata de vela de la Marina Real

HMS Latona : detalle de una pintura de Sir Hyde Parker de 1781 realizada por George Romney
Historia
Gran Bretaña
NombreHMS Latona
Ordenado22 de marzo de 1779
ConstructorEl patio de Edward Greaves en Limehouse
AcostadoOctubre de 1779
Lanzado13 de marzo de 1781
OficialMarzo de 1781
Honores y
premios		Medalla de Servicio General Naval con broche "Curacoa 1 de enero de 1807" [1]
Destino1813 desguazado. 1816 vendido.
Características generales
Toneladas de carga944 20 ⁄ 94 ( bm )
Longitud141 pies 3 pulgadas (43,05 m)
Haz38 pies 11+3 ⁄ 4  pulgadas (11,881 m)
Profundidad de agarre13 pies 6 pulgadas (4,11 m)
PropulsiónNavegar
Complementar270 (elevado a 280 el 25 de abril de 1780)
Armamento

El HMS Latona fue una fragata de quinta clase de 36 cañones de la Marina Real Británica que sirvió durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , las Guerras de la Independencia de Francia y las Guerras napoleónicas . Poco después de su botadura en 1781, participó en la Batalla de Dogger Bank contra una escuadra holandesa en el Mar del Norte . En septiembre de 1782, el Latona participó en el rescate de Gibraltar y fue el primer barco del convoy que pasó por el Estrecho , cuando Richard Howe lo envió por delante, para espiar la condición de la flota franco-española en la Bahía de Algeciras .

A finales de 1792, cuando los británicos comenzaron a rearmarse en previsión de otra guerra con Francia, el Latona se sometió a una reparación y fue puesto nuevamente en servicio para la Flota del Canal . El 18 de noviembre de 1793, avistó, persiguió y se enfrentó a un escuadrón de seis navíos de línea y algunos buques más pequeños. No pudo detener a los barcos enemigos durante mucho tiempo y escaparon antes de que el resto de la flota británica pudiera alcanzarlos. Todavía con la flota de Howe en mayo de 1794, Latona y sus compatriotas esperaban un gran convoy de grano con destino a Francia desde los Estados Unidos. Los británicos finalmente encontraron lo que buscaban frente a Ushant el 28 de mayo y comenzaron una batalla continua que terminó tres días después en el Glorioso Primero de Junio . El Latona escapó de daños graves a pesar de participar activamente en la batalla, acudiendo en ayuda del navío de línea HMS  Bellerophon y disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarlo a un lugar seguro.

Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799, y estuvo presente en el Incidente de Vlieter , cuando un escuadrón holandés se rindió sin resistencia. Posteriormente sirvió en el Báltico antes de ser desmantelada y puesta a flote en servicio ordinario , poco después del Tratado de Amiens . Las hostilidades se reanudaron en mayo de 1803, pero Latona no volvió a estar en servicio hasta finales de 1804. En abril de 1806, fue enviada a las Indias Occidentales y formó parte de un pequeño escuadrón de cuatro fragatas que capturaron Curazao , el 1 de enero de 1807. Navegando hacia el puerto en segundo lugar, detrás del HMS  Arethusa , ayudó a la fragata británica a capturar el Kenau Hasselar de 36 cañones antes de poner hombres en tierra para asaltar la ciudad y sus defensas.

Cuando el Junon de 40 cañones escapó de un bloqueo de las Îles des Saintes en febrero de 1809 , fue perseguido por Latona , una segunda fragata y dos bergantines . Cuando la fragata francesa se enfrentó al HMS  Superieure de 14 cañones , Latona lo alcanzó y lo obligó a atacar. Una expedición francesa al Caribe bajo el mando de Amable Troude en abril también se encontró atrapada cuando se detuvo en las Îles des Saintes. Cuando las islas fueron capturadas por una fuerza al mando del mayor general Frederick Maitland , el escuadrón francés se vio obligado a huir. Latona , el navío de línea HMS  Pompee y la fragata HMS  Castor fueron tras el D'Hautpoul de 74 cañones que atacó dos días después, cuando aparecieron más barcos británicos en el horizonte. El Latona fue reconvertido en buque de transporte de tropas en mayo de 1810 y luego fue botado en 1813. En octubre de ese año, comenzó a prestar servicio como buque receptor en Leith y, en diciembre, fue puesto nuevamente en servicio como buque de guerra y utilizado como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope . Fue vendido en 1816.

