Interestatal 40 en Oklahoma
 I-40 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por ODOT | ||||
| Longitud | 331 millas (533 km) | |||
| Existió | 1957 [1] –actualidad | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| West End |  I-40 en la frontera estatal de Texas | |||
| Intersecciones principales |
| |||
| Extremo este | I-40 en la frontera del estado de Arkansas | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Oklahoma | |||
| Condados | Beckham , Washita , Custer , Caddo , canadiense , Oklahoma , Pottawatomie , Seminole , Okfuskee , Okmulgee , McIntosh , Muskogee , Sequoyah | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 40 ( I-40 ) es una autopista interestatal en Oklahoma que recorre 331 millas (533 km) a través del estado desde Texas hasta Arkansas . Al oeste de Oklahoma City , es paralela y reemplaza a la antigua US Highway 66 (US-66), y, al este de Oklahoma City, es paralela a US-62 , US-266 y US-64 . La I-40 es la autopista interestatal más larga de Oklahoma.
Las ciudades a lo largo de la ruta incluyen Erick , Sayre , Elk City , Clinton , Weatherford , Oklahoma City y sus suburbios ( El Reno , Yukon , Del City y Midwest City ), Shawnee , Okemah , Henryetta , Checotah y Sallisaw .
Descripción de la ruta
La I-40 ingresa a Oklahoma cerca de Texola en el condado de Beckham . Cruza la bifurcación norte del río Red cerca de Sayre y atraviesa el sur de Elk City . Luego atraviesa el noroeste del condado de Washita antes de ingresar al condado de Custer . Allí, pasa por Clinton y Weatherford . Después de salir de Weatherford, la I-40 atraviesa el norte del condado de Caddo . Después de eso, ingresa al área metropolitana de Oklahoma City en el condado de Canadian .
La I-40 atraviesa el lado sur de El Reno al ingresar al área metropolitana de Oklahoma City. Luego pasa por Yukon antes de ingresar a los límites de la ciudad de Oklahoma City. En el oeste de Oklahoma City, la I-40 tiene un cruce con la I-44 . Luego corre justo al sur del centro de Oklahoma City en una nueva sección de 10 carriles. [2] La I-40 luego se interconecta con la I-35 en el complejo Dallas Junction . Esto forma una concurrencia con ella durante dos millas (3,2 km). Después de Dallas Junction, la I-40 pasa por Del City y Midwest City en Tinker Diagonal. Esto proporciona acceso a la Base de la Fuerza Aérea Tinker en el este de Oklahoma City.
En el extremo este de Oklahoma City, la I-40 se encuentra con la I-240 en un cruce parcial. Después, pasa por el lado norte de Shawnee . Esto marca el extremo este del área metropolitana de Oklahoma City. En Henryetta , la I-40 sirve como terminal norte de la Indian Nation Turnpike . En el condado de McIntosh , cruza el brazo más septentrional del lago Eufaula . Después, se encuentra con la US-69 al sur de Checotah .
Cerca de Webbers Falls , la I-40 es el extremo sur de la autopista Muskogee Turnpike . Luego cruza el río Arkansas antes de pasar por el sur de Sallisaw . La interestatal cruza hacia Arkansas al norte de Moffett .
Historia
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Al oeste de Oklahoma City, la I-40 corre paralela a la antigua US-66 y la reemplaza. La US-66 fue desmantelada en Oklahoma en 1985.
Colapso del puente
El puente I-40 sobre el sistema de navegación del río Arkansas McClellan–Kerr cerca de Webbers Falls fue golpeado por una barcaza el 26 de mayo de 2002, lo que provocó el colapso del puente y la muerte de 14 personas.
