Estaciones de radar SAGE

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Las estaciones de radar SAGE del Comando de Defensa Aérea ( Comando de Defensa Aeroespacial después de 1968) eran las instalaciones militares operadas por escuadrones de la USAF que utilizaban el primer entorno de defensa aérea automatizado ( Entorno Terrestre Semiautomático ) y estaban interconectadas por el Sistema SAGE, una red informática. La mayoría de las estaciones de radar utilizaban el Conjunto de Transmisión de Datos de Coordenadas (CDTS) AN/FST-2 de Burroughs para automatizar el entorno del operador y proporcionar pistas de radar a los puestos de mando del sector en los Centros de Dirección (DC) SAGE, por ejemplo, la estación de radar Malmstrom Z-124 estaba ubicada junto con el DC-20. Las estaciones de radar del sector/división estaban interconectadas por los DC y los Centros de Control Manual para proporcionar comando, control y coordinación (por ejemplo, en Topsham AFS para el " Sector de Defensa Aérea de América del Norte de Bangor " ^[1] ) para la interceptación controlada desde tierra de aeronaves enemigas por interceptores como el F-106 desarrollado para trabajar con el Sistema SAGE. ^{[2] : 128}

Las estaciones de radar posteriores a la Segunda Guerra Mundial incluyeron las de la "red de radar de cinco estaciones" de 1948 y la red Lashup completada en 1950 , seguida por el "Sistema Permanente Prioritario" con las estaciones de radar iniciales (prioritarias) completadas en 1952 ^{[3] : 223} como un "sistema de defensa aérea manual" ^[4] con ADCC manuales (por ejemplo, utilizando tableros de trazado de plexiglás como en el centro de comando de la Base de la Fuerza Aérea Ent de 1954 para ADC). ^{[3] : 151} Varias estaciones Lashup se convirtieron en estaciones permanentes (Camp Hero L-10 se convirtió en LP-45, Fort Custis L-15/LP-56/P-56, Palermo L-13/LP-54, Sault Sainte Marie L-17/LP-20, Highlands L-12/LP-9) y en 1951 algunas nuevas estaciones del Sistema Permanente designadas de manera similar LP-2, LP-16, etc., en lugar de usar Los radares recién desplegados se equiparon con radares más antiguos, como el radar GE AN/CPS-5 de enero de 1945 , el radar Western Electric AN/TPS-1B de 1948 y el radar Bendix AN/TPS-1C . El MX-1353 y otros programas desarrollaron el AN/FPS-6, el AN/MPS-10 y otros radares de la Guerra Fría. ^[5]

"A finales de 1957, ADC operaba 182 estaciones de radar... 32 se habían añadido durante la última mitad del año como radares de relleno de huecos no tripulados de baja altitud. El total consistía en 47 estaciones de relleno de huecos, 75 radares del Sistema Permanente, 39 radares semimóviles, 19 estaciones Pinetree,... 1 radar de la era Lashup y una] sola Torre Texas ". ^{[3] : La primera piedra del Sistema SAGE 223} se puso en marcha en la Base Aérea McChord para el DC-12 en 1957 ^[6], donde el "cerebro electrónico" comenzó a llegar en noviembre de 1958 ^[7] para el Sector de Defensa Aérea de Seattle , y el Cuerpo de Observación Terrestre de posguerra se disolvió en 1959.

El personal de la estación de radar monitoreaba los sistemas (por ejemplo, radares locales y radares remotos en anexos de relleno de huecos) y en la mayoría de las estaciones de radar, usaba equipo CDTS como la unidad de control de antena y el Indicador de Altura de Alcance; la precisión de alcance del CDTS era de 1.300 pies (400 m). También formaban parte del Sistema de Defensa Aérea SAGE las estaciones de radar en sectores con Centros de Control Manual que proporcionaban pistas de radar mediante comunicación de voz, y las consolas del cuarto piso de los Centros de Dirección SAGE en sectores adyacentes podían ingresar las pistas de esas estaciones en la sala de "Entradas Manuales" adyacente a la sala de "Grabación de Comunicaciones-Monitoreo y VHF". ^[8] Los escuadrones en algunas estaciones de radar eran las organizaciones matrices de los destacamentos en otras estaciones, por ejemplo, el 666th RADSQ en Mill Valley Z-38 era el matriz del Destacamento 2 en la estación de radar Mather AFB , y el 771st RADSQ en Cape Charles Z-56 era responsable de tres anexos de relleno de huecos en Delaware, Virginia y Carolina del Norte.

