La batería (Manhattan)
Parque público en Manhattan, Nueva York

La batería
Parque de la batería
Vista aérea de Battery Park en 2010. A la izquierda del parque se encuentra el Muelle A , a la derecha, la Terminal de Ferry Sur . En el extremo derecho, se encuentra el East River .
UbicaciónExtremo sur de la isla de Manhattan en la ciudad de Nueva York ; delimitado por el puerto de Nueva York al sur
Coordenadas40°42′13″N 74°00′58″O / 40.70361, -74.01611
Área25 acres (10 ha)
Creado1823
EtimologíaBatería de artillería
Propiedad deDepartamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York
Operado porLa conservación de la batería
AbiertoDe las 6 am a la 1 am
Acceso al transporte públicoAutobús : M15 SBS , M20 y M55
Metro :Tren "1"​Tren "N"​Tren "R"​Tren "W"en South Ferry/Calle Whitehall
Tren "4"​Tren "5"En Bowling Green
Sitio webParques de la ciudad de Nueva York
The Battery Conservancy

The Battery , anteriormente conocido como Battery Park , es un parque público de 25 acres (10 ha) ubicado en el extremo sur de la isla de Manhattan en la ciudad de Nueva York frente al puerto de Nueva York . Está delimitado por Battery Place al norte, con Bowling Green al noreste, State Street al este, el puerto de Nueva York al sur y el río Hudson al oeste. El parque contiene atracciones como un fuerte de principios del siglo XIX llamado Castle Clinton ; múltiples monumentos; y el carrusel SeaGlass . El área circundante, conocida como South Ferry , contiene múltiples terminales de ferry, incluida la terminal Whitehall del ferry de Staten Island ; un embarcadero al Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad (que incluye Ellis Island y Liberty Island ); y un embarcadero a Governors Island .

El parque y sus alrededores reciben su nombre de las baterías de artillería que se construyeron a finales del siglo XVII para proteger el fuerte y el asentamiento que se encontraba detrás de ellas. En la década de 1820, la Batería se había convertido en un destino de ocio y paseo marítimo , con la conversión de Castle Clinton en un teatro. A mediados del siglo XIX, se diseñó el actual Battery Park y Castle Clinton se convirtió en un centro de inmigración y aduanas. La Batería era conocida comúnmente como el punto de desembarco de los inmigrantes en la ciudad de Nueva York hasta 1892, cuando el centro de inmigración se trasladó a Ellis Island en medio del puerto. Castle Clinton (a veces llamado Castle Garden) albergó entonces al Acuario de Nueva York desde 1896 hasta 1941.

En el siglo XX, la calidad de Battery Park había comenzado a decaer y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del parque, muchas de las cuales no se construyeron. En 1940, la totalidad de Battery Park estuvo cerrada durante doce años debido a la construcción del túnel Brooklyn-Battery y el paso subterráneo de Battery Park . El parque reabrió en 1952 después de una renovación, pero luego comenzó a decaer. Battery Conservancy, fundada en 1994 por Warrie Price, financió la restauración y mejora del parque, que alguna vez estuvo en ruinas. En 2015, Conservancy restauró el nombre histórico del parque, "Battery".

Historia

Sitio

El área fue ocupada originalmente por los nativos americanos Lenape . Los colonos holandeses poblaron el área como parte del asentamiento de Nueva Ámsterdam a principios del siglo XVII. [1] [2] [3] Los holandeses se referían al extremo sur de Manhattan como "Capske Hook" o "Capsie Hoek", el término proviene de la palabra Lenape "Kapsee", que significa "cornisa rocosa". [1] [3] [4] : 90  Capske Hook era originalmente una cornisa estrecha y montañosa que se extendía hacia el norte hasta Broadway , que en ese momento era un sendero Lenape. [3] Schreyers Hook (cf. Schreierstoren de Ámsterdam ) estaba justo adyacente. En 1625-1626, los holandeses construyeron Fort Amsterdam en la cima de una colina en el sitio de la actual Aduana estadounidense Alexander Hamilton . [5] [6] [7] Sin embargo, el fuerte fue en gran medida ineficaz, a pesar de varios intentos de reconstrucción. [7] Los británicos tomaron el asentamiento en 1664 y rebautizaron las defensas como Fort James. [2] [8] [9] El gobernador Thomas Dongan instaló una batería de artillería en el fuerte en 1683 , la primera de una serie de baterías instaladas en torno a la Guerra del Rey Guillermo , que dio nombre a la zona. [1] [10] [11] Se instalaron otras baterías en Whitehall y en Oyster Pasty; los británicos a veces usaban el mismo nombre para referirse a todas estas baterías. [12] Fort Amsterdam sería renombrado varias veces antes de que los británicos se decidieran por el nombre de " Fort George " en 1714. [4] : 90  [8] [13]

Representación de 1793 del asta de la bandera y de las plantaciones recientes en la Batería

La Batería no disparó ningún tiro adicional hasta 1776, durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , cuando las tropas estadounidenses tomaron el fuerte y dispararon contra los barcos británicos en un intento fallido de evitar que navegaran por el río Hudson . [14] [15] Tras el desembarco británico en Kip's Bay el 15 de septiembre de 1776, los estadounidenses habían abandonado el fuerte y los británicos tomaron el Bajo Manhattan. [14] [16] Al final de la guerra en 1783, la Batería fue el centro de las celebraciones del Día de la Evacuación que conmemoraban la partida de las últimas tropas británicas en los Estados Unidos; el evento se conmemoró más tarde con la erección de un asta de bandera. [17] [a] En 1788, Fort George había sido demolido y los escombros del fuerte se utilizaron para ampliar la Batería. [1] [13] [25] El fuerte en sí se convirtió en el sitio de la Casa de Gobierno , una mansión ejecutiva destinada al presidente estadounidense George Washington , aunque en realidad nunca se usó para ese propósito. [26] : v. 5, p. 1252  [14]

En 1808-1811, justo antes de la Guerra de 1812 , se erigió la Batería Oeste en una pequeña isla artificial cercana en alta mar, para reemplazar las baterías anteriores en el área. [4] : 91  [11] [27] En ese momento, la costa de la Batería era un borde relativamente plano. [4] : 91  La Batería Oeste nunca se usó, [28] y después de la guerra, la batería de artillería pasó a llamarse Castle Clinton . [1] Cuando se creó la masa terrestre de Battery Park, rodeó e incorporó la isla. [11] [29] Aproximadamente 3 acres (1,2 ha) se agregaron al área del parque en 1824. [30] Mientras tanto, Castle Clinton fue entregado al gobierno de la ciudad, que convirtió la estructura en un lugar de entretenimiento. [1] [27] Posteriormente sirvió para varios propósitos, incluido el de centro de inmigración y aduanas , así como acuario . [27]

Creación

La casa de James Watson , 1793-1806, atribuida a John McComb Jr. , y el santuario contiguo a Santa Isabel Ana Seton miran hacia Battery Park.

En la década de 1840, los miembros de la élite de la ciudad pedían públicamente la construcción de un nuevo gran parque en Manhattan. Los defensores decían que el parque tendría tres propósitos: fomentar la buena salud, mejorar el comportamiento de las "clases desordenadas" y mostrar el refinamiento de la élite de la ciudad. [31] : 23  En ese momento, las diecisiete plazas de Manhattan comprendían un total de 165 acres (67 ha) de tierra, la más grande de las cuales era el parque de 10 acres (4,0 ha) en Battery. [31] : 18–19  Se consideraron dos sitios para un gran parque: Jones's Wood y el sitio actual de Central Park . [31] : 20  Una sugerencia alternativa fue ampliar el Battery Park existente, una medida respaldada por la mayoría del público. [31] : 43–44  Sin embargo, la expansión de Battery Park fue rechazada por comerciantes adinerados que consideraban que la ampliación propuesta era peligrosa para el tráfico marítimo, y obtuvieron la opinión de un teniente de la Marina de los Estados Unidos que estuvo de acuerdo con ellos. [4] : 92–93  Como compromiso, los concejales de la ciudad de Nueva York también votaron para expandir Battery Park a 24 acres (9,7 ha). [31] : 43–44  En última instancia, los planes para el gran parque darían como resultado la construcción de Central Park. [31] : 52–53 

El relativamente moderno Battery Park fue creado en su mayor parte con vertederos como parte de la expansión del Bajo Manhattan a partir de 1855, utilizando tierra de proyectos de ampliación de calles en el Bajo Manhattan que unieron la isla de Castle Garden con el "continente" de Manhattan. La línea de costa original es aproximadamente el límite oriental del parque actual en State Street. [1] [4] : 91  En State Street, el antiguo frente del puerto y el límite norte del parque, una sola mansión federal, la Casa James Watson , sobrevive como parte del Santuario de Santa Isabel Ana Seton . [32] : 8  [33] : 11 

