Aeropuerto de Camden (Nueva Gales del Sur)

Aeródromo de Camden
IATA : CDU OACI : YSCN
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Aeropuerto de Camden limitado
Ubicación	Camden, Nueva Gales del Sur
Elevación  AMSL	230 pies / 70 m
Coordenadas	34°02′24″S 150°41′12″E / 34.04000, -34.04000; 150.68667
Mapa
YSC Ubicación en Sydney
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 24/06 1.464 4.803 Asfalto 28/10 723 2.372 Césped
Estadísticas (2011)
Movimientos de aeronaves 104.510
Fuente: AIP y movimientos en aeropuertos australianos de Airservices Australia [1] [2]

El Aeropuerto de Camden ( IATA : CDU , ICAO : YSCN ) es un aeródromo ubicado en las afueras de Sídney , a 1 milla náutica (1,9 km; 1,2 mi) al noroeste ^[1] de Camden, Nueva Gales del Sur , Australia. El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 60 km (37 mi) del distrito comercial central de Sídney . Camden se utiliza como aeropuerto de desbordamiento de aviación general para el aeropuerto de Bankstown , que es más concurrido, y ofrece instalaciones para vuelos sin motor y en globo . ^[3] El aeródromo tiene una pista de césped y una pista pavimentada y dos pistas de aterrizaje para planeadores. Está en la esquina suroeste del área designada de entrenamiento de vuelo de Sídney. ^[1]

En el lugar del aeródromo de Camden se encontraba originalmente un hipódromo propiedad del destacado ganadero local Arthur Macarthur-Onslow . Para el rodaje de la película Silks and Saddles en el hipódromo, aterrizó en el plató un biplano Avro 504K pilotado por Edgar Percival , y la ocasión hizo que los hijos de Macarthur-Onslow, Edward, Denzil y Andrew, mostraran un gran interés por la aviación. ^{[4] [5]} En 1935, la familia Macarthur-Onslow poseía varios aviones, entre ellos un De Havilland Hornet Moth y un Comper Swift , que almacenaban en un cobertizo de la propiedad. Los chicos establecieron la Escuela de Vuelo Macquarie Grove en la propiedad en 1938; sin embargo, las operaciones de la escuela se verían reducidas significativamente cuando Edward Macarthur-Onslow, ahora responsable del aeródromo Macquarie Grove y de la escuela de vuelo asociada, ofreció las instalaciones al gobierno tras el estallido de la guerra. ^[6]

Originalmente una pista de aterrizaje privada, el área que luego se convertiría en el aeródromo de Camden fue utilizada por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y otras fuerzas aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial.

El aeródromo de Camden albergó a los escuadrones 4 , 15 , 21 , 32 y 78 de la RAAF en varias etapas de la guerra. Además, la Central Flying School funcionó entre 1940 y 1942, y una unidad de transporte británica, el escuadrón 243 de la RAF , estuvo basada en Camden durante la última parte de la Segunda Guerra Mundial. Camden también fue la base operativa n.º 13. En 1946, el aeródromo había recuperado su estado civil.

En mayo de 1942, el Escuadrón No. 4 de la RAAF se trasladó a Camden desde Canberra equipado con CAC Wirraways , pero fue reasignado a Kingaroy, Queensland , en septiembre. ^[7]

El Escuadrón No. 15 de la RAAF se formó como una unidad de patrulla marítima en Camden el 27 de enero de 1944, equipada con versiones australianas del bombardero torpedero Bristol Beaufort . ^[8] El escuadrón mantuvo destacamentos en Camden hasta el final de la guerra, aunque estuvo basado en otros aeródromos durante períodos cortos. ^[9]

El escuadrón n.º 21 de la RAAF llegó a Camden en enero de 1944 procedente de Nueva Guinea para reequiparse con Consolidated B-24 Liberator . La conversión se completó en julio y el escuadrón partió hacia bases de operaciones avanzadas en el norte de Australia. ^[10]

