Carretera estatal 50 de Florida

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo agregando citas de fuentes confiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Florida State Road 50» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( julio de 2024 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Carretera estatal 50
SR 50 resaltada en rojo, SR 50A resaltada en azul
Información de la ruta
Mantenido por FDOT
Longitud	114,269 millas [1]  (183,898 km)
Existió	Renumeración de 1945 (definición)–actualidad
Cruces principales
West End	US 19 en Weeki Wachee
Intersecciones principales	US 41 en Brooksville I-75 cerca de Brooksville US 301 en Ridge Manor US 27 en Clermont Florida's Turnpike en Oakland US 17  / US 92  / US 441 en Orlando I-4 en Orlando SR 417 cerca de Union Park I-95 en Titusville
Extremo este	US 1 en Titusville
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Florida
Condados	Hernando , Sumter , Lago , Naranja , Brevard
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras del estado de Florida Interestatal A NOSOTROS Estado Anterior Antes de 1945 Peaje Escénico
← SR 49 → SR 51

La carretera estatal 50 ( SR 50 ) atraviesa el centro del estado estadounidense de Florida a través de Orlando , con sus terminales en la SR 55 ( US 19 ) en Weeki Wachee y la SR 5 ( US Route 1 ) en Titusville .

La SR 50 está señalizada de este a oeste. En varios condados del estado, la carretera está señalizada con varios nombres, como Cortez Boulevard en el condado de Hernando y Colonial Drive en el condado de Orange . La primera sección incluye la concurrencia con la US 98 entre Brooksville y cerca de Ridge Manor. La US 98-SR 50 es el único cruce con la Interestatal 75 en el condado de Hernando.

Varias partes de la SR 50 al este de la SR 436 siguen la autopista Cheney original, que recibió el nombre de John Moses Cheney y fue la primera carretera hacia la costa desde Orlando. Sin embargo, el viaje completo desde Orlando hasta Titusville por la antigua autopista Cheney no es posible debido a la demolición de un puente sobre el río Econlockhatchee . ^[2] En el extremo este de la SR 50, se puede ver el edificio de ensamblaje de vehículos de la NASA .

La carretera estatal 408 , también conocida como la autopista Este-Oeste o la carretera de peaje 408, desde su punto de partida occidental cerca de Ocoee hasta su terminal oriental cerca de la Universidad de Florida Central cerca de Bithlo , corre casi directamente paralela a la SR 50, y la mayoría de las salidas de la 408 están a una milla o 2 millas de la SR 50. La autopista Este-Oeste se diseñó originalmente para aliviar la congestión del tráfico en la SR 50 durante las horas pico, y todavía lo hace.

La carretera estatal 50 comienza en la US 19 y la carretera del condado 550 en la antigua ciudad de Weeki Wachee . La primera intersección alrededor del lado este de los límites de la ciudad es con Deltona Boulevard ( CR 589 ), que se puede encontrar en el lado opuesto de la biblioteca pública del condado de West Hernando. Desde aquí, la carretera está bordeada principalmente por propiedades residenciales al sur y escasas oficinas comerciales que van desde una estación de bomberos del condado de Hernando, hasta una oficina para la Cooperativa Eléctrica del Río Withlacoochee, hasta consultorios médicos aleatorios. Al este de Nightwalker Road y July Avenue, SR 50 ingresa a tierras propiedad del Distrito de Gestión del Agua del Suroeste de Florida y el derecho de paso para un conjunto de líneas eléctricas. Desde allí, la carretera se convierte en la frontera norte oficial entre Spring Hill y Brooksville no incorporada a medida que se acerca a la Reserva Scout de Sand Hill. Inmediatamente después de la entrada al mencionado campamento de Boy Scouts, la carretera se cruza con el Hospital Oak Hill en el lado opuesto. Poco después del hospital, la SR 50 sube una colina y se cruza con la entrada a High Point .