La mayoría de las estaciones de radar eran parte del Sistema Permanente precedente y algunas estaciones SAGE tenían equipos de transmisión y recepción de aire y tierra (GATR) para enviar por radio una guía de comandos mediante un enlace de datos automatizado TDDL a los pilotos automáticos de los interceptores equipados para orientarse hacia los objetivos ^[9] (por ejemplo, el sitio R-28 de GATR estaba en Palermo Z-54 ). Además de un edificio de operaciones del escuadrón (por ejemplo, con CDTS), las estructuras de la estación de radar incluían los pedestales del radar (por ejemplo, algunas estaciones CONUS como Fort Heath usaban Arctic Towers ), un edificio de cuartel general del escuadrón, un generador eléctrico y estructuras de almacenamiento de combustible, etc. ^[10]

Entre las estructuras restantes notables de las estaciones de radar de SAGE se incluyen la torre de radar en el Museo Aéreo Militar Selfridge , la cabaña quonset de Walker AFS junto a la Torre Ártica, ^[11] el antiguo cuartel de SAGE utilizado para el museo de la Base de la Fuerza Aérea McChord, ^[12] y la torre de antena, el edificio y el equipo de radar de la época de la Guerra Fría que han sobrevivido casi completamente intactos en el anexo de relleno de huecos de Saugatuck .

Los escuadrones de radar del Comando de Defensa Aérea fueron renombrados a medida que se asignaba personal con entrenamiento para el CDTS automatizado, por ejemplo, el " 609th Radar Squadron (SAGE) " fue designado el 1 de septiembre de 1958 ^{[9] [ verificación necesaria ]} (originalmente un AC&W Sq ). La reorganización del Comando de Defensa Aérea cuando se implementó el Sistema SAGE incluyó la redesignación de Divisiones Aéreas a Sectores de Defensa Aérea en 1959, por ejemplo, la 27.ª División Aérea fue renombrada entre el 1 de febrero de 1959 y el 1 de abril de 1966, como el Sector de Defensa Aérea de Los Ángeles (LAADS) seguido de la inactivación de unidades como las Fuerzas de Defensa Aérea ( Occidental , Central y Oriental , el 1 de julio de 1960) y algunas Fuerzas Aéreas Numeradas (por ejemplo, Cuarta Fuerza Aérea , el 1 de septiembre de 1960). Las pistas de la estación de radar se utilizaron para los "disparos de prueba BOMARC" del CIM-10 de 1958 en Patrick , Gunter y McGuire , ^[13] y se utilizó una estación de radar SAGE ^{[ ¿dónde? ] para la primera intercepción Bomarc de un avión no tripulado de} Cabo Cañaveral el 7 de agosto de 1958. Unas pocas estaciones de radar SAGE ^{[ especificar ]} proporcionaron pistas de radar para su uso con los ocho complejos Bomarc operativos, por ejemplo, para 28 refugios de lanzamiento de la Península Superior (" sitio BOMARC de la Base de la Fuerza Aérea Kincheloe "), 56 refugios en Nueva Jersey (operativos el 1 de septiembre de 1959), ^[14] y 56 refugios de Long Island ( nombre en código SAGE "BED" ) cerca del sitio continental "FOX" ^{[ ¿dónde? ] . [15]}

De las ocho estaciones del Sistema Permanente que cerraron entre 1959 y 1964 con escuadrones reubicándose en estaciones con designaciones "RP", dos fueron las últimas estaciones restantes con la designación "LP": ( Elkhorn LP-31/RP-31F y Blue Knob LP-63 ). De 1959 a 1962, se agregaron tres estaciones de radar NORAD para la Red de Radar SAGE (es decir, después de la tercera fase semimóvil del Sistema Permanente): Key West Z-209 , Richmond Z-210, Patrick Z-211 en 1962. ^{[ especificar ]} Una estación de radar SAGE también proporcionó cobertura de radar de relleno ^{[ especificar ] para Nike Hercules:} San Pedro Hill Z-39 (RP-39) para el área de Control de Fuego Integrado de 1963-74 de la batería Nike LA-78 de Malibú en San Vicente Mtn . ^[16]

Unas pocas estaciones del Sistema Permanente continuaron sus operaciones sin ser redesignadas con los "códigos de identificación NORAD" Z-xx, por ejemplo, 1952 Duncanville P-79 hasta 1964, 1958 Cottonwood SM-150 hasta 1965 y 1948 Hamilton P-48 hasta 1973. En 1963, cuando las operaciones de comando NORAD/ADC se trasladaron de Ent AFB al cercano Centro de Operaciones Combinadas del Edificio Chidlaw con automatización SAGE, el 31 de julio las estaciones de radar SAGE fueron redesignadas con los códigos Z-xx. ^{[ cita requerida ]} Algunas asignaciones de sectores fueron redesignadas (por ejemplo, Watertown AFS fue asignada del Sector de Defensa Aérea de Syracuse de 1958 al Sector de Defensa Aérea de Boston el 4 de septiembre de 1963) y para fines de 1963 casi todas las estaciones de radar del Sistema Permanente no utilizadas para SAGE habían cerrado. En 1966, las operaciones del edificio Chidlaw se transfirieron al búnker nuclear de Cheyenne Mountain , se desplegó el primer BUIC II CCCS de SAGE ( North Truro Z-10 ), ^[17] y NORAD/ADC reorganizó los Sectores de Defensa Aérea en Divisiones Aéreas.