El tráfico de la I-40 en dirección oeste se desvió a través de Gore y Webbers Falls por la SH-10 , la US-64 y la SH-100 , mientras que el tráfico en dirección este se desvió a través de Porum y Stigler por la SH-2 , la SH-9 y la US-59 . [3] Los retrasos de 30 a 50 minutos en el desvío de 12 millas (19 km) en dirección oeste fueron típicos, aunque los trenes que pasaban por Gore podían alargar los tiempos de espera en 15 minutos. El desvío en dirección este agregó 40 millas (64 km) y dos horas al viaje típico. Algunos viajeros optaron por evitar el área por completo; una empresa de camiones de Tulsa desvió los camiones a través de Springdale , agregando 70 millas (110 km) al viaje. [4] [5]
El desvío afectó significativamente a la ciudad de Gore. Los bomberos locales dirigieron el tráfico allí las 24 horas del día, con temperaturas diurnas cercanas a los 100 °F (38 °C). Los negocios en Gore informaron pérdida de ingresos debido al tráfico; una estación de servicio informó una disminución del 30% en los ingresos mientras el tráfico se desvió a través de la ciudad. [5]
Tornado de 2013
El 31 de mayo de 2013 por la tarde, un tornado de múltiples vórtices muy grande y poderoso se produjo en áreas rurales del centro de Oklahoma, pasando alrededor de El Reno, Oklahoma . Se sabe que este es el tornado más grande jamás registrado con 2,6 millas (4,2 km) de ancho y fue responsable de ocho muertes y 151 heridos. Cuatro de esas muertes fueron cazadores de tormentas, las primeras muertes conocidas en la historia de la persecución de tormentas. [6] Este tornado cruzó la I-40 alrededor de las 6:33 pm CDT después de alcanzar la fuerza máxima y el ancho máximo e hizo un bucle de 270 grados en sentido antihorario al norte de la Interestatal, rozando la SH-66 antes de viajar por la Interestatal y acercándose a Oklahoma City a una velocidad muy lenta. El tornado se disipó a las 6:43 pm cerca de la salida 130 (Banner Road). [7]
Tiroteos de 2015
El 17 de diciembre de 2015, un hombre de Pasadena, Texas, presuntamente disparó y mató a dos personas en la I-40 cerca de Weatherford, Oklahoma. Fue arrestado por la policía en Clinton, Oklahoma. [8]
Realineamiento de Crosstown en Oklahoma City
La autopista Crosstown I-40 original de Oklahoma City se construyó en 1966 principalmente como una ruta elevada; [ cita requerida ] sin embargo, este antiguo tramo era demasiado estrecho para el tráfico existente y con frecuencia se encontraba en mal estado. En respuesta, la autopista Crosstown I-40 se ha reubicado unas pocas cuadras al sur de la ruta original y se ha demolido el puente original. El proyecto se completó en febrero de 2012. [2]
La nueva autopista I-40 Crosstown Expressway ha sido diseñada para transportar más de 170.000 vehículos por día que viajan a 60 mph (97 km/h) utilizando al menos 10 carriles para el tráfico y tiene carriles de emergencia para vehículos averiados y una futura expansión de carriles.
Cuando se inauguró la nueva vía transversal en 2012, casi el 95% del tráfico que no era en horas pico se consideraba "tráfico de paso" (es decir, que no se transfería hacia o desde las calles del centro). [ cita requerida ]
En 2019 se completó un bulevar ajardinado (Oklahoma City Boulevard), que reemplazó el derecho de paso original del puente I-40 Crosstown a través del centro de Oklahoma City, similar a la reconstrucción de la I-30 a través del centro de Fort Worth, Texas .
Rutas comerciales y trazados antiguos
La I-40 tiene ocho rutas comerciales en Oklahoma, seis de las cuales son trazados antiguos de la US-66 . También hay otros trazados antiguos de la US-66 al oeste de Oklahoma City.
- La Interestatal 40 Business (I-40 Bus., anteriormente US-66) en Erick es un circuito comercial que va desde la I-40 a dos millas (3,2 km) al oeste de Erick hasta la antigua alineación de la US-66, a través de Erick, y de regreso a la I-40 a cuatro millas (6,4 km) al este de Erick.
- La I-40 Bus. (anteriormente US-66) en Sayre es un circuito comercial que comienza dos millas (3,2 km) al sur de Sayre en la US-283 , corre hacia el norte hacia la ciudad y luego sale de Sayre hacia el este, uniéndose nuevamente a la I-40 dos millas (3,2 km) al este de la US-283.
- La I-40 Bus. (anteriormente US-66) en Elk City es una vía circular comercial que comienza en la salida 32 a siete millas (11 km) al oeste de Elk City. Recorre 10 millas (16 km) a través de Elk City y se reincorpora a la I-40 en la salida 41.
- La I-40 Bus. (anteriormente US-66) en Clinton es un circuito comercial que comienza en la salida 65, recorre cinco millas (8,0 km) a través de Clinton y se reincorpora a la I-40 en la salida 69.