Mapa de la batería, 1871

En 1870, se hicieron planes para mejorar Battery Park y Bowling Green, que se consideraban degradados considerablemente debido al uso excesivo. Se construirían senderos a través de ambos parques, que se cruzarían con una plaza que se construiría fuera de Castle Clinton. [34] El City Pier A , ubicado inmediatamente al norte de Castle Clinton, se puso en servicio en 1886 y se completó dos años después. [32] : 7  [35] El edificio originalmente albergaba a la Junta de Comisionados de Muelles de la Ciudad de Nueva York [32] : 7  y posteriormente se utilizó como estación de barcos de bomberos hasta 1992. [36]

Líneas elevadas y de metro

Estación Battery Place en primer plano a la derecha; estación South Ferry a la izquierda

A finales del siglo XIX se estaban construyendo varias líneas ferroviarias elevadas hasta Battery Park, pero eran controvertidas por varias razones. Como las líneas elevadas eran tiradas originalmente por trenes de vapor hasta 1902, esto causaba una contaminación sustancial en Battery Park. [37] La ​​New York Elevated Railroad Company inauguró la estación elevada Battery Place en Battery Place, en el extremo norte del parque, en 1872. A esto le siguió la apertura de la estación elevada de dos vías South Ferry en el extremo sur del parque en 1877. [38] New York Elevated Railroad aceptó embellecer Battery Park como condición para que se le permitiera construir la estación, pero la construcción de la estación elevada pronto provocó la oposición entre las personas que querían que se eliminaran las vías elevadas. [ 39 ]

En 1879 se construyó una estación más grande de cuatro vías cerca, que daba servicio a las líneas de la Segunda , Tercera , Sexta y Novena Avenida. En 1883, la legislatura estatal estableció un comité para examinar el proceso mediante el cual se había otorgado el permiso para construir la estación elevada. [40] Al año siguiente, New York Elevated propuso extender las plataformas de la estación Battery Place sobre Battery Park porque las plataformas eran demasiado cortas para acomodar trenes de cuatro vagones. [41] Otro plan, que habría creado bucles de vías elevadas sobre Battery Park, fue rechazado en 1887 por ser ilegal. [42] [37] Otros planes fallidos para construir vías elevadas sobre Battery Park se propusieron en 1889 [43] y 1891. [44]

En 1900, los els eran considerados una molestia, y hubo llamados para destruir los segmentos de vías elevadas que corrían directamente sobre el parque, [45] aunque esto no sucedió hasta cincuenta años después. [46] En 1903, un asambleísta estatal propuso un proyecto de ley que daría a las compañías de ferrocarriles elevados los derechos exclusivos para construir una terminal ferroviaria en Battery Park, impidiendo la construcción del metro subterráneo de la Interborough Rapid Transit Company (IRT). [47] El proyecto de ley no fue aprobado. [48] En ese momento, la línea IRT Lexington Avenue , el túnel de Joralemon Street a Brooklyn y la terminal de metro South Ferry se estaban construyendo directamente debajo del parque. [49] La estación South Ferry se inauguró en 1905, [50] mientras que el túnel de Joralemon Street se inauguró en 1908. [51]

Otro método temprano de transporte fueron los tranvías , que paraban en Battery Place y recorrían ambos lados de la isla de Manhattan. [37] Estas líneas de tranvía terminaban en South Ferry e incluían lo que ahora son las rutas de autobús M7 , M20 , M55 y M103 . [b] Los tranvías fueron eliminados en 1936, aunque solo algunos fueron reemplazados por autobuses. [52]

Siglo XX

El Acuario de Nueva York solía estar ubicado en Castle Clinton (imagen anterior a 1923)

En el siglo XX, la calidad de Battery Park había comenzado a declinar, y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del propio parque, aunque la mayoría de los planes enfrentaron oposición y no se construyeron. [53] Por ejemplo, en 1901, se propuso un gran arco conmemorativo para honrar a los marineros de la Armada de los Estados Unidos dentro del parque. [53] [54] Otro monumento, al operador de barcos de vapor Robert Fulton , fue propuesto en septiembre de 1905 por Gustav H. Schwab. [53] También hubo un proyecto de ley para construir un patio de juegos en el parque, que fue vetado en 1903. [55] La oposición a las estructuras en Battery Park fue tal que incluso la construcción del metro IRT debajo de Battery Park fue rechazada por el comisionado de parques de Manhattan. [56] Otras propuestas incluyeron un plan de 1910 para expandir el Acuario dentro de Battery Park [57] y una propuesta para un campo de jogging atlético el año siguiente. [58] Además, durante la Primera Guerra Mundial, hubo un plan para construir un edificio del gobierno federal en el sitio, pero este fue retirado después de que el gobierno de los EE. UU. encontrara nuevas instalaciones tras la oposición al proyecto. [59]

Las propuestas para rediseñar Battery Park continuaron durante la década siguiente. En 1921 se anunció una ampliación del Acuario de Nueva York dentro del parque, [60] y se inauguró una nueva placa conmemorativa el mismo año. [61] En 1926, un grupo llamado Battery Park Association había formado un comité para estudiar formas de mejorar el parque. [62] En 1928, se propuso eliminar los els de Battery Park. [63] Al año siguiente, se propuso un monumento a los inmigrantes dentro de Battery Park, y se propuso la reconstrucción del parque en sí para convertirlo en un mirador formal. [64] En 1937, Isaac Newton Phelps Stokes propuso convertir Battery Park en una "puerta de entrada" ajardinada para la ciudad de Nueva York, con un malecón semicircular y una plaza curva. [65] Los funcionarios anunciaron una propuesta al año siguiente para ampliar el parque en 9 acres (3,6 ha) junto con mejoras en las carreteras que lo rodean. [66] [67]

En 1940, Battery Park se cerró parcialmente para la construcción del túnel Brooklyn-Battery , y el acuario fue clausurado. [68] Posteriormente, se propusieron varios planes para modificar Battery Park. En 1941 se organizó un concurso de diseño para reconstruir Battery Park, [69] y también se discutió un plan para reemplazar Castle Clinton con un monumento a Fort Clinton. [70] [71] Durante el cierre del parque, su extremo norte se utilizó para almacenar escombros. [72] Un segundo túnel, el Battery Park Underpass , comenzó a construirse en 1949. [73] [74] Al año siguiente, se inauguró el túnel Brooklyn-Battery, [75] [76] y la estación elevada South Ferry se eliminó después del cierre de la última línea elevada que conducía a la estación. [46] Después de que se completó el paso subterráneo en 1951, [77] [78] el parque fue rediseñado y ampliado en 2 acres (0,81 ha), y reabrió sus puertas el 15 de julio de 1952. [79] [80] En el nuevo diseño de Battery Park, contenía una explanada ajardinada , una terraza elevada frente al mar y un césped ovalado con un área de juegos. Varias estatuas, anteriormente dispersas por el parque, fueron reorganizadas en patrones. La reconstrucción de Battery Park había costado aproximadamente $2,38 millones. [28]

Un árbol en Battery Park

Varios monumentos conmemorativos se abrieron a mediados del siglo XX. Peter Minuit Plaza y un monumento conmemorativo de la Guardia Costera se dedicaron en 1955, [81] y el East Coast Memorial se dedicó en 1963. [82] Además, una "aguja espacial" de 2500 pies de altura (760 m) con espacio comercial y de oficinas, el doble de la altura del Empire State Building , se propuso para Battery en la década de 1960, mientras se discutía dónde colocar la tierra adicional creada a partir de la construcción del World Trade Center . El edificio se habría colocado parcialmente en un vertedero adyacente a Battery. [83] [84] La "aguja" nunca se construyó, y la tierra se utilizó como vertedero para la creación de Battery Park City , justo al norte de Battery Park. [84] En 1971, Battery Park estaba tan deteriorado que un representante de los EE. UU. de Missouri, Richard Howard Ichord Jr. , calificó al parque lleno de basura como "una desgracia nacional" y propuso que se contrataran dos empleados del Servicio de Parques Nacionales para limpiarlo. [85] Castle Clinton fue restaurado varios años después y reabierto en 1975. [86]

En 1982, el gobierno del estado de Nueva York designó a Battery Park y a otros muchos "sitios costeros históricos" como parte de una zona llamada "Harbor Park". [1] [27] Los otros sitios incluían South Street Seaport en Manhattan, Liberty y Ellis Islands en el puerto de Nueva York, Fulton Ferry en Brooklyn y Sailors' Snug Harbor en Staten Island , que iban a estar conectados por nuevas rutas de ferry. La legislación de Harbor Park fue parte de una propuesta de la ciudad para crear un destino turístico más grande a partir de estos sitios, centrado principalmente en la historia del puerto de Nueva York. [87] El "parque" se inauguró en julio de 1984. [88]

