Ford EcoBoost 400 2015

Ford EcoBoost 400 2015

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 36 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2015
Fecha	22 de noviembre de 2015 ( 22 de noviembre de 2015 )
Ubicación	Autódromo Homestead-Miami en Homestead, Florida
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	267 vueltas, 400,5 mi (640,8 km)
Clima	Cielo mayormente soleado con una temperatura de 81 °F (27 °C); viento del oeste/suroeste a 13 mph (21 km/h)
Velocidad media	131,755 mph (212,039 km/h)
Posición de pole
Conductor	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	30.568
Más vueltas lideradas
Conductor	Brad Keselowski	Equipo Penske
Vueltas	86
Ganador
N° 18	Kyle Busch	Carreras de Joe Gibbs
La televisión en Estados Unidos
Red	NBC
Locutores	Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte
Calificaciones de Nielsen	4.4/10 (noche a la mañana) [11] 4.4/10 (final) [12] 7.6 millones de espectadores [12]
La radio en Estados Unidos
Radio	MRN
Anunciadores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Locutores de turno	Dave Moody (1 y 2) y Mike Bagley (3 y 4)

La Ford EcoBoost 400 2015 fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 22 de noviembre de 2015 en el Homestead-Miami Speedway en Homestead, Florida . Disputada en 267 vueltas en el óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la 36.ª y última carrera de la temporada 2015 de la NASCAR Sprint Cup Series . Kyle Busch ganó la carrera y el campeonato, su quinto de la temporada y el primero de su carrera. Kevin Harvick terminó segundo. Brad Keselowski , Joey Logano y Kyle Larson completaron los cinco primeros. Jeff Gordon terminó sexto en su 797.ª y última salida programada de su carrera y Martin Truex Jr. completó los pilotos del Chase en el puesto 14.

Denny Hamlin ganó la pole de la carrera y no lideró ninguna vuelta hasta llegar al décimo puesto. Keselowski lideró la carrera con 86 vueltas, la mayor cantidad en su carrera, hasta llegar al tercer puesto. La carrera tuvo 18 cambios de líder entre ocho pilotos diferentes, así como siete períodos de banderas de precaución durante 30 vueltas.

Esta fue la 34.ª victoria de Busch, la quinta de la temporada, la primera en Homestead-Miami Speedway y la sexta en la pista para Joe Gibbs Racing . Con ella consiguió su primer campeonato de la Sprint Cup Series. A pesar de ser el fabricante ganador, Toyota terminó la temporada 68 puntos por detrás de Chevrolet, que había conseguido el campeonato de fabricantes la semana anterior en Phoenix .

Con la introducción del programa de alquiler de equipos de NASCAR en 2016, esta carrera marca la última con un grupo de 43 autos.

La Ford EcoBoost 400 fue transmitida por NBC Sports en la cadena NBC para la audiencia televisiva estadounidense. La transmisión radial de la carrera fue realizada por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .

Esta fue la última carrera de Michael Waltrip Racing .

Homestead-Miami Speedway es un circuito de carreras de autos ubicado en Homestead, Florida . La pista, que tiene varias configuraciones, ha promovido varias series de carreras, entre ellas NASCAR , Verizon IndyCar Series , Grand-Am Rolex Sports Car Series y Championship Cup Series .

De 2002 a 2019, Homestead–Miami Speedway albergó la carrera final de la temporada en las tres series de NASCAR: la Sprint Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Ford Motor Company patrocinó las tres carreras de final de temporada, bajo los nombres Ford EcoBoost 400 , Ford EcoBoost 300 y Ford EcoBoost 200 , respectivamente. El fin de semana en sí se comercializó como Ford Championship Weekend . La Xfinity Series celebró sus carreras de final de temporada en Homestead desde 1995 hasta 2020, cuando se trasladó a Phoenix Raceway , junto con las otras dos series de NASCAR.

