Carretera estatal 7 de Texas
 SH 7 resaltada en rojo; rutas comerciales en azul | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por TxDOT | ||||
| Longitud | 212,670 millas [1] (342,259 km) | |||
| Existió | 4 de abril de 1917-presente | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |  I-35 en Eddy | |||
| Major intersections | ||||
| Extremo este |    Futura I-69 / US 84 en Joaquín | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Texas | |||
| Condados | McLennan , Cataratas , Piedra caliza , León , Houston , Angelina , Nacogdoches , Shelby | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La State Highway 7 ( SH 7 ) es una carretera estatal de este a oeste en el estado estadounidense de Texas que va desde la Interestatal 35 en Eddy hasta la US Highway 84 aproximadamente 3 millas (4,8 km) al oeste de la frontera estatal de Luisiana . Entre Crockett y Nacogdoches , la SH 7 pasa por el Bosque Nacional Davy Crockett . Puesta en servicio el 4 de abril de 1917, la SH 7 es una de las carreteras estatales originales establecidas en Texas, y ha sido desviada varias veces desde su concepción original. En años anteriores, la SH 7 seguía principalmente la actual US Highway 84 , la US Highway 67 y la US Highway 70 , entre otras carreteras entre el noroeste de Texas y la frontera estatal de Luisiana. En 1939, la mayor parte del kilometraje perteneciente a la SH 7 se transfirió al Sistema de Carreteras de EE. UU ., dejando la carretera existente solo dentro del este de Texas. Posteriormente, la SH 7 pasó por varios otros cambios de ruta, truncamientos y ampliaciones importantes entre 1939 y 1990, antes de convertirse en la autopista que es hoy.
Descripción de la ruta
Incluyendo las concurrencias con otras carreteras estatales, la Texas State Highway 7 (SH 7) alcanza una longitud total de 213,910 millas (344,255 km) entre la Interestatal 35 (I-35) y la Farm to Market Road 107 (FM 107) en Bruceville-Eddy y un cruce con la US Highway 84 (US 84) cerca de la frontera estatal de Luisiana . La carretera viaja a través de un paisaje rural mayoritariamente llano, que se encuentra entre el área de Dallas - Fort Worth y Houston . La carretera también pasa por varios ríos pequeños, represas de retención y embalses artificiales, además de atravesar el Bosque Nacional Davy Crockett y pasar el límite norte del Bosque Nacional Sabine . La SH 7 actualmente sirve a nueve condados y nueve pueblos y ciudades incorporados. [2]
De Bruceville-Eddy a Nacogdoches
La SH 7 comienza en un cruce con la I-35 y la FM 107 en Bruceville-Eddy en el condado de McLennan . La autopista continúa hacia el este cruzando la línea del condado de Falls a menos de una milla al este del cruce de la I-35. Aproximadamente a 6,5 millas (10,461 km) al este de la I-35, la SH 7 se cruza con el extremo sur de la FM 2643. Justo en las afueras de Chilton , la SH 7 se encuentra con la US 77 y la Business SH 7-B en un cruce. Donde la autopista continúa recto como ruta comercial, la SH 7 propiamente dicha se convierte en concurrente con la US 77, pasando por el extremo este de la FM 1950 , luego se separa por sí sola nuevamente, continuando hacia el este donde la US 77 continúa hacia el sur en dirección a Victoria . La SH 7 se encuentra con el extremo este de Bus. SH 7-B en Chilton, así como con el extremo sur de la FM 434 . La carretera se dirige al este, pasando por el extremo este de FM 935 y SH 320 cerca de Triangle, luego cruza el río Brazos en un puente. [2]
