Ciudad de Alexander Dennis Enviro400

Ciudad de Alexander Dennis Enviro400
Arriva London Alexander Dennis Enviro400H City en el Tower Bridge en la ruta 78 en abril de 2023
Descripción general
Fabricante	Alejandro Dennis
Producción	2015-presente
Carrocería y chasis
Puertas	Puerta simple o doble
Tipo de suelo	Piso bajo
Chasis	Integral, serie N de Scania
Relacionado	Alexander Dennis Enviro400EV Alexander Dennis Enviro400 MMC
Tren motriz
Motor	Cummins ISBe (Enviro400 MMC) Scania DC09 (Scania N2x0UD)
Capacidad	64–100 personas sentadas
Dimensiones
Longitud	10,3 m (33 pies 10 pulgadas) a 11,5 m (37 pies 9 pulgadas)
Ancho	2,55 m (8 pies 4 pulgadas)
Altura	4,2 m (13 pies 9 pulgadas) a 4,3 m (14 pies 1 pulgada)
Peso en vacío	11 toneladas (10,8 toneladas largas; 12,1 toneladas cortas)
Cronología
Predecesor	Alexander Dennis Enviro400

El Alexander Dennis Enviro400 City es un autobús de dos pisos de piso bajo producido por el fabricante de autobuses británico Alexander Dennis desde 2015 como alternativa a la carrocería estándar Alexander Dennis Enviro400 MMC . El Enviro400 City se produce en las fábricas de Alexander Dennis en Falkirk y Scarborough , en el Reino Unido. Está disponible como autobús diésel o híbrido , así como como autobús eléctrico de batería integral Enviro400EV o como chasis propulsado por gas natural comprimido Scania N280UD .

El diseño del Enviro400 City se remonta a 1997, con la introducción del Dennis Trident 2 , uno de los primeros autobuses de dos pisos y piso bajo que entró en servicio. El modelo tuvo un gran éxito a principios del milenio, a pesar de las dificultades financieras que atravesó Dennis Specialist Vehicles durante este período. Como resultado de ello, la producción del Trident 2 pasó primero a manos de TransBus International en 2001 y luego a manos de Alexander Dennis en 2004.

Alexander Dennis actualizó el chasis básico del Trident 2 para lanzar el Alexander Dennis Enviro400 en 2005, cuyo chasis básico inicialmente todavía llevaba la insignia interna de Trident. En 2009 se lanzó un Enviro400 de segunda generación, con un estilo renovado y un diseño de chasis actualizado, que finalmente eliminó el apodo de Trident. El Enviro400 de segunda generación se revisó nuevamente para crear el Enviro400 MMC, que se lanzó como el reemplazo final del modelo clásico en 2014. La producción del Enviro400 cesó en 2018.

A finales de 2015, Alexander Dennis lanzó el Enviro400 City , un modelo premium del Enviro400 MMC, que presenta un frente rediseñado para combinar con el Enviro200 MMC de un solo piso y una escalera de vidrio como estándar, entre otras características, diseñado para competir con los diseños New Routemaster y Wright SRM en el mercado de autobuses de Londres . ^{[1] [2] [3]}

Blackpool Transport se convirtió en el primer operador fuera de Londres en ordenar el Enviro400 City en un chasis convencional con motor diésel en enero de 2016, con los nuevos autobuses actualizando el servicio 9 del operador al estándar 'Palladium' de alta especificación. ^{[4] [5]} Otros pedidos fueron entregados a Uno de Hertfordshire en 2017, con la marca para las rutas The Comet 614 y 644; ^[6] Arriva Buses Wales , con 13 autobuses también entregados en 2017 para los servicios Arriva Sapphire en Wrexham ; ^[7] Plymouth Citybus , que ordenó 27 para sus servicios más concurridos (16 en 2017, con todos menos uno con la marca de ruta 'Spark' para los servicios 21/21A/21B; y 11 en 2019, utilizados predominantemente en los servicios 42/42A/42C); ^{[8] [9]} Bluestar , que recibió 20 en 2018 para su servicio de 18, ^[10] y First Glasgow , con 10 para su Glasgow Airport Express de 500 en 2019. ^[11]

