La temporada 1987 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos fue la 35.ª temporada del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Incluyó el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de la FIA de 1987, que se disputó en una serie de diez carreras que comenzó el 22 de marzo y terminó el 27 de septiembre. El campeonato estaba abierto a los Prototipos Deportivos del Grupo C de la FIA , los Prototipos Deportivos del Grupo C2 de la FIA y los coches IMSA GTP . Raúl Boesel ganó el Campeonato de Pilotos, Fermín Vélez recibió la Copa FIA para Pilotos del Grupo C2, Silk Cut Jaguar ganó el Campeonato de Equipos y la Copa FIA para Equipos del Grupo C2 fue otorgada a Spice Engineering . [1] Jaguar ganó 8 de las 10 carreras y Porsche 2.
Ronda | Carrera | Circuito | Fecha |
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1 | Gran Premio Fortuna (360 km) | Circuito Permanente Del Jarama | 22 de marzo |
2 | 1000 km de Jerez | Circuito Permanente de Jerez | 29 de marzo |
3 | 1000 kilómetros de Monza | Autódromo Nacional de Monza | 12 de abril |
4 | Autoglass 1000 Kilómetros Silverstone | Circuito de Silverstone | 10 de mayo |
5 | 24 horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | 13 de junio 14 de junio |
6 | 200 millas de Núremberg | Anillo Noris | 28 de junio |
7 | Shell Gemini 1000 Kilómetros Brands Hatch | Las marcas Hatch | 26 de julio |
8 | ADAC internacional 1000 km-Rennen | Circuito de Nürburgring | 30 de agosto |
9 | Spa de 1000 km de Kouros | Circuito de Spa-Francorchamps | 13 de septiembre |
10 | Monte Fuji 1000 kilómetros | Autódromo Fuji | 27 de septiembre |
Entrante | Auto | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
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Swiftair Ecurie Ecosse | Ecosse C286 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 101 | David Leslie | 1–3 |
Ray Mallock | 1–3 | |||||
Mike Wilds | 4–10 | |||||
Johnny Dumfries | 4 | |||||
Andy Petery | 5 | |||||
Los Delano | 5 | |||||
Ganar Percy | 6, 8 | |||||
Marc Duez | 7, 9–10 | |||||
102 | Ray Mallock | 4–10 | ||||
David Leslie | 4–10 | |||||
Marc Duez | 5 | |||||
John Bartlett compite con Goodmans Sound | Bardon DB2 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 103 | Kenneth Leim | 2, 4 |
Valle Musetti | 2, 4 | |||||
Max Cohen-Olivar | 2 | |||||
Juan Bartlett | 4, 6, 9 | |||||
Robin Donovan | 5 | |||||
Tim Lee Davey | 5 | |||||
Raymond Boutinaud | 5 | |||||
Rob Wilson | 6 | |||||
Giovanni Lavaggi | 9 | |||||
Tom Waring | 9 | |||||
Equipo Juvenil de la URD | Documento de registro civil C81/2 | BMW M88 3,5 litros i6 | A | 104 | Hellmut Mundas | 1–4, 6–8, 10 |
Rudi Seher | 1–4, 6–8 | |||||
Dieter Heinzelmann | 2–3 | |||||
Rudi Thomann | 4 | |||||
Sean Walker | 7 | |||||
Robin Smith | 10 | |||||
Carreras Kelmar | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 106 | Ranieri Randaccio | 2–4, 6–8 |
Mauricio Gellini | 2–4, 6–7 | |||||
Vito Veninata | 2–3, 8–9 | |||||
Pascual Barberio | 4, 7–9 | |||||
Roland Bassaler | Sauber SHS C6 | BMW M88 3,5 litros i6 | A | 108 | Jean-François Yvon | 5 |
Hervé Bourjade | 5 | |||||
Yves Harvalet | 5 | |||||
Ingeniería de especias | Especia SE86C Especia SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 111 | Especia Gordon | Todo |
Fermín Vélez | Todo | |||||
Philippe de Henning | 5 | |||||
112 | Ray Bell | 6 | ||||
Nick Adams | 6 | |||||
José Thibault | Chevron B36 | Talbot 3.0L V6 | A | 113 | José Thibault | 5 |
André Heinrich | 5 | |||||
Lionel de soltera | 5 | |||||
Equipo Tiga Ford Dinamarca | Tiga GC287 | Ford Cosworth BDT-E 1.8 L Turbo I4 | A | 114 | Thorkild Thyrring | 1–3, 5–10 |
Leif Lindström | 1–3 | |||||
Juan sheldon | 5–6 | |||||
Ian Harrower | 5 | |||||
Valle Musetti | 7 | |||||
Peter Elgaard | 8–10 | |||||
