Estación de Weimar
| A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Schopenhauerstr. 2, Weimar , Turingia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 50°59′30″N 11°19′37″E / 50.99167, -11.32694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril alemán | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Estación y servicio DB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) |
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| Plataformas | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 6617 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | Universidad de Wisconsin [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010366 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 19 de diciembre de 1846 ( 1846-12-19 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 22 de septiembre de 1967 ( 22 de septiembre de 1967 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Weimar es la estación principal de la ciudad de Weimar , en el estado alemán de Turingia, situada en la línea férrea de Turingia . Es una parada del Intercity-Express de la línea entre Frankfurt am Main y Dresde . La estación de Weimar está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3. Está designada oficialmente como KulturBahnhof ("estación cultural"), como se indica en los paneles de la estación. Se encuentra aproximadamente a un kilómetro al norte del centro de Weimar, al final de la calle Carl-August-Allee.
Historia
La estación fue construida en 1846 como terminal del Ferrocarril de Turingia desde Halle . En 1847 la línea continuó hacia el oeste hasta Erfurt y en 1849 hasta Bebra . En 1876 se abrió una segunda línea hasta Jena y Gera . En 1887 se abrió una tercera línea hasta Bad Berka , Kranichfeld y Blankenhain (el Ferrocarril del Valle del Ilm). Ese mismo año se conectó a la estación una cuarta línea, la línea de vía métrica Weimar-Rastenberg hasta Großrudestedt en Sömmerda . Se cerró en 1946.
Durante la República de Weimar , Weimar fue la capital del estado de Turingia, por lo que se construyó un nuevo y prestigioso edificio de recepción en estilo neoclásico . Durante el nazismo, la estación desempeñó un papel especial como punto de partida para el transporte de prisioneros al campo de concentración de Buchenwald .
Durante la existencia de Alemania del Este, la línea de Naumburgo a Erfurt estuvo electrificada. La estación de Weimar tuvo 116 llegadas y salidas regulares de trenes de larga distancia en el horario de verano de 1989, lo que la convirtió en la quinta estación de la red de ferrocarriles de Alemania del Este . [3]
Servicios ferroviarios
La estación cuenta con cinco andenes. En ella paran los siguientes servicios:
| Línea | Ruta | Frecuencia (min) | Operador | |
|---|---|---|---|---|
| IC 51 | Düsseldorf / Colonia – Dortmund – Kassel – Eisenach – Erfurt – Weimar – Jena Oeste – Jena-Göschwitz – Gera | 2 pares de trenes | DB Fernverkehr (también circula como RE 51 entre Erfurt y Gera) | |
| Kassel-Wilhelmshöhe – Bebra – Eisenach – Erfurt – Weimar – Jena Oeste – Jena-Göschwitz – Gera | 1 par de trenes | |||
| Leipzig – Weimar – Erfurt – Gotha – Eisenach – Fulda – Hanau – Frankfurt (Main) – Karlsruhe | Algunos trenes, Trenes de socorro (viernes, domingo) | DB Fernverkehr (también circula como RE 51 entre Erfurt y Weimar) | ||
| Colonia/Düsseldorf – Essen – Bochum – Dortmund – Kassel – Bebra – Eisenach – Erfurt – Weimar – Leipzig | ||||
| RE 1 | Gotinga – Leinefelde – Gotha – Erfurt – Weimar – Jena-Göschwitz – Gera – Gößnitz – Glauchau | 120 | DB Región Sur | |
| RE 3 | Erfurt – Weimar – Jena-Göschwitz – Gera – | Altenburgo | 120 | |
| Greiz -Elsterberg | ||||
| Erfurt – Weimar – Jena Oeste – Jena-Göschwitz | 120 | |||
| RE 16 | Erfurt – Weimar – Apolda – Großheringen – Bad Kösen – Naumburg (Saale) – Halle (Saale) | 120 (alternativamente) | Abellio Rail Mitteldeutschland | |
| RE 17 | Erfurt – Weimar – Apolda – Bad Sulza – Bad Kösen – Naumburg (Saale) | |||
| RB20 | Eisenach – Gotha – Erfurt – Weimar – Apolda – Naumburg (Saale) – Weißenfels – Großkorbetha – Leipzig | 0 60 | ||
| RB21 | Erfurt – Weimar – Oberweimar – Jena-Göschwitz – Stadtroda – Hermsdorf-Klosterlausnitz – Gera | 0 60 (lunes a viernes) 120 (sábados y domingos) | Estación de tren de Erfurt | |
| RB26 | Weimar – Weimar Berkaer – Holzdorf – Bad Berka – Kranichfeld | 0 60 | ||
Notas
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Ralph Seidel: Der Einfluss veränderter Raumbedingungen auf Netzgestalt und Frequenz im Schienenpersonenfernverkehr Deutschlands , Disertación de la Universidad de Leipzig, 2005, p. 48
