La FM 2200 comienza en una intersección con la US 90 en D'Hanis . La carretera viaja en dirección sur a lo largo del borde este de la ciudad, dejando los límites de la ciudad cerca de County Road 5223. La FM 2200 generalmente corre en dirección sur a través de áreas agrícolas rurales, girando al este en County Road 731. La carretera se superpone con la FM 462 cerca de Yancey . Después de salir de Yancey, la FM 2200 corre principalmente en dirección este hacia Devine , y termina en una intersección con SH 173 .
La actual FM 2200 fue designada el 31 de octubre de 1958 y se extiende desde la SH 173 en Devine hacia el oeste hasta la FM 462 cerca de Yancey, a una distancia de 14,2 millas (22,9 km). La autopista se extendió 5,1 millas (8,2 km) al noroeste de la FM 462 el 2 de mayo de 1962, lo que creó una superposición con esa autopista. La FM 2200 se extendió 11,0 millas (17,7 km) hasta la US 90 el 6 de mayo de 1964.
El 29 de octubre de 1953 se designó una ruta anterior numerada FM 2200, que viajaba desde la SH 123 cerca de Stockdale , en dirección suroeste hasta una intersección de carreteras a una distancia de 5,9 millas (9,5 km). La autopista se canceló y se combinó con la FM 537 el 29 de octubre de 1954. [3]
La FM 2201 comienza en una intersección con la FM 4 en Santo . La carretera se dirige en dirección noreste antes de girar en dirección este cerca del Departamento de Bomberos Voluntarios de Santo. La FM 2201 continúa en dirección este a través de áreas agrícolas rurales y termina en una intersección con la US 281, justo al norte de la I-20 .
La FM 2201 fue designada el 2 de diciembre de 1953, a lo largo de la ruta actual.
La carretera Farm to Market Road 2202 ( FM 2202 ) se encuentra en el condado de Moore , en el Panhandle . Se extiende desde la SH 354 hacia el norte 5,2 millas (8,4 km) hasta la FM 722 al suroeste de Dumas . [5] [6] [7]
La FM 2202 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de la ruta actual. [5]
La FM 2203 comienza en una intersección con la SH 152 en Dumas . La autopista viaja en dirección norte por Maddox Avenue a través de una zona suburbana de la ciudad. La FM 2203 sale de Dumas en una intersección con McClary Lane, y la ruta se vuelve más rural. La autopista viaja en dirección norte a través de áreas rurales de agricultura y ganadería, y termina en una intersección con la FM 119 cerca del North Plains Country Club.
La FM 2203 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de la ruta actual.
Farm to Market Road 2205 ( FM 2205 ) se encuentra en el condado de Gregg . Conocida localmente como Jaycee Road, va desde Loop 281 este hasta SH 31 en Longview .
La FM 2205 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de su ruta actual. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 2205 ( UR 2205 ). [12] La designación volvió a ser FM 2205 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La FM 2206 fue designada el 28 de octubre de 1953, a lo largo de su ruta actual. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 2206 ( UR 2206 ). [15] La designación volvió a ser FM 2206 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera Farm to Market Road 2207 ( FM 2207 ) se encuentra en el condado de Gregg . Comienza en la SH 135 , cerca de la intersección de esa ruta con la I-20 , al noroeste de Kilgore . La FM 2207 corre hacia el noroeste, cruzando la FM 1252 , antes de terminar en otra intersección con la SH 135 entre Liberty City y Gladewater . [16] [17] [18]
La FM 2207 fue designada el 28 de octubre de 1953, desde la SH 135 hacia el sur hasta la FM 1252. El 26 de octubre de 1954, se extendió hacia el sur hasta su actual terminal sur en la SH 135. [16]
La FM 2208 fue designada el 28 de octubre de 1953, desde la US 80 hasta la línea del condado de Harrison. El 31 de octubre de 1957, se extendió a la FM 449. El 31 de diciembre de 1959, reemplazó a la FM 449 hasta su intersección con la FM 450; también reemplazó a la FM 2256 desde la FM 450 hasta la FM 134. El 27 de octubre de 1963, la sección desde la FM 450 hasta la FM 2657 se transfirió a la FM 449, junto con la propia FM 2657. El 27 de junio de 1995, la sección desde la FM 2879 hasta la US 80 fue redesignada como Urban Road 2208 ( UR 2208 ). [20] La designación volvió a ser FM 2208 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La FM 2209 comienza en una intersección con la County Road 380. La carretera viaja en dirección este y gira hacia el sur en una carretera del condado sin nombre. La FM 2209 se cruza con la FM 3142 y luego pasa por la ciudad de San Perlita . La carretera continúa en dirección sur y termina en una intersección con la SH 186 .