Ingeniería ADA | Gebhardt JC843 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 115 | Ian Harrower | 1–2, 7 |
Mike Wilds | 1–2 | |||||
Tiff Needell | 7 | |||||
Carreras tecnológicas | Alba AR3 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 116 | Taberna Luigi | 1–3, 5, 7 |
Jean Pierre Frey | 1–2, 7 | |||||
Óscar Berselli | 2–3 | |||||
Pascual Barberio | 3 | |||||
Patricio Trucco | 5 | |||||
Evan Clements | 5 | |||||
Giovanni Lavaggi | 7 | |||||
Equipo Lucky Strike Schanche | Argo JM19B | Motor turboalimentado Zakspeed de 1,9 litros y 4 cilindros | GRAMO | 117 | Martín Schanche | 1–9 |
Will Hoy | 1–9 | |||||
Robin Smith | 5 | |||||
Olindo Iacobelli Ingeniería Chamberlain | Royale RP40 Especias SE86C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 118 | Jean Louis Ricci | 5, 7–10 |
Olindo Iacobelli | 5, 7–8, 10 | |||||
Georges Tessier | 5, 8–9 | |||||
Juan Nicholson | 7 | |||||
Gerard Cardinaud | 9 | |||||
Ingeniería Chamberlain | Especia SE86C | Hart 418T 1.9 L Turbo I4 | 127 | Nick Adams | 3–5, 7–9 | |
Graham Duxbury | 3–5, 10 | |||||
Costas Los | 3 | |||||
Richard Jones | 5 | |||||
Juan Foulston | 7 | |||||
Bob Juggins | 8 | |||||
Ian Khan | 9–10 | |||||
Karl-Heinz Becker | Lola T600 | BMW 1.6L Turbo I4 | 119 | Karl-Heinz Becker | 6 | |
Volker Cordlandwehr | 6 | |||||
Cosmik Racing con GP Motorsport | Tiga GC287 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | GRAMO | 121 | Costas Los | 4–10 |
Bosque de Dudley | 4–9 | |||||
James tejedor | 4, 7 | |||||
Tom Hessert | 5 | |||||
Chris Hodgetts | 10 | |||||
Carreras Charles Ivey | Tiga GC287 | Porsche Tipo 935/76 2,6 L Turbo Flat-6 | A | 123 | Bosque de Dudley | 1, 3 |
Marcar Newby | 1, 3 | |||||
Ian Taylor | 4 | |||||
Pete Lovett | 4 | |||||
John Cooper | 5 | |||||
Tom Dodd-Noble | 5 | |||||
Max Cohen-Olivar | 5 | |||||
Juan sheldon | 7–9 | |||||
Philippe de Henning | 7–9 | |||||
Carreras Oudet Equipo de carreras Vetir | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 125 | Patrick Oudet | 4–5 |
Bruno Sotty | 4–5 | |||||
Jean-Claude Justicia | 4–5 | |||||
Alba Carma | Alba AR6 | Carma 1.9L Turbo I4 | 130 | Martín Finotto | 3 | |
Pedro Silva | 3 | |||||
Ruggero Melgrati | 3 | |||||
Deportes de motor Gebhardt | Gebhardt JC873 | Audi 2.1 L Turbo I5 | A | 140 | Gunther Gebhardt | 9 |
Ernesto Franzmaier | 9 | |||||
Walter Lechner | 9 | |||||
Equipo británico de carreras de graneros | JTK62C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 150 | Jirō Yoneyama | 10 |
Hideshi Matsuda | 10 | |||||
Kiyoshi Misaki | 10 | |||||
Equipo de carreras Ba-Tsu | Guppy de MCS | Mazda 13B 1.3 L 2 rotores | D | 170 | Ichirou Mizuno | 10 |
Fujii Syuuji | 10 | |||||
Kazuhiko Oda | 10 | |||||
Carreras deportivas de la CEE | Tiga GC286 | Volvo 2,3 L Turbo I4 Ford Cosworth BDT 1,7 L Turbo I4 | A | 171 | Borgudd delgado | 5 |
Tryggve Gronvall | 5 | |||||
Andrew Ratcliffe | 5 | |||||
Laurence Jacobsen | 7, 9 | |||||
Stefano Sebastiani | 7, 9 | |||||
Juan Fyda | 7 | |||||
Richard Jones | 9 | |||||
Automóviles Louis Descartes | ALD03 | BMW M88 3,5 litros i6 | A | 177 | Jacques Heuclin | 3–5, 7, 9 |
Dominique Lacaud | 3, 5, 7–9 | |||||
Gerard Tremblay | 3, 8 | |||||
Luis Descartes | 4–5, 7–9 | |||||
ALD02 | 178 | Gerard Tremblay | 2, 4–5, 7–9 | |||
Dominique Lacaud | 2, 4 | |||||
Luis Descartes | 2 | |||||
Sylvain Boulay | 4–5 | |||||
Michel Late | 5 | |||||
Rudi Thomann | 7 | |||||
Jean-Claude Ferrarin | 7 | |||||
Bruno Sotty | 8–9 | |||||
Thierry Lecerf | 9 | |||||
Deportes de motor en las dunas | Tiga GC287 | Rover V64V 3,2 litros V6 | A | 181 | Neil Crang | 3–4, 9 |
Duncan Bain | 3–4, 9 | |||||
Jean Krucker | 4 | |||||
Carreras de arcas con Arthur Hough | Ceekar 83J-1 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | A | 188 | Max Payne | 7–9 |
