Vias (empresa ferroviaria)
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| Fundado | 2005 |
|---|---|
Personas clave | Jochen Auler, Herbert Häner, Sebastian Nießen |
| Servicios | Servicios ferroviarios |
Número de empleados | 210 (2016) |
| Sitio web | www.vias-online.de |
Vias GmbH (estilizada como VIAS ) es una empresa de servicios ferroviarios con sede en Frankfurt (Alemania). El nombre de la empresa proviene de la palabra latina via, que significa camino , y la letra S, que significa servicio. Opera servicios ferroviarios en los estados de Hesse , Renania-Palatinado y Renania del Norte-Westfalia .
Propietarios
La empresa fue fundada en 2005 por Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF, la empresa municipal de transporte de Frankfurt) y Rurtalbahn GmbH (RTB) de Düren , siendo ambas empresas participadas a partes iguales.
En marzo de 2010, los Ferrocarriles Estatales Daneses anunciaron que habían adquirido la participación de VGF con la ayuda de su filial DSB Deutschland GmbH . [1]
Historia
El 22 de octubre de 2010, los accionistas DSB Deutschland GmbH y RATH GmbH fundaron la empresa Vias DN2011 GmbH , con sede en Düren, con el objetivo de ofrecer servicios ferroviarios. [2] Esta empresa se registró por primera vez como Vias Odenwaldbahn GmbH el 19 de febrero de 2014 [3] y pasó a llamarse Vias Rail GmbH el 22 de junio de 2015. [4] Entretanto, RATH GmbH se había convertido en su único accionista. El 13 de diciembre de 2015, Vias Rail GmbH se hizo cargo de los servicios de transporte público en la red de Odenwald de Vias GmbH . [5]
Servicios ferroviarios
Líneas en Hesse y Renania-Palatinado
Desde el 11 de diciembre de 2005 , Vias explota la red ferroviaria de Odenwald, de aproximadamente 210 kilómetros de longitud, por encargo de la Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) y del estado de Baden-Württemberg. También explota la línea ferroviaria del Rin Oriental desde el 12 de diciembre de 2010 y la línea ferroviaria de Pfungstadt desde el 10 de diciembre de 2011. En la actualidad, opera en las siguientes líneas:
| Número | Nombre de la ruta | Ruta | Período del contrato | Material rodante | Comentarios |
|---|---|---|---|---|---|
| RB10 | Línea Rheingau | Frankfurt Hbf – Frankfurt-Höchst – Mainz-Kastel – Wiesbaden Hbf – Eltville – Rüdesheim (Rhein) – Lorch (Rhein) – Lorchhausen – St. Goarshausen – Koblenz Hbf – Neuwied | 12.12.2010 – 11.12.2038 | COQUETEAR | Circula por las vías del ferrocarril de Taunus , del ferrocarril del Rin derecho , del ferrocarril del valle de Lahn y del ferrocarril Neuwied-Koblenz. |
| RE 19 | Tren expreso Rheingau-Loreley | Frankfurt Hbf – Frankfurt-Höchst – Mainz-Kastel – Eltville – Rüdesheim (Rhein) – Lorch (Rhein) – St. Goarshausen – Koblenz Hbf (– Kobern-Gondorf ) | 14.12.2025 – 11.12.2038 | Stadler Flirt 3XL | Circula por las vías del ferrocarril Taunus, la línea derecha del Rin, el ferrocarril del valle de Lahn y la línea del Mosela, sin pasar por la estación central de Wiesbaden. |
| RB66 | Ferrocarril de Pfungstadt | Darmstadt Estación central – Darmstadt-Eberstadt – Pfungstadt | 10.12.2011 – 11.12.2027 | Itino / LINT 54 [6] | Operado hasta 2015 por Vias GmbH, desde entonces por Vias Rail GmbH |
| RB86 | Ferrocarril de Odenwald | Hanau Hbf – Seligenstadt (Hess) – Babenhausen (Hess) – Groß-Umstadt Wiebelsbach | 12.11.2005 – 12.11.2027 | ||
| RE 85 | Frankfurt Hbf – Offenbach Hbf – Hanau Hbf – Seligenstadt (Hess) – Babenhausen (Hess) – Groß-Umstadt Wiebelsbach (–Höchst (Odenw) – Erbach (Odenw) ) | ||||
| RB82 | Frankfurt Hbf – Darmstadt Nord – Reinheim (Odenw) – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Höchst (Odenw) – Erbach (Odenw) | ||||
| RE 80 | Darmstadt Hbf – Darmstadt Nord – Reinheim (Odenw) – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Höchst (Odenw) – Erbach (Odenw) | ||||
| RB81 | Darmstadt Hbf – Darmstadt Nord – Reinheim (Odenw) – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Höchst (Odenw) – Erbach (Odenw) – Eberbach |
La designación de las líneas corresponde a la numeración del RMV .