A partir de este punto, la SR 50 es un símbolo de la expansión suburbana que define al condado de Hernando. También contiene una serie de caminos laterales desconectados similares a los de la US 19. Aunque la mayoría de las tiendas a lo largo de estos caminos laterales consisten en minicentros comerciales, consultorios médicos y algún que otro taller de reparación de automóviles, se pueden encontrar tres centros comerciales importantes en la intersección con Mariner Boulevard, que está designada como CR 587 al sur de la SR 50. Al este de esos tres centros comerciales principales hay un Supercentro Wal-Mart y un almacén de Sam's Club en el mismo lado de la calle. El Sam's Club está justo al oeste de la intersección de Sunshine Grove Road (CR 493) y Twin Dolphin Road, donde la SR 50 cruza el derecho de paso de otro conjunto de líneas eléctricas. Mientras la SR 50 sube una colina y luego desciende, Twin Dolphin corre paralela al carril en dirección este mientras sube su propia colina, pero luego termina en el mismo carril en dirección este antes de que la SR 50 intersecte con la CR 585 (Barclay Avenue) y la entrada a Brookridge . Desde aquí, la carretera corre a lo largo del borde sur de Brookridge hasta que interseca Oak Avenue, justo antes de pasar por debajo de un puente peatonal/ciclista al oeste del cruce Suncoast Parkway , e inmediatamente interseca con la CR 570 (Wiscon Road), donde la carretera gira hacia el noreste. Al volver a girar hacia el este, la SR 50 interseca otra sección anterior en la CR 484 y luego sirve como terminal norte para la CR 583 (California Street). El derecho de paso para la vía de servicio en el lado sur termina justo al este de Colorady Street, luego la carretera desciende hacia Lykes Dublin Road y pasa por el Hospital Regional de Brooksville, que se mudó de la ciudad de Brooksville en la primera década del siglo XXI. Luego, la carretera gira hacia el noreste en dirección a la ciudad de Brooksville. Se construyó un derecho de paso para otra vía de servicio en el lado norte de la SR 50 frente al hospital, y se supuso que sería para las dependencias de las enfermeras del hospital. Se pretendía que esta vía se extendiera hacia el este hasta Mobley Road. Ni la carretera ni las dependencias de las enfermeras se habían construido hasta el momento de escribir este artículo.

En el extremo sur de la CR 485 y el extremo oeste de la State Road 50A , la SR 50 hace un giro brusco a la derecha y se une a la US Truck Route 98 alrededor del centro de Brooksville, pero nunca abandona realmente los límites de la ciudad. Al curvarse hacia el sureste cerca de la sede del Departamento del Sheriff del Condado de Hernando, aún se pueden encontrar los restos de las antiguas características rurales de Brooksville, hasta que se acerca a la US 41 , donde la State Road 700 oculta se une secretamente a la carretera. Al subir otra colina, la carretera gira directamente al este nuevamente, donde pasa frente a un par de iglesias antes de la intersección de County Road 445 (Main Street) y Mitchell Road, y luego un cruce a nivel con la subdivisión Brooksville de CSX . Después de la intersección con CR 581 , la carretera gira al noreste a medida que se acerca a la intersección de Jasmine Boulevard, pero más importante aún, la US 98 y el término este de SR 50A, así como el término este de la US Truck Route 98. Desde aquí, el límite de velocidad aumenta a 60 millas por hora. Se mueve principalmente hacia el sureste a través de tierras de cultivo y pantanos boscosos. La US 98/SR 50 finalmente gira directamente hacia el este nuevamente cuando corre entre un par de lechos de lagos antes de la intersección con CR 484 y 541. En este punto, la carretera sube y baja una serie de colinas, pero primero pasa por comunidades como Rolling Acres y Hill 'n Dale , donde se puede encontrar una carretera de acceso residencial en el lado norte. Las colinas continúan a lo largo de la carretera, pero a lo largo de más granjas y áreas escasamente pobladas, entre ellas Wildlife Lane . Se puede encontrar un parque de casas rodantes al oeste de Lockhart Road, que es el sitio de numerosas exhibiciones de perros. Al ingresar a la comunidad no incorporada de Ridge Manor West, la carretera se acerca a algunos hoteles, estaciones de servicio y restaurantes que atienden a automovilistas y turistas en la Interestatal 75. La US 98-SR 50 es el único cruce a lo largo de la I-75 en el condado de Hernando y, hasta la finalización de la reconstrucción del cruce en septiembre de 2019, los carriles de giro a la izquierda que conducen a las rampas de entrada eran notoriamente cortos. Directamente al este de la I-75 hay un desarrollo que comparte el nombre de la comunidad, así como un centro comercial.

El camino toma una última bajada, solo para volver a subir e ingresar oficialmente a Ridge Manor en la intersección de Kettering Road y Croom-Rital Road, que conduce a un comienzo de sendero para el paso de la ruta estatal Withlacoochee US 98-SR 50 debajo de un puente para este sendero. En el cruce sobre el río Withlacoochee , existen dos secciones anteriores de la carretera en el lado este del río; Paul N. Steckle Lane y Ridge Manor Boulevard. El Paul N. Steckle Lane más corto existe en el lado norte y contiene una estación de bomberos del condado de Hernando, residencias locales y una entrada a Cypress Lake Preserve . Ridge Manor Boulevard comienza en el lado sur y cruza hacia el lado norte al este de la estación de bomberos y al oeste de la estación de conveniencia de desechos sólidos del lado este del condado de Hernando. Cuando la US 98 gira al sureste hacia Trilby , Dade City y West Palm Beach , la SR 50 continúa hacia el este y se estrecha a dos carriles. La última intersección importante en el condado de Hernando es con la US 301 . Después de esto, la carretera pasa por una mina de arena y el derecho de paso de un segmento abandonado de Ridge Manor Boulevard, antes de cruzar la subdivisión Wildwood de CSX (parte de la línea S), y luego sirve como el término norte de CR 575 que se convierte en una carretera estatal una vez que ingresa al condado de Pasco. SR 50 gira al noreste y entra en Withlacoochee State Forest . Dentro del bosque, la carretera cruza el río Little Withlacoochee, un afluente del río Withlacoochee, donde cruza la línea del condado de Hernando-Sumter.

