Compañía de neumáticos y caucho Goodyear
 Logotipo utilizado desde 1968 | |
 Edificio de la sede de Goodyear en Akron, Ohio | |
| Tipo de empresa | Público |
|---|---|
| |
| Industria | Fabricación |
| Fundado | 29 de agosto de 1898 Akron, Ohio , EE. UU. ( 29 de agosto de 1898 ) |
| Fundador | Frank Seiberling |
| Sede | Akron, Ohio ,A NOSOTROS |
Número de ubicaciones | 1.240 centros de servicio de neumáticos y automóviles 57 instalaciones |
Área atendida | Mundial |
Personas clave | Mark Stewart ( presidente , director general y director ejecutivo ) |
| Productos | Llantas |
| Ganancia |  US$ 20.066 millones (2023) |
 US$−948 millones (2023) | |
| US$−689 millones (2023) | |
| Activos totales | US$21.582 millones (2023) |
| Patrimonio total | US$4.668 millones (2023) |
Número de empleados | 72.000 (2021 [1] ) |
| Subsidiarias | Lista de filiales |
| Sitio web | es.goodyear.com |
| Notas a pie de página / referencias [2] | |
Goodyear Tire & Rubber Company es un fabricante de neumáticos multinacional estadounidense con sede en Akron, Ohio . Goodyear fabrica neumáticos para vehículos de pasajeros, aviación, camiones comerciales, vehículos militares y policiales, motocicletas, vehículos recreativos, autos de carrera y maquinaria pesada todoterreno. También otorga licencias de la marca Goodyear a fabricantes de neumáticos de bicicleta , tras una pausa en la producción entre 1976 y 2015. [3] A partir de 2017, Goodyear es uno de los cuatro principales fabricantes de neumáticos junto con Bridgestone (Japón), Michelin (Francia) y Continental (Alemania). [4]
Fundada en 1898 por Frank Seiberling , la empresa recibió su nombre en honor al estadounidense Charles Goodyear (1800-1860), inventor del caucho vulcanizado . Los primeros neumáticos Goodyear se hicieron populares porque se desmontaban fácilmente y requerían poco mantenimiento. [5] Aunque Goodyear había estado fabricando dirigibles y globos desde principios del siglo XX, el primer dirigible publicitario de Goodyear voló en 1925. Hoy en día, es uno de los iconos publicitarios más reconocibles de Estados Unidos. [6]
La empresa es el único proveedor de neumáticos para la serie NASCAR y el proveedor de neumáticos más exitoso en la historia de la Fórmula Uno , con más largadas, victorias y campeonatos de constructores que cualquier otro proveedor de neumáticos. [7] Se retiraron del deporte después de la temporada de 1998. Goodyear fue el primer fabricante mundial de neumáticos en ingresar a China cuando invirtió en una planta de fabricación de neumáticos en Dalian en 1994. Goodyear fue un componente del Promedio Industrial Dow Jones entre 1930 y 1999. [8] La compañía abrió un nuevo edificio de sede mundial en Akron en 2013.
Historia
Historia temprana 1898–1926
La primera fábrica de Goodyear abrió en Akron, Ohio, en 1898. La empresa originalmente fabricaba neumáticos para bicicletas y carruajes , almohadillas de goma para herraduras y fichas de póquer , y creció con la llegada del automóvil. [9]
En 1901, el fundador de Goodyear, Frank Seiberling, proporcionó a Henry Ford neumáticos de carreras. [10] En 1903, el presidente, director y director ejecutivo de Goodyear, Paul Weeks Litchfield, recibió una patente para el primer neumático de automóvil sin cámara. [11] En 1910, la empresa compró una fábrica de caucho existente en Bowmanville, Ontario , en Canadá, lo que expandió su fabricación fuera de los Estados Unidos por primera vez. [12]
En 1916, Litchfield encontró tierras en la zona de Phoenix adecuadas para el cultivo de algodón de fibra larga, que era necesario para reforzar el caucho de los neumáticos. Las 36.000 hectáreas que compró quedaron bajo el control de la Southwest Cotton Company, fundada con Litchfield como presidente. (Estas tierras incluían tierras que luego se convertirían en las ciudades de Goodyear y Litchfield Park ).
En 1924, Litchfield formó una empresa conjunta con la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin Company para formar Goodyear-Zeppelin Corporation. [13] Desde finales de la década de 1920 hasta 1940, la empresa trabajó con Goodyear para construir dos Zeppelin en los Estados Unidos. La asociación continuó incluso cuando Zeppelin estaba bajo control nazi y solo terminó después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . [14]
Expansión 1926-1970
El 5 de agosto de 1927, Goodyear realizó su oferta pública inicial y cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York . [15]
En 1930, Goodyear había sido pionero en lo que luego se conocería como " neumáticos de tundra " para aviones más pequeños: sus conjuntos de llantas y neumáticos de aviación "airwheel" de baja presión de inflado estaban inicialmente disponibles en tamaños de hasta 46 pulgadas (117 cm) de diámetro. [16]
En las décadas siguientes, Goodyear se convirtió en una corporación multinacional. En 1935 adquirió a su rival Kelly-Springfield Tire. Durante la Segunda Guerra Mundial, Goodyear fabricó aviones de combate F4U Corsair para el ejército estadounidense. Goodyear ocupó el puesto 30 entre las corporaciones de Estados Unidos en cuanto a valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [17] La Segunda Guerra Mundial obligó a la disolución de la sociedad Goodyear-Zeppelin en diciembre de 1940. En 1956, poseían y operaban una planta de procesamiento nuclear en Ohio.
En 1944, Goodyear creó una filial en México en una empresa conjunta con Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV o Goodyear-Oxo.
Transición de neumáticos radiales
Goodyear es la única de las cinco mayores empresas de neumáticos entre los fabricantes de neumáticos de Estados Unidos en 1970 que se mantuvo independiente en el siglo XXI. El éxito de Goodyear se debió en parte al desafío que planteaba la tecnología de neumáticos radiales y las variadas respuestas. [18] En ese momento, toda la industria de neumáticos de Estados Unidos producía la antigua tecnología de capas diagonales . Las estimaciones para equipar las fábricas con nueva maquinaria y herramientas para fabricar el nuevo producto oscilaban entre 600 y 900 millones de dólares. Esta era una cantidad sustancial en un negocio de bajo margen con ingresos por ventas de unos pocos miles de millones. [19] El mercado estadounidense estaba cambiando lentamente hacia el neumático radial, como ya había sido el caso en Europa y Asia. En 1968, Consumer Reports , una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad de la construcción radial, que había sido desarrollada en 1946 por Michelin . [19] [20]
Cuando Charles J. Pilliod Jr. se convirtió en director ejecutivo en 1974, se enfrentó a una importante decisión de inversión en relación con el neumático radial, que hoy tiene una participación de mercado de casi el 100%. [21] A pesar de las duras críticas de la época, Pilliod invirtió mucho en nuevas fábricas y herramientas para construir el neumático radial. [22] Sam Gibara, quien dirigió Goodyear de 1996 a 2003, ha señalado que sin la acción de Pilliod, Goodyear "no existiría hoy". [22]
Las ventas en 1969 superaron los 3.000 millones de dólares. Cinco años más tarde, las ventas superaron los 5.000 millones de dólares y Goodyear operaba en 34 países. En 1978, la planta original de Akron se convirtió en un centro técnico para investigación y diseño. En 1985, las ventas mundiales superaron los 10.000 millones de dólares.
Goodyear Aerospace , un holding que surgió de Goodyear Aircraft Company después de la Segunda Guerra Mundial , diseñó una supercomputadora para el Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA en 1979, la MPP . La subsidiaria fue vendida en 1987 a Loral Corporation como resultado de una reestructuración.
En 1987, Goodyear formó una sociedad comercial con el minorista de neumáticos canadiense Fountain Tire . [23]
Diversificación y asunto Goldsmith 1986
En la década de 1980, el nuevo director ejecutivo de Goodyear, Robert E. Mercer, argumentó que los negocios relacionados con los neumáticos y los automóviles que formaban el núcleo de Goodyear hasta esa fecha estaban creciendo lentamente y eran un obstáculo. Estableció una estrategia para "alejarse de la naturaleza cíclica del negocio del automóvil mediante fusiones o compras de negocios no relacionados con los neumáticos o los vehículos". [24]
En 1983, Goodyear adquirió la empresa de gas natural Celeron Corporation a cambio de acciones valoradas en más de 740 millones de dólares. [24] Luego invirtió mucho en la exploración de gas, incluido el oleoducto de petróleo crudo "All American" de 1.200 millas desde California hasta Texas. Se estimó inicialmente que el proyecto costaría 600 millones de dólares [25], pero finalmente costó casi 1.000 millones de dólares. [26]
En octubre de 1986, el financista británico James Goldsmith, en colaboración con el grupo de inversión Hanson, compró el 11,5% de las acciones ordinarias en circulación de Goodyear. [27] Esto fue visto como un ataque de chantaje por algunos, y como activismo de los accionistas por Goldsmith, quien veía la mudanza de la compañía a áreas muy alejadas del desarrollo, producción y venta de neumáticos como comercialmente desaconsejada y quería que la compañía se deshiciera, especialmente, de sus intereses petroleros que él veía como depresores del valor de la compañía. [28]
El 20 de noviembre de 1986, Goodyear adquirió la totalidad de las acciones del grupo Goldsmith (12.549.400 acciones) a un precio superior al del mercado de 49,50 dólares por acción. [29] Goodyear también hizo una oferta pública de adquisición de hasta 40 millones de acciones de otros accionistas a 50 dólares por acción. La oferta pública de adquisición dio como resultado que Goodyear comprara 40.435.764 acciones en febrero de 1987.
Como resultado de la recompra de acciones, Goodyear asumió un cargo de $224,6 millones asociados con un plan de reestructuración masivo. Vendió su negocio Goodyear Aerospace a Loral Corporation por $588 millones y su negocio de ruedas de motor a Lemmerz Inc. por $175 millones. [30] Dos subsidiarias involucradas en productos agrícolas, desarrollo inmobiliario y un hotel resort en Arizona se vendieron por $220,1 millones. La compañía también vendió la corporación de gas y petróleo Celeron. En 1998, se vendieron All American Pipeline, Celeron Gathering y Celeron Trading and Transportation, completando en gran medida lo que la adquisición hostil de Goldsmith había sugerido que una buena administración debería hacer. En los años posteriores a 1987, la compañía invirtió en su negocio de neumáticos. El presidente Tom Barrett sucedió al presidente Robert Mercer en 1989 y comenzó un proceso de modernización y expansión de las plantas de Goodyear en ciudades como Lawton, Oklahoma , Napanee, Canadá, Point Pleasant, West Virginia y Scottsboro, Alabama . [31] En la década de 2000, el traslado de empresas a países con salarios bajos, facilitado por el GATT (contra el cual Goldsmith había advertido al gobierno, llamándolo "una política para empobrecer" [32] ), resultó en el cierre de plantas en toda América del Norte, por ejemplo, Cumberland, Maryland ; New Toronto, Ontario , Canadá; y Windsor, Vermont .
1990 hasta el presente
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La última reestructuración importante de la empresa tuvo lugar en 1991. Goodyear contrató a Stanley Gault , ex director ejecutivo de Rubbermaid , para expandir la empresa a nuevos mercados. [33] Los movimientos dieron como resultado el despido de 12.000 empleados. [34]
En 2005, Titan Tire compró el negocio de neumáticos agrícolas de Goodyear y fabrica neumáticos agrícolas Goodyear bajo licencia. [35] Esta adquisición incluyó la planta en Freeport, Illinois . [35]
En el verano de 2009, la empresa anunció que cerraría su planta de neumáticos en Filipinas como parte de una estrategia para abordar la capacidad de fabricación no competitiva a nivel mundial para fines del tercer trimestre de ese año. [36]
Goodyear anunció sus planes de vender los activos de su negocio latinoamericano de neumáticos todoterreno a Titan Tire por 98,6 millones de dólares, incluida la planta de Sao Paulo (Brasil) y un acuerdo de licencia que permite a Titan seguir fabricando bajo la marca Goodyear. Este acuerdo es similar a la compra que Titan realizó en 2005 de los activos de neumáticos agrícolas de Goodyear en Estados Unidos. [37] [38]
En 2011, más de 70 años después de la disolución de Goodyear-Zeppelin Corporation, se anuncia que Goodyear se asociará nuevamente con Zeppelin (la empresa heredada Zeppelin Luftschifftechnik) para construir más zepelines juntos. [39]
En 2018, Goodyear y Bridgestone anunciaron la creación de TireHub , una red de distribución mayorista conjunta en los Estados Unidos. [40] Al mismo tiempo, Goodyear también anunció que estaba terminando su relación de distribución con American Tire Distributors , que es el mayorista de neumáticos en los EE. UU. [41]
En 2018, Goodyear recibió la orden de pagar 40,1 millones de dólares a J. Walter Twidwell, quien afirmó haber desarrollado mesotelioma debido a la exposición al asbesto . Después del juicio, Goodyear solicitó a la Corte Suprema de Nueva York un nuevo juicio. El abogado de Goodyear, James Lynch, dijo que Goodyear no recibió la debida consideración por parte del jurado. Lynch dijo que los abogados de la otra parte participaron en difamaciones contra los testigos expertos . Durante los comentarios finales, los abogados de Twidwell colocaron una diapositiva con las cabezas de los testigos expertos de Goodyear pegadas en "caricaturas insultantes". [42]
En diciembre de 2018, Goodyear cesó sus operaciones en Venezuela debido a la falta de materiales y al aumento de costos producto de la hiperinflación. [43]
En febrero de 2021, Goodyear anunció que adquirirá Cooper Tire & Rubber Company por 2500 millones de dólares. Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021. [44] [45]
Cronología
Fuente: [31]
- 1898: Se funda Goodyear
- 1899: A la línea de productos original de neumáticos para bicicletas, neumáticos para carruajes y zapatas para herraduras se suman los neumáticos para automóviles.
- 1901: Seiberling fabrica neumáticos de carreras para Henry Ford
- 1903: A Paul Litchfield se le concede la patente del primer neumático sin cámara para automóvil (Litchfield se convertiría en presidente de Goodyear-Zeppelin y luego en presidente de la junta directiva)
- 1908: El Modelo T de Ford está equipado con neumáticos Goodyear
- 1909: Primer neumático para avión
- 1911: Primera envoltura para dirigible
- 1912: El dirigible Goodyear debuta por primera vez
- 1917: fabricó dirigibles y globos para el ejército estadounidense durante la Primera Guerra Mundial.
- 1919: Neumáticos del coche ganador de las 500 Millas de Indianápolis
- 1924: Se adquieren las patentes de Zeppelin y se forma la empresa conjunta Goodyear-Zeppelin Corporation con la empresa alemana.
- 1925: Se lanza Pilgrim , el primer dirigible comercial no rígido que utiliza helio.
- 1926: La empresa de caucho más grande del mundo, con unas ventas de 230.161.356 dólares.
- 1927: Oferta pública inicial [15]
- 1929: Comienza la construcción del muelle para dirigibles más grande del mundo en Akron
- 1929: Introducción del primer ejemplo conocido de neumáticos de tundra de baja presión para aviación, inventados por Alvin J. Musselman como Goodyear "Airwheels" [46]
- 1935: Adquisición de Kelly-Springfield Tire
- 1937: Primer neumático de caucho sintético fabricado en Estados Unidos
- 1940: En diciembre, Goodyear-Zeppelin Corporation se disolvió debido a que la Segunda Guerra Mundial puso a prueba la relación de pareja [39]
- 1942: Se le adjudica un contrato para construir aviones de combate navales Corsair de la serie FG.
- 1944: Comienzan las pruebas de neumáticos cerca de San Angelo, Texas [31]
- 1947: Se desarrollan los primeros neumáticos de nailon
- 1949: Primera publicidad televisiva con el patrocinio de "The Goodyear Review", presentado por Paul Whiteman
- 1954: Primera huelga nacional en la historia de la empresa que duró 52 días.
- 1956: Se inaugura en Ohio una planta de procesamiento atómico U235 operada por Goodyear
- 1957: Se reconstruye el Goodyear Proving Grounds para pruebas de neumáticos, cerca de San Angelo, Texas [31]
- 1958: Se inicia la producción de paneles de instrumentos acolchados con espuma para los modelos de automóviles de 1959.
- 1962: Los neumáticos de carreras Goodyear se utilizaron en más autos deportivos y de serie ganadores que cualquier otra marca
- 1963: Goodyear produce su neumático número mil millones
- 1965: Los neumáticos radiales se ponen a disposición de los fabricantes de automóviles en una gama completa de tamaños.
- 1967: Goodyear presenta el neumático Polyglas , uno de los primeros neumáticos de fibra de vidrio con banda de rodadura ancha y cinturón diagonal, que junto con neumáticos similares de competidores como el Firestone Wide-Oval se convertiría en equipamiento habitual en los modelos de 1970 a 1974, que sería reemplazado por neumáticos radiales a partir de 1975.
- 1969: Las ventas alcanzan los 3.000 millones de dólares
- 1970: Primeros neumáticos en la Luna (Apolo 14)
- 1974: Las ventas alcanzan los 5 mil millones de dólares
- 1975: Todos los neumáticos utilizados en las 500 Millas de Indianápolis fueron suministrados por Goodyear.
- 1976: La División Química envió las primeras botellas de resina de poliéster irrompibles
- 1977: Se presenta el primer neumático para todas las estaciones de la industria (Tiempo)
- 1978: La planta de Akron se convierte en un centro técnico de I+D
- 1983: Se produce el neumático número tres mil millones
- 1984: Las ventas mundiales superan los 10 mil millones de dólares
- 1986: Intento de adquisición por parte de James Goldsmith y reestructuración resultante
- 1987: Finalización del oleoducto "All American" de California a Texas
- 1991: Se presenta el neumático Aquatred
- 1992: Comenzó a vender neumáticos en las tiendas Sears [47]
- 1993: Apertura de la primera tienda de neumáticos en Beijing, China
- 1993: Inauguración de la planta de Dalian, China
- 1994: Se abre una "tienda electrónica" en CompuServe
- 1995: Las ventas mundiales superan los 13 mil millones de dólares
- 1995: Compra de la empresa polaca de neumáticos Dębica
- 1998: Vendió los negocios de All American Pipeline y Celeron
- 1999: Anunció una alianza global de 1.000 millones de dólares con Sumitomo Rubber Industries de Japón, que tenía derechos sobre la marca Dunlop Tyres en gran parte del mundo, para establecer seis empresas conjuntas en América del Norte, Europa y Japón.
- 2000: Formó una alianza de compras basada en Internet con otras cinco empresas de caucho llamada RubberNetwork.com
- 2003: Se elimina el dividendo trimestral a los accionistas
- 2004: Se presentan los neumáticos Assurance TripleTred y ComforTred
- 2005: Las operaciones de neumáticos agrícolas de América del Norte se vendieron a Titan Tire Corporation [48]
- 2006: El dirigible Goodyear realizó su viaje inaugural en China
- 2007: La división de productos de ingeniería se vende a Carlyle Group; EPD pasa a llamarse Veyance Technologies
- 2008: El Tribunal de Distrito de los EE. UU. aprobó el fideicomiso de la Asociación de Beneficiarios de Empleados Voluntarios (VEBA), financiado con mil millones de dólares
- 2009: Se presenta el neumático Goodyear Assurance Fuel Max en América del Norte
- 2010: Se anuncian planes para vender negocios de neumáticos agrícolas en Europa y América Latina
- 2011: Después de disolverse durante la Segunda Guerra Mundial, Goodyear y la empresa heredada de Zeppelin se asocian nuevamente para construir más dirigibles juntas [39]
- 2013: Se inaugura un nuevo complejo de oficinas centrales en Akron [49]
- 2015: Goodyear y Sumitomo anunciaron que disolverían su asociación mundial. [50]
- 2018: La empresa ocupó el puesto 187 en la lista Fortune 500 de las empresas más grandes de Estados Unidos por ingresos, lo que marca su 24.º año en la lista.
- 2020: La empresa presentó un concepto de neumático autorregenerativo con funciones de inteligencia artificial que permiten que las bandas de rodadura del neumático cambien según el entorno y el clima. [51] La tecnología también utiliza sensores para aprender del comportamiento del conductor. La información se envía a los servidores en la nube de Goodyear, donde se procesa para crear perfiles de los conductores, lo que permite realizar predicciones basadas en los datos de los conductores. [52]
Estructura corporativa y liderazgo
Junta Directiva
[ ¿cuando? ]
- James A. Firestone. [53]
- Werner Geissler . [53]
- Peter S. Hellman . [53]
- Richard J. Kramer . [53]
- W. Alan McCollough . [53]
- John E. McGlade . [53]
- Roderick A. Palmore . [53]
- Stephanie Streeter. [53]
- Thomas H. Weidemeyer . [53]
- Michael R. Wessel. [53]
- Laurette T. Koellner [54]
- Thomas L. Williams [54]
Entre los exmiembros de la junta directiva se encuentran Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland y Rodney O'Neal . Mark Stewart es el director ejecutivo y presidente de la empresa (desde 2024), en reemplazo de Richard Kramer.
Subsidiarias
- Compañía de neumáticos y caucho Cooper.
- Neumáticos Dunlop ( Norteamérica, Europa, Australia y Nueva Zelanda )
- La empresa Kelly Springfield Tire Company ( Estados Unidos )
- Neumáticos Douglas
- Feroz
- Sotavento
- Sava ( Eslovenia )
- Fulda ( Alemania )
- Dębica ( Polonia )
- Sistemas de neumáticos comerciales Wingfoot, LLC
- Bluestreak ( Indonesia )
- Regetta ( Australia ) Distribuido por KMART
- LS2000 ( Japón ) Distribuido por Goodyear Autocare
- Centros de servicio de automóviles Goodyear
- Goodyear Química
- Solo llantas
- Neumático Raben [55]
Controversias
Relaciones exteriores con Indonesia en la década de 1960
Tras el golpe militar en Indonesia en 1965, el presidente indonesio Suharto animó a Goodyear a regresar y le ofreció recursos de caucho y prisioneros políticos como mano de obra. En un especial de la NBC emitido en 1967, el reportero Ted Yates difundió imágenes que mostraban a ex trabajadores comunistas del sindicato del caucho escoltados a punta de pistola hasta la plantación de caucho.
Por muy mal que estén las cosas en Indonesia, hay un hecho positivo que se conoce: Indonesia tiene un potencial fabuloso de riqueza en recursos naturales y el Nuevo Orden [el régimen fascista encabezado por el general pro-estadounidense Suharto] quiere explotarlo. Por eso están devolviendo las propiedades privadas expropiadas por el régimen de Sukarno. El imperio del caucho de Goodyear en Sumatra es un ejemplo. Fue confiscado [por los trabajadores del caucho] en represalia por la agresión estadounidense en Vietnam en 1965. El sindicato de trabajadores del caucho estaba dirigido por comunistas, por lo que después del golpe muchos de ellos fueron asesinados o encarcelados. Algunos de los sobrevivientes, como los veis aquí, todavía trabajan el caucho, pero esta vez como prisioneros y a punta de pistola. [56] [ cita irrelevante ]
Demandas por discriminación salarial
La jueza de la Corte Suprema de los Estados Unidos , Ruth Bader Ginsburg, declaró:
Lilly Ledbetter fue supervisora en la planta de Goodyear Tire and Rubber en Gadsden, Alabama, desde 1979 hasta su jubilación en 1998. Durante la mayor parte de esos años trabajó como gerente de área, un puesto ocupado en gran medida por hombres. Inicialmente, el salario de Ledbetter estaba en línea con los salarios de los hombres que realizaban un trabajo sustancialmente similar. Sin embargo, con el tiempo su salario disminuyó en comparación con el salario de los gerentes de área masculinos con igual o menor antigüedad. A fines de 1997, Ledbetter era la única mujer que trabajaba como gerente de área y la discrepancia salarial entre Ledbetter y sus 15 colegas masculinos era marcada: Ledbetter cobraba $3,727 por mes; el gerente de área masculino peor pagado recibía $4,286 por mes, el mejor pagado, $5,236. [57]
Lilly Ledbetter demandó a Goodyear alegando que le pagaban menos que a los hombres que hacían el mismo trabajo. Ganó la demanda y recibió 360.000 dólares, ya que el jurado decidió que Goodyear había incurrido claramente en discriminación. El caso fue apelado ante la Corte Suprema . En Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US 618 (2007), el juez Alito sostuvo por la mayoría de cinco jueces que los empleadores están protegidos de demandas por discriminación salarial por raza o género si las reclamaciones se basan en decisiones tomadas por el empleador hace 180 días o más. El Congreso de los Estados Unidos revocó esta decisión al aprobar la Ley de Salario Justo Lilly Ledbetter de 2009 , que fue el primer proyecto de ley firmado como ley por el presidente Obama . [58]
Se trató de un caso de interpretación estatutaria, no constitucional. La demandante en este caso, Lilly Ledbetter, describió su situación como una en la que "se recibe una remuneración desigual durante el período de prescripción legal, pero es el resultado de decisiones salariales intencionalmente discriminatorias que se tomaron fuera del período de prescripción". Al rechazar la apelación de Ledbetter, la Corte Suprema dijo que "podría y debería haber demandado" cuando se tomaron las decisiones salariales, en lugar de esperar más allá del período de cobro legal de 180 días.
La jueza Ginsburg disintió de la opinión de la Corte, [57] a la que se sumaron los jueces Stevens, Souter y Breyer. Argumentó en contra de aplicar el límite de 180 días a la discriminación salarial, porque la discriminación a menudo ocurre en pequeños incrementos durante largos períodos de tiempo. Además, la información salarial de los compañeros de trabajo normalmente es confidencial y no está disponible para comparación. Ginsburg sostuvo que la discriminación salarial es inherentemente diferente de las acciones adversas, como el despido. Las acciones adversas son obvias, pero la pequeña discrepancia salarial a menudo es difícil de reconocer hasta más de 180 días después del cambio salarial. Ginsburg sostuvo que el amplio propósito reparador del estatuto era incompatible con la interpretación "restringida" de la Corte. Su disidencia afirmó que el empleador había estado "transfiriendo a sabiendas la discriminación salarial del pasado" durante el período de acusación de 180 días y, por lo tanto, podía ser considerado responsable.
Historial ambiental
Los investigadores de la Universidad de Massachusetts Amherst identificaron a Goodyear como el 19º mayor productor corporativo de contaminación del aire en los Estados Unidos , con aproximadamente 4,16 millones de libras de toxinas liberadas al aire anualmente. Los principales contaminantes incluían ácido sulfúrico , compuestos de cobalto y cloro . [59] El Centro para la Integridad Pública informa que Goodyear ha sido nombrado como una parte potencialmente responsable en al menos 54 de los sitios de desechos tóxicos Superfund del país. [ cita requerida ] El 8 de febrero de 2008, Goodyear anunció el lanzamiento de un neumático ecológico producido con un material a base de almidón de maíz . El Goodyear Eagle LS2000 reemplaza parcialmente el negro de carbón y la sílice tradicionales con materiales de relleno derivados del almidón de maíz gracias a la "tecnología de compuestos BioTRED". La nueva tecnología aumenta la "flexibilidad y resistencia a la pérdida de energía" de los neumáticos, lo que extiende la vida útil de los neumáticos y reduce el impacto en el medio ambiente. [60] De manera similar, Goodyear anunció el 22 de abril de 2008 que se había unido a la Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. La asociación de transporte es un intento entre la industria del transporte por camión y la EPA de reducir la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , así como de aumentar la eficiencia energética. Los tractores y remolques de la asociación SmartWay utilizarán neumáticos de transporte de larga distancia Fuel Max de Goodyear que aumentan la eficiencia del combustible al tiempo que reducen las emisiones. Según los funcionarios de Goodyear y la EPA, "los neumáticos de transporte de larga distancia de bajo consumo de combustible ofrecen hasta un 4% de ahorro de combustible para los camiones y, cuando se utilizan con otros componentes calificados por SmartWay, cada tractor y remolque de 18 ruedas utilizado en viajes de larga distancia puede producir ahorros de hasta 4.000 galones por año, o más de $11.000 anuales". [61]
Cargos en virtud de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero
El 24 de febrero de 2015, Goodyear acordó pagar más de 16 millones de dólares para resolver los cargos de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA, por sus siglas en inglés) de que dos de sus filiales africanas supuestamente pagaron 3,2 millones de dólares en sobornos que generaron 14.122.535 dólares en ganancias ilícitas. [62] Los cargos de la FCPA de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés) involucraron a las filiales de Goodyear en Kenia y Angola por supuestamente pagar sobornos a trabajadores del gobierno y del sector privado a cambio de ventas en cada país. [63] Según la SEC, porque "Goodyear no impidió ni detectó estos pagos indebidos porque no implementó controles adecuados de cumplimiento de la FCPA en sus filiales" y, en el caso de la filial keniana, "porque no realizó la debida diligencia" antes de su adquisición. No se alegó que Goodyear tuviera alguna participación o conocimiento de la conducta indebida de sus filiales. [64]
Formación interna y discriminación
El 18 de agosto de 2020, WIBW , una estación de televisión local afiliada a CBS , informó que una diapositiva interna de PowerPoint sobre vestimenta política de un seminario de capacitación en Topeka, Kansas , estaba circulando en las redes sociales. [65] La diapositiva filtrada mostraba una política de "tolerancia cero" hacia algunos movimientos políticos. [66] El presidente Donald Trump pidió un boicot a los neumáticos Goodyear al día siguiente, ya que la indumentaria de campaña de Trump, como las gorras MAGA , se encontraban entre los productos prohibidos. [67] Goodyear respondió a través de Twitter, afirmando que "la imagen en cuestión no fue creada ni distribuida por la corporación Goodyear, ni fue parte de una clase de capacitación sobre diversidad". [68] Tras la publicación del audio que acompañaba a la diapositiva, [69] Goodyear admitió que la diapositiva se utilizó en su fábrica de Topeka. [70]
Reventones de neumáticos
Según una investigación publicada en el diario francés Le Monde en marzo de 2024 , se sospecha que los neumáticos defectuosos fueron la causa de múltiples accidentes de camiones y lesiones fatales que ocurrieron en Francia, España y otros países europeos en la década de 2010. [71] Según los periodistas, aunque Goodyear estaba al tanto de los problemas, no los reconoció. Si bien la empresa retiró silenciosamente los neumáticos defectuosos del mercado y ofreció indemnizaciones a las familias de las víctimas, inicialmente no reconoció que los neumáticos eran defectuosos y no implementó el sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos de consumo inseguros, llamado Rapex. [72]
Productos Goodyear
Automotor
 | Esta sección de productos Goodyear puede contener información no verificada o indiscriminada en listas incrustadas . ( Agosto de 2021 ) |
 | Esta sección puede estar desequilibrada en relación con ciertos puntos de vista . ( Agosto de 2021 ) |
- Seguro ( Pasajero toda la temporada )
- TripleTred toda la temporada
- Triplemax
- Duraplus
- Turismo ComforTred
- Combustible Máximo
- Combustible CS Max (SUV)
- CS TripleTred para toda temporada (SUV)
- Preparado para el clima
- Conducción cómoda
- Vida máxima
- Para toda temporada
- Outlast (se vende exclusivamente en los centros de cuidado de automóviles de Walmart )
- Integridad ( OE para todas las estaciones )
- Fortera ( todoterreno )
- Armadura silenciosa
- Triple banda de rodadura
- Alto nivel
- SL
- Wrangler ( camión )
- Armadura silenciosa
- Aventura en todo terreno
- A/R
- En/S
- En/S
- RS/A
- Regreso al futuro
- SR-A
- T.G.
- caballos de fuerza
- HP AW
- MTR con Kevlar
- DuraTrac
- DuraGrip
- HT firme y rápido
- Radial (solo 235/75R15)
- EfficientGrip (neumáticos de verano)
- Rendimiento EfficientGrip
- EfficientGrip Compact
- Águila ( Turismo/Rendimiento/Equipo original )
- Águila F1
- SUV asimétrico Eagle F1
- Superdeportivo Eagle F1
- Águila F1 GS-D3
- Águila F1 Direccional 5
- Águila F1 asimétrica
- Águila F1 asimétrica 2
- Águila F1 asimétrica 3
- Águila F1 asimétrica 5
- Águila F1 asimétrica 6
- Agarre eficiente de Eagle
- Rendimiento de agarre eficiente de Eagle
- Águila GT3
- Águila LS
- Águila LS2
- Águila NCT
- Águila RS-A
- Águila RS-A 2
- Águila RV
- Deporte del águila
- Excelencia
- Borde de respuesta
- Tecnología de fibra de carbono
- Nórdicos (neumáticos de invierno)
- UltraGrip Ice (neumáticos de invierno)
- UltraGrip Ice WRT (neumáticos de invierno)
- UltraGrip Winter (neumáticos de invierno)
- Comando de invierno (neumáticos de invierno)
- KhADI-27
Comercial
- Camión comercial
- Carga G26
- Maratón de carga
- Maratón de carga 2
- Vector de carga
- Vector de carga 2
- Combustible máximo
- Sello Duraseal
- Neumáticos para todo terreno
- Camión volquete articulado
- Camión de transporte rígido
- Grúa móvil
- Escafandra autónoma
- Manejo de contenedores y puertos
- Bulldozer y cargador
- Servicio de Minas
- Motoniveladora
- Neumáticos para vehículos todo terreno
- Cuero crudo camuflaje
- Cuero crudo MT/R
- Neumáticos para vehículos recreativos
- Serie Unisteel ( G670RV, G149RSA, G169RSA, G647RSS, G614RST )
- Wrangler HT ( para todo clima )
- Maratón ( remolque de remolque )
- Aviación
Industrial sin neumáticos
- Resortes neumáticos (con licencia de Infinity Engineered Products)
- Manguera industrial
- Productos hidráulicos
- Productos de cinta transportadora
- Productos de transmisión de potencia
- Productos de transporte moldeados ( control de vibraciones )
- Pista de goma
- Monómero de isopreno
- Caucho sintético para aplicaciones médicas
- Caucho sintético para chicles
Veyance Technologies fue adquirida por ContiTech y ya no tiene los derechos sobre las licencias de Goodyear. [73]
Las escobillas limpiaparabrisas de la marca Goodyear se fabrican bajo licencia por Saver Automotive, en Ohio. Los limpiaparabrisas nunca estuvieron bajo el paraguas de Veyance.
Goodyear también produce el caucho para las zapatillas de tenis Lacoste, AG-LT 21 y AG-LT 21 Ultra.
Instalaciones de fabricación y desarrollo
| Ubicación | Código de planta DOT [74] [75] | División y Producto o Actividad [76] [77] |
|---|---|---|
| Akron, Ohio , Estados Unidos | MB/1 MB | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Sede mundial, sede en Norteamérica, sede de Goodyear Dunlop Tires en Norteamérica, centro de innovación, neumáticos de carreras, productos químicos, campos de pruebas de neumáticos, operaciones con dirigibles |
| Bayport, Texas , Estados Unidos | Goodyear Chemical - Productos químicos | |
| Beaumont, Texas , Estados Unidos | Goodyear Tire & Rubber Co. - Caucho sintético | |
| Clarksdale, Mississippi , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Cámaras de aire, mezclas y compuestos | |
| Danville, Virginia , Estados Unidos | MC/1MC | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Neumáticos para aviones, neumáticos comerciales |
| Fayetteville, Carolina del Norte , Estados Unidos | PJ/1PJ | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Neumáticos para turismos |
| Findlay, Ohio , Estados Unidos | Arriba/1Arriba | Cooper Tire & Rubber Co. - Neumáticos de consumo, Centro técnico, Moldes para neumáticos |
| Gadsden, Alabama , Estados Unidos | MD/1MD | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Neumáticos para turismos |
| Hebrón, Ohio , Estados Unidos | P1/1P1 | Centro de desarrollo de Goodyear Tire & Rubber Co. [78] |
| Houston, Texas , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Caucho sintético | |
| Kingman, Arizona , Estados Unidos | Goodyear Tire & Rubber Co. - Recauchutado de neumáticos para aeronaves | |
| Lawton, Oklahoma , Estados Unidos | M6/1M6 | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Neumáticos de consumo |
| Cataratas del Niágara, Nueva York , Estados Unidos | Goodyear Chemical - Productos químicos | |
| Pompano Beach, Florida , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Operaciones de dirigibles | |
| San Angelo, Texas , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Campo de pruebas de neumáticos | |
| San Francisco, California , Estados Unidos | Laboratorio de innovación de Goodyear Tire & Rubber Co. | |
| Círculo Social, Georgia , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Banda de rodadura de caucho | |
| Statesville, Carolina del Norte , Estados Unidos | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Moldes para neumáticos | |
| Stockbridge, Georgia , Estados Unidos | Goodyear Tire & Rubber Co. - Recauchutado de neumáticos para aeronaves | |
| Texarkana, Arkansas , Estados Unidos | UT/1UT | Cooper Tire & Rubber Co. - Neumáticos de consumo |
| Topeka, Kansas , Estados Unidos | MJ/1MJ | The Goodyear Tire & Rubber Co. - Neumáticos comerciales, neumáticos OTR |
| Tupelo, Misisipi , Estados Unidos | U9/1U9 | Cooper Tire & Rubber Co. - Neumáticos de consumo |
| Sao Paulo , Brasil | MX/1MX | Companhia Goodyear Do Brasil - Sede América Latina, neumáticos para aviones, recauchutado de neumáticos para aviones |
| Americana, Sao Paulo , Brasil | Año 1/1 Año 1 | Companhia Goodyear Do Brasil - Campo de pruebas de neumáticos, neumáticos de consumo, neumáticos comerciales, neumáticos OTR |
| Napanee, Ontario , Canadá | 4B/14B | Goodyear Canada, Inc. - Neumáticos para turismos |
| Bahía Norte, Ontario , Canadá | Goodyear Canada, Inc. Fuera de carretera - Construcción y minería | |
| Medicine Hat, Alberta , Canadá | Ordenador personal/1 PC | Goodyear Tire & Rubber Co. Of Canada Ltd - Neumáticos de consumo |
| Valleyfield, Quebec , Canadá | - Centro de mezcla | |
| Santiago de Chile | M7/1M7 | Goodyear De Chile, SAIC - Neumáticos de consumo |
| Distrito de Shahekou , China | 7L/17L | La empresa Goodyear Tire & Rubber Company - |
| Pulandian, Dalian , China | TC/1TC | Goodyear Dalian Tire Company Ltd. - Neumáticos de consumo, neumáticos comerciales |
| Cali , Colombia | MI/1 MI | Goodyear De Colombia, SA - Llantas comerciales, llantas OTR |
| Wolverhampton , Inglaterra | Nota: 1 nota | La empresa Goodyear Tyre & Rubber Co. - LA EMPRESA GOODYEAR TIRE & Rubber Co. |
| Amiens , Francia | NC/1NC | Goodyear France SA - Neumáticos de consumo (Cerrado) [79] |
| Montluçon , Francia | NS/1NS | Dunlop France SA - Neumáticos para motocicletas y scooters, neumáticos para turismos |
| Riom , Francia | - Recauchutado de neumáticos para camiones | |
| Philippsburg , Alemania | ND/1ND | Deutsche Goodyear GmbH - Almacén |
| Fulda , Alemania | - Neumáticos para turismos | |
| Hanau , Alemania | DM/1DM | Dunlop GmbH - Neumáticos para turismos y carreras |
| Riesa , Alemania | - Neumáticos para turismos | |
| Fürstenwalde , Alemania | - Neumáticos para turismos | |
| Wittlich , Alemania | - Neumáticos para camiones y recauchutado de neumáticos para camiones | |
| Gran Ducado de Luxemburgo | kilómetros/1km | The Lee Tire & Rubber Co. (Goodyear SA Colmar-Berg): Centro de innovación Goodyear en Luxemburgo (GIC*L), centro de calandrado regional, neumáticos comerciales, neumáticos OTR, campos de pruebas de neumáticos, moldes de neumáticos, planta de neumáticos |
| Gran Ducado de Luxemburgo | Nueva Jersey/1 NJ | Goodyear SA - |
| Waluj , India | 1 W/11 W | Goodyear India Ltd. - |
| Gurgaon , India | NK/1NK | Goodyear India Ltd. - |
| Bogor , Indonesia | NL/1NL | Goodyear Tire & Rubber Ltd. - |
| Dudelange , Luxemburgo | L1/1L1 | Goodyear Dunlop Tires Operations SA - Neumáticos para turismos |
| Selangor , Malasia | T8/1T8 | Goodyear Malasia Berhad - |
| San Luis Potosí, San Luis Potosí , México | PL/1PL | Goodyear - SLP, S de RL de CV - Neumáticos de consumo |
| Tilburgo , Países Bajos | - Recauchutado de neumáticos de aeronaves | |
| Lima , Perú | NT/1NT | Compañía Goodyear Del Perú - Neumáticos de consumo, neumáticos comerciales |
| Dębica , Polonia | - Neumáticos para turismos, neumáticos para camiones | |
| Kranj , Eslovenia | - Neumáticos para turismos y camiones | |
| Uitenhage , Sudáfrica | NO/1NO | The Goodyear Tire & Rubber Co. (SA) (Pty) Ltd. - Neumáticos de consumo, neumáticos comerciales, neumáticos agrícolas, neumáticos OTR |
| Bangkok , Tailandia | Nueva York/1 Nueva York | Goodyear (Tailandia) Ltd. - Neumáticos de consumo, neumáticos para aeronaves, recauchutado de aeronaves |
| Adapazarı , Turquía | CO/C01 | Goodyear Lastikleri TAS - Neumáticos de consumo |
| Izmit, Kocaeli , Turquía | PA/1PA | Goodyear Lastikleri TAS - Neumáticos comerciales |
| Valencia , Venezuela | Paquete de 1 PB | CA Goodyear De Venezuela - |
Dirigible Goodyear "Spirit of America"
En agosto de 2015, Goodyear Airship Operations anunció el retiro del dirigible "Spirit of America". Este dirigible modelo GZ-20A, con base en Carson, California, formaba parte de una transición hacia una flota de dirigibles de más alta tecnología.
Jubilación y transición
El "Spirit of America", bautizado el 5 de septiembre de 2002, fue retirado tras 13 años de servicio. Su retiro fue parte de la iniciativa de Goodyear de introducir una nueva generación de dirigibles modelo NT Zeppelin. Una serie de eventos finales marcaron el retiro del dirigible, incluida la cobertura de los ESPYS, los Juegos Crossfit y la Ceremonia de Apertura de los Juegos Olímpicos Especiales de Los Ángeles 2015. El viaje final del dirigible fue una gira de 29 días por la Costa Oeste que culminó con su desmantelamiento a mediados de agosto de 2015.
Goodyear organizó una celebración pública de retiro el 7 y 8 de agosto de 2015, ofreciendo una última oportunidad para que la comunidad viera el dirigible de cerca. El "Spirit of Innovation", el barco gemelo del "Spirit of America", lo reemplazaría en el mercado de Los Ángeles a fines de septiembre de 2015.
Logros operacionales
Durante sus años de funcionamiento, el "Spirit of America" realizó 8.005 vuelos, transportando a 30.280 pasajeros para un total de 13.436 horas de vuelo. El dirigible recibió su nombre como tributo al patriotismo estadounidense tras el 11 de septiembre de 2001. Apareció en numerosos eventos, incluido el Desfile de las Rosas y los Premios de la Academia, y apareció en programas de televisión. En 2011, cambió de nombre para el estreno de "Cars 2". [80]
Véase también
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Referencias
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Lectura adicional
- Richard Korman. La historia de Goodyear: la obsesión de un inventor y la lucha por el monopolio del caucho (2002)
- Ronald P. Conlin; "Investigación publicitaria de Goodyear: pasado, presente y futuro" Journal of Advertising Research, vol. 34, 1994. La verdadera historia de Goodyear.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Datos comerciales de Goodyear Tire and Rubber Company:
- Bloomberg
- Reuters
- Presentaciones ante la SEC
- ¡Yahoo!
