Jeff Burton

Piloto de carreras estadounidense (nacido en 1967)
Piloto de NASCAR
Jeff Burton
NacidoJeffrey Tyler Burton 29 de junio de 1967 (57 años) South Boston, Virginia , EE. UU.
( 29 de junio de 1967 )
Altura5 pies 7 pulgadas (1,70 m)
Logros Ganador de la Southern 500 de 1999
Ganador de la Coca-Cola 600 de 2001
Premios Novato del año de la Winston Cup Series de 1994
Nombrado uno de los 75 mejores pilotos de NASCAR (2023)
Carrera en la NASCAR Cup Series
695 carreras disputadas en 22 años
Posición 201441º
Mejor acabado3º ( 2000 )
Primera carrera1993 Slick 50 300 ( Loudon )
Última carrera Carrera nocturna Irwin Tools 2014 ( Bristol )
Primera victoria Baterías interestatales 500 de 1997 ( Texas )
Última victoria2008 Banco de América 500 ( Charlotte )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
212546
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
306 carreras disputadas en 20 años
Posición 200928
Mejor acabado9º ( 1992 )
Primera carrera Clásico Miller de 1988 ( Martinsville )
Última carrera Ford 300 2009 ( Granja )
Primera victoria1990 Zerex 150 ( Martinsville )
Última victoria Ford 300 2007 ( Granja )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
2715311
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
4 carreras disputadas en 1 año
Posición 199642º
Mejor acabado42º ( 1996 )
Primera carrera Lund Look 225 de 1996 ( Topeka )
Última carrera1996 Hanes 250 ( Martinsville )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
030
Estadísticas actualizadas al 23 de agosto de 2014.

Jeffrey Tyler Burton (nacido el 29 de junio de 1967), apodado " el alcalde ", [1] es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y actual comentarista de carreras. Es miembro de la familia de carreras Burton. Obtuvo 21 victorias en su carrera en la NASCAR Cup Series , incluidas dos Coca-Cola 600 en 1999 y 2001 y la Southern 500 de 1999. Actualmente se desempeña como comentarista en color para NBC Sports , habiéndose unido a ellos a su regreso a su cobertura de NASCAR. Su hijo Harrison compite en la NASCAR Cup Series y su sobrino Jeb Burton actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series , mientras que su hermano Ward Burton también ha competido en la Cup Series.

Carrera temprana

Burton estuvo expuesto a las carreras desde una edad temprana. Después de que su padre introdujera a Burton y a sus hermanos en las carreras de karts , Burton luego pasó a los modelos finales de stock cars y los modelos finales, conduciendo en South Boston Speedway . [2]

Carrera en NASCAR

Carrera temprana

Burton comenzó a conducir en varias carreras de la Busch Series en 1988 en el auto número 69 propiedad de su padre John Burton. Compitió en la temporada completa para el Novato del Año de la Busch Series en 1989 en el Pontiac No. 12 de Burton Autosports . En 1990, condujo el Buick No. 12 de Armour Lower Salt patrocinado por Bacon para Sam Ard , donde ganó su primera carrera de su carrera. Burton y Ard luego fueron a la corte por las pérdidas financieras sufridas durante todo el año. [2] Se trasladó al Chevrolet Nº 99 de J&J Racing patrocinado por Armour / Food Lion en 1991 durante un año antes de pasar a FILMAR Racing, propiedad de Filbert Martocci, donde conduciría un Oldsmobile patrocinado por TIC Financial Systems en 1992 y un Ford patrocinado por Baby Ruth en 1993. Burton más tarde haría su primera largada en la Winston Cup en 1993 en el coche Nº 0 propiedad de Martocci.

Carreras FILMAR

Burton corrió su primera carrera de la Copa Winston en 1993 con el Ford Thunderbird No. 0 patrocinado por TIC Financial para Fil Martocci .

Carrera de hermanos Stavola

1994 fue el año de novato de Burton en la Winston Cup Series, conduciendo el Ford No. 8 patrocinado por Raybestos para Stavola Brothers Racing . Después de cinco carreras, alcanzó un 14º puesto en la clasificación general, el más alto de la temporada, pero a finales de año, cayó al 24º lugar después de ser descalificado en la Miller Genuine Draft 400 por agujeros ilegales perforados en la jaula antivuelco, una violación de seguridad. Obtuvo un cuarto puesto, el más alto de la temporada, en camino a ganar el Novato del Año de NASCAR en 1994. Fue uno de los 10 novatos elegibles para el premio ese año, superando a una clase que incluía a las futuras estrellas de la Copa Joe Nemechek , Jeremy Mayfield , John Andretti y su hermano mayor Ward . El año siguiente, en 1995, Burton tuvo un Top 5, junto con un noveno puesto. También se perdió tres carreras y terminó 32º en puntos.

Carreras Roush

Coche de carreras de 1997
Jeff Burton camina hacia su auto para clasificar en Pocono Raceway en 1998.

