Volvo V60 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Automóviles Volvo |
Producción | 2010-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Automóvil ejecutivo compacto ( D ) [1] |
Estilo de carrocería |
|
Relacionado | Volvo S60 ( sedán ) Volvo XC60 ( cruzado ) |
Cronología | |
Predecesor | Volvo V70 |
El Volvo V60 es un vehículo familiar compacto de gama alta producido por Volvo Cars , relacionado con el sedán ejecutivo S60 . El vehículo se presentó por primera vez en otoño de 2010, se renovó en 2014 y se encuentra en su segunda generación desde 2018.
La segunda generación del V60 se lanzó en 2018 basada en la plataforma Volvo Scalable Product Architecture . [2] Ambas generaciones cuentan con una variante "Cross Country" con una distancia al suelo y una altura de manejo ligeramente mayores (60 mm/2,4 pulgadas).
Primera generación | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Automóviles Volvo |
Producción | 2010–2018 |
Años del modelo | 2011–2018 |
Asamblea |
|
Diseñador | Örjan Sterner [3] |
Carrocería y chasis | |
Disposición | |
Plataforma | Plataforma Volvo P3 |
Relacionado | Volvo S60 II |
Tren motriz | |
Motor | |
Motor eléctrico | Motores síncronos de imán permanente de 70 CV (51 kW; 69 hp) (motor doble D5/D6) |
Transmisión |
|
Transmisión híbrida | PHEV (motor doble D5/D6) |
Batería | Batería de iones de litio de 11,2 kWh (motor doble D5/D6) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.776 mm (109,3 pulgadas) [4] |
Longitud | 4.635 mm (182,5 pulgadas) [4] |
Ancho |
|
Altura |
|
Peso en vacío |
|
En febrero de 2014, Volvo presentó una versión especial del V60 llamada Ocean Race Edition . [8] [9] Al igual que otras ediciones Ocean Race que se lanzaron en el pasado, los nuevos modelos cuentan con detalles únicos, como llantas de aleación especiales y una cubierta de carga con la ruta de la Volvo Ocean Race 2014 a 2015. La elección de colores se limitó a solo cuatro colores, [9] uno de ellos es el característico Ocean Race Blue . El interior presenta detalles especiales con la temática de Ocean Race y costuras en contraste. [10]
En 2013 [11] Volvo presentó una versión especial y limitada del V60 llamada V60 Polestar . Es un V60 rediseñado que fue desarrollado por Polestar y salió a la venta en 2014 solo en mercados limitados. [12] [13] Además de un motor reajustado que entrega 350PS [14], el automóvil recibió una amplia gama de actualizaciones de suspensión que incluyeron amortiguadores especiales fabricados por Öhlins , [14] frenos de seis pistones de Brembo [14] y nuevas barras estabilizadoras.
Los cambios estéticos incluyen llantas de aleación de 20" personalizadas, un divisor delantero y trasero diferente [15] y costuras interiores de colores contrastantes. Cuando se presentó por primera vez, los únicos colores de pintura disponibles eran el negro metalizado o "Rebel Blue", luego se agregaron los colores blanco y plateado metalizado.
En 2016, el Polestar V60 del año modelo 2017 recibió un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que reemplazó al antiguo motor de seis cilindros y 3.0 litros.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 se presentó una versión de preproducción del híbrido enchufable con transmisión diésel-eléctrica Volvo V60. El V60 enchufable es el resultado de una estrecha cooperación entre Volvo Cars y el proveedor de energía sueco Vattenfall . [16] El V60 enchufable tiene un precio de alrededor de 50.000 € ( 40.000 £ , 64.600 USD ). [17]
En septiembre de 2012, Volvo anunció que las primeras 1.000 unidades se habían vendido antes de que los vehículos del año modelo 2013 se entregaran a los concesionarios. El fabricante de automóviles aumentó la producción del año modelo 2014 a 5.000 unidades para 2013. [18] Las primeras 1.000 unidades del Volvo V60 Plug-in Hybrid formaban parte de una edición "Pure Limited" con un diseño de carrocería en color plata eléctrico. El coche eléctrico diésel también tiene ruedas de 17 pulgadas de diseño aerodinámico, tubos de escape integrados y una serie de características de carrocería en negro brillante. [18]
El V60 Plug in Hybrid cuenta con una transmisión automática de seis velocidades y las ruedas delanteras son impulsadas por un turbodiésel D5 de cinco cilindros y 2,4 litros, que produce 215 CV y un par máximo de 440 Nm. El eje trasero cuenta con ERAD (Electric Rear Axle Drive) en forma de motor eléctrico que produce 70 CV y un par máximo de 200 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 12 kWh .
