NXT de Indianápolis

NXT de Indianápolis

Categoría	Coches de ruedas abiertas
País	Estados Unidos
Temporada inaugural	1977 (predecesor) 1986 (original) 2002 ( autorizado por IndyCar )
Proveedores de chasis	Dallara
Proveedores de motores	Mazda - AER (2015-2018) AER (2019-presente)
Proveedores de neumáticos	Piedra de fuego
Campeón de pilotos	Luis Foster
Campeón por equipos	Andretti Global
Sitio web oficial	Indycar.com/INDYNXT
Temporada actual

Indy NXT (pronunciado "Indy Next"), anteriormente Indy Lights , es una serie de carreras automovilísticas de desarrollo estadounidense autorizada por IndyCar , actualmente conocida como INDY NXT por Firestone por razones de patrocinio. Indy NXT es el paso más alto en Road to Indy , un programa de series de carreras que conduce a la IndyCar Series .

Una serie similar llamada Indy Lights ocupó el papel de desarrollo de la serie CART y funcionó de 1986 a 1993 como American Racing Series y Dayton Indy Lights de 1991 a 2001. La serie actual sancionada por IndyCar se fundó en 2002 como Infiniti Pro Series como una forma de introducir nuevos talentos a IndyCar, y el apodo de Indy Lights regresó en 2008 cuando CART e IndyCar se unificaron. El campeón de Indy Lights recibió una beca de $1 millón para la IndyCar Series y garantizó tres carreras, incluida la Indianápolis 500 durante este tiempo. Para 2023, Penske Entertainment anunció un cambio de marca a Indy NXT.

En la era posterior a la Segunda Guerra Mundial , hasta principios de la década de 1960, los autos de carreras de ruedas abiertas estadounidenses eran casi exclusivamente "roadsters" con motor delantero. Las categorías principales incluían los sprints y los midgets . A fines de la década de 1960, los autos evolucionaron hacia máquinas de estilo fórmula con motor trasero . Asimismo, las categorías de alimentación comenzaron a seguir el mismo molde. Cuando el United States Automobile Club (USAC) se convirtió en el principal organismo sancionador para las carreras de ruedas abiertas de alto nivel, la escala de progresión comenzó a cambiar.

Las series Super Vee y Formula Atlantic del Sports Car Club of America (SCCA) estuvieron entre las primeras series de clasificación basadas en fórmulas. Sin embargo, ninguna de ellas tenía un vínculo directo con la USAC. En 1977, la USAC inició la serie "Mini-Indy", utilizando máquinas Super Vee. La serie finalizó después de 1980, cuando la USAC dejó de aprobar carreras de autos Indy fuera de las 500 Millas de Indianápolis.

Tras el final de la serie "Mini Indy", el grupo de pilotos de principios de los años 80 para CART y la Indy 500 se sorteó de forma un tanto desorganizada entre Super Vees, Atlantics, antiguos pilotos de Can-Am , coches de velocidad, midgets e incluso stock cars y carreras todoterreno . Además, varios de los pilotos de la serie CART durante los años 80 y principios de los 90 eran antiguos competidores de Fórmula 1 , la mayoría de los cuales habían ascendido en la serie de clasificación europea.

La serie Indy Lights original fue una serie de carreras de ruedas abiertas que actuó como circuito de desarrollo para CART desde 1986 hasta 2001. Fue fundada en 1986 como American Racing Series (ARS). CART se convirtió en el organismo sancionador de la serie en 1988, y pasó a llamarse Indy Lights en 1991, con el patrocinio principal de Firestone . Más tarde, la subsidiaria de Firestone, Dayton Tires, asumió el cargo de proveedor de neumáticos y patrocinador principal.

CART Indy Lights, una serie de especificaciones , utilizó chasis March (esencialmente un chasis 85B Fórmula 3000 modificado , renombrado como Wildcat) desde 1986 hasta 1992. En 1992, Lola se convirtió en el constructor principal de chasis de la serie, utilizando un chasis F3000 modificado. En 1997, se introdujo un chasis recientemente actualizado y de aspecto moderno basado en un diseño F3000. Permanecería hasta 2001. Se utilizaron motores Buick V6 durante toda su existencia.

Los ganadores del campeonato de la serie ARS/Indy Lights incluyeron dos campeones de CART, dos campeones de la Serie IndyCar , siete ganadores de carreras de la Champ Car World Series y dos pilotos de Fórmula Uno .