- La I-40 Bus. (anteriormente US-66) en Weatherford es un circuito comercial que sale de la I-40 en la salida 82B, recorre cuatro millas (6,4 km) a través de Weatherford y se reincorpora a la I-40 en la salida 82.
- La I-40 Bus. (anteriormente US-66) en El Reno es un circuito comercial que sale de la I-40 en la salida 119, recorre ocho millas (13 km) a través de El Reno y se reincorpora a la I-40 en la salida 125, el intercambio con la US-81 .
- La I-40 Bus. (anteriormente US-62 / US-75 ) en Henryetta es un circuito comercial que sale de la I-40 en la salida 237, recorre cuatro millas (6,4 km) a través de Henryetta y se reincorpora a la I-40 en la salida 240, el intercambio con la US-75 y la Indian Nation Turnpike.
- La I-40 Bus. en Sallisaw es un circuito comercial que sale de la I-40 en la salida 308 ( US-59 ), recorre cuatro millas (6,4 km) a través de Sallisaw y se reincorpora a la I-40 en la salida 311, US-64 .
Lista de salida
| Condado | Ubicación | mi | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beckham | Texola | 0.00 | 0.00 |  I-40 oeste – Amarillo | Continuación hacia Texas | |
| 0,50 | 0,80 | 1 | Texola | |||
| | 5.05 | 8.13 | 5 |  I-40 BL este (Honeyfarm Road) – Erick | ||
| Erick | 7.35 | 11.83 | 7 |  SH-30 – Erick , Aguas dulces | ||
| | 11,65 | 18,75 | 11 |  I-40 BL oeste – Erick | ||
| | 14.30 | 23.01 | 14 | Camino Hext | ||
| decir | 20,76 | 33.41 | 20 |  I-40 BL este / US 283 (S. 4th Street) – Mangum | ||
| 23.33 | 37,55 | 23 |  SH-152 (calle principal) – Cordell | |||
| 25.01 | 40,25 | 25 | I-40 BL oeste (calle N. 4th) | |||
| 26,90 | 43.29 | 26 | Camino del cementerio | |||
| Ciudad de los alces | 32,50– 32,91 | 52,30– 52,96 | 32 |   I-40 BL este / SH-34 sur – Carter , Mangum , Elk City | Extremo occidental de la concurrencia SH-34 | |
| 34,89 | 56,15 | 34 | Carretera Merritt | |||
| 38,79 | 62,43 | 38 |  SH-6 (calle principal sur) – Altus | |||
| 40,49 | 65,16 | 40 | Calle 7 Este | |||
| 41.32– 41.74 | 66,50– 67,17 | 41 |  I-40 BL oeste / SH-34 norte – Woodward , Elk City | Extremo oriental de la concurrencia SH-34 | ||
| Lavado | Canuto | 46,91 | 75,49 | 47 | Canuto | |
| | 50,52 | 81.30 | 50 | Camino del lago Clinton | ||
| Foss | 53,25 | 85,70 | 53 |  SH-44 – Foss , Altus | ||
| Custer | | 57,20 | 92.05 | 57 | Carretera Stafford | |
| | 60,90 | 98.01 | 61 | Camino de Haggard | ||
| | 62.37 | 100.37 | 62 | Carretera Parkersburg | ||
| Clinton | 64,83 | 104.33 | 65 | I-40 BL este (Gary Boulevard) | Sin entrada en dirección este | |
| 65,45 | 105.33 | 65A | Calle 10 / Neptune Drive | La histórica US 66 | ||
| 66.10 | 106.38 | 66 |  US 183 (calle 4th Sur) – Cordell | |||
| | 68,94 | 110,95 | 69 | I-40 BL oeste – Clinton | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| | 71,69 | 115.37 | 71 | Carretera de la ciudad de Custer | ||
| Weatherford | 79,80 | 128,43 | 80 |  SH-54 – Thomas , Vista a la montaña | ||
| 80,50 | 129,55 | 80A | I-40 BL este (SW Main Street): Universidad Estatal del Suroeste de Oklahoma | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 81,76 | 131,58 | 81 | Avenida Washington / Calle Main Este | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste, en E. Eads Avenue | ||
| 81,99 | 131,95 | 82 | I-40 BL oeste (E. Main Street) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 84.05 | 135,27 | 84 | Carretera del aeropuerto | |||
| Caddo | | 88,52– 88,97 | 142,46– 143,18 | 88 |  SH-58 – Hidroeléctrica , Carnegie | |
