Aeropuerto Charles de Gaulle
Aeropuerto principal que da servicio a París, Francia

Aeropuerto de París Charles de Gaulle
Aeropuerto de Roissy

Aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle
Aeropuerto de Roissy
Imagen satelital del aeropuerto
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoGrupo ADP
OperadorAeropuerto de París
SirveÁrea metropolitana de París
UbicaciónRoissy-en-France , Francia
Abierto8 de marzo de 1974 ; hace 50 años ( 08-03-1974 )
Centro para
Base de operaciones para
Elevación  AMSL119 metros / 392 pies
Coordenadas49°00′35″N 002°32′52″E / 49.00972, -2.54778
Sitio webwww.parisaeroport.fr/es/aeropuerto-charles-de-gaulle
Mapas
Mapa
CDG/LFPG se encuentra en Île-de-France (región)
CDG/LFPG
CDG /LFPG
Ubicación en Île-de-France
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CDG/LFPG se encuentra en Francia
CDG/LFPG
CDG /LFPG
CDG /LFPG (Francia)
Mostrar mapa de Francia
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
08L/26R4.14213.589Asfalto
08R/26L2.7008,858Asfalto
09L/27R2.7008,858Asfalto
09R/27L4.20013.780Asfalto
FATO 08/264401.444Césped
Estadísticas (2023)
Pasajeros67.421.316
Movimientos de aeronaves448.305
  • Fuente: AIP Francia [1]
  • Tráfico de pasajeros y movimientos de aeronaves [2]
Movimiento de mercancías [3]

El Aeropuerto de París Charles de Gaulle ( IATA : CDG , ICAO : LFPG ), también conocido como Aeropuerto de Roissy o simplemente París CDG , es el principal aeropuerto internacional que da servicio a París , la capital de Francia. Inaugurado en 1974, se encuentra en Roissy-en-France , a 23 km (14 mi) al noreste de París y lleva el nombre del estadista de la Segunda Guerra Mundial Charles de Gaulle (1890-1970), cuyas iniciales (CDG) se utilizan como su código de aeropuerto IATA .

El aeropuerto Charles de Gaulle es el centro de operaciones principal de Air France y un destino para otras aerolíneas tradicionales ( Star Alliance , Oneworld y SkyTeam ), así como una base operativa para easyJet y Norse Atlantic Airways . Es operado por Groupe ADP (Aéroports de Paris) bajo la marca Paris Aéroport .

En 2022, el aeropuerto gestionó 57.474.033 pasajeros y 34.657 movimientos de aeronaves, [4] lo que lo convierte en el noveno aeropuerto más transitado del mundo y el tercero más transitado de Europa (después de Estambul y Heathrow ) en términos de número de pasajeros. Charles de Gaulle es también el aeropuerto más transitado de la Unión Europea . En términos de tráfico de carga, el aeropuerto es el undécimo más transitado del mundo y el más transitado de Europa, manejando 2.102.268 toneladas (2.069.066 toneladas largas ; 2.317.354 toneladas cortas ) de carga en 2019. [5] También es el aeropuerto al que dan servicio el mayor número de aerolíneas , con más de 105 aerolíneas operando en el aeropuerto. [6]

A partir de 2017 [actualizar], el aeropuerto ofrecía vuelos directos a la mayor cantidad de países y albergaba la mayor cantidad de aerolíneas del mundo. [7] Marc Houalla ha sido el director del aeropuerto desde el 12 de febrero de 2018.

Ubicación

El aeropuerto Charles de Gaulle de París tiene una superficie de 32,38 kilómetros cuadrados (12,50 millas cuadradas). La zona del aeropuerto, incluidas las terminales y las pistas, se extiende por tres departamentos y seis comunas :

La decisión de construir un centro de aviación internacional fuera del centro de París se tomó debido a las perspectivas limitadas de posibles reubicaciones o expropiaciones y la posibilidad de ampliar aún más el aeropuerto en el futuro.

La gestión del aeropuerto es competencia exclusiva del Grupo ADP , que también gestiona Orly (al sur de París), Le Bourget (al suroeste del aeropuerto Charles de Gaulle, actualmente utilizado para la aviación general y los salones aéreos de París), varios aeródromos más pequeños en los suburbios de París y otros aeropuertos directa o indirectamente en todo el mundo.

Historia

Desarrollo

La fase de planificación y construcción del entonces Aeropuerto de París Norte [9] comenzó en 1966. El 8 de marzo de 1974 se inauguró el aeropuerto, rebautizado como Aeropuerto Charles de Gaulle. La Terminal 1 se construyó con un diseño vanguardista de un edificio circular de diez pisos de altura rodeado de siete edificios satélite, cada uno con seis puertas que permitían la entrada de la luz solar a través de aberturas . El arquitecto principal fue Paul Andreu , quien también estuvo a cargo de las ampliaciones durante las décadas siguientes.

La Terminal 2 se inauguró en 1981 y su inauguración oficial se llevó a cabo en presencia del entonces presidente, François Mitterrand, en marzo de 1982. A diferencia de la Terminal 1, la Terminal 2 fue diseñada con un diseño lineal tradicional, pero con el tiempo ha evolucionado hasta convertirse en una serie de terminales distintas, designadas desde la 2A hasta la 2G. [ cita requerida ]

Tras la introducción de la marca Paris Aéroport en todos sus aeropuertos parisinos, Groupe ADP también anunció cambios importantes para el Aeropuerto Charles de Gaulle: se fusionarán las terminales del Satélite 1, [ aclaración necesaria ] así como las terminales 2B y 2D. Se instaló un nuevo sistema de clasificación automática de equipaje y un transportador debajo del Hall L de la Terminal 2E para acelerar el tiempo de entrega del equipaje. [ cita requerida ] El CDG Express , el enlace ferroviario exprés directo de París al Aeropuerto Charles de Gaulle, está programado para abrir a principios de 2027. [10]

Identidad corporativa

La tipografía Frutiger fue encargada para su uso en el aeropuerto y se implementó en los carteles de todo el edificio en 1975. Inicialmente llamada Roissy , fue rebautizada en honor a su diseñador Adrian Frutiger .

Hasta 2005, cada anuncio por megafonía que se hacía en la Terminal 1 iba precedido de un timbre distintivo, apodado "Indicatif Roissy" y compuesto por Bernard Parmegiani en 1971. El timbre se puede escuchar en la película Frantic de Roman Polanski . El timbre fue reemplazado oficialmente por el timbre "Indicatif ADP".

El 14 de abril de 2016, el Grupo ADP lanzó la estrategia corporativa Connect 2020 y la marca comercial Paris Aéroport se aplicó a todos los aeropuertos parisinos, incluido el de Le Bourget. [11]

Terminales

Diagrama del aeropuerto
Vista aérea de la Terminal 1 (antes de la remodelación)
Vista aérea de la Terminal 2A y 2B (antes de la remodelación)

El aeropuerto Charles de Gaulle tiene tres terminales: la Terminal 1 es la más antigua y está situada frente a la Terminal 3; la Terminal 2 está situada al otro lado con 7 edificios secundarios (2A a 2G). La Terminal 2 fue construida originalmente exclusivamente para Air France ; [9] desde entonces se ha ampliado significativamente y ahora alberga otras aerolíneas. Las terminales 2A a 2F están interconectadas por pasarelas elevadas y situadas una al lado de la otra. La Terminal 2G es un edificio satélite conectado por autobús lanzadera. [9]

La Terminal 3 (antes denominada "Terminal 9") acoge vuelos chárter y de bajo coste. El tren ligero CDGVAL conecta la Terminal 2 con las Terminales 1 y 3 y sus aparcamientos.

Antes de la pandemia de COVID-19 , el Aeropuerto Charles de Gaulle había asignado a todos los miembros de Star Alliance el uso de la Terminal 1, a los miembros de Oneworld el uso de la Terminal 2A y a los miembros de SkyTeam el uso de las Terminales 2C, 2E (intercontinentales), 2D, 2F y 2G (rutas europeas). Las asignaciones cambiaron varias veces debido a la pandemia.

Hoy, el aeropuerto ha asignado a las aerolíneas Star Alliance el uso de la Terminal 1, a las aerolíneas Oneworld el uso de la Terminal 1 para rutas a Medio Oriente y Asia, y la 2B para vuelos a las Américas, África y Europa (debido al cierre de la Terminal 2A), y a las aerolíneas SkyTeam el uso de las Terminales 2E para rutas internacionales y 2F para rutas Schengen.

Terminal 1

La primera terminal, diseñada por Paul Andreu , se construyó a imagen de un pulpo . Consiste en un edificio terminal circular que alberga funciones clave como mostradores de facturación y cintas transportadoras de recogida de equipaje. Siete satélites con puertas de embarque están conectados al edificio central mediante pasarelas subterráneas.

El edificio central, con un gran tragaluz en el centro, dedica cada planta a una única función. La primera planta está reservada a operaciones técnicas y no es accesible al público. La segunda planta contiene tiendas y restaurantes, los andenes de los trenes lanzadera entre terminales del CDGVAL (para la Terminal 2 y los trenes al centro de París) y los mostradores de facturación, que han sido recientemente renovados. Sin embargo, la mayoría de los mostradores de facturación se encuentran en la tercera planta, que también tiene acceso a paradas de taxis, paradas de autobús y vehículos especiales de recogida. Los pasajeros que salen con tarjetas de embarque válidas pueden llegar a la cuarta planta, que alberga tiendas libres de impuestos y puestos de control fronterizo, para las puertas de embarque. La quinta planta contiene las cintas transportadoras de recogida de equipajes para los pasajeros que llegan. Las cuatro plantas superiores tienen zonas asignadas para aparcamiento y oficinas de las aerolíneas.

Los pasajes entre los pisos tercero, cuarto y quinto están provistos por una maraña de escaleras mecánicas dispuestas a través del centro del edificio. Estas escaleras mecánicas están suspendidas sobre el patio central. Cada escalera mecánica está cubierta con un tubo transparente para protegerse de las condiciones climáticas. Estas escaleras mecánicas se utilizaron a menudo en rodajes de películas (por ejemplo, The Last Gang of Ariel Zeitoun ). El álbum I Robot de Alan Parsons Project presenta estas escaleras mecánicas en su portada.

La Terminal 1 cerró en marzo de 2020 como respuesta a la caída del tráfico durante la pandemia de COVID-19. ADP utilizó ese tiempo para una remodelación de 250 millones de euros. La remodelación, finalizada en 2023, incluyó la creación de un nuevo edificio de unión que une los satélites 1, 2 y 3, y la modernización del cuerpo central de la terminal. Varios detalles de diseño en la terminal renovada rinden homenaje a la forma circular del diseño original de Andreu. La Terminal 2 modernizada también cuenta con una nueva sala de embarque diseñada por los diseñadores franceses Maxime Liautard y Hugo Toro, que refleja el ambiente de un bistró parisino. [12] [13]

Todas las aerolíneas de Star Alliance utilizan la Terminal 1. [14] Otras aerolíneas que utilizan la Terminal 1 incluyen a las aerolíneas de Oneworld Cathay Pacific , Qatar Airways y SriLankan Airlines y las aerolíneas no alineadas Aer Lingus , Emirates , Etihad Airways , Eurowings , Icelandair , Kuwait Airways y Oman Air . [15]

Terminal 2

La Terminal 2 se distribuye en siete subterminales: 2A a 2G. Las terminales 2A a 2F están conectadas por pasarelas entre terminales, pero la Terminal 2G es un edificio satélite a 800 m (0,5 mi) de distancia. Solo se puede acceder a la Terminal 2G mediante autobús lanzadera desde las terminales 1, 2A a 2F y 3. La estación de tren lanzadera entre terminales CDGVAL, Paris RER Regional-Express y TGV de alta velocidad, Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , se encuentra dentro del complejo de la Terminal 2 y entre 2C y 2E (en un lado) o 2D y 2F (en el lado opuesto).