El calendario de la Indy Lights siguió de cerca al de la serie CART, y por lo general tenía un hueco de hasta un mes mientras los equipos principales de CART corrían en la Indy 500. Las carreras se celebraban normalmente la mañana de las carreras de la serie CART, como un evento de fondo . En los primeros años, la serie Indy Lights se saltó las carreras de superspeedway como Michigan , pero con el tiempo encontró la manera de competir allí. En algunas raras ocasiones, la Indy Lights corrió en pistas que no eran de CART, generalmente como carrera de apoyo a una serie distinta a CART. En 2001, la Indy Lights corrió en Road Atlanta el fin de semana de la Petit Le Mans , y corrió en Kansas con la IRL .

A finales de los años 1990 y principios de los 2000, CART atravesaba por problemas financieros. Mientras tanto, en 1996, se formó la Indy Racing League rival. CART canceló la liga menor por completo después de la temporada 2001. En ese momento, la serie Toyota Atlantic era igualmente eficaz a la hora de proporcionar nuevos pilotos a CART. Además, las Atlantics sirvieron como trampolín para que pilotos como Greg Ray , Sam Hornish Jr. y Richie Hearn ingresaran a la IRL . Las Atlantics se convirtieron efectivamente en el sistema de alimentación principal de CART y, más tarde, se convirtieron en el campeonato de alimentación interno oficial de la Champ Car World Series durante un tiempo.

La Infiniti Pro Series fue refundada por la Indy Racing League y comenzó a competir en 2002, un año después de la desaparición de la serie Indy Lights sancionada por la CART. Era una serie de especificaciones que utilizaba una versión de 3,5 L desarrollada por TWR (Tom Walkinshaw Racing) del motor V8 utilizado en el Infiniti Q45 combinado con un chasis Dallara que producía 420 caballos de fuerza (310 kW). La serie inicialmente tuvo dificultades para atraer pilotos y algunas carreras han tenido menos de 10 participantes. Sin embargo, con la introducción de una serie de carreras en circuitos en el calendario en 2005 , muchos de los principales prospectos de Estados Unidos, como Marco Andretti y Phil Giebler, se sintieron atraídos por la serie para correr programas a tiempo parcial en circuitos. En 2006 , un aumento en el dinero de los premios aumentó aún más el número de autos a 16 o más, con una mezcla uniforme de seis óvalos y seis circuitos. Las carreras seleccionadas, que fueron carreras dobles y una carrera independiente (independiente de la IndyCar Series), se programaron para el fin de semana del USGP.

La serie se llamó Menards Infiniti Pro Series (MIPS) hasta 2006, cuando tanto Menards como Nissan dejaron de patrocinarla. Entonces se la conocía como Indy Pro Series . El 26 de marzo de 2008, la serie anunció un cambio de nombre, cuando los registros históricos y la información de propiedad de Champ Car fueron adquiridos por la IRL. La serie pasó a conocerse como Firestone Indy Lights .

La carrera principal de la Indy Lights fue la Freedom 100 , que se disputó en el Indianapolis Motor Speedway el viernes anterior a la Indianápolis 500. La serie también celebró una carrera de apoyo para el Gran Premio de Estados Unidos , el Liberty Challenge , de 2005 a 2007. Fue el primer evento de la serie que no fue una carrera de apoyo a un evento de IndyCar.

El 9 de septiembre de 2007, durante la Chicagoland 100 , Logan Gomez venció a Alex Lloyd por 0,0005 segundos (aproximadamente 1,65 pulgadas (42 mm) a 188 mph), lo que refleja lo que fue el final más cercano reconocido en la historia de más de un siglo de carreras automovilísticas organizadas en todo el mundo, hasta el Powershares QQQ 300 de 2018. ^[1] En 2008, el margen fue establecido por el Libro Guinness de los Récords Mundiales como el final más cercano en una carrera de autos. [ ^2]

El 24 de mayo de 2013, Peter Dempsey obtuvo su primera victoria en Indy Lights en la Freedom 100 en el final más ajustado en la historia del Indianapolis Motor Speedway (0,0026 segundos) en un final de cuatro carriles. ^[3]