El escuadrón n.º 32 de la RAAF, equipado con Lockheed Hudson, fue desplegado en Camden en noviembre de 1942. Mientras estuvo estacionado en Camden, el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas y fue reequipado con bombarderos torpederos Beaufort. La base albergó al escuadrón hasta mayo de 1944, cuando fue reubicado en Lowood, Queensland . ^[11]

El 20 de julio de 1943 se formó en la base de la RAAF en Camden el escuadrón n.º 78 de la RAAF, equipado con cazas P-40 Kittyhawk . El escuadrón se entrenó allí hasta que estuvo operativo y se desplegó en la isla de Kiriwina en noviembre. ^[12]

El Escuadrón No. 83 de la RAAF equipado con cazas CAC Boomerang construidos en Australia llegó a Camden desde Gove en el Territorio del Norte en agosto de 1944. ^[13] El escuadrón se había trasladado a la cercana Menangle a principios de 1945.

Desde finales de 1944 hasta abril de 1946, Camden fue la base principal del Grupo No. 300 de la RAF , que voló aviones de transporte en apoyo de la Flota Británica del Pacífico . ^[14]

El Cementerio de Guerra de Camden, ubicado en el Cementerio General de Camden, contiene veintitrés tumbas que incluyen cuatro miembros del Ejército australiano , dos de la Real Fuerza Aérea y diecisiete de la Real Fuerza Aérea Australiana. La mayoría de las personas enterradas aquí murieron en tres accidentes de entrenamiento aéreo separados.

• El aeródromo de Oaks
• Aeródromo de Menangle

En 1946, la propiedad del aeropuerto fue transferida al Departamento de Aviación Civil, que supervisó el desarrollo de más infraestructura de aviación civil en el sitio, incluido el sellado de la pista 06/24. En 1962, se había construido una torre de control en el sitio, y en 1978 se selló la calle de rodaje principal que proporciona acceso entre la plataforma y la pista. En 1988, el aeropuerto fue transferido a la Corporación Federal de Aeropuertos y durante la década de 1990 se realizaron más mejoras en el sistema de calles de rodaje y plataformas para mejorar la circulación de aeronaves y el flujo de tráfico. En 1997, se realizaron importantes obras para repavimentar todas las plataformas, pistas y calles de rodaje selladas. ^[15]

En 1968 se fundó el Museo de Aviación de Camden en el aeropuerto de Camden. En 1976 se trasladó a otra ubicación en Harrington Park. ^[16]

La FAC se disolvió en 1998 y Camden fue transferido junto con Bankstown, el antiguo aeropuerto de Hoxton Park y el aeropuerto de Kingsford Smith a Sydney Airports Corporation Limited , pero en esa etapa todavía era una empresa controlada por el gobierno.

En 2003, el gobierno australiano lo vendió a una empresa privada, junto con Bankstown y Hoxton Park , en un caso controvertido . En la actualidad, lo utilizan principalmente los pilotos en formación de las escuelas de vuelo, el Royal Aero Club de Nueva Gales del Sur , el Phoenix Aero Club, el Australian Air League NSW Air Activities Centre, los cadetes de la Fuerza Aérea Australiana del Ala n.º 3 , el Scouts Australia NSW Air Activity Centre, varios clubes de vuelo sin motor, globos aerostáticos y otras formas de aviación general. ^{[ cita requerida ]}

El aeropuerto se utilizó como pista de pruebas de automóviles para la serie de televisión Top Gear Australia . ^{[ cita requerida ]}

En 2020 se preparó un borrador preliminar del Plan Maestro (PM) para revisión y comentarios públicos. ^{[17] [18]}

Camden opera como aeropuerto ICAO Clase D desde las 8:00 am hasta las 6:00 pm. En otros horarios es un aeropuerto con Frecuencia de Aviso de Tráfico Común . ^[1]

• Lista de aeropuertos en el Gran Sídney
• Lista de aeropuertos en Nueva Gales del Sur
• Transporte en Australia

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• Aeropuerto de Camden
• Liga Aérea Australiana