La FM 2209 fue designada el 2 de diciembre de 1953, viajando desde SH 186 (cruce actual con FM 3142) en San Perlita hacia el norte hasta una intersección de carreteras a una distancia de 1,7 millas (2,7 km). La carretera se extendió 3,4 millas (5,5 km) al este y al sur hasta FM 497 el 2 de mayo de 1962. FM 2209 se extendió 3,6 millas (5,8 km) al norte y al oeste desde su extremo norte anterior en una intersección de carreteras hasta otra intersección de carreteras el 5 de mayo de 1966. El 31 de mayo de 1973, se cambió la ruta de la carretera, y la antigua ruta al este de San Perlita pasó a ser FM 3142, mientras que FM 2209 se desvió para reemplazar una sección de SH 186 a FM 497. SH 186 se truncó, pero SH 186 estaba señalizada pero no designada a lo largo de FM 497. La nueva designación de FM 497 a SH 186 se hizo oficial el 26 de agosto de 1990. [23] [24]
Farm to Market Road 2210 ( FM 2210 ) está ubicada en los condados de Jack y Wise .
La FM 2210 comienza en una intersección con la FM 4 en el área de Bartons Chapel. La autopista viaja en dirección este, girando al sur en Pump Station Road y luego girando nuevamente al este cerca de Heliport Road. La FM 2210 continúa en dirección este e intersecta la US 281 en Perrin . Unas pocas millas al este de Perrin, la autopista gira al norte en Lone Star Road, intersecta la SH 199 al sureste de Joplin y luego gira nuevamente al este cerca de Willow Point. La FM 2210 continúa en dirección este y termina en una intersección con la FM 920 en Balsora .
La FM 2210 fue designada el 28 de octubre de 1953, viajando desde la SH 199 hacia el sur hasta Gibtown a una distancia de 3,0 millas (4,8 km). El 20 de septiembre de 1961, se designó una carretera de granja a mercado desde Gibtown hasta la FM 2350. La carretera se extendió 13,4 millas (21,6 km) hasta una intersección de carreteras al noroeste de Perrin el 3 de octubre de 1961, absorbiendo la totalidad de la FM 2350 . [26] La carretera se extendió 6,1 millas (9,8 km) hacia el oeste hasta FM 206 (ahora FM 4) el 28 de junio de 1963. FM 2210 se extendió 3,9 millas (6,3 km) al noreste de SH 199 hasta la línea del condado de Wise el 5 de mayo de 1966. La carretera se extendió 5,3 millas (8,5 km) hasta FM 920 en Balsora el 7 de mayo de 1970.
La carretera Farm to Market Road 2215 ( FM 2215 ) se encuentra en el sureste del condado de Henderson . Recorre unos 2,1 km (1,3 millas) dentro de Berryville , desde la SH 155 al norte de Frankston hacia el este hasta la CR 4117, cerca de la costa occidental del lago Palestine . [35]
La actual FM 2215 fue puesta en servicio el 25 de abril de 1978. [34]
El 1 de diciembre de 1953 se designó una ruta anterior numerada FM 2216, desde la frontera estatal de Oklahoma hacia el sur, sureste y sur 18,4 millas (29,6 km) hasta FM 289 (ahora SH 15 ) en Gruver. La FM 2216 se canceló el 21 de noviembre de 1963 y se transfirió a SH 136 .
La FM 2217 corre hacia el sur desde la I-10 en la salida 81 aproximadamente 4 millas (6,4 km) al este de McNary , luego hacia el este antes de terminar en la FM 192. [38] [39]
El 25 de febrero de 1954, se designó la FM 2217 desde la US 80 (actual I-10) hacia el sureste hasta la FM 192. [38]
La FM 2218 comienza en un semáforo en la SH 36 en Pleak. Hay una estación de servicio en la esquina noreste y el Ayuntamiento de Pleak está cerca. La autopista se dirige inmediatamente al noreste. En las afueras de Pleak, la FM 2218 hace una curva hacia el norte, luego gira hacia el norte-noreste cerca de la subdivisión Meadow Bend Park Estates. Cerca de Lane Airpark, la autopista gira nuevamente hacia el noreste. A una distancia de 3,8 millas (6,1 km) de su punto de partida, la autopista llega al paso elevado I-69 / US 59. La FM 2218 continúa hacia el noreste desde la I-69/US 59 a través de Rosenberg, con semáforos en Airport Avenue, Avenue N, Reading Road y Town Center Boulevard. Este tramo de la autopista también se conoce como BF Terry Boulevard. La escuela secundaria BF Terry, en el distrito escolar independiente consolidado de Lamar , está situada en el lado noroeste de FM 2218, entre Airport y Avenue N. La carretera termina en un semáforo en FM 1640. Hay un Walmart en el lado sur y un campus de Wharton County Junior College en el lado norte. [41]
La FM 2218 fue designada por primera vez el 24 de marzo de 1954 para circular desde la FM 1640 en Richmond hasta la SH 36 en Pleak. Desde su autorización original no ha habido cambios en la ruta. [40]
La FM 2220 fue designada el 20 de abril de 1954, desde la SH 107 , 2,3 millas (3,7 km) al oeste de la SH 336 , al sur 2 millas (3,2 km) hasta la US 83 (ahora Bus. US 83 ), 2 millas (3,2 km) al oeste de la SH 336. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al norte 2,5 millas (4,0 km) hasta la FM 1925. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 2220 ( UR 2220 ). [45] El 25 de abril de 1996, se agregó una sección desde la US 83 y Spur 487 al sur hasta la FM 1016, creando un espacio. Este espacio se cerró el 19 de diciembre de 1996, cuando la ruta se extendió desde Bus. US 83 a US 83, reemplazando a Spur 487. La designación de la ruta volvió a FM 2220 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [13]
La carretera 2222 de la Granja al Mercado ( FM 2222 ) iba desde la FM 230 hasta la granja de la prisión estatal de Eastham. Se canceló al finalizar la construcción.