Diseño

Latona era una fragata de 36 cañones diseñada por el topógrafo principal John Williams y ordenada el 22 de marzo de 1779. Su quilla , de 116 pies y 10 pulgadas (35,6 m), fue colocada en Limehouse en noviembre de 1782 por la empresa de carpinteros de barcos Greaves and Purnell. Cuando se terminó, medía 141 pies y 3 pulgadas (43,1 m) a lo largo de la cubierta de cañones , tenía una manga de 38 pies y 11 pulgadas.+3 ⁄ 4  pulgadas (11,9 m) y una profundidad en la bodega de 13 pies 6 pulgadas (4,1 m). Tenía una carga de 944 20 ⁄ 94 toneladas y un calado de entre10 pies 1 pulgada. +1 ⁄ 2  pulgada (3,086 m) y13 pies 11+1 ⁄ 2  pulgada (4,255 m). [2]

La fragata fue diseñada inicialmente para llevar una batería principal de veintiocho cañones de 18 libras (8,2 kg), con un armamento secundario de diez cañones de 6 libras (2,7 kg) en las obras superiores. El 30 de septiembre, el armamento se incrementó con la adición de diez carronadas de 18 libras , aunque solo se instalaron ocho, y catorce cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras (0,23 kg) . Luego, el 25 de abril de 1780, se decidió actualizar los cañones largos de seis libras con cañones de 9 libras (4,1 kg). [2]

En esta época era común que cada topógrafo produjera diseños independientes para nuevos tipos de barcos, y este diseño fue un contrapunto al HMS  Minerva de Edward Hunt ; juntos, los dos borradores representan el prototipo de la fragata armada de 18 libras y treinta y ocho cañones. [2]

El Latona fue botado el 13 de marzo de 1781 y llevado por el Támesis hasta Deptford, donde fue equipado y blindado entre el 15 de marzo y el 21 de abril. La construcción y el primer equipamiento del Latona le costaron al Almirantazgo £ 22.470,3,5 peniques . [2]

Dibujo del Almirantazgo de Latona , 1781

Servicio temprano

El Latona fue comisionado en marzo de 1781 y, en agosto siguiente, participó en la batalla de Dogger Bank bajo el mando del capitán Hyde Parker . [2] Su padre, el vicealmirante Sir Hyde Parker, quinto baronet , comandó la flota en la batalla. Gran Bretaña había declarado la guerra a la República Holandesa en diciembre de 1780, tras la negativa de esta última a cesar el comercio con los emergentes Estados Unidos . Desde entonces, los británicos habían estado bloqueando la costa holandesa mientras protegían su propio transporte mercante. El Latona fue una de las escoltas que acompañaban a un convoy de barcos del Báltico el 5 de agosto. [3] A las 04:00, se avistó una flota holandesa. El almirante Hyde Parker envió inmediatamente su convoy hacia la costa inglesa y ordenó una persecución general . [4] El almirante holandés , Johan Zoutman , optó por mantener su convoy a sotavento . Después de una sangrienta batalla con altas bajas en ambos bandos, los holandeses regresaron a Texel, de donde vinieron. [5]

Relieve de Gibraltar realizado por Earl Howe, 11 de octubre de 1782 , por Richard Paton

Después de noviembre de 1781, Latona estuvo en el Canal de la Mancha bajo el mando de Lord Hugh Conway, y el 25 de abril de 1782 capturó un corsario , Bernardin . [2] Latona formó parte de la flota de Richard Howe en el verano de 1782 y participó en el socorro de Gibraltar en septiembre. [6] Los barcos de suministro partieron de Inglaterra el 11 de septiembre, escoltados por los 34 navíos de línea de Howe . Mientras rodeaban el cabo de San Vicente , el 8 de octubre, Latona fue enviada a informar sobre la condición de la flota franco-española en la bahía de Algeciras . Se sabía que esta fuerza de unos 48 navíos de línea estaba preparada para atacar Gibraltar y, aunque no se produjera ningún ataque, supondría un obstáculo importante para la misión de socorro de Howe. [6] Regresó dos días después con noticias de que ya se había producido un ataque y que había sido rechazado. [7] El convoy entró en el estrecho y logró entregar con éxito los suministros vitales, alimentos y municiones a los sitiados entre el 16 y el 18 de octubre. La gran flota combinada francesa y española, que había sido desviada de su posición, apareció el 19 de octubre, pero fue atraída por la flota de Howe al día siguiente. [8] Los barcos británicos más rápidos, que nunca tuvieron la intención de presentar batalla, pudieron retirarse fácilmente después de un breve enfrentamiento . [9]

