Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023
| Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 | |
|---|---|
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil Automóvil Club del Oeste |
| Disciplina | Carreras de resistencia de coches deportivos |
| Número de carreras | 7 |
| Campeones | |
| Fabricante de hipercoches |  Toyota |
| Equipo de hipercoches |  Equipo Jota de Hertz |
| Equipo LMP2 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Equipo WRT |
| Equipo LMGTE Am |  Carreras de Corvette |
.jpg/1280px-Toyota_GR010_Hybrid_-_Mike_Conway,_Kamui_Kobayashi_&_Jose_Maria_Lopez_exits_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53366661736).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_963_-_Antonio_Felix_da_Costa,_Will_Stevens_&_Yifei_Ye_exits_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53367108995).jpg)
.jpg/1280px-Oreca_07_-_Rui_Andrade,_Louis_Deletraz_&_Robert_Kubica_exits_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53365770647).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Corvette_C8.R_-_Nicky_Catsburg,_Ben_Keating_&_Nicolas_Varrone_exits_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53365774347).jpg)
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 fue la undécima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , una serie de carreras de autos organizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie estaba abierta a prototipos y autos de carreras de estilo gran turismo divididos en tres categorías. Los títulos del Campeonato Mundial se otorgaron a los mejores pilotos en las divisiones de prototipos y gran turismo y al mejor fabricante en la división de prototipos.
Fue la primera temporada en la que se permitió a las entradas LMDh (Le Mans Daytona h) competir en la categoría Hypercar por puntos de campeonato junto con las entradas LMH (Le Mans Hypercar), después de que se les permitiera carrera por carrera en 2022. [1] Tras la interrupción de LMGTE Pro, LMGTE Am permaneció como la única clase GT , aunque sería reemplazada por LMGT3 la temporada siguiente. [2] Después de ser introducida para la temporada 2021, la LMP2 Pro-Am Cup también fue eliminada. Esta también sería la última temporada en el FIA WEC para la Clase LMP2 con LMP2 que se eliminaría para la temporada del próximo año en el año 2024 debido a la demanda en los números de parrilla para el Hypercar y la clase LMGT3 basada en GT3-Spec entrante que reemplaza a LMGTE Am alcanzando el número máximo de entradas de temporada completa.
Calendario
El 29 de septiembre de 2022 se anunció en el sitio web y el canal de YouTube del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el calendario 2023, con las seis carreras de la temporada 2022 y el regreso a Portimão, esta vez con un formato de 6 horas. [3]
| Ronda | Carrera | Circuito | Ubicación | Fecha |
|---|---|---|---|---|
| Prólogo | Circuito de carreras internacional de Sebring | Sebring, Florida | 11/12 de marzo | |
| 1 | 1000 millas de Sebring | 17 de marzo | ||
| 2 | 6 horas de Portimão | Circuito Internacional del Algarve |  Portimão | 16 de abril |
| 3 | 6 horas en Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Stavelot | 29 de abril |
| 4 | 24 horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe |  Le Mans | 10 y 11 de junio |
| 5 | 6 horas de Monza | Autódromo Nacional de Monza |  Monza | 9 de julio |
| 6 | 6 horas de Fuji | Autódromo Fuji | Oyama, Shizuoka | 10 de septiembre |
| 7 | 8 horas de Bahréin | Circuito Internacional de Bahréin |  Sakhir | 4 de noviembre |
| Fuentes: [4] [5] | ||||
Entradas
Hipercoche
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
LMP2
De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizaron el motor Gibson GK428 V8 . [31]
LMGTE Soy
Informe de temporada
1000 millas de Sebring
Antonio Fuoco de Ferrari condujo el 499P hasta la pole position en la apertura de la temporada en Sebring , en lo que fue la primera aparición de Ferrari en carreras de resistencia en 50 años. Fuoco lideró el grupo desde la línea de salida, sin embargo, pronto fue superado por ambos Toyota . El Toyota # 7, conducido por Kamui Kobayashi , tomó la delantera en la marca de las 4 horas y nunca fue superado. El Toyota # 7 de Kobayashi, Mike Conway y José María López adelantó al Toyota # 8 de Sebastien Buemi , Brendon Hartley y Ryo Hirakawa por seis segundos. El Ferrari # 50 de Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen terminó tercero, una vuelta por detrás del Toyota.
En LMP2 , el Prema Racing #63 de Doriane Pin , Mirko Bortolotti y Daniil Kvyat lideró a 5 minutos del final, pero tuvo que entrar en boxes para repostar. Esto le dio la victoria en LMP2 al #48 Jota de David Beckmann , Will Stevens y Yifei Ye , con el Prema terminando en tercer lugar. El #23 United Autosports lideró la primera mitad de la carrera, pero se vio obligado a entrar en boxes por problemas técnicos. El #22 United Autosports de Filipe Alburquerque , Phil Hanson y Frederick Lubin se hizo con el segundo lugar a solo minutos del final.
El LMGTE AM vivió momentos de dramatismo en las primeras etapas de la carrera. El Ferrari AF Corse #83 de Richard Mille dio una voltereta tras chocar contra el muro de neumáticos. El único Corvette inscrito por Nicky Catsburg , Ben Keating y Nicolas Varrone dominó la segunda mitad de la carrera y se llevó la victoria. El Porsche #77 de Dempsey-Proton aprovechó una parada tardía para repostar del Ferrari #57 de Kessel Racing para hacerse con la segunda posición. El Porsche #85 de Iron Dames, que había conseguido la pole, lideró la primera mitad de la carrera, antes de salirse de la carretera y soltar la carrocería. [81]
6 horas de Portimao
En la clase Hypercar, el Toyota #7, en manos de Conway, se puso en cabeza desde el principio, superando a su hermano que estaba en la pole. El Toyota #8, conducido por Buemi, perdió un lugar ante James Calado (Ferrari #50), pero recuperó esta posición una vuelta más tarde. La dirección de Toyota ordenó que los dos coches se intercambiaran, pero el #7 comenzó a sufrir problemas técnicos y entró en boxes. Esto dejó al Toyota #8 galopando hacia la victoria. El Ferrari #50 terminó segundo, después de mantener a raya al Porsche #6 de Kevin Estre , Laurens Vanthoor y Andre Lotterer . El inscrito por Vanwall tuvo una explosión de una pinza de freno con Jacques Villeneuve al volante, lo que provocó el retiro.