| | 95,00 | 152,89 | 95 | Camino de Bethel | ||
| Hinton | 101.43 | 163,24 | 101 |   US 281 / SH-8 – Hinton , Anadarko | ||
| canadiense | | 104,48 | 168,14 | 104 | Camino Metodista | |
| Engranaje | 108.14 | 174.03 | 108 |  Espuela US 281 - Geary , Watonga | ||
| | 115,15 | 185.32 | 115 |   US 270 oeste – Calumet | Extremo occidental de la concurrencia de la US-270 | |
| | 119.11 | 191,69 | 119 | I-40 BL este – El Reno | ||
| El Reno | 123,40 | 198,59 | 123 | Camino del club de campo | ||
| 125,50 | 201,97 | 125 |  I-40 BL oeste / US 81 – El Reno , Chickasha | |||
| 127,48 | 205.16 | 127 | Camino de la radio | |||
| | 130,47 | 209,97 | 130 | Carretera de la pancarta | ||
| Ciudad de Oklahoma | 132,48 | 213.21 | 132 | Carretera Cimarron – Aeropuerto CE Page | ||
| Línea Oklahoma City - Yukón | 134,55 | 216,54 | 134 | Carretera Frisco | Inaugurado en agosto de 2021 | |
| Yukón | 135,69 | 218.37 | 136 | Bulevar Garth Brooks | Antiguo SH-92 | |
| Ciudad de Oklahoma | 136,89 | 220.30 | 137 | Carretera Cornwell Drive/Cachemira Hall Road | Salida y entrada en dirección este por Czech Hall Rd., salida y entrada en dirección oeste por NW 10th Street | |
| 138.07 | 222.20 | 138A |  SH-4 (carretera Mustang/Yukon Parkway) | Señalizado como salida 139B en dirección oeste | ||
| 138,95 | 223,62 | 138B |    Peaje de la I-344 / Kilpatrick Turnpike | Señalizado como salida 139A en dirección oeste | ||
| 140.21 | 225,65 | 140 | Camino Morgan | |||
| Oklahoma | 142,18 | 228,82 | 142 | Carretera del consejo | ||
| 143,17 | 230.41 | 143 | Avenida Rockwell | |||
| 144,16 | 232,00 | 144 | Bulevar MacArthur | |||
| 145,16 | 233,61 | 145 | Avenida Meridiana | |||
| 146,16 | 235.22 | 146 | Avenida Portland | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 146,60 | 235,93 | 147 |   I-44 / SH-3 – Lawton , Tulsa | Señalizado como salidas 147A (I-44 en dirección oeste) y 147B (I-44 en dirección este); salidas 120A-B de la I-44 | ||
| 147,15 | 236,81 | 147C | Avenida May – Parque Fair | Se fusionó con la salida 148A en la realineación de la I-40 Crosstown; era salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 147,72 | 237,73 | 148A | Avenida Agnew / Avenida Villa / Avenida May | Avenida May no señalizada en dirección este | ||
| 147,95 | 238.10 | 148B | Bulevar de la ciudad de Oklahoma al este | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; antigua alineación de la autopista Crosstown de Oklahoma City | ||
| 148,16 | 238,44 | 148C | Avenida Pensilvania | Anteriormente salida 148B (que era solo salida en dirección este y entrada en dirección oeste) en la antigua alineación | ||
| 148C | Avenida Virginia | Cerrado por la realineación de la I-40 en Crosstown; era salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 149,20 | 240.11 | 149 | Avenida del Oeste | Anteriormente también servía a Reno Avenue y Sheridan Avenue en la salida 149A de la antigua alineación. | ||
| 149B | Bulevar Classen | Cerrado por la realineación de la I-40 en Crosstown; era salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 150A | Avenida Walker – Centro de la ciudad de Oklahoma | Cerrado por la realineación de la I-40 en Crosstown; era salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
| 150B | Avenida Harvey | Cerrado por la realineación de la I-40 en Crosstown; solo había salida en dirección este | ||||
| 150,15 | 241,64 | 150A | Bulevar Shields | Sin salida hacia el este | ||