Al este del río, la SH 7 ingresa a la ciudad de Marlin , pasando una intersección con Bus. SH 6-N en Williams Street y Craig Street. Más adentro de la ciudad, la SH 7 pasa el término sur de FM 147 en Walker Street. En el lado este de la ciudad, la SH 7 se cruza con la SH 6 en un intercambio a nivel de la autopista, luego continúa hacia el este saliendo de Marlin. Alejándose de Marlin, la autopista tiene cruces con FM 2958 , FM 3144 , FM 1711 /1771 y FM 2745 antes de cruzar el condado de Limestone . La SH 7 se convierte en Washington Street a través de Kosse , y se encuentra en un cruce con la SH 14 en Mignonette Street. Después de cruzar las vías del tren y dirigirse al este de Kosse, la SH 7 se cruza con el término sur de FM 2749 en la mina Kosse, luego cruza la línea del condado de Robertson . La carretera se cruza con FM 979 y FM 937 antes de salir del condado de Robertson y entrar en el condado de Leon . [2] Después de entrar en el condado de Leon, la SH 7 se cruza con la US 79 y Loop 208 en Marquez, luego continúa hacia el este cruzando un conjunto de vías de tren. Después de cruzarse con FM 1147 , la carretera cruza otro conjunto de vías de tren en Concord . En Robbins, la SH 7 se cruza con FM 39. Al entrar en Centerville , la SH 7 se convierte en Saint Mary's Street y se cruza con la I-45 en la salida 164. En el centro de la ciudad, la SH 7 tiene dos cruces, con la SH 75 en Commerce Street y el término norte de la FM 1119 en Cass Street. La SH 7 va directamente al noreste desde Centerville, pasando FM 811 y FM 1511 , antes de girar hacia el este nuevamente y pasar FM 542 y cruzar un arroyo hacia el condado de Houston . Después de un cruce con FM 132 , la SH 7 llega a una intersección en Y con la SH 21. Tanto la SH 7 como la SH 21 recorren simultáneamente hacia el este, cruzando Loop 304 hacia Crockett . [2]
Al ingresar a Crockett, la SH 7/SH 21 se convierte en Goliad Avenue y se cruza con el término sur de FM 229. Luego, el par de autopistas cruzan debajo de algunas vías de tren en Commerce Street. Ambas autopistas llegan a la plaza del pueblo de Crockett, que está compuesta por cuatro calles de un solo sentido centradas alrededor del Palacio de Justicia del Condado de Houston . La plaza también actúa como un cruce entre US 287 , SH 7, SH 21 y SH 19. La SH 21 y la SH 7 se separan entre sí en la plaza, con la SH 21 en dirección noreste por Houston Avenue hacia Alto , mientras que la SH 7 continúa hacia el este por Goliad Avenue, intersectando una segunda vez con Loop 304 antes de salir de la ciudad. Después de pasar el Aeropuerto del Condado de Houston , FM 232 y FM 1733 , la SH 7 ingresa a Kennard y se convierte en Main Street. Después de pasar un cruce con FM 2781 en Welch Street, la SH 7 llega a una intersección en Y, donde se aleja de Main Street, en dirección noreste, mientras Main Street continúa adelante como FM 357 , antes de girar al sureste hacia Apple Springs . En Ratcliff , la SH 7 gira para dirigirse al este nuevamente en un cruce con FM 227. Al este de Ratcliff, la carretera gira brevemente al noreste nuevamente, cruzando el río Neches hacia el condado de Angelina . Poco después de cruzar la línea del condado, la SH 7 llega a una intersección con el término occidental de la SH 103. Donde la carretera continúa al este como SH 103 hasta Lufkin , la SH 7 gira brevemente al norte, luego se dirige en diagonal al noreste, pasando FM 1819 cerca de Redtown y un intercambio a nivel con la US 69 más al noreste. Luego, la SH 7 cruza el río Angelina hacia el condado de Nacogdoches [2]
De Nacogdoches a Joaquín
Después de pasar un cruce con FM 2782 en Harmony , SH 7 bordea el borde sur del Aeropuerto Regional AL Mangham Junior y entra en Nacogdoches convirtiéndose en Fredonia Street, antes de llegar a un intercambio de autopistas con US 59 , SH 21 y Loop 224. Fredonia Street continúa al noreste hacia la ciudad como Bus. SH 7-N, donde SH 7 se une a US 59/SH 21/Loop 224 en Stallings Drive, evitando el centro de Nacogdoches. En el intercambio con South Street, que también sirve como terminal sur de Bus. US 59-F , US 59 se divide y continúa hacia el sur por South Street hacia Victoria y Laredo . SH 7, SH 21 y Loop 224 continúan hacia el este por Stallings Drive hasta una intersección