Volvo espera lograr una autonomía totalmente eléctrica de hasta 50 km (31 mi), y un ahorro de combustible de 124 millas por galón de gasolina equivalente (1,8 L/100 km), con emisiones de dióxido de carbono promedio de 49 g/km. [16] [18] [19] La interacción entre la energía diésel y eléctrica se maneja a través de un sistema de control, y el conductor tiene la opción de elegir el modo de conducción preferido a través de tres botones en el panel de instrumentos: Pure, Hybrid y Power. [16]
En abril de 2014, Volvo anunció la incorporación de una versión R Design de su V60 Plug in Hybrid, que presenta una serie de características interiores y exteriores únicas que crean un aspecto deportivo. [20]
Las entregas comenzaron en Suecia a finales de 2012, [21] y en el Reino Unido comenzaron en junio de 2013. [22] A diciembre de 2014 [update], las ventas fueron lideradas por los Países Bajos con 9.707 unidades registradas, [23] seguido de Suecia con 1.388 unidades entregadas. [21] [24] El Volvo V60 PHEV se clasificó como el segundo híbrido enchufable más vendido en Europa en 2013 y 2014, ambas veces después del Mitsubishi Outlander P-HEV , [25] [26] y cayó al quinto lugar en 2015. [27] Un total de 19.571 unidades se han vendido en Europa hasta diciembre de 2015. [25] [27] [28]
El Volvo V60 Plug-in Hybrid fue uno de los tres finalistas para el Coche Verde Mundial del Año 2013. [29] El coche ganó el premio al Coche del Año en los Premios del Motor de Oriente Medio de 2011 .
El V60 Cross Country es la variante elevada del Volvo V60 presentado por primera vez en 2015. [30] [31] Se vende en los mercados de América del Norte y Europa, y viene de serie con tracción total en América del Norte.
Modelo | Código del motor | Años) | Potencia a rpm | Par motor a rpm | Desplazamiento | Comentario |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0T | B4204T6 | 2011 | 203 CV (149 kW; 200 hp) a 6000 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) entre 1750 y 4000 | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
T3 | B4164T3 | 2011–2015 | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 5700 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) entre 1600 y 4000 rpm | 1.595 cc (97,3 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
T3 | B4154T4 | 2016–2018 | 152 CV (112 kW; 150 hp) a 5000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) entre 1700 y 4000 | 1.498 cc (91,4 pulgadas cúbicas) | I4 turbo VEA |
T3 | B4204T37 | 2016–2018 | 152 CV (112 kW; 150 hp) a 5000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) entre 1300 y 4000 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 turbo VEA |
T4 | B4164T | 2011–2015 | 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5700 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) entre 1600 y 5000 rpm | 1.595 cc (97,3 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
T4F | B4164T2 | 2012–2015 | 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5700 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) entre 1600 y 5000 rpm | 1.596 cc (97,4 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
T4 | B4204T19 | 2015–2018 | 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4700 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) entre 1300 y 4000 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 turbo VEA |
T5 [número 1] | B5254T12 [32] | 2013–2018 [32] | 254 CV (187 kW; 251 hp) a 5400 rpm | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) entre 1800 y 4200 | 2.497 cc (152,4 pulgadas cúbicas) | i5 turbo |
T5 [número 1] | B4204T7 | 2011–2013 | 240 CV (177 kW; 237 hp) a 5500 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) entre 1800 y 5000 rpm | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
T5 [número 1] | B4204T9 | 2013–2018 | 302 CV (222 kW; 298 hp) a 5700 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) entre 2100 y 4500 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 turbo VEA |
| B4204T11 | 2014–2018 | 245 CV (180 kW; 242 hp) a 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) entre 1500 y 4800 rpm | I4 turbo VEA | |