En la sesión de clasificación de LMP2, el Prema Racing #63 (Mirko Bortolotti) superó al Vector Racing #10 de Gabriel Aubry para hacerse con la pole por 0,001 segundos. Sin embargo, ninguno de los dos equipos tuvo un papel que desempeñar en la lucha por la victoria. United Autosport #23 de Giedo van der Garde , Josh Pierson y Oliver Jarvis se tomaron la revancha tras retirarse cuando eran líderes en Sebring. Ganaron la clase por delante del coche hermano #22, a pesar de no tener radio durante las dos últimas horas.
En la clase GTE AM, el Corvette #33 consiguió la pole position, pero no pudo mantener el liderato en la carrera. El AF Corse #21 se puso a la cabeza al principio, pero perdió impulso en las últimas vueltas. Esto dejó al Corvette en una batalla por la victoria con el Ferrari #83 de Richard Mille. Los dos coches estuvieron uno al lado del otro en algunos puntos en la última vuelta, pero Catsburg superó por poco a Alessio Rovera en la meta, lo que le valió la segunda victoria consecutiva a Corvette Racing. El Porsche #85 de Iron Dames llegó hasta el tercer puesto. [82]
6 horas en Spa Francorchamps
La clasificación fue un momento muy dramático en la clase Hypercar, ya que el Toyota nº 8 de Hartley se estrelló con los neumáticos fríos. Antonio Giovinazzi colocó el Ferrari nº 51 en la pole, pero le quitaron el tiempo por violar los límites de la pista. Esto hizo que Kobayashi, con el Toyota nº 7, se colocara en la pole position, lo que significa que Toyota tenía un coche en la parte delantera y otra en la parte trasera del pelotón.
La carrera comenzó en condiciones difíciles y los pilotos tuvieron que decidir con qué neumáticos empezar la carrera. Ambos Toyota comenzaron con slicks, dejando a Conway tambaleándose al principio. Ambos Ferraris y un Cadillac adelantaron a Conway en la curva 1. El Cadillac nº 3, conducido por Renger van der Zande , chocó fuertemente en Eau Rouge después de 2 horas. Se supuso que el coche tenía un problema de dirección. No mucho después, el Porsche nº 6 se detuvo y se retiró después de una buena actuación. Por segunda carrera consecutiva, Jacques Villeneuve conducía el Vanwall nº 4 cuando se vio obligado a retirarse del evento. Villeneuve, que perseguía al nº 708 Glickenhaus , fue golpeado por el Ferrari nº 54 AF Corse GTE Am ( Francesco Castellacci ) en Blanchimont. El movimiento los lanzó a ambos contra el muro con aproximadamente 2 horas y 30 minutos restantes. Una hora más tarde, Fuoco chocó con el Ferrari nº 50 justo después de su parada en boxes al bajar la colina hacia Eau Rouge. El coche iba tercero después de haber tenido que luchar antes para superar al Cadillac nº 2 y al Porsche nº 5. El Toyota nº 7 se impuso por delante del coche hermano. Fue la segunda victoria del coche nº 7 de la temporada. La batalla por el tercer puesto se decidió en la última vuelta cuando el Ferrari nº 51 de Calado alcanzó y superó al Porsche nº 5 de Frederic Makowiecki .
El coche nº 23 de United Autosports de Tom Blomqvist dominó las primeras vueltas de la carrera en LMP2. Los héroes locales del Team WRT (con los nº 31 y 41) lucharon por la supremacía, pero el nº 41 de Rui Andrade , Robert Kubica y Louis Deletraz fue el primero en ver la bandera a cuadros. El equipo consiguió pasar al nº 23 de United Autosport a falta de 15 minutos para el final. El nº 63 de Prema Racing también estaba en la carrera, pero tuvo que cumplir una penalización de 3 minutos de stop and go. La penalización, por no respetar los procedimientos del coche de seguridad, se cumplió a falta de 30 minutos para el final, lo que los dejó fuera de la contienda.
En la clase GTE Am, el Corvette Racing nº 33 luchó con el Aston Martin nº 25 ORT by TF de Ahmad Al Harthy , Michael Dinan y Charlie Eastwood por el liderato. Lucharon por la posición durante toda la carrera, sin embargo, cuando llegó la bandera a cuadros, se libraba una batalla por el segundo puesto. Lilou Wadoux , al volante del Richard Mille AF Corse nº 83 , adelantó al Proton Competition nº 88 a media distancia y nunca fue superado. El Corvette nº 33 y el Aston Martin nº 25 terminaron en línea atrás en segundo y tercer lugar, respectivamente. Wadoux se convirtió en la primera mujer piloto en ganar una carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia. [83]
24 horas de Le Mans
Un Ferrari 499P compartido por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen de Ferrari AF Corse partió desde la pole position después de que Fuoco marcara la vuelta más rápida general en la clase Le Mans Hypercar en la sesión Hyperpole. Sus compañeros de equipo James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi ganaron la general después de liderar las últimas 55 vueltas. Fue la primera victoria general de Calado, Giovinazzi y Pier Guidi en Le Mans, así como la décima de Ferrari y la primera desde 1965. Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa terminaron segundos con un Toyota GR010 Hybrid después de luchar contra Calado, Giovinazzi y Pier Guidi en la segunda mitad de la carrera. El Cadillac V-Series.R LMDh de Cadillac Racing, conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook, terminó tercero en la general.
