La serie otorgó campeonatos o copas internacionales a los pilotos, equipos y fabricantes más exitosos en cada una de las categorías de la serie a lo largo de una temporada. Los puntos se otorgaron en función de los resultados de las carreras individuales, y el que obtuviera la mayor cantidad de puntos ganó el campeonato o la copa respectiva. [ 7] Se otorgaron puntos a los seis primeros finalistas de 1997 a 2002. [8] [9] Esto se modificó en 2003 para permitir que los ocho primeros finalistas ganaran puntos. [10] Se otorgaron puntos de bonificación a los participantes que habían completado seis y doce horas de la carrera de las 24 horas de Spa desde 2002 hasta 2008. [11] [12] Los premios más importantes de la serie fueron el Campeonato de Pilotos FIA GT1 y el Campeonato de Equipos FIA GT1 , ambos centrados en los participantes de la categoría GT1. [7] Los campeones no fueron coronados oficialmente hasta la Ceremonia de Entrega de Premios de la FIA celebrada en Mónaco en diciembre después de la conclusión de la temporada. [13]
Al final de la temporada 2009, 30 pilotos ganaron un título FIA GT. Hubo 17 pilotos que ganaron un Campeonato de Pilotos en cualquiera de las categorías GT1 o GT2 y hubo 15 corredores que ganaron títulos en cualquiera de las clases GT o N-GT. [14] Michael Bartels , Andrea Bertolini y Christophe Bouchut fueron los pilotos más exitosos del Campeonato FIA GT con tres campeonatos cada uno. [15] [16] En seis temporadas, solo un piloto fue coronado campeón en su categoría, en lugar de dos, porque su copiloto habitual no participó en todas las carreras. Los pilotos alemanes ganaron más títulos que cualquier otra nacionalidad con once, seguidos por los corredores italianos con diez y los pilotos franceses con seis. [14] [16] Vitaphone Racing Team ganó la mayor cantidad de Campeonatos de Equipos en cualquier categoría con cinco y AF Corse quedó en segundo lugar con cuatro campeonatos. Ferrari fue el fabricante de automóviles más exitoso en la serie con tres títulos de la Copa de Fabricantes, por delante de Maserati con dos. [15]
Se introdujo una Copa de Fabricantes para la temporada 2005 y se otorgó en las categorías GT1 y GT2 hasta 2007 ; no se otorgó en 2008 y se limitó a la clase GT2 en 2009. [1] [29]
La Copa Citation fue introducida por la SRO en asociación con Cessna Citation en 2007 para los conductores de carreras no profesionales que participaban en la categoría GT1 durante una serie de ocho rondas. [36] [37] Hubo una falta de conductores no profesionales elegibles durante la temporada 2008, por lo que la FIA la trasladó a la clase GT2 durante siete carreras en 2009. [38] [39]
^ Michael Bartels y Timo Scheider fueron declarados campeones provisionales después de que el coche de Gardel fuera descalificado por los comisarios de la ronda de fin de temporada en Bahréin . La FIA aceptó una apelación de Larbre Compétition , lo que restableció la victoria de Gardel en el Campeonato de Pilotos de GT1. [18]
^ Tanto JMB Competition como RWS Motorsport estaban empatados en puntos al final de la temporada 2001. JMB fue declarado campeón porque ganó cinco carreras contra dos de RWS. [28]
Referencias
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