A medida que la SR 50 ingresa al condado de Sumter, continúa moviéndose más al norte, sin embargo, en la intersección de CR 478A , gira hacia el este antes de ingresar a Tarrytown y finalmente se cruza con la carretera estatal 471 , donde se puede encontrar una vista clara de un aserradero. Al este de aquí, la SR 50 corre a lo largo del lado norte del antiguo derecho de paso del Orange Belt Railway . Tanto la SR 50 como la plataforma del ferrocarril pasan por las comunidades rurales no incorporadas de Linden y luego Mabel , que sirve como terminal norte para el General James A. Van Fleet State Trail . El acceso al sendero está disponible tanto desde Sumter County Road 773 al noroeste del comienzo del sendero como desde Southeast 121st Avenue al noreste del comienzo del sendero. La última intersección en el condado de Sumter es CR 469, que lleva a los automovilistas a Center Hill . La SR 50 cruza la línea del condado de Sumter-Lake en las cercanías de una serie de líneas eléctricas.

Al entrar en el condado de Lake, la SR 50 mantiene su entorno rural a medida que atraviesa comunidades no incorporadas como Sloans Ridge, pero incluso después de pasar por Stuckey esas características disminuyen a medida que la carretera avanza más al este. Dentro de la ciudad de Mascotte , el nombre de la SR 50 cambia a West Myers Boulevard. Después de que el antiguo derecho de paso del Orange Belt Railway cruza la carretera, comienza un multiplex con la State Road 33 en CR 33 (Bluff Lake Road), donde la SR 50 de repente se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles llamada East Myers Boulevard. Después de la intersección con Atlantic Avenue, la SR 33-50 también adquiere el nombre de Broad Street. Estos dos nombres se comparten hasta que la carretera ingresa a los límites de la ciudad de Groveland y termina Myers Boulevard. El divisor se ensancha aún más en una gasolinera BP en una antigua bifurcación en la carretera cuando la SR 50 se convierte en un par de calles de un solo sentido en el centro de Groveland. La SR 33-50 en dirección este se convierte en Orange Street, mientras que la SR 33-50 en dirección oeste sigue siendo Broad Street. Después de pasar por Lake David, la carretera se cruza con State Road 19. Las dos calles que llevan dos direcciones de SR 50 se fusionan nuevamente en el extremo este del complejo con State Road 33. Broad Street continúa tomando SR 50 más al este como una autopista dividida de cuatro carriles. Aproximadamente dos cuadras al este de CR 565A , la carretera cruza hacia la ciudad de Clermont , donde pasa por dos desarrollos antes de descender ligeramente y hacia el sureste para pasar sobre el río Palatlakaha entre Lakes Hiawatha y Palatlakaha, el último de los cuales tiene un parque de casas rodantes en la línea en dirección este. Los automovilistas pueden ver la Florida Citrus Tower mucho antes de la intersección con CR 561 (12th Street), donde se puede encontrar la torre en el lado norte. Tres intersecciones más tarde en West Avenue, la carretera gira directamente hacia el este nuevamente frente a Center Lake hacia el lado norte y dos cuadras al norte de Lake Winona en el lado sur. Después de pasar por Crystal Lake hacia el norte, la SR 50 corre a lo largo del borde norte de Lake Sunnyside, donde luego corre hacia el sureste antes de llegar a un intercambio sin numeración con la US 27 .

