Setenta y cuatro (barco)

Maqueta de Achille , un típico setenta y cuatro francés de la clase Téméraire de principios del siglo XIX.
Descripción general de la clase
Nombre	74 cañones
Constructores	Numeroso
Operadores	Marina francesa  Marina Real  Armada Española  Marina Real de los Países Bajos  Marina portuguesa  Marina de las Dos Sicilias  Marina Real Danesa  Marina sueca  Armada Imperial Rusa  Marina veneciana Numerosos otros
En comisión	Década de 1740-1810
Características generales
Tipo	buque de línea
Toneladas de carga	2000–3000 millones de años
Longitud	161–182 pies (49–55 m)
Haz	46 pies (14 m)
Borrador	23 pies (7 m)
Plano de navegación	plataforma de barco
Complementar	500–700 hombres
Armamento	28 × 24-36 libras 28–30 × 18-24 libras 14–18 × 6-12 libras

El "setenta y cuatro" era un tipo de barco de vela de línea de dos cubiertas , que nominalmente llevaba 74 cañones. Fue desarrollado por la marina francesa en la década de 1740, reemplazando a las clases anteriores de barcos de 60 y 62 cañones, como un complemento más grande a los barcos de 64 cañones desarrollados recientemente . Impresionada con el rendimiento de varios setenta y cuatro franceses capturados, la Marina Real Británica adoptó rápidamente diseños similares, clasificándolos como de tercera clase . El tipo luego se extendió a las armadas española, holandesa, danesa y rusa.

El diseño se consideró un buen equilibrio entre potencia de fuego y cualidades de navegación. Se construyeron cientos de setenta y cuatro, convirtiéndose en el tipo dominante de navío de línea. Siguieron siendo el pilar de la mayoría de las flotas importantes hasta principios del siglo XIX. A partir de la década de 1820, comenzaron a ser reemplazados por barcos más grandes de dos cubiertas que montaban más cañones. Sin embargo, algunos setenta y cuatro permanecieron en servicio hasta finales del siglo XIX, cuando finalmente fueron reemplazados por acorazados .

La estandarización de un tamaño de barco común era una idea atractiva para los administradores y burócratas navales. Aunque el 74 era un tipo común, las clases de barco no eran idénticas, incluso dentro de la misma armada. En el período 1750-1790, los 74 podían medir desde poco menos de 2.000 a 3.000 toneladas de carga . El armamento también podía variar considerablemente, con la cubierta inferior montando cañones largos de 24 a 36 libras , y una variedad de calibres (a veces incluyendo algunas carronadas ) utilizados en la cubierta superior. Algunos 74 de la armada danesa solo llevaban 70 cañones. ^[1]

Los primeros barcos de 74 cañones fueron construidos por los franceses mientras reconstruían su armada durante los primeros años del reinado de Luis XV . El nuevo tipo de barco era un gran barco de dos cubiertas, lo suficientemente grande como para llevar el tipo de cañón común más grande (36 libras) en la cubierta de cañones inferior, algo que solo los barcos de tres cubiertas habían hecho anteriormente. Esta gran potencia de fuego se combinó con muy buenas cualidades de navegación en comparación con los barcos de tres cubiertas más altos y los antiguos barcos de dos cubiertas de 70 cañones más cortos, lo que hizo que el 74 fuera la combinación perfecta de los dos. Una desventaja del 74 era que era relativamente caro de construir y tripular en comparación con el tipo más antiguo de dos cubiertas.

El barco de 74 cañones llevaba 28 ( de 24 a 36 libras ) en la cubierta de cañones inferior , 28-30 ( de 18 a 24 libras ) en la cubierta de cañones superior y 14-18 (de 6 a 12 libras ) en las obras superiores. ^[2] El tamaño de la tripulación era de alrededor de 500 a 750 hombres según el diseño, las circunstancias y la nacionalidad, y los barcos británicos tendían a tener tripulaciones más pequeñas que otras armadas. Los franceses tenían setenta y cuatro grandes y pequeños, llamados "grand modèle" y "petit modèle", la longitud de la línea de flotación de un setenta y cuatro "grand modèle" podía ser de hasta 182 pies. ^[3] La Marina Real copió esta técnica en alrededor de dos docenas de sus propios barcos, como el HMS  Colossus, donde se los conocía como grandes, mientras que los otros setenta y cuatro, construidos para medir entre 166 y 171 pies (51 y 52 m), se conocían como comunes. ^[4]

Sin embargo, es difícil exagerar la importancia de los 74, como lo demuestra un resumen de los barcos de línea de todas las naciones que estaban en servicio en cualquier momento durante el período de las guerras revolucionarias y napoleónicas.