En 1996, Burton firmó con Roush Racing , donde comenzó a conducir el Ford Thunderbird No. 99 patrocinado por Exide Batteries . Terminó 13º en la clasificación general de puntos de la temporada a pesar de no clasificarse para la Purolator 500 en marzo como un equipo nuevo (los provisionales en las primeras cuatro carreras se basaron en los puntos de 1995, y el equipo de Burton no tenía puntos de 1995). Su carrera alcanzó un pico entre 1997 y 2000, ya que se ubicó entre los cinco primeros en puntos durante las cuatro temporadas. Logró su primera victoria en su carrera en 1997 en la Interstate Batteries 500 en Texas Motor Speedway (la carrera inaugural de NASCAR en la pista), y ganaría 14 carreras más durante la carrera de cuatro años. En 1998, el equipo cambió al nuevo Ford Taurus. En 1999, Burton ganó seis carreras, la mayor cantidad de su carrera, incluida la Jiffy Lube 300 por tercer año consecutivo, y se llevó dos de las cuatro carreras principales de la serie: la Coca-Cola 600 y la 50.ª edición anual de la Southern 500 , ambas le valieron el bono No Bull 5 de $1 millón, que lo llevaría a un quinto puesto en puntos. Además, después de ganar en Darlington en marzo, lideraría la clasificación de puntos durante las siguientes cinco carreras. [3] Su mejor resultado en puntos fue en tercer lugar en 2000, a solo 294 puntos del campeón Bobby Labonte . El 17 de septiembre de 2000, Burton lideró cada vuelta de la Dura Lube 300 en New Hampshire International Speedway , en circunstancias únicas (esta carrera fue la única carrera de Loudon en usar una placa restrictora , impuesta por razones de seguridad después de las muertes de Adam Petty y Kenny Irwin Jr. a principios de año en la pista). De 1997 a 2000, Burton ganó un evento en NHIS cada año.

A finales de 2000, Burton y el N° 99 dieron la bienvenida a CITGO como nuevo patrocinador. En 2001, Burton ganó otras dos carreras, aumentando su total de carrera a 17, y terminó décimo en puntos, subiendo desde el puesto 38, el más bajo de la temporada, que era su posición después de cuatro carreras. En 2002 y 2003, terminó 12º en los puntos y tuvo ocho Top 5 y 25 Top 10 combinados, pero no pudo ganar una carrera en ninguno de los años. CITGO luego anunció que dejarían Roush Racing al final de la temporada 2003.

Burton corrió la temporada 2004 sin un patrocinador principal, y las carreras fueron patrocinadas frecuentemente por su patrocinador personal SKF . Comenzaron a surgir rumores de que Burton dejaría Roush Racing. Después de negar inicialmente los rumores, finalmente sucedió a mediados de 2004 cuando, justo antes del Sirius en The Glen , Burton firmó un contrato de tres años con Richard Childress Racing (RCR), dejando Roush después de ocho años y medio con el equipo.

Richard Childress Carreras

Coche nº 30

Al unirse a RCR, Burton fue colocado en el Chevrolet No. 30 patrocinado por AOL . Fue el cuarto piloto en pilotar el auto esa temporada; Johnny Sauter fue ascendido desde el programa Busch Series de RCR para hacerse cargo del auto, pero fue liberado después de 13 carreras y fue reemplazado por Dave Blaney , con Jim Inglebright haciendo una aparición en una carrera en Sonoma. Blaney fue liberado más tarde cuando Burton estuvo disponible. Antes del cambio de piloto, el propio Burton estaba teniendo problemas, con un promedio de llegada de 20.8 y estaba 23º en puntos. Sin embargo, en las 13 carreras después de que cambió de equipo, las mismas estadísticas mejoraron a 16.6 y 18º. Durante la temporada baja, Burton y su equipo permanecieron con RCR, pero fueron cambiados al Chevy No. 31 patrocinado por Cingular Wireless , reemplazando a Robby Gordon . Blaney tomó su lugar en el No. 30, que fue renumerado al No. 07.

Coche nº 31

2005 fue la primera temporada completa de Burton en RCR, y tuvo seis Top 10 y tres Top 5 en el año, incluido un tercer lugar en el Subway Fresh 500 en Phoenix en abril y un segundo lugar en el Sharpie 500 en Bristol Motor Speedway .

Stephen Rochon y Jeff Burton sostienen el trofeo de la victoria de Nicorette 300 2006

En 2006, Burton ganó la pole en cuatro carreras, lo que elevó su número total de poles en su carrera a seis. Estas poles fueron para la Daytona 500 , la USG Sheetrock 400 en Chicagoland Speedway , [4] la Brickyard 400 en Indianapolis Motor Speedway y la GFS Marketplace 400 en Michigan International Speedway . Antes de clasificarse para la Daytona 500, Burton estaba extremadamente entusiasmado con las mejoras de RCR en su conjunto. Lo demostró al ganar su primera pole desde septiembre de 2000 en Richmond. La pole de Allstate 400 le dio a Richard Childress Racing la primera fila mientras su compañero de equipo Clint Bowyer registró el segundo tiempo más rápido. El mejor resultado de Burton llegó en la carrera de Chicagoland, donde registró un segundo puesto. Lideró la mayor cantidad de vueltas en la Sharpie 500 de Indianápolis y Bristol, marcando el ritmo durante más de la mitad de la carrera. En la Busch Series, ganó en Atlanta Motor Speedway y Dover International Speedway , rompiendo su racha de cuatro años sin victorias en cualquier serie. Después de la carrera en Richmond International Raceway , Jeff calificó para el Chase por la Nextel Cup. Durante el Chase, Burton ganó la Dover 400 en Dover International Speedway , rompiendo una racha de 185 carreras sin victorias que se remonta al 28 de octubre de 2001, lo que le permitió tomar el liderato en puntos y retenerlo durante las siguientes tres carreras. [5] Sin embargo, una serie de resultados relativamente pobres en carreras posteriores, incluido un pinchazo en Talladega mientras corría entre los cinco primeros y una falla de motor en Martinsville, eliminaron a Burton de la contienda por el campeonato.

Burton en boxes durante su victoria de 2007 en Texas

Burton ganó la Samsung 500 en Texas el 15 de abril de 2007, conduciendo con el patrocinio de Prilosec OTC , superando a su ex compañero de equipo Matt Kenseth en la última vuelta, lo que lo convirtió en el primer piloto en tener múltiples victorias en el Texas Motor Speedway. Más tarde se clasificó para el Chase for the Nextel Cup, empató en el séptimo lugar en la clasificación de 2007.

