2022 Banco de América Roval 400

2022 Banco de América Roval 400

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Carrera 32 de 36 en la NASCAR Cup Series 2022
Roval (2018-2023)
Fecha	9 de octubre de 2022 ( 09/10/2022 )
Ubicación	Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente 2,280 mi (3,669 km)
Distancia	112 vueltas, 255,36 millas (411,009 km)
Distancia programada	109 vueltas, 248,52 mi (400 km)
Velocidad media	86,661 millas por hora (139,467 km/h)
Posición de pole
Conductor	Joey Logano	Equipo Penske
Tiempo	1:20.755
Más vueltas lideradas
Conductor	Persecución de Elliott	Deportes de motor Hendrick
Vueltas	30
Ganador
N° 20	Cristobal Bell	Carreras de Joe Gibbs
La televisión en Estados Unidos
Red	NBC
Locutores	Rick Allen , Jeff Burton , Steve Letarte y Dale Earnhardt Jr.
La radio en Estados Unidos
Radio	PRN
Anunciadores de stand	Doug Rice y Mark Garrow
Locutores de turno	Nick Yeoman (1, 2 y 3), Mike Jaynes (4, 5 y 6), Doug Turnbull (7, 8 y 9), Pat Patterson (10, 11 y 12) y Rob Albright (13, 14 y 15)

La Bank of America Roval 400 de 2022 fue una carrera de la NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 9 de octubre de 2022 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Disputada a lo largo de 112 vueltas (ampliada de 109 vueltas debido a un final en tiempo extra) , en el circuito de 2,28 millas (3,67 km), fue la 32.ª carrera de la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series , la sexta carrera de los Playoffs y la última carrera de la Ronda de 12.

Desde 2018, a diferencia de los eventos anteriores de NASCAR en Charlotte, la carrera utilizará una configuración de circuito mixto del Charlotte Motor Speedway, promocionado y registrado como "Roval". El circuito tiene una longitud de 2,28 millas (3,67 km) y cuenta con 17 curvas, utilizando el circuito mixto del infield y partes de la pista ovalada. La carrera se disputará en una distancia programada de 109 vueltas, 400 kilómetros (250 mi). ^{[8] [9] [10]}

Durante las pruebas de julio de 2018 en el circuito mixto, surgieron preocupaciones sobre los pilotos que "hacían trampa" en la chicana de la recta final del circuito. Las chicanas se modificaron con barreras para neumáticos adicionales y bandas sonoras para alentar a los pilotos a pasar por ellas correctamente, y NASCAR aplicará penalizaciones por pasar por el circuito a los pilotos que "atajen" partes del circuito de manera ilegal. Las chicanas no se utilizarán durante los reinicios. En el verano de 2019, la parada de autobús en la recta final se modificó y se profundizó, convirtiéndose en una parte permanente del circuito, en comparación con el año anterior, donde se improvisó.

Si un conductor no logra detenerse legalmente en la recta final, debe evitar la chicana de la recta principal y detenerse por completo en la línea de puntos de la salida antes de que se le permita continuar. Un conductor que no llegue a la chicana de la recta principal debe detenerse antes de la salida. ^{[11] [12]}

Noah Gragson continuó su papel como reemplazo de Alex Bowman en el auto No. 48 después de que Bowman sufriera síntomas similares a una conmoción cerebral después de un choque de impacto trasero en Texas . ^[13] Esta ausencia eliminó efectivamente a Bowman de los playoffs. Además, debido a las secuelas de su accidente en Texas, Cody Ware fue reemplazado por JJ Yeley en el auto No. 51, aunque Ware había competido en la carrera de Talladega. ^[14]

• (R) denota conductor novato.
• (i) denota un conductor que no es elegible para obtener puntos de conductor de la serie.