A medida que la carretera cruza la línea divisoria entre el condado de Lake y Orange , ingresa instantáneamente al lugar designado por el censo de Killarney . Aquí, la SR 50 se llama oficialmente "West Colonial Drive". A ambos lados de la frontera hay carreteras que conectan con Old State Road 50, así como puntos de partida para el sendero panorámico Lake Minneola y el sendero West Orange . Sin embargo, el tiempo que la carretera pasa en Killarney es breve, ya que ingresa a Oakland, donde gira brevemente hacia el noreste para encontrarse con la autopista de peaje de Florida y la recientemente reconstruida salida 272. La carretera se convierte en una franja comercial total en Winter Garden y sirve como terminal de County Road 545 al norte de Tildenville . También cruza carreteras como County Road 535 y State Road 537 . El único cruce en Winter Garden es con la salida 23 de la State Road 429 (Western Expressway), pero inmediatamente después de este cruce, la SR 50 ingresa a Ocoee donde se cruza con la salida 267B en la Florida's Turnpike, en otra rampa de conexión sin cruce. La siguiente intersección importante en Ocoee es la State Road 439 (Bluford Avenue) en Minorville , que también funciona como el término occidental de la State Road 526 y conduce a Old Winter Garden Road. Justo después de la intersección de Blackwood Avenue y los terrenos del Health Central Hospital, la carretera se cruza con Clarke Road y las rampas de conexión hacia y desde la State Road 408 , que se considera la salida 1. Pasada esta, la carretera se dirige al sur del West Oaks Mall . El segmento final en Ocoee corre a lo largo de más centros comerciales y desarrollos en clúster, luego corre a lo largo de una calzada sobre el lago Lotta antes de ingresar a Orlando propiamente dicho. La primera intersección en Orlando es Good Homes Road, pero luego la SR 50 pasa por otra calzada elevada sobre el lago Sherwood. Después de esto, la carretera se cruza con la aún incompleta County Road 435 ( Apopka-Vineland Road ). Actualmente, la CR 435 se desvía en Hiawassee Road. Otras intersecciones importantes en el oeste de Orlando incluyen el extremo norte de la State Road 435 (Kirkman Road). Brevemente, la SR 50 pasa por Orlando Chinatown y luego retoma la franja comercial anterior. Las intersecciones importantes incluyen State Road 423 (John Young Parkway). Al este de esa intersección, cuando la SR 50 se encuentra con North Tampa Avenue, la carretera se estrecha a cuatro carriles.

La US 17 - US 92 - US 441 ( Orange Blossom Trail ) sirve como el extremo occidental de la concurrencia de la US Route 17/92 ( SR 500 / SR 600 ). Aquí, la US 17-92 (y la SR 600) terminan su concurrencia con la US 441 y se unen a la SR 50, mientras que la US 441 y la Orange Blossom Trail avanzan más al noroeste en Florida y más allá. Una línea de ferrocarril corre a lo largo del lado derecho de esta intersección, y la primera característica a lo largo del complejo US 17/92-SR 50 es un paso a nivel. La US 17/92 con SR 50 (y SR 600), se encuentra con el extremo sur de Edgewater Drive y pasa por Lake Dot Park y luego Don Dudley Park antes de cruzar la Interestatal 4 ( SR 400 ; Salidas 83B y 84) luego cruza las vías del SunRail (antigua CSX A-Line) y State Road 527 (Orange Avenue en dirección sur y Magnolia Avenue en dirección norte) antes de encontrarse con State Road 15 (Mills Avenue), donde la US 17/92 gira al norte marcando así el extremo este de la concurrencia de la US 17/92 (SR 600). Entre Maguire Boulevard y Lake Barton, SR 50 corre a lo largo del límite norte del Aeropuerto Ejecutivo de Orlando , sin embargo, la vista del aeropuerto está obstruida por numerosas tiendas y centros comerciales. A lo largo de este tramo, la carretera pasa al norte de Colonial Plaza y al sur de Orlando Fashion Square . Al otro lado del lago Barton se encuentra el extremo occidental de Old Cheney Highway, una antigua sección de la SR 50. Al este de esta intersección se encuentra Little Lake Barton, y la SR 50 comienza a curvarse hacia el noreste, pero no tan bruscamente como el segmento anterior. El lago Barton se extiende desde las inmediaciones de esta intersección hasta la esquina suroeste de la carretera estatal 436 (Semoran Boulevard), que ha tenido un intercambio desde 2010. La carretera continúa su curva noreste hacia Azalea Park mientras pasa por la cercana escuela secundaria Colonial High School, nombrada en honor a la SR 50, luego se cruza con Old Cheney Highway por segunda vez, pero luego se mueve directamente hacia el este nuevamente antes de la intersección con la carretera estatal 551 (Goldenrod Road).