Jeff Gordon fue el primero de los cuatro pilotos en asegurarse un lugar en el campeonato de cuatro, ganando la primera carrera de la Ronda Eliminatoria en Martinsville . Gordon, corriendo en su última temporada de tiempo completo de carreras de la Sprint Cup Series, busca su quinto campeonato de la Sprint Cup y el primero desde 2001. Entrando en su 797.ª carrera de la Sprint Cup, tuvo seis resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluyendo un sexto lugar en Phoenix; ^[13] en total, había registrado 20 resultados entre los 10 primeros en 2015, ^[14] junto con cuatro poles, que incluyen tres en las cuatro carreras de placa restrictora del calendario . ^[15] Gordon tuvo problemas durante la primera parte de la temporada, estando involucrado en accidentes en las dos primeras carreras y llegó a estar tan bajo como 35.º en puntos. ^{[14] [16]} Sin embargo, logró ganar posiciones en la clasificación con ocho resultados consecutivos entre los 10 primeros después de la Kobalt 400 . Durante el resto de la temporada regular, estuvo entre el noveno y el decimotercer lugar en los puntos. En las primeras seis carreras del Chase, terminó entre los diez primeros en todas menos dos carreras (en Chicagoland y Dover ). ^[14] En Martinsville, se aseguró un lugar entre los cuatro finalistas al aprovechar los accidentes de los pilotos del Team Penske Joey Logano y Brad Keselowski para reclamar su 93.ª victoria en su carrera. ^[17]

Kevin Harvick, el campeón defensor de la Copa, terminó segundo detrás de Dale Earnhardt Jr. en Phoenix para asegurar su lugar en la carrera por el campeonato. ^[18] Harvick, que había ganado la Ford EcoBoost 400 2014 , había dominado la temporada regular, liderando los puntos durante 23 carreras consecutivas (desde Las Vegas hasta Darlington ), mientras que también ganó en Las Vegas y Phoenix . ^[19] Sin embargo, Harvick tuvo problemas en las dos primeras carreras del Chase, chocando en Chicago y quedándose sin combustible mientras lideraba en Loudon. Al ser requerido para ganar para avanzar a la Ronda Contender, aprovechó la falla mecánica de Jimmie Johnson para ganar en Dover. ^[20] En Talladega , Harvick, una vez más enfrentado a la posibilidad de ser eliminado del Chase y un auto en problemas, se vio involucrado en un controvertido accidente de reinicio en el final de verde-blanco-marcador cuando chocó con Trevor Bayne y causó un accidente con la intención de defender su lugar en el Chase. ^[21]

Kyle Busch terminó cuarto en Phoenix para asegurar su lugar en la carrera del campeonato. ^[18] No comenzó las primeras 11 carreras de la temporada debido a que se rompió la pierna derecha y el pie izquierdo cuando se estrelló en la carrera de la Serie Xfinity en Daytona International Speedway . Regresó a las carreras en la All-Star Race , y su primer regreso a una carrera de puntos fue un 11.º puesto en la Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway . ^[22] Para que Busch calificara para el Chase, tuvo que registrar al menos una victoria y llegar al top 30. ^[23] Las siguientes tres carreras se vieron empañadas por accidentes en dos, pero anotó su primera victoria de la temporada en la Toyota/Save Mart 350. [ ^24] Luego procedió a ganar tres carreras consecutivas, lo que lo convirtió en el primer piloto desde la temporada 2007 en lograr la hazaña. ^[23] La semana siguiente, ganó su primera pole del año en Pocono . La semana siguiente, entró en el top 30 en puntos. En las primeras nueve carreras del Chase, Busch terminó en el top 20 en todas las carreras excepto una ( Loudon ). ^[24]

Martin Truex Jr. fue el último piloto en conseguir su lugar en la carrera del campeonato después de que se detuviera la carrera de Phoenix, superando a Carl Edwards por cinco puntos con su 14.º puesto. Truex, considerado el perdedor del campeonato de cuatro, ^[25] tuvo una fuerte temporada regular bajo el nuevo jefe de equipo Cole Pearn . ^[26] Registró resultados entre los 10 primeros en las primeras siete carreras. Desde Kansas hasta Dover, Truex lideró un total de 239 vueltas, pero no pudo ganar. ^[27] En la siguiente carrera en Pocono , Truex pudo reclamar su primera victoria de la temporada, la tercera de su carrera y la primera desde la Toyota/Save Mart 350 de 2013 en Sonoma Raceway . ^[27] A pesar de llegar a ser segundo en puntos, los resultados de Truex durante el resto de la temporada regular lo hicieron caer al noveno lugar. ^[27] Durante el Chase, terminó entre los 20 primeros en todas las carreras, con un mejor resultado de tercero en Charlotte . ^[27]

Varios pilotos hicieron su última salida con sus respectivos equipos de 2015.

