Liga Aérea Australiana

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Liga Aérea Australiana

Abreviatura	AAL
Fundado	16 de junio de 1934 ( 16 de junio de 1934 )
Tipo	Organización de jóvenes
Número de identificación del IVA.	66 585 094 960 [1]
Orígenes	Liga de desarrollo de la mentalidad aérea
Área atendida	Nueva Gales del Sur , Queensland , Australia del Sur , Victoria , Territorio de la Capital Australiana [2]
Personas clave	Comisionado jefe Ian Rickards, OAM. (Comisionado jefe, director general)
Sitio web	Sitio web oficial

La Liga Aérea Australiana ( AAL ) es una organización juvenil de aviación sin fines de lucro , operada por civiles en Australia. Su objetivo es fomentar el espíritu de la aviación y la mentalidad aérea en la juventud de Australia. La Liga Aérea Australiana no recibe dinero ni asistencia de ningún departamento gubernamental y se autofinancia completamente. Su lema en latín es A Vinculo Terrae ( Libre de los lazos de la Tierra ). El patrocinador oficial de la Liga Aérea Australiana es el periodista de aviación Jeff Watson.

El señor George Robey fue un soldado australiano que se distinguió como miembro original de la ANZAC . Se le concedió una medalla de conducta distinguida el 25 de abril de 1915 en el desembarco de Galípoli . El señor Robey todavía era soldado en las Fuerzas Militares Ciudadanas cuando en 1927 fue a Canberra para ayudar en la ceremonia de inauguración del Parlamento .

Trajo un avión de madera de juguete para su hijo Keith que despertó un interés por la aviación que inspiró a su hijo y esa inspiración ha perdurado hasta el día de hoy.

Keith Robey ha sido durante su carrera un alto ejecutivo de una de las empresas de aviación general más importantes de Australia. Keith también es conocido como un respetado escritor de artículos sobre aviación para la revista Aircraft , especializado en pruebas de vuelo de aeronaves.

El regalo del avión de madera de juguete también desencadenó la creación de la Liga Aérea Australiana cuando cinco años más tarde Keith se quejó de la falta de una organización juvenil especializada en aviación.

Su padre, George Robey, y otros adultos interesados ​​formaron la Air Mindedness Development League y el 18 de julio de 1934 Keith se inscribió como el primer miembro cadete. Poco después, el nombre se cambió a Australian Air League .

El primer escuadrón de entrenamiento se inauguró en Manly , Nueva Gales del Sur , el 17 de enero de 1935 con 30 cadetes de entre 14 y 23 años. El primer escuadrón de niñas se inauguró en 1944. El escuadrón de correspondencia comenzó a funcionar en 1941. En 1942, se habían formado 26.000 niños en aviación y operaban 125 escuadrones en tres estados.

La Segunda Guerra Mundial tuvo su efecto, ya que muchos oficiales se unieron al servicio y, al final de las hostilidades, sintieron que ya habían experimentado más que suficiente con el uso de uniformes y la disciplina, por lo que muchos escuadrones cerraron.

Sin embargo, la Liga Aérea Australiana ha continuado. Hay alrededor de 76 ^{[ cita requerida ]} escuadrones activos y se siguen abriendo más escuadrones. Los fundadores de la Liga Aérea Australiana vieron un futuro próspero para la aviación y la Liga Aérea Australiana se ha convertido en parte de ese futuro al ser reconocida en la industria de la aviación y las Fuerzas Armadas como la escuela primaria de la aviación. A lo largo de los años, los líderes de la nación la han tenido en gran respeto y, desde las primeras etapas de nuestra historia, los Gobernadores Generales de Australia han sido los Patronos en Jefe de la Liga Aérea Australiana.