Aunque sale de Orlando, la SR 50 permanece en el condado de Orange al ingresar a Union Park . Aquí, la carretera tiene un intercambio con la carretera estatal 417 (Central Florida GreeneWay) en la salida 34, pero las señales también apuntan hacia la carretera de peaje estatal 408. Al ingresar a University Park , la SR 50 intersecta carreteras importantes como la carretera estatal 434 (Alafaya Trail) y luego el término este de la carretera estatal 408 en la salida 23, que también es el término sur de Challenger Parkway en la Universidad de Florida Central . Después de cruzar un puente sobre el río Econlockhatchee , la carretera gira hacia el sureste y pasa por Lockwood y luego Bithlo , que está cerca del complejo Orange County Raceway, que incluye Orlando Speed ​​World Dragstrip y Orange Speed ​​World Speedway. Más al este dentro de Bithlo, la SR 50 sirve como término occidental de la carretera estatal 520 en un intercambio sin números de salida. Al este de este intercambio, la carretera gira directamente hacia el este nuevamente y pasa por Christmas , una comunidad rural que contiene varias tiendas navideñas, parques de casas rodantes y el Jungle Adventures Nature Animal Park, que se jacta de tener a "Swampy", el caimán más grande del mundo.

Antes de cruzar el río St. Johns , la SR 50 recorre el límite norte de la reserva estatal de Tosohatchee . El puente en dirección oeste sobre el río se construyó en 1967, mientras que el puente en dirección este se construyó en 1971. Después de cruzar el tercer puente a lo largo del río, ingresa al condado de Brevard y el nombre cambia de East Colonial Drive a Cheney Highway. Desde aquí, recorre el límite sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre de Saint Johns , que termina en el cruce con la Interestatal 95 en la salida 215. La SR 50 ingresa oficialmente a Titusville después de pasar por la entrada a The Great Outdoors Golf and Recreational Vehicle Resort, al oeste del cruce de la I-95. Inmediatamente, la carretera está llena de hoteles, gasolineras y restaurantes a medida que gira hacia el noreste para intersectar la carretera estatal 405 , que sirve como medio circuito alrededor de Titusville hasta el Centro Espacial Kennedy . Desde aquí, la carretera vuelve a girar hacia el este y se mantiene recta durante la mayor parte del resto del tramo, con la excepción de una zona conocida como The Meadows, entre Hood Avenue y Moon Road. Después del cruce del Ferrocarril de la Costa Este de Florida , el Edificio de Ensamblaje de Vehículos de la NASA es visible justo antes del extremo este de la SR 50 en la Ruta 1 de EE. UU .

This article is in list format but may read better as prose. You can help by converting this article, if appropriate. Editing help is available. (July 2024)

Antes de la renumeración de 1945 , la ruta que se convirtió en SR 50 tenía los siguientes números:

• SR 15 desde Weeki Wachee hasta Brooksville
• SR 34 desde Brooksville hasta Rolling Acres
• SR 51 desde Brooksville hasta Tildenville
• SR 210 desde el este de Ridge Manor hasta el este de Mabel
• SR 22 desde el este de Mabel hasta Tildenville
• SR 2 desde Mascotte hasta Groveland
• SR 208 desde Tildenville al sur 1/4 de milla
• SR 434 desde el sur de Tildenville hasta Minorville
• SR 22 desde Minorville hasta Indian River City
• SR 51 desde Minorville hasta Orlando
• SR 322 desde cerca de Gotha hasta Orlando

La SR 50 se definió en la renumeración de 1945 como:

• Desde Weekiwachee Springs por la SR 55 en dirección noreste vía Wiscon y Spring Hill hasta un cruce con la SR 45 en Brooksville y al este por la SR 45 hasta la intersección con Main St. luego al sur por Main St. hasta un punto cerca de los límites de la ciudad sur de Brooksville. Luego al este y sureste por Rital hasta Richloam, de allí al noreste por Riverland - Tarrytown y Mable [sic] hasta un cruce con la SR 33 en Mascotte y por la SR 33 hasta la intersección con la SR 459 en Groveland . De allí en dirección este por Minneola - Oakland - Minorville y Orlovista [sic] hasta un cruce con la SR 500 en Orlando y al norte por la SR 500 hasta Colonial Drive, luego al este por Colonial Drive y al este por Bithlo - Ft. Christmas hasta el cruce con la SR 5 en Indian River City en el condado de Brevard .
• También desde la intersección de SR 50 y Massachusetts St. en Mascotte North a lo largo de Massachusetts St. hasta la intersección con SR 33 .