Restauración y siglo XXI

De los años 1970 a los años 1990

Battery Park City se construyó como un barrio costero de lujo durante los años 1970 y 1980. [89] El éxito del desarrollo resultó en atención y nueva financiación para proyectos de Battery Park, como 5 millones de dólares para un jardín cerca de Castle Clinton. [90] En 1988, el gobernador Mario Cuomo y el alcalde Ed Koch anunciaron un plan de 100 millones de dólares para construir dos nuevos parques en Battery Park City y reorganizar el parque en Battery como parte de un nuevo sistema de parques costeros del río Hudson. Parte del sistema de parques costeros se había completado anteriormente, pero la nueva propuesta completaría el sistema de parques. Dentro de Battery Park, la Autoridad de Battery Park City agregaría nuevas entradas y rediseñaría el parque para brindar vistas más claras del río Hudson. [91]

Sin embargo, en la década de 1990, Battery Park estaba deteriorado y muchos de los residentes y turistas de la zona lo evitaban por completo, excepto cuando tomaban botes hacia la Estatua de la Libertad y Ellis Island. El New York Times dijo sobre el parque: "Algunos bancos están rotos, todos necesitan ser repintados. Donde debería haber césped, hay suciedad y basura. Un cartel con un mapa y una guía está tan manchado de grafitis que es ilegible. Hay baches en el asfalto donde la gente hace fila para tomar botes hacia la Estatua de la Libertad". [92] La organización sin fines de lucro Battery Conservancy se creó en 1994, [27] [93] y una de sus primeras acciones fue crear un plan arquitectónico para el parque y renovarlo por $30 millones. [92] En 1998, la administración del alcalde Rudy Giuliani anunció una iniciativa de $40 millones para renovar Battery Park. El proyecto de restauración, basado en proyectos similares que tuvieron éxito en Bryant y Central Parks, requirió la reubicación de las 23 estatuas de Battery Park, así como una ampliación de Castle Clinton. Gran parte de la financiación se recaudaría de forma privada y, en ese momento, se pensó que esto sería un obstáculo menor, ya que Battery Park no era tan conocido como Central Park ni estaba tan deteriorado como Bryant Park. [94]

De los años 2000 al presente

Uno de los primeros proyectos de renovación que se iniciaron fue la reconstrucción del malecón y el paseo marítimo del parque, con un coste de 5,5 millones de dólares. [95] Aunque Battery Park se utilizó como lugar de preparación de emergencia tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, la construcción del paseo marítimo superior continuó prácticamente sin interrupciones y se inauguró en diciembre de 2001. [96] Cinco meses después de sufrir daños en los atentados del 11 de septiembre, The Sphere de Fritz Koenig , que alguna vez estuvo en el centro de la plaza del World Trade Center a unas pocas cuadras de distancia, fue reinstalada en una ubicación temporal en la sección norte del parque. Estaba situada cerca del Monumento a los Países Bajos en la esquina noreste del parque [97] antes de ser trasladada a Liberty Park en el nuevo World Trade Center a finales de 2017. [98] El Battery Bosque, un nuevo jardín paisajístico, se inauguró en 2005. [99] [100]

Carrusel SeaGlass, inaugurado en 2015

En la década de 2010 se llevaron a cabo algunos proyectos de restauración en Battery Park, incluida la adición de un jardín comunitario, la renovación de un paseo marítimo y la construcción del carrusel SeaGlass . [93] [101] En junio de 2012, un tercio del parque estaba acordonado para estos proyectos de construcción, aunque el parque en sí permaneció abierto y atendió a entre 10 000 y 15 000 visitantes diarios. [101] En octubre de ese año, el huracán Sandy causó graves daños en la zona, sumergiendo el parque bajo agua salada durante varias horas. Battery Conservancy restauró las áreas boscosas dentro de Battery Park, así como también agregó jardines y parches verdes para mitigar los efectos de futuras tormentas. [93] Aunque el carrusel SeaGlass quedó prácticamente intacto durante el huracán Sandy, su apertura se retrasó. Después de la tormenta, se suponía que la atracción abriría a fines de 2013, [102] pero en realidad no abrió hasta agosto de 2015. [93] [103]

En 2015, el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York restauró el título histórico original del parque, "The Battery". [11] Al año siguiente, Battery Conservancy había recaudado 46 millones de dólares en financiación privada a lo largo de sus 22 años de existencia, así como 92 millones de dólares en financiación de la ciudad. La organización tenía previsto utilizar estos fondos para realizar mejoras adicionales en el parque. [93] Por ejemplo, el Battery Oval se inauguró en 2016. [104] En 2016 se propuso un parque infantil ecológico y resistente a las inundaciones de 1,4 acres (0,57 ha) llamado Playscape. [105] [106] Las obras comenzaron en marzo de 2020, [107] [108] y el Playscape se completó en diciembre de 2021. [109] [110] Además, como parte del programa de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan , la consultora Stantec publicó en 2021 los diseños del Proyecto de Resiliencia Costera de Battery, que construiría un malecón alrededor de Battery Park. [111] El proyecto, que se esperaba que costara 169 millones de dólares a finales de 2023, elevaría la costa hasta 5 pies (1,5 m) para proteger el parque del aumento del nivel del mar . [112] [113] Las obras del malecón comenzaron a principios de 2024. [113]

Atracciones notables

Monumento conmemorativo de la Guerra de Corea en la Batería

El Battery Park contiene múltiples atracciones y puntos de interés. Castle Clinton , un antiguo fuerte, [4] : 91  [11] [27] se encuentra cerca de la esquina noroeste del Battery Park y sirve como la principal atracción del parque. [114] Al norte se encuentra la antigua estación de bomberos, Pier A , [114] que se convirtió en un restaurante llamado Harbor House en 2014 [36] [115] y funcionó hasta 2020. [116] Otro restaurante, el restaurante Battery Gardens, [117] se encuentra junto al edificio Battery de la Guardia Costera de los Estados Unidos. [114]

Cerca hay un jardín de 1,6 ha (4 acres) llamado Battery Bosque, que fue diseñado por el arquitecto paisajista holandés Piet Oudolf y está centrado alrededor de un bosque de 140 plátanos . [99] [118] Un bosque adicional de 15 árboles fue dedicado al parque en 1976 como regalo de la ciudad de Jerusalén . [119] Esta área, ubicada al noroeste de Castle Clinton, se llama Jerusalem Grove. [120] [121] La esquina noreste alberga un césped llamado Battery Oval. [114] El césped de 90.000 pies cuadrados (8.400 m2 ) se inauguró en 2016 como parte de una importante restauración del parque, [104] y contiene césped hecho de pasto azul de Kentucky . [122] A lo largo de la costa, Statue Cruises ofrece ferries a la Estatua de la Libertad y Ellis Island . [114] [123]

La esquina suroeste de Battery contiene el carrusel SeaGlass, una atracción con diseño bioluminiscente [103] que rinde homenaje no solo al sitio frente al mar del carrusel, sino también al antiguo estado de Castle Clinton como acuario. [11] La esquina sureste contiene Peter Minuit Plaza , un centro de transporte intermodal de pasajeros . La plaza alberga una terminal de autobuses para los autobuses M5 , M15 SBS y M20 , una entrada a la terminal Whitehall del ferry de Staten Island , entradas a la estación South Ferry/Whitehall Street del metro de la ciudad de Nueva York y paradas de taxis. [124] [125] [126] La plaza también incluye el New Amsterdam Plein and Pavilion , un pabellón donado por el Reino de los Países Bajos , que exhibe arte, diseño y horticultura. [126] [127] [128]

El parque también es el sitio de numerosos monumentos y memoriales colocados allí a lo largo de los años. [129] [130] En 2010 [actualizar], el parque recibió más de cinco millones de visitantes anuales. [97] En 2016, Battery Conservancy dijo que el parque recibió 600.000 visitantes al mes, lo que ascendió a unos 7,2 millones de visitantes al año. [131]

Castillo Clinton

Monumento Nacional del Castillo Clinton

Castle Clinton se llamó originalmente West Battery, fue construido como un fuerte justo antes de la Guerra de 1812. [4] : 91  [11] [27] Fue rebautizado como Castle Clinton en 1815 después de la guerra, en honor al alcalde DeWitt Clinton , y pasó a ser propiedad de la ciudad en 1823. [1] Cuando fue arrendado por la ciudad, se convirtió en un paseo popular y un jardín de cerveza llamado Castle Garden. Más tarde techado, se convirtió en uno de los principales lugares de teatro de los Estados Unidos y contribuyó en gran medida al desarrollo de la ciudad de Nueva York como la capital del teatro de la nación. [27] Solo a principios de la década de 1850, el lugar albergó actos como la soprano sueca Jenny Lind , [132] la estrella de baile europea Lola Montez , [133] el director francés Louis-Antoine Jullien , [133] y la Compañía de Ópera Italiana Max Maretzek . [134] [135] [136]