La Terminal 2F se utilizó para la filmación del video musical de la canción de U2 " Beautiful Day ". La banda también se tomó una foto dentro de la Terminal 2F para la portada de su álbum de 2000 All That You Can't Leave Behind .

Las terminales 2B y 2D son utilizadas por la mayoría de las aerolíneas que forman parte de la alianza Oneworld , excepto las aerolíneas de larga distancia de Oneworld a Asia y Oriente Medio, las aerolíneas francesas de ultramar Air Austral y Air Tahiti Nui , [15] y todas las demás aerolíneas de corta y media distancia que no son de SkyTeam y que no operan desde la Terminal 1. [16] y la aerolínea de SkyTeam Czech Airlines también utilizan esta terminal. [15]

Las terminales 2E y 2F son de uso exclusivo para Air France y sus socios de SkyTeam, excepto Czech Airlines (Terminal 2D) y Saudia (Terminal 1). Varias otras aerolíneas también utilizan la Terminal 2E, entre ellas la aerolínea Oneworld Japan Airlines [16] y las aerolíneas no alineadas Air Mauritius , China Southern Airlines , Gulf Air , LATAM Chile y WestJet . [15]

Colapso de la terminal 2E

Colapso de la terminal 2E, junio de 2004
Plano de las distintas salas de la terminal 2

El 23 de mayo de 2004, poco después de la inauguración de la terminal 2E, una parte de la misma se derrumbó cerca de la Puerta E50, matando a cuatro personas. [17] Se informó de que dos de los muertos eran ciudadanos chinos, uno checo y el otro libanés. [18] Otras tres personas resultaron heridas en el derrumbe. La terminal 2E se había inaugurado en 2003 después de algunos retrasos en la construcción y fue diseñada por Paul Andreu . Se iniciaron investigaciones administrativas y judiciales.

Antes de este accidente, ADP había planeado una oferta pública inicial en 2005, con la nueva terminal como principal atractivo para los inversores. El colapso parcial y el cierre indefinido de la terminal justo antes del comienzo del verano dañaron gravemente el plan de negocios del aeropuerto.

En febrero de 2005 se hicieron públicos los resultados de la investigación administrativa. Los peritos señalaron que no se trató de un fallo único, sino de múltiples causas que provocaron el derrumbe, en un diseño que no tenía mucho margen de seguridad. La investigación determinó que la bóveda de hormigón no era lo suficientemente resistente y que había sido perforada por pilares metálicos y que algunas aberturas debilitaban la estructura. Fuentes cercanas a la investigación revelaron también que toda la cadena de construcción había trabajado lo más cerca posible de los límites para reducir los costes. Paul Andreu denunció a las empresas constructoras por no haber preparado correctamente el hormigón armado .

El 17 de marzo de 2005, ADP decidió derribar y reconstruir toda la parte de la Terminal 2E (el "muelle") de la que se había derrumbado una sección, con un coste aproximado de 100 millones de euros. [19] La reconstrucción sustituyó el innovador estilo tubular de hormigón del muelle por una estructura más tradicional de acero y cristal. Durante la reconstrucción, se construyeron dos salas de embarque temporales en las inmediaciones de la terminal que reproducían la capacidad de la 2E antes del derrumbe. La terminal reabrió por completo el 30 de marzo de 2008.

Terminal 2G

Terminal 2, antigua pantalla de visualización
Aviones de Air France en las paradas de la Terminal 2F del Aeropuerto Charles de Gaulle.

La terminal 2G, dedicada a los vuelos regionales de Air France y HOP! y sus filiales, se inauguró en 2008. Esta terminal se encuentra al este de todas las terminales y solo se puede llegar a ella mediante un autobús lanzadera. La terminal 2G se utiliza para los pasajeros que vuelan en el espacio Schengen (y, por lo tanto, no tiene control de pasaportes) y gestiona el tráfico regional y europeo de Air France y ofrece a los aviones de pequeña capacidad (hasta 150 pasajeros) un tiempo de retorno más rápido que el que es posible actualmente, permitiéndoles aparcar cerca del nuevo edificio de la terminal y embarcar principalmente en autobús o a pie. Una línea de autobús llamada "navette orange" conecta la terminal 2G dentro del área de control de seguridad con las terminales 2E y 2F. Los pasajeros que se trasladen a otras terminales deben continuar su viaje con otros autobuses lanzadera dentro del área de control de seguridad si no necesitan recoger sus maletas.

Terminal 2E, Sala L (Satélite 3)

La finalización del Satélite 3 (o S3) de 750 m (2.460 pies) de longitud, inmediatamente al este de las terminales 2E y 2F, proporciona más pasarelas para aviones de gran capacidad, en concreto el Airbus A380 . La facturación y la manipulación de equipajes se realizan mediante la infraestructura existente en las terminales 2E y 2F. El Satélite 3 se inauguró parcialmente el 27 de junio de 2007 y entró en pleno funcionamiento en septiembre de 2007. En la actualidad corresponde a las puertas L de la terminal 2E.

Terminal 2E, Sala M (Satélite 4)

El satélite S4, adyacente al S3 y parte de la terminal 2E, se inauguró oficialmente el 28 de junio de 2012. Actualmente corresponde a las puertas M de la terminal 2E. Dedicado a vuelos de larga distancia, tiene capacidad para atender 16 aviones al mismo tiempo, con una capacidad prevista de 7,8 millones de pasajeros al año. Su apertura ha supuesto la reubicación de todas las aerolíneas de SkyTeam en las terminales 2E (para aerolíneas internacionales), 2F (para aerolíneas europeas Schengen) y 2G.

Reasignaciones recientes de terminales

Air France ha trasladado todas sus operaciones, que antes estaban ubicadas en 2C, a 2E. En octubre de 2012, 2F cerró sus operaciones internacionales y se convirtió en una zona Schengen, lo que permitió que todos los vuelos de Air France que antes operaban en 2D se trasladaran a 2F.

