Terminal de cruceros de Manhattan
Terminal de cruceros de Manhattan | |
|---|---|
  El Costa Magica atracó en el Muelle 92 de la terminal | |
| información general | |
| Ubicación | Muelles 88 y 90 711 Twelfth Avenue , (West 46th a West 54th Streets) Nueva York , NY [1] Estados Unidos |
| Coordenadas | 40°46′05″N 73°59′48″O / 40.767964, -73.996568 |
| Propiedad de | Ciudad de Nueva York [2] |
| Operado por | Puertos América [2] [1] |
| Conexiones | Autobús : M12 , M31 , M42 , M50 , M57 Metro :    en la calle 42, terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria    En la calle 59, Columbus Circle |
| Construcción | |
| Tipo de estructura | Muelle |
| Aparcamiento | Sí |
| Accesible | Sí |
| Otra información | |
| Sitio web | nycruise.com/manhattan-terminal |
| Historia | |
| Abierto | 1935 |
| Reconstruido | 1974 |
| Pasajeros | |
| 2016 | 1.025.534 |
La Terminal de Cruceros de Manhattan , anteriormente conocida como Terminal de Buques de Pasajeros de Nueva York o Terminal de Buques de Pasajeros de la Autoridad Portuaria, es una terminal de barcos para barcos de pasajeros oceánicos en Hell's Kitchen , Manhattan , Ciudad de Nueva York . [3] Fue construida y ampliada en las décadas de 1920 y 1930 como reemplazo de los Muelles de Chelsea .
Historia
Construcción
La Terminal de Buques de Pasajeros de Nueva York originalmente consistía en los Muelles 84, 86, 88, 90, 92 y 94, ubicados en el río Hudson entre West 44th y West 54th Street . [4] Primero fueron diseñados para reemplazar a los Muelles de Chelsea como la terminal de cruceros de lujo de la ciudad y acomodar barcos más grandes que habían superado los Muelles de Chelsea.
Los dos muelles más al sur, cada uno de 1.000 pies de largo, se construyeron inicialmente en la década de 1920 para mantenerse al día con el crecimiento del tráfico marítimo. [5] Sin embargo, en la década de 1930, se necesitaron instalaciones aún más grandes, lo que llevó a la construcción entre 1935 y 1937 de los muelles 88-92, cada uno de 1.100 pies (340 m) de largo y 400 pies (120 m) de distancia.
El plan era alargar una serie de muelles existentes de 800 pies, pero el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , que controlaba la dimensión de la costa, no permitió la extensión de la línea de la cabecera del muelle más adentro del río, por lo que la ciudad se vio obligada a extender el muelle cortando la tierra. La ciudad ya había hecho esto anteriormente para los muelles de Chelsea , sin embargo, en Chelsea solo se eliminó el relleno sanitario. En la terminal de pasajeros, se eliminó el esquisto real de Manhattan . [6] Los resultados de esto también se pueden ver en el desvío de la West Side Highway hacia el este desde West 57th hasta 42nd Street.
Modernización
En la década de 1960, las antiguas instalaciones se habían deteriorado y carecían de las comodidades de las terminales de cruceros modernas. [7] Después de años de planificación, se diseñó una nueva terminal alrededor de los muelles 88 a 92, que sería operada por la Autoridad Portuaria . La construcción comenzó en 1971 y se completó en 1974. [8]
Más renovaciones
En 2004, los muelles del NYPST comenzaron otra renovación de 200 millones de dólares para dar cabida a cruceros más nuevos y de mayor tamaño. Los planes de renovación incluían el desmantelamiento del Muelle 92 y la posibilidad de que los muelles restantes pudieran recibir tres grandes barcos a la vez. [9]
El barco Norwegian Breakaway de Norwegian Cruise Line navega durante todo el año desde la terminal de cruceros de Nueva York. En 2011, la ciudad destinó 4 millones de dólares a renovar y modernizar la terminal de cruceros para dar cabida al barco. [10]
Incidentes notables
Durante la Segunda Guerra Mundial , el muelle estuvo en las noticias cuando el SS Normandie se incendió y posteriormente volcó en su atracadero del Muelle 88. [11]
En respuesta a la pandemia de COVID-19 , el USNS Comfort atracó en el Muelle 90 para ayudar a las instalaciones médicas del área mediante el tratamiento de pacientes no infectados por coronavirus y, más tarde, de pacientes con coronavirus positivo. [12] [13]
Operación actual
La terminal de barcos actual ahora consta únicamente de los muelles 88 y 90 de North River .