Desde el inicio de las operaciones en Odenwald , la Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma) ha suministrado 22 vagones diésel Bombardier Itino nuevos para las operaciones. El mantenimiento se lleva a cabo en el taller de Odenwaldbahn-Infrastruktur GmbH en Michelstadt , que es también la sede de la operación. En agosto de 2007, RMV encargó cuatro vagones más del mismo tipo debido a la falta de capacidad y se entregaron en la primavera de 2010. Estos vagones también se utilizan en el ferrocarril Pfungstadt , que volvió a funcionar tras el cambio de horario de 2011/2012.
Además, Vias también se hizo cargo del servicio local RheingauLinie en el Ferrocarril del Rin Oriental entre Neuwied , Koblenz Hbf (y Stadtmitte ), Wiesbaden Hbf y Frankfurt Hauptbahnhof (línea 10 RMV) en el cambio de horario 2010/2011 en diciembre de 2010. Se ordenaron 5 unidades múltiples eléctricas FLIRT de tres coches y 14 de cuatro coches para su operación. [7] [8]
En junio de 2021, el RMV anunció que Vias GmbH seguiría operando la ruta Rheingau durante otros 15 años más allá de 2023. El RheingauExpress (RE 9) se licitaría nuevamente en 2026. [9]
Tras una nueva licitación para la explotación de la línea y del ferrocarril de Pfungstadt, Vias Rail GmbH se hizo cargo de estas líneas con un contrato de doce años a partir de diciembre de 2015. Se seguirán utilizando los vehículos Itino existentes, aunque se realizarán ajustes de capacidad para algunos trayectos. Además del conductor, al menos un asistente de tren está presente en todos los viajes. [10] En agosto de 2019, el RMV anunció que la demanda de pasajeros en la red de Odenwald había aumentado en más del 50 por ciento hasta 15.000 personas desde que comenzó a operar Vias y se introdujo el concepto de horario mejorado. [11]
El 21 de noviembre de 2022, VIAS Rail se adjudicó el contrato para la línea exprés regional RE 19 entre Frankfurt (Main) Hbf y Koblenz Hbf, que circulará cada dos horas a partir de 2025 y sustituirá a la RE 9. Algunos trayectos ya están previstos para comenzar en Kobern-Gondorf (Mosel). Se adquirirán nuevas locomotoras Stadler FLIRT. [12]
Líneas en Renania del Norte-Westfalia
El 26 de marzo de 2015, la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr y la Nahverkehr Rheinland (asociación de transporte local de Renania) anunciaron que Vias operaría los servicios de Renania del Norte-Westfalia Regionalbahn RB 34 ( Schwalm-Nette-Bahn de Mönchengladbach a Dalheim ) y la parte norte del servicio RB 38 ( Erft-Bahn de Düsseldorf vía Grevenbroich a Bedburg ) a partir del cambio de horario del 10 de diciembre de 2017. [13] El RB 38 ya no utilizaría toda su ruta anterior a partir del cambio de horario; en su lugar, los pasajeros tendrían que hacer transbordo en Bedburg. La parte norte es operada por Vias y ha sido rebautizada como RB 39 . La asociación de transporte de Renania ( Nahverkehr Rheinland - Renania del Norte-Westfalia) tenía previsto electrificar el tramo sur (Bedburg-Colonia) y explotarlo como servicio de S-Bahn, mientras que la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, que es la autoridad de transporte que administra el tramo norte de la ruta, ha rechazado la electrificación de la línea por "razones económicas y de transporte". Doce nuevos equipos LINT de Alstom Coradia (nueve LINT 54H y tres LINT 41H) están en funcionamiento en las dos líneas. El contrato para la explotación del servicio se firmó con el nuevo operador Vias por doce años el 16 de abril de 2015. [14]
Desde el 1 de febrero de 2022, Vias Rail ha explotado en el marco de una adjudicación de emergencia la línea S 7 ( Der Müngstener ) y las subredes Niederrhein-Netz (líneas RE 19 y RB 35 ), que anteriormente eran explotadas por la empresa insolvente Abellio Rail NRW . [15] [16] [17] El contrato de transporte para la red del Bajo Rin se ha ampliado mediante adjudicación directa hasta diciembre de 2025. La S 7 ha sido explotada por RheinRuhrBahn desde diciembre de 2023.
Desde el cambio de horario en diciembre de 2023, Vias también opera la red Ruhr-Sieg, compuesta por las líneas RE 16 (Essen – Iserlohn), RB 46 (Bochum – Gelsenkirchen) y RB 91 (Hagen – Siegen/Iserlohn). Los ramales eléctricos Stadler Flirt fueron adquiridos del anterior operador DB Regio.