Leyrie Hickman | 7–9 | |||||
Chris Ashmore | 9 | |||||
PC Automotriz | RP40 real | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 191 | Richard Piper | 7 | |
Mike Catlow | 7 | |||||
Carreras de Roy Baker | Tiga GC286 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 198 | Costas Los | 1–2 |
Pascual Barberio | 1–2 | |||||
Valle Musetti | 3 | |||||
Rudi Thomann | 3 | |||||
David Andrews | 4–5, 7–10 | |||||
Roberto Peters | 4–5 | |||||
Max Cohen-Olivar | 4, 8 | |||||
Mike Allison | 5 | |||||
Mike Kimpton | 7, 9 | |||||
Jeremy Rossiter | 7 | |||||
Chris Ashmore | 8 | |||||
Patrick de Radigues | 10 | |||||
Ford Cosworth BDT-E 1.7 L Turbo I4 | 199 | Juan sheldon | 4 | |||
Roberto Peters | 4 | |||||
Tryggve Gronvall | 4 | |||||
Carreras de coches Dahm | Argo JM19 | Porsche 3,2 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 200 | Pedro Fritsch | 5, 8 |
Peluche Pilette | 5 | |||||
Jean-Paul Libert | 5 | |||||
Dieter Heinzelmann | 6, 8 | |||||
Olaf Manthey | 6 | |||||
Kenneth Leim | 7–9 | |||||
Robin Donovan | 7 | |||||
Patrick de Radigues | 9 | |||||
Chico Neve | 9 |
1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º | Bono del grupo C2 | |
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20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
Para clasificarse para los puntos, un equipo tenía que completar el 90% de la distancia del ganador. Además, los pilotos debían completar al menos el 30% de la distancia total de carrera de su coche para calificar para los puntos del campeonato. Los pilotos perdían puntos si conducían más de un coche durante la carrera. Los pilotos del Grupo C2 ganaban puntos de campeonato adicionales por cualquier resultado dentro de las diez primeras posiciones generales. [2]
Los campeonatos de pilotos respectivos solo tuvieron en cuenta las siete puntuaciones más altas de cada piloto para el total final del campeonato. Los puntos que no se tienen en cuenta para el total del piloto están marcados entre paréntesis.
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Pos | Conductor | Equipo | FRASCO | JRZ | LUN | SIL | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | NI | Hermano mayor | Enfermera | SPA | FUE | Agujas |
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1 | Especia Gordon | Ingeniería de especias | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | 1 | (2) | DSQ | 1 | 1 | 140 |
1 | Fermín Vélez | Ingeniería de especias | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | 1 | (2) | DSQ | 1 | 1 | 140 |
3 | Ray Mallock | Swiftair Ecurie Ecosse | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | Retirado | (3) | (2) | 115 |
3 | David Leslie | Swiftair Ecurie Ecosse | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | Retirado | (3) | (2) | 115 |
5 | Mike Wilds | Ingeniería ADA | 4 | Retirado | 73 | ||||||||
Swiftair Ecurie Ecosse | 3 | Retirado | Retirado | 3 | 3 | 2 | 3 | ||||||
6 | Marc Duez | Swiftair Ecurie Ecosse | 2 | 3 | 2 | 3 | 54 | ||||||
7 | Thorkild Thyrring | Equipo Tiga Ford Dinamarca | 3 | Retirado | Retirado | 4 | 5 | 7 | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | 5 | 46 | |
8 | Costas Los | Carreras de Roy Baker | Retirado | 3 | 44 | ||||||||
Ingeniería Chamberlain | Retirado | ||||||||||||
Cosmik Racing con GP Motorsport | CAROLINA DEL NORTE | 3 | DSQ | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | ||||||
9 | Ranieri Randaccio | Carreras Kelmar | Retirado | Retirado | 4 | 4 | 5 | 2 | 43 | ||||
10 | Martín Schanche | Equipo Lucky Strike Schanche | Retirado | Retirado | 4 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 6 | 4 | Retirado | 4 | 36 | |
10 | Will Hoy | Equipo Lucky Strike Schanche | Retirado | Retirado | 4 | Sistema de nombres de dominio | Retirado | 6 | 4 | Retirado | 4 | 36 | |