Albert Costa, Fabio Scherer y Jakub Śmiechowski de Inter Europol Competition lideraron las últimas 112 vueltas de la clase Le Mans Prototype 2 (LMP2) en un coche Oreca 07-Gibson para conseguir su primera victoria en la clase WEC. Rui Andrade, Louis Delétraz y Robert Kubica del Team WRT acabaron segundos a 21,015 segundos, mientras que René Binder, Neel Jani y Nico Pino del Duqueine Team se hicieron con el tercer puesto. Nicky Catsburg, Ben Keating y Nicolás Varrone de Corvette Racing, con un Chevrolet Corvette C8.R, remontaron dos vueltas después de una parada en boxes de segunda hora para sustituir un amortiguador averiado y ganaron la última carrera de Le Mans Grand Touring Endurance Am (LMGTE Am) y GTE en Le Mans, una vuelta por delante del Aston Martin Vantage AMR de ORT by TF compartido por Ahmad Al Harthy, Michael Dinan y Charlie Eastwood.
La victoria de Calado, Giovinazzi y Pier Guidi los hizo pasar del quinto al segundo puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos de Hypercar, a 25 puntos de los líderes Buemi, Hartley e Hirakawa. Andrande, Delétraz y Kubica siguieron siendo líderes del Trofeo de Resistencia de la FIA para Pilotos LMP2, mientras que los ganadores de la categoría Costa, Scherer y Śmiechowski pasaron del sexto al segundo puesto. Catsburg, Keating y Varrone ampliaron su ventaja en el Trofeo de Resistencia para Equipos LMGTE Am sobre Al Harthy, Dinan y Eastwood. Toyota, el equipo No. 41 Team WRT y el No. 33 Corvette Racing abandonaron Le Mans como líderes del Campeonato Mundial de Resistencia de Hypercar, el Trofeo de Resistencia para Equipos LMP2 y el Trofeo de Resistencia para Equipos LMGTE Am, respectivamente, a falta de tres carreras para el final de la temporada.
6 horas de Monza
El Toyota #7 de Kobayashi consiguió la pole en Hypercar, superando al Ferrari #50 por solo 0,017 segundos, el margen más pequeño en la historia del campeonato mundial de resistencia.
Al comienzo de la carrera, el Peugeot nº 93 se puso en cabeza en los primeros compases, mientras que el Toyota nº 8 chocó con el Ferrari nº 51, ganador de Le Mans. El nº 8 también chocó con el Aston Martin nº 777 de D'station, que sufrió un fuerte impacto. El nº 8 recibió una penalización de un minuto de stop and go por los incidentes. Sin embargo, al final, el Toyota nº 7 consiguió su tercera victoria de la temporada, terminando por delante del Ferrari nº 50 y del Peugeot nº 93.
En LMP2, el Jota #28 consiguió su primera victoria de la temporada. El Alpine #36 superó al Team WRT #41, que había conseguido la pole, y se quedó con el segundo puesto.
En la clase GTE AM, el equipo #33 de Corvette Racing, compuesto por Nicky Catsburg, Ben Keating y Nico Varrone, se llevó el título del campeonato mundial de la clase al terminar en el cuarto lugar de la clase. El Porsche #77 de Proton-Dempsey se llevó la victoria por delante de los Porsche #60 de Iron Lynx y #86 de GR Racing . El Porsche #85 de Iron Dames, que consiguió la pole, terminó en quinto lugar.
6 horas de Fuji
8 horas de Bahréin
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
A continuación se muestra el competidor que obtuvo la mejor puntuación en el Campeonato Mundial de Resistencia. Los participantes por invitación pueden haber terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.
Campeonatos de pilotos
Se ofrecieron tres títulos a los pilotos, uno de ellos con categoría de campeonato mundial. El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar estaba reservado para los pilotos de Hypercar, mientras que los Trofeos de Resistencia de la FIA se otorgaron a los pilotos de LMP2 y LMGTE Am. [86]
| Duración | 1º | 2do | 3º | 4to | 5to | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º | Polo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 horas | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 8 horas | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
| 24 horas | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
| Fuente: [86] | |||||||||||
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar
Trofeo de Resistencia de la FIA para pilotos de LMP2
| Pos. | Conductor | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Rui Andrade | Equipo WRT | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 173 |
| 1 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Luis Delétraz | Equipo WRT | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 173 |
| 1 |  Robert Kubica | Equipo WRT | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 173 |
| 2 |  Albert Costa | Competición Inter Europol | 3 | 9 | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 114 |
| 2 | Fabio Scherer | Competición Inter Europol | 3 | 9 | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 114 |
| 2 | Jakub Śmiechowski | Competición Inter Europol | 3 | 9 | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 114 |
| 3 | Phil Hanson | Deportes automovilísticos unidos | 1 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 9 | 104 |
| 3 | Federico Lubin | Deportes automovilísticos unidos | 1 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 9 | 104 |
| 4 |  Robin Frijns | Equipo WRT | 6 | 6 | 6 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 94 |
| 4 |  Sean Gelael | Equipo WRT | 6 | 6 | 6 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 94 |