El Latona fue dado de baja en abril de 1783, pero fue puesto nuevamente en servicio al mes siguiente bajo el mando de Thomas Boston y, en noviembre, navegó hacia las Islas de Sotavento . El mando pasó sucesivamente a Charles Sandys en mayo de 1784 y luego al teniente Velters Cornewall Berkeley en marzo de 1786. Este último ocupó el puesto hasta que el barco fue dado de baja nuevamente, en octubre. [2] El Latona estuvo amarrado durante algún tiempo antes de que, en noviembre de 1788, comenzaran los trabajos en Woolwich para prepararlo para el mar una vez más. Se gastaron £15,978.0.0d en extensas reparaciones y un reacondicionamiento. Fue puesto nuevamente en servicio en mayo de 1790 por Albemarle Bertie , pero a finales de año, había sido retirado del servicio. [2]

A finales de 1792, anticipando que pronto se vería obligada a entrar en la guerra en Europa , Gran Bretaña comenzó los preparativos militares. [10] En diciembre, Latona fue puesta en servicio nuevamente bajo el mando de Edward Thornbrough y, tras una reparación de 12.644,00 d libras esterlinas, comenzó a prestar servicio en el Canal en enero de 1793. Capturó un corsario francés, Amerique , en marzo y dos más en mayo; Franklin y Ambitieux de diez cañones cada uno. [2]

Guerras revolucionarias francesas

En julio de 1793, el Latona fue asignado a la flota del Canal de Richard Howe . [11] Los 22 navíos de línea de Howe y las fragatas que los acompañaban regresaban de un crucero por el golfo de Vizcaya el 18 de noviembre, cuando el Latona señaló la presencia de barcos enemigos en la bahía de Cancale . Resultó ser un escuadrón francés de seis navíos de línea, dos fragatas y dos embarcaciones más pequeñas que salían de Brest . [12] Confundiendo a los británicos con un convoy que esperaban, los barcos franceses comenzaron a navegar hacia su enemigo, pero pronto se dieron cuenta de su error y huyeron. Usando sus fragatas para mantener al enemigo a la vista, Howe partió en su persecución, pero solo el Latona se acercó lo suficiente para atacar. Al acercarse a los barcos de retaguardia por la tarde, finalmente fue rechazado cuando dos navíos de línea franceses se unieron a la acción. En un intento de alcanzarlos, algunos de los barcos británicos llevaban demasiada vela, lo que provocó que se rompieran sus mástiles. Por lo tanto, la persecución fue abandonada. Aunque el escuadrón francés fue visto nuevamente el 19 de noviembre, el mal tiempo impidió que Howe se mantuviera en contacto y los franceses pronto se perdieron de vista. [13] Unos días después, el 27 de noviembre, Latona estaba en un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS  Bellerophon de 74 cañones , que capturó al corsario Blonde de 28 cañones frente a Ushant . [14] [a]

HMS Defence en la Batalla de la Gloriosa, 1 de junio de 1794, por Nicholas Pocock

En mayo de 1794, Latona y sus compatriotas , que todavía estaban con la flota del Canal, esperaban un gran convoy de grano que se dirigía a Francia desde los Estados Unidos. [19] La flota de Howe llegó a Ushant el 5 de mayo y las fragatas Latona y Phaeton recibieron la misión de circunnavegar la isla y buscar en las radas de Brest a la flota francesa. Cuando regresaron para informar que los franceses todavía estaban en el puerto, Howe partió para intentar interceptar el convoy antes de que pudiera obtener la protección de la flota de Brest. Después de pasar casi dos semanas buscando en las rutas de navegación y no encontrar nada, la flota británica regresó y el 19 de mayo, Phaeton y Latona fueron enviadas nuevamente a monitorear las radas. [20]