Desde entonces, se han realizado los siguientes cambios:

• La SR 50 se extendió hacia el oeste desde su extremo oeste hasta Bayport , en el Golfo de México . Más tarde se devolvió al condado de Hernando (ahora CR 550 ).
• Se construyó una nueva alineación para la SR 50 al este de Brooksville , eliminando la sección en Main Street (que puede haberse convertido en SR 581 ) y una parte al este de Main Street.
• Más tarde, la SR 50 fue realineada alrededor de Brooksville, y la antigua carretera que atravesaba el centro de la ciudad se convirtió en la SR 50A .
• Cerca del río Withlacoochee se construyó un puente de cuatro carriles más alto en una sección corta realineada. La antigua carretera, que solo existe en el lado este del río, ahora se llama Paul N. Steckle Lane y se puede encontrar detrás de una estación de bomberos del condado de Hernando.
• Tres caminos de tierra dentro del bosque estatal Withlacoochee alguna vez fueron parte de la SR 50. Incluyen Richloam-Clay Sink Road, Riverland Road y Ham Road.
• El ramal de Mascotte ya no recibe mantenimiento estatal.
• Se construyó una nueva ruta desde el este de Groveland hasta el sur de Tildenville , pasando por Clermont . La antigua carretera se convirtió, en orden de oeste a este, en SR 565A (ahora CR 565A ), SR 561A (ahora CR 561 ), SR 561 (ahora parcialmente abandonada y parcialmente mantenida por Clermont), un número desconocido (ahora CR Old 50 ) y SR 438 (ahora CR 438 ). El corto conector norte-sur en Tildenville se convirtió en una extensión de SR 545 (ahora CR 545 ).
• Se construyó un trazado completamente nuevo desde Minorville hasta el oeste del centro de Orlando . La antigua carretera se convirtió en una extensión de la SR 526 (ahora CR 526 ) y se eliminó la concurrencia con la SR 500 / SR 600 .
• En 1948 se realizaron varios reajustes menores (al menos los dos del este) en la SR 436 y al oeste de Bithlo . Las carreteras antiguas ahora son la Old Cheney Highway.
• En Mabel , un puente ferroviario que pasaba sobre el derecho de paso de una antigua línea ferroviaria utilizada por Seaboard Air Line Railroad que se extendía desde Coleman hasta Auburndale en el condado de Polk hasta la década de 1980. Este puente fue eliminado por el Departamento de Transporte de Florida a principios de la década de 2010. ^[3]
• La carretera estatal 50 desde la US 27 en Clermont a través de la autopista de peaje hasta Pine Hills Road se amplió de cuatro carriles a seis carriles, una autopista dividida con mejoras en las rampas de entrada y salida de la Florida Turnpike. El proyecto de construcción de seis carriles desde la SR 436 hasta Dean Road se ha completado, y la siguiente fase desde Dean Road hasta Avalon Park Boulevard se inició a principios de 2014. Las mejoras incluyen el nuevo paso elevado en la intersección de la carretera estatal 436 con Semoran Boulevard, que tiene rampas de acceso a Semoran Boulevard ya sea en dirección sur hasta el Aeropuerto Internacional de Orlando o en dirección norte. Este paso elevado se completó en 2010. ^{[4] [5]}

La carretera estatal 50 se está ampliando de una carretera sin dividir de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles desde la US 301 en Ridge Manor hasta el este de Sumter County Road 478A cerca de Tarrytown. ^{[6] [7]}