Farm to Market Road 2223 ( FM 2223 ) se encuentra en el condado de Brazos . Se extiende desde FM 974 , 3 millas (4,8 km) al noreste de Bryan , hacia el noroeste hasta SH OSR , 4 millas (6,4 km) al noreste de Benchley . Se la conoce localmente como Old Cameron Ranch Road.
La actual FM 2223 fue designada en su ruta actual el 26 de octubre de 1954.
El 21 de mayo de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2223, desde FM 201 (ahora FM 56) al suroeste hasta el río Paluxy . La FM 2223 se canceló cinco meses después y se transfirió a FM 204 (ahora FM 51 ). [49] [50]
La carretera Farm to Market Road 2224 ( FM 2224 ) se encuentra en el condado de Archer . Se extiende desde la SH 79 hacia el oeste y el norte durante 5,1 millas (8,2 km) hasta la FM 1954 al sureste de Holliday . [51] [52]
La FM 2224 se estableció el 29 de septiembre de 1954, a lo largo de la ruta actual. [51]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2225, desde la SH 25 cerca de Archer City hasta un punto a 5,9 millas (9,5 km) al sureste. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió al sureste 6,8 millas (10,9 km) hasta la US 281. El 28 de febrero de 1957, el término norte se desplazó al este 1,5 millas (2,4 km), acortando la ruta en 0,7 millas (1,1 km). La FM 2225 se canceló el 18 de julio de 1958 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta.
29 de septiembre de 1954 a 29 de septiembre de 1992 [55]
Farm to Market Road 2227 ( FM 2227 ) estaba ubicada en el condado de Ector .
La FM 2227 fue designada el 29 de septiembre de 1954, y se extiende desde la US 80 (ahora BL I-20 ) en Odessa hacia el sur hasta la SH 51 (ahora US 385 ) a una distancia de 3,7 millas (6,0 km). La autopista fue cancelada el 29 de septiembre de 1992 y el kilometraje se transfirió a la FM 1882. [56]
La carretera Farm to Market Road 2232 ( FM 2232 ) se encuentra en el condado de Sherman . Se extiende desde la SH 15 al este de Stratford hacia el sur 4 millas (6,4 km) hasta CR Q. La carretera continúa más allá de ambas terminales como CR 13. [61] [62] [63]
El 21 de septiembre de 1955 se designó la FM 2232, a lo largo de la ruta actual. En ese momento, la SH 15 en el extremo norte se designó FM 289. [ 61]
29 de septiembre de 1954 a 3 de noviembre de 1954 [61]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2232 en el condado de Stephens , desde FM 717 , 10 millas (16 km) al sur de Caddo , 7,0 millas (11,3 km) al este hasta la línea del condado de Palo Pinto . La FM 2232 se canceló el 3 de noviembre de ese año y se convirtió en una parte de la FM 207. [ 61]
29 de septiembre de 1954 a 19 de diciembre de 1959
La primera ruta numerada FM 2233 fue designada el 29 de septiembre de 1954, y se extendía desde Loop 16 (ahora US 62 / US 85 ) en El Paso , hacia el este y sureste hasta FM 659 cerca de Ysleta a una distancia de 8,0 millas (12,9 km). La autopista se extendió 18,2 millas (29,3 km) hacia el sureste hasta una intersección de carreteras cerca de Fabens el 29 de noviembre de 1955. FM 2233 fue cancelada el 19 de diciembre de 1959 y pasó a formar parte de la I-10 .