con FM 224 en University Drive cerca de la instalación de Cal-Tex Lumber. Las cuatro autopistas discurren simultáneamente durante unas dos cuadras, donde la FM 1275 se bifurca y se dirige hacia el sur por Rayburn Drive. Poco después, la SH 7/SH 21/Loop 224 se encuentra con la FM 2259 en una intersección señalizada con Woden Road. Al este de la FM 2259, la SH 7/SH 21/Loop 224 hace una curva hacia el noreste hasta un cruce con East Main Street, que es la terminal oriental de la Bus. SH 21-P . La SH 21 abandona la SH 7 y la Loop 224 en este punto y se dirige hacia el sureste por Main Street hacia San Augustine . La SH 7 y la Loop 224 continúan hacia el norte hasta una intersección con Center Highway. Si bien sirve como terminal oriental de la Bus. SH 7-N, esta intersección es también donde la SH 7 abandona la Loop 224 y se dirige hacia el noreste. [2]
Al salir de Nacogdoches, la SH 7 pasa por cruces con FM 2112 , FM 2713 en Swift y una breve concurrencia de dos cuadras con FM 95 en Martinsville , luego cruza el río Attoyac , ingresa brevemente al condado de San Augustine y luego ingresa inmediatamente al condado de Shelby . Continuando hacia el noreste, la autopista se cruza con FM 2913 y FM 711 , luego pasa una intersección señalizada, actuando como el término occidental de Loop 500 , ingresando a Center como San Augustine Street. En la ciudad, la SH 7 tiene un cruce con US 96 en Hurst Street, antes de llegar a la plaza del pueblo de Center, que está construida alrededor del Palacio de Justicia del condado de Shelby. La plaza del pueblo también sirve como una intersección importante con SH 87 y el término sur de FM 699 . Dirigiéndose al noreste desde la plaza del pueblo en Cora Street y Louisiana Street, la SH 7 cruza debajo de un conjunto de vías de tren, pasando intersecciones con FM 2788 en Sardis Road y Loop 500, antes de salir de la ciudad. En el borde de la ciudad, la SH 7 pasa por el extremo sur de FM 1656 en el Aeropuerto Municipal de Center. La SH 7 pasa intersecciones con FM 2608 en James y FM 3082 , llegando a las afueras de Joaquin . Después de pasar una intersección con FM 139 y Cunnings Street, la SH 7 termina en una intersección con US 84 en un área de picnic fuera de la ciudad. La carretera continúa al noreste como US 84 a través del río Sabine hacia Logansport, Louisiana . [2]
Historia
La SH 7 fue una de las 25 carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, propuesta como una 'Autopista del centro de Texas'. [3] En 1919, la ruta se propuso principalmente entre San Angelo y Goldthwaite , pero solo se creó el segmento a Paint Rock . Desde Goldthwaite, la carretera sigue la US Highway 84 hasta Waco. El resto sigue la SH 164 hasta Personville, la FM 39 hasta Jewett , no se construyó entre Jewett y Crockett , la SH 7 luego la SH 103 hasta Lufkin y finalmente hasta la frontera estatal a través de la actual US Highway 69 , SH 63 y US 190. El 20 de noviembre de 1917, la SH 7 fue desviada a lo largo de la actual US Highway 67 hasta Brownwood y la US Highway 84 hasta Waco. [4]
Posiblemente debido a la cantidad de construcción necesaria para construir esta ruta como se propuso, el 18 de diciembre de 1917, la carretera fue desviada a través de la US Highway 84 a Palestine , y al sur por la US Highway 287 a Crockett, siguiendo la ruta propuesta desde allí. El 20 de marzo de 1918, la carretera fue desviada por completo a través de la actual US Highway 84 a través de Lubbock a Sweetwater . Entre Sweetwater y Coleman, la carretera no se construyó como se propuso. La SH 7 regresa a la US 84, a través de Waco a Palestine , se dirige al sur por la US Highway 287 a Crockett, gira a Lufkin a través de la actual SH 7, luego SH 103 y finalmente a Jasper y Newton a través de la actual US Highway 69 , SH 63 y US 190. [5] La antigua ruta de la SH 7 desde Brownwood a San Angelo fue renumerada como SH 7A.