| 4 |  Fernando de Habsburgo | Equipo WRT | 6 | 6 | 6 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 94 |
| 5 | Oliver Jarvis | Deportes automovilísticos unidos | Retirado | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 8 | 92 |
| 5 | Josh Pierson | Deportes automovilísticos unidos | Retirado | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 8 | 92 |
| 6 |  Pietro Fittipaldi | Jota | 5 | 7 | 9 | 9 | 1 | 6 | 3 | 84 |
| 6 |  David Heinemeier Hansson | Jota | 5 | 7 | 9 | 9 | 1 | 6 | 3 | 84 |
| 6 | Oliver Rasmussen | Jota | 5 | 7 | 9 | 9 | 1 | 6 | 3 | 84 |
| 7 | Canal de Julien | Equipo de elfos alpinos | 8 | 8 | 7 | 3 | 2 | 5 | 7 | 83 |
| 7 | Charles Milesi | Equipo de elfos alpinos | 8 | 8 | 7 | 3 | 2 | 5 | 7 | 83 |
| 7 | Matthieu Vaxivière | Equipo de elfos alpinos | 8 | 8 | 7 | 3 | 2 | 5 | 7 | 83 |
| 8 | Felipe Albuquerque | Deportes automovilísticos unidos | 1 | 5 | 8 | 2 | 9 | 78 | ||
| 9 |  Daniel Kvyat | Carreras Prema | 2 | 4 | 10 | Retirado | 7 | 10 | 5 | 63 |
| 9 | Pin de Doriane | Carreras Prema | 2 | 4 | 10 | Retirado | 7 | 10 | 5 | 63 |
| 10 |  Filip Ugran | Carreras Prema | 7 | 5 | 4 | 10 | 9 | 8 | 4 | 57 |
| 10 | Viscaal doblado | Carreras Prema | 7 | 5 | 4 | 10 | 9 | 8 | 4 | 57 |
| 11 | Mirko Bortolotti | Carreras Prema | 2 | 4 | 10 | Retirado | 5 | 56 | ||
| 12 | Tom Blomqvist | Deportes automovilísticos unidos | Retirado | 2 | 6 | 8 | 43 | |||
| 13 | Ben Hanley | Deportes automovilísticos unidos | 2 | 6 | 4 | 38 | ||||
| 14 | Giedo van der Garde | Deportes automovilísticos unidos | 1 | 4 | 37 | |||||
| 15 | Juan Manuel Correa | Carreras Prema | 5 | 10 | 8 | 4 | 34 | |||
| 16 | Gabriel Aubry | Deporte vectorial | 9 | 11 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 29 |
| 16 |  Ryan Cullen | Deporte vectorial | 9 | 11 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 29 |
| 16 |  Matías Káiser | Deporte vectorial | 9 | 11 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 29 |
| 17 | Andrea Caldarelli | Carreras Prema | 7 | 4 | 9 | 10 | 24 | |||
| 18 | Olli Caldwell | Equipo de elfos alpinos | Retirado | 10 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | 23 |
| 18 | André Negrão | Equipo de elfos alpinos | Retirado | 10 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | 23 |
| 18 |  Memo Rojas | Equipo de elfos alpinos | Retirado | 10 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | 23 |
| 19 | Matías Beche | Carreras Prema | 7 | 6 | ||||||
| Pos. | Conductor | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | ||||||||||
Trofeo de resistencia de la FIA para pilotos de LMGTE Am
| Pos. | Conductor | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nicky Catsburg | Carreras de Corvette | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
| 1 | Ben Keating | Carreras de Corvette | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
| 1 |  Nicolás Varrone | Carreras de Corvette | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
| 2 | Sara Bovy | Damas de hierro | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
| 2 | Rahel Frey | Damas de hierro | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
| 2 | Michelle Gatting | Damas de hierro | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
| 3 | Francesco Castellacci | AF Córcega | 5 | 4 | CAROLINA DEL NORTE | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
| 3 | Thomas Flohr | AF Córcega | 5 | 4 | CAROLINA DEL NORTE | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
| 3 | Davide Rigon | AF Córcega | 5 | 4 | CAROLINA DEL NORTE | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
| 4 | Julien Andlauer |  Carreras Dempsey-Proton | 2 | 7 | 9 | Retirado | 1 | 6 | 6 | 80 |
| 4 | Cristiano Ried | Carreras Dempsey-Proton | 2 | 7 | 9 | Retirado | 1 | 6 | 6 | 80 |
| 4 | Mikkel O. Pedersen | Carreras Dempsey-Proton | 2 | 7 | 9 | Retirado | 1 | 6 | 6 | 80 |
| 5 |  Ahmad Al Harthy | ORT por TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | CAROLINA DEL NORTE | 65 |
| 5 | Michael Dinan | ORT por TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | CAROLINA DEL NORTE | 65 |
| 5 | Charlie Eastwood | ORT por TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | CAROLINA DEL NORTE | 65 |
| 6 | Ben Barker | GR Carreras | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
| 6 | Ricardo Pera | GR Carreras | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
| 6 | Michael Wainwright | GR Carreras | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
| 7 | Takeshi Kimura | Carreras de Kessel | 3 | 10 | 8 | Retirado | Retirado | 3 | 5 | 58 |
| 8 | Luis Pérez Companc | Richard Mille AF Córcega | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 6 | 9 | 9 | 56 |
| 8 | Alessio Rovera | Richard Mille AF Córcega | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 6 | 9 | 9 | 56 |
| 8 | Lilou Wadoux | Richard Mille AF Córcega | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 6 | 9 | 9 | 56 |
| 9 | Daniel Mancinelli | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) AMR del noroeste | 7 | 6 | 7 | 3 | 51 | |||
| 9 | Alex Riberas | AMR del noroeste | 7 | 6 | 7 | 3 | 51 | |||
| 9 | Ian James | AMR del noroeste | 7 | 6 | 7 | 3 | 51 | |||
| 10 | Scott Huffaker | Carreras de Kessel | 3 | 10 | 8 | Retirado | Retirado | 3 | 43 | |