T5 | B4204T15 [33] | 2014–2018 | 220 CV (162 kW; 217 hp) a 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) entre 1500 y 4000 rpm | I4 turbo VEA | |
T5 | B4204T41 [33] | 2014–2018 | 245 CV (180 kW; 242 hp) a 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) entre 1500 y 4800 rpm | I4 turbo VEA | |
| B4204T9 | 2014–2018 | 306 CV (225 kW; 302 hp) a 5700 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) entre 2100 y 4800 | I4 turbo VEA | |
T6 con tracción total | B6304T4 [34] | 2011–2016 | 304 CV (224 kW; 300 hp) a 5700 | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) entre 2100 y 4800 rpm | 2.953 cc (180,2 pulgadas cúbicas) | I6 turbo SI6 |
Estrella polar | B6304T5 | 2015 [35] –2016 | 350 CV (257 kW; 345 hp) [36] a 5250 | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 3000–4750 | I6 turbo SI6 | |
Estrella Polar [37] | B4204T43 | 2016–2018 | 367 CV (270 kW; 362 hp) a 6000 | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) a 3100–5100 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 turbo VEA |
Modelo | Código del motor | Años) | Potencia a rpm | Par motor a rpm | Desplazamiento | Comentario |
---|---|---|---|---|---|---|
CONDUCIR [38] | D4162T | 2011–2012 | 115 CV (85 kW; 113 hp) a 3600 | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) entre 1750 y 2500 | 1.560 cc (95,2 pulgadas cúbicas) | Turbo I4 |
D2 | D4162T | 2013–2015 | 115 CV (85 kW; 113 hp) a 3600 | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) entre 1750 y 2500 | Turbo I4 | |
D2 | D4204T8 [7] | 2016–2018 | 120 CV (88 kW; 118 hp) a 3750 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) entre 1500 y 2300 rpm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 VEA |
D2 | D4204T20 | 2015-2018 | 120 CV (88 kW; 118 hp) a 3750 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) entre 1500 y 2250 | I4 VEA | |
D3 | D5204T7 | 2013–2018 | 136 CV (100 kW; 134 hp) a 3500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1500–2250 | 1.984 cc (121,1 pulgadas cúbicas) | I5VD5 |
D3 | D4204T9 | 2015–2018 | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3750 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) entre 1750 y 3000 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 VEA |
D4 | D5204T3 | 2012–2018 | 163 CV (120 kW; 161 hp) a 3500 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1500–2750 | 1.984 cc (121,1 pulgadas cúbicas) | I5VD5 |
D4 | D4204T5 [35] | 2014–2015 | 181 CV (133 kW; 179 hp) a 4250 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) entre 1750 y 2500 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas) | I4 VEA |
D4 | D4204T14 [39] | 2016–2018 | 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4250 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) entre 1750 y 2500 | I4 VEA | |
D4 con tracción total | D5244T12 | 2014–2015 | 181 CV (133 kW; 179 hp) a 4000 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) a 1500–2500 | 2.400 cc (146,5 pulgadas cúbicas) | I5VD5 |
D4 con tracción total | D5244T17 [40] | 2013–2015 | 163 CV (120 kW; 161 hp) a 4000 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) a 1500–2500 | I5VD5 | |
D4 con tracción total | D5244T21 [41] | 2015–2018 | 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4000 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) entre 1500 y 3000 rpm | I5VD5 | |
D5 | D5244T10 | 2011–2012 | 205 CV (151 kW; 202 hp) a 4000 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) entre 1500 y 3250 | I5VD5 | |
D5 | D5244T11 | 2012–2015 | 215 CV (158 kW; 212 hp) a 4000 | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) entre 1500 y 3250 | I5VD5 | |
| D5244T15 | 2012–2015 | 215 CV (158 kW; 212 hp) a 4000 | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) entre 1500 y 3000 rpm | I5VD5 |
Modelo | Código del motor | Años) | Potencia a rpm | Par motor a rpm | Desplazamiento | Comentario |
---|---|---|---|---|---|---|
D6 [42] Tracción total [43] | D82PHEV [44] | 2013 [45] –2014 |
|
| 2.400 cc (146,5 pulgadas cúbicas) |
|
D6 con tracción total | D97PHEV [46] | 2016–2018 |
|
|
| |
D5 [48] Tracción total [49] | D87PHEV [50] | 2015 [51] –2018 |
