Corporación de la Industria de la Aviación de China
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| Corporación de la Industria de la Aviación de China | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino simplificado | 中国航空工业集团公司 | ||||||
| Chino tradicional | 中國航空工業集團公司 | ||||||
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| Abreviatura | |||||||
| Chino simplificado | El hombre que se fue | ||||||
| Chino tradicional | El hombre que se acostó | ||||||
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| Segundo nombre chino alternativo | |||||||
| Chino simplificado | El chino es un idioma extranjero | ||||||
| Chino tradicional | El chino es un idioma extranjero | ||||||
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La Corporación de la Industria de Aviación de China ( AVIC ) es un conglomerado aeroespacial y de defensa estatal chino con sede en Pekín . AVIC está supervisada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado . Ocupa el puesto 140 en la lista Fortune Global 500 a partir de 2021, [2] y tiene más de 100 subsidiarias, 27 empresas que cotizan en bolsa y 500.000 empleados en todo el mundo. [4] AVIC también es el sexto contratista de defensa más grande a nivel mundial a partir de 2022 y el segundo contratista de defensa chino más grande con ingresos totales de $ 79 mil millones (tanto de servicios de defensa como no de defensa). [5]
Historia
Desde su creación el 1 de abril de 1951 como Comisión de Administración de la Industria de la Aviación , [6] la industria de la aviación de la República Popular China ha pasado por 12 reformas sistémicas.
AVIC compró el fabricante estadounidense de motores de aviación Continental Motors, Inc. en 2010, el fabricante de aeronaves Cirrus en 2011 y el proveedor de piezas especializadas Align Aerospace en 2015. [7] En 2015, AVIC y BHR Partners adquirieron el proveedor automotriz estadounidense Henniges , a través de una estructura de empresa conjunta. [8]
En 2016, se formó Aero Engine Corporation of China , capitalizada con US$7.500 millones por Aviation Industry Corporation of China (AVIC) y Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) con el fin de consolidar motores aeronáuticos y tecnologías relacionadas.
| Período | Nombre de la organización |
|---|---|
| Abril de 1951 – Agosto de 1952 | Oficina de la Industria de la Aviación, Ministerio de Industria Pesada |
| Agosto de 1952 – febrero de 1958 | 4.ª Oficina, N.º 2. Departamento de Industria Mecánica |
| Febrero de 1958 – Septiembre de 1960 | 4.ª Oficina, N.º 1 Departamento de Industria Mecánica |
| Septiembre de 1960 – Septiembre de 1963 | 4.ª Oficina, N.º 3. Departamento de Industria Mecánica |
| Septiembre de 1963 – abril de 1982 | Departamento de Industria Mecánica No.3 |
| Abril de 1982 – Abril de 1988 | Ministerio de la Industria Aeronáutica |
| Abril de 1988 – Junio de 1993 | Ministerio de Aviación e Industria Aeroespacial |
| Junio de 1993 – Junio de 1999 | Corporación de la Industria de la Aviación de China (中国航空工业总公司) |
| Julio de 1999 – mayo de 2008 | Corporación de la Industria de Aviación de China I (AVIC I), Corporación de la Industria de Aviación de China II (AVIC II) |
| Mayo de 2008 – noviembre de 2008 | Corporación de la Industria de Aviación de China I, Corporación de la Industria de Aviación de China II, Corporación de Aviación Comercial de China (COMAC) |
| Noviembre de 2008 – Presente | Corporación de la Industria de Aviación de China, Corporación de Aeronaves Comerciales de China [Nota 1] |
División y nueva fusión
En 1999, China Aviation Industry Corporation se dividió en dos entidades independientes, China Aviation Industry Corporation I y China Aviation Industry Corporation II. Ambas conservaron sus capacidades de producción de aeronaves civiles y militares, junto con una serie de emprendimientos comerciales no relacionados. La división tenía como objetivo fomentar la competitividad en la industria aeroespacial china. [9]
En 2008, AVIC I y AVIC II volvieron a fusionarse oficialmente. La separación anterior dio lugar a una división de recursos y dio lugar a proyectos redundantes. El objetivo de la fusión era eliminar esta redundancia y separar actividades no relacionadas con la industria aeroespacial, como la fabricación de piezas de motocicletas y automóviles. [10]
Acusaciones de espionaje
En abril de 2009, The Wall Street Journal informó que espías informáticos, supuestamente chinos, "habían penetrado en la base de datos del programa Joint Strike Fighter y adquirido terabytes de información secreta sobre el caza, posiblemente comprometiendo su futura eficacia". [11] AVIC supuestamente "incorporó el conocimiento robado en los cazas Chengdu J-20 y Shenyang FC-31 de China". [12] [13] [14]
Sanciones de EE.UU.