La migración de la élite de la ciudad hacia la zona alta aumentó a mediados del siglo XIX y, en 1855, Castle Garden se cerró y se convirtió en el primer centro de inmigración del mundo. [137] El centro de inmigración funcionó hasta 1890, justo antes de que se abriera la instalación de inmigración en alta mar en Ellis Island . Se estima que 7,7 millones de inmigrantes pasaron por el centro durante su funcionamiento. [27] [137] La ​​estructura albergó entonces al Acuario de Nueva York desde 1896 hasta 1941, cuando se cerró como parte de los planes del comisionado de la Autoridad del Puente Triborough, Robert Moses, de construir el Túnel Brooklyn-Battery. [1] [29] [68] [138] Moses quería crear un monumento a Fort Clinton en el sitio, pero solo conservaría Castle Clinton si el gobierno federal aceptaba pagar su restauración. [70] Finalmente, Castle Clinton se conservó como parte de un Monumento Nacional en 1946. [29] [138] [139]

La estructura fue restaurada en 1975. [29] [86] Hoy, Castle Clinton conserva su nombre original y es administrado por el Servicio de Parques Nacionales . Contiene una pequeña exhibición de historia y cabinas de venta de boletos para los ferries a la Estatua de la Libertad y la Isla Ellis; además, ocasionalmente alberga conciertos. [140] Como sitio de la oficina de venta de boletos del ferry, registró casi 4,08 millones de visitantes en 2009. Según datos del Servicio de Parques Nacionales, el Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad , que incluye Castle Clinton, fue el monumento nacional más popular en los Estados Unidos ese año. [141]

Carrusel SeaGlass en octubre de 2015

El carrusel SeaGlass fue propuesto en 2007 [142] y se inauguró en 2015; los planes para el paseo habían sido ideados por Warrie Price, el presidente fundador de Battery Park Conservancy. [143] La ciudad y la Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan pagaron cada una la mitad del costo de $16 millones. [144] El carrusel fue diseñado por la firma de arquitectura WXY y el artista George Tsypin . [103] La música para el paseo fue creada por Teddy Zambetti, compositor y ejecutivo musical de SiriusXM . [145] Un paseo dura tres minutos y medio. [103] El carrusel está diseñado para parecerse a un jardín submarino a través del cual los visitantes viajan en peces que parecen estar hechos de vidrio marino y brillan como si fueran bioluminiscentes . [103] [146] El carrusel cuenta con asientos en especies como un pez luchador siamés . [143] [144] La maquinaria de funcionamiento está debajo del piso, por lo que no hay ningún poste en el centro del recorrido. [147]

Memoriales

Battery Park contiene más de 20 monumentos, [129] [130] muchos de los cuales están agrupados en un área llamada "Monument Walk". [148]

Jardín de la esperanza

Dentro del parque se encuentra Hope Garden, un monumento dedicado a las víctimas del SIDA , [149] donde The Sphere se había exhibido en ocasiones. [150] [151] El jardín también se ha utilizado como sitio para demostraciones ambientales debido a su fragilidad y al estado de Battery como atracción turística . [152] The Sphere se trasladó a Liberty Park en 2017. [153]

Monumento de los Países Bajos

El monumento de los Países Bajos con su mástil fue inaugurado el 6 de diciembre de 1926 como regalo de los holandeses en conmemoración de la compra de la isla de Manhattan tres siglos antes. [154] [155] Originalmente estaba ubicado al sur de Castle Clinton, pero durante la renovación de 1940-1952, el mástil fue reubicado en la entrada noreste de Battery, donde todavía se encuentra. Fue renovado y reinaugurado en 2000. [156]

Memorial de la Costa Este

Memorial de la Costa Este

El East Coast Memorial, un monumento de guerra de la Segunda Guerra Mundial , es uno de los tres monumentos de guerra en los Estados Unidos administrados por la American Battle Monuments Commission ; los otros son el West Coast Memorial to the Missing of World War II en San Francisco y el Honolulu Memorial . El monumento conmemora a los militares estadounidenses que murieron en las aguas costeras del océano Atlántico occidental durante la Batalla del Atlántico . Un total de 4.609 nombres están inscritos en ambos lados de ocho pilones de granito de 19 pies de altura. Los pilones están dispuestos en dos filas de cuatro cada una. Entre las dos filas se encuentra una estatua de bronce de un águila, erigida sobre un pedestal de granito negro. El águila está frente a la Estatua de la Libertad en el puerto de Nueva York . [157] [158]

El monumento fue diseñado por la firma de arquitectura Gehron & Seltzer, mientras que la estatua del águila fue creada por Albino Manca, un escultor nacido en Italia. Las losas de granito se colocaron en octubre de 1959; la escultura se instaló en febrero de 1963 y el presidente John F. Kennedy inauguró el monumento en mayo de ese mismo año. [82] [158]

Monumento a los marineros mercantes estadounidenses

Monumento a los marineros mercantes estadounidenses

La escultura American Merchant Mariners' Memorial, ubicada en el río Hudson al oeste del parque, está situada en un rompeolas de piedra justo al sur del Muelle A y conectada al muelle por un muelle. Fue diseñada por la escultora Marisol Escobar e inaugurada en 1991. La escultura de bronce representa a cuatro marineros mercantes con su barco hundiéndose después de haber sido atacado por el submarino alemán U-123 durante la Segunda Guerra Mundial . Uno de los marineros está en el agua y es cubierto por el mar con cada marea alta. La escultura está basada libremente en una fotografía real del comandante del submarino, de los tripulantes del SS Muskogee , todos los cuales murieron en el mar. [159] [160] El monumento fue encargado por American Merchant Mariners' Memorial, Inc., presidido por el presidente de la AFL-CIO, Lane Kirkland . [160]

Otros monumentos conmemorativos

Los inmigrantes de Luis Sanguino

El parque también contiene otros monumentos conmemorativos, entre ellos:

  • Los inmigrantes (1983, rededicada en 2005): ubicada al sur de Castle Clinton, esta estatua de Luis Sanguino representa varios tipos de inmigrantes que habrían pasado por Castle Clinton a fines del siglo XIX. [161]
  • Memorial de la Guerra de Corea (1991 [162] ): ubicado en Battery Place, justo al noreste de Castle Clinton y diseñado por Mac Adams , es un obelisco de granito negro dedicado a los veteranos de la Guerra de Corea . [163] Fue concebido como uno de los primeros monumentos conmemorativos de la Guerra de Corea de los Estados Unidos . [163] [164]
  • Estatua de John Ericsson (1903): Ubicada cerca del centro del parque, la estatua fue diseñada por Jonathan Scott Hartley . Conmemora a Ericsson, diseñador e innovador de buques de guerra acorazados , y lo representa sosteniendo un modelo del USS  Monitor . [165]
  • Monumento a los colonos valones (1924): ubicado en Battery Place, el monumento fue diseñado por Henry Bacon . El monumento es una estela dedicada a Jessé de Forest por sus contribuciones a la fundación de la ciudad de Nueva York y marcó el 300 aniversario de la migración de los colonos. [120] [166]
  • Giovanni da Verrazzano (1909): este monumento, situado en Battery Place, fue diseñado por Ettore Ximenes . Es una estatua de Verrazzano, el primer europeo que llegó al puerto de Nueva York , sobre un pedestal. [167]
  • Monumento conmemorativo de la Guardia Costera de la Segunda Guerra Mundial (1955 [81] ): ubicado en el extremo sureste de Battery Park, este monumento fue diseñado por Norman M. Thomas y representa tres figuras en un pedestal. [168]
  • Monumento a los operadores de telégrafos inalámbricos (1915, [169] rededicado en 1952 [170] ): ubicado cerca del centro del parque, el monumento consiste en un cenotafio que conmemora a los operadores de telégrafos inalámbricos que se hundieron con sus barcos. [169]
  • Río que fluye en dos direcciones (2000 [171] ): ubicada en el paseo marítimo Admiral Dewey como parte de la barandilla de la costa, esta pieza de arte público fue diseñada por Wopo Holup . [172]

También se han instalado monumentos temporales en la Batería, como el Museo Conmemorativo del Desastre del Ferry de Staten Island , una pieza de 2016 que conmemora un falso ataque de pulpo en el Ferry de Staten Island, [173] [174] así como un " Monumento a la Abducción del Remolcador OVNI " del mismo escultor que el "monumento" del ferry. [175]

Al menos diez monumentos, incluidos los de Verrazzano, Coast Guard y Wireless, estuvieron almacenados en el parque detrás de una valla temporal desde mediados de la década de 2000 hasta 2016. La controversia sobre la integridad de las estatuas surgió en 2015 después de que las renovaciones demoraran más de lo esperado. Los representantes de NYC Park Advocates y la organización italoamericana UNICO expresaron su preocupación por el estado de las estatuas, aunque los expertos dijeron que no debería haber daños físicos a largo plazo. [176] Desde entonces, los monumentos se han instalado en el perímetro del parque o en sus alrededores, aunque no necesariamente en sus ubicaciones anteriores. Antes de la restauración, que costó $875,000, algunos de los monumentos no habían sido restaurados durante 60 años. [131]