Además, en abril de 2013, la Terminal 2B cerró para una renovación completa (con todas las aerolíneas reubicándose en la 2D) y recibió mejoras, incluida la adición de un segundo piso completamente dedicado a las llegadas. La Terminal 2B reabrió el 2 de junio de 2021. Las aerolíneas que incluyen al grupo Lufthansa , Aegean Airlines , easyJet , Icelandair , LOT Polish Airlines , Norwegian Air Shuttle , Play , Royal Air Maroc y Scandinavian Airlines comenzaron a operar en la Terminal 2B hasta el 2 de diciembre de 2022, cuando las aerolíneas, excepto easyJet y Royal Air Maroc, regresaron a la Terminal 1. La aerolínea de bajo costo easyJet ha mostrado interés en ser la única aerolínea en 2B. [20] [ cita irrelevante ] Para facilitar las conexiones, en marzo de 2012 se inauguró una nueva zona de embarque entre 2A y 2C. Permite que todo el control de seguridad y pasaportes se gestione en una sola zona, ofrece muchas nuevas oportunidades de compras, así como nuevas salas de espera para aerolíneas, y alivia las restricciones de transbordo entre 2A y 2C. La terminal 2D estuvo cerrada durante la pandemia y recibió la misma mejora, incluido un piso adicional. La terminal 2D reabrió el 18 de abril de 2023 y algunas aerolíneas han trasladado sus operaciones a la terminal. [15]

Las terminales 2A y 2C estarán cerradas por renovación del sistema de equipaje durante 18 meses (todas las aerolíneas se trasladarán a las terminales 1 o 2B). [a]

Terminal 3

La Terminal 3 se encuentra a 1 km de la Terminal 1. Está formada por un único edificio para llegadas y salidas. La distancia a pie entre las terminales 1 y 3 es de 3 km; sin embargo, la estación de trenes (denominada "Terminal 1 del aeropuerto CDG") para los trenes RER y CDGVAL se encuentra a tan solo 300 m. La Terminal 3 no tiene puertas de embarque y todos los pasajeros son transportados en autobuses del aeropuerto hasta las plataformas de estacionamiento de los aviones.

Uso de terminales durante la pandemia de COVID-19

Los servicios del aeropuerto durante la pandemia se redujeron drásticamente. El 30 de marzo de 2020, el aeropuerto anunció que cerraría temporalmente las terminales 1 y 3, trasladando todos los vuelos restantes a la terminal 2. La terminal 2D también estuvo cerrada durante la pandemia y solo se abrieron las terminales 2A, 2C, 2E, 2F y 2G. Al comienzo de la pandemia, las aerolíneas se agruparon por alianzas: las aerolíneas de Star Alliance operaban en la terminal 2A, donde operaban Air Canada y Ethiopian Airlines antes de la pandemia, las aerolíneas de Oneworld trasladaron sus operaciones a la terminal 2C y las aerolíneas de SkyTeam operaban en las terminales 2E y 2F. Entre diciembre de 2020 y junio de 2021, solo se abrieron las terminales 2E y 2F con vuelos no Schengen operando en la terminal 2E y vuelos Schengen operando en la terminal 2F. La terminal 2B reabrió el 2 de junio de 2021 y algunas aerolíneas se trasladaron a esa terminal. Las terminales 2A, 2C y 2D se reabrieron para disponer de más espacio. Entre junio de 2021 y diciembre de 2022, las aerolíneas de Star Alliance operaron en las terminales 2A (no Schengen) y 2B (Schengen), las aerolíneas de Oneworld operaron en las terminales 2C (no Schengen) y 2D (Schengen) y las aerolíneas de SkyTeam operaron en las terminales 2E (no Schengen), 2F y 2G (ambas Schengen). Sin embargo, los vuelos de las aerolíneas de Star Alliance a Asia, excepto Singapore Airlines, que operaba en la terminal 2A, estaban operando en la terminal 2E debido a las restricciones de capacidad en la terminal 2A. La terminal 3 reabrió el 3 de mayo de 2022 para el uso de todas las aerolíneas chárter y de bajo coste. [21] La terminal 1 permaneció cerrada por reformas en ese momento. Se reabrió el 1 de diciembre de 2022 para reducir el tráfico en la terminal 2. [22]

Proyecto cancelado para la Terminal 4

Los planes para una nueva terminal, la Terminal 4, se anunciaron por primera vez en 2014. Con un coste estimado de 9.000 millones de euros, la nueva terminal se construiría alrededor de 2025, cuando se habría alcanzado la capacidad máxima de 80 millones de pasajeros del aeropuerto Charles de Gaulle. Una vez construida, la nueva terminal habría podido acomodar entre 30 y 40 millones de pasajeros al año y probablemente se habría construido al norte de la Terminal 2E. [23] [24] Sin embargo, la propuesta de la Terminal 4 se canceló en 2021 debido a la reducción del tráfico resultante de la pandemia de COVID-19 y las nuevas regulaciones ambientales que hicieron que el proyecto fuera inviable. [25] Los grupos ecologistas aclamaron la cancelación del proyecto como una "gran victoria". [24]

Roissypôle

Roissypôle es un complejo formado por edificios de oficinas, zonas comerciales, hoteles y una estación de autobuses y RER B en el interior del aeropuerto Charles de Gaulle. El complejo incluye la sede central de Air France, [26] Continental Square , [27] el Hilton Paris Charles de Gaulle Airport, [28] y el edificio Le Dôme. Le Dôme incluye la sede central de Air France Consulting, una filial de Air France. [29] Continental Square alberga la sede central de Servair , filial de Air France [30] y el Centro de Vacunación de Air France. [31]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