El sistema de sitios de uso conjunto (JUSS) ^[18] se completó después de que el Plan Maestro de Misiles de 1959 resolviera la disputa sobre los misiles tierra-aire (SAM): ^[19] tanto los SAM del Ejército de los EE. UU. como de la USAF se desplegarían y sus computadoras se integrarían con cada CCCS que conectaba las estaciones de radar del sector de la USAF o de la región del Ejército. El sistema SAGE utilizaba la comunicación cruzada de "datos de seguimiento de referencia SAGE" del BOMARC AN/FSQ-7 a las "dos consolas de vigilancia y entrada" del NIKE Hercules AN/FSG-1 , ^[20] y los nueve sitios de búnkeres habían sido seleccionados en junio de 1957 para coordinar la intercepción de objetivos por parte de las baterías del Ejército dentro de un Área de Defensa NIKE interior del sector de la USAF. El despliegue del JUSS dio como resultado el cierre de varias estaciones del Sistema Permanente "LP", y los escuadrones se trasladaron a nuevas estaciones de radar JUSS "RP" en la mayoría de los nueve sitios donde se estaban construyendo búnkeres del Army Missile Master hasta el 14 de diciembre de 1960. La construcción del Highlands Army Air Defense Site para NY-55DC (cuarto AN/FSQ-7) comenzó adyacente al Highlands P-9 de 1948 para utilizar el equipo existente como " radares orgánicos Missile Master " ^[20] y en 1961, el 770th Radar Squadron en Palermo LP-54 se trasladó al existente Ft Meade Nike AADCP (W-13DC con designación USAF RP-54). Los escuadrones que se trasladaron a nuevas estaciones de radar JUSS incluyeron al 635th RADSQ el 15 de mayo de 1960, al primer búnker Missile Master completado ( Fort Lawton Air Force Station SE-90DC, 21 de enero de 1960), y dos instalaciones JUSS utilizaron estaciones de radar y búnkeres Missile Master geográficamente separados: el nuevo San Pedro Hill RP-39 estaba a TBD ^{[ especificar ]} millas del búnker de Ft MacArthur (completado en diciembre de 1960), y el nuevo Gibbsboro RP-63 en 1961 proporcionó posteriormente pistas de radar de 1966 para sustituir a los radares Nike en Pedricktown PH-64DC, a 15 millas (24 km) de distancia.[1] Al igual que en San Pedro Hill (ARSR-tbd ^{[ especificar ]} ), la estación de radar JUSS en Fort Heath B-21DC (el tercer FSG-1 y segundo búnker completados, c.  abril de 1960) ^{[21] también tenía un radar} ARSR-1 de 1959 de la FAA , además de dos radares de búsqueda de altura de la USAF y dos del Ejército. ^[18]

Códigos para las estaciones de radar del Comando de Defensa Aeroespacial en los Estados Unidos

• LP-xx designa estaciones del Sistema Permanente que utilizan equipos de radar más antiguos en lugar de radares desplegados en estaciones "P-xx"
• P-xx designa estaciones del "Sistema Permanente Prioritario" completadas en mayo de 1952
• RP-xx designa un reemplazo de una de las estaciones permanentes
• M-xx designa una estación inicial del programa de radar semimóvil de 1953-7
• SM-xx designa una estación del "programa de radar móvil de segunda fase" de 1954-62
• TM-xx designa una estación del "programa de radar móvil de tercera fase" de 1957-60
• TT-x designa las Texas Towers, torres de radar ubicadas frente a la costa este.
• Z-xx es el código de identificación de NORAD

Códigos para las estaciones de radar del Comando de Defensa Aeroespacial fuera de los Estados Unidos

• Sitios C-xx en la línea Canadian Pinetree asignados a ADC
• Los sitios G-xx en Groenlandia establecidos por el Comando Aéreo del Noreste (NEAC) fueron reasignados ^{[ ¿cuándo? ]} al ADC y redesignados como sitios C-xx .
• Sitios H-xx en Islandia establecidos por el Servicio de Transporte Aéreo Militar o NEAC reasignados a ADC.
• Los sitios N-xx de la línea Pinetree en Canadá fueron transferidos de NEAC a ADC en 1957 y redesignados como sitios C-xx .

Muchas de las estaciones de radar SAGE, en particular las ubicaciones con radares de vigilancia de rutas aéreas (por ejemplo, San Pedro Hill Z-39) se conservaron cuando el sistema SAGE fue reemplazado por el sistema de vigilancia conjunta para el cual la USAF declaró la capacidad operativa completa de los primeros siete centros de control operativo regional (ROCC) el 23 de diciembre de 1980 ^[26] (el centro de comando NORAD también se actualizó ). Las estaciones de radar SAGE descontinuadas en 1980 incluyeron Almaden (activada en 1957), Cambria (1951), Dauphin Island (1959), MacDill (1954), Mill Valley (1951), North Bend (1951) y North Charleston (1955); y las estaciones que finalmente se transfirieron a la Administración Federal de Aviación incluyeron la Estación de la Fuerza Aérea Mill Valley.

Imagen externa
Consolas CDTS OA-1204 y -367

• Estaciones de radar del sistema permanente
• Sistema de vigilancia conjunta