TransNusa

TransNusa

Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) OACI Indicativo de llamada 8B [a] Unión Numérica TRANSNUSA
Fundado	4 de agosto de 2005 ; hace 19 años ( 04-08-2005 )
Centros	Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta
Tamaño de la flota	7
Destinos	9
Empresa matriz	PT Panca Global Internacional Indonesia (51%) [1] Grupo Linkasia Airlines Ltd ( China Everbright Limited ) (49%) [2]
Sede	Yakarta , Indonesia (oficina central)
Personas clave	Bahía Sutanto Fecha de Bernard Francis Leo Budiman
Sitio web	www.transnusa.co.id

TransNusa es una aerolínea con sede en Yakarta , Indonesia . ^[3] Fue lanzada en agosto de 2005, sirviendo varios destinos desde Kupang, Timor , utilizando aviones alquilados por Pelita Air y Trigana Air Service . En agosto de 2011, TransNusa recibió su propio certificado de operador aéreo (AOC) y permiso de aerolínea comercial programada, operando como una aerolínea regional. La aerolínea se relanzó en 2022 después de cesar brevemente sus operaciones en 2020 como resultado de la pandemia de COVID-19 . ^[4] Debido a un cambio de estrategia, la aerolínea se ha estado alineando desde entonces más cerca de ser una aerolínea de servicio completo. ^[5]

TransNusa realizó su primer vuelo comercial el 4 de agosto de 2005 en cooperación con Trigana Air Service. Los servicios iniciales se establecieron a Waingapu , Tambolaka y Lewoleba, seguidos de rutas a Alor, Ende, Maumere y Ruteng atendidas por un Trigana Air ATR 42-300 . ^[6] Posteriormente, TransNusa acordó seguir cooperando en Nusa Tenggara con Riau Airlines utilizando Fokker 50 con un segundo ATR 42 suministrado por Trigana introducido en abril de 2006. En junio, se suministró un Boeing 737-200 bajo contrato de Trigana para dar servicio a las rutas de Kupang a Denpasar a Surabaya y de Kupang a Makassar. A finales de 2006, el servicio del 737 fue reemplazado por un Fokker F28-4000 de Pelita Air . ^[7]

En marzo de 2007, se iniciaron los acuerdos con Mandala Airlines, en los que TransNusa actuó como agente de emisión de billetes para Mandala en su oficina de Kupang y como servicio de enlace con el entonces nuevo servicio Airbus A320 de Mandala que operaba desde el aeropuerto de Kupang. Esto conectó los servicios de TransNusa a Nusa Tenggara Oriental con la red indonesia de Mandala a través de Yakarta y Surabaya. TransNusa comenzó comprando en bloque asientos en los servicios del A320. ^[7] En agosto de 2007, TransNusa firmó un acuerdo de subvención de rutas con el gobierno provincial de Nusa Tenggara Occidental para proporcionar servicios para las rutas de Mataram a Sumbawa y de Mataram a Bima. Los servicios subvencionados se proporcionaron tres veces por semana. En octubre de 2007, TransNusa estableció la primera implementación de billetes electrónicos de aerolíneas en Nusa Tenggara Oriental. ^[8]

En marzo de 2008, TransNusa operaba cuatro aviones turbohélice Fokker 50 en el marco de acuerdos de cooperación de flota con Riau Airlines. El 10 de septiembre de 2008, Mandala Airlines anunció acuerdos con TransNusa para proporcionar más servicios de enlace desde Yakarta vía Surabaya, prestando servicios a pasajeros a través del centro de conexiones de Kupang, con destinos como Ende, Sika, Bajawa, Lombok, Waingapu, Tambolaka, Labuan Bajo y Alor. ^[9]