AerolíneasDestinos
Aerolíneas del Egeo Atenas
Estacional: Heraklion , [32] Tesalónica
Aer Lingus Dublín , Shannon [33]
Aeroméxico Ciudad de México
Aire Argelia Argel , Annaba , Bugía , Biskra , Chlef , Constantina , Orán
Estacional: El Oued , Tlemcen
Aire Arabia Fez , Rabat , Tánger , Tetuán (comienza el 27 de octubre de 2024) [34]
Aire Austral Saint-Denis de la Reunión
Estacional: Dzaoudzi
AirBaltic (Aire Báltico) Riga , Tallin , Vilna
Aire Cairo Estacional: Luxor [35]
Airecalina Bangkok – Suvarnabhumi , Nouméa (ambas comienzan el 11 de diciembre de 2024) [36]
Aire Canadá Montreal–Trudeau , Toronto–Pearson
Aire China Pekín – Capital
Aire Córcega Estacional: Bastia
Aire francés Abidjan , Abu Dhabi (finaliza el 26 de octubre de 2024), [37] Abuja , Accra (finaliza el 25 de octubre de 2024), [38] Argel , Amsterdam , Antananarivo , Atenas , [39] Atlanta , Bamako , Bangalore , Bangkok–Suvarnabhumi , [40 ] Bangui , Barcelona , ​​Basilea/Mulhouse , Pekín–Capital , Beirut , Bergen , Berlín , Biarritz , Bilbao , Billund , Birmingham , Bogotá , Bolonia , Burdeos , Boston , Brazzaville , Brest , Bucarest–Otopeni , Budapest , Buenos Aires–Ezeiza , El Cairo , Calvi , Cancún , Casablanca , [41] Cayena , [42] Chicago–O'Hare , Clermont-Ferrand , Conakry , Copenhague , Cotonú , Dakar–Diass , Dallas/Fort Worth , Dar es Salaam , [43] Delhi , [44] Denver , [45] Detroit , Yibuti , Duala , Dubái–Internacional , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Florencia , Fortaleza , [46] Fort -de-France , Frankfurt , Ginebra , Gotemburgo , Hamburgo , Hannover , La Habana , [47] Helsinki , Ciudad Ho Chi Minh , Hong Kong , [48] Houston–Intercontinental , Estambul , Johannesburgo–OR Tambo , Kilimanjaro (se reanuda el 18 de noviembre de 2024) ), [49] Kinshasa–N'djili , Cracovia , Lagos, Libreville , Lima , Lisboa , Liubliana , Lomé , [50] Londres–Heathrow , Los Ángeles , [51] Luanda , Lyon , Madrid , Malabo , Málaga , Manchester , Manila (se reanuda el 7 de diciembre de 2024), [52] Marrakech , Marsella , Mauricio , Ciudad de México , Miami , Milán–Linate , Milán–Malpensa , Montpellier , Montreal–Trudeau , Bombay , [53] Múnich , Nairobi–Jomo Kenyatta , Nantes , Nápoles , Yamena , Nueva York–JFK , Newark , [ 54] Newcastle upon Tyne , Niamey (se reanuda el 27 de octubre de 2024), [55] Niza , Nouakchott , Nuremberg , Orán , Osaka–Kansai , Oslo , Ottawa , [56] Uagadugú , Ciudad de Panamá–Tocumen , Papeete , [57] Pau , Phoenix–Sky Harbor , [58] Pointe-à-Pitre , Pointe-Noire , Oporto , Praga , Rabat , Raleigh/Durham , [59] Rennes , Río de Janeiro –Galeão , [60] Roma–Fiumicino , Saint-Denis de la Réunion , [61] Salvador da Bahia (comienza el 28 de octubre de 2024), [62] San Francisco , San José (CR) , Santiago de Chile , São Paulo–Guarulhos , Seattle/Tacoma , Seúl–Incheon , Sevilla , Shanghai–Pudong , Singapur , Sint Maarten , Estocolmo–Arlanda , Stuttgart , Tiflis , Tel Aviv ,Tenerife–Sur , Tokio–Haneda , [63] Tokio–Narita (finaliza el 25 de octubre de 2024), [64] Toronto–Pearson , Toulouse , Tromsø , Túnez , Turín , Valencia , Vancouver , Venecia , Viena , Varsovia–Chopin , Washington– Dulles , Yaundé , Ereván , Zagreb , Zanzíbar , Zúrich
Estacional: Ajaccio , Bari , Bastia , Cagliari , Ciudad del Cabo , Catania , Corfú , Cork , Djerba , Dubrovnik , Faro , Figari , Gran Canaria , Harstad/Narvik , [65] Heraklion , Ibiza , Innsbruck , [66] Kalamata , [65] Kiruna (comienza el 21 de diciembre de 2024), [67] Kittilä , [68] Malé , [69] Malta , Minneapolis/St. Paul , [70] Mykonos , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Ciudad de Quebec , Rodas , Rovaniemi , Salzburgo , [66] Santorini , Sofía , Split , Tirana , Verona [65]
Aire India Delhi , Mumbai (se reanuda el 12 de noviembre de 2024) [71]
Air Mauritius Mauricio
Air Montenegro Podgorica [72]
Nostrum del aire Alquiler por temporada: Palma de Mallorca [73]
Aire Saint-Pierre Estacional: Saint-Pierre [74]
Aire Senegal Dakar–Diass
Aire Serbia Belgrado [75]
Aire Tahiti Nui Los Ángeles , Papeete , Seattle/Tacoma [76]
Transat aéreo Montreal–Trudeau , Ciudad de Quebec
Estacional: Toronto–Pearson
Un jet Ankara , [77] Estambul-Sabiha Gökçen [78]
All Nippon Airways Tokio–Haneda [79]
aerolíneas americanas Dallas/Fort Worth , Miami , [80] Nueva York–JFK , Filadelfia
Estacional: Charlotte , Chicago–O'Hare
Animawings Bucarest–Otopeni (comienza el 2 de marzo de 2025) [81] [82]
Arcaia Estacional: Tel Aviv
Aerolíneas asiáticas Seúl-Incheon
ASL Airlines Francia Argel , Pau , Tel Aviv
Estacional: Calvi , Chlef , Djerba , Oujda
Vías aéreas del Atlántico Estacional: Vágar
Aurigny Guernsey [83]
Aerolíneas austriacas Viena
Avianca Bogotá [84]
Aerolíneas de Azerbaiyán Bakú [85]
Aerolíneas Azores Estacional: Ponta Delgada [86]