Condado	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Hernando	Semana Wachee	0.000	0.000	US 19 (Commercial Way / SR 55 ) / CR 550 oeste (Cortez Boulevard) – Spring Hill , St. Petersburg , Homosassa Springs
	Colina de primavera	0,462	0,744	CR 589 sur (Deltona Boulevard)
		3.877	6.239	CR 587 sur (Mariner Boulevard)
		4.590	7.387	CR 493 norte (carretera Sunshine Grove)
		5.089	8.190	CR 585 sur (Avenida Barclay)
		5.84	9.40	SR 589 (Suncoast Parkway) – Río Crystal , Tampa	Salida 46 de la SR 589
		6.024	9.695	CR 570 este (Wiscon Road)
	​	7.049	11.344	CR 484 (Avenida Fort Dade)
	​	7.248	11.665	CR 583 sur (calle California)
	Brooksville	9.872	15.887	SR 50A este (Jefferson Street) / US 98 Truck norte / CR 485 norte (Cobb Road) – Brooksville	Extremo oeste de la US 98 Superposición de camiones
		11.406	18.356	US 41 (Broad Street / SR 45 ) hasta US 98 norte – Brooksville , Masaryktown
	​	12.404	19.962	CR 445 norte (calle principal) / Mitchell Road
	​	13.167	21.190	CR 581 (carretera Emerson)
	​	13.732	22.100	US 98 norte / SR 50A oeste (Jefferson Street / SR 700 norte) / Jasmine Drive – Brooksville	Extremo este de la US 98 Superposición de camiones; extremo oeste de la US 98 / SR 700 Superposición
	Colina y valle	17.927	28.851	CR 484 oeste (Mondon Hill Road) / CR 541 sur (Spring Lake Highway) – Spring Lake , Dade City
	​	21,95	35.33	I-75 ( SR 93 ): Tampa , San Petersburgo , Ocala	Salida 301 de la I-75; Intercambio urbano de un solo punto
	Mansión Ridge	24.953	40.158	US 98 sur (McKethan Road / SR 700 ) – Dade City	Extremo este de la superposición de la US 98 y la SR 700
		26.470	42.599	US 301 (Treiman Boulevard / SR 35 ) – Ocala , Dade City
		27.446	44.170	CR 575 sur (Burwell Road) – Lacoochee , Trilby
Sumter	​	33.876	54.518	CR 478A norte
	Ciudad de Tarry	35.648	57.370	SR 471  – Webster , Lakeland
	​	41.736	67.168	CR 469 norte – Center Hill
Lago	Mascota	45.719	73.578	CR 565 sur (carretera South Bay Lake)
		46.362	74.612	CR 33 norte – Leesburg	Extremo oeste de la SR 33 (en dirección este) / CR 33 (en dirección oeste) superpuesto
	Tierra de arboledas	47.737	76.825	CR 565 norte (Villa City Road)
		48.501	78.055	SR 19 norte (Lake Avenue) hasta Florida's Turnpike norte – Howey-in-the-Hills
		48.832	78.587	SR 33 sur – Ciudad Polk	Extremo este de la SR 33 (en dirección este) / CR 33 (en dirección oeste) superpuesto
		49.832	80.197	CR 565A sur (carretera Montevista) – Green Isle Ranch
		50.586	81.410	CR 565A este
	Clermont	53.515	86.124	CR 561 (calle 12) – Minneola , Polk City
		55,62	89,51	US 27 ( SR 25 ) hasta la autopista de peaje de Florida hacia el norte: Leesburg , Haines City	intercambio
	​	59.263	95.375	CR 455 norte – Montverde
Naranja	Oakland	61.124	98.370	Avenida Oakland ( CR 438 )
		61,96	99,71	Autopista de peaje de Florida (SR 91) – Miami	Salida 272 de FLTP
		62.611	100.763	Calle Tubb ( CR 438 )
	Jardín de invierno	63.827	102.720	CR 545 (carretera Avalon)
		65.073	104.725	CR 535 (carretera Vineland)
		65.316	105.116	Calle Daniels/Calle Dillard: Distrito histórico de Winter Garden	antigua SR 537 norte
	Ocoee	66,82	107,54	SR 429  – Tampa , Apopka	SR 429 salida 23
		67,25	108.23	Autopista de peaje de Florida (SR 91) a SR 408 este / I-75 norte – Ocala , Miami	Salida FLTP 267B
		67.826	109.155	CR 439 sur (Maguire Road) – Windermere
		68.084	109.571	Avenida Bluford ( CR 526 este): centro de Ocoee	antigua SR 439 norte
		69.146	111.280	SR 408 este/Clarke Road – Orlando , Titusville
	Colinas de pino	71.848	115.628	Hacia SR 408  / Hiawassee Road ( CR 435 norte)
		73.024	117.521	SR 435 sur (Kirkman Road) hasta SR 408  / I-4  – Valencia Community College , atracciones del área de Orlando
		73.572	118.403	Carretera Pine Hills ( CR 431 )
	Orlando	75.616	121.692	SR 423 (John Young Parkway) a SR 408
		76.724	123.475	US 17 sur / US 92 oeste / US 441 ( Orange Blossom Trail / SR 500 / SR 600 oeste) – Apopka , Kissimmee	Extremo oeste de la superposición de la US 17, la US 92 y la SR 600
		77,52	124,76	I-4 ( SR 400 ) a SR 408	Salida 84B de la I-4
		77.720	125.078	SR 527 sur (Avenida Orange)
		77.859	125.302	SR 527 norte (North Magnolia Avenue) hasta la I-4
		78.622	126.530	US 17 norte / US 92 este / SR 15 sur (Mills Avenue / SR 15 norte / SR 600 este) hasta SR 408	Extremo este de la superposición de la US 17, la US 92 y la SR 600
	​	81,94	131,87	SR 436 (Semoran Boulevard) - Aeropuerto Internacional de Orlando	Intercambiador urbano de un solo punto
	​	83.668	134.651	SR 551 (Goldenrod Road) a SR 408  – St. Cloud
	​	84,88	136,60	SR 417 a SR 408  – Aeropuerto Internacional de Orlando , Sanford	SR 417 salida 34
	Parque Unión	86.169	138.676	Carretera Dean ( CR 425 )
	​	88.460	142.363	SR 434 oeste (Alafaya Trail) – Universidad de Florida Central , Oviedo
	​	89,47	143,99	SR 408 oeste – Orlando , Ocoee	Salida 23 de la SR 408
	​	90.006	144.851	CR 420 este (carretera Lake Pickett)
	Bithlo	93.262	150.091	CR 419 norte (carretera Chuluota)
		94.770	152.518	Carretera del condado 13
		96,77	155,74	SR 520 este – Cocoa , Cabo Cañaveral	intercambio
	Navidad	100.533	161.792	CR 420 oeste (carretera Fort Christmas): parque del museo Fort Christmas
Brevard	Titusville	110,86	178,41	I-95 ( SR 9 ) – Jacksonville , Miami	Salida 215 de la I-95
		111.218	178.988	SR 405 (Columbia Boulevard/South Street): centro de Titusville , Centro Espacial Kennedy
		114.269	183.898	US 1 (Washington Avenue / SR 5 ) – Distrito histórico de Titusville
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