| 150,00 | 241,40 | 150B | Avenida Robinson | Salida únicamente en dirección oeste; anteriormente salida 150C en la antigua alineación; ubicación del puente Skydance | ||
| 150,94 | 242,91 | 151A | Bulevar de la ciudad de Oklahoma al oeste | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 151A | Bulevar Lincoln | Cerrado por la realineación de la I-40 en Crosstown; solo había salida en dirección este | ||||
| 151.35 | 243,57 | 151B |    I-35 / US 77 sur / US 62 oeste – Dallas | Extremo occidental de la concurrencia I-35/US-62 | ||
| 151C | .svg/1280px-I-235_(long).svg.png) I-235 / US 77 norte – Edmond , Capitolio estatal , Centro de salud de Oklahoma | Señalizada como salida 126 en dirección oeste, debido a la concurrencia de la I-35 | ||||
| 152,35 | 245,18 | 127 | Avenida del Este / Avenida ML King | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; el número de salida sigue la I-35 | ||
| 152,90 | 246.07 | 153 |    I-35 norte / US 62 este hasta I-44 – Tulsa , Wichita | Extremo oriental de la concurrencia I-35/US-62 | ||
| Del Ciudad | 153,68 | 247.32 | 154 | Avenida Reno / Calle Scott | ||
| 154,63 | 248,85 | 155A | Carretera Sunnylane – Del City | |||
| 155,29 | 249,92 | 155B | SE 15th Street – Del City , Ciudad del Medio Oeste | |||
| Ciudad del medio oeste | 155,84 | 250,80 | 156A | Camino más pronto | ||
| 156.38 | 251,67 | 156B | Carretera Hudiburg | Sin entrada en dirección este | ||
| 156,87 | 252,46 | 157A | SE 29th Street – Ciudad del Medio Oeste | Sólo salida en dirección este | ||
| 157.12 | 252,86 | 157B | Bulevar Air Depot – Puerta Tinker | |||
| 157,61 | 253,65 | 157C | Centro de la ciudad: puerta Eaker | |||
| 158,65 | 255.32 | 159A | Puerta Hruskocy (hacia el bulevar Midwest) | |||
| 159,14 | 256.11 | 159B | Bulevar Douglas: Puerta del Lancero, Puerta del Libertador, Puerta del Merodeador | |||
| Ciudad de Oklahoma | 162,36 | 261.29 | 162 | Carretera Anderson | ||
| 164.02 | 263,96 | 165 | .svg/1280px-I-240_(long).svg.png) I-240 oeste ( SH-3 ) – Lawton , Dallas | Extremo occidental de la concurrencia SH-3; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | ||
| 165,72 | 266,70 | 166 | Camino Choctaw | |||
| 168,77 | 271.61 | 169 | Camino de guijarros | |||
| 170,55 | 274,47 | 170 |   Peaje norte de la I-335 / Kickapoo Turnpike – Tulsa | El acceso a la autopista de peaje en dirección sur estará en construcción; Kickapoo Tpk. salida 130 | ||
| 171,75 | 276,40 | 172 | Carretera Newalla – Harrah | |||
| Pottawatomie | McLoud | 175,71 | 282,78 | 176 |  SH-102 norte (carretera Mcloud) | Extremo occidental de la concurrencia SH-102 |
| 177,78 | 286.11 | 178 | SH-102 sur – Dale , Bethel Acres | Extremo oriental de la concurrencia SH-102 | ||
| | 180,85 | 291.05 | 181 |      US 270 este / SH-3W este / SH-3 termina / SH-3E comienza / US 177 – Shawnee , Tecumseh , Stillwater | Extremo oriental de la concurrencia US-270/SH-3, extremo occidental de la concurrencia SH-3E; SH-3 se divide en SH-3E y SH-3W | |
| shawnee-chan | 184,85 | 297,49 | 185 | Calle Kickapoo – Shawnee | ||
| 185,84 | 299.08 | 186 |  SH-3E este / SH-18 – Shawnee , Meeker | Extremo oriental de la concurrencia SH-3E | ||
| | 191,84 | 308,74 | 192 |  SH-9A sur – Earlsboro | ||
| Seminola | | 199,49 | 321.05 | 200 |   US 377 / SH-99 – Praga , Seminole | |
| | 211,55 | 340,46 | 212 |  SH-56 – Cromwell , Wewoka | ||
| Okfuskee | | 216,49 | 348,41 | 217 |  SH-48 – Holdenville , Bristow | |