Tras encontrar el fondeadero vacío, las dos fragatas detuvieron a un buque estadounidense y supieron por la tripulación que la flota francesa había zarpado tres días antes. El mismo día (19 de mayo), la fragata HMS  Venus se unió a la flota de Howes con la noticia de que un escuadrón británico, al mando de George Montagu , necesitaba desesperadamente refuerzos. [21] Al día siguiente, tras el regreso de Latona y Phaeton , la flota de Howes partió para reunirse con Montagu y en la mañana del 21 de mayo se encontró con un antiguo convoy holandés, tomado por los franceses dos días antes. Los barcos de Howe lograron recuperar aproximadamente la mitad, pero al no poder prescindir de los hombres, Howe hizo quemar sus presas. Al darse cuenta ahora de que la flota francesa estaba cerca y que Montagu estaba a salvo, Howe abandonó su plan anterior y partió en su persecución. [22]

Los británicos encontraron su presa el 28 de mayo, a unas 400 millas náuticas (700 km) al oeste de Ushant, y se enzarzaron en una batalla continua, que culminó el 1 de junio de 1794. [ 23] Y, aunque siete barcos franceses fueron capturados o hundidos sin que los británicos perdieran ninguno, el vital convoy de grano llegó a Francia sin pérdidas significativas. [24] Los muertos y heridos entre la flota británica ascendieron a 2.048. Las bajas de los seis premios franceses solamente fueron más de 1.200 y se estima que entre la flota francesa, 7.000 hombres murieron, resultaron heridos o fueron hechos prisioneros. [24] Latona no perdió a ninguno de sus tripulantes a pesar de estar activamente involucrada en la batalla cuando, a las 08:45, acudió en ayuda de Bellerophon , disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarla a un lugar seguro. [25]

En septiembre se produjo un cambio de mando y de funciones para Latona , cuando, bajo el mando de Arthur Legge , formó parte de una escolta real de la princesa Carolina de Brunswick . [2]

Unos días después, el 3 de diciembre, el Latona capturó el bergantín francés Intrepide a 40 leguas (190 km) al oeste-noroeste de Lisboa . Estaba perforado por 18 cañones, pero llevaba doce cañones de 6 libras, una carronada de 18 libras y un cañón de latón de 12 libras. Durante la persecución arrojó todos sus cañones por la borda, excepto el de 12 libras y uno de 6 libras, que utilizó como cazadores de popa, disparando, pero sin efecto, hasta que el Latona estuvo casi a su lado. Tenía una tripulación de 83 hombres a bordo, bajo el mando de M. Jean Candeau. En su travesía había capturado solo un buque, un galeón perteneciente a Bremen , que navegaba de Faro a Liverpool con un cargamento de fruta. [26]

John Bligh asumió el mando en mayo de 1797, cuando el Latona sirvió como buque insignia del almirante William Waldegrave . A finales de mes, zarpó hacia Terranova , donde el almirante iba a servir como gobernador recién nombrado. En noviembre, Frank Sotheron se convirtió en el capitán del Latona y el 29 de noviembre estaba frente a Portugal cuando capturó la goleta corsaria francesa con base en Burdeos Aigle a unas 107 leguas (520 km) al noroeste de Lisboa. Aigle había zarpado de cerca de Bayona , el 6 de noviembre, pero no había capturado nada. Estaba perforada por 14 cañones, pero llevaba solo 12 pequeños cañones de transporte, y tenía una tripulación de 62 hombres bajo el mando de Francis Harimendy. [26] El Latona regresó a Inglaterra en febrero de 1798, pero fue llevado de vuelta a las Indias Occidentales en abril y permaneció en esa estación durante gran parte del año restante. En algún momento a fines de 1778, disparó una andanada contra el mercante estadounidense "Aurora", aunque su capitán afirmó más tarde que la andanada no había sido ordenada. [27] En diciembre, regresó a casa una vez más. [2]

Guerra de la Segunda Coalición

Rendición de la escuadra holandesa el 30 de agosto en el Vlieter, por Robert Dodd .