Burton celebra tras ganar en Texas en 2007

Burton estuvo muy cerca de ganar la 50.ª edición de la Daytona 500. Se clasificó en el puesto 36 y, al final de la carrera, había logrado ascender en la clasificación. Lideró la carrera antes de la última bandera amarilla, pero cuando bajó la bandera verde a cuatro vueltas del final, perdió varias posiciones y terminó en el puesto 13.

Burton ganó la Food City 500 en Bristol Motor Speedway . Después de un contacto entre Kevin Harvick y Tony Stewart , Burton pasó a Harvick y Stewart para quedarse con el segundo lugar. En el reinicio posterior, Burton pasó a Denny Hamlin saliendo de la curva 2 para ganar la Food City 500 y terminar con un barrido del podio para Richard Childress Racing. Burton también ganó la Bank of America 500 de 2008 en Lowe's Motor Speedway . Burton le arrebató el liderato a Greg Biffle con poco más de 70 vueltas para el final. Durante la ronda final de paradas en boxes, Burton solo cargó combustible y contuvo a un Jimmie Johnson que lo atacaba con fuerza para lograr su primera temporada con múltiples victorias desde 2001.

Coche de la Copa 2008 en Daytona

En 2009, Caterpillar firmó como patrocinador hasta 2011. Se esperaba que Burton hiciera una carrera por el campeonato, pero una mala temporada lo llevó a perderse el Chase por primera vez desde 2005. El mejor resultado de Burton ese año fue un par de segundos puestos en las dos últimas carreras en Phoenix y Homestead, que finalmente lo colocaron en el puesto 17 en puntos.

Burton durante la STP Gas Booster 500 de 2013

En 2010, se recuperó, pero aún no había ganado una carrera, aunque llegó al Chase y terminó segundo en ambas carreras de Dover. Casi ganó la carrera de otoño de Martinsville , pero un pinchazo a 15 vueltas del final le dio la victoria a Denny Hamlin . Un par de semanas después, él y Jeff Gordon tuvieron un accidente mucho después de que se acabara la bandera amarilla. Burton caminó por la pista para enfrentarse a Gordon y los dos se pelearon a empujones. Burton terminó 12º en la clasificación final de puntos. Después, Burton asumió la responsabilidad del incidente, afirmando que estaba tratando de alcanzar a Gordon, pero no pudo ver por el resplandor de la luz del sol. [6]

En 2011, Burton buscaba una mejor temporada, pero una temporada muy mala le dio una serie de malos resultados. Ganó el segundo Gatorade Duel , superando a su compañero de equipo de Richard Childress Racing, Clint Bowyer . Después de eso, la temporada de Burton fue cuesta abajo a partir de ahí. Estaba liderando la Daytona 500 a mitad de camino cuando su motor falló. Casi ganó la Coca-Cola 600 , pero se salió de la pista en el reinicio final. Aunque quería otra bandera amarilla, la NASCAR nunca salió porque quería ver la carrera terminar bajo verde, y Dale Earnhardt Jr. estaba liderando cuando ocurrió el accidente. Su compañero de equipo Kevin Harvick pasó a Earnhardt Jr. en las últimas 500 yardas de la carrera porque Dale Jr. se quedó sin gasolina. Esto generó controversia porque los fanáticos especulaban que NASCAR quería que Earnhardt ganara y regresara al carril de la victoria por primera vez en tres años. El primer top 10 de Burton llegó en la vigésimo primera carrera en Watkins Glen International . Burton se perdió el Chase de 2011, pero tuvo una buena racha en la carrera de otoño en Talladega, liderando en la última vuelta y saliendo de la cuarta curva siendo empujado por Clint Bowyer . En el trióvalo, Bowyer se lanzó hacia el exterior de Burton y ganó por un capó, lo que le dio a Richard Childress su victoria número 100 como propietario de un equipo, Bowyer redimiendo su pérdida de 0,002 segundos ante Jimmie Johnson en la pista en la primavera. En 2012, Burton obtuvo el patrocinio de Wheaties , BB&T y EnerSys . El equipo 31 también cambió de jefes de equipo, y Drew Blickensderfer se convirtió en el jefe de equipo. Después de un pésimo 2012, Blickensderfer fue liberado cuatro carreras antes y Luke Lambert se convirtió en el jefe de equipo de Burton en 2013. Shane Wilson se convirtió en jefe de equipo interino hasta finales de 2012. Burton tuvo seis Top 10 en 2012, incluyendo un dramático segundo puesto en Daytona en julio después de salvar su coche de girar en la última vuelta. En el AdvoCare 500 en Phoenix International Raceway , Burton haría su carrera número 1000 en NASCAR, el sexto piloto en la historia de NASCAR en hacerlo. [7]

El 4 de septiembre de 2013, Richard Childress Racing anunció que Burton no regresaría a RCR en 2014. [8] El 8 de noviembre, Burton declaró que correría a tiempo parcial en 2014. [7] Burton dijo más tarde que quería quedarse con RCR en 2014 para hacer la transición directa de las carreras a la televisión, pero RCR decidió contratar a Ryan Newman en su lugar. [2]

Controversia sobre patrocinio de AT&T

Cingular Wireless comenzó a patrocinar el Chevrolet N.º 31 en la serie NASCAR NEXTEL Cup antes de 2004, cuando NEXTEL compró los derechos de nombre de la división superior de NASCAR. A Cingular y Alltel , los patrocinadores del Dodge N.º 12 de Ryan Newman , se les permitió permanecer como patrocinadores en virtud de una cláusula de exención de responsabilidad . A principios de 2007, tras su compra por parte de AT&T, Cingular comenzó un esfuerzo de cambio de marca a la marca AT&T Mobility. NASCAR afirmó rápidamente que una cláusula en su contrato con Sprint Nextel no permitiría a Cingular cambiar el nombre o la marca anunciada en el coche N.º 31.