El 21 de abril de 2009, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil concedió a la Liga Aérea Australiana el uso oficial de la bandera de la Aviación Civil Australiana para reconocer la importante contribución de la organización a la aviación en Australia. ^{[ cita requerida ]} La Liga Aérea Australiana desfiló e izó la bandera en la Revisión del 75.º aniversario de la organización en Sídney el 26 de septiembre de 2009. Es la primera vez que el honor de izar la bandera se concede a otra organización fuera de la jurisdicción de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil. ^{[ cita requerida ]}

La Liga Aérea Australiana también ha sido honrada dos veces con la Libertad de Entrada , en 1994 y 2022 respectivamente. La ciudad de Sídney otorgó la Libertad de Entrada en octubre de 1994 a toda la organización como muestra de la estrecha relación con la ciudad y conmemorando el 60 aniversario de la Liga. La ciudad de Liverpool otorgó la Libertad de Entrada en julio de 2022 cuando el Escuadrón Moorebank conmemoró 60 años en la comunidad de Liverpool e incluyó un vuelo en formación de aeronaves del Centro de Actividades Aéreas de Nueva Gales del Sur de la Liga. ^{[3] [4]}

En la actualidad, la Australian Air League Inc. es una organización independiente y no está asociada ni patrocinada por ninguna organización religiosa, militar o de otro tipo. Es completamente autónoma y autosuficiente. ^[5]

Como organización sin fines de lucro , la Liga Aérea Australiana depende de la ayuda de una red de voluntarios para llevar a cabo las diversas tareas que deben cumplirse para que la organización exista.

La membresía asociada ofrece una manera para que los adultos se unan como miembros no uniformados, pero que cuentan con fondos, de la Liga. Los miembros asociados son elegibles para servir en el "Comité de la rama" del escuadrón, desde donde pueden ayudar directamente al escuadrón ayudando a llevar un registro de las finanzas del escuadrón y coordinando las actividades de recaudación de fondos.

Los miembros asociados también son elegibles para participar en la mayoría de las funciones y actividades que están abiertas a los miembros uniformados.

Otra posibilidad es que un adulto desee unirse a la Liga como oficial. Estas personas son admitidas en el Programa de Capacitación de Oficiales de la Liga, donde se les otorga el rango de suboficial y realizan una serie de cursos que abarcan las operaciones diarias de un escuadrón, las expectativas que enfrentarán y el procedimiento correcto para manejar diferentes situaciones.

Al completar el curso, al nuevo miembro se le otorga el rango de Segundo Oficial, se le da un nombramiento y se le asigna a una unidad, generalmente el escuadrón de su área local.

La Liga Aérea Australiana tiene una estructura de rango interna para todos los miembros uniformados que se replica en varias organizaciones, incluidas las fuerzas militares, las fuerzas policiales y las organizaciones de aviación comercial. Para los oficiales, también hay nombramientos, un puesto en una unidad que abarca las tareas que lleva a cabo el oficial. El rango de oficial en la Liga Aérea Australiana se relaciona con el nivel del nombramiento superior de un oficial (si tiene más de uno).

Los grados se dividen en tres categorías. La primera son los grados de cadete (denominados grados de suboficial ). Estos grados se otorgan a los miembros de un escuadrón, menores de 18 años, que han demostrado, entre otras cosas, excelentes habilidades de liderazgo, disciplina y determinación. Estos ascensos son recomendados por el oficial al mando del escuadrón. El candidato al ascenso debe completar una serie de tareas para demostrar su idoneidad para el puesto, como aprobar exámenes orales y escritos.

En la segunda categoría se encuentran los rangos supernumerarios, que son los que ocupan los miembros que no encajan en el sistema de clasificación de oficiales o cadetes. Los rangos de esta categoría los ocupan los miembros adultos uniformados.

En la tercera categoría se encuentran los grados de Oficial. Son grados que se otorgan a los miembros adultos uniformados de la Liga en función de su desempeño y nombramiento dentro de su respectiva unidad. Estos ascensos son recomendados por el superior inmediato del oficial.

