La Eneos Super Taikyu Series 2023 Supported by Bridgestone (anteriormente Eneos Super Taikyu Series Powered by Hankook ) fue la trigésima tercera temporada del campeonato de carreras de resistencia Super Taikyu Series . La temporada comenzó el 19 de marzo en el circuito de Suzuka y finalizó el 12 de noviembre en el Fuji Speedway .
Zhongsheng ROOKIE Racing ganó el campeonato en la categoría GT3 de la serie, conocida como ST-X, con un Mercedes-AMG GT3 .
Un Toyota GR Corolla especialmente diseñado que funciona con combustible de hidrógeno líquido hizo su debut en la carrera de 24 horas NAPAC Fuji SUPER TEC del 27 al 28 de mayo. [1]
La Super Taikyu Series anunció su calendario provisional para 2023 el 24 de octubre de 2022, con siete rondas celebradas en los seis principales circuitos de carreras japoneses. [2] La ronda final de la temporada se trasladó del Circuito de Suzuka al Fuji Speedway . Antes del inicio de la temporada, la sexta ronda en el Circuito Internacional de Okayama se trasladó del 15 de octubre al 22 de octubre para evitar un choque con la carrera de la Super GT Series en Autopolis , y la séptima ronda en Fuji se trasladó del 19 de noviembre al 12 de noviembre, para evitar un choque con el Campeonato Mundial de Rally de Rally de Japón . [3]
Redondo | Evento | Duración de la carrera | Formato de la carrera | Clases | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Carrera de cinco horas de Suzuka Super Taikyu | 5 horas | 1 carrera | Todo | Circuito de Suzuka | 18-19 de marzo |
2 | Carrera de 24 horas NAPAC Fuji SUPER TEC | 24 horas | 1 carrera | Todo | Autódromo Fuji | 26–28 de mayo |
3 | Carrera de 3 horas