|
|
|
Segunda generación | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Automóviles Volvo |
Producción | Febrero de 2018 a la fecha |
Años del modelo | 2019-presente |
Asamblea |
|
Diseñador | T. Jon Mayer, Maxime Prévoteaux [54] |
Carrocería y chasis | |
Disposición | |
Plataforma | Plataforma Volvo SPA |
Relacionado | Volvo S60 III |
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | Motores síncronos de imanes permanentes (motores gemelos T6/T8) |
Transmisión |
|
Transmisión híbrida | PHEV (T6/T8 Twin Engine y T6/T8 Recharge) MHEV |
Batería | 11,2 kWh de iones de litio (motor bicilíndrico T6 /T8) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.872 mm (113,1 pulgadas) [55] |
Longitud | 4.761 mm (187,4 pulgadas) [55] |
Ancho |
|
Altura | 1.427 mm (56,2 pulgadas) [55] |
Peso en vacío | 1.690–2.090 kg (3.730–4.610 libras) |
La segunda generación del Volvo V60 se basa en la plataforma Volvo SPA, al igual que los sedanes Volvo S60 , Volvo S90 y los SUV Volvo XC60 y Volvo XC90 . Salió a la venta en julio de 2018. [56] El V60 se fabrica tanto en Suecia como en Bélgica. [57] En EE. UU., desde 2021, el V60 solo está disponible como modelo Cross Country con un motor de gasolina, denominado T5, aunque hay disponible una mejora Polestar Engineered como opción. [58] Se agregaron variantes híbridas suaves en 2022, [59] y en 2023, reemplazaron a los motores de gas convencionales en EE. UU. [60] En Europa, Volvo ofrece dos motores de gasolina, dos motores diésel y dos motores híbridos enchufables para elegir. [61] En Malasia, el V60 renovado viene en una única variante T8 Recharge Inscription, [62] con un motor de cuatro cilindros turboalimentado y supercargado de 2.0 litros con un motor eléctrico montado en la parte trasera. Todo esto da como resultado tracción total y una potencia total de 407 PS (299 kW; 401 hp), 640 N⋅m (472 lb⋅ft) de torque y una autonomía EV declarada de 49 kilómetros (30 mi).
Antes de 2022, el V60 estaba disponible en los niveles de equipamiento Momentum, R-Design, Inscription, Cross Country y Polestar. Para los modelos de 2022, Volvo ha cambiado los niveles de equipamiento a Core, Plus y Ultimate (en orden creciente de calidad y precio). También ha reducido los extras opcionales que se pueden añadir a las características especificadas para cada nivel de equipamiento, para permitir que el proceso de producción se agilice.
En julio de 2024, regresó al Reino Unido en los niveles de equipamiento Plus y Ultra, reemplazando a Core, Plus y Ultimate; estos son híbridos suaves o híbridos enchufables. [63]
Modelo | Años) | Potencia a rpm | Par motor a rpm | Desplazamiento | Comentario |
---|---|---|---|---|---|
| 2019-presente | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3750 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) entre 1750 y 3000 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 |
| 2019-presente | 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4250 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) entre 1750 y 2500 | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | I4 biturbo |
Modelo | Años) | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Desplazamiento | Comentario |
---|---|---|---|---|---|
B3 | 2020-presente | 163 caballos | 265 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 |
B4 | 2020-presente | 197 caballos | 300 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 |
B5 | 2023-presente | 247 caballos | 350 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 |
T4 | 190 caballos | 300 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 | |
T5 | 2019–2022 | 250 caballos | 350 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Turbo I4 |
T6 | 2019 | 310 caballos | 400 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | I4 turboalimentado |
T8 | 2020–2021 | 315 caballos | 400 Nm | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Vehículo híbrido enchufable con turbocargador I4 |
T8 Polestar diseñado | 2022-presente | 455 caballos de fuerza | 709 N⋅m | 1.969 cc (120,2 pulgadas cúbicas ) | Vehículo híbrido enchufable con turbocargador I4 |