Los rangos que posee un miembro individual se indican mediante:

• Una serie de galones usados ​​en ambas mangas para los rangos de suboficiales.
• Un logotipo AAL azul cielo para suboficiales
• Una serie de rayas plateadas o doradas que se usan en las charreteras para los rangos de oficiales.
• La ausencia de cualquier insignia de rango indica un rango de "Cadete".

Los rangos en esta tabla se enumeran con cada rango sucesivo en la página siendo superior al anterior.

Título	Abr.	Descripción	Marcas	Ejemplo
Cadete	Comandante.	El rango inicial lo ocupaba un miembro menor de 18 años.	ninguno
Cadete líder	L/Cdt.	Generalmente es el marcador de una sección. Actúa como ayudante de un cabo.	1 Chevron.
Corporal	Cabo.	El miembro al mando de una Sección.	2 Chevrones.
Sargento	Sargento.	El miembro al mando de un vuelo o de un grupo de bandera de escuadrón.	3 Chevrones.
Sargento de escuadrón	Sargento de escuadrón.	El miembro al mando de todos los miembros cadetes de un escuadrón.	3 Chevrones + pip AAL.

Los rangos en esta tabla se enumeran con cada rango sucesivo en la página siendo superior al anterior.

Título	Abr.	Descripción	Marcas	Ejemplo
Tambor mayor	D.Mayor.	El miembro al mando de una banda. Este rango es igual al de un sargento cuando no está en una banda activa.	4 Chevrones + Tambor.
Suboficial	Sin	Un miembro que tenga 18 años o más y que actualmente esté completando el Programa de Desarrollo de Oficiales.	Logotipo de AAL en charreteras.

Los rangos en esta tabla se enumeran con cada rango sucesivo en la página siendo superior al anterior.

Título	Abr.	Descripción	Marcas	Ejemplo
Segundo oficial	2do Fuera.	El rango que se otorga al completar con éxito el Programa de Desarrollo de Oficiales.	1 barra de plata de 7 mm.
1er oficial	1º Fuera.	Se otorga a los segundos oficiales que demuestran competencia en el cargo elegido.	2 barras de plata de 7 mm.
Teniente de escuadrón	Teniente de escuadrón	Rango óptimo para los miembros del personal del escuadrón.	3 barras de plata de 7 mm.
Capitán de escuadrón	Capitán de escuadrón	Rango óptimo para Oficial Comandante de Escuadrón y Oficiales de Estado Mayor de Ala.	2 barras de plata de 7 mm. 1 barra de plata de 13 mm.
Capitán del ala	Capitán de tropa	Rango óptimo para Oficial Comandante de Alas.	1 barra de plata de 7 mm. 2 barras de plata de 13 mm.
Teniente de grupo	Teniente general	Rango óptimo para Oficiales Regionales de nivel de Grupo.	3 barras de plata de 13 mm.
Comisario de grupo	Comandante general	Rango óptimo para personal de grupo.	1 lingote de oro de 13 mm.
Teniente Comisionado	Teniente Comandante.	Rango óptimo para Comisionados Ejecutivos de Grupo.	2 lingotes de oro de 13 mm.
Notario	Camarada.	Rango óptimo para Comisionados Federales.	Barra de oro de 3 x 13 mm.
Comisionado jefe	El Jefe Comr.	Grado que ostenta el 'Comisario en Jefe' (jefe del Estado Mayor Federal)	4 lingotes de oro de 13 mm.

Esta tabla no incluye todos los nombramientos disponibles dentro de la AAL, pero describe qué insignias están disponibles para su nombramiento.

El término "cadete" se refiere a un miembro que es menor de 18 años y/o tiene uno de los rangos de suboficial. Al cumplir los 16 años, un cadete se convierte en cadete superior y usa charreteras de color azul oscuro.