| Okemah | 221.02 | 355,70 | 221 |  US 62 oeste / SH-27 – Okemah , Wetumka | Extremo occidental de la concurrencia US-62 | |
| | 227.04 | 365,39 | 227 | Carretera Clearview | ||
| | 231.06 | 371,86 | 231 |  US 75 hacia el sur: Wetumka, Weleetka | Extremo occidental de la concurrencia de la US-75 | |
| Okmulgee | Henryetta | 237.10 | 381,58 | 237 | I-40 BL este – Henryetta | |
| 239,67 | 385,71 | 240A |   Indian Nation Turnpike en el sur: McAlester , Dallas | Indian Nation Turnpike sale de la 104A a la B | ||
| 240B | US 62 este / US 75 norte / I-40 BL oeste – Henryetta , Okmulgee | Extremo oriental de la concurrencia US-62/US-75 | ||||
| McIntosh | | 247,15 | 397,75 | 247 | Carretera de la montaña del tigre | |
| | 254,44 | 409,48 | 255 | Camino Pierce | ||
| | 258,42 | 415,89 | 259 |  SH-150 (carretera del lago Eufaula) | ||
| | 261,46 | 420,78 | 262 |   De Lotawatah Road a la US 266 | ||
| Checotah | 264,20 | 425,19 | 264 |  Estados Unidos 69 – Eufaula , McAlester , Dallas | Señalizado como salidas 264A (sur) y 264B (norte) | |
| 265.07 | 426,59 | 265 |  Autobús US 69 – Checotah | |||
| | 269,42 | 433,59 | 270 | Carretera Texanna – Aterrizaje Porum | ||
| Almizclero | | 277,83 | 447,12 | 278 |  US 266 / SH-2 – Muskogee , Warner y Porum | |
| | 283,69 | 456,55 | 284 | Camino de Ross | ||
| Cataratas de Webber | 285,70 | 459,79 | 286 |   Autopista Muskogee Oeste – Muskogee , Tulsa | ||
| 286,78 | 461,53 | 287 |  SH-100 norte – Webbers Falls , Gore | |||
| Río Arkansas | Puente I-40 | |||||
| Sequoya | Carlisle | 290,84 | 468.06 | 291 |  SH-10 norte (Carlisle Road) – Gore | |
| | 296,94 | 477,88 | 297 |  SH-82 – Vian , Tahlequah | ||
| | 302,59 | 486,97 | 303 | Camino de la misión Dwight | ||
| Sallisaw | 307.14 | 494,29 | 308 |  I-40 BL este / US 59 – Sallisaw , Poteau | ||
| 309,85 | 498,66 | 311 |  I-40 BL oeste / US 64 – Sallisaw , Stilwell | |||
| Muldrow | 320,17 | 515.26 | 321 |  SH-64B norte – Muldrow | ||
| Roland | 324,40 | 522.07 | 325 | US 64 – Roland , Fort Smith | ||
| | 330.10 | 531.24 | 330 |  SH-64D Sur – Dora , Fort Smith | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
| | 330,20 | 531,41 |  I-40 este – Little Rock | Continuación hacia Arkansas | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Ruta auxiliar
La I-40 tiene una ruta auxiliar en Oklahoma:
I-240 : una circunvalación del lado sur de la ciudad de Oklahoma
Véase también
Referencias
- ^ Froehlig, Adam. Escaneos del "Libro Amarillo". Froggie's Place. URL consultada el 20 de septiembre de 2006.
- ^ ab "OKC I-40 Crosstown". Okladot.state.ok.us. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- ^ "Mapa y ruta del desvío local de Webbers Falls por la I-40". Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ Stewart, DR (29 de mayo de 2002). "Los camioneros sopesan el costo de los desvíos". Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ ab Morgan, Rhett (26 de julio de 2002). "Las ciudades en la ruta de desvío esperan la reapertura del puente". Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "El tornado de El Reno del 31 de mayo es ahora el más ancho en Estados Unidos | Tierra | EarthSky". 5 de junio de 2013.
- ^ "Tornado en El Reno, Oklahoma, 31 de mayo de 2013 – Google My Maps".
- ^ "Dos muertos en un aparente tiroteo provocado por furia al volante en una autopista de Oklahoma - ABC News". ABC News .
Enlaces externos
- I-40 en OKHighways.com
- I-40 en AARoads Archivado el 29 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