La segunda ruta, numerada FM 2233, fue designada el 20 de septiembre de 1961 y se extendía desde la SH 174 hacia el noroeste hasta la línea del condado de Tarrant a una distancia de 2,2 millas (3,5 km). El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió hacia el norte hasta la FM 1187. La autopista se canceló quince días después y el kilometraje se transfirió a la FM 731. [ 65]
Farm to Market Road 2234 ( FM 2234 ) es una ruta urbana y suburbana entre Missouri City y Pearland , al sur-suroeste de Houston . Comenzando en US 90 Alt. , la carretera sigue un camino hacia el sur a través de los vecindarios de Missouri City, en el condado de Fort Bend , pasando brevemente por Stafford . Después de hacer una curva hacia el este, FM 2234 pasa brevemente por Houston y luego cruza por debajo de Fort Bend Parkway . Luego viaja hacia áreas más subdesarrolladas, por una distancia siguiendo un límite sur de Houston. Después de cruzarse con FM 521 , FM 2234 ingresa al condado de Brazoria y termina en SH 288 en el área de Shadow Creek Ranch de Pearland. La carretera está señalizada de norte a sur hasta que llega a la intersección de FM 521, desde donde está señalizada como una carretera de este a oeste.
La FM 2234 fue designada el 29 de septiembre de 1954, desde la US 59 (ahora US 90 Alt.) hasta Blue Ridge State Prison Farm (actual cruce con Blue Ridge Road). El 21 de septiembre de 1955, se extendió al este hasta la FM 521. El 30 de abril de 1987, se extendió al este hasta la SH 288. A partir del 27 de junio de 1995, la FM 2234 fue redesignada como Urban Road 2234 ( UR 2234 ). [67] La designación volvió a ser FM 2234 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
La parte que se encuentra dentro de Missouri City también se conoce como Texas Parkway. [68] La parte que va desde la línea de Missouri City hasta FM 521 también se conoce como McHard Road. La parte que va desde FM 521 hasta SH 288 también se conoce como Shadow Creek Parkway.
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2236, desde la FM 240 al este 5,4 millas (8,7 km) hasta la US 87 unas 9 millas (14 km) al noroeste de Cuero. [72] Esta ruta se canceló el 3 de diciembre de 1954 a cambio de extender la FM 953.
La carretera Farm to Market Road 2240 ( FM 2240 ) se encuentra en el condado de Bowie, en la ciudad de Texarkana . La carretera se conoce localmente como Moores Lane.
La FM 2240 comienza en una intersección con la FM 559. La autopista viaja en dirección este a través de un área suburbana, pasando por la escuela secundaria Pleasant Grove y la Primera Iglesia Bautista, y termina en una intersección con la FM 1397. La FM 2240 tiene tres carriles en toda su extensión: un carril en dirección este, uno en dirección oeste y un carril central para dar vuelta.
La actual FM 2240 fue designada el 22 de junio de 1964, de FM 559 a FM 1397. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 2240 ( UR 2240 ). [77] La designación volvió a FM 2240 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2240, que iba desde FM 20 cerca de Lockhart , en dirección sureste, hasta FM 86 cerca de Brownsboro a una distancia de 9,7 millas (15,6 km). Esta autopista se canceló el 15 de mayo de 1964 y el kilometraje se transfirió a FM 1322. [ 78]
La carretera Ranch to Market Road 2243 ( RM 2243 ) se encuentra en el condado de Williamson y tiene una longitud de aproximadamente 11,3 millas (18,2 km). [81]
RM 2243 comienza en Leander , en una intersección con la US 183. [ 82] Viaja hacia el este por South Street, cruzando la actual 183A Toll Road a lo largo de su ramal norte de acceso no controlado actual. RM 2243 luego cruza la arteria Ronald Reagan Boulevard, que brinda acceso a FM 734 y RM 1431 en Cedar Park al sur y a SH 29 al norte. Más al este, la ruta ingresa a Georgetown , donde se la conoce como Leander Drive, y tiene un cruce con la I-35 en su salida 260. La designación RM 2243 termina en South Austin Avenue (la antigua I-35 Business , ahora designada Spur 26 ). [83] La carretera continúa como FM 1460. [ 81] [84]
RM 2243 fue designada por primera vez el 29 de septiembre de 1954 como Farm to Market Road 2243 ( FM 2243 ), conectando la US 183 en Leander con la US 81 (posteriormente reemplazada por la I-35 Business) en Georgetown. La designación se cambió a RM 2243 el 1 de octubre de 1956. [85] El 5 de mayo de 1966, se agregó una extensión hacia el oeste de aproximadamente 4,4 mi (7,1 km), desde la US 183 hasta el condado de Travis . El segmento al oeste de la US 183 se eliminó del sistema de carreteras estatales y se devolvió a la jurisdicción de la ciudad de Leander el 24 de abril de 2003.
