Baterías Interstate 500 de 1997
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 6 de 32 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1997 | |||
 Diagrama lineal simple del trazado de la pista del Texas Motor Speedway | |||
| Fecha | 6 de abril de 1997 ( 06-04-1997 ) | ||
| Nombre oficial | Baterías interestatales inaugurales 500 | ||
| Ubicación | Circuito de carreras Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi) | ||
| Distancia | 334 vueltas, 501 millas (806,281 km) | ||
| Clima | Templado con temperaturas de 71,6 °F (22,0 °C); velocidades del viento de 14 millas por hora (23 km/h) [1] | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras de Robert Yates | ||
| Tiempo | Establecido por los puntos del propietario de 1997 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Terry Labonte | Deportes de motor Hendrick | |
| Vueltas | 104 | ||
| Ganador | |||
| N° 99 | Jeff Burton | Carreras Roush | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier , Ned Jarrett y Buddy Baker | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de alto rendimiento | ||
La Interstate Batteries 500 de 1997 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series celebrada el 6 de abril de 1997 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . La carrera fue la carrera inaugural de la Cup Series en la pista, y fue la primera vez que Interstate Batteries sirvió como patrocinador de NASCAR. [2] La carrera fue la sexta de la temporada 1997 de la NASCAR Winston Cup Series . El coche de seguridad fue el Chevrolet Monte Carlo Z34 con un motor de 3.8L, el primero de su tipo en servir como coche de seguridad. [3] Como la clasificación se canceló debido a la lluvia, [4] la pole position fue otorgada al líder en puntos Dale Jarrett de Yates Racing . Terry Labonte de Hendrick Motorsports lideró la mayor cantidad de vueltas con 104, mientras que Jeff Burton de Roush Racing anotó su primera victoria en la Cup Series después de liderar 60 vueltas, incluidas las 58 finales.
Retrasos en el tráfico
Como resultado de la lluvia, además de que se canceló la clasificación, muchos de los estacionamientos de la pista se inundaron. El propietario de la pista, Bruton Smith, recibió ayuda del Departamento de Transporte de Texas , que cerró una parte de la carretera estatal 170 de Texas para usarla como estacionamiento. Aunque el problema del estacionamiento se solucionó, surgieron problemas de tráfico y el día de la carrera, a las 8 a. m., el tráfico en la Interestatal 35W se detuvo a 16 millas al sur de la pista. Debido al tráfico, el pianista Van Cliburn , que tenía previsto interpretar el himno nacional en la carrera, tuvo su helicóptero retrasado y no pudo actuar. [5]
Carrera
La carrera comenzó con un choque de 13 autos en la primera vuelta. [4] El choque fue el primero en una carrera llena de accidentes, con diez precauciones y 73 vueltas bajo la bandera amarilla, [6] la mayor cantidad en la historia de la pista. [7] Al final de la carrera, Jeff Burton tomó la delantera y lideró las últimas 58 vueltas de la carrera para ganar su primera carrera de la Copa. Dale Jarrett terminó segundo, seguido por Bobby Labonte , Terry Labonte y Ricky Rudd . [8]
Resultados
Los 10 primeros clasificados
| Posición [8] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas lideradas | Agujas | Hora/Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 99 | Jeff Burton | Vado | 334 | 60 | 180 | 4:00:16 |
| 2 | 1 | 88 | Dale Jarrett | Vado | 334 | 42 | 175 | +4.067 segundos |
| 3 | 4 | 18 | Bobby Labonte | Pontiac | 334 | 2 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 4 | 3 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet | 334 | 104 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 5 | 8 | 10 | Ricky Rudd | Vado | 334 | 26 | 160 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 6 | 15 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 334 | 0 | 150 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 7 | 12 | 22 | Barrio Burton | Pontiac | 334 | 0 | 146 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 8 | 22 | 4 | Marlín de ley | Chevrolet | 334 | 2 | 147 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 9 | 21 | 21 | Michael Waltrip | Vado | 333 | 0 | 138 | +1 vuelta |
| 10 | 35 | 41 | Steve Grissom | Chevrolet | 332 | 0 | 134 | +2 vueltas |
Clasificación tras la carrera
| Pos | Conductor | Agujas | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 | Dale Jarrett | 994 | 0 |
2 | Terry Labonte | 899 | -95 |
| 3 | Bobby Labonte | 858 | -136 |
| 4 | Jeff Burton | 837 | -157 |
5 | Jeff Gordon | 810 | -184 |
| 6 | Ricky Rudd | 775 | -219 |
| 7 | Geoff Bodine | 740 | -254 |
| 8 | Barrio Burton | 709 | -285 |
| 8 | Marco Martín | 709 | -285 |
| 10 | Dale Earnhardt | 703 | -291 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica de la Interstate Batteries 500 de 1997". The Old Farmers' Almanac . Archivado desde el original el 2024-05-26 . Consultado el 2013-07-10 .
- ^ "Historia y hitos de la Interestatal". Interstate Batteries . Archivado desde el original el 2013-11-16 . Consultado el 2013-07-03 .
- ^ "Chevrolet Monte Carlo marca el ritmo en la primera carrera del Texas Motor Speedway". The Auto Channel . 27 de marzo de 1997 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ ab "Interstate Batteries 500". Derrike Cope . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ Aumann, Mark (15 de julio de 2011). "Retro: los problemas de tráfico se remontan a los primeros días de NASCAR". NASCAR . Archivado desde el original el 2013-12-03 . Consultado el 2013-07-03 .
- ^ "Resumen de la Copa Winston de NASCAR de 1997". HowStuffWorks . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ Beaver, Dan (1 de noviembre de 2012). "Paquete de selecciones de NASCAR: Texas". CBS Sports . Consultado el 3 de julio de 2013 .
- ^ ab "1997 Interstate Batteries 500". Referencia de carreras . Consultado el 3 de julio de 2013 .