Una Sección se define como un grupo de cinco Cadetes, tres de los cuales pueden ser Cadetes Líderes, con un Cabo a cargo de la Sección para un total de seis miembros. Si la Sección contiene a los tres Cadetes Líderes, ellos comprenden los primeros tres miembros a la izquierda del Cabo al momento de la formación.

Un vuelo consta de 3 secciones en formación bajo el mando de un sargento, lo que hace un total de 19 miembros.

Cuando se reúnen como escuadrón, cada línea horizontal de 6 cadetes se conoce como "fila". Las 3 "filas" se denominan secciones "A", "B" y "C", siendo la sección "A" la primera fila, la sección "B" la del medio y la sección "C" la de atrás. Cada línea vertical de cadetes se conoce como fila. Cada fila tiene asociado un número (del 1 al 6, numerados a partir de la izquierda del sargento).

Una comitiva de banderas es una unidad ceremonial que desfila por escuadrones, alas, grupos y federales. Dentro de un escuadrón, puede adoptar dos formas: 1 - 1 suboficial a cargo, 3 portadores y 3 escoltas; 2 - 1 suboficial a cargo, 1 portador y 2 escoltas.

La primera versión consta de tres banderas: la del Estado, la Nacional y la del Escuadrón. La segunda versión puede constar únicamente de la bandera del Escuadrón o de la Unidad.

Las Fiestas de Ala, Grupo y Bandera Federal sólo podrán adoptar la segunda modalidad utilizando su respectiva bandera.

Los rangos de los miembros de un grupo de banderas de escuadrón deben satisfacer los siguientes criterios:

• El suboficial a cargo no puede tener un rango superior al de sargento, pero debe tener un rango superior al de cualquier otro miembro del grupo de la bandera.
• Los abanderados tienen la responsabilidad de llevar las banderas del escuadrón, del estado y de la nación. Estos miembros no pueden tener un rango superior al de cabo, pero deben ser iguales o superiores a los escoltas.
• La función de los escoltas es asistir al abanderado y "escoltar" las banderas. Estos miembros pueden tener un rango no superior al de cadete líder, pero pueden ser de igual o menor rango que los abanderados.

Varios escuadrones, alas y grupos de la Liga Aérea Australiana también cuentan con bandas de música, formadas por cadetes y oficiales con un suboficial a cargo, que es el tambor mayor. El tambor mayor tiene un rango equivalente al de un sargento, aunque mientras está en la banda está a cargo de todo el personal, incluidos los oficiales.

Las bandas de la Liga Aérea suelen estar compuestas por un cuerpo de tambores o un cuerpo de tambores y cornetas y pueden variar en tamaño desde 9 miembros hasta una banda completa de 24 miembros. Las bandas de la Liga Aérea compiten en competiciones y también brindan música durante los desfiles, tanto para la Liga Aérea como para eventos externos como el Día de ANZAC, el Día de las Fuerzas de Reserva, festivales comunitarios y otros trabajos promocionales para la Liga Aérea.

Un escuadrón completo consta de cualquier número de vuelos y una comitiva de banderas con un sargento de escuadrón a cargo de todos los cadetes presentes. En lugar de dar órdenes directamente a cada unidad, el sargento de escuadrón transmite las órdenes a los suboficiales a cargo de cada subunidad, quienes luego las transmiten a sus subordinados.

El escuadrón también cuenta con una serie de oficiales no comandantes a los que se denomina personal del escuadrón. El oficial de nivel de mando del escuadrón es el "oficial comandante del escuadrón", normalmente abreviado como SOC , o simplemente OC cuando se utiliza en un entorno de escuadrón.

Un ala consta de al menos dos escuadrones, que suelen compartir una ubicación geográfica común. Al igual que en el caso de un escuadrón, los oficiales que no ocupan puestos de mando y que trabajan dentro del ala se denominan personal del ala. El oficial de nivel de mando de esta unidad es el "oficial al mando del ala", que es responsable de garantizar que todos los escuadrones funcionen de manera eficiente.