Entre el 8 de marzo de 1799 y el 12 de mayo, Latona capturó muchos pequeños barcos holandeses. [28] [b] Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799 que resultó en la rendición de un escuadrón holandés en las rutas de Vlieter . [29] Una flota combinada al mando del almirante Lord Duncan , compuesta por ocho navíos de línea, tres de cuarta clase y seis fragatas, una de las cuales era Latona , llegó a Texel el 22 de agosto. Con ella, había más de 230 otras embarcaciones, que transportaban suministros y 27.000 tropas. [30] Después de no poder persuadir a los holandeses para que entregaran sus barcos, las tropas desembarcaron cerca de Helder en la mañana del 27 de agosto. Después de un enfrentamiento con una fuerza franco-holandesa, la ciudad fue capturada. Al mismo tiempo, una sola fragata británica, el HMS  Circe , entró en Nieuwe Diep y capturó los barcos que estaban allí atracados en condiciones normales . Entre ellos había 13 buques de guerra que portaban un total de 510 cañones, y de estos, cuatro pequeñas fragatas y un buque de 44 cañones se agregaron a la Marina Real. [29] Dos días después, una escuadra británica al mando del vicealmirante Andrew Mitchell entró en las radas de Vlieter donde estaba anclada una escuadra holandesa al mando del vicealmirante Samuel Story . Latona y otras dos fragatas encallaron en el estrecho canal , pero todas lograron desembarcar y unirse a sus compatriotas en línea frente a los holandeses, quienes aceptaron una oferta de rendición y entregaron sus barcos. [31]

Latona estuvo operando en la estación de Lisboa hacia finales de año, donde capturó dos corsarios: el Aigle de 12 cañones el 29 de noviembre y el Intrepide de 14 cañones el 3 de diciembre. [32] En 1800, fue reasignada al Mar del Norte , donde en abril, frente a Flamborough , capturó al corsario Virginie de 14 cañones . Después de un período en el Mar Báltico , a principios de 1801, Latona estuvo en Deptford en octubre antes de unirse a la Flota del Canal en 1802. Este fue otro nombramiento de corta duración: Latona regresó al Báltico y estuvo estacionada frente a San Petersburgo de agosto a octubre. Luego navegó de regreso a Inglaterra y pagó. [33]

Guerras napoleónicas

Habiendo permanecido en amarre desde octubre de 1802, el Latona necesitó una reparación sustancial antes de volver al servicio. El trabajo se llevó a cabo en Deptford entre abril y octubre de 1804; después de lo cual fue llevado al Canal por Thomas Le Marchant Gosselin , quien había tomado el mando en agosto. [33] El Latona capturó al queche español Amphion , armado con 12 cañones y 70 hombres, en el mar el 22 de octubre de 1805.

En abril de 1806, el Latona estaba bajo el mando del capitán James Wood , y en junio, sus carronadas se actualizaron a 32 libras (15 kg). Luego fue enviada a Jamaica , donde, más tarde en el año, formó parte de un pequeño escuadrón enviado por James Dacres , para determinar la voluntad de la población de Curazao de entrar en una alianza. [34] [33] El Latona con el razee HMS  Anson y la fragata HMS  Arethusa , partió de Port Royal el 29 de noviembre con órdenes de alistar al HMS  Fisgard de 38 cañones , que entonces se encontraba en algún lugar del mar. Los tres buques, bajo el mando de Charles Brisbane en Arethusa , llegaron a Aruba el 22 de diciembre, después de haber sido retenidos por vientos y mareas desfavorables, y se les unió al día siguiente el Fisgard . [35]

La captura de Curazao, retratada por Thomas Whitcombe

La expedición partió el 24 de diciembre y llegó a Curazao el 1 de enero de 1807. La isla estaba fuertemente defendida por una cadena de fortificaciones a lo largo de la zona alta, que también dominaba el puerto. El Fuerte Amsterdam tenía 60 cañones que custodiaban la entrada y, en el interior, los cañones de un segundo fuerte grande, el Fuerte Republick, cubrían todo el fondeadero. Con una fuerza tan pequeña a su disposición, Brisbane pensó que era poco probable una solución pacífica y, para poder comenzar las negociaciones desde una posición de fuerza, navegó con sus barcos directamente hacia el puerto. [35]

El Arethusa lideró la operación bajo una bandera de tregua , que los holandeses ignoraron, seguido por el Latona , seguido por el Anson y el Fisgard , este último encalló después de un cambio de viento. A las 06:15, los británicos todavía estaban bajo un intenso fuego, se arrió la bandera de tregua y se inició una acción contra los barcos en el puerto. El Arethusa disparó tres andanadas contra la fragata de 36 cañones, Kenau Hasselar , antes de que el Brisbane liderara un grupo de abordaje. Poco después, el Latona se acercó y el barco holandés fue capturado. Mientras tanto, los hombres del Anson abordaron y capturaron el Suriname de 22 cañones . [36] Dos goletas también fueron capturadas en la batalla. [37]