Después de no poder persuadir a NASCAR para que aprobara la adición del logotipo del globo de AT&T en la parte trasera del automóvil, AT&T presentó una demanda contra NASCAR el 16 de marzo de 2007. El 18 de mayo, AT&T ganó una orden judicial preliminar y, después de una moción de emergencia fallida para una suspensión por parte de NASCAR el 19 de mayo, renombró el automóvil No. 31 a tiempo para el Nextel All-Star Challenge esa noche. [9] [10] Posteriormente se le concedió a NASCAR una apelación que se escucharía el 2 de agosto.

El 17 de junio, NASCAR anunció que había presentado una demanda de 100 millones de dólares contra AT&T y que quería que AT&T y todas las demás compañías de telecomunicaciones abandonaran el deporte en 2008. La otra compañía rival involucrada, Alltel, estaba en proceso de venta. [11]

Esquema de pintura de 2007 sin ningún logotipo de AT&T visible

El 13 de agosto, un fallo de un tribunal federal de apelaciones abrió el camino para que NASCAR impidiera a AT&T, Inc. incluir su logotipo en el Chevrolet No. 31 de Richard Childress Racing de Burton. Por lo tanto, el tribunal desestimó el fallo de un tribunal inferior que impedía a NASCAR detener los planes de AT&T. El tribunal de apelaciones remitió el caso al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Atlanta. [12]

En la primera práctica de la Sharpie 500 en Bristol Motor Speedway el 24 de agosto, el auto No. 31 no tenía la marca AT&T, sino el esquema de pintura naranja y negro familiar. El equipo de boxes de Burton vestía camisetas grises de Richard Childress Racing y Burton vestía un traje de fuego naranja sencillo que mostraba solo pequeños logotipos de patrocinadores asociados. El auto llegó en un camión de transporte negro con solo el número 31 en el costado. Los funcionarios de NASCAR dijeron que el auto no habría pasado la inspección con los logotipos de AT&T. [13]

El 7 de septiembre de 2007, NASCAR anunció que se había llegado a un acuerdo entre Sprint Nextel y Richard Childress Racing que permitiría a AT&T patrocinar el auto No. 31 hasta el final de la temporada 2008. Según los términos del acuerdo, Burton debía encontrar un nuevo patrocinador para 2009. [14] El 18 de junio de 2008, se anunció que RCR había conseguido el patrocinio para el 31 de Burton. Caterpillar , que anteriormente pasó 10 años en el No. 22 de Bill Davis Racing y con el hermano de Jeff, Ward, conduciendo desde 1999 hasta 2003, firmó un acuerdo de varios años con Richard Childress Racing para convertirse en el nuevo patrocinador principal del 31 a partir de 2009. [15]

2014-2015: Corredor a tiempo parcial y paso a la televisión

Deportes NBC

El 3 de diciembre de 2013, el productor de NBC Sports Network, Sam Flood, anunció que Burton se convertiría en analista de NBC en 2015. [16]

Michael Waltrip Carreras

El 2 de diciembre de 2013, se anunció que Burton había sido contratado por Michael Waltrip Racing para ejecutar un programa limitado para el equipo de investigación y desarrollo de MWR, Identity Ventures Racing . [17] Burton hizo su debut en el No. 66 en Las Vegas . [18]

Antes de la salida programada de Burton en Michigan, se anunció que sería reemplazado como piloto de I+D por Brett Moffitt , aunque se le daría una salida más en Loudon, que se esperaba que fuera la última carrera de su carrera.

Carreras Stewart-Haas

Sin embargo, el 14 de agosto de 2014, Burton fue elegido por Stewart-Haas Racing para reemplazar a Tony Stewart en el No. 14 en el Pure Michigan 400 y la Irwin Tools Night Race , luego de la muerte del conductor de autos sprint Kevin Ward Jr. [19] [20]

Empresas comerciales

El 9 de enero de 2023, un consorcio formado por Jeff Burton Autosports, Inc., DEJ Management , Kevin Harvick Incorporated y Trackhouse Racing Team compró el CARS Tour . [21] [22]

Vida personal

Burton es el hermano menor de Ward Burton , quien es un ex piloto de la Cup Series. Casado con su esposa Kim, tienen dos hijos: Paige y Harrison . Harrison, al igual que su padre, es un piloto de NASCAR y actualmente corre en la Cup Series , y es el ganador de la Coke Zero Sugar 400 de 2024. [23] Burton también tiene otro hermano, Brian, que no condujo en NASCAR sino que se hizo cargo del negocio de construcción de la familia. Burton actualmente [ ¿ cuándo? ] reside en Huntersville, Carolina del Norte . [ cita requerida ]

Los orígenes de la familia de Burton se remontan a la Virginia colonial, donde su primer antepasado, Richard Burton, llegó a la colonia de Jamestown en la década de 1630. Los primeros datos que se tienen de su ascendencia se remontan al siglo XIII, con su antepasado Rodger de Burghton.

Burton es un fanático de Bruce Lee . En la Coca-Cola 500 en Twin Ring Motegi en Japón, corrió con un esquema de pintura especial de Bruce Lee en su Ford N.° 99. [24]

Resultados de la carrera en deportes de motor

NASCAR

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. **: todas las vueltas lideradas. )