Aerolíneas británicas Londres–Heathrow
Aerolíneas de Bruselas Bruselas
Bulgaria Air Sofía
por temporada: Varna [87]
Aerolíneas de Cabo Verde Praia , Sal , São Vicente [88]
Cathay Pacífico Hong Kong [89]
Aerolíneas de China Eastern Shanghái-Pudong
Aerolíneas de China Southern Cantón [90]
Aerolíneas Corendon Estacional: Antalya , [91] Esmirna [91]
Aerolíneas croatas Zagreb [92]
Estacional: Dubrovnik , [93] Split [94]
Aerolíneas de Chipre Estacional: Larnaca [95]
Aerolíneas Checas Praga (finaliza el 27 de octubre de 2024) [96]
Líneas aéreas delta Atlanta , Boston , Cincinnati , [97] Detroit , Los Ángeles , [98] Minneapolis/St. Paul , Nueva York–JFK , Salt Lake City , Seattle/Tacoma
Vías aéreas del este [99] Midlands del Este , Southampton [100]
EasyJet Barcelona , ​​Belfast–Internacional , Bérgamo , Berlín , Biarritz , Birmingham , [101] [102] Brístol , Budapest (comienza el 27 de octubre de 2024), [103] Catania , Copenhague , Edimburgo , Faro , Fuerteventura (comienza el 2 de noviembre de 2024), [104] Funchal , [105] Glasgow , Hurghada , [106] Cracovia , Lanzarote , Leeds/Bradford (comienza el 28 de octubre de 2024), [107] Lisboa , Liverpool , [108] Londres–Gatwick , Londres–Luton , Londres–Southend , [109] Madrid , Málaga , Mánchester , [110] Marrakech , Milán–Linate , Milán–Malpensa , Newcastle upon Tyne (comienza el 27 de octubre de 2024), [111] Niza , Oslo (comienza el 28 de octubre de 2024), [112] Palermo , [113] Pisa , Oporto , Rabat , [114] Tel Aviv (se reanuda el 1 de abril de 2025), [115] Venecia
estacional: Agadir , Ajaccio , Bari , Bastia , Calvi , Corfú , Figari , Heraklion , Hurghada (comienza el 29 de octubre de 2024), [116] , Ibiza , [117] Kittilä (comienza el 21 de noviembre de 2024), [118] Larnaca , Menorca , Mykonos , Nápoles , Olbia , Palma de Mallorca , Pula , Sharm El Sheikh (comienza el 2 de noviembre de 2024), [119] Split , Tenerife–Sur , Toulon , Tromsø (comienza el 28 de noviembre 2024) [120]
Aerolíneas egipcias El Cairo
Estacional: Luxor
El Al Tel Aviv [121]
Emiratos Dubái–Internacional
Aerolíneas etíopes Adís Abeba
Aerolíneas Etihad Abu Dabi
Alas europeas Hamburgo
Aire EVA Taipei-Taoyuan
Finnair Helsinki [122]
Vuela uno Estacional: Chisinau [123]
FlyOne Armenia Estacional: Ereván
Aerolíneas georgianas Tiflis
Aire del golfo Bahréin
Aerolíneas de Hainan Chongqing , [124] Shenzhen , [125] Xi'an (se reanuda el 30 de octubre de 2024) [126]
HiSky Bucarest–Otopeni [127]
Iberia Express Madrid
Aerolíneas de Islandia Reikiavik–Keflavík [128]
Aerolíneas ITA Milán-Linate , Roma-Fiumicino [129]
Aerolíneas japonesas Tokio–Haneda
Jet2.com Leeds/Bradford
JetBlue Boston , [130] Nueva York–JFK [131]
Aerolíneas de Kenia Nairobi–Jomo Kenyatta
KLM Ámsterdam [132]
KM Malta Airlines Malta [133]
Aire coreano Seúl-Incheon [134]
Aerolíneas de Kuwait Ciudad de Kuwait
LATAM Brasil São Paulo–Guarulhos
LOT Aerolíneas Polacas Varsovia–Chopin [135]
Lufthansa Frankfurt , Múnich
Aire de lujo Luxemburgo
Aerolíneas de Malasia Kuala Lumpur–Internacional (se reanuda el 22 de marzo de 2025) [136]
Aerolíneas de Oriente Medio Beirut
Vías aéreas del Atlántico nórdico Nueva York–JFK [137]
Estacional: Los Ángeles [138]
Servicio de transporte aéreo noruego Copenhague , Oslo , Estocolmo-Arlanda
Estacional: Bergen , Stavanger , [139] Tromsø [140]
Nuevo aire Monastir
Estacional: Sfax [141]
Omán Air Mascate [142]
Aerolíneas Pegasus Ankara , Estambul – Sabiha Gökçen [143]
Jugar Reikiavik–Keflavík [144]
Qantas Perth , [145] Sídney [146] [b]
Aerolíneas Qatar Doha
Royal Air Maroc Casablanca , Marrakech [147]
Estacional: Oujda [148]
Real Jordania Ammán – Reina Alia
Ruanda Air Kigali [149]
Arabia Saudita Jeddah , Riad
Estacional: Al Ula
Aerolíneas escandinavas Copenhague , Oslo , Estocolmo-Arlanda
Aerolíneas de Singapur Singapur
Expreso del cielo Atenas
Estacional: Heraklion , [150] Rodas [151]
Alas inteligentes Praga (comienza el 27 de octubre de 2024) [152]
Aerolíneas de Sri Lanka Colombo–Bandaranaike [153]
SunExpress Ankara , Antalya , Esmirna
Estacional: Bodrum [154]
Líneas aéreas internacionales suizas Zúrich
TAROM Bucarest–Otopeni
Thai Airways Internacional Bangkok-Suvarnabhumi
Túnez Yerba , Monastir , Tozeur
Aerolíneas Turcas Estambul [155]
Aerolíneas Tus [156] Estacional: Larnaca
T'way Aire Seúl-Incheon [157]
aerolíneas unidas Chicago–O'Hare , Newark , San Francisco , Washington–Dulles
Aerolíneas de Uzbekistán Tashkent , Urgench
Aerolíneas de Vietnam Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh
Vistara Delhi , Mumbai (ambos finalizan el 11 de noviembre de 2024) [158] [159]
Vueling Barcelona , ​​Bilbao , Gran Canaria , Santiago de Compostela , Sevilla
WestJet Calgary [ cita requerida ]
XiamenAir Xiamen [160]

Carga

AerolíneasDestinos
Puente Aéreo de Carga [161] Moscú-Sheremetyevo (suspendido)
Carga de Air France [162] Bangalore , [163] Chicago–O'Hare , Dublín , Glasgow–Prestwick , Guadalajara , Hong Kong , Houston–Intercontinental , Tokio–Narita
ASL Airlines Francia [164] Hannover , Estambul , Katowice , Kiev-Boryspil , Leipzig/Halle , Marsella , Toulouse
Carga Cathay [165] Hong Kong
Aerolíneas centrales Shenzhen , Tianjin , Xiamen
Aerolíneas de carga de China [166] Shanghái-Pudong
Carga aérea CMA CGM [167] Abu Dabi , Bakú , Guangzhou , Hong Kong , Bombay , Shanghái-Pudong
DHL Aviation [ cita requerida ] Casablanca , Cincinnati , Leipzig/Halle , Londres-Heathrow
Carga aérea de Emirates [168] Dubái–Al Maktoum
FedEx Express [ cita requerida ] Ámsterdam , Atenas , Barcelona , ​​Basilea/Mulhouse , Pekín–Capital , [169] Colonia/Bonn , Copenhague , Delhi , Dubái–Internacional , Edimburgo , Cantón , Helsinki , Hong Kong , Indianápolis , Estambul , Londres–Stansted , Madrid , Mánchester , Memphis , Milán–Malpensa , Bombay , Múnich , Newark , Osaka–Kansai , [170] Singapur , Estocolmo–Arlanda , Teesside , Tel Aviv , Tokio–Narita , Viena
Alimentador de FedEx [ cita requerida ] Berlín , Frankfurt , Hamburgo , Hannover , Lyon , Newcastle upon Tyne , Niza , Praga , Roma–Fiumicino , Shannon , Stuttgart , Toulouse , Varsovia–Chopin
Geo-Cielo [171] Türkmenabat
Carga aérea coreana [172] Seúl-Incheon
Aerolíneas MNG [173] Colonia/Bonn , Estambul
Carga turca [174] Estanbul
UPS Airlines [ cita requerida ] Colonia/Bonn , Louisville , Filadelfia

Transporte terrestre

Terminal 2, estación CDGVAL
Terminal 2E, estación LISA
Estación RER del Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Estación de tren del aeropuerto Charles de Gaulle 2 TGV

CDGVAL

Las terminales del aeropuerto están servidas por un sistema ferroviario automatizado gratuito, compuesto por dos líneas ( CDGVAL y LISA).

CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger , inglés: vehículo automático ligero Charles de Gaulle ) conecta la Terminal 1, el estacionamiento PR, la estación RER Aéroport Charles de Gaulle 1 (ubicada dentro de Roissypôle y junto a la Terminal 3), el estacionamiento PX y el Estación de TGV y RER del Aéroport Charles de Gaulle 2 ubicada entre las terminales 2C, 2D, 2E y 2F

LISA ( Liaison Interne Satellite Aérogare , en español: Conexión terminal satelital interna) une la Terminal 2E con el Satélite S3 (Puertas L) y el Satélite S4 (Puertas M).

RER

El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado al centro de París mediante el RER B , una línea híbrida de cercanías y tránsito rápido . El servicio tiene dos estaciones en el recinto del aeropuerto: [175]

En la mayoría de los casos, hay dos tipos de servicios que operan en el RER B entre el aeropuerto Charles de Gaulle y París:

El RER B ha sufrido históricamente de lentitud y hacinamiento, por lo que las autoridades francesas están construyendo CDG Express , un servicio de tren que operará sin escalas desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta la estación de tren Paris Gare de l'Est (junto a Gare du Nord) a partir de 2027. Compartirá algunas de las mismas vías y se espera que ofrezca un viaje sin escalas de 20 minutos cada media hora desde las 5 a. m. hasta la medianoche. [176] Se espera que la nueva línea saque a los clientes de las aerolíneas del RER B, haciendo espacio para los pasajeros locales, y desvíe al ferrocarril el 15% de los viajes en automóvil al aeropuerto. [176]

tren de alta velocidad

La Terminal 2 incluye una estación TGV en la línea LGV Interconnexion Est . Los servicios de alta velocidad TGV inOui , Ouigo y Thalys operan desde la estación y ofrecen servicios a estaciones de toda Francia y a Bélgica y los Países Bajos.

Autobús

  • Roissybus ofrece un servicio exprés sin escalas entre la estación Opéra del metro de París y el aeropuerto Charles de Gaulle, con paradas en todas las terminales (excepto 2G).
  • "Magical Shuttle" ofrece un servicio exprés sin escalas entre Disneyland París y el aeropuerto Charles de Gaulle, con paradas en la Terminal 1 y la Terminal 2E/2F.
  • El autobús 350 de la RATP ofrece un servicio local (todas las paradas) entre la Gare de l'Est / Gare du Nord de París y el aeropuerto Charles de Gaulle, todas las terminales (excepto 2G) y otras zonas del aeropuerto.
  • El autobús 351 de la RATP ofrece un servicio local entre la estación Nation de París, la estación Gallieni , todas las terminales (excepto 2G) y otras zonas del aeropuerto.
  • Las rutas N140 y N143 de Noctilien ofrecen servicio local durante las horas nocturnas entre la Gare de l'Est/Gare du Nord de París y el aeropuerto Charles de Gaulle, todas las terminales (excepto 2G) y otras áreas del aeropuerto.