En abril de 2018, el operador independiente Southern Transit construyó dos autobuses urbanos Enviro400 exclusivamente para uso privado de alquiler de alta especificación, apodados "Citymasters" por el operador. ^{[12] [13]} Otro fue entregado a Delaine Buses en octubre de 2023, el primer autobús de dos pisos Alexander Dennis nuevo del operador. ^[14]

En febrero de 2023, Reading Buses encargó siete autobuses urbanos Enviro400 de 11,5 m (38 pies), los primeros del tipo que se construirían con esta longitud, destinados a ser construidos con interiores de alta especificación con 76 asientos para su uso en las rutas de autobús 702 y 703 de Green Line . ^[15] Estos se entregaron en junio de 2023 y coincidieron con el cambio de nombre de las rutas 702 y 703 a London Line y Flight Line respectivamente. ^[16] Se entregaron otros nueve autobuses urbanos Enviro400 en febrero de 2024 para su uso en los servicios 'Lion' 4 y X4 de Reading a Bracknell . ^[17]

En 2020, se entregaron diecinueve Scania N250UD con carrocerías Enviro400 City a First Eastern Counties para sus servicios insignia "Excel", que cuentan con interiores de alta especificación, anuncios de próxima parada y espejos con cámara. ^[18]

El Enviro400 City se lanzó inicialmente sobre la plataforma eléctrica híbrida Enviro400H desarrollada por Alexander Dennis y BAE Systems , que se trasladó del Enviro400 anterior. Los primeros ejemplares de producción del Enviro400 City entraron en servicio con Arriva London en la ruta 78 ; un pedido repetido en 2016 vería más tarde que esta flota creciera a un total de 53 híbridos Enviro400 City. ^[19]

El Grupo HCT compró el modelo híbrido para sus contratos de "autobús rojo" de Transport for London , recibiendo 47 de este tipo entre 2016 y principios de 2017 para servicio en las rutas 26 y 388, ^{[20] [21]} y luego nueve más para operación en la ruta 20 en 2019. ^[22]

Transport for Ireland encargó 600 unidades del modelo Enviro400ER , el sucesor del chasis Enviro400H lanzado en 2019. ^[23] La entrega de los primeros 100 autobuses comenzó a finales de 2020; todos se suministrarán con carrocerías City. ^{[24] [25]}

El Enviro400 City CBG se lanzó en 2016 en la Euro Bus Expo, construido sobre el chasis alimentado con gas natural comprimido Scania N280UD . ^[26] La transmisión CBG solo estaba disponible con la carrocería City, aunque algunos modelos anteriores se entregaron con carrocerías MMC. ^[27]

Nottingham City Transport ha sido el mayor cliente del Enviro400 City CBG, recibiendo 120 entre 2017 y 2019 como parte de un importante programa de renovación de flota; esto convirtió a la empresa en el mayor operador de autobuses de biogás de dos pisos del mundo. ^{[28] [29]} Se han pedido 23 Enviro400 City CBG adicionales para su entrega en el verano de 2022, que el operador espera que sea el último. ^{[30] [31]} 22 Enviro400 CBG con carrocerías MMC y City también entraron en servicio con Reading Buses entre 2016 y 2018. ^{[27] [32]}

First West of England inicialmente encargó un Enviro400 City CBG para servicios en Bristol en 2017, ^[33] al que luego le siguió un pedido de 21 Enviro400 City CBG para el servicio en la línea rosa m1 de Bristol MetroBus . Debido a que las cocheras de First en Bristol no podían dar servicio a la ruta, los autobuses se subcontrataron a CT Plus Bristol . ^[34] Otros 77 Enviro400 City CBG entraron en servicio con First West of England a principios de 2020. ^[35]

En 2018, se presentó una variante eléctrica de batería construida sobre la carrocería del Enviro400 City, conocida como Enviro400EV, en asociación con BYD Auto. El autobús de pila de combustible Enviro400FCEV se lanzó en 2021 y su producción comenzó un año después, mientras que en 2022 también se lanzó un Enviro400EV de segunda generación con carrocería rediseñada y nueva tecnología de transmisión.

• Lista de autobuses

• Descripciones de productos de Alexander Dennis para la gama Enviro400