Carretera estatal 50A
Ubicación	Brooksville

La carretera estatal 50A (SR 50A) es un antiguo segmento de la SR 50 que discurre principalmente por West y East Jefferson Street, en su totalidad en la ciudad de Brooksville , en el estado de Florida . Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste.

La carretera comienza en la intersección de SR 50 (Cortez Boulevard, incluida la sección realineada) y CR 485 (Cobb Road). La sección realineada de SR 50 sirve como Truck Route 50, así como parte de Truck US 98 , mientras que CR 485 también sirve como Truck US 98. En Ponce de Leon Boulevard ( US 98 / SR 700 ), se convierte en concurrente con US 98 , hasta su término este con SR 50 y Jasmine Drive. Poco después de esta nueva coincidencia, gira a la derecha a lo largo de North Mildred Avenue, solo para tráfico en dirección este, y ambas se fusionan con US 41. Entre North Mildred Avenue y May Avenue, SR 50A en dirección este, US 41 y US 98 son concurrentes a lo largo de Broad Street, mientras que SR 50A, US 41 y US 98 en dirección oeste son concurrentes a lo largo de East Jefferson Avenue, luego West Jefferson Avenue. La US 41 se une a Broad Street en North Mildred Avenue. Esta configuración de un solo sentido para Broad Street y Jefferson Street está vigente desde noviembre de 1993, según el Departamento de Transporte de Florida . Si bien ambos segmentos suben y bajan colinas empinadas en el corazón de la ciudad, el tramo de Broad Street (en dirección este) pasa sobre un antiguo puente ferroviario construido en 1936.

Al girar hacia el sur por East Jefferson Street cerca de Roger's Christmas House, la SR 50A y la US 98 bajan por una colina más fácil donde giran a la izquierda antes de la intersección con Martin Luther King Jr. Boulevard (anteriormente Summit Street/CR 581A), luego pasan rápidamente por el extremo norte de CR 581 (Emerson Road) y finalmente se reúnen con la SR 50, con la que la US 98 se vuelve concurrente hasta separarse en Ridge Manor a más de 12 millas (19 km) al este.

Carretera del condado 550
Bulevar Cortez
Ubicación	Puerto de la bahía – Weeki Wachee

County Road 550 es un antiguo segmento y ramal costero de la SR 50. Se extiende desde el Golfo de México en Bayport hasta la US 19 en Weeki Wachee, donde se convierte en la SR 50. Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste y se llama Cortez Boulevard.

La County Road 550 comienza en Bayport Park en dirección este, luego gira hacia el noreste hasta acercarse a un restaurante de mariscos en la esquina suroeste de una intersección con CR 495 , solo para volver al este nuevamente sobre los pantanos de marea de la costa, que son propiedad del Refugio Nacional de Vida Silvestre Chassahowitzka . Al girar hacia el sureste, la carretera pasa por un campamento de pesca y otro restaurante antes de cruzarse con CR 597 al norte de Weeki Wachee Gardens . Desde allí, se puede encontrar una zona residencial dispersa, pero después de más bosques, aparece una zona semicomercial. La carretera finalmente gira hacia el este antes de acercarse a un terreno preservado cerca de Weeki Wachee Springs y termina en la intersección de US 19 y SR 50.

Carretera del condado antigua 50
Ubicación	Minneola - Killarney

County Road Old 50 es otro antiguo segmento de la SR 50. Al igual que su ruta principal, está señalizada de este a oeste. Aunque otras carreteras del condado también formaban parte de la State Road 50, la única parte señalizada como CR Old 50 se encuentra entre Minneola y la línea entre el condado de Lake y Orange. El segmento al este de CR 455 es parte de Green Mountain Scenic Byway. ^[8]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Florida State Road 50 y Florida State Road 50A .

• Ruta 50 de Florida (AARoads.com)