El término sur de FM 2247 está en SH 16 en Comanche . [91] Corre hacia el oeste a lo largo de Wright Avenue durante aproximadamente 0,46 millas (0,74 km) antes de girar hacia el norte; desde este punto, FM Spur 2247 continúa hacia el oeste durante aproximadamente 0,38 millas (0,61 km) hasta una intersección con SH 36. Al norte de Comanche, FM 2247 se cruza con FM 588. [ 92] El término norte de la ruta está en una intersección con FM 587 al oeste de De Leon . [90] [93]
El 29 de septiembre de 1954 se designó la FM 2247 desde Comanche hasta un cruce con la FM 588 a 12,0 millas (19,3 km) al norte. El 23 de abril de 1958, se truncó la FM 588 y el segmento desde este cruce al norte hasta la FM 587 se transfirió a la FM 2247. [94] La conexión de derivación se designó el 24 de mayo de 1963. [90]
29 de septiembre de 1954 a 2 de septiembre de 1955
El 29 de septiembre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2248, que iba desde FM 575 hacia el noreste hasta una intersección de carreteras a una distancia de 5,1 millas (8,2 km). El 28 de julio de 1955, la carretera se extendió al noreste 4,8 millas (7,7 km) hasta la línea del condado de Hamilton. La autopista se canceló el 2 de septiembre de 1955 y el kilometraje se transfirió a FM 2005. [ 96]
Farm to Market Road 2249 ( FM 2249 ) se encuentra en el condado de Hudspeth . Su término occidental se encuentra en una carretera del condado a 2 millas (3,2 km) al oeste de Dell City . [98] Corre hacia el este a través de la ciudad, intersectando FM 1437 , antes de terminar en FM 1576. [ 99]
La FM 2249 fue designada el 29 de septiembre de 1954, desde Dell City, 4 millas (6,4 km) al este y 2 millas (3,2 km) al norte. El 17 de diciembre de ese año, su ruta fue cambiada para que fuera 3,0 millas (4,8 km) al este y 3,0 millas (4,8 km) al norte. El 28 de julio de 1955, la FM 2249 fue extendida al oeste 2,0 millas (3,2 km). El 18 de septiembre de 1957, la porción sur-norte fue transferida a la FM 1576. [100]
La carretera Farm to Market Road 2252 ( FM 2252 ) se encuentra en el área metropolitana de San Antonio y tiene una longitud de aproximadamente 14,3 millas (23,0 km). [103]
La FM 2252 comienza en un cruce con la Interestatal 410 en San Antonio y viaja hacia el norte por Perrin-Beitel Road. Cruza la parte de acceso controlado de Wurzbach Parkway y gira hacia el noreste, donde la ruta se convierte en Nacogdoches Road. La FM 2252 se cruza con Loop 1604 antes de ingresar al condado de Comal y la comunidad de Bracken . La ruta continúa hacia el noreste, intersectando FM 3009 en Garden Ridge , antes de hacer un giro en zigzag hacia el sureste en la intersección con Old Nacogdoches Road. Aquí, la FM 2252 cambia de dirección cardinal, de sur-norte a oeste-este. La FM 2252 termina en una intersección con FM 482 , que brinda acceso a la Interestatal 35 en Schertz . [104] [103] [105]
La FM 2252 fue designada el 13 de octubre de 1954, con un término norte en la línea del condado de Comal. Se extendió a su longitud actual el 5 de septiembre de 1973, a través del condado de Comal hasta y a lo largo de la FM 1337 que comenzaba en Bracken, con una ruta secundaria hacia Bracken. [106] La ruta secundaria se eliminó el 31 de marzo de 1976. [103] El 27 de junio de 1995, la parte entre la I-410 y la FM 3009 se cambió oficialmente a Urban Road 2252 ( UR 2252 ); La designación volvió a FM 2252 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [107] [13] La sección de FM 2252 al sur de Loop 1604 se propuso para su desmantelamiento en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría devuelto más de 129 millas de carreteras a la ciudad de San Antonio, pero la ciudad de San Antonio rechazó esa propuesta. [108]
La FM 2253 comienza en una intersección con la US 82 en el este de Leary . La carretera viaja en dirección norte, cruzando la I-30 y la FM 2148 antes de salir de la ciudad. Al norte de Leary, la FM 2253 atraviesa áreas rurales con lagos y granjas, y termina en una intersección con la FM 559 al noreste de Wamba .
La FM 2253 fue designada el 13 de octubre de 1954, y viaja desde la FM 2148 hacia el norte hasta la FM 559 a una distancia de 4,8 millas (7,7 km). El 26 de mayo de 1966, la autopista se extendió 1,7 millas (2,7 km) hacia el sur hasta la US 82 sobre parte de la FM 2148. [111]
Farm to Market Road 2255 ( FM 2255 ) se encuentra en Lubbock .