Autobús de larga distancia

BlaBlaBus y Flixbus ofrecen servicios a destinos nacionales e internacionales desde la estación de autobuses situada fuera de la estación de RER Aéroport Charles de Gaulle 1 .

Auto

El aeropuerto Charles de Gaulle está conectado directamente con la autopista A1 que une París y Lille.

Aeropuertos alternativos

Los otros dos aeropuertos que sirven a París son el aeropuerto de Orly (al sur de París, el otro aeropuerto importante de París) y el aeropuerto de París-Le Bourget (al norte-noreste de París, para la aviación general y los aviones privados ).

Varias aerolíneas de bajo coste también anuncian que el aeropuerto de Beauvais-Tillé y el aeropuerto de Châlons-Vatry , a 85 y 165 kilómetros de París respectivamente, sirven a "París" con París-Beauvais y París-Vatry . El aeropuerto de Beauvais no tiene conexiones ferroviarias, pero hay un autobús lanzadera al centro de París que circula 15 veces al día.

Accidentes e incidentes

  • El 6 de enero de 1993, el vuelo 5634 de Lufthansa de Bremen a París, que se llevó a cabo bajo la marca Lufthansa CityLine utilizando un Contact Air Dash 8-300 ( matriculado D-BEAT), se estrelló a 1.800 metros (5.900 pies) de la pista del aeropuerto Charles de Gaulle, lo que provocó la muerte de cuatro de los 23 pasajeros a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron. El accidente se produjo después de que el piloto tuviera que abortar la aproximación final al aeropuerto porque la pista había sido cerrada: el avión inmediatamente delante, un Boeing 747 de Korean Air , había sufrido un pinchazo en un neumático al aterrizar. [177]
  • El 25 de julio de 2000, un Concorde , vuelo 4590 de Air France de Charles de Gaulle al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York, se estrelló contra el Hotel Les Relais Bleus en Gonesse , matando a todos los ocupantes del avión y a cuatro personas en tierra. Las investigaciones concluyeron que un neumático estalló durante el despegue, tras pasar por encima de una tira metálica en la pista que se había desprendido de un McDonnell Douglas DC-10-30 que operaba como vuelo 55 de Continental Airlines, que había despegado poco antes, lo que provocó la rotura de un tanque de combustible y la falla del motor y otros daños. El Concorde estaba realizando un vuelo chárter para una compañía de viajes alemana.
  • El 25 de mayo de 2001, un Short SH36 (operado como vuelo 200 de Streamline) que transportaba mercancías y que despegaba hacia Luton (Inglaterra) chocó en la pista con el avión MD-83 del vuelo 8807 de Air Liberté , que despegaba . El primer oficial del SH36 murió cuando la punta del ala del MD-83 atravesó su costado de la cabina de mando. El capitán resultó levemente herido y todos los demás a bordo sobrevivieron.

Estadística

Países atendidos por CDG

La siguiente tabla muestra el número total de pasajeros. [178] [179] [4]

AñoPasajeros
202367.421.316 (+17,3%)
202257.474.033 (+119,4%)
202126.196.575 (+17,7%)
202022.257.469 (−70,8%)
201976.150.007 (+5,4%)
201872.229.723 (+4%)
201769.471.442 (+5,4%)
201665.933.145 (+0,3%)
201565.766.986 (+3,1%)
201463.813.756 (+2,8%)
201362.052.917 (+0,7%)
201261.611.934 (+1%)
201160.970.551 (+4,8%)
201058.167.062 (+0,5%)
200957.906.866 (−4,3%)
200860.874.681 (+1,5%)
Rutas nacionales más transitadas desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París (2020) [180]
RangoAeropuertoPasajeros que salenCambiar %
1Niza-Costa Azul374.820Disminuir33.6
2Toulouse–Blagnac262.822Disminuir47.6
3Marsella-Provenza198.312Disminuir41.7
4Burdeos–Mérignac148.430Disminuir55.0
5Reunión–Roland Garros129.135Disminuir31.8
6Montpellier-Mediterráneo107.829Disminuir49.4
7Lyon-Saint-Exupéry102.055Disminuir63.5
8Nantes-Atlántico91.057Disminuir60.6
9Brest-Bretaña67.546Disminuir48.9
10Biarritz – País Vasco59.024Disminuir55,7
Rutas europeas más transitadas desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París (2020) [180]
RangoAeropuertoPasajeros que salenCambiar %
1Ámsterdam242.828Disminuir61.0
2Londres–Heathrow186.597Disminuir70.5
3Roma–Fiumicino174.089Disminuir73.3
4Barcelona-El Prat174.088Disminuir75.3
5Estanbul151.645Disminuir59.0
6Fráncfort151.374Disminuir72.4
7Lisboa148.383Disminuir57.1
8Madrid–Barajas146.822Disminuir73.8
9Milán-Malpensa143.117Disminuir76.6
10Atenas113.546Disminuir60,5
Rutas intercontinentales más transitadas desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París (2020) [180]
RangoAeropuertoPasajeros que salenCambiar %
1Dubái–Internacional208.847Disminuir64.4
2Montreal-Trudeau176.719Disminuir71.7
3Nueva York–JFK167.430Disminuir79,5
4Doha116.097Disminuir68.2
5Dakar109.803Disminuir48.9
6Túnez105.392Disminuir57.1
7Atlanta105.000Disminuir75.0
8Argel98.603Disminuir76.8
9Los Ángeles95.538Disminuir82.0
10Casablanca94.622Disminuir66.3

Véase también

Notas

  1. ^ Todas las rutas de América del Norte, Medio Oriente, África y Asia esperan que American Airlines , El Al , Royal Jordanian y las dos aerolíneas francesas de ultramar trasladen sus operaciones a la Terminal 1. Todas las rutas europeas, American Airlines, El Al, Royal Jordanian y las dos aerolíneas francesas de ultramar trasladen sus operaciones a la Terminal 2B.
  2. ^ Sydney es la continuación del vuelo de Perth con el mismo número de vuelo

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