El 21 de agosto de 1923, la SH 7 había sido realineada una vez más, principalmente debido a problemas de construcción. La carretera Sweetwater-Coleman nunca se construyó, y la SH 7 fue desviada sobre las carreteras existentes hacia Abilene. El término este de la carretera se acortó a Long Lake . La sección Crockett-Lufkin fue cancelada, y la sección al este de Zavalla había sido renumerada como SH 63. En 1926, la US Highway 70 (US 70), US 80 y US 67 se superpusieron sobre partes de la SH 7, que mantuvo su número. El 26 de octubre de 1932, la carretera se extendió al este a través de la SH 294 en Alto, la SH 21 a Nacogdoches , terminando en Joaquín a través de la actual SH 7, reemplazando a la SH 76. [6] El 23 de mayo de 1933, se designó SH 7 Loop a través de Post . [7] El 27 de noviembre de 1934, la SH 7 Spur fue designada en Southland . [8] El 15 de julio de 1935, la sección de la SH 7 desde Elkhart hasta Alto fue cancelada. [9] El 21 de febrero de 1937, esta sección fue restaurada. [10] El 21 de febrero de 1938, la SH 7 Business fue designada en Goldthwaite. [11]
El 24 de mayo de 1938, se creó un ramal a Oglesby, pero no se designó. [12] El 21 de diciembre de 1938, se designó SH 7 Spur en Oglesby. [13] El 26 de septiembre de 1939, la mayor parte de la carretera había sido invadida por un mosaico de carreteras estadounidenses, dejando solo una pequeña porción de Joaquín a Crockett restante, desviada una vez más a una ruta más al sur desde Nacogdoches, reemplazando SH 266 y parte de SH 103. SH 7 Loop y SH 7 Spur se convirtieron en Spur 18 (Oglesby), Spur 45 (Southland) y Loop 46 (Post). El 1 de abril de 1940, SH 7 se extendió al oeste hasta Centerville. El 22 de noviembre de 1940, se canceló la sección de Ratcliff a Crockett. El 3 de diciembre de 1940, la SH 7 se extendió al oeste hasta Márquez. El 20 de febrero de 1942, la sección de Ratcliff a Crockett fue rediseñada como parte de la SH 7. La SH 7 reemplazó a la SH 139 de Chilton a Márquez (originalmente terminaba en Marlin; se extendió al este el 7 de septiembre de 1943) el 15 de julio de 1948. La SH 7 fue firmada (pero no designada) para extenderse al oeste hasta Eddy el 31 de julio de 1975. [14] La extensión a Eddy fue designada oficialmente el 29 de agosto de 1990, reemplazando una parte de la FM 107. A pedido de la ciudad de Nacogdoches, tanto la SH 7 como la SH 21 fueron redirigidas hacia Loop 224 y parte de la US 59 alrededor del lado sur de la ciudad el 25 de octubre de 2018. [15]
La SH 7A era una ruta secundaria de la SH 7 que se dividía en Brownwood y viajaba al suroeste hasta San Angelo, designada el 20 de marzo de 1918, reemplazando parte de la SH 7, que fue desviada. El 20 de diciembre de 1917, se designó una autopista intercondados desde San Angelo hasta Fort Stockton. [16] El 19 de febrero de 1919, se extendió hasta Fort Stockton sobre esta autopista intercondados. [17] Se transfirió a partes de la SH 23 y la SH 30 (ahora US 277 ) el 21 de agosto de 1923, y se canceló la sección de San Angelo a Fort Stockton, pero esta sección se restableció como SH 99 (ahora US 67 ) en 1924.