AJ Allmendinger fue el más rápido en la sesión de prácticas con un tiempo de 1:21.732 segundos y una velocidad de 102.188 mph (164.456 km/h). ^[15]

Joey Logano consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 1:20.755 y una velocidad de 103.424 mph (166.445 km/h). ^[16]

Primera etapa Vueltas: 25

Etapa dos Vueltas: 25

Vueltas de la tercera etapa : 59

• Cambios de líder: 10 entre 8 pilotos diferentes
• Precauciones/Vueltas: 4 por 10 vueltas
• Banderas rojas: 1 por 6 minutos, 10 segundos
• Tiempo de carrera: 2 horas, 59 minutos y 54 segundos
• Velocidad media: 86,661 millas por hora (139,467 km/h)

Después de la carrera, NASCAR comenzó una investigación sobre el comportamiento de Cole Custer en la última vuelta, en la que redujo la velocidad en la recta final hacia la chicana (con el pretexto de la posibilidad de que tuviera neumáticos pinchados, según las comunicaciones por radio) para permitir que Chase Briscoe pasara a varios pilotos; NASCAR aseguró que la parrilla de la Ronda de 8 no cambiaría como resultado de la investigación. ^[17] El 11 de octubre, NASCAR le quitó puntos al piloto y propietario de Custer 50, suspendió a su jefe de equipo Mike Shiplett (quien hizo la comunicación por radio por el pinchazo, en lugar del observador) indefinidamente y multó a ambos con $100,000 dólares a cada uno, por cargos de manipulación de carrera. ^[18] El 27 de octubre, Stewart-Haas Racing perdió la apelación contra las sanciones de Custer. ^[19]

Shiplett fue reinstalado en NASCAR el 10 de enero de 2023. ^[20]

NBC Sports cubrió la carrera en televisión. Rick Allen , Jeff Burton , Steve Letarte y Dale Earnhardt Jr. narraron la carrera desde la cabina de transmisión. Dave Burns , Kim Coon y Marty Snider se encargaron de las tareas de boxes desde el carril de boxes. Rutledge Wood se desempeñó como reportero de “CityView” y compartió historias de la pista.

La Performance Racing Network tuvo la narración de la carrera por radio, que también fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio. Doug Rice y Mark Garrow narraron la carrera desde la cabina cuando el grupo corrió por la recta principal. Nick Yeoman de IMS Radio fue asignado a la entrada al circuito y al puente Bank of America (curvas 1 a 3). Mark Jaynes, la voz de las 500 Millas de Indianápolis, fue asignado a la acción desde el puente Bank of America hasta la mitad de la sección del infield. Doug Turnbull narró la acción saliendo del infield hacia el peralte ovalado de la curva 1 (curvas 7 a 9). Pat Patterson narró la acción en la recta final y hacia la parada de autobús. Rob Albright fue asignado al extremo ovalado de las curvas 3 y 4 (curvas 13 a 15). Brad Gillie, Brett McMillan, Alan Cavanna y Wendy Venturini tuvieron la narración desde el área de boxes para PRN.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Persecución de Elliott 4.046 3 2 Joey Logano 4.026 (–20) 3 Ross Chastain 4.021 (–25) 7 4 Cristobal Bell 4.018 (–28) 3 5 Ryan Blaney 4.015 (–31) 1 6 William Byron 4.015 (–31) 3 7 Denny Hamlin 4.013 (–33) 1 8 Perseguir a Briscoe 4.009 (–37) 3 9 Kyle Larson 2.200 (–1.846) 2 10 Daniel Suárez 2.162 (–1.884) 1 11 Austin Cindric 2.154 (–1.892) 1 12 Tyler Reddick 2.153 (–1.893) 1 13 Austin Dillon 2.134 (–1.912) 1 14 Kyle Busch 2.123 (–1.923) 3 15 Alex Bowman 2.104 (–1.942) 16 Kevin Harvick 2.006 (–2.040) Clasificación oficial de pilotos

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 1.180 2 Vado 1,104 (–76) 3 Toyota 1.053 (–127) Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos.