HMS Galatea (1794)
Fragata de la Marina Real

El HMS Galatea, por Thomas Whitcombe
HMS Galatea , por Thomas Whitcombe
Historia
Gran Bretaña
NombreHMS Galatea
ConstructorGeorge Parsons , Bursledon
Lanzado1794
OficialMayo de 1794
Honores y
premios		Medalla de servicio general naval con broche "21 de enero de 1807, servicio en barco" [1]
DestinoDesmantelado, mayo de 1809
Características generales [2]
Tipo Fragata de quinta categoría
Toneladas de carga808 ( bm )
Longitud135 pies (41,1 m)
Haz36 pies 6 pulgadas (11,1 m)
Plano de navegaciónBuque de aparejo completo
Armamento32 cañones de 18 libras
Galatea dibujada en 1794

El HMS Galatea fue una fragata de vela de quinta clase con 32 cañones de la Marina Real Británica que George Parsons construyó en Bursledon y botada en 1794. Antes de ser desguazada en 1809, capturó numerosos premios y participó en varias acciones, primero en el Canal y frente a Irlanda (1794-1803), y luego en el Caribe (1802-1809), incluida una que le valió a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval .

Historial de servicio

Flota del Canal, 1794-1803

El Galatea fue puesto en servicio en mayo de 1794 bajo el mando del capitán Richard Goodwin Keats . [2] [3] Luego se unió a los escuadrones del Canal bajo el mando de Sir Edward Pellew y Sir John Borlase Warren .

Galatea participó en la captura y destrucción de varios buques de guerra franceses. El 23 de agosto, la escuadra atacó a los barcos franceses Volontaire , Espion y Alerte en la costa de Francia y los destruyó. [4]

Galatea , Arethusa , Artois , Diamond y Diana participaron en la captura del cúter francés Quartidi el 7 de septiembre. También participaron en la recaptura del bergantín sueco Haesingeland el 16 de septiembre. [5]

Galatea estaba entre los barcos a la vista cuando Artois capturó la fragata Révolutionnaire de 40 cañones y 370 hombres en la acción del 21 de octubre de 1794. [6] Estaba en su primer crucero, apenas una semana después de salir de Le Havre . El premio en metálico superó las 16.000 libras esterlinas. [7] La ​​Marina Real la puso en servicio con el nombre de HMS Revolutionaire .

De enero a febrero, el Galatea estuvo bajo el mando temporal del capitán F. Cole. [8] El 31 de enero de 1795, el escuadrón capturó al barco holandés de las Indias Orientales Ostenhuyson . [9]

Entre el 13 y el 26 de febrero de 1795, la escuadra al mando del capitán Sir John Borlase Warren en Pomone , capturó nueve barcos frente a la isla de Groix , cerca de Lorient : [10]

  • Balandra Petit Jean ;
  • Brigada St. Pierre ;
  • Brigada de los Dos Hermanos ;
  • Barco Petite Magalène ;
  • Barco paquete De Cayenne ;
  • Goleta Curieuse (nombre posteriormente corregido a Coureuse ; era un barco perteneciente al gobierno de la Convención Nacional ), de ocho cañones de bronce;
  • Lugger Libertad ;
  • Lugger Gloire ; y
  • Brig transporte Biche (Convención Nacional).

El escuadrón también quemó siete buques y hundió cuatro. En su carta en la que enumeraba los buques, Warren agradeció especialmente a Keats por sus esfuerzos.

El Coureuse , de fabricación estadounidense, escoltaba este convoy desde Brest hasta Nantz con ropa para el ejército. Las fragatas Artois , Galatea y Anson , y el lugre armado contratado Duke of York ayudaron a Pomone en la captura. Los británicos hundieron otros dos bergantines que eran de poco valor, pero capturaron los otros cuatro barcos, y el HMS  Coureuse entró en servicio brevemente como buque de envío de mensajes en el Mediterráneo. [11] [a]

Galatea , Anson , Artois y Pomone participaron en la captura de Jean Amie , François Bernard y Lune el 15 y el 27 de febrero de 1795. [12] Entre el 13 de febrero y el 2 de marzo, los mismos cuatro barcos británicos participaron en la captura de Petit Jean , Adélaïde y Aimalie . [5]

El 16 de abril de 1795, Galatea tomó a bordo la corbeta Expédition , de 16 cañones y 110 hombres. La Expédition era un paquebote británico que formaba parte de un convoy que había perseguido el escuadrón de Pellew y fue uno de los varios barcos pequeños que capturaron ese día. [13]

El Galatea participó en la fallida invasión de Francia en la bahía de Quiberon entre el 23 de junio y el 21 de julio. Por lo tanto, se encontraba entre los numerosos navíos que participaron en las ganancias de la captura del Harmony y el Rachel el 1 y el 4 de julio de 1795. [14] El Galatea también se encontraba entre los navíos de la escuadra de Pellew que participaron en la recaptura, el 9 de octubre, del navío Kent . [15]

El Galatea , Artois , Anson y Pomone , que estaba bajo el mando de Sir John Borlase Warren , que comandaba el escuadrón, atacó un convoy francés de unos 60 buques, incluida su escolta de cuatro fragatas, una corbeta, el buque de almacenamiento armado Étoile y un bergantín de cañones, el 20 de marzo de 1796. [16] Los británicos capturaron el Étoile , que estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Mathurin-Théodore Berthelin. Estaba armado con treinta cañones de 12 libras y tenía una tripulación de 160 hombres. Los británicos también capturaron un barco y cuatro bergantines pertenecientes al convoy. En el enfrentamiento, el Galatea perdió dos hombres muertos y seis heridos y sus pérdidas representaron las únicas bajas británicas. [17] En su carta, Sir John exageró la fuerza francesa; en realidad, los británicos los superaban en armamento. [16]

El 29 de marzo Galatea recuperó el barco Fortitude . [18] Luego Galatea , Pomone , Artois y Anson participaron en la captura de varios barcos.

  • América (6 de abril); [19]
  • Jean Marie (18 de abril); [20]
  • Buque francés Robuste (26 de abril): [21]
  • Pacífico (14 de mayo); [12]
  • Pacífico (22 de mayo); [12]
  • Friendschap (25 de mayo). [19]
  • Fantaisie (25 de mayo); [12]

Luego, el 16 de agosto, Galatea , Pomone , Artois y Anson participaron en la captura de las yeguas de caza Charlotte y Véronique . [12] Seis días después, los mismos cuatro barcos más el lugre Argus capturaron al Jonge Duisse . [22]

El 23 de agosto de 1796, la escuadra navegaba cerca del Garona cuando una fragata francesa apareció a la vista. A pesar de la dificultad de la navegación en aguas poco profundas, el capitán Richard Goodwin Keats y Galatea persiguieron a la fragata. El piloto francés a bordo se declaró incapaz de pilotar el barco en aguas poco profundas, pero Keats perseveró y asumió la responsabilidad de dirigir su barco y persiguió al enemigo durante la noche en medio de fuertes vientos, lluvia y relámpagos, pasando entre el banco de Chevrier y el faro antes de hacer toda la vela en persecución justo sobre los bancos de Arcachon, en los que la fragata francesa chocó y naufragó de inmediato. [23] Por la mañana se les unieron el 'Artois' ' y el Sylph . Se enviaron botes del Artois y el Galatea con un grupo de abordaje. La fragata resultó ser la Andromaque , de cuarenta y cuatro cañones de 12 libras (aunque perforados por 48), la mayoría de los cuales su tripulación arrojó por la borda. Tenía una tripulación de 300 hombres, muchos de los cuales saltaron por la borda y se ahogaron en su intento de llegar a la orilla. El grupo de abordaje tomó prisioneros al capitán y los oficiales de la Andromaque , y rescató a varios prisioneros portugueses que habían sido tripulantes de dos barcos brasileños que su escuadrón había capturado. Un grupo de abordaje de Sylph disparó contra su parte inferior para evitar que volviera a flotar y prendió fuego a la Andromaque cuando partieron; quedó completamente quemada. [24] [25]

Poco después de este encuentro, el escuadrón regresó a Falmouth por órdenes del Almirantazgo para reforzar a los escuadrones frente a Brest. Tal era la expectativa pública generalizada de que el valiente escuadrón de fragatas occidentales continuaría su bien publicitado acoso al enemigo que el Almirantazgo escribió que "tenían la intención de liberarlos de la flota y enviarlos a navegar nuevamente en su antiguo territorio". [26] Luego, Galatea , Pomone , Artois y Anson participaron en la captura de aún más barcos:

  • Brig (nombre desconocido), caza de yeguas María Teresa y Providencia (11 de diciembre); [12]
  • Bergantín español recapturado (14 de diciembre); [12] y
  • el bergantín español Divina Pastora (17 de diciembre); [12]

También en 1796, Galatea , como miembro de la flota bajo el mando del almirante Colpoys, participó en la captura del corsario Franklin . [27] El 19 de noviembre, Galatea estuvo entre los barcos que participaron en la captura del Bergen . [9]

Pomone , Galatea , Anson y Artois recapturaron al ballenero Mary South el 25 de abril de 1797. [12] El 15 de mayo, Pomone , Galatea y Artois detuvieron al Count Bernstoff . [9]

Un mes y medio después, el 30 de junio de 1797, el capitán George Byng había asumido el mando del Galatea y era su capitán cuando capturó al lugre corsario Argonaute frente a Cape Clear . El Argonaute estaba armado con dos cañones de latón de 6 libras y diez cañones giratorios . Tenía una tripulación de 36 hombres y llevaba 14 días fuera de Granville, pero no había capturado ninguna presa. [28]

El 15 de julio, Doris capturó el corsario Duguay-Trouin , de 22 cañones . [29] Galatea participó en la captura. [30]

El 19 de julio, Doris y Galatea recuperaron el barco portugués Nostra Señora de Patrocinio e Santa Anna . [31] En algún momento también recapturaron el barco portugués Nostra Senora de Conceiçao e Navigantes . [32]

Poco más de un mes después, el 22 de agosto de 1797, Galatea recapturó el bergantín Friends Adventure . [33] Luego, el 6 de noviembre, capturó el Venturier de 14 cañones , el antiguo Ranger . [2] [33] Como ya había un Ranger en servicio, cuando la Marina Real volvió a poner en servicio el premio de Galatea le dieron el nombre de HMS Venturer .

En 1799, el Galatea estuvo estacionado frente a Irlanda del Sur. El 26 de diciembre estaba en compañía del Loire cuando capturaron al barco estadounidense Favorite . [34]

En enero de 1800, Galatea escoltó un convoy desde Cork a través del Canal hasta los Downs. En una noche tormentosa, el teniente Donald Campbell y seis hombres tomaron un bote para tomar posesión de una patente de corso española que Galatea había capturado. Debido al clima, tardaron una hora en llegar a ella y luego, cuando abordaron, las olas se desataron en su bote. Aún así, los siete hombres tomaron el control de Pensée y su tripulación de 20 hombres. Sin embargo, durante los siguientes diez días, el clima impidió que Campbell se comunicara con Galatea . Por lo tanto, Campbell tuvo que navegar Pensée mientras mantenía el control de un grupo de prisioneros que superaban en número a sus hombres en casi tres a uno. Esta hazaña y su buen historial de servicio llevaron al teniente Campbell a ser ascendido a primer teniente de Carysfort en 1802 o 1803. [35]

El 3 de enero de 1801, el Galatea escoltó al Hibernia hasta Plymouth desde Belfast. El Hibernia era un barco de lino valorado en 100.000 libras y llevaba como pasajero al Sr. J. Dalway, miembro del Parlamento de Belfast. En su camino, los dos barcos se encontraron con un clima muy malo frente a las islas Sorlingas . [36]

El 21 de abril de 1801, Galatea recuperó el Kenyon . [37] El Kenyon se encontraba en ruta desde Jamaica a Liverpool con un cargamento por valor de 40.000 libras cuando los franceses lo capturaron. Braave recuperó el Kenyon y los otros tres barcos, que los franceses capturaron de nuevo. Después de recuperar el Kenyon , Galatea buscó a los otros tres; no hay noticias de que los haya recuperado, por lo que aparentemente no pudo encontrarlos. [38]

Después de esto, el capitán George Wolfe asumió el mando, habiendo sido designado en abril de 1801. [2] El 1 de julio Galatea llegó a Plymouth después de un crucero de 18 semanas en el Atlántico y frente a las islas occidentales . [39] Luego, durante octubre y noviembre, estuvo en un crucero de 28 días en el Golfo de Vizcaya . Aquí no solo soportó quince fuertes vendavales, sino que el 1 y 2 de noviembre casi se hundió. Los vientos huracanados lanzaron su mástil de mesana y los mástiles mayor y de proa por la borda, a pesar de que no tenía velas desplegadas. Además, cuando se cayó el mástil de mesana, hizo falta un marinero para caer por la borda con él y otros resultaron gravemente heridos. Cuando los vientos amainaron el 3 de noviembre, Byng navegó con Galatea hacia Cork . Allí aparejó improvisadamente un mástil de mesana, mayor y mástil de proa. Galatea finalmente llegó a Plymouth el 22 de noviembre. [40]

Las Agujas desde los acantilados de la costa en The Needles Batteries

Pasó el primer trimestre de 1802 navegando entre Cork y Plymouth y fue dada de baja el 28 de abril de 1802. El 30 de julio navegó en compañía del Amethyst y el Glenmore hacia la isla de Wight . Allí iban a recoger tropas holandesas para regresar a Holanda. [41]

El 3 de septiembre, la Galatea y otras fragatas regresaron a Plymouth desde Den Helder . El 14 de septiembre, zarpó hacia Spithead con marineros licenciados. [42] Luego, devolvió a los infantes de marina licenciados a Plymouth. [43] Posteriormente, realizó patrullas en busca de contrabandistas.

En abril de 1803, el capitán Henry Heathcote asumió el mando mientras el Galatea se estaba equipando en Portsmouth. [2] El 8 de julio zarpó para ocupar su puesto como buque de guardia frente a The Needles . [44]

Caribe, 1804-1809

En febrero de 1804, el Galatea zarpó hacia las Indias Occidentales como escolta de un convoy de buques mercantes. El 19 de mayo, recuperó el Boyd , que transportaba provisiones de la plantación. [45] Un mes después, el 25 de junio, recuperó el barco inglés Beaver , que transportaba un cargamento de esclavos y marfil. [45]

El 3 de agosto, la goleta corsaria francesa Elizabeth , de seis cañones, llegó a Dominica . Galatea la había dejado fuera de combate en Guadalupe. [46]

El siguiente intento de cortar el paso a un buque francés salió mal. El 14 de agosto, el Galatea intentó cortar el paso al corsario francés Général Ernouf , que había sido el balandro de guerra británico Lilly . El Général Ernouf se estaba refugiando en Saintes, cerca de Guadalupe, donde las baterías costeras podían protegerlo. El ataque fue una debacle para los británicos, que fracasaron completamente en su intento. [47] El capitán Heathcote había sido demasiado obvio en su reconocimiento y los franceses estaban esperando el ataque nocturno. [47] En total, los británicos perdieron unos 10 hombres muertos, incluido el teniente Charles Hayman, el comandante del grupo de abordaje y primer teniente del Galatea , y 55 o más heridos o capturados. [47] Los franceses perdieron cuatro vidas y sufrieron algunos heridos, entre ellos el capitán Lapointe, comandante del Général Ernouf , y el teniente Mouret, comandante del destacamento de tropas que los franceses habían estacionado a bordo de la nave en previsión del ataque. Los franceses también capturaron la barcaza de Galatea , que los otros tres barcos del grupo que partía no pudieron recuperar mientras escapaban. [47]

El 18 de septiembre Galatea capturó a Mercurio . [48]

En julio de 1805, el Galatea quedó bajo el mando del capitán Murray Maxwell en Jamaica . [8] En septiembre, el Galatea estaba bajo el mando del capitán George Sayer . El 11 de septiembre, compartió con Circe , Africaine , Hippomenes , Amelia y la goleta Maria las ganancias de la captura del bergantín Hiram . [49]

En febrero de 1806, Galatea recuperó el mercante Shipley , que un corsario francés había capturado cuando Shipley navegaba hacia Dominica. Galatea envió a Shipley a Barbados. El corsario francés era la antigua goleta de la Marina Real Demerara . [50]

El 18 de agosto de 1806, el teniente M'Culloch utilizó la barcaza de Galatea para perseguir a una goleta varias millas río arriba cerca de Puerto Cabello , Venezuela. La goleta resistió el ataque hasta que perdió a su comandante y a un miembro de la tripulación, momento en el que se rindió. Resultó ser un corsario español con tres cañones largos de 6 y 4 libras, algunos cañones giratorios y mosquetones . M'Culloch la hizo estallar porque no pudo sacarla de forma segura. Regresó con los prisioneros. Galatea sufrió un hombre herido en el incidente. [51]

Tres días después, los barcos de Galatea, al mando del teniente Walker, capturaron un pequeño corsario español armado con cañones giratorios y armas pequeñas. Sin embargo, su tripulación logró escapar y Walker hizo que lo destruyeran. [51]

Entre el 9 y el 11 de octubre, un grupo de varamiento en tres botes bajo el mando de Richard Gittins, el primer teniente, sacó a la superficie cuatro goletas españolas que se habían refugiado bajo tres baterías en Barcelona (Colombia). Aunque el grupo de varamiento estuvo bajo el fuego de las baterías durante una hora y media, no sufrió bajas. [51]

El 12 de noviembre de 1806 por la mañana, el Galatea zarpó frente a Guadalupe tras una navegación extraña. Tras una persecución de unas horas , el Galatea pudo, una vez que el mar estuvo lo suficientemente calmado, enviar un grupo de abordaje. La tripulación de la goleta se resistió un poco, pero chocó justo antes de que el grupo de abordaje subiera a bordo. La goleta era la Reunión , que se dirigía a Martinica desde La Guaira con carga y despachos del gobierno español en Caracas al comandante francés en Martinica. La Reunión estaba perforada con 14 cañones, pero estaba armada con diez. [52]

GalateacapturaLince

El 3 de enero de 1807 Galatea capturó una goleta. [53]

En la mañana del 21 de enero de 1807, el Galatea se encontraba frente a la costa de Venezuela cuando avistó una vela que se dirigía a La Guaira . El Galatea se acercó e identificó al buque como un buque de guerra ; entonces cambió su rumbo, rumbo a Barcelona, ​​Anzoátegui , que se encontraba a unas 160 millas al este. Al mediodía, el Galatea estaba encalmado; al mismo tiempo, una ligera brisa permitió que la presa del Galatea continuara su camino. Dos horas más tarde, los vigías apenas podían ver sus velas más altas sobre el horizonte. [54]

Galatea envió sus botes bajo el mando de su primer teniente William Coombe, junto con los tenientes Harry Walker y Robert Gibson, los oficiales John Green y Barry Sarsfield, 50 marineros y 20 infantes de marina. [54] Las tripulaciones de los botes remaron alrededor de 35 millas en ocho horas, parte de ellas bajo un sol abrasador, antes de que pudieran alcanzar a su presa. Los británicos intentaron abordar dos veces, pero sus cañones los repelieron. Los botes luego retrocedieron y lanzaron fuego de mosquetes y armas pequeñas a través de las portillas de popa y de los cuartos. Esto tuvo el efecto de despejar a muchos de los enemigos de sus cubiertas, incluido el capitán y la mayoría de sus oficiales. Los británicos luego pudieron abordar en su tercer intento. Allí todavía se enfrentaron a una pelea ya que la tripulación del barco superaba en número a los atacantes. [54]

Aun así, Coombe y sus hombres prevalecieron y descubrieron que habían capturado la corbeta de la marina francesa Lynx . Estaba armada con catorce carronadas de 24 libras , dos cañones de persecución de 9 libras y llevaba una tripulación de 161 hombres bajo el mando de Mons. Jean M. Yarquest. [54] Su resistencia había costado a los franceses 14 hombres muertos y 20 heridos, incluido su capitán. La pérdida británica fue de 9 muertos, incluido el teniente Walker. Coombe y los compañeros de capitán Sarsfield y Green estaban entre los 22 heridos. La herida de Coombe estaba en el muslo por encima de su amputación anterior. [54]

Los oficiales británicos supervivientes recibieron ascensos. Coombe fue ascendido a comandante, pero recibió un nombramiento como capitán del Hart , no del Lynx . El Hart era un buque menor que el Lynx y Coombe se quejó al almirante de la estación y luego al Almirantazgo. El Almirantazgo revocó los nombramientos, lo que llevó a Coombe a batirse a duelo con el capitán relegado. [55] La Marina Real puso en servicio al Lynx como Heureux .

La Sociedad Patriótica otorgó a Coombe y a varios de los otros oficiales británicos espadas por valor de 50 guineas, pero Coombe no vivió para recibirlas. [56] En 1849, la Armada otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "21 de enero de 1807" a todos los reclamantes sobrevivientes de la acción.

Unos dos meses después de la captura de Lynx , el 3 de marzo, Galatea capturó un bote abierto. [53] Luego, en octubre, Galatea capturó varios barcos daneses:

  • 12 de octubre: con el bergantín Hart , bajo el mando del comandante William Coombe, capturó la goleta John and Joseph ; [57]
  • 13 de octubre: con el bergantín Pert capturó el bergantín Catharini ; [57]
  • 17 de octubre: de nuevo con Pert , capturó el bergantín Amalia ; [57]
  • 18 de octubre: con Cygnet capturó el barco danés Johann Smidt Senior , cuyo capitán era Hans Jansen Hammer. [b]

Galatea compartió con Hart , Pert , Circe , Cygnet y otros las ganancias de la goleta danesa Danske Patriot , capturada el 20 de octubre. [c]

En diciembre, Galatea formó parte de la escuadra al mando del almirante Sir Alexander Cochrane que capturó las islas danesas de Santo Tomás el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre. Los daneses no opusieron resistencia y la invasión fue incruenta.

Destino

El Galatea regresó a Inglaterra en la primavera de 1809, donde fue dado de baja. Estaba en malas condiciones, por lo que fue desguazado en Woolwich en abril. [2] En noviembre, el capitán Sayer pasó a comandar el Leda.

Notas

  1. ^ Chapelle informa que los ocho cañones del Coureuse eran sólo de 2 libras. [11]
  2. ^ Para Galatea , la parte del premio que le correspondía a un marinero era de £5, 17 s y 1½ d . [58] La parte del premio que le correspondía a un marinero para Catharini era de 8 s y 8 d; para Amalia , de 8 s y 8½ d, y para John y Joseph , de 2 s y 10½ d. [59]
  3. ^ Debido al número de barcos que compartían el bote, la parte del premio que le correspondía a cada marinero era de solo 1 chelín y 2 peniques y medio, [60] o aproximadamente el salario de un día.

Citas

  1. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 246.
  2. ^ abcdef Winfield (2008), pág. 145.
  3. ^ Hannah (2021), pág. 33.
  4. ^ "No. 13919". The London Gazette . 6 de agosto de 1796. pág. 756.
  5. ^ ab "No. 13815". The London Gazette . 1 de septiembre de 1795. pág. 973.
  6. ^ "No. 13717". The London Gazette . 25 de octubre de 1794. pág. 1068.
  7. ^ Hannah (2021), pág. 35.
  8. ^ ab "NMM, ID de buque 367324" (PDF) . Warship Histories, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
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  14. ^ "No. 15819". The London Gazette . 25 de junio de 1805. pág. 836.
  15. ^ "No. 13883". The London Gazette . 12 de abril de 1796. pág. 345.
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Referencias

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  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Medios relacionados con HMS Galatea (barco, 1794) en Wikimedia Commons
  • Los barcos de la Old Navy de Michael Phillips
  • "HMS Galatea". pbenyon.plus.com . Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
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