En diciembre de 2009, la aerolínea charter Aviastar recibió un segundo BAe 146-200 nuevo de BAE Systems para operar en nombre de TransNusa en un diseño económico de 98 asientos. Se anunció que el nuevo avión tendría su base en el aeropuerto de Denpasar en Bali para operar a destinos en Nusa Tenggara Oriental. ^{[10] [11]} Este avión complementaba un avión ATR 42-300 adquirido en una colaboración similar con Indonesia Air Transport (IAT) para operaciones en Nusa Tenggara Oriental con origen en Kupang y que prestaba servicio en las rutas de Maumere, Alor y Lewoleba. El avión ATR-42-300 también prestaba servicio en aeropuertos de la región que tienen una pista relativamente corta, como Larantuka, Rote y Sabu. La cooperación con IAT hizo crecer la flota de ATR 42-300 de la aerolínea a cuatro aviones a finales de año ^{[12] [13]} En 2010, TransNusa ofreció conexiones a la red de Sriwijaya Air para enlazar directamente con vuelos desde Kupang a Surabaya y Yakarta. ^{[14] [15]}

En 2011, TransNusa se expandió hacia la operación de vuelos comerciales programados mediante la adquisición de sus propias aeronaves y la obtención de la Licencia de Operación de Aviación Regular 121 emitida por la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia.

En 2017, TransNusa amplió su flota con la incorporación de dos nuevos ATR 72-600, seguidos de otros ATR 72-600 y ATR 42-500 al año siguiente. En junio de 2019, TransNusa contaba con siete aviones ATR en su flota comercial y tres más en pedido, complementados por un solo BAe 146.

Impactada por los efectos en la industria por la pandemia de COVID-19, la aerolínea suspendió sus operaciones en septiembre de 2020, lo que ocasionó que su flota fuera transferida nuevamente a arrendadores. ^[16]

En noviembre de 2021, TransNusa anunció a través de Instagram que la aerolínea tiene la intención de volver a operar, aunque como una aerolínea de bajo costo en lugar de su antiguo modelo regional. ^{[17] [4]} La aerolínea volvió a solicitar un certificado de operador aéreo y realizó vuelos de prueba en febrero de 2022. ^{[18] [19]}

A principios de 2022, la aerolínea, ahora respaldada y en parte propiedad de China Aircraft Leasing Group (CALC) (subsidiaria indirecta de China Everbright Group ), ^[20] anunció que operará una flota mixta de Airbus A320neos y Comac ARJ21 , convirtiendo a TransNusa en el primer operador extranjero de este último avión. ^[21]

El 6 de octubre de 2022, TransNusa se relanzó oficialmente con un vuelo entre Yakarta y Denpasar. ^[22] En febrero de 2024, la aerolínea anunció un cambio de estrategia para reposicionar la aerolínea como una "transportista de servicio premium", afirmando que ha implementado planes para diferenciar a la aerolínea de otras aerolíneas de bajo costo. ^[5]

La aerolínea ha revelado que se centrará en volar entre aeropuertos más grandes en lugar de revivir su antigua red entre islas. ^[23]

A partir de septiembre de 2024, TransNusa vuela entre nueve destinos. ^[22]

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TransNusa ofrece opciones para comprar a bordo durante el vuelo, ofreciendo comida, bebidas, mercadería y artículos libres de impuestos para comprar en el avión. Sin embargo, no se ofrecen artículos gratuitos a bordo, ya que la aerolínea es una aerolínea de bajo costo. La compra anticipada de comidas está disponible a un precio más bajo que a bordo y con opciones adicionales.

A partir de noviembre de 2024 ^[actualizar], la flota de TransNusa estará compuesta por las siguientes aeronaves.

• 1 ATR 42-500
• 6 ATR72-600
• 1 Fokker 50
• 1 Fokker 70
• 1 Airbus A320neo

• El 4 de abril de 2016, un ATR 42-600 de TransNusa que estaba siendo remolcado de una parte del aeropuerto Halim Perdanakusuma en Yakarta a otra colisionó con un Boeing 737 de Batik Air . El Boeing 737 estaba en su carrera de despegue cuando la punta de su ala cortó la cola del ATR 42-600 mientras lo remolcaban por la pista. El ala del Boeing 737 se incendió. No hubo víctimas mortales en el accidente.

• Sitio web oficial