| 11 | Daniel Serra | Carreras de Kessel | 3 | 10 | 8 | Retirado | 5 | 43 | ||
| 12 | Simón Mann | AF Córcega | 4 | 5 | 6 | Retirado | 9 | 12 | 11 | 38 |
| 12 | Ulises de Pauw | AF Córcega | 4 | 5 | 6 | Retirado | 9 | 38 | ||
| 13 | Matteo Cairoli | Proyecto 1 – AO | 12 | 6 | Envejecimiento duro | 7 | 8 | 5 | 10 | 36 |
| 14 | Tomonobu Fuji | Estación de carreras D'station | 10 | CAROLINA DEL NORTE | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 2 | 31 |
| 14 | Casper Stevenson | Estación de carreras D'station | 10 | CAROLINA DEL NORTE | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 2 | 31 |
| 15 | Matteo Cressoni | Lince de hierro | 6 | 12 | 11 | Retirado | 2 | 11 | Retirado | 30 |
| 15 | Alessio Picariello | Lince de hierro | 6 | 12 | 11 | Retirado | 2 | 11 | Retirado | 30 |
| 15 | Claudio Schiavoni | Lince de hierro | 6 | 12 | 11 | Retirado | 2 | 11 | Retirado | 30 |
| 16 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Liam Talbot | Estación de carreras D'station | 2 | 27 | ||||||
| 17 | P. J. Hyett | Proyecto 1 – AO | 12 | Envejecimiento duro | 7 | 5 | 10 | 24 | ||
| 17 | Gunnar Jeannette | Proyecto 1 – AO | 12 | Envejecimiento duro | 7 | 5 | 10 | 24 | ||
| 18 | Stefano Costantini | AF Córcega | 4 | Retirado | 18 | |||||
| 19 | Diego Alessi | AF Córcega | 5 | 6 | Retirado | 18 | ||||
| 20 | Ritomo Miyata | Carreras de Kessel | 3 | 15 | ||||||
| 21 | Esteban Masson | Carreras de Kessel | 5 | 15 | ||||||
| 22 | Harry Tincknell | Competencia de protones | Envejecimiento duro | 9 | 4 | Retirado | 14 | |||
| 22 | Ryan Hardwick | Competencia de protones | Envejecimiento duro | 9 | 4 | 14 | ||||
| 22 | Zacharie Robichon | Competencia de protones | Envejecimiento duro | 9 | 4 | 14 | ||||
| 23 | Guillermo Oliveira | Proyecto 1 – AO | 6 | 8 | 12 | |||||
| 24 | Miguel Ramos | Proyecto 1 – AO | 6 | 8 | ||||||
| 25 |  Efrín Castro | Proyecto 1 – AO | 8 | 3 | ||||||
| 26 | Satoshi Hoshino | Estación de carreras D'station | 10 | CAROLINA DEL NORTE | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 4 | |
| 27 | Julien Piguet | AF Córcega | Retirado | 9 | 2 | |||||
| 28 | Kei Cozzolino | Carreras de Kessel | Retirado | 0 | ||||||
| AF Córcega | 12 | 11 | ||||||||
| 29 | Paul Dalla Lana | AMR del noroeste | 11 | 13 | 0 | |||||
| 29 |  Axcil Jefferies | AMR del noroeste | 11 | 13 | 0 | |||||
| 29 | Nicki Thiem | AMR del noroeste | 11 | 13 | 0 | |||||
| 30 | Franck Dezoteux | AF Córcega | 11 | 0 | ||||||
| 31 | Hiroshi Koizumi | AF Córcega | 12 | 0 | ||||||
| 32 | Jonás Ried | Competencia de protones | Retirado | 0 | ||||||
| 32 | Don Yount | Competencia de protones | Retirado | 0 | ||||||
| Pos. | Conductor | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | ||||||||||
Campeonatos de fabricantes y equipos
Se otorgó un campeonato mundial a los fabricantes de hipercoches. Se otorgó una Copa del Mundo de la FIA a los equipos de la clase de hipercoches para clientes. Se otorgaron trofeos de resistencia de la FIA a los equipos LMP2 y LMGTE Am. [86]
Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia de Hypercar
Se otorgaron puntos únicamente al competidor que obtuvo la mejor puntuación de cada fabricante. Las inscripciones de los pilotos privados se hicieron invisibles. [86]
| Pos. | Fabricante | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 217 |
| 2 | Ferrari | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 161 |
| 3 | Porsche | 5 | 3 | 4 | 7 | 4 | 3 | 4 | 99 |
| 4 | Cadillac | 4 | 4 | 5 | 3 | 9 | 8 | 9 | 79 |
| 5 | Peugeot | 9 | 5 | 7 | 6 | 3 | 6 | 7 | 67 |
| 6 | Casa Glicken | Retirado | 8 | 6 | 5 | 8 | 36 | ||
| 7 | pared de van | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 9 | 10 | 10 |
| Pos. | Fabricante | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | |||||||||
Copa del Mundo de la FIA para equipos de hipercoches
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Equipo Jota de Hertz | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 163 | ||
| 2 | 99 | Competencia de protones | Retirado | 2 | 2 | 45 | ||||
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | ||||||||||
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos LMP2
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Equipo WRT | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 173 |
| 2 | 34 | Competición Inter Europol | 3 | 9 | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 114 |
| 3 | 22 | Deportes automovilísticos unidos | 1 | 2 | 5 | 8 | 6 | 2 | 9 | 104 |
| 4 | 31 | Equipo WRT | 6 | 6 | 6 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 94 |
| 5 | 23 | Deportes automovilísticos unidos | Retirado | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 8 | 92 |
| 6 | 28 | Jota | 5 | 7 | 9 | 9 | 1 | 6 | 3 | 84 |
| 7 | 36 | Equipo de elfos alpinos | 8 | 8 | 7 | 3 | 2 | 5 | 7 | 83 |
| 8 | 63 | Carreras Prema | 2 | 4 | 10 | Retirado | 7 | 10 | 5 | 63 |
| 9 | 9 | Carreras Prema | 7 | 5 | 4 | 10 | 9 | 8 | 4 | 57 |
| 10 | 10 | Deporte vectorial | 9 | 11 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 29 |
| 11 | 35 | Equipo de elfos alpinos | Retirado | 10 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | 23 |
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | ||||||||||
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos LMGTE Am