• 1.ª y 2.ª clase (90-130 cañones) 156
• 74 de tercera clase (70–90 cañones) 408
• 4.ª clase (60-68 cañones) 199

El alargamiento del casco con una tronera, lo que permitió instalar un cañón adicional por lado en la cubierta de cañones inferior y superior y en el alcázar, dio como resultado el buque de 80 cañones. Dadas las técnicas de construcción de la época, el 74 se acercaba a los límites de lo posible. Los cascos tan largos hechos de madera tenían tendencia a doblarse y combarse con el tiempo. Un mayor mantenimiento podría contrarrestar esto hasta cierto punto, pero, por supuesto, era costoso. Esto limitó el éxito de los buques de dos cubiertas y 80 cañones, aún más grandes, que se construyeron en pequeñas cantidades después de que se introdujera el 74. Los de tres cubiertas no tuvieron el mismo problema debido a que su cubierta adicional les daba más rigidez.

La Marina Real Británica capturó varios de los primeros barcos franceses de 74 cañones durante la Guerra de Sucesión Austriaca (por ejemplo, el Invincible , capturado en la primera batalla del Cabo Finisterre en 1747) y la Guerra de los Siete Años y quedó muy impresionada por ellos en comparación con sus propios barcos pequeños de 70 cañones. Como resultado, comenzó a construirlos en grandes cantidades a partir de 1760, como lo hicieron la mayoría de las otras armadas. Las armadas que estaban restringidas por aguas poco profundas, como las armadas holandesa y escandinava, al menos al principio tendieron a evitar el barco de 74 cañones hasta cierto punto debido a su tamaño y calado , prefiriendo en su lugar los más pequeños de dos cubiertas. Aun así, el setenta y cuatro era una característica estándar en todas las armadas europeas alrededor de 1800. Solo un puñado de barcos de 74 cañones fueron comisionados en la Armada de los Estados Unidos ; el poder marítimo inicial de la Armada de los Estados Unidos se concentró en sus fragatas .

El tipo cayó en desuso después de las Guerras Napoleónicas , cuando las técnicas de construcción mejoradas hicieron posible construir barcos de dos pisos aún más grandes, de 84 o incluso 90 cañones, sin sacrificar la rigidez del casco.

El último de los setenta y cuatro, el Duguay-Trouin , el veterano navío francés de Trafalgar , fue hundido en 1949. Su ornamentación de popa se exhibe en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich. Además, existen docenas de modelos de barcos , producidos como parte de la construcción de los barcos reales y, por lo tanto, se cree que son exactos tanto por fuera como por dentro.

• Buque de línea de la clase Dublín (7 barcos)
• Buque de línea de la clase Hércules (2)
• Buque de línea de la clase Valiant (2)
• Buque de línea de la clase Bellona (5)
• Buque de línea de la clase Arrogant (12)
  • HMS  Bellerophon
• Buque de línea de la clase Canadá (4)
• Buque de línea de la clase Ramillies (9)
• Buque de línea de la clase Albion (1763) (5)
• Buque de línea de la clase Elizabeth (8)
• Buque de línea de la clase Royal Oak (6)
• Buque de línea de la clase Culloden (8)
• Buque de línea de la clase Alfred (4)
• Buque de línea de la clase Ganges (6)
• Buque de línea de la clase Courageux (6)
• Buque de línea clase Marte (2)
• Buque de línea de la clase Ajax (2)
• Buque de línea de la clase Pompée (2)
• Buque de línea de la clase América (2)
• Buque de línea de la clase Fame (4)
• Buque de línea de la clase Repulse (8)
• Buque de línea de la clase Swiftsure (2)
• Buque de línea de la clase Vengeur (40)
• Barco de línea clase Príncipe Negro (4)

• Buque de línea clase Annibal (2 barcos)
• Buque de línea de la clase Téméraire (107)
  • Reemplazable
• Buque de línea de la clase César (3)
• Buque de línea de la clase Séduisant (2)

• Buque de línea de la clase Tsar Constantine (4 barcos)
• Buque de línea de la clase Yaroslav (19)
• Buque de línea de la clase Svyatoy Petr (7)
• Buque de línea de la clase Selafail (23)
• Buque de línea de la clase Anapa (11)
• Buque de línea de la clase Tres Santos (7)
• Buque de línea de la clase Ezequiel (25) ^[5]

• Buque de línea clase León Trionfante (16 barcos)
• Buque de línea de la clase San Lorenzo Zustinian (29)
• Buque de línea de la clase Corona (1)
• El llamado navío de línea de la clase "1780" (4) ^[6]

• Glete, Jan, Armadas y naciones: Buques de guerra, armadas y construcción de estados en Europa y América, 1500-1860. Almqvist & Wiksell International, Estocolmo. 1993. ISBN 91-22-01565-5 
• Ercole, Guido, Vascelli y fregate della Serenissima. Navi di linea della Marina veneziana 1652-1797. GMT, Trento. 2011. ISBN 978-88-905651-4-4 

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• Jean Boudriot , trad. David Roberts, The Seventy-Four Gun Ship (Naval Institute Press, 1986) originalmente Le Vaisseau de 74 Canons , 1973. Cuatro volúmenes documentan todos los aspectos del 74 francés, desde las técnicas de construcción en astilleros hasta el manejo a vela. Numerosos diagramas y dibujos de gran tamaño.

• Maqueta a escala de un buque de guerra con setenta y cuatro cañones
• Un modelo de barco de setenta y cuatro cañones.