Los marineros de las cuatro fragatas británicas desembarcaron a las 07:30, asaltaron Fort Amsterdam, que fue superado con éxito en unos diez minutos, antes de tomar la ciudad y su ciudadela. Después de lo cual, a las 09:30, regresaron a sus barcos y, después de media hora, habían bombardeado Fort Republik hasta someterlo. Al mediodía, toda la isla había capitulado. [36] Latona perdió un hombre muerto y dos heridos; en total, los británicos perdieron tres muertos y 14 heridos. Los holandeses perdieron casi 200 hombres. Solo en los barcos, seis hombres murieron, incluido el comandante Cornelius J. Evertz, que comandaba la fuerza naval holandesa en Curazao y siete heridos, de los cuales uno murió más tarde. [37] [36] El capitán de Latona , Wood, fue nombrado caballero por su participación en la acción, al igual que Brisbane. El Fondo Patriótico le dio a cada uno de los cuatro capitanes una medalla de oro y un regalo; Wood recibió un jarrón valorado en £ 105.0.0d. Se otorgaron varias promociones a los oficiales menores y en 1849, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Curacoa 1 de enero de 1807" a los solicitantes sobrevivientes. [38] [36] [39] [c]

Latona era parte del escuadrón al mando del almirante Sir Alexander Cochrane que capturó las islas danesas de St. Thomas el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre de 1807. Los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta. [41]

Bajo el mando de Hugh Pigot , el Latona participó en la acción del 10 de febrero de 1809 , donde participó en la captura de la fragata francesa Junon, de 40 cañones . [42] El 7 de febrero, el Junon escapó de un bloqueo británico de las Îles des Saintes . Fue visto y perseguido por dos pequeños bergantines, uno de los cuales pronto se quedó atrás, pero el otro, el HMS  Superieure de 14 cañones, lo mantuvo a la vista y se le unió el 9 por el Latona ; cuya tripulación había sido alertada por el sonido de los disparos. Al día siguiente, el Junon todavía estaba a cierta distancia de sus perseguidores cuando otros dos barcos británicos, el HMS  Horatio de 38 cañones y el HMS Driver de 18 cañones, aparecieron y le hicieron alterar su rumbo. [43] Al ver que el Latona se dirigía para cortarle el paso, el Junon giró hacia el Horatio , pasándolo por el rumbo opuesto e intercambiando disparos. Se produjo un breve enfrentamiento en el que ambas fragatas resultaron gravemente dañadas, pero la Junon , que no sufrió tanto daño en las velas ni en el aparejo, logró dejar atrás a la Horatio . Luego fue atacada por la Superiere hasta que la Latona la alcanzó y abrió fuego. El mástil mayor y el de mesana de la Junon cayeron y la fragata encalló. [44]

En abril de 1809, un escuadrón francés al mando de Amable Troude , compuesto por tres 74 y dos buques de almacenamiento armados , llegó a las Îles des Saintes. Allí fueron bloqueados hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del mayor general Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta , invadió y capturó las islas. [45] Latona estaba entre los buques de guerra que compartieron los beneficios de la captura de las islas. [d] El escuadrón francés se vio obligado a abandonar su posición, después de que los británicos establecieran una batería en la montaña que dominaba el fondeadero. [47] [48] A pesar de partir al amparo de la oscuridad, los barcos de Troude fueron detectados por el HMS  Hazard de 18 cañones , que alertó de inmediato al resto de la fuerza de bloqueo. [48] ​​A las 22:00, dos horas más tarde, dos buques británicos, el HMS  Pompee de 74 cañones y el Recruit de 18 cañones , se acercaron lo suficiente para abrir fuego contra el D'Hautpoul , el barco francés más retaguardia. Poco después, el HMS  Neptune se unió al ataque, pero ninguno de los disparos, todos disparados desde la distancia, causó daños y los franceses comenzaron a alejarse. [49] Solo el Recruit se mantuvo en contacto, hostigando a su presa durante toda la noche y el día siguiente hasta que el Pompee se reincorporó a la acción en la tarde del 15 y provocó que los tres franceses de 74 cañones se dispersaran. El Pompee continuó su persecución del D'Hautpoul y se le unieron el Latona y el HMS  Castor de 32 cañones al día siguiente. El 17 de abril, aparecieron más barcos británicos y a las 17:15 el D'Hautpoul atacó. Los otros dos 74 franceses lograron escapar a Cherburgo , después de haber sido perseguidos por Recruit y Neptune cuando el escuadrón se dispersó el 15 de abril. [49]