Alrededores

Alrededor del parque

Al noroeste del parque se encuentra Battery Park City , una comunidad planificada construida sobre un vertedero en los años 1970 y 1980, que incluye el parque Robert F. Wagner y el paseo marítimo de Battery Park City. Battery Park City, propuesta en 1966, recibió el nombre del parque. [177]

Battery Park contiene el Battery Bikeway, un componente del Manhattan Waterfront Greenway , un sistema de parques, ciclovías y paseos alrededor de la isla de Manhattan. [178] El carril bici se completó a finales de 2015 [179] y consta de pavimentos de terracota cerca de la costa, adyacente a una pasarela peatonal de 20 pies (6,1 m). [178] El carril bici contiene tres conexiones a otras partes del Manhattan Waterfront Greenway:

  • Un carril bici se origina en el lado norte de Battery y corre paralelo a la West Side Highway hacia el oeste. Al norte de Battery Park City, el carril bici continúa hacia Hudson River Park , que se extiende hasta la costa del río Hudson . [180]
  • Otro carril bici sale de Battery desde el noroeste y discurre directamente por la orilla del río Hudson a través de Battery Park City. [180]
  • En el extremo sureste de Battery, el carril bici continúa como East River Greenway , que corre junto a FDR Drive . [180]

Al otro lado de State Street, al noreste, se encuentra Bowling Green , [114] así como la antigua Aduana de los EE. UU. , que ahora se utiliza como sucursal del Museo Nacional del Indio Americano y del Tribunal de Quiebras del distrito de los EE. UU. La plaza Peter Minuit linda con el extremo sureste del parque, directamente frente a la terminal Whitehall del ferry de Staten Island en South Ferry . [181]

Bajo el parque

La caseta de control de Battery Park , una entrada de metro emblemática en el borde del parque, que proporciona acceso a la estación de metro de Bowling Green.

Dos túneles de carretera y varios túneles ferroviarios pasan por debajo de Battery Park. El túnel Brooklyn-Battery , inaugurado en 1950, [75] [76] transporta tráfico vehicular a Brooklyn . [182] El paso subterráneo de Battery Park , inaugurado en 1951, transporta tráfico vehicular desde West Side Highway hasta FDR Drive . [78]

Varios túneles del metro de la ciudad de Nueva York también pasan por debajo de la batería. La antigua estación South Ferry , inaugurada en 1905 como parte de la primera línea de metro de la ciudad , [50] las líneas Broadway–Seventh Avenue y Lexington Avenue de la antigua Interborough Rapid Transit Company tienen un bucle de globo para permitir que los trenes den la vuelta y cambien entre las dos líneas. [183] ​​Cerró en 2009 tras la apertura de una estación de metro de reemplazo. [184] [185] La estación de reemplazo, South Ferry en la línea Broadway–Seventh Avenue ( tren 1 ), inaugurada en 2009, creó una nueva conexión gratuita con la estación Whitehall Street de la línea Broadway de BMT ( trenes N , R y W ), [184] [185] que comprende el complejo de la estación South Ferry/Whitehall Street . [181] La nueva estación sufrió graves daños tras el huracán Sandy en octubre de 2012 [186] y la antigua estación circular se reactivó temporalmente entre abril de 2013 [187] [186] y junio de 2017, cuando se reabrió la nueva estación. [188]

La estación Bowling Green , que abrió en 1905 como parte del metro original, [50] da servicio a los trenes 4 y 5 en la esquina noreste del parque. [181] Su entrada original, o " Control House ", es un punto de referencia designado por la ciudad de Nueva York . Las vías que conducen al sur de la estación van tanto a la antigua estación South Ferry como al túnel de Joralemon Street , que bordea el parque antes de pasar por debajo del East River . [183]

Descubrimiento del muro

Un trozo de la antigua muralla (quizás del siglo XVII), descubierto durante excavaciones en el siglo XXI, se utiliza aquí como obra de arte en la nueva estación de metro de South Ferry.

A finales de 2005, las autoridades de la ciudad de Nueva York anunciaron que los constructores que trabajaban en la nueva estación habían encontrado los restos de un muro de piedra de la época colonial británica, de finales del siglo XVII o XVIII. [189] Tras un análisis arqueológico, se informó ampliamente que el muro era la estructura más antigua construida por el hombre que aún se encuentra en pie en Manhattan. Se encontraron cuatro muros y más de 250.000 artefactos individuales, y una parte de un muro se colocó en exhibición temporal dentro del castillo Clinton. Otra parte larga del muro se incrustó de forma permanente en la entrada de la estación recién construida, a la misma profundidad por debajo del nivel de la calle que se descubrió originalmente. [190]

Robert Tierney, presidente de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York , dijo que el muro probablemente se construyó para proteger las baterías de artillería originales del parque. Los restos fueron descritos como "un vestigio importante de la historia de la ciudad de Nueva York". [190]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ El mástil de la bandera de Battery, construido sobre tierras recién recuperadas del mar en Battery, fue reemplazado en 1809 y demolido alrededor de 1825. En 1809, el nuevo mástil de la bandera más al este de Battery con un cenador decorativo , que funcionó como una concesión. [18] [19] [20] [21] [22] En agosto de 1863, el mástil de la bandera de Battery fue destruido por un rayo; posteriormente fue reemplazado. [23] [24]
  2. ^ Respectivamente, la M7, M20, M55 y M103 eran las líneas de tranvía que circulaban por Columbus Avenue / Broadway , Eighth Avenue , Riverside Drive /Broadway y Third Avenue / Lexington Avenue . [52]

