Xi'an MA600
| MA600 | |
|---|---|
 | |
| Xi'an MA600 | |
| Role | Avión de pasajeros regional con turbohélice |
| Origen nacional | Porcelana |
| Fabricante | Corporación Industrial Aeronáutica de Xi'an, dependiente de la Corporación de la Industria de Aviación de China |
| Diseñador | Avis |
| Primer vuelo | 10 de octubre de 2008 |
| Introducción | 2010 [1] |
| Estado | Activo |
| Usuarios principales | China ordenó +310 |
| Número construido | 18 [2] |
| Desarrollado a partir de | Xi'an Y-7 y Xi'an MA60 |
| Desarrollado en | Xi'an MA700 |
El Xi'an MA600 (MA por "Arca Moderna", en japonés ) [3] es una versión mejorada del Xi'an MA60 fabricado por Xi'an Aircraft Industry Corporation bajo la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC).
Xi'an Aircraft Industry Corporation lanzó su primer turbohélice MA600 el 29 de junio de 2008. El MA600 realizó su vuelo inaugural el 10 de octubre de 2008. El avión está equipado con nueva aviónica, una cabina de pasajeros mejorada y motores con mayor empuje en comparación con el MA60. [4]
Propulsado por motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127J , tiene capacidad para 60 pasajeros.
A octubre de 2018 se habían pedido más de 300.
Xi'an Aircraft Industry Co., fabricante del MA600, señaló que el exitoso vuelo de prueba es "un hito importante" en la producción aeronáutica nacional china. El director general, Meng Xiangkai, reveló que se espera que el avión obtenga su certificado de aeronavegabilidad y entre en servicio en la segunda mitad de 2009, y que la primera entrega se realizará a la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China en la provincia de Sichuan. La entrega en lotes comenzará en 2010. [5]
El avión estará equipado con el sistema de intercomunicación digital, intercomunicación de cabina y dirección de pasajeros DVCS6100 de Becker Communications. La cabina de mando está equipada con el paquete de aviónica Rockwell Collins Pro Line 21. [6]
Varios operadores en Asia y África han pedido 310 (marzo de 2018). [7]
Variantes
MA600
Variante de avión de pasajeros
MA600F
Variante de carga con puerta de carga en el costado de estribor. La bodega de carga puede albergar cinco LD3 o cinco paletas de 88″x54″. [8]
MA700
El MA700 es el desarrollo del MA600, que es una versión alargada del MA60 con hasta 86 asientos. El vuelo inaugural está programado para noviembre de 2019, y las entregas esperadas a los compradores están programadas para comenzar en 2021. El MA700 adoptará tecnologías avanzadas como control fly-by-wire y aviónica modular y reemplazará a sus predecesores, incluido el MA60 y sus variantes. [9] El MA700 está diseñado para tener un aumento de la eficiencia de combustible del 20% y la reducción del costo operativo del 10% en comparación con el MA600, a pesar de ser más grande que el MA600. [10]
Operadores
Operadores gubernamentales
- Universidad de vuelo de aviación civil de China : 1 entregado y 1 en pedido
Operadores civiles
- Compañía de carga aérea de China Ltd. [11] - MA600F
Operadores militares
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos - 2
- Fuerza Aérea de Malawi : recibió 2 aviones en servicio a partir de marzo de 2023. [12]
Especificaciones (MA600)
Datos de Modern Ark
Características generales
- Tripulación: 2 tripulantes de vuelo
- Capacidad: 60 pasajeros
- Longitud: 24,71 m (81 pies 1 pulgada)
- Envergadura: 29,2 m (95 pies 10 pulgadas)
- Altura: 8,858 m (29 pies 1 pulgada)
- Peso vacío: 13.730 kg (30.269 lb)
- Peso máximo de despegue: 21.800 kg (48.061 lb)
- Planta motriz: 2 × motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127J , 2148 kW (2881 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 514 km/h (319 mph, 278 kn) TAS
- Velocidad de crucero: 430 km/h (270 mph, 230 kn)
- Autonomía: 1.430 km (890 mi, 770 nmi) con 56 pasajeros y 198 lb (90 kg) por pasajero con reserva: 185 km + 45 min., ISA
- Techo de servicio: 7.622 m (25.007 pies)
- Limitación de altitud de despegue 3.680 m (12.073 pies) AMSL
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Notas
- ^ "El turbohélice nacional MA700 realizará su vuelo inaugural en 2015_NEWS_中国航空新闻网". www.cannews.com.cn . Archivado desde el original el 1 de enero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
- ^ "VÍDEO: El MA600 de China completa su primer vuelo". Reed Business Information Limited. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013. Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "MA 600 Rolled Off Line". Archivado desde el original el 16 de enero de 2013. Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Xian MA60" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "MA600 despega sobre Xi'an". atwonline.com . Archivado desde el original el 30 de junio de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2019 .
- ^ "Revista Avionics: Becker Communications vuela en el Xi'an MA600". Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "MA60". www.ma60.com . Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
- ^ "El primer Xian MA600F".
- ^ 刘珊珊. "Comienza la construcción del avión regional AVIC - Chinadaily.com.cn". www.chinadaily.com.cn .
- ^ "700Ԥƽ2015 -". Archivado desde el original el 2 de junio de 2016 . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Primer avión de carga MA600F entregado en China".
- ^ "El 'Arca Moderna' entra en servicio en Malawi" . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
Referencias
- "DESCRITO DE NOTICIAS". Aviación australiana (252): 6 de agosto de 2008.
- "China presenta un nuevo avión regional con turbohélice". 29 de junio de 2008. Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
Enlaces externos
- Avión MA60 – Sitio oficial
- "Vuelo inaugural del avión turbohélice MA600 de fabricación china". Vídeo del vuelo de prueba.