12 | Hellmut Mundas | Equipo Juvenil de la URD | 5 | Retirado | 3 | 7 | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | 34 | ||
12 | Rudi Seher | Equipo Juvenil de la URD | 5 | Retirado | 3 | 7 | Retirado | Retirado | 4 | 34 | |||
14 | Pascual Barberio | Carreras de Roy Baker | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 33 | ||||||||
Carreras tecnológicas | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||
Carreras Kelmar | 4 | 5 | 2 | 6 | |||||||||
15 | Bosque de Dudley | Carreras Charles Ivey | Retirado | Retirado | 32 | ||||||||
Cosmik Racing con GP Motorsport | CAROLINA DEL NORTE | 3 | DSQ | Retirado | 1 | Retirado | |||||||
16 | Nick Adams | Ingeniería Chamberlain | Retirado | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 6 | 6 | 10 | 28 | ||||
Ingeniería de especias | 3 | ||||||||||||
17 | Vito Veninata | Carreras Kelmar | Retirado | Retirado | 5 | 2 | 21 | ||||||
18 | Juan sheldon | Carreras de Roy Baker | CAROLINA DEL NORTE | 18 | |||||||||
Equipo Tiga Ford Dinamarca | 4 | 5 | |||||||||||
Carreras Charles Ivey | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 11 | ||||||||||
19 | Jean Louis Ricci | Olindo Iacobelli | Retirado | 6 | CAROLINA DEL NORTE | 5 | Retirado | 17 | |||||
20 | Dominique Lacaud | Automóviles Louis Descartes | Retirado | Retirado | No lo sé | 5 | Retirado | Retirado | 8 | 14 |
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Los puntos para la Copa FIA de 1987 para equipos de prototipos deportivos del Grupo C2 se otorgaron a los 10 primeros clasificados de la clase del Grupo C2 en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.
Sólo los mejores resultados de las siete rondas podrán conservarse para el total de un equipo.
Posición [1] | Equipo [1] | Chasis | Motor | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Rda4 | Rda5 | Rda6 | Rda7 | Rda8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total [1] |
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1 | Ingeniería de especias | Especia SE86C Especia SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 20 | 20 | 20 | (15) | 20 | 20 | (15) | 20 | 20 | 140 | |
2 | Swiftair Ecurie Ecosse | Ecosse C286 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 15 | 15 | 15 | 20 | 15 | 15 | 20 | (12) | (15) | (15) | 115 |
3 | Carreras Kelmar | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 10 | 10 | 8 | 15 | 6 | 49 | |||||
4 | Tiga Ford DK | Tiga GC287 | Ford Cosworth DBT-E 2.3L Turbo I4 | 12 | 10 | 8 | 4 | 8 | 46 | |||||
5 | Equipo Lucky Strike Schanche | Argo JM19B | Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,9 litros Zakspeed | 10 | 6 | 10 | 10 | 36 | ||||||
6 | Ingeniería Chamberlain | Especia SE86C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 418T 1.8L Turbo I4 | 6 | 6 | 6 | 8 | 10 | 36 | |||||
6 | Equipo Juvenil de la URD | UrdC83 | BMW 3,5L I6 | 8 | 12 | 4 | 10 | 34 | ||||||
8 | Deportes de motor GP | Tiga GC286 Tiga GC287 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 12 | 20 | 32 | ||||||||
9 | RBR cósmico | Tiga GC286 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 12 | 8 | 20 | ||||||||
10 | Automóviles Louis Descartes | ALD 02 ALD 03 | BMW 3,5L I6 | 3 | 8 | 3 | 14 | |||||||
11 | Ingeniería ADA | Gebhardt JC843 ADA02 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 10 | 10 | |||||||||
12 | Ingeniería Charles Ivey | Tiga GC287 | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 8 | 8 | |||||||||
13 | Deportes de motor en las dunas | Tiga GC287 | Rover V64V 3.0L V6 | 6 | 6 | |||||||||
14 | Carreras de arcas | Ceekar 83J | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | 4 | 4 | |||||||||
15 | Carreras deportivas de la CEE | Tiga GC286 | Ford Cosworth BDT 1.7L Turbo I4 | 2 | 2 |