Citas

  1. ^ abcdefghij "Lo más destacado de The Battery: NYC Parks". Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2009. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  2. ^ desde Jackson 2010, págs. 385–386.
  3. ^ abc Gilder 1936, pág. 4.
  4. ^ abcdefgh Steinberg, Ted (2015). Gotham Unbound: La historia ecológica del Gran Nueva York. Simon & Schuster. págs. 90-91. ISBN 978-1-4767-4128-4Archivado del original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  5. ^ Gilder 1936, págs. 5-7.
  6. ^ Davis, A. (1854). Historia de Nueva Amsterdam; o Nueva York como era en los días de los gobernadores holandeses: 6 Fine Illustr. Young. pág. 23. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  7. ^ ab Servicio de Parques Nacionales 1960, pág. 5 (PDF pág. 10).
  8. ^ ab Servicio de Parques Nacionales 1960, pág. 6 (PDF pág. 11).
  9. ^ Gilder 1936, pág. 17.
  10. ^ Gilder 1936, pág. 25.
  11. ^ abcdefg Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en la batería, 21 años en proceso". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  12. ^ "Una vista de la Nueva York colonial desde las excavaciones de la terminal de ferry sur en la ciudad de Nueva York" (PDF) . Boletín de la NYSAA . 3 (1). Asociación Arqueológica del Estado de Nueva York: 3–6. Invierno de 2008. Archivado (PDF) del original el 20 de mayo de 2022 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
  13. ^ por Gilder 1936, pág. 113.
  14. ^ abc Servicio de Parques Nacionales 1960, págs. 6–7 (PDF pág. 12).
  15. ^ Gilder 1936, pág. 93.
  16. ^ Gilder 1936, pág. 88.
  17. ^ Gilder 1936, págs. 102-103.
  18. ^ Lopate, Phillip (2000). Writing New York: A Literary Anthology [Escribir en Nueva York: una antología literaria]. Simon and Schuster. pág. 9. ISBN 978-0-671-04235-6Archivado del original el 17 de julio de 2022 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
  19. ^ Halsey, Richard Townley Haines (1899). Imágenes de la Nueva York antigua sobre cerámica azul oscuro de Staffordshire: junto con imágenes de Boston y Nueva Inglaterra, Filadelfia, el sur y el oeste. Dodd, Mead. pág. 98.
  20. ^ "Los parques más antiguos: recorrido histórico en línea: parques de Nueva York". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2016. Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
  21. ^ Stokes, IN Phelps (1915). La iconografía de la isla de Manhattan. Robert H. Dodd. pp. 402. ISBN 9785871799505.
  22. ^ McMaster, John Bach (1915). Una historia del pueblo de los Estados Unidos. Vol. II 1790–1803. D. Appleton. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022. Consultado el 20 de junio de 2019 .
  23. ^ "La tormenta de ayer". The New York Times . 7 de agosto de 1863. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .
  24. ^ "General City News". The New York Times . 20 de agosto de 1863. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .
  25. ^ Jackson 2010, pág. 472.
  26. ^ Phelps Stokes, Isaac Newton (1915–1928). La iconografía de la isla de Manhattan, 1498–1909: compilada a partir de fuentes originales e ilustrada con reproducciones en fotograbado de mapas, planos, vistas y documentos importantes de colecciones públicas y privadas. Mansfield Centre, Connecticut. Union, NJ: Martino Fine Books Lawbook Exchange. ISBN 978-1-886363-30-4.OCLC 37341474  .
  27. ^ abcdefghi Jackson 2010, pag. 102.
  28. ^ ab "La ciudad inaugurará el nuevo Battery Park; mañana reabre su primer sitio histórico y restaurará un hito de cuatro siglos". The New York Times . 14 de julio de 1952. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  29. ^ abcd Historia de The Battery Archivado el 1 de diciembre de 2014 en Wayback Machine , The Battery Conservancy. Consultado el 1 de diciembre de 2014.
  30. ^ Gilder 1936, pág. 187.
  31. ^ abcdef Rosenzweig, Roy y Blackmar, Elizabeth (1992). El parque y la gente: una historia de Central Park . Cornell University Press. ISBN 0-8014-9751-5.
  32. ^ Comisión para la preservación de los monumentos históricos de la ciudad de Nueva York ; Dolkart, Andrew S .; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Guía de los monumentos históricos de la ciudad de Nueva York (4.ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-28963-1.
  33. ^ White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). Guía de la ciudad de Nueva York del AIA (quinta edición). Nueva York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19538-386-7.
  34. ^ "Los parques de la ciudad; ¿qué se debe hacer con el parque del ayuntamiento, Bowling-Green, The Battery y otros lugares abiertos?". The New York Times . 29 de junio de 1870. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  35. ^ Tomasson, Robert E. (25 de diciembre de 1976). «$180,000 To Restore Old Pier at Battery». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  36. ^ ab Amato, Rowley (16 de noviembre de 2014). "Después de una larga espera, el restaurado restaurante Pier A finalmente abre sus puertas". Curbed NY . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  37. ^ abc Gilder 1936, págs. 213–215.
  38. ^ "Along the Line". Viaje en el tiempo en el Ninth Ave El de Nueva York . 18 de febrero de 1903. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2016. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  39. ^ "La vía elevada de Nueva York; el Anderman exige la eliminación de sus vías del Battery Park". The New York Times . 9 de enero de 2019. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
  40. ^ "Invasión de la carretera elevada; la Asamblea decide investigar el asunto de Battery Park". The New York Times . 17 de enero de 1883. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
  41. ^ "Amenaza a Battery Park. Lo que la carretera elevada quiere tomar para ahorrarse gastos". The New York Times . 22 de marzo de 1884. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
  42. ^ "Keeping Off The Battery; The Proposed Elevated Road Loop Dropped". The New York Times . 24 de junio de 1887. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .
  43. ^ "Malabarismo con los hechos; otro intento de apoderarse de Battery Park". The New York Times . 9 de abril de 1889. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  44. ^ "Esa toma de Battery Park; M'clelland la introdujo, pero puede oponerse a ella". The New York Times . 13 de marzo de 1891. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  45. ^ "Elevated in Battery Park; Mr. Clausen on Removal Plan – Asks Company to Decide Quickly" (Elevado en Battery Park; Sr. Clausen sobre el plan de desalojo; pide a la compañía que decida rápidamente). The New York Times . 28 de abril de 1900. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  46. ^ ab Parke, Richard H. (23 de diciembre de 1950). "Old 'El' Link termina con su alboroto de 72 años: los residentes del Lower East Side están felices y Mission Head ahora espera dormir" (PDF) . New York Times . pág. 30. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022. Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
  47. ^ "Terminales en Battery Park; el proyecto de ley Agnew permitiría una solo para las líneas elevadas". The New York Times . 28 de febrero de 1903. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  48. ^ "Se rechaza el proyecto de ley sobre Battery Park; la Asamblea se niega a legalizar la ocupación de terrenos públicos por parte de la Manhattan Company". The New York Times . 9 de abril de 1903. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  49. ^ "Problemas de construcción de túneles bajo Battery Park; trabajos realizados a varios pies por debajo del nivel del agua". The New York Times . 14 de febrero de 1904. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  50. ^ abc "Trenes subterráneos que van del Bronx a Battery; las estaciones de West Farms y South Ferry abren a medianoche". The New York Times . 10 de julio de 1905. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  51. ^ "Brooklyn se regocija por su túnel; Borough Square se llena para celebrar el primer viaje oficial bajo el río". The New York Times . 10 de enero de 1908. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  52. ^ ab Meyers, SL (2005). Los tranvías perdidos de Manhattan. Imágenes de ferrocarriles. Arcadia. pp. 52, 84. ISBN 978-0-7385-3884-6Archivado del original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
  53. ^ abc Gilder 1936, pág. 240.
  54. ^ "Arco conmemorativo en Battery Park; se presentarán los planos del gran monumento". The New York Times . 6 de marzo de 1901. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  55. ^ "El alcalde le da la vuelta a la tortilla a Finn; veta un proyecto de ley para el parque infantil de Battery Park". The New York Times . 24 de marzo de 1903. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  56. ^ "El Sr. Herrman protesta: se opone a que se invadan más zonas del metro en Battery Park". New-York Tribune . 16 de octubre de 1906. p. 7. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022 . Consultado el 10 de mayo de 2019 – vía Newspapers.comIcono de acceso abierto.
  57. ^ Gilder 1936, pág. 241.
  58. ^ "Battery Park and Athletics". The New York Times . 12 de octubre de 1911. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
  59. ^ "Battery Park es salvado por mujeres". New York Herald . 14 de agosto de 1918. p. 12. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022 . Consultado el 10 de mayo de 2019 – vía Newspapers.comIcono de acceso abierto.
  60. ^ "Se ampliará el acuario; se exhibirán monstruos marinos en nuevos tanques en Battery Park". The New York Times . 19 de abril de 1921. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  61. ^ "Héroes del East Side honrados; se descubre placa en Battery Park, a pesar del mal tiempo". The New York Times . 28 de noviembre de 1921. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  62. ^ "Por un mejor Battery Park; la asociación pide a WH Childs que nombre un comité". The New York Times . 4 de diciembre de 1926. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  63. ^ "Se intenta demoler el sistema elevado de Battery Park; Herrick dice que está allí solo con permiso". The New York Times . 16 de mayo de 1928. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  64. ^ Wilson, PW (3 de febrero de 1929). "Un nuevo Battery Park tal como lo ven los diseñadores; el monumento a los inmigrantes". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  65. ^ "El nuevo Battery Park podría convertirse en la puerta de entrada de la ciudad: ya se han elaborado planes para la ampliación de los terrenos como lugar de recepción para los visitantes de Manhattan. Plan para que Battery Park reciba visitantes". New York Herald Tribune . 2 de mayo de 1937. pág. A5. ProQuest  1240306169.
  66. ^ "La ciudad obtiene un plan para mejorar el extremo occidental de Manhattan: se propone la extensión de Battery Park hacia el mar". New York Herald Tribune . 2 de octubre de 1938. pág. 22. ProQuest  1243102099.
  67. ^ "Piden mejoras en Battery Park; funcionarios del West Side presentan plan para desarrollar el extremo inferior de Manhattan". The New York Times . 2 de octubre de 1938. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 6 de julio de 2021 .