En junio de 2013, se anunció que la serie sería promocionada por Andersen Promotions a partir de 2014. [ ^4] con la sanción de IndyCar restante. En agosto se anunció que Cooper Tire reemplazaría a Firestone como el neumático oficial de la serie en 2014. ^[5] Esto dio como resultado que los tres niveles de Road to Indy que conducen a la IndyCar Series fueran promocionados por Andersen y presentaran neumáticos Cooper, a partir de 2014. El equipo de Andersen implementó una serie de actualizaciones de reducción de costos en el chasis y el paquete de motor en 2014 e introdujo una nueva combinación de chasis y motor en 2015. El 31 de octubre de 2013, la serie anunció que Dallara sería el fabricante del chasis Indy Lights de cuarta generación y que se llamaría Dallara IL-15. ^[6] El 1 de noviembre de 2013 se dio a conocer un nuevo logotipo para la serie Indy Lights. ^[7] El 26 de noviembre se anunció que el motor para el nuevo paquete sería un motor MZR-R de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 L , ajustado para durar una temporada completa de competencia y producir 450 caballos de fuerza, con push-to-pass ofreciendo 50 caballos de fuerza adicionales. ^[8]

La temporada 2020 se canceló debido a una combinación de bajos números de participantes en la parrilla y la pandemia de COVID-19 .

A partir de 2021, el Dallara IL-15 sigue siendo el chasis empleado por la serie, pero los motores ahora son proporcionados por AER, Advanced Engines Research, modificando y afinando los motores Mazda I-4 de 2.0 litros turboalimentados para brindar la misma potencia y capacidad de adelantamiento de los motores anteriores, con la capacidad adicional de longevidad: los motores están diseñados y fabricados para funcionar durante toda una temporada sin una reconstrucción. Se agregó un halo al IL-15 para la temporada 2021. ^[9]

Kyle Kirkwood, de Andretti Autosport, se quedó con el campeonato de la serie 2021, mientras que David Malukas, de HMD Motorsports, terminó segundo y Linus Lundqvist, de Global Racing Group con HMD Motorsports, quedó tercero. HMD Motorsports/Global Racing Group consiguió su primer campeonato por equipos de Road to Indy.

Firestone volvió a ser el proveedor oficial de neumáticos para la temporada 2023. Esa temporada, el nombre de la serie cambió a Indy NXT, e IndyCar asumió la operación directa de la serie de manos de Andersen Promotions, que continúa operando los campeonatos afiliados de la USF de nivel inferior bajo la sanción de IndyCar.

• Cilindrada del motor : Nissan / Infiniti fabricado por Speedway Motors 3,5 L (214 pulgadas cúbicas) DOHC V8
• Caja de cambios : transmisión manual secuencial de 6 velocidades
• Peso : 1.490 lb (676 kg) en óvalos; 1.520 lb (689 kg) en circuitos de carretera/calle
• Potencia de salida : 420 CV (313 kW)
• Combustible : Sunoco 100 RON sin plomo
• Capacidad de combustible : 25 galones estadounidenses (95 litros)
• Suministro de combustible : Inyección de combustible
• Aspiración : Aspiración natural
• Longitud : 191,5 pulgadas (4864 mm)
• Ancho : 75 pulgadas (1905 mm)
• Distancia entre ejes : 117 pulgadas (2972 mm)
• Dirección : Manual, piñón y cremallera.

• Fabricante de chasis : Dallara IL-15
• Cilindrada del motor : Mazda - AER P63 2,0 L (122 pulgadas cúbicas) DOHC 4 en línea
• Caja de cambios : Caja de cambios semiautomática secuencial de 6 velocidades
• Peso : 1400 lb (635 kg) sin incluir conductor ni combustible
• Potencia de salida : 450 + 50 CV (336 + 37 kW) push-to-pass
• Combustible : VP Racing Fuels 101 RON sin plomo
• Suministro de combustible : Inyección directa de combustible
• Aspiración : Monoturbo
• Longitud : 192 pulgadas (4877 mm)
• Ancho : 76 pulgadas (1930 mm)
• Distancia entre ejes : no revelada
• Dirección : Manual, piñón y cremallera.

Estación	Conductor	Chasis	Motor
1977	Tom Bagley	Zinc Z11	Volkswagen
	Herm Johnson	Lola T324	Volkswagen
1978	Bill Alsup	Argo JM2	Volkswagen
1979	Dennis Firestone	Marzo 79V	Volkswagen
1980	Peter Kuhn	Ralt RT1/RT5	Volkswagen

• 1977: Bagley y Johnson empataron en puntos y fueron declarados co-campeones.