Aunque no se anunció nada oficialmente, el propietario del equipo Richard Petty Motorsports, Richard Petty, dijo que no esperaba que Sam Hornish Jr. regresara al Ford N.° 9 en 2016. Dijo que el equipo tiene que "considerar el patrocinio tanto como cualquier otra cosa. Es un acuerdo combinado. No podemos simplemente quedarnos con el piloto y luego no tener el dinero. No podemos quedarnos con el dinero y no tener un piloto". ^[28]

El 22 de agosto de 2015, Michael Waltrip Racing anunció que el equipo terminaría sus operaciones al final de la temporada 2015. ^[29] El 28 de septiembre de 2015, HScott Motorsports anunció que Clint Bowyer conduciría el auto No. 51 en 2016. ^[30] Esto desplazó a Justin Allgaier , quien regresó a la Serie Xfinity en 2016 para conducir para JR Motorsports . ^[31]

David Ragan , que condujo para Front Row Motorsports , Joe Gibbs Racing y MWR en la temporada 2015, no contaba con un vehículo antes de la temporada baja. ^[32] Dijo que algunos "equipos se han puesto en contacto conmigo. Yo me he puesto en contacto con algunos equipos. En definitiva, no tengo nada en marcha ni que se esté concretando en este momento. Estoy tratando de ser lo más paciente que puedo para ver qué pasa. Muchas veces las cosas cambian de forma inesperada con algunos de estos equipos de primera línea en los últimos meses de la temporada. Hemos tenido chicos que fueron despedidos después de Homestead antes. Los pilotos tienen problemas, pasan cosas diferentes, así que estoy esperando pacientemente la oportunidad adecuada". ^[32] Finalmente, estaría con BK Racing para 2016, en el #23 en el que estaban JJ Yeley (más tarde Jeb Burton). ^[33]

La lista de inscritos para la Ford EcoBoost 400 se publicó el lunes 16 de noviembre a las 12:15 pm, hora del Este. Cuarenta y cinco pilotos se inscribieron para la carrera. Todos, excepto Ryan Blaney y Michael McDowell, estuvieron inscritos en la carrera de la semana anterior en Phoenix . Después de cumplir una suspensión de dos carreras, Matt Kenseth regresó al asiento del Toyota No. 20 de Joe Gibbs Racing . Josh Wise condujo el Ford No. 32 de Go FAS Racing . Ty Dillon regresó al asiento del Chevrolet No. 33 de Hillman-Circle Sport LLC . Reed Sorenson condujo el Ford No. 62 de Premium Motorsports .

Carl Edwards fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 30.832 y una velocidad de 175.143 mph (281.865 km/h). ^[34] La sesión fue detenida a los 39 minutos cuando Ryan Preece se convirtió en humo y comenzó a perder líquido de dirección asistida. ^[34]

Denny Hamlin ganó la pole para la carrera con un tiempo de 30.568 y una velocidad de 176.655 mph (284.299 km/h). ^[35] Dijo después que deseaba que su equipo "fuera parte de esto (campeonato cuatro)... desafortunadamente[,] un par de problemas mecánicos nos sacaron de este Chase, pero esperamos salir con una explosión". ^[36] Joey Logano , quien se clasificó segundo, dijo que no fue "lo suficientemente rápido. Sentí que después de la práctica no tuvimos una carrera de clasificación antes de la lluvia y era algo desconocido para nosotros. Sin embargo, mi equipo hizo un buen trabajo con el cambio a la clasificación y estoy orgulloso de lo que mi equipo pudo hacer allí, solo desearía que fuéramos un poco más rápidos en esa tercera ronda". ^[37] Kyle Busch , quien se clasificó tercero, dijo que donde se clasifique en Homestead "no importa mucho. Nada de qué agachar la cabeza en este momento". ^[37] Jeff Gordon , que se clasificó quinto en su 797.° y última salida de su carrera, dijo que "se lo está pasando genial. Es un triunfo para todos, pase lo que pase. Cuando las cosas van como en la clasificación... es divertido. ¿Cómo no iba a estar pasándolo genial? Tenemos un coche de carreras muy potente en este Axalta Chevrolet, obviamente, porque poder hacer eso en las siguientes vueltas; estoy muy orgulloso de esas vueltas. Tuve que compensar a este equipo por lo que hice en la primera vuelta, así que me alegré de haberlo podido compensar. Es increíble estar entre los cinco primeros. Estoy muy feliz y orgulloso de eso". ^[37]

Kyle Larson fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 30.680 y una velocidad de 176.010 mph (283.261 km/h). ^[38]