  68. ^ ab "El nuevo plan de Moses arruina el Acuario; también tomaría 2 acres más del mar para Battery Park mientras se construye el metro". The New York Times . 13 de mayo de 1941. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  69. ^ "Arquitectos compiten; 71 presentarán sus planes para un nuevo parque de baterías". The New York Times . 11 de julio de 1942. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  70. ^ ab "Una propuesta de mejora para el Battery Park de la ciudad". The New York Times . 10 de abril de 1947. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  71. ^ "Moses describe la reconstrucción de Battery Park: el plan presentado al alcalde solicita la demolición del acuario y la nueva vista de Harbor Battery Park tal como aparecería después de la reconstrucción planificada por Moses". New York Herald Tribune . 23 de marzo de 1942. pág. 13. ProQuest  1267817403.
  72. ^ "Renovación de la fachada cerca de Battery Park; la zona noreste, ahora abarrotada de escombros de la obra del túnel, se arreglará en otoño". The New York Times . 15 de julio de 1950. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  73. ^ "Rogers inicia la construcción del túnel de Battery Park". New York Herald Tribune . 1 de febrero de 1949. pág. 3. ProQuest  1326796836.
  74. ^ "Inicio de obras para el proyecto Battery Park de 9.500.000 dólares". The New York Times . 1 de febrero de 1949. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  75. ^ ab Ingraham, Joseph C. (26 de mayo de 1950). «El alcalde abrió un túnel de Brooklyn con un coste de 80.000.000 dólares». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2017. Consultado el 6 de marzo de 2010 .
  76. ^ ab "Boro-Battery Tube Opens". Brooklyn Daily Eagle . 23 de febrero de 1949. pp. 1, 5. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018. Consultado el 22 de marzo de 2018 – vía Brooklyn Public Library; newspapers.comIcono de acceso abierto.
  77. ^ "Apertura del paso subterráneo de Battery Park; Wagner habla; hijo de 9 años y 7 años corta la cinta". New York Herald Tribune . 11 de abril de 1951. pág. 23. ProQuest  1322014405.
  78. ^ ab "La ciudad abre un paso subterráneo en Battery, un enlace de $10,000,000 en la ruta exprés". The New York Times . 11 de abril de 1951. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  79. ^ "Battery Park Restored". The New York Times . 17 de julio de 1952. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  80. ^ "El histórico Battery Park reabre después de 12 años; 8.000 personas en la ceremonia". New York Herald Tribune . 16 de julio de 1962. pág. 3. ProQuest  1322254213.
  81. ^ ab "Monumento en honor a los guardacostas; la estatua dedicada en Battery Park se considera un testimonio permanente del valor de Arm". The New York Times . 31 de mayo de 1955. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  82. ^ ab Kihss, Peter (24 de mayo de 1963). «Kennedy, en la ciudad, honra a los muertos en la guerra». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019. Consultado el 26 de febrero de 2019 .
  83. ^ "Se propone construir una aguja de media milla de altura en Battery Park". The New York Times . 11 de junio de 1967. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  84. ^ ab Gordon, David LA (12 de noviembre de 2012). Battery Park City: Política y planificación en la zona costera de Nueva York. Routledge. ISBN 978-1-136-64760-4Archivado del original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
  85. ^ Hudson, Edward (4 de agosto de 1971). «Missourian Asks US Hand In Cleanup of Battery Park». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  86. ^ ab "Castle Clinton Reopens As National Monument". The New York Times . 21 de junio de 1975. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de abril de 2022 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  87. ^ Carmody, Deirdre (16 de diciembre de 1984). "La ciudad busca unir 6 sitios como un parque portuario". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  88. ^ "Se inaugura un nuevo parque". New York Daily News . 12 de julio de 1984. pág. 449. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022. Consultado el 10 de mayo de 2019 – vía Newspapers.comIcono de acceso abierto.
  89. ^ Goldberger, Paul (20 de noviembre de 1988). «Battery Park City: el barrio más nuevo de Nueva York; hacia las alturas de la simplicidad». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  90. ^ Peterson, Iver (19 de junio de 1988). «Battery Park City: comienza una nueva fase». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  91. ^ McGill, Douglas C. (5 de mayo de 1988). "Nuevos planes para los parques en Battery". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 10 de abril de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  92. ^ ab Martin, Douglas (1 de mayo de 1994). "Un recorrido crítico por el Imperio: de Battery Park a High Bridge...". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2017. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  93. ^ abcde La Guerre, Liam (16 de marzo de 2016). «Warrie Price está rehaciendo la punta del Bajo Manhattan». Commercial Observer . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  94. ^ Lueck, Thomas J. (9 de mayo de 1998). «Making Battery Park A Place to Linger» (Convertir Battery Park en un lugar para quedarse). The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  95. ^ "Publicaciones: Concierto para marcar el inicio de la restauración de 5,5 millones de dólares; recarga del malecón y el paseo marítimo de Battery Park". The New York Times . 2 de junio de 1996. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 29 de enero de 2018 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  96. ^ Stewart, Barbara (9 de diciembre de 2001). "La batería está lista, por una vez, con un parque renovado". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  97. ^ desde Jackson 2010, pág. 103.
  98. ^ Otterman, Sharon (29 de noviembre de 2017). «Battered and Scarred, 'Sphere' Returns to 9/11 Site». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018. Consultado el 8 de enero de 2018 .
  99. ^ ab Raver, Anne (2 de junio de 2005). "Grove at the Battery está listo para reabrir". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  100. ^ "Comunicados de prensa: NYC Parks: Castle Garden celebra su 150.º aniversario con el nuevo Battery Bosque y el lanzamiento de Castlegarden.org". Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . 1 de agosto de 2005. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  101. ^ ab "Digging Big in Battery Park". The Villager . 13 de junio de 2012. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  102. ^ "Carrusel sigue su curso mientras Battery Park se recupera de Sandy". The Villager . 1 de abril de 2013. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  103. ^ abcde Dunlap, David (13 de agosto de 2015). «El nuevo carrusel de Nueva York te lleva a un banco de peces mecanizados que gira». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2015. Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  104. ^ ab Walker, Ameena (24 de junio de 2016). "El nuevo césped de Battery Park, Battery Oval, debuta este fin de semana". Curbed NY . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  105. ^ "5 cosas que debes saber sobre la batería". am New York . 23 de abril de 2018. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019 . Consultado el 26 de febrero de 2019 .
  106. ^ Plagianos, Irene (27 de junio de 2016). «El patio de recreo de Battery Park se renovará por 14 millones de dólares». DNAinfo New York . Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .
  107. ^ Burton, Amber (11 de marzo de 2020). «El nuevo parque infantil en Battery, Manhattan, será resistente al cambio climático». The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .
  108. ^ Herman, Gabe (16 de marzo de 2020). "Se inaugura un parque infantil más grande y resistente en The Battery, en el Bajo Manhattan". amNewYork . Archivado desde el original el 10 de junio de 2020 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
  109. ^ Clark, Roger (30 de junio de 2022). "La batería brinda diversión y resiliencia en un nuevo patio de juegos". Spectrum News NY1 New York City . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
  110. ^ "Se inaugura Battery Playscape, 'nacido de las inundaciones del huracán Sandy'". Tribeca Trib Online . 19 de diciembre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
  111. ^ "Stantec presenta representaciones conceptuales del diseño para el proyecto Battery Coastal Resilience en el Bajo Manhattan". Nueva York YIMBY . 28 de marzo de 2021 . Consultado el 26 de abril de 2024 .
  112. ^ Fenton, Matthew (8 de enero de 2024). "Berm Theory". The Broadsheet . Consultado el 26 de abril de 2024 .
  113. ^ ab "Informe predice un aumento drástico del nivel del mar en la ciudad de Nueva York". Revista Habitat . 16 de febrero de 2024. Consultado el 26 de abril de 2024 .
  114. ^ abcdef "El mapa de la batería". Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  115. ^ "El Muelle A ya está abierto y es precioso". Tribeca Citizen . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  116. ^ Haag, Matthew; McGeehan, Patrick; Bhaskar, Gabriela (4 de septiembre de 2021). «El Bajo Manhattan se recuperó después del 11 de septiembre, pero la pandemia borró las ganancias». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2022. Consultado el 13 de octubre de 2022 .
  117. ^ "Directorio de concesiones". Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. 26 de junio de 1939. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  118. ^ "Battery Gardens – New York City Gardens". The Battery . 30 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  119. ^ Shenker, Israel (9 de julio de 1976). «El alcalde de Jerusalén dona 15 árboles a Battery Park». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  120. ^ ab Gorce, Tammy La (8 de diciembre de 2016). "¿Qué pasó con Walloon Park?". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  121. ^ "Monumentos de The Battery – Jerusalem Grove". Parques de Nueva York . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2021. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  122. ^ "Oval Reveal: The Battery's New Lawn to Open in June". The Villager . 21 de abril de 2016. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  123. ^ "Indicaciones para llegar al Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.)". nps.gov . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  124. ^ "Peter Minuit Plaza abre con estilo holandés". The Villager . 18 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  125. ^ "El nuevo pabellón de Ámsterdam añade emoción a la plaza Peter Minuit". The Real Deal New York . 26 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  126. ^ ab "Peter Minuit Plaza". The Battery . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  127. ^ Signore, John Del. "Nuevo pabellón de Ámsterdam: presentación y presentación preliminar hoy". Gothamist . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  128. ^ Walter, Alexander (16 de mayo de 2011). «Ben Van Berkel/UNStudio's New Amsterdam Plein & Pavilion Opened in New York». Archinect . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  129. ^ ab "The Battery Monuments: NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  130. ^ ab Foderaro, Lisa W. (9 de enero de 2014). «Dotting the Parks, Monuments to the Famous or Forgotten» (Puntajes de los parques, monumentos a los famosos o olvidados). The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  131. ^ ab "La restauración del monumento a la batería está casi completa". am Nueva York . 18 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  132. ^ Gilder 1936, pág. 188.
  133. ^ por Gilder 1936, pág. 194.