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Carreras de Corvette | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
| 2 | 85 | Damas de hierro | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
| 3 | 54 | AF Córcega | 5 | 4 | CAROLINA DEL NORTE | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
| 4 | 77 | Carreras Dempsey-Proton | 2 | 7 | 9 | Retirado | 1 | 6 | 6 | 80 |
| 5 | 25 | ORT por TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | CAROLINA DEL NORTE | 65 |
| 6 | 86 | GR Carreras | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
| 7 | 57 | Carreras de Kessel | 3 | 10 | 8 | Retirado | Retirado | 3 | 5 | 58 |
| 8 | 83 | Richard Mille AF Córcega | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 6 | 9 | 9 | 56 |
| 9 | 98 | AMR del noroeste | 11 | 13 | 7 | 6 | 7 | 3 | 51 | |
| 10 | 21 | AF Córcega | 4 | 5 | 6 | Retirado | 9 | 12 | 11 | 38 |
| 11 | 56 | Proyecto 1 – AO | 12 | 6 | Envejecimiento duro | 7 | 8 | 5 | 10 | 36 |
| 12 | 777 | Estación de carreras D'station | 10 | CAROLINA DEL NORTE | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 2 | 31 |
| 13 | 60 | Lince de hierro | 6 | 12 | 11 | Retirado | 2 | 11 | Retirado | 30 |
| 14 | 88 | Competencia de protones | Envejecimiento duro | 9 | 4 | Retirado | 14 | |||
| Pos. | Auto | Equipo | SEB | POR | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | MZA | FUE | BHR | Agujas |
| Fuente: [84] | ||||||||||
Notas
- ^ Paul Dalla Lana se retiró de las carreras y retiró su equipo NorthWest AMR con efecto inmediato una semana antes de las 6 Horas de Spa. Heart of Racing se hizo cargo de la inscripción, pero mantuvo el nombre y el número de NorthWest AMR para cumplir con las regulaciones del campeonato. [79]
- ^ Daniil Kvyat es ruso, pero compite como competidor neutral ya que los emblemas nacionales rusos fueron prohibidos por la FIA debido a la invasión rusa de Ucrania . [35] [36]
- ^ El ganador de la clase LMP2 en Sebring fue el Hertz Team Jota Invitational No. 48. Como no participó en la temporada completa del WEC, los puntos por la victoria se otorgaron al United Autosports No. 22. [84] [85]
Referencias
- ^ "El WEC permite que los coches LMDh compitan en la clase Hypercar en 2022". www.motorsport.com . Consultado el 18 de septiembre de 2022 .
- ^ "LMGT3 para el WEC de la FIA en 2024 | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
- ^ "¡Se anuncia el calendario 2023!". fiawec.com . Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
- ^ "Calendario del Campeonato Mundial de Resistencia 2023". Motorsport Stats . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ Cavers, Rachel (10 de marzo de 2023). "Cuenta atrás para Sebring: ¡el prólogo ya está en marcha!". Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ Watkins, Gary. "Cadillac revela el LMDh 2023 para los programas WEC e IMSA". autosport.com . Consultado el 9 de junio de 2022 .
- ^ abc Lloyd, Daniel (3 de octubre de 2022). "Cadillac anuncia la línea de hipercoches; Daytona Outing Set". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Goodwin, Graham (11 de enero de 2023). "FIA WEC revela la inscripción de 38 autos para la temporada completa: 13 hipercoches para la temporada revelación". Dailysportscar . Consultado el 11 de enero de 2023 .
- ^ Lloyd, Daniel (11 de enero de 2023). "Villeneuve debutará en el WEC con el Vanwall LMH". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 11 de enero de 2023 .
- ^ Lloyd, Daniel (25 de mayo de 2023). "Vanwall reemplaza a Villeneuve por Vautier para Le Mans". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 25 de mayo de 2023 .
- ^ "Dillmann se separa de Vanwall tras su último abandono en Le Mans". Motorsport.com . 16 de junio de 2023 . Consultado el 16 de junio de 2023 .
- ^ "Briscoe se une a Vanwall para la final del WEC en Bahréin". Motorsport.com . 17 de octubre de 2023 . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
- ^ "Porsche y Penske unen fuerzas para el regreso al WEC en 2023". Autocar . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
- ^ abcdef James, Richard (17 de diciembre de 2022). "Porsche aclara las alineaciones de pilotos para IMSA y WEC". racer.com . Racer Media & Marketing Inc . Consultado el 17 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdefg Goodwin, Graham (25 de noviembre de 2022). "Toyota Gazoo Racing confirma el equipo HyperCar sin cambios para el WEC de la FIA 2023". Dailysportscar . Consultado el 25 de noviembre de 2022 .
- ^ "Hertz anuncia un Porsche dirigido por JOTA para el WEC 2023". www.fiawec.com . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
- ^ ab Lloyd, Daniel (18 de enero de 2023). "JOTA confirma a Da Costa y Stevens en la alineación de hipercoches". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ Villemant, Thibaut (12 de noviembre de 2022). "Yifei Ye en un Porsche 963 LMDh en 2023". Información de resistencia . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
- ^ "Ferrari y AF Corse se unen para el programa LMH". www.ferrari.com . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
- ^ Lloyd, Daniel (29 de octubre de 2022). "Ferrari revela el 499P para el regreso a las carreras de prototipos". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 29 de octubre de 2022 .