La FM 2255 comienza en una intersección con Spur 309 en Lubbock cerca de Reese Center . La autopista corre hacia el este y se encuentra con la FM 179 (Inler Avenue) en una intersección controlada por una señal de pare. Entre Inler Avenue y Milwaukee Avenue, la FM 2255 corre en una zona rural del norte de Lubbock. Al este de Milwaukee Avenue, la autopista ve mucho más desarrollo a lo largo de su ruta, incluidos desarrollos comerciales y numerosas subdivisiones. Desde Quaker Avenue hasta US 82 (Marsha Sharp Freeway), la FM 2255 atraviesa la mitad norte de Texas Tech University y pasa por University Medical Center . La autopista termina en un intercambio con Marsha Sharp Freeway.
Toda la carretera se conoce localmente en Lubbock como 4th Street.
La FM 2255 fue designada el 21 de septiembre de 1955, desde War Highway 5 (ahora Spur 309) al este hasta el oeste de los límites de la ciudad de Lubbock. El 29 de marzo de 1956, la FM 2255 se extendió al este hasta la US 82. El 27 de junio de 1995, la FM 2255 cambió a Urban Road 2255 ( UR 2255 ). [115] La designación volvió a ser FM 2255 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 26 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2255, que partía de FM 66 en Maypearl y recorría 13,0 km (8,1 millas) hacia el norte. La ruta se canceló en 1955. [117]
El 13 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2256, desde la SH 154 al sureste de Harleton al noreste 13,2 millas (21,2 km) hasta la US 59 al sur de Jefferson. El 25 de mayo de 1955, la carretera se extendió al noreste 1,1 millas (1,8 km) sobre la antigua US 59 hasta la FM 134 cerca de Jefferson. El 29 de enero de 1959, la carretera se extendió al suroeste 1,5 millas (2,4 km) hasta la FM 450. La FM 2256 se canceló el 31 de diciembre de 1959 y se transfirió a la FM 2208. [118]
Farm to Market Road 2257 ( FM 2257 ) se encuentra en los condados de Parker y Tarrant .
La FM 2257 comienza en una intersección con la SH 199 entre Springtown y Azle . La carretera se dirige principalmente hacia el norte por Jay Bird Lane antes de girar hacia el este por Knob Hill Road en una intersección con Knob Road. La FM 2257 continúa hacia el este por Knob Hill Road antes de terminar en una intersección con la FM 730 en Briar .
La actual FM 2257 fue designada en 1961 y se extiende desde la FM 730 hacia el oeste hasta una intersección de carreteras con una longitud de 4,1 millas (6,6 km). En 1965, la carretera se extendió 3,7 millas (6,0 km) hacia el sur hasta la SH 199 .
El 13 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2257, desde la SH 150 en Waverly al sureste, 4,2 millas (6,8 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 2257 se canceló el 28 de noviembre de 1958 y se transfirió a la FM 1725. [119]
Cuando se estableció el 13 de octubre de 1954, corría desde FM 1275 en Nacogdoches hasta Hampton Switch, una distancia de aproximadamente 6 millas (9,7 km). El 21 de noviembre de 1956, se extendió al este aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) hasta FM 226. El 19 de diciembre de 1978, FM 1275 se realineó en Nacogdoches y el término norte se trasladó a SH 7 / SH 21. [ 121] El 25 de octubre de 2018, SH 7 y SH 21 fueron desviadas para correr a lo largo de Loop 224 en el borde sur de Nacogdoches, dejando sus rutas anteriores como bucles comerciales.
La FM 2265 fue designada el 20 de septiembre de 1961, desde SH 114 este hasta FM 1655. El 1 de junio de 1965, la FM 2265 se extendió al oeste hasta FM 2127.
El primer uso de la FM 2265 fue designado el 26 de octubre de 1954, desde la FM 66 en Itasca al sureste a 14,0 millas (22,5 km) hasta la US 77 a unas 10 millas (16 km) al noreste de Hillsboro. [128] Esto fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras designado el 24 de enero de 1955, a cambio de extender la FM 309, la FM 934 y la FM 1242. [129]
El segundo uso de la FM 2265 se designó el 21 de septiembre de 1955, desde la US 70, 2,3 millas (3,7 km) al oeste de la línea del condado Floyd–Motley, hacia el norte 5,3 millas (8,5 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 2265 se canceló el 24 de marzo de 1958 y el kilometraje se transfirió a la FM 28.
El tercer uso de la FM 2265 se designó el 31 de octubre de 1958, desde la FM 4 en dirección noreste, 4,2 millas (6,8 km) al oeste de Brazos. Esto se canceló el 15 de diciembre de 1959 y el kilometraje se transfirió a la FM 129.
El 25 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada como FM 2270, desde la SH 95, al sur de Holland, 7,3 millas (11,7 km) al este hasta Vilas. El 28 de julio de 1955, la carretera se extendió 1,4 millas (2,3 km) al este hasta la línea del condado de Milam, y otras 1,2 millas (1,9 km) al este hasta la FM 437 cuatro semanas después. La FM 2270 se canceló el 31 de diciembre de 1959 y se transfirió a la FM 2268.