Joey Logano fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 30.786 y una velocidad de 175.404 mph (282.285 km/h). ^[39]

La carrera estaba programada para comenzar a las 3:15 pm, pero se retrasó por la lluvia. ^[40] La pista estaba seca y bajo un cielo mayormente soleado de Florida , Denny Hamlin lideró el grupo hasta la bandera verde a las 5:15 pm. Sin embargo, sería Joey Logano quien lideraría la primera vuelta. Hamlin lo siguió de cerca para no perder terreno. El líquido en la curva 1 provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 13. El líquido provenía del Toyota No. 11. Logano optó por no entrar a boxes mientras la mayoría del grupo bajaba a boxes. ^[41]

La carrera se reanudó en la vuelta 19. Kyle Busch, con cuatro neumáticos nuevos, no tuvo problemas para pasar a Logano y tomar la delantera en la vuelta 21. La segunda bandera amarilla de la carrera se activó en la vuelta 31. Era una bandera amarilla programada para la competencia debido a las lluvias nocturnas y previas a la carrera. ^[41]

La carrera se reanudó en la vuelta 36. Jeff Gordon pasó por debajo de Busch y Carl Edwards para tomar la delantera en la siguiente vuelta. La tercera bandera amarilla de la carrera se activó en la vuelta 40 debido a un accidente de un solo auto en la curva 1. Kasey Kahne sufrió un reventón en el neumático trasero derecho y chocó contra el muro. ^[41]

La carrera se reanudó en la vuelta 45. Kevin Harvick superó a Gordon al salir de la curva 2 para tomar la delantera en la siguiente vuelta. La cuarta bandera amarilla de la carrera se puso en marcha en la vuelta 47 por un choque de varios autos en la recta final. Al salir de la curva 2, Clint Bowyer rebotó en Ty Dillon , corrigió demasiado, giró hacia la pista, golpeó a Dale Earnhardt Jr. y lo envió contra el muro interior . ^[42] Aric Almirola se estrelló contra la parte trasera de Bowyer. Casey Mears fue golpeado por Earnhardt y golpeó el muro interior. David Ragan golpeó a Earnhardt y dañó su auto. Después de ser dado de alta del centro de atención del infield, Bowyer dijo que al salir "dos, mi auto se soltó y no pude atraparlo. Perdimos el manejo del auto a lo grande. Odio que terminara de esta manera. Quería terminar con una nota fuerte para MWR . Aprecio el arduo trabajo de todos a lo largo de los años, pero desafortunadamente se acabó". ^[43] Terminaría en el puesto 43. ^[44] Jimmie Johnson iba en cuarto lugar cuando el control de carrera lo llamó a boxes para arreglar el lado derecho del auto después de que el encargado del gato empujara inadvertidamente el faldón lateral trasero derecho cuando estaba haciendo un ajuste de cuña al auto. También se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through cuando la carrera volvió a estar en verde. ^[41]

La carrera se reanudó en la vuelta 54. Martin Truex Jr. dio inicio a una ronda de paradas con bandera verde en la vuelta 89. Harvick entró en boxes cuando era el líder en la vuelta 91 y se lo entregó a Kyle Larson . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato pasó a manos de Logano. ^[45]

Truex inició la siguiente ronda de paradas con bandera verde cuando entró en boxes en la vuelta 138. Durante su parada, se inició un incendio en su puesto de boxes que obligó a su encargado de gasolina a dejar de cargar combustible al auto antes de que terminara. Logano se detuvo cuando estaba en cabeza en la vuelta 139 y se lo entregó a Kyle Busch. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato pasó a manos de Edwards. ^[41]

Los escombros en la recta trasera provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 148. Los escombros provenían de la parte trasera del Chevrolet No. 88 de Earnhardt Jr. Kyle Busch salió de boxes con el liderato de la carrera. ^[41]

La carrera se reanudó en la vuelta 155. La sexta bandera amarilla de la carrera se puso en marcha en la vuelta 167 debido a un accidente de un solo automóvil en la curva 1. Josh Wise sufrió un reventón en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro. Truex salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera después de cambiar solo los neumáticos del lado derecho. ^[41]

La carrera se reanudó con 96 vueltas para el final. Brad Keselowski superó a Truex con facilidad en la recta final y tomó la delantera con 95 vueltas para el final. Truex comenzó la ronda final de paradas con bandera verde con 54 vueltas para el final. Keselowski entró en boxes con 53 vueltas para el final y le entregó el liderato a Kyle Busch. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato volvió a manos de Keselowski. ^[41]