La SH 7B era una ruta secundaria de la SH 7 designada el 23 de enero de 1922, que se separaba en Lufkin y viajaba al suroeste a través de Groveton hasta Trinity. [18] El 21 de agosto de 1923, se canceló, [19] pero se restableció como SH 94 en 1924.
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | yo [2] | kilómetros | Destinos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLennan | Bruceville-Eddy | 0.000 | 0.000 |   I-35 / FM 107 oeste – Austin , Waco , Moody | Salida 315 de la I-35 | |||
| 0,100 | 0,161 |   FM 1239 sur | ||||||
| Cataratas | Mooreville | 6.437 | 10.359 |   FM 2643 norte | ||||
| Chilton | 10.626 155.027 | 17.101 249.492 |     US 77 norte / Bus. SH 7-B este – Chilton , Waco | intercambio; el extremo oeste de la US 77 se superpone; la ruta sigue el kilometraje de la US 77 | ||||
| 155.519 | 250.284 |  FM 1950 Oeste – Cego | ||||||
| 156.192 11.791 | 251.367 18.976 | US 77 sur – Cameron | El extremo este de la US 77 se superpone | |||||
| 12.484 | 20.091 | Autobús SH 7-B oeste – Eddy , Moody | ||||||
| 13.026 | 20.963 |  FM 434 norte – Satin , Waco | ||||||
| | 16.722 | 26.911 |  FM 935 oeste – Troy | |||||
| | 17.966 18.184 | 28.913 29.264 |  SH 320 sur – Lott , Westfalia | |||||
| Aguja | 22.705 | 36.540 |  Autobús SH 6-N – Waco , Hearne | |||||
| 23.270 | 37.449 |  FM 147 este (Walker Street) - Groesbeck | ||||||
| 24.166 | 38.891 |  SH 6 – Waco , Bryan | intercambio | |||||
| | 25.163 | 40.496 |  FM 2958 sur | |||||
| | 32.633 | 52.518 |  FM 3144 sur | |||||
| | 33.571 | 54.027 |  FM 1771 | |||||
| | 36.047 | 58.012 |  FM 2745 sur | |||||
| Caliza | Kosse | 38.863 | 62.544 |  SH 14 – Groesbeck , Bremond | ||||
| | 46.344 | 74.583 |  FM 2749 norte – Thornton | |||||
| Robertson | | 44.144 | 71.043 |  FM 979 oeste – Calvert | ||||
| | 56.396 | 90.761 |  FM 937 norte: Groesbeck , lago Limestone , presa Sterling C. Robertson | |||||
| León | Márquez | 61.475 | 98.934 |  Estados Unidos 79 – Jewett , Franklin | ||||
| 61.750 | 99.377 |  Bucle 208 | ||||||
| | 65.507 | 105.423 |  FM 1147 sur – Old Bowling | |||||
| Robbins | 69.493 | 111.838 |  FM 39 – Jewett , Normandía | |||||
| Centro de la ciudad | 77.856 | 125.297 |  I-45 – Dallas , Houston | Salida 164 de la I-45 | ||||
| 78.398 | 126.169 |  SH 75 – Madisonville , Buffalo , Parque estatal Fort Boggy | ||||||
| 78.469 | 126.284 |  FM 1119 sur | ||||||
| | 84.872 | 136.588 |  FM 811 sur | |||||
| | 88.980 | 143.199 |  FM 1511 norte | |||||
| Malvern | 96.203 | 154.824 |  FM 542 norte – Oakwood | |||||
| Houston | | 104.281 | 167.824 |  FM 132 – Porter Springs | ||||
| | 109.909– 110.053 | 176.881– 177.113 |  SH 21 oeste – Madisonville | Extremo oeste de la superposición de SH 21 | ||||
| Crockett | 110.289 | 177.493 |  Loop 304 (ruta de camiones) | |||||
| 110.985 | 178.613 |    FM 229 a FM 2076 | ||||||
| 111.554– 111.605 | 179.529– 179.611 |   US 287 / SH 19 / SH 21 este | Extremo este de la superposición de la SH 21; rotonda alrededor del Palacio de Justicia del Condado de Houston | |||||
| 112.836 | 181.592 |  Loop 304 (ruta de camiones) hasta US 287 / SH 7 / SH 19 / SH 21 | ||||||