- ^ abcdef Lloyd, Daniel (10 de enero de 2023). "Giovinazzi incluido en la alineación de pilotos de Ferrari Hypercar". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de enero de 2023 .
- ^ abcdefg Lloyd, Daniel (15 de septiembre de 2022). "Mueller competirá para Peugeot en Hypercar la próxima temporada". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 15 de septiembre de 2022 .
- ^ "Stoffel Vandoorne en la salida de las 6 H. de Fuji con Peugeot". Endurance-Info . 28 de agosto de 2023 . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
- ^ Dagys, John (15 de septiembre de 2022). "Proton Plotting Dual Series Porsche 963 Effort". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ^ Euwema, Davey (9 de junio de 2023). "Jani completa la línea de hipercoches Proton". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 20 de junio de 2023 .
- ^ ab Kilbey, Stephen (25 de mayo de 2023). "El Porsche 963 de Proton se suma a la lista de inscriptos en el WEC para Monza". Dailysportscar.com . Consultado el 25 de mayo de 2023 .
- ^ Watkins, Gary (13 de diciembre de 2022). "Glickenhaus se compromete con el programa Hypercar del WEC 2023". motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
- ^ abcdefghijk Lloyd, Daniel (1 de marzo de 2023). "Se confirma la alineación de Glickenhaus en la participación de 37 autos en Sebring" . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
- ^ Villemant, Thibaut (20 de abril de 2023). "Franck Mailleux con Glickenhaus aux 6 H. de Spa-Francorchamps". Endurance-Info (en francés) . Consultado el 23 de abril de 2023 .
- ^ ab "WEC / 6 H. de Monza - Nuevos nombres en la lista de inscritos, incluido Glickenhaus". Endurance-Info . 27 de junio de 2023 . Consultado el 27 de junio de 2023 .
- ^ Watkins, Gary; Newbold, James (11 de julio de 2023). «10 cosas que aprendimos de las 6 Horas de Monza del WEC 2023». Autosport . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ "PREMA presentará dos coches en la categoría LMP2 del WEC de la FIA en 2023". Equipo Prema . Consultado el 10 de enero de 2023 .
- ^ abcde «Prema Racing anuncia la alineación completa para la temporada 2023 del WEC de la FIA». Prema Racing . 1 de febrero de 2023 . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
- ^ Goodwin, Graham (10 de enero de 2023). "Juan-Manuel Correa llega al WEC con Prema en LMP2". Dailysportscar . Consultado el 10 de enero de 2023 .
- ^ Brodie, James (13 de abril de 2023). "Daniil Kvyat se une a Lamborghini". Goodwood carretera y carreras . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ Dagys, John (1 de marzo de 2022). «La FIA permitirá a los pilotos rusos competir en medio de la invasión de Ucrania». SportsCar365 . Archivado desde el original el 4 de abril de 2023 . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ Lloyd, Daniel (10 de enero de 2023). "Pin debutará en LMP2 con la alineación de dos autos Prema". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de enero de 2023 .
- ^ "Les brèves du dimanche matin 6 de agosto". Endurance-Info (en francés). 6 de agosto de 2023 . Consultado el 6 de agosto de 2023 .
- ^ ab Lloyd, Daniel (23 de febrero de 2023). "Aubry y Kaiser se unen a Vector Sport". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 23 de febrero de 2023 .
- ^ "Kaiser drückt aufs WM-Gaspedal - Klassiker in Le Mans als Highlight (en alemán)". Liechtensteiner Volksblatt . 3 de febrero de 2023.
- ^ Dagys, John (15 de agosto de 2022). "United planea volver a un equipo de dos coches en LMP2 en 2023". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
- ^ de Mercier, Laurent (22 de julio de 2022). «Phil Hanson regresa a United Autosports en 2023». endurance-info.com (en francés) . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
- ^ Le Mouëllic, Pierre-Louis (23 de febrero de 2023). «Frederick Lubin vuelve a United Autosports en el WEC de la FIA». endurance24.fr (en francés) . Consultado el 23 de febrero de 2023 .
- ^ Lloyd, Daniel (15 de diciembre de 2022). "Hanley sustituirá a United en Albuquerque en dos carreras". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 15 de diciembre de 2022 .
- ^ ab "IMSA Champions Blomqvist & Jarvis Contest 2023 WEC Championship with United Autosports". unitedautosports.com . Consultado el 7 de octubre de 2022 .
- ^ "United Autosports asegura a Josh Pierson para la temporada 2023 del WEC". unitedautosports.com . Consultado el 7 de octubre de 2022 .
- ^ Lloyd, Daniel (8 de diciembre de 2022). "United ficha a Van der Garde para las rondas que chocan en la IMSA". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 8 de diciembre de 2022 .
- ^ "Tom Blomqvist no figura en la lista de inscritos del Fuji 6 H.... ¿para disputar la final de IndyCar?". Endurance-Info . 27 de agosto de 2023 . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
- ^ Euwema, Davey (10 de noviembre de 2022). "JOTA utilizará un LMP2 único junto con el Porsche LMDh en 2023". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
- ^ abc Goodwin, Graham. "JOTA confirma el trío de LMP2 del WEC 2023". dailysportscar.com . Consultado el 6 de enero de 2023 .
- ^ Watkins, Gary. "WRT planea mantener el programa LMP2 del WEC junto con las pruebas LMDh de BMW". motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
- ^ ab "EL EQUIPO WRT CONFIRMA A FRIJNS, GELAEL Y HABSBURG PARA LA CAMPAÑA #31 DE LMP2 EN EL WEC DE LA FIA" . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
- ^ ab Lloyd, Daniel (3 de febrero de 2023). "Kubica y Deletraz regresan a WRT después de una temporada con Prema". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 3 de febrero de 2023 .