Serie de la Copa Sprint

Resultados de la Copa Sprint de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536Centro Nacional de Control de EnfermedadesPtsÁrbitro
1993Carreras FILMAR0VadoDÍAAUTORCHATLDARBRIServicio Meteorológico NacionalMARTalHIJOCLTDOVPOCMCHDÍANHA
37
POCTalGLNMCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLTAUTOFOATL83º52[25]
1994Carrera de hermanos Stavola8VadoDía
26
COCHE
20
RCH20
ATL
4
DAR20
BRI
31
NWS
33
36 de marzo
Tal
39
Hijo
15
CLT29
DOV
33
Punto de contacto
22
MCH21
Día
18
NHA
38
Prueba de concepto
4
Tal
26
IND
19
25 gln
MCH33
BRI
20
DAR8
No se pudo obtener información del RCH
DOV
37
36 de marzo
NWS
28
CLT25
COCHE
11
FO
27
ATL31
242726[26]
1995Día
24
COCHE
19
RCH31
ATL33
DAR19
BRI
28
NWS
26
MAR
DNQ
Tal
25
Hijo
18
CLT40
DOV
25
Punto de contacto
36
MCH31
Día
18
NHA
25
Punto de contacto
27
Tal
22
IND
38
GLN38
MCH23
BRI
9
DAR16
13 de RCH
DOV
20
31 de marzo
No se pudo obtener información del NWS
CLT31
COCHE
5
FO
23
ATL36
32º2556[27]
1996Carreras Roush99VadoDÍA
5
COCHE
13
4 de marzo
No se pudo obtener la calificación de ATL
DAR10
BRI
23
NWS
29
22 de marzo
Tal
16
Hijo
26
CLT18
DOV
9
Punto de contacto
9
MCH17
Día
14
NHA
4
Punto de contacto
35
Tal
7
IND
11
GLN21
MCH9
(MCH9 )
BRI
37
DAR31
3 de RCH
DOV40
11 de marzo
NWS
4
CLT11
COCHE
5
FO
31
ATL
9
13º3538[28]
1997Día
11
COCHE
3
RCH42
ATL
5
DAR4
TEXTO
1
BRI
42
15 de marzo
Hijo
9
Tal
8
CLT5
DOV
3
Prueba de concepto
2
MCH14
CAL30
DÍA
8
NHA
1*
Prueba de concepto
3
IND
15
GLN29
MCH8
BRI
4
DAR2
2* de RCH
NHA
14
DOV
11
1 de marzo
CLT6
Tal
14
COCHE
38
Fotografía
13
ATL34
4to4285[29]
1998Día
40
COCHE
18
Niveles
2
ATL
8
DAR5
*
BRI
4
TEXTO
29
32 de marzo
Tal
43
CAL10
CLT8
DOV
2
7 de marzo
MCH4
(MCH4)
Prueba de concepto
4
Hijo
39
NHA
1*
Prueba de concepto
3
IND
36
GLN23
MCH5
BRI
2
NHA
5
DAR2
*
1 de marzo
*
DOV
38
5 de marzo
CLT3
Tal
10
Día
13
Fotografía
4
COCHE
5
ATL
4
5to4415[30]
1999Día
35
COCHE
4*
Niveles
1*
ATL
4
DAR1
*
TEXTO
7
BRI
5
2 de marzo
TAL
11
CAL2
RCH37
CLT1
*
DOV
8
MCH3 (Médico
de la salud 3)
Punto de contacto
36
Hijo
24
DÍA
3
NHA
1
Punto de contacto
36
IND
5
GLN13
MCH37
BRI
17
DAR1
*
13 de RCH
NHA
4
DOV
6
9 de marzo
CLT37
Tal
8
COCHE
1
Fotografía
4
Casa
3
ATL
5
5to4733[31]
2000DÍA
2
COCHE
32
Niveles
1*
ATL43
DAR5
BRI
9
TEXTO
2
2 de marzo
Tal
12
CAL
5
7 de marzo
CLT11
DOV
34
MCH11
Prueba de concepto
7
Hijo
16
DÍA
1
NHA
11
Prueba de concepto
2
IND
6
GLN3
MCH10
BRI
6
DAR2
5* de RCH
Número de habitación
1**
DOV36
3 de marzo
*
CLT6
Tal
29
COCHE
4
Fotografía
1*
HOMBRE
11
ATL
12
4841[32]
2001Día
19
COCHE
37
Número
39
ATL30
DAR18
BRI
40
TEXTO
19
3 de marzo
Tal
10
CAL31
14 de marzo
CLT1
*
DOV
31
MCH7
Prueba de concepto
10
Hijo
8
DÍA
8
CHI
18
NHA
11
Punto de contacto
36
IND
16
GLN2
MCH16
BRI
15
DAR6
9 de marzo
DOV
21
CAN
11
CLT5
5 de marzo
Tal
3
Fotografía
1*
COCHE
18
Casa
4
ATL
10
NHA
17
10º4394[33]
2002Día
12
COCHE
6
Nivel
9
ATL
21
DAR11
BRI
26
TEXTO
39
9 de marzo
Tal
9
CAL19
3 de RCH
CLT40
DOV
3
Prueba de concepto
6
MCH20
Hijo
29
Día
33
CHI39
NHA
12
Punto de contacto
16
IND
29
GLN7
MCH4
(MCH4)
BRI
13
DAR10
RCH39
NHA
20
DOV
6
CAN
29
TAL
11
CLT7
17 de marzo
ATL
12
COCHE
4
Fotografía
12
Casa
3
12º4259[34]
2003Día
11
COCHE
12
Nivel
6
ATL33
DAR42
BRI
13
TEXTO
20
Tal
35
4 de marzo
CAL19
9 de marzo
CLT18
DOV
14
Punto de contacto
14
MCH11
Hijo
38
DÍA
2
CHI
6
NHA
9
Prueba de concepto
6
IND
27
GLN31
MCH11
BRI
32
DAR11
4 de marzo
NHA
42
DOV
12
Tal
32
CAN
13
CLT20
10 de marzo
ATL
23
Fotografía
8
COCHE
7
HOMBRE
14
12º4109[35]
2004Día
42
COCHE
37
Nivel
13
ATL
20
DAR11
BRI
38
TEXTO
27
25 de marzo
Tal
7
CAL26
14 de marzo
CLT22
DOV
4
Punto de contacto
24
MCH13 (MCH13
)
Hijo
9
Día
23
CHI33