La carretera Farm to Market Road 2273 ( FM 2273 ) se encuentra en el condado de Brown . La carretera comienza en la US 183 al sur de May y continúa hacia el oeste hasta llegar a la FM 2559 al noreste de Grosvenor , donde posteriormente cambia de número.
La FM 2273 fue designada el 26 de octubre de 1954, a lo largo de su ruta actual.
Farm to Market Road 2274 ( FM 2274 ) está ubicada en el este-noreste del condado de Cherokee . Tiene una longitud de aproximadamente 12,2 millas (19,6 km). Va desde SH 204 en Ponta hasta FM 856 al sur de Concord .
La FM 2274 fue designada el 26 de octubre de 1954, con una longitud de 8,3 millas (13,4 km) entre la SH 204 en Ponta y la US 79. El 6 de mayo de 1964, la ruta se extendió 4,1 millas (6,6 km) hacia el norte hasta la US 79 y hasta la FM 856 cerca de Concord.
La carretera Farm to Market Road 2275 ( FM 2275 ) va desde la US 271 en Gladewater al este hasta la US 259 en Longview . Se la conoce como Vesta Avenue en Gladewater y como George Richey Road en el resto de su recorrido.
La FM 2275 fue designada el 26 de octubre de 1954, desde la US 271 este hasta la FM 1403 (ahora SH 300 ). El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 2275 ( UR 2275 ); [141] la designación de la ruta volvió a ser FM 2275 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
En febrero de 2011, TxDOT anunció planes para extender la ruta en 4,4 millas (7,1 km) hasta la US 259. [ 142] [ necesita actualización ]
La carretera Farm to Market Road 2276 ( FM 2276 ) va desde SH 323 cerca de Henderson hacia el norte hasta FM 2087 cerca de Kilgore .
El 26 de octubre de 1954, la FM 2276 pasó de ser la FM 2087 a la SH 322. El 29 de marzo de 1957, la FM 2276 fue desviada para finalizar en la US 259. El 6 de mayo de 1964, la FM 2276 se extendió a la SH 323.
El 26 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada FM 2280, desde la SH 36 en Jonesboro este, 9,8 millas (15,8 km) hasta la FM 182 en Turnersville. La FM 2280 se canceló el 21 de marzo de 1958 y se transfirió a la FM 217, aunque esto no entró en vigencia hasta que se publicó el Mapa de Viajes de 1959.
La carretera Farm to Market Road 2281 ( FM 2281 ) se encuentra en el sureste del condado de Denton . La carretera comienza en Hebron Parkway en Carrollton y se extiende hacia el norte hasta Sam Rayburn Tollway en Lewisville . Se la conoce localmente como Old Denton Road.
La FM 2281 fue designada el 26 de octubre de 1954, desde la FM 544 al sur hasta la línea del condado de Denton–Dallas. El 28 de julio de 1994, la FM 2281 se extendió al norte hasta la SH 121. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 2281 ( UR 2281 ). [151] El 16 de noviembre de 2000, la sección al sur de Hebron Parkway fue cedida a la ciudad de Carrollton. La designación de la sección existente volvió a ser FM 2281 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 26 de octubre de 1954 se designó una ruta anterior numerada como FM 2287, desde la US 59, 3,3 millas (5,3 km) al noreste de Orange Grove, 6,3 millas (10,1 km) al noroeste hasta la línea del condado de Live Oak. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 4,5 millas (7,2 km) al norte hasta Lagarto. La FM 2287 se canceló el 18 de mayo de 1966 y se convirtió en una parte de la FM 534, aunque esta sección no se señalizó como FM 534 hasta 1967.
La FM 2288 comienza en una intersección con la US 67 en el oeste de San Angelo, cerca de un importante centro comercial. La carretera viaja en dirección norte/noroeste cerca de una gran subdivisión y luego sale de la ciudad cerca de una intersección con la RM 853. Después de salir de San Angelo, la FM 2288 hace curvas y rodea el parque estatal de San Angelo y las costas sur y oeste del embalse OC Fisher . La carretera cruza el río North Concho y entra en la ciudad de Grape Creek , terminando en un cruce con la US 87 .
La FM 2288 fue designada el 26 de octubre de 1954, viajando desde la US 87 hacia el sur hasta la FM 853 a una distancia de 10,2 millas (16,4 km). La autopista se extendió 1,5 millas (2,4 km) al sur de la FM 853 hasta la US 67 el 31 de octubre de 1957. La sección de la FM 2288 entre la US 67 y la RM 853 fue redesignada como Urban Road 2288 ( UR 2288 ) el 27 de junio de 1995. [160] La designación volvió a ser FM 2288 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [13]
El 26 de octubre de 1954, se designó una ruta anterior numerada FM 2297 en el condado de Moore , desde FM 119 al suroeste de Sunray hasta un punto a 2,6 millas (4,2 km) al noroeste. La FM 2297 se canceló el 23 de mayo de 1956, porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta.