El D'Hautpoul fue incorporado a la Marina Real Británica como HMS Abercromby . Los franceses habían tenido entre 80 y 90 hombres muertos o heridos durante la acción, los británicos tuvieron 10 muertos y 35 heridos. La mayoría de las bajas británicas se produjeron en el Pompee . [49] Los dos buques de almacenamiento franceses, Furieuse y Félicité , abandonaron las Îles des Saintes el 15 de abril, el día después de los buques de línea de batalla de Troude. Llegaron a Gaudeloupe sin ser molestados, pero cuando partieron el 14 de junio, fueron perseguidos por Latona y el balandro de 16 cañones, HMS  Cherub . Félicité sucumbió a Latona después de una persecución de cuatro días; Furieuse logró superar en navegación al Cherub , pero finalmente fue capturado por Bonne Citoyenne el 6 de julio. [49] [50]

Servicio posterior y destino

En mayo de 1810, comenzaron los trabajos en Woolwich para convertir al Latona en un buque de transporte de tropas . Las modificaciones duraron hasta julio, durante el cual se redujo su armamento a una batería principal de catorce cañones de 9 libras (4,1 kg), con dos de 6 libras (2,7 kg) en el castillo de proa y seis carronadas de 18 libras (8,2 kg) en el alcázar . Sirvió en esta capacidad hasta 1813, primero bajo el mando de Charles Sotheby en la estación de Lisboa, luego, desde abril de 1812, bajo el mando de Edward Rodney. [51] Luego fue colocado en el servicio ordinario en Sheerness . En julio de 1813, fue brevemente comisionado nuevamente por Mathew Buckle y restablecido con un armamento de dieciséis carronadas de 24 libras (11 kg), antes de ser equipado como buque receptor para el servicio en Leith . En diciembre de 1813, Andrew Smith volvió a poner en servicio el Latona como buque de guerra, como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope ; cargo que ocupó hasta que fue vendido en mayo de 1816 por £2550,00d [51].

Notas

  1. ↑ En el momento de su captura, Blonde estaba armado con 28 cañones y tenía una tripulación de 210 hombres bajo el mando del ciudadano Gueria. [15] Un aviso posterior de premio en metálico enumeraba los barcos que compartían las ganancias como Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona y Phaeton . [16] Algunas fuentes, como; Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours de Jean-Michel Roche, la serie British Warships in the Age of Sail de Rif Winfield y La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 de Alain Demerliac, atribuyen la captura de Blonde solo a Latona y Phaeton . [17] [18] [2]
  2. ^ El dinero del premio se pagó en noviembre de 1811. Una acción de primera clase valía £ 7 7 s 8 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 5 d. [28]
  3. ↑ El 3 de diciembre de 1808, la Gaceta de Londres informó sobre una reclamación en disputa por dinero de premio de un quinto buque, el Morne Fortunee . Ni los informes originales ni los relatos de William James y William Laird Clowes reconocen que este barco participó en la captura de Curazao. [37] [40] En 1849, cuando el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval, el Morne Fortunee fue incluido junto con las cuatro fragatas. [39] Se entregaron 65 medallas.
  4. ^ El agente de presas de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 chelines y 2 centavos.+3 ⁄ 4 d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 1 d. Las acciones de séptima clase (marineros) y octava clase (niños) eran fracciones de penique, demasiado pequeñas para pagarlas. [46]

Citas

  1. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 241.
  2. ^ abcdefghijkl Winfield (2007) pág. 207
  3. ^ Clowes (Vol. III) pág. 505
  4. ^ Clowes (Vol. III) pág. 506
  5. ^ Clowes (Vol. III) pág. 508
  6. ^ de Clowes (Vol. III) pág. 540
  7. ^ Clowes (Vol. III) pág. 541
  8. ^ Clowes (Vol. III) págs. 541-542
  9. ^ Clowes (Vol. III) pág. 542
  10. ^ Fremont-Barnes pág. 27
  11. ^ James (Vol. V) pág. 57
  12. ^ Clowes (Vol. IV) pág. 201
  13. ^ Clowes (Vol. IV) pág. 202
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  • Medios relacionados con HMS Latona (1781) en Wikimedia Commons
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