Después de la última parada, Kyle Busch siguió corriendo en segundo lugar hasta que fue superado por Larson a 14 vueltas del final. Harvick siguió corriendo en cuarto lugar. Gordon corrió en décimo lugar y Truex corrió entre el 12.º y el 14.º lugar en el orden de salida. Después de pasar a Busch por el segundo lugar, Larson comenzó a alcanzar al líder de la carrera, Keselowski. Los escombros en la recta principal provocaron la séptima bandera amarilla de la carrera a 12 vueltas del final. Fue por un trozo de metal que estaba debajo del soporte de la bandera, mientras que NBC mostró por error lo que parecía ser una botella de plástico en la plataforma como el escombro que provocó la bandera amarilla. ^[46] El jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe, le dijo a FoxSports.com después de la carrera que estaba "tratando de entender para qué era. Nunca vi realmente para qué era, pero supongo que así son las cosas. Pensé que obviamente teníamos una buena ventaja allí y que deberíamos haber podido llegar a la victoria, pero supongo que simplemente no estaba destinado a ser así". ^[46]

La carrera se reanudó con siete vueltas para el final. ^[47] Kyle Busch, impulsado por Keselowski, salió de la curva 2 para tomar la delantera con seis vueltas para el final. ^[48] Ganaría la carrera y obtendría su primer campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. ^[49]

Busch dijo después que ganar el título fue "bastante increíble. Es el sueño de mi vida, un sueño hecho realidad, es algo que sucede sólo de vez en cuando. No puedo creer todo lo que pasó este año, toda la confusión por la que pasé yo, mi esposa, mi familia y la gente a mi alrededor. Este campeonato es para estos muchachos, mi esposa, mi familia y todos los que se sacrificaron para que yo esté aquí". ^[50]

El 13.º segundo puesto de Harvick en 2015 rompió el empate con Bobby Allison por la mayor cantidad de segundos puestos en una sola temporada. ^[51] Bromeó después de la carrera diciendo que el segundo puesto era "el tema de nuestra temporada". ^[52] También agregó que estaba "realmente orgulloso de todos en nuestro equipo. Definitivamente estuvimos un poco fuera de lugar esta noche, y simplemente seguimos lanzándole cosas, y nunca encontramos nada que realmente ayudara al auto, que fuera como, oh, hombre, eso es lo que necesitábamos allí mismo. Pensé que al final, en el reinicio, podríamos hacerlo un poco mejor que eso, pero obviamente, o el divisor estaba en el suelo o el auto estaba más apretado de lo que probablemente necesitaba estar, y simplemente no pude apresurarlo y lo ajusté y lo puse en la pista de carreras y me puse detrás". ^[53]

Después de terminar en tercer lugar, Keselowski dijo que "lideró muchas vueltas. En las últimas cuatro carreras, corrimos bastante bien, tal vez no tan bien en Phoenix como queríamos, pero en tres de las cuatro carreras, fuimos realmente fuertes y simplemente no tuvimos lo suficiente para cerrar el marcador al final. Estaba muy orgulloso de mi equipo esta noche, muy contento con lo que pudieron darme y pudimos intentarlo, pero no tuvimos lo suficiente al final en ese reinicio final para mantener a raya a esos muchachos". ^[54]

Tras terminar en cuarto lugar, Logano dijo que, desafortunadamente, "no ganamos y eso es lo que queríamos hacer. Hicimos algunas buenas vueltas e hicimos un ajuste que simplemente lo sacó de la pista y para cuando lo recuperamos perdimos demasiada posición en la pista. Tuvimos una mala parada en boxes bajo bandera verde y perdimos más allí, así que fue demasiado poco y demasiado tarde. No pudimos redimirnos después de un par de errores". ^[55]

Después de terminar en quinto lugar, Larson dijo que "no necesitaba esa última bandera amarilla. Probablemente nos costó a mí o a Brad (Keselowski) una victoria, pero hizo que todo fuera un poco emocionante al final. Estoy decepcionado de no haber conseguido la victoria porque realmente pensé que estábamos a dos o tres vueltas de superar a Brad y tomar la delantera. Volveremos la próxima temporada e intentaremos luchar por más victorias". ^[56]