| Berea | 120.915 | 194.594 |  FM 232 – Arboreto , Shady Grove | |||||
| | 124.745 | 200.758 |  FM 1733 | |||||
| Kennard | 128.072 | 206.112 |  FM 2781 – Pennington | |||||
| 128.226 | 206.360 |  FM 357 sur – Apple Springs | ||||||
| Ratacliff | 131.617 | 211.817 |  FM 227 oeste | |||||
| Angelina | | 142.660– 142.897 | 229.589– 229.970 |  SH 103 este – Lufkin | ||||
| Ciudad roja | 144.488 | 232.531 |  FM 1819 | |||||
| Pollo | 148.996– 149.401 | 239.786– 240.438 |  Estados Unidos 69 – Lufkin , Tyler | intercambio | ||||
| Nacogdoches | Armonía | 157.037 | 252.727 |  FM 2782 | ||||
| Nacogdoches | 163.649 | 263.368 |   US 59 norte / SH 21 oeste / Loop 224 norte (Stallings Drive) Autobús SH 7-N este (South Fredonia Street) | Intercambio; extremo oeste de la superposición de US 59/SH 21/Loop 224; término occidental de Bus. SH 7-N | ||||
| 164.444 | 264.647 | US 59 sur / Autobús US 59 norte (South Street) – Lufkin , Houston | intercambio; extremo este de la US 59 se superpone; término sur de la línea de autobuses US 59-F | |||||
| 166.002 | 267.154 |  FM 1275 norte (South University Drive) – Universidad Estatal Stephen F. Austin | Extremo oeste de la superposición de FM 1275 | |||||
| 166.209 | 267.487 | FM 1275 sur (Rayburn Drive) | Extremo este de la superposición de FM 1275 | |||||
| 166.775 | 268.398 |  FM 2259 (carretera Woden) | ||||||
| 168.000 | 270.370 |  SH 21 este / Autobús SH 21-P oeste (East Main Street) – Nacogdoches , San Augustine | Extremo este de la SH 21 superpuesto; término este de la Bus. SH 21-P | |||||
| 168.723 | 271.533 | Circuito 224 (East Stallings Drive) Autobús SH 7-N oeste (Center Highway) | El extremo este del Loop 224 se superpone; el extremo este del autobús SH 7-N | |||||
| | 174.665 | 281.096 |  FM 2112 norte | |||||
| Rápido | 177.007 | 284.865 |  FM 2713 norte | |||||
| Martinsville | 181.402 | 291.938 |  FM 95 sur – Chireno | Extremo oeste de la superposición de FM 95 | ||||
| 181.476 | 292.057 | FM 95 norte – Garrison | Extremo este de la superposición de FM 95 | |||||
| San Agustín | Sin cruces importantes | |||||||
| Shelby | | 185.179 | 298.017 |  FM 2913 norte | ||||
| | 195.347 | 314.381 |  FM 711 sur | |||||
| | 197.573 | 317.963 |  Loop 500 norte – San Agustín , Shelbyville | |||||
| Centro | 199.092 | 320.408 |  US 96 (Hurst Street / Southview Circle / ruta de camiones) hasta Loop 500 | |||||
| 199.470– 199.562 | 321.016– 321.164 |   SH 87 (calle Tenaha / calle Shelbyville) / FM 699 norte (calle Logansport) | Rotonda alrededor del Palacio de Justicia del condado de Shelby | |||||
| | 200.762 | 323.095 |  FM 2788 este | |||||
| | 201.126 | 323.681 | Loop 500 sur hasta US 96 / SH 87 / SH 7 oeste | |||||
| | 202.428 | 325.776 |   FM 1656 norte – Aeropuerto Municipal del Centro | |||||
| Jaime | 205.399 | 330.558 |  FM 2608 este | |||||
| | 208.714 | 335.893 |  FM 3082 este | |||||
| Joaquín | 213.783 | 344.050 |  FM 139 sur – Embalse de Toledo Bend | |||||
| 213.910 | 344.255 | Futura I-69 / US 84 – Joaquín , Tenaha | La US 84 es la futura Interestatal 69 | |||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Rutas comerciales
La SH 7 tiene dos rutas comerciales .