En noviembre de 2020, Donald Trump emitió una orden ejecutiva que prohíbe a cualquier empresa o individuo estadounidense poseer acciones en empresas que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha enumerado como vinculadas al Ejército Popular de Liberación , que incluía a AVIC. [15] [16] [17] [18]
Invasión rusa de Ucrania
En febrero de 2023, el Centro de Estudios Avanzados de Defensa informó que los datos aduaneros mostraban que AVIC envió piezas para los aviones de combate Sukhoi Su-35 a una subsidiaria de la empresa de defensa rusa sancionada Rostec luego de la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 19]
Productos
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Avión de línea
| Lista de aviones de pasajeros de AVIC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave | Tipo | Descripción | Revelador | Asientos | Número construido | Vuelo inaugural | Introducción | La producción cesó | Jubilado | ||||||||||
| Xian MA60 | Avión comercial con turbohélice | Avión de pasajeros regional con turbohélice | Corporación Industrial Aeronáutica de Xi'an | 62 | 110+(330 en pedido) [20] | 25 de febrero de 2000 | |||||||||||||
| Xian MA600 | Avión comercial con turbohélice | Avión de pasajeros regional con turbohélice | Corporación Industrial Aeronáutica de Xi'an | 60 | 18+(310 en pedido) | 10 de octubre de 2008 | |||||||||||||
| Xian MA700 | Avión comercial con turbohélice | Avión de pasajeros regional con turbohélice | Corporación Industrial Aeronáutica de Xi'an | 68-86 | - | planeado para noviembre de 2019 | |||||||||||||
| CBJ800 | Avión de pasajeros a reacción | Avión de negocios | Grupo de la industria aeronáutica de Chengdu | 9-12 | - | planeado 2016 | |||||||||||||
Dirigible civil
Aviones de combate
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(*) indica en desarrollo
- J-10
- Chengdu J-10S (avión de entrenamiento)
- Chengdu J-10D * (guerra fría)
- J-11
- J-15
- J-16
- Shenyang J-16D (Ejército Alemán)
- JF-17
- J-20
- J-31
Avión de cazabombardero
Avión de entrenamiento
Aviones de transporte
Avión bombardero
Aeronaves AEW&C
Helicóptero
- AC313
- AC332
- Z-8
- Z-9
- Z-9W/G
- Z-10
- Z-11
- Z-18
- Z-19
- Z-20
- Elevador de cargas pesadas avanzado AVIC *
- Z-15 / AC352 / EC175
- HC-120/EC120
Vehículo aéreo no tripulado
Aviones de guerra electrónica
Aviones de patrulla marítima
Véase también
- Lista de aviones fabricados por China
- Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC)
- Corporación de motores aeronáuticos de China (AECC)
Notas
- ^ AVIC es uno de los accionistas de Comac (26,32% en 2009). Sin embargo, AVIC y COMAC operan de forma independiente y ambas empresas están supervisadas por la Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales del Consejo de Estado .
Referencias
- ^ Corporación de la Industria de Aviación de China. «Liderazgo - AVIC». Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ abcde «151: Corporación de la Industria de Aviación de China». Fortune Global 500. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2020. Consultado el 17 de junio de 2020 .
- ^ "Descripción general". AVIC . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ "Las empresas chinas NORINCO y AVIC figuran entre las 10 principales compañías de defensa del mundo, según SIPRI". www.defenseworld.net . Archivado desde el original el 2018-06-12 . Consultado el 2018-06-11 .
- ^ "Los 15 contratistas de defensa más importantes del mundo en 2022". Insider Monkey/Yahoo Finance . 15 de junio de 2023. Archivado desde el original el 15 de abril de 2024. Consultado el 17 de diciembre de 2023 .
- ^ "El aspirante a Boeing de China podría caer en la mira del gobierno estadounidense". Bloomberg News . 12 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2023 . Consultado el 18 de octubre de 2020 .
- ^ "AVIC International compra Align, respaldada por PE" (Nota de prensa). PE Hub Network. 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Henniges es adquirida por AVIC Auto de China". Sealing Technology . 2015 (11): 4–5. 2015-11-01. doi :10.1016/S1350-4789(15)30341-X. ISSN 1350-4789.
- ^ Nolan, Peter (2001). China y la economía global: campeones nacionales, política industrial y la revolución de las grandes empresas . Nueva York: Palgrave. p. 30. ISBN 0333945654.
- ^ Lu, Haoting; Xu, Dashan (18 de junio de 2008). «AVIC I y II más cerca de la fusión». China Daily. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Gorman S, Cole A, Dreazen Y (21 de abril de 2009). «Computer Spies Breach Fighter-Jet Project Article». The Wall Street Journal . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2020. Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
{{cite news}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ "Los secretos robados del F-35 aparecen ahora en el caza furtivo de China". Fox News . 20 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ "Nuevos documentos de Snowden revelan que los chinos están detrás del hackeo del F-35". The Diplomat . 27 de enero de 2015. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ "Estados Unidos afirma que el avión de combate chino de quinta generación J-31 fue robado de su F-35". The Economic Times . 13 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ "Factbox: Lista de 31 empresas chinas designadas por Estados Unidos como respaldadas por el ejército". Reuters . 2020-11-13. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2020 . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ Chen, Shawna (12 de noviembre de 2020). «Trump prohíbe a los estadounidenses invertir en 31 empresas vinculadas al ejército chino». Axios . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2021 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Pamuk, Humeyra; Alper, Alexandra; Ali, Idrees (12 de noviembre de 2020). «Trump prohíbe las inversiones estadounidenses en empresas vinculadas al ejército chino». Reuters . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Swanson, Ana (12 de noviembre de 2020). «Trump prohíbe la inversión en empresas chinas con vínculos militares». The New York Times . ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2020. Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
- ^ "China ayuda a Rusia en su guerra en Ucrania, según muestran los datos comerciales". The Wall Street Journal . 4 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2023 . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
- ^ "El avión regional de fabricación nacional ARJ21 se entregará en 2014". 2014-03-11. Archivado desde el original el 2014-03-11 . Consultado el 2022-12-22 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