NHA
12
Punto de contacto
34
IND
12
Gln
12
183902[36]
Richard Childress Carreras30CazaMCH12
BRI
4
CAL15
RCH23
NHA
15
DOV
33
TAL
13
KAN15
CLT9
11 de marzo
ATL
6
FO
11
DAR13
HOMBRE
36
200531Día
29
CAL19
Nivel
17
ATL
15
BRI
36
16 de marzo
TEXTO
12
Fotografía
3
Tal
10
DAR21
16 de RCH
CLT22
DOV
12
Punto de contacto
19
MCH11
Hijo
30
Día
11
Chi
30
NHA
14
Punto de contacto
37
IND
20
GLN43
MCH26
BRI
2
Cal
35
18 de marzo
NHA
9
DOV
11
Tal
35
CAN
28
CLT14
5 de marzo
ATL
8
TEXTO
30
Fotografía
15
HOMBRE
25
183803[37]
2006Día
32
CAL
5
Nivel
7
ATL35
BRI
34
33 de marzo
TEXTO
6
Fotografía
9
Tal
4
15 de RCH
DAR9
CLT6
DOV
4
Punto de contacto
9
MCH11
Hijo
7
Día
15
CHI
2
NHA
7
Punto de contacto
9
IND
15*
GLN11
MCH42
BRI
9*
CAL16
9 de marzo
NHA
7
DOV
1
CAN
5
Tal
27
CLT3
42 de marzo
ATL
13
TEXTO
38
Fotografía
10
HOMBRE
14
7mo6228[38]
2007DÍA
3
CAL
4
Niveles
15
ATL
4
BRI
2
6 de marzo
TEXTO
1
Fotografía
13
Tal
34
RCH43
DAR10
CLT24
DOV
12
Punto de contacto
13
MCH24
Hijo
3
NHA
7
Día
16
CHI
7
IND
8
Punto de contacto
11
Gln40
MCH14
BRI
12
CAL
4
18 de marzo
NHA
18
DOV7
CAN
36
Tal
43
CLT4
12 de marzo
ATL
5
TEXTO
6
Fotografía
9
HOMBRE
8
6231[39]
2008Día
13
CAL
12
Nivel
5
ATL
10
BRI
1
3 de marzo
TEXTO
6
Fotografía
6
Tal
12
RCH11
DAR10
CLT6
DOV
8
Prueba de concepto
5
MCH15
Hijo
13
NHA
12
Día
37
CHI
19
IND
9
Punto de contacto
21
Gln
17
MCH11
BRI
42
CAL17
6 de RCH
NHA
4
DOV
9
CAN
7
Tal
4
CLT1
17 de marzo
ATL
18
TEXTO
13
Fotografía
9
HOMBRE
40
6335[40]
2009Día
28
CAL32
Niveles
3
ATL
14
BRI
8
15 de marzo
TEXTO
9
Fotografía
15
Tal
10
3 de RCH
DAR12
CLT25
DOV
16
Punto de contacto
9
MCH26
Hijo
34
NHA
31
Día
16
CHI37
IND
25
Punto de contacto
21
GLN38
MCH18
BRI
34
ATL
18
16 de RCH
NHA
16
DOV
16
CAN
23
CAL30
CLT14
15 de marzo
Tal
5
TEXTO
9
Fotografía
2
Casa
2
17º4022[41]
2010Día
11
CAL3
Nivel
11
ATL
20
BRI
10
20 de marzo
Fotografía
25
TEXTO
12
Tal
32*
4 de marzo
DAR8
DOV
2
CLT25
Prueba de concepto
7
MCH8
Hijo
27
NHA
12
DÍA
5
CHI
7
IND
8
Punto de contacto
8
GLN9
MCH24
BRI
16
ATL
4
13 de RCH
NHA
15
DOV
2
CAN
18
CAL23
CLT20
9 de marzo
*
Tal
41
TEXTO
36
FO
19
HOMBRE
31
12º6033[42]
2011Día
36
Fotografía
26
Nivel
21
BRI
20
CAL15
24 de marzo
TEXTO
11
Tal
16
16 de RCH
DAR33
DOV
11
CLT21
KAN25
Prueba de color
20
MCH24
Hijo
21
Día
21
CONOCIMIENTO
19
NHA
16
IND35
Punto de contacto
17
GLN9
MCH17
BRI
15
ATL
13
29 de RCH
CHI
15
NHA
13
DOV
11
KAN21
CLT18
Tal
2
6 de marzo
TEXTO
27
Fotografía
4
HOMBRE
10
20º935[43]
2012DÍA
5
Fotografía
33
Nivel
14
BRI
6
CAL22
22 de marzo
TEXTO
29
CAN
22
RCH31
Tal
10
DAR18
CLT19
DOV
22
Punto de contacto
15
MCH21
Hijo
11
CONOCER
24
DÍA
2
NHA
21
IND
32
Punto de contacto
22
30 gln
MCH19 (MCH19
)
BRI
33
ATL
12
6 de RCH
CHI
24
NHA
15
DOV
27
Tal
10
CLT28
CAN
28
22 de marzo
TEXTO
19
Fotografía
13
HOMBRE
19
19º883[44]
2013Día
30
Fotografía
10
Nivel
26
BRI
32
CAL17
18 de marzo
TEXTO
23
CAN
18
5 de RCH
Tal
28
DAR21
CLT12
DOV
11
Punto de contacto
11
MCH10
Hijo
31
CONOCIMIENTO
19
Día
16
NHA
3
IND
43
Punto de contacto
36
GLN26
MCH8
BRI
13
ATL34
18 de marzo
CHI
14
NHA
8
DOV
14
CAN
12
CLT21
Tal
21
11 de marzo
TEXTO
24
Fotografía
17
HOMBRE
23
20º906[45]
2014Michael Waltrip Carreras66ToyotaDÍAFONivel
17
BRICALIFORNIAMARTEXASDARRCHTalCANCLTDOVPOCMCHHIJOCONOCIDODÍANHA
20
INDIANAPOCGLN41º87[46]
Carreras Stewart-Haas14CazaMCH37
BRI
15
ATLRCHCHIEnfermería NacionalDOVCANCLTTalMARTEXASFOHOGAR
500 Millas de Daytona
AñoEquipoFabricanteComenzarFinalizar
1994Carrera de hermanos StavolaVado3526
19952824
1996Carreras RoushVado165
19972311
19981440
1999535
2000142
2001819
20023312
2003911
20041142
2005Richard Childress CarrerasChevrolet629
2006132
200773
20083613
20092628
20103911
2011436
201295
20131830