Un sexto puesto no fue suficiente para que Gordon consiguiera su quinto campeonato de la Sprint Cup Series. ^[57] Más tarde dijo que estaba "un poco decepcionado", pero en general, fue una buena manera de despedirse. "No significa que tuviera que ganar un campeonato o incluso competir por un campeonato, pero quería ganar una carrera, al menos. Quería demostrar que todavía tenía lo que se necesita, y creo que el Chase lo demostró. Estoy extremadamente orgulloso de mi conducción y de nuestro esfuerzo en estas últimas 10 carreras. Eso es algo que se me quedará grabado en la memoria durante mucho tiempo: en cómo hice el anuncio y en cómo encaramos esta temporada y cómo la terminamos". ^[58]

Después de terminar en el puesto 12, Truex dijo que fue "un poco decepcionante el lugar en el que terminamos. Definitivamente no llegamos aquí diciendo que estaríamos bien con el cuarto lugar. Hicimos lo mejor que pudimos, pero simplemente no estaba en nuestras posibilidades esta noche. Es frustrante tener un día como este porque todo estaba en juego". ^[59]

• 18 cambios de liderazgo entre 8 pilotos diferentes
• 7 advertencias durante 30 vueltas
• Tiempo de carrera: 3 horas, 2 minutos, 23 segundos
• Velocidad media: 131,755 mph (212,039 km/h)
• Kyle Busch se llevó a casa $346,506 en ganancias

• Premio Coors Light Pole : Denny Hamlin (30,568, 176,655 mph (284,299 km/h))
• Líder de vueltas 3M : Brad Keselowski (86 vueltas)
• Premio Bandera Verde para el reinicio de la producción de etanol estadounidense : Kyle Busch
• Premio "Bake In The Race" de frenos Duralast : Joey Logano
• Freescale "Abierto de par en par" : Kevin Harvick
• Movimiento de poder de Ingersoll Rand : Alex Bowman (5 posiciones)
• Fabricante de motores MAHLE Clevite de la carrera : motores Roush-Yates, n.º 2
• Piloto de la carrera de Mobil 1 : Kyle Busch (puntuación de piloto de 136,0)
• Solucionador de problemas de dirección y suspensión de Moog en la carrera : Kurt Busch (jefe de equipo Tony Gibson (0,117 segundos))
• Bono por ser líder de la Copa Sprint de NASCAR : Kyle Busch ($30,000)
• Vuelta más rápida de Sherwin-Williams : Denny Hamlin (vuelta 2, 30,717, 175,798 mph (282,919 km/h))
• Novato de la carrera de Sunoco : Brett Moffitt

NBC cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte estuvieron a cargo de la transmisión en la cabina de la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast se encargaron de la calle de boxes en el lado de la televisión. Mientras que la carrera en sí se transmitió por NBC, NBCSN transmitió NBCSN NASCAR Hot Pass , una transmisión simultánea en vivo dedicada a cada uno de los pilotos del Chase, con comentarios de Leigh Diffey y Dale Jarrett . Además, tres ángulos diferentes de las cámaras en el automóvil y un mapa de la pista rastrearon la posición del piloto y los cambios en todo el campo. ^[60]

MRN estuvo a cargo de la transmisión por radio de la carrera, que se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace narraron la carrera desde la cabina cuando el grupo estaba corriendo por la recta principal. Dave Moody narró la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 2 cuando el grupo estaba corriendo por las curvas 1 y 2. Mike Bagley narró la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 3 cuando el grupo estaba corriendo por las curvas 3 y 4. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post se encargaron de la calle de boxes desde el lado de la radio.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 2 1 Kyle Busch 5.043 1 2 Kevin Harvick 5,042 (–1) 1 3 Jeff Gordon 5,038 (–5) 4 Martín Truex Jr. 5,032 (–11) 5 Carl Edwards 2.368 (–2.675) 6 Joey Logano 2.360 (–2.683) 1 7 Brad Keselowski 2.347 (–2.696) 1 8 Kurt Busch 2.333 (–2.710) 1 9 Denny Hamlin 2.327 (–2.716) 2 10 Jimmie Johnson 2.315 (–2.728) 11 Ryan Newman 2.314 (–2.729) 5 12 Dale Earnhardt Jr. 2.310 (–2.733) 13 Jamie McMurray 2.295 (–2.748) 14 Pablo Ménard 2.262 (–2.781) 15 Matt Kenseth 2.234 (–2.809) 16 Clint Bowyer 2.175 (–2.868)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 1,584 2 Toyota 1.516 (–68) 3 Vado 1.498 (–86) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.