Durante décadas, la terminal fue la única terminal de pasajeros oceánica en el puerto de Nueva York . Muchos barcos de pasajeros importantes han atracado allí, incluido el RMS Queen Mary 2 y el Freedom of the Seas . Con un aumento en el tráfico de cruceros y la capacidad de la terminal para manejar cómodamente solo tres barcos grandes a la vez, se han abierto dos nuevas terminales en el puerto: el Cape Liberty Cruise Port inaugurado en 2004 en Bayonne, Nueva Jersey (utilizado por Royal Caribbean Cruise Line , Celebrity Cruises y Azamara Cruises), y la Brooklyn Cruise Terminal (utilizada por el Queen Mary 2 y otros barcos de las marcas de cruceros de Carnival Corporation ) inaugurada en 2006 en Brooklyn .
Con la apertura de nuevos muelles en otras partes de la ciudad, los muelles 92 y 94 fueron arrendados a Vornado Realty Trust en 2009, para el desarrollo y operación de un espacio de exhibición y feria comercial de tamaño mediano, [14] un proyecto que no se ha realizado. Los muelles 92 y 94 fueron dañados por el huracán Sandy en 2012, y en 2019 una inspección rutinaria de la ciudad encontró que el muelle 92 era estructuralmente inestable. [15] La propuesta actual de Vornado es desarrollar un estudio de televisión y cine en el muelle 94. [16] El muelle 86, una vez utilizado por United States Lines , ahora alberga el USS Intrepid , que ahora es parte del Intrepid Sea, Air & Space Museum .
En 2003, la terminal gestionó 900.000 pasajeros y, en 2016, 1,02 millones. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ ab "Operaciones". NYCruise . 2015 . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ Allee King Rosen and Fleming, Inc. (mayo de 1994). Proyecto de reconstrucción de la Ruta 9A: Declaración final de impacto ambiental; Apéndice B: Uso de la tierra y condiciones socioeconómicas. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, Administración Federal de Carreteras, Departamento de Transporte de los Estados Unidos. pp. B–51 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ "Historia y hechos". Terminal de cruceros de Nueva York . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011. Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Bernstein, Victor H. (9 de mayo de 1937). "MEJORA DEL PUERTO DE NUEVA YORK: con la construcción de nuevos muelles y la eliminación de la espera por cuarentena, el puerto ayudará a la navegación profundizando el canal". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
- ^ Maxtone-Graham, John (12 de marzo de 2006). "Sailing Away". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
- ^ Burks, Edward C. (13 de febrero de 1974). "Terminales acristaladas que se alzan en el río Hudson". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
- ^ Lindsey, Robert (24 de noviembre de 1974). "La ciudad abre una terminal de seis líneas". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
- ^ Siwolop, Sana (16 de febrero de 2005). "Una renovación de las terminales de cruceros". The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
- ^ "Norwegian Breakaway navegará desde Nueva York durante todo el año". Noticias de la industria de cruceros . 6 de octubre de 2011. Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Brouwer, normando; La Rocco, Bárbara (2004). "Epílogo". Una historia marítima de Nueva York (PDF) . Brooklyn, Nueva York: Hacia la costa. págs. 262–295. ISBN 978-0972980319. Recuperado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ Chappell, Bill (30 de marzo de 2020). "El buque hospital USNS Comfort llega a Nueva York para aliviar la presión del coronavirus". NPR.org . NPR . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ El USNS Comfort transita por el puerto de Nueva York y llega al muelle 90. YouTube . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2021.
- ^ Fried, Joseph P. (13 de agosto de 2006). "La ciudad espera duplicar el tamaño del segundo centro de convenciones de Manhattan, en la zona oeste de los 50". The New York Times . Consultado el 19 de abril de 2023 .
- ^ Goldbaum, Christina (24 de febrero de 2019). «El muelle de Manhattan se considera inseguro, lo que obliga a la cancelación de una exposición de arte». The New York Times . Consultado el 19 de abril de 2023 .
- ^ Beling, Sarah (28 de mayo de 2022). "¡Luces! ¡Cámara! ¡Acción! Pier 94 podría dar que hablar si el desarrollador Vornado cumple sus promesas". W42ST . Consultado el 19 de abril de 2023 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