Serie Nacional

Resultados de la Serie Nationwide de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435Consejo Nacional de Seguridad NacionalPtsÁrbitro
1988Deportes automovilísticos Burton64CazaDÍAHCYAUTO28 de marzo
DARBRIGNLNueva ZelandaSBO
17
NSVCLTDOVROU
11
Red localNivelMI BOxígeno40º569[47]
ViejosSBO
11
HCYGNLPIRROU
15
BRIDARRCHDOVMARCLTAUTOMAR
198912PontiacDÍACOCHE
19
10 de marzo
Año
12 del ciclo inferior
DAR20
BRI
26
Nueva Zelanda
21
SBO
11
LAN
9
Nueva Versión Internacional
11
CLT15
DOV
27
Ruta
8
Nivel
16
Volumen
14
MI B
4
SBO23
Año 26 de la HCC
Doblaje
26
PIR
16
Ruta
7
BRI
31
DAR25
RCHDOV
22
3 de marzo
CLT21
COCHE
39
26 de marzo
13º2967[48]
1990Deportes de motor ArdBuickDía
19
RCH11
COCHE
13
11 de marzo
Año 15 de la HCC
DAR9
BRI
23
LAN
11
SBO2
Nueva Zelanda
16
Año 28 de la HCY
CLT28
DOV
30
Ruta
5
Volumen
27
MI B
13
Oxígeno
21
NHA
11
SBO20
Doblaje
27
PIR
35
Ruta
12
BRI
28
DAR19
27 de RCH
DOV
22
1 de marzo
CLT37
NHA
9
COCHE
29
22 de marzo
153342[49]
1991Carreras J&J99CazaDía
24
RCH31
COCHE
8
27 de marzo
Volumen
17
No se pudo completar la HCY
DAR8
BRI
13
SBO1
*
Nueva Zelanda
29
DOV
11
Ruta
5
Año 25 de la HCY
Mi bebé
15
GNL
4
Oxígeno
6
NHA
20
SBO21
Doblaje
15
PIR
30
ROU
24
BRI
9
DAR15
RCH30
DOV
14
CLT14
NHA
7
COCHE
34
7 de marzo
12º3533[50]
Carreras Laughlin45PontiacAño 29 de la HCY
CLT27
Carreras J&J99BuickLAN
7
1992Carreras FILMAR8ViejosDía
20
COCHE
19
RCH31
ATL26
23 de marzo
DAR15
BRI
14
Año 14 de la HCI
LAN
7
Doblaje
26
Nueva Zelanda
27
CLT14
DOV
2
ROU
10
MI B
22
GLN9
Volumen
22
NHA
1
Tal
20
PIR
11
Ruta
5
MCH34
NHA
8
BRI
3
DAR17
6 de RCH
CLT34
6 de marzo
COCHE
23
Año
18 del ciclo vital
9no3609[51]
VadoDOV
18
1993DÍA
6
COCHE
31
3 de RCH
DAR39
BRI
7
Año 20 de la HCE
Ruta
8
7 de marzo
Nueva Zelanda
28
CLT9
DOV
3
MI B
1*
GLN33
Salario Ml
6*
Tal
21
PIR
8
MCH27
NHA
24
BRI
33
DAR24
RCH35
DOV
11
Ruta
26
CLT18
22 de marzo
COCHE
22
Año 23 de la HCY
ATL39
14º3030[52]
1996Deportes de motor clave05VadoDÍAAUTORCHATLNSVDARBRIHCYNueva ZelandaCLT42
DOVSBOMI BGLNMLWEnfermería NacionalTalPIRMCHBRIDARRCHDOVCLTAUTOHOGAR106º37[53]
1997Carreras Roush9VadoDía
40
AUTO6* de RCH
ATL
14
Los vehículos de alta velocidadDAR2
HCYTEXTO
3
BRI
1*
NSVTalEnfermería NacionalNueva ZelandaCLT13
DOV
2
SBOGLNMLWMI BGTYPIRMCH4
(MCH4)
BRIDAR1
*
3* Centro de salud
DOVCLT4
CALIFORNIACOCHE
4*
HOGAR261948[54]
1998Día
22
COCHE
4*
Niveles
4
NSVDAR2
*
BRI
39
TEXTO
10
HCYTalEnfermería NacionalNueva ZelandaCLT22
DOV1 de marzo
PPRGLNMLWMI BCALIFORNIASBOPIRMCH1
*
BRIDAR2 de RCH
DOVCLT6
GTYCOCHE
13
ATLCasa
1
30º1883[55]
1999DÍA
9
COCHE
1
Niveles
3
ATLDAR6
TEXTO
2
NSVBRITalCAL2
Enfermería Nacional2 de RCH
Nueva ZelandaCLT4
DOVSBOGLNMLWMI BPPRGTYPIRMCH7
BRIDAR7
RCH35
DOVCLT14
AUTOMIEMBROFotografía
4
HOMBRE
8
252091[56]
2000DÍACOCHE
5
Niveles
1*
ATLDAR3
*
BRITEXTO
6
NSVTalCAL2
RCH41
Enfermería NacionalCLT1
*
DOVSBOMI BGLNMLWNueva ZelandaPPRGTYPIRMCH3 (Médico
de la salud 3)
BRIDAR2
*
1 de marzo
*
DOVCLT10
COCHE
2*
MIEMBROFotografía
1*
Casa
5
292259[57]
2001DÍAAUTONivel
6
ATLDARBRITEXTO
2
NSHTalCALIFORNIARCHEnfermería NacionalNueva ZelandaCLT7
DOVCONOCIDOMLWGLNCHI
3
GTYPPRPIRMCH10
BRIDAR1
*
9 de marzo
DOVCAN
31
CLT3
MIEMBROFotografía
9
AUTOHOMBRE
13
33º1600[58]
2002DÍAAUTONiveles
1*
DAR1
*
BRITEXTO
10
NSHTalCAL15
RCHNHA
41
Nueva ZelandaCLT30
DOVNSHCONOCIDOMLWDÍACHI
3*
GTYPPRPIRMCH2
BRIDAR1
3 de RCH
DOVCAN
1
CLT1
*
MIEMBROATLAUTOFotografía
17
HOGAR311907[59]
2003DÍAAUTONiveles
35
DARBRITEXASTalNSHCALIFORNIARCHGTYNueva ZelandaCLTDOVNSHCONOCIDOMLWDÍACHINHA
16
PPRPIRMCH20
BRIDARRCHDOVCAN76º330[60]
Empresas Reiser17VadoCLT38
MIEMBROATLFOAUTOHOGAR
2004Carreras Roush9VadoDÍAAUTOLos vehículos de alta velocidadDAR2
BRITEXTO
9
NSHTalCAL16
GTYRCHNueva ZelandaCLTDOVNSHCONOCIDOMLWDÍACHI
3
Enfermería NacionalPPRPIRMCHBRICALIFORNIARCHDOVCANCLTMIEMBROATLFODARHOGAR57º598[61]
2005Richard Childress Carreras21CazaDÍACALIFORNIAC.M.C.Los vehículos de alta velocidadATLNSHBRI
2*
TEXASFOTalDAR5
RCHCLTDOVNSHCONOCIDOMLWDÍACHIEnfermería NacionalPPRGTYPIRGNL
6
MCHBRIDOV
27
CANCLTMIEMBROTEXASFOHOGAR58º692[62]
29CAL16
RCH
200621Día
30
CAL
4
C.M.C.Los vehículos de alta velocidadATL
1*
BRITEXTO
6
NSHFOTalCLT35
MIEMBRO282040[63]
292 de RCH
DARCLT6
DOV
1
NSHCONOCIDOMLWDÍACHI
3
PIR
5
GLNMCH10
BRI
33
CALIFORNIARCH40
DOVKan
40
TEXTO
3
FOHOGAR
Kevin Harvick Incorporated77CazaNHA
21
MARGTY
2007Richard Childress Carreras29CazaDÍACAL7
C.M.C.Nivel
1
ATL
1
BRINSHTEXTO
10
Fotografía
3
Tal3* Centro de salud
DAR4
CLT4
DOV
19
NSHCONOCIDOMLWEnfermería NacionalDÍACHI
3
GTYPIRCódigo Civil
10
GLN2
MCH4
(MCH4)
BRI
40
CAL
1
RCHDOVCAN
8
CLT1
*
MIEMBROTEXTO
8
FOCasa
1
153002[64]
2008DÍACAL8
Niveles
24
ATL
3
BRINSHTEXTO
2
FO
31
C.M.C.TalRCHDAR21
CLT8
DOVNSHCONOCIDOMLWEnfermería NacionalDÍACHI
8
GTYPIRCGVGNL
14
MCHBRICAL
4
RCHDOVCAN
14
CLT2
MIEMBROTEXASFOHOMBRE
35
32º1712[65]
2009DÍACAL6
Niveles
10
BRITEXTO
8
NSHFotografía
20
TalRCH31
DAR8
CLT9
DOVNSHCONOCIDOMLWEnfermería NacionalDÍACHI
11
GTYPIROIAGNL
6
MCH9
(MCH9 )
BRICGVATL
5
RCHDOVCANCALIFORNIACLT9
MIEMBROTEXASFOCasa
3
281775[66]