Una región consta de al menos dos alas que suelen compartir una zona geográfica más amplia. Por ejemplo, "Región Oriental".

Un grupo coordina las actividades de la Liga a nivel estatal y está formado por todos los escuadrones y alas de su estado en particular. El estatus de grupo lo define el Comisionado en Jefe de la Liga, de acuerdo con criterios establecidos. Las unidades en estados que no se ajustan a estos criterios se denominan Alas de la Unidad Federal. El oficial al mando de esta unidad es el "Comisionado Ejecutivo del Grupo", que es responsable de las operaciones de su respectivo Grupo. Los oficiales que no están al mando y que están en el Grupo se denominan personal del Grupo.

Actualmente existen dentro de la Liga los siguientes grupos:

• Grupo Victoria
• Grupo de Queensland
• Grupo de Nueva Gales del Sur
• Grupo de Australia del Sur
• También hay un escuadrón en Canberra, pero es parte del Grupo NSW.

El personal federal es responsable de garantizar el funcionamiento diario de sus nombramientos y de garantizar que todos los grupos (o alas si el estado aún no ha recibido el estatus de "grupo") funcionen de manera eficiente y de acuerdo con los objetivos y metas de la Liga. El oficial al mando de esta unidad es el "Comisionado en jefe", que es el oficial de mayor rango de la Liga.

La Liga Aérea Australiana lleva a cabo revisiones en varios niveles de Unidades, que van desde revisiones de Alas, revisiones de Grupos y revisiones de la Liga Aérea Australiana. Las revisiones de Grupos se llevan a cabo generalmente anualmente y las revisiones de la Liga Aérea Australiana se llevan a cabo generalmente cada 2 o 3 años. Las revisiones se llevan a cabo para mantener un sentido de competencia saludable entre Grupos, Alas y Escuadrones. La función básica de una Revisión es investigar el estándar de instrucción ceremonial en la Liga Aérea.

Los miembros de la Liga Aérea Australiana participan y compiten en varias actividades, entre ellas , campamentos , ejercicios ceremoniales , construcción y vuelo de modelos de aviones, deportes y el Premio del Duque de Edimburgo . Varios miembros han logrado y han sido galardonados con el Premio de Oro del Duque de Edimburgo. El servicio comunitario es una parte importante de la vida de los miembros de la Liga Aérea Australiana. Se ofrecen como voluntarios para eventos como el Concierto para Ciudadanos Mayores del Primer Ministro de Nueva Gales del Sur, la Campaña Red Shield para el Ejército de Salvación y el Día de la Limpieza de Australia . También participan en festivales locales y desfiles del Día ANZAC.

Se han impartido clases de formación para beneficio de los miembros, que incluyen (sin limitarse a ello):

• Motores aeronáuticos
• Electrónica
• Meteorología
• Navegación
• Fotografía
• Radio y radar
• Semáforo
• Vuelo espacial
• Teoría del vuelo
• Auxiliar de vuelo

Los miembros también tienen la oportunidad de completar el Diploma General de AAL, el Diploma de Aviación de AAL y el Diploma de Oro de AAL obteniendo la cantidad seleccionada de insignias educativas que prescriben los cursos dentro de un período de tiempo particular.

Los miembros también pueden comenzar a entrenarse en vuelo a los 14 años. La liga opera una escuela de vuelo en el aeropuerto de Camden , al suroeste de Sídney, y el Centro de Actividades Aéreas de Nueva Gales del Sur afirma ser la única organización de entrenamiento de vuelo (FTO) y operador de vuelos chárter (transporte aéreo, aviones más pequeños) sin fines de lucro y dirigida por voluntarios en Oceanía . La flota de aeronaves propiedad de la Liga Aérea Australiana y operada por ella incluye:

• VH-SOX, Cessna 152 (foto a la derecha)
• VH-PAT, Cessna 172 Skyhawk
• VH-LRA, Piper PA-28 Warrior

• Sitio web oficial