El primer uso de la designación FM 2298 fue en el condado de Moore , desde la SH 152 cerca de la línea divisoria entre los condados de Hutchinson y Moore hasta un punto a 2,9 millas (4,7 km) al sur. La FM 2298 se canceló el 23 de mayo de 1956 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta.
El siguiente uso de la designación FM 2298 fue en el condado de Hunt , desde FM 1570 cerca de Majors Field al norte 2,6 millas (4,2 km) hasta US 69. FM 2298 se canceló el 5 de marzo de 1959 y se transfirió a FM 1570.
El primer uso de la designación FM 2299 fue en el condado de Moore , desde la SH 152, 4,5 millas (7,2 km) al oeste de la línea del condado de Hutchinson, hasta un punto 4,7 millas (7,6 km) al sur. La FM 2299 se canceló el 23 de mayo de 1956 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta.
El siguiente uso de la designación FM 2299 fue en el condado de Rains , desde la SH 19 en Emory hasta un punto a 3,0 millas (4,8 km) al norte. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al norte 2,3 millas (3,7 km) hasta la FM 275 en Daugherty. La FM 2299 se canceló el 31 de diciembre de 1959 y se transfirió a la FM 275.
Notas
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción del Departamento de Transporte de Texas de FM 2200 la considera discontinua en lugar de concurrente con FM 462.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción del Departamento de Transporte de Texas de FM 2208 la considera discontinua en lugar de concurrente con FM 449.
^ RM 2243 fue originalmente designada como FM 2243 desde 1954 hasta 1966.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción del Departamento de Transporte de Texas de FM 2274 la considera discontinua en lugar de concurrente con US 79.
^ RM 2277 fue originalmente designada como FM 2277 de 1954 a 1955.
^ RM 2291 fue originalmente designada como FM 2291 desde 1954 hasta 1957.
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US 90 – Uvalde , Hondo
FM 462 norte – Hondo
SH 173 – Hondo , Jourdanton
Autobús US 259
FM 2276 – Longview , Henderson
FM 2011 – Longview , Henderson
SH 322 – Lakeport , Henderson , Aeropuerto Regional del Este de Texas
US 80 (Marshall Avenue) – White Oak , Hallsville
Bucle 281
FM 2879 norte
FM 449 oeste
FM 450 sur – Hallsville
SH 154 – Harleton , Nesbitt
FM 3001 – Marshall
US 59 ( futura I-369 ): Jefferson y Marshall
FM 4 – Jacksboro , Graford
US 281 – Jacksboro , pozos minerales
SH 199 – Jacksboro , Fort Worth
FM 920 – Bridgeport , Weatherford
SH 36 – Rosenberg , Columbia Occidental
FM 1640 (Avenida I) – Rosenberg , Richmond
FM 3345 oeste (Cartwright Road)
FM 521
SH 288 – Houston , Angleton , Lago Jackson , Freeport
US 183 – Austin , Lampasas
Autopista de peaje 183A
I-35 – Austin , Waco
Espuela 26 (Avenida Austin) / FM 1460
I-410 (Circuito Connally)
Autopista Wurzbach ( PA 1502 )
Circuito 1604 (Circuito Anderson)
FM 3009
FM 482 – Comal
US 82 – Nueva Boston , Texarkana
I-30 – Dallas , Texarkana
FM 2148 sur – Red Lick
FM 559 – Texarkana
Spur 309 sur / Research Boulevard – Reese Center
FM 179 (Avenida Inler) – Shallowater , Wolfforth
FM 2528 (Avenida Frankford)
Circuito 289 (circuito oeste)
SH 204 – Nacogdoches , Jacksonville
FM 235 este – Reklaw
FM 3288 – Lago Striker
US 79 norte – Henderson
FM 856 – Concord
US 271 (calle principal) – Gilmer , Tyler
FM 3272 sur (White Oak Road)
FM 1845 (Camino de los Pinos)
SH 300 (carretera Gilmer) – Gilmer
FM 1343
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SH 323 – Henderson , Nueva Londres
Bucle 571
FM 850
FM 1249 – Kilgore , Monroe
FM 349 – Kilgore , Lakeport
FM 2087 – Kilgore , Longview
FM 544 (Carretera Parker)
Autopista de peaje Sam Rayburn / SH 121
US 67 (Sherwood Way) / Southland Boulevard – Mertzon , San Angelo
RM 853 (Arden Road) – Arden , San Angelo
US 87 / Grape Creek Road – Ciudad Sterling , San Angelo