Ruta comercial de Chilton
| Ubicación | Chilton |
|---|---|
| Longitud | 1,355 millas [20] (2,181 km) |
| Existió | 1990-presente |
La Business State Highway 7-B (Bus. SH 7-B) es un circuito comercial de 1,355 millas (2,181 km) de largo que atraviesa Chilton . La ruta se creó en 1990 a partir de una sección de FM 107. [ 20] Bus. SH 7-B comienza en un intercambio con US 77. La carretera continúa al oeste de la intersección como un segmento de SH 7. Donde SH 7 se dirige al sur, al mismo tiempo que US 77, Bus. SH 7-B se dirige al este, antes de girar al sur en una intersección con Mooreville Road. Poco después del giro al sureste, Bus. SH 7-B pasa por el término este de County Road 4023 (CR 4023), seguido por el término oeste de CR 4019. CR 4019 proporciona acceso al centro de Chilton. Bus. SH 7-B, sin embargo, bordea el borde de la ciudad y no sirve al centro de la ciudad. Desde la intersección con CR 4019, la línea de autobús SH 7-B continúa hacia el sur hasta su terminal con la línea principal SH 7. Aunque esta intersección marca el final de la ruta comercial, la carretera continúa hacia el sur como CR 494N hasta un callejón sin salida en la orilla norte de Deer Creek. [21]
Esta ruta comercial anteriormente estaba designada como una sección de la FM 107, que solía continuar hacia el este desde la I-35 en Bruceville-Eddy hasta la SH 7 justo en las afueras de Chilton. Entre el 29 de agosto de 1990 y el 25 de octubre de 1990, el extremo este de la FM 107 se truncó hacia la I-35 y la sección este se transfirió a la SH 7 y a la recién designada Bus. SH 7-B. [22]
- Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Falls .
| Ubicación | yo [2] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 77 / SH 7 – Waco , Cameron , Eddy | Intercambio; la carretera continúa hacia el oeste como SH 7 oeste | |
| Chilton | 1.355 | 2.181 | SH 7 / Carretera del condado 494N – Marlin | La carretera continúa hacia el sur como CR 494N | |
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Ruta comercial de Nacogdoches
| Ubicación | Nacogdoches |
|---|---|
| Longitud | 4,229 millas [2] (6,806 km) |
| Existió | 2018-presente |
Business State Highway 7-N (Bus. SH 7-N) es una ruta comercial de 4,229 millas (6,806 km) de largo que atraviesa Nacogdoches . [2] La ruta se creó el 25 de octubre de 2018, después de que SH 7 fuera desviada alrededor de Nacogdoches en Loop 224 y US 59. [ 15] Bus. SH 7-B comienza en un intercambio con SH 7 y US 59/ SH 21 / Loop 224. La ruta comercial luego viaja al noreste por Fredonia Street por una milla (1,61 kilómetros), luego llega a una intersección con Bus. US 59-F en South Street. Bus. SH 7-B y Bus. US 59-F se dirigen al norte por South Street hacia el centro de Nacogdoches, y se encuentran en una intersección con Bus. SH 21-P en Main Street. Bus. SH 7-N gira a la derecha, dejando Bus. US 59-F, luego se dirige al este simultáneamente con Bus. SH 21-P en Main Street. Ambas rutas comerciales pasan intersecciones con FM 1275 en University Drive y FM 2259 en Shawnee Street. En Orton Hill, Bus. SH 21-P se separa de Bus. 7-N, en dirección este. Bus. SH 7-N continúa hacia el noreste por unas pocas millas más en Center Highway, antes de terminar en una intersección de tráfico controlado con Loop 224 y SH 7. [2]
- Intersecciones principales
La ruta completa está en Nacogdoches , condado de Nacogdoches .