  134. ^ Brodsky Lawrence, Vera (1995). Fuerte en la música: la escena musical de Nueva York en los días de George Templeton. University of Chicago Press. pág. 314. ISBN 978-0-226-47011-5.
  135. ^ Martin, George Whitney (2011). Verdi en América: Oberto a través de Rigoletto. Estudios de música de Eastman. University of Rochester Press. p. 184. ISBN 978-1-58046-388-1Archivado del original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  136. ^ Gilder 1936, pág. 195.
  137. ^ desde Gilder 1936, págs. 196-198.
  138. ^ ab "El monumento a Castle Clinton espera en el túnel". New York Daily News . 18 de agosto de 1946. p. 3. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022. Consultado el 10 de mayo de 2019 – vía Newspapers.comIcono de acceso abierto.
  139. ^ "El bloque del acuario convertido en monumento; Truman firma un proyecto de ley que designa a Castle Clinton y Battery Park como santuario nacional". The New York Times . 13 de agosto de 1946. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018 . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
  140. ^ "Información básica". Monumento Nacional Castle Clinton (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.) . 7 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 17 de junio de 2019. Consultado el 17 de junio de 2019 .
  141. ^ "Castle Clinton y la Estatua de la Libertad son los monumentos más populares de Estados Unidos". Battery Park City News . 1 de junio de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  142. ^ Robert (21 de febrero de 2007). "Detalles sobre el carrusel Battery y la pista de hielo de Prospect Park". Curbed NY . Consultado el 18 de abril de 2024 .
  143. ^ ab Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en la batería, 21 años en proceso". The New York Times . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  144. ^ ab Sheftell, Jason (18 de abril de 2013). "Carrusel con temática marina para Battery Park". New York Daily News . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  145. ^ Kutner, Max (20 de agosto de 2015). "Detrás de la música del nuevo y costoso carrusel de la ciudad de Nueva York". Newsweek . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
  146. ^ Cody, Sara (31 de marzo de 2016). "Una vuelta por el carrusel SeaGlass de The Battery es una experiencia artística". Fox61 News . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  147. ^ Janos, Adam (20 de agosto de 2015). "El nuevo carrusel SeaGlass atrae a una multitud el día de la inauguración". The Wall Street Journal . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .
  148. ^ "Monumentos en The Battery – Monumentos de Nueva York". The Battery . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  149. ^ Laura King (1 de diciembre de 1993). «El Día Mundial del SIDA insta a una mayor concienciación pública». Chicago Sun-Times . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
  150. ^ Sam Leith (11 de marzo de 2002). «New York Unveils Memorial to Twin Towers Victims» (Nueva York presenta un monumento a las víctimas de las Torres Gemelas) . The Telegraph . Archivado desde el original el 12 de enero de 2022. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
  151. ^ "The Battery News – LA "ESFERA" EN BATTERY PARK: NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2018 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  152. ^ Sara Stefanini (24 de noviembre de 2006). "Los verdes dicen que una marea creciente puede hundir el barco del centro". Downtown Express . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
  153. ^ Warerkar, Tanay (6 de septiembre de 2017). "La icónica escultura 'Esfera' del World Trade Center ahora está en exhibición en Liberty Park". Curbed NY . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  154. ^ Bogart, Michele H. (15 de noviembre de 2006). La política de la belleza urbana: Nueva York y su comisión de arte. University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-06305-8Archivado del original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 6 de julio de 2021 .
  155. ^ "Holanda presenta un mástil a la ciudad; la venta de 24 dólares de los indios al holandés se retira en los ejercicios en Battery. El fantasma de Minuit regresa, pero Red Wing le dice a la Sociedad de San Nicolás, Peter". The New York Times . 7 de diciembre de 1926. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de junio de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
  156. ^ "Monumentos de The Battery - Monumento de los Países Bajos: Parques de Nueva York". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 20 de junio de 2019. Consultado el 20 de junio de 2019 .
  157. ^ "East Coast Memorial Archivado el 21 de enero de 2014 en Wayback Machine ", sitio web de la Comisión Estadounidense de Monumentos de Batalla
  158. ^ ab "The Battery Monuments – East Coast Memorial : NYC Parks". Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  159. ^ Steinhauer, Jennifer (12 de diciembre de 1993). "Fyi" The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  160. ^ ab "The Battery Monuments – American Merchant Mariners Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  161. ^ "Los monumentos de Battery: los inmigrantes: parques de Nueva York". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  162. ^ Barron, James (26 de junio de 1991). «Un desfile de la Guerra de Corea, décadas después». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  163. ^ ab "The Battery Monuments – New York Korean War Veterans Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  164. ^ "La Bolsa de Valores dona al primer monumento conmemorativo de la guerra de Corea del país". UPI . 17 de mayo de 1988. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  165. ^ "The Battery Monuments – John Ericsson : NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  166. ^ "Monumentos de The Battery: Monumento a los colonos valones: Parques de Nueva York". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  167. ^ "The Battery Monuments – Giovanni Da Verrazzano : NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  168. ^ "Monumentos de The Battery - Monumento a la Guardia Costera: Parques de la Ciudad de Nueva York". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  169. ^ ab "The Battery Monuments – Wireless Operators Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  170. ^ "Shaft For Heroes Again At Battery; Park Gets Marine Wireless Operators Monument That Was Shifted in 1939" (El eje de los héroes otra vez en Battery; el parque recibe el monumento a los operadores de radio de la Marina que se trasladó en 1939). The New York Times . 13 de mayo de 1954. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  171. ^ "The Battery Monuments – River That Flows Two Ways : NYC Parks" (Monumentos de The Battery: un río que fluye en dos direcciones: parques de Nueva York). www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .
  172. ^ Kelley, Tina (5 de junio de 2000). "Vistas del pasado en la punta de Manhattan; las esculturas de Battery Park son a la vez historia y arte". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
  173. ^ "Monumento de Nueva York honra a víctimas del ataque de un pulpo gigante que nunca ocurrió". The Guardian . Associated Press. 1 de octubre de 2016. ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  174. ^ "Hombre le hace una broma a Nueva York con una historia falsa sobre un ataque de pulpo en el Ferry de Staten Island". CBS New York . 26 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  175. ^ Kilgannon, Corey (19 de noviembre de 2018). «¿OVNI sobre la Estatua de la Libertad? El 'Banksy de los monumentos' ataca de nuevo». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  176. ^ "Visto a las 11: ¿Por qué los monumentos de guerra de Nueva York están escondidos en Battery Park?". CBS News . 6 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  177. ^ Roberts, Steven V. (13 de mayo de 1966). "El gobernador insta a la 'ciudad' a construir un vertedero en Battery; un plan de 98 acres y 600 millones de dólares para construir un vertedero prevé viviendas y oficinas". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  178. ^ ab "Battery Bikeway – A New York Bike Path". The Battery . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  179. ^ "Construcción de Battery Town Green y Battery Bikeway: NYC Parks". www.nycgovparks.org . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  180. ^ abc "NYC DOT – Bicycle Maps" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2019. Archivado (PDF) del original el 1 de noviembre de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  181. ^ abc "Mapas de vecindarios de la MTA: South Ferry (1)" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018. Archivado (PDF) del original el 16 de febrero de 2022 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  182. ^ "Mapa de rutas de camiones de la ciudad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 8 de junio de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
  183. ^ ab Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC  1056711733.
  184. ^ ab Donohue, Pete (17 de marzo de 2009). "MTA abre nueva estación South Ferry de $530 millones". New York Daily News . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 21 de julio de 2016 .
  185. ^ ab "Apertura de la estación South Ferry para los viajeros de Staten Island". SILive.com . 16 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  186. ^ ab Donohue, Pete (4 de abril de 2013). "La estación de metro South Ferry vuelve a abrir al público después de los daños causados ​​por Sandy". NY Daily News . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  187. ^ "Old South Ferry Station to Reopen for Service in Early April" (Nota de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York. 8 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
  188. ^ "Reabre la estación de metro South Ferry en Manhattan". ABC 7 New York. 27 de junio de 2017. Archivado desde el original el 27 de junio de 2017 . Consultado el 27 de junio de 2017 .
  189. ^ McGeehan, Patrick (8 de diciembre de 2005). «Se encontró un viejo muro en Nueva York que bloquea el metro». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  190. ^ ab Haddon, Heather (24 de febrero de 2010). "Desenterrando el Nueva York colonial: el proyecto South Ferry produce 65.000 artefactos". Newsday . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .

Fuentes

  • Gilder, Rodman (1936). The Battery: la historia de los aventureros, artistas, estadistas, estafadores, cantantes, marineros, piratas, bebedores, indios, ladrones, estirados, traidores, millonarios, inventores, poetas, héroes, soldados, rameras, lameculos, nobles, nulidades, burgueses, mártires y asesinos que desempeñaron su papel durante cuatro siglos en la punta de la isla de Manhattan. Houghton Mifflin. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2022. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  • Jackson, Kenneth T. , ed. (2010). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York (2.ª ed.). New Haven: Yale University Press . ISBN 978-0-300-11465-2.
  • "Informe sobre estructuras históricas, parte I, Castle Clinton" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales. 10 de mayo de 1960. Archivado (PDF) desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre The Battery (Manhattan) .
  • Parques de la ciudad de Nueva York
  • La conservación de la batería
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=La_Batería_(Manhattan)&oldid=1251693193"