Estación	Conductor	Equipo	Chasis	Motor
Serie de carreras americanas CART
1986	Fabricio Barbazza	Carreras Arciero	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1987	Didier Theys	Deportes verdaderos	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1988	Jon Beekhuis	Carreras de empresas PIG	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1989	Mike Groff	Deportes de motor de vanguardia	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1990	Paul Tracy	Carreras de Landford	Marzo 86A	Buick 3800 V6
Serie CART Firestone/PPG/Dayton Indy Lights
1991	Eric Bachelart	Carreras de Landford	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1992	Robbie Buhl	Deportes de motor de vanguardia	Marzo 86A	Buick 3800 V6
1993	Bryan Herta	Deportes de motor de Tasmania	Lola T93/20	Buick 3800 V6
1994	Steve Robertson	Deportes de motor de Tasmania	Lola T93/20	Buick 3800 V6
1995	Greg Moore	Carreras Forsythe	Lola T93/20	Buick 3800 V6
1996	David Empringham	Carreras Forsythe	Lola T93/20	Buick 3800 V6
1997	Tony Kanaan	Deportes de motor de Tasmania	Lola T97/20	Buick 3800 V6
1998	Cristiano da Matta	Deportes de motor de Tasmania	Lola T97/20	Buick 3800 V6
1999	Oriol Serviá	Carreras Dorricott	Lola T97/20	Buick 3800 V6
2000	Scott Dixon	Luces PacWest	Lola T97/20	Buick 3800 V6
2001	Campana de Townsend	Carreras Dorricott	Lola T97/20	Buick 3800 V6
Serie Infiniti Pro en la vida real
2002	AJ Foyt IV	Empresas AJ Foyt	Dallara IP2	Infiniti VRH35
2003	Marco Taylor	Carreras de panteras	Dallara IP2	Infiniti VRH35
2004	Thiago Medeiros	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Infiniti VRH35
2005	Wade Cunningham	Brian Stewart Carreras	Dallara IP2	Infiniti VRH35
Serie profesional de Indianápolis en la vida real
2006	Jay Howard	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Nissan VRH35
2007	Alex Lloyd	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Nissan VRH35
Luces de Indy CAR
2008	Rafael Matos	AGR – Carreras AFS	Dallara IP2	Nissan VRH35
2009	J. R. Hildebrand	AGR – Carreras AFS	Dallara IP2	Nissan VRH35
2010	Jean Karl Vernay	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Nissan VRH35
2011	Josef Newgarden	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Nissan VRH35
2012	Tristán Vautier	Deportes de motor Sam Schmidt	Dallara IP2	Nissan VRH35
2013	Sabio Karam	Deportes de motor Schmidt Peterson	Dallara IP2	Nissan VRH35
2014	Gabby Chaves 1	Carreras de autos Belardi	Dallara IP2	Nissan VRH35
2015	Spencer Pigot	Carreras Juncos	Dallara IL-15	Mazda MZR-R
2016	Ed Jones	Carlín	Dallara IL-15	Mazda MZR-R
2017	Kyle Kaiser	Carreras Juncos	Dallara IL-15	Mazda MZR-R
2018	Patricio O'Ward	Andretti Autosport	Dallara IL-15	Mazda MZR-R
2019	Oliver Askew	Andretti Autosport	Dallara IL-15	Mazda MZR-R
2020	Temporada cancelada debido a la pandemia de COVID-19
2021	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	Dallara IL-15	Aeronave MZR-R
2022	Linus Lundqvist	Deportes de motor HMD	Dallara IL-15	Aeronave MZR-R
Serie Firestone Indy NXT
2023	Cristiano Rasmussen	Deportes de motor HMD	Dallara IL-15	Aeronave MZR-R
2024	Luis Foster	Andretti Global	Dallara IL-15	Aeronave MZR-R

¹ Chaves y Jack Harvey ( Schmidt Peterson Motorsports) empataron en puntos y victorias (4 cada uno). Chaves ganó el título gracias a más segundos puestos (5 contra 1).

• IndyCar
• Firestone Libertad 100

• Medios relacionados con Indy NXT en Wikimedia Commons