| yo [2] | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | US 59 / SH 21 / SH 7 este / Loop 224 (Stallings Drive)SH 7 oeste (calle South Fredonia) | Intercambio; término occidental; la carretera continúa hacia el suroeste como SH 7 oeste | ||
| 0,990 | 1.593 | Autobús. US 59 hacia el sur (South Street) | Extremo occidental de la línea de autobús US 59-F | ||
| 1.977 | 3.182 | Autobús US 59 norte (North Street) / Autobús SH 21-P oeste (West Main Street) | Extremo oriental de la concurrencia Bus. US 59-F; extremo occidental de la concurrencia Bus. SH 21-P | ||
| 2.546 | 4.097 | FM 1275 (Universidad Drive) | |||
| 2.618 | 4.213 | FM 2259 sur (calle Shawnee) / Wedgewood Drive | Término norte de FM 2259 | ||
| 3.043 | 4.897 | Autobús SH 21-P este (East Main Street) | Extremo este de la concurrencia de Bus. SH 21-P | ||
| 4.229 | 6.806 | Loop 224 / SH 7 oeste (Stallings Drive)SH 7 este (Center Highway) | Término oriental; la carretera continúa hacia el noreste como SH 7 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| |||||
Referencias
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal n.º 7". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de marzo de 2008 .
- ^ abcdefghijklm Departamento de Transporte de Texas (2018). "Statewide Planning Map LRS Readout (ArcGIS)" (Lectura del mapa de planificación estatal LRS (ArcGIS)) . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. «Minute Orders of the June 21, 1917 Meeting of the Texas State Highway Department» (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the November 20, 1917 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 20 de noviembre de 1917 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the March 20, 1918 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 20 de marzo de 1918 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the October 26, 1932 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 26 de octubre de 1932 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the May 23, 1933 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 23 de mayo de 1933 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the November 27, 1934 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 27 de noviembre de 1934 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the July 15, 1935 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 15 de julio de 1935 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the February 21, 1937 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the February 21, 1938 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 21 de febrero de 1938 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the May 24, 1938 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the December 21, 1938 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 21 de diciembre de 1938 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte Público de Texas. "Minute Orders of the July 31, 1975 Meeting of the Texas State Highway and Public Transportation Commission" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras y Transporte Público de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ ab Departamento de Transporte de Texas (25 de octubre de 2018). «Minute Orders of the Regular Meeting of the Texas Transportation Commission» (PDF) . Austin: Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the December 20, 1917 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 20 de diciembre de 1917 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. «Minute Orders of the February 19, 1919 Meeting of the Texas State Highway Department» (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the January 23, 1932 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 23 de enero de 1932 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Minute Orders of the August 21, 1923 Meeting of the Texas State Highway Department" (PDF) (Minutas de la reunión del 21 de agosto de 1923 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas) (PDF) (en inglés) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Autopista estatal comercial n.º 7-B". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
- ^ "Mapa de Clifton, Texas" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de octubre de 2019 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera de la Granja al Mercado N.º 107". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
Enlaces externos