Por ello, Vias opera en las siguientes líneas en Renania del Norte-Westfalia y a través de las fronteras con los Países Bajos (a partir de 2024):
| Número | Ferrocarril utilizado | Ruta | Período del contrato | Material rodante |
|---|---|---|---|---|
| RE 16 | Expreso del Ruhr-Lenne | Essen – Bochum – Witten – Hagen – Letmathe – Iserlohn | 10.12.2023 – 12.12.2034 | Stadler coquetea |
| RE 19 | Rhein-IJssel-Express | Düsseldorf – Duisburg – Oberhausen – Wesel – Bocholt / – Emmerich – Arnhem (separado/unido en Wesel) | 01.02.2022 – 14.12.2025 | Stadler Flirt 3 (multisistema) |
| RB34 | Estación de tren Schwalm-Nette | Mönchengladbach - Dalheim | 10.12.2017 – 09.12.2029 | Pelusa Alstom 41H |
| RB35 | Estación de tren Emscher-Niederrhein | Mönchengladbach – Krefeld – Duisburgo – Oberhausen – Gelsenkirchen | 01.02.2022 – 14.12.2025 | Stadler coquetea 3 |
| RB39 | Estación de tren de Düsseldorf | Dusseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg | 10.12.2017 – 09.12.2029 | Alstom Lint 54H y 41H |
| RB46 | Estación de tren Glückauf | Bochum – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen | 10.12.2023 – 12.12.2026 | Stadler coquetea |
| RB91 | Estación de tren Ruhr-Sieg Estación de tren Ruhr-Sieg | Hagen – Juego delantero Iserlohn-Letmathe (dividido/unido) : – Juego trasero Siegen : – Iserlohn | 10.12.2023 – 12.12.2034 | Stadler coquetea |
Línea anterior:
| S7 | El Müngstener | Wuppertal – Remscheid – Solingen | 01.02.2022 – 09.12.2023 | Pelusa Alstom 41H |
Referencias
- ^ "DSB adquiere el cincuenta por ciento del operador ferroviario alemán" (Nota de prensa). DSB. 4 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 30 de junio de 2011. Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ Número de expediente del Tribunal de Distrito de Düren: HRB 6597, nuevas entradas. Portal de registro conjunto de los estados federados, 17 de julio de 2013, consultado el 10 de septiembre de 2015
- ^ Número de expediente del Tribunal de Distrito de Düren: HRB 6597, nuevas entradas. Portal de registro conjunto de los estados, 5 de marzo de 2014, consultado el 10 de septiembre de 2015
- ^ Número de expediente del Tribunal de Distrito de Düren: HRB 6597, nuevas entradas. Portal de registro conjunto de los estados federados, 9 de julio de 2015, consultado el 10 de septiembre de 2015
- ^ "VIAS". Bahn-Report (en alemán). 33 (197): 28. 1 de septiembre de 2015. ISSN 0178-4528.
- ^ Personal de Eurailpress (9 de marzo de 2022). "RMV: VIAS setzt 5 neue Lint 54 im Odenwaldnetz ein". Eurailpress . Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ^ "Der 500. Coquetear por vías". Eurailpress (en alemán). 26 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017.
- ^ "FLIRT der Firma Stadler fährt ab 2010 am Rheinhein" (Presione soltar) (en alemán). VIAS GmbH. 25 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "Rheingau-Linie: Mit bekannter Betreiberin häufiger unterwegs" (Presione soltar) (en alemán). Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de junio de 2021. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ^ "Die alten Betreiber sind auch die neuen Betreiber" (PDF) (Presione soltar) (en alemán). RMV. 17 de diciembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "Odenwaldbahn fit für die Zukunft machen" (en alemán). Rhein-Main-Verkehrsverbund. 7 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2019 . Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ^ "VIAS betreibt neue Express-Verbindung zwischen Frankfurt, Rheingau und Koblenz" (Presione soltar) (en alemán). Rhein-Main-Verkehrsverbund. 21 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2022 . Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ^ "VIAS übernimmt Erft-Schwalm-Netz - VRR und NVR vergeben RB 34 und RB 38-Nord (künftig RB 39) an neuen Betreiber" (Presione soltar) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "VIAS übernimmt Erft-Schwalm-Netz - Verkehrsvertrag über zwölf Jahre mit neuem Betreiber abgeschlossen" (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 18 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "Bahn, National Express und Vias übernehmen en NRW". Die Zeit (en alemán). 9 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 4 de abril de 2023 . Consultado el 9 de marzo de 2024 .
- ^ "Drei Bahnunternehmen ersetzen Abellio en NRW". Westdeutscher Rundfunk (en alemán). 9 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de marzo de 2024 .
- ^ "Vias übernimmt S7 und Niederrheinnetz" (Presione soltar) (en alemán). Vías. 15 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de marzo de 2024 .
Enlaces externos
- (en alemán) Sitio web de Vias GmbH