Serie de camiones Craftsman

Resultados de la serie de camionetas Craftsman de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324Consejo Nacional de Ciencia y TecnologíaPtsÁrbitro
1996Carreras Roush99VadoHOGARFOPOREVGTUSSistema nervioso centralHPT8
BRINueva Zelanda
4
MLWNivelI70PIR
14
FLMGLNNSVRCHEnfermería Nacional8 de marzo
Servicio Meteorológico NacionalHIJOvacuna triple víricaFOLos vehículos de alta velocidad42º565[67]

* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie

Carrera Internacional de Campeones

( tecla ) ( Negrita  – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Resultados de la Carrera Internacional de Campeones
AñoHacer1234IROCPtsÁrbitro
1998PontiacDÍA
2
CAL
5
MCH1
IND
12
2do57[68]
1999Día
12
TAL
11
MCH6
IND
7
11º26[69]
2000DÍA
3
Tal
4
MCH12
IND
12
7mo35[70]
2001DÍA
10
Tal
6
MCH7
IND
10*
32[71]

Referencias

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  2. ^ abc "278 - Jeff Burton: Respétame". Stitcher . Dirty Mo Media. 15 de octubre de 2019 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
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  10. ^ [2] Archivado el 21 de mayo de 2007 en Wayback Machine .
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  • Sitio web oficial
  • Estadísticas del piloto Jeff Burton en Racing-Reference
  • Jeff Burton en la familia de carreras de Coca-Cola
Logros
Precedido por Ganador de la Coca-Cola 600
1999-2001
Sucedido por
Precedido por Ganador de la Southern 500
en 1999
Sucedido por
Premios
Precedido por Novato del año de NASCAR
1994
Sucedido por
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