- ^ Informacja prasowa. "Żyjemy w ciekawych czasach – rozmowa z Wojciechem Śmiechowskim". ŚwiatWyścigów.pl (en polaco) . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
- ^ Lloyd, Daniel (7 de febrero de 2023). "Costa debutará en LMP2 con Inter Europol". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
- ^ Goodwin, Graham (20 de septiembre de 2022). "Signatech se prepara para presentar un proyecto de dos coches LMP2 en el WEC de la FIA de 2023". Dailysportscar . Consultado el 20 de septiembre de 2022 .
- ^ abcd Lloyd, Daniel (6 de febrero de 2023). "Alpine confirma la alineación de pilotos para la temporada de transición en LMP2". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
- ^ ab "Fuji - Una nueva alineación en el Ferrari no. 21". Endurance-Info . 5 de agosto de 2023 . Consultado el 5 de agosto de 2023 .
- ^ Kilbey, Stephen (29 de marzo de 2023). "13 hipercoches preparados para las 6 horas de Spa-Francorchamps". Dailysportscar . Consultado el 3 de abril de 2023 .
- ^ Kilbey, Stephen (5 de mayo de 2023). "Lista de inscritos completa para las 24 horas de Le Mans de 2023". Dailysportscar.com . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
- ^ "Lista provisional de inscritos para las 8 horas de Bahréin de Bapco Energies del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023" (PDF) . FIA WEC . Consultado el 30 de octubre de 2023 .
- ^ ab "Se revela el calendario oficial de pilotos de Ferrari Competizioni GT 2023". Ferrari . 19 de enero de 2023 . Consultado el 19 de enero de 2023 .
- ^ "Lilou Wadoux nombrada la primera mujer piloto de Ferrari Factory GT | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Consultado el 16 de enero de 2023 .
- ^ abcd Lloyd, Daniel (10 de enero de 2023). "Stevenson se une al equipo D'station Aston Martin". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 10 de enero de 2023 .
- ^ "Cuaderno diario de DSC (17/10/2023)". Dailysportscar . 17 de octubre de 2023 . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
- ^ abc Dagys, John (18 de octubre de 2022). "Keating se une a Corvette Racing para participar en el GTE-Am". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
- ^ "Corvette Racing completa la alineación del WEC de la FIA con el C8.R n.º 33". es.endurance-info.com . Consultado el 14 de enero de 2023 .
- ^ Dagys, John (23 de mayo de 2023). "Project 1-AO Porsche to Run 'Rexy' Livery at Le Mans". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 23 de mayo de 2023 .
- ^ ab Lloyd, Daniel (11 de abril de 2023). "Los conductores portugueses se unen al Proyecto 1-AO para Portimao". Coche deportivo365 . Medios de comunicación de John Dagys . Consultado el 11 de abril de 2023 .
- ^ Plümer, Jonas (4 de julio de 2023). "FIA WEC: Proyecto 1 gibt Fahrer für Monza bekannt". GT-Place.com (en alemán) . Consultado el 4 de julio de 2023 .
- ^ abcd «Un piloto oficial de Ferrari con Kessel Racing en el WEC». endurance-info.com . 4 de enero de 2023 . Consultado el 5 de enero de 2023 .
- ^ O'Connell, RJ (5 de septiembre de 2023). "Ritomo Miyata debutará en el WEC en las 6h de Fuji en lugar de Serra". Dailysportscar . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
- ^ Grangier, Dorian (30 de octubre de 2023). "Estreno en WEC para Esteban Masson, con Kessel Racing à Bahreïn". AutoHebdo (en francés) . Consultado el 30 de octubre de 2023 .
- ^ ab Lloyd, Daniel (11 de enero de 2023). "Iron Lynx confirma su cambio a Porsche para el programa GTE". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 11 de enero de 2023 .
- ^ abcd Lloyd, Daniel (6 de febrero de 2023). "Proton apoyará el esfuerzo de Iron Lynx Porsche GTE". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
- ^ abcdef Goodwin, Graham (6 de febrero de 2023). "Iron Lynx confirma los equipos de ELMS y WEC GTE". Dailysportscar.com . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
- ^ abcd Dagys, John (1 de marzo de 2023). "Hardwick se compromete con el WEC; reduce el programa IMSA". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
- ^ ab Defet, Florian (1 de junio de 2023). "24H du Mans: Dos nuevos pilotos en el Porsche n°88 de Proton Competition". Endurance24.fr (en francés) . Consultado el 10 de junio de 2023 .
- ^ abcd Dagys, John (24 de abril de 2023). "Dalla Lana pone fin a su carrera como piloto". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 24 de abril de 2023 .
- ^ Dagys, John (13 de marzo de 2023). "Jefferies consigue un coche AMR en NorthWest tras un tiroteo". Sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 13 de marzo de 2023 .
- ^ Meulen, Nick van der (18 de marzo de 2023). "Informe de la carrera WEC 2023: las 1000 millas de Sebring (y divagaciones)". Double Apex . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
- ^ Meulen, Nick van der (17 de abril de 2023). «Informe de carrera y divagaciones del WEC 2023: las 6 horas de Portimao». Double Apex . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
- ^ Banzai (30 de abril de 2023). «2023 WEC 6 Hours of Spa: Race Report and Ramblings». Double Apex . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
- ^ abcdefghi «Resultados de la temporada 2023». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2023. Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ "Desilusión y redención: United Autosports lidera el Campeonato del WEC de la FIA tras una carrera de montaña rusa en Sebring". United Autosports . Marzo de 2023 . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ abcd «Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023: Reglamento Deportivo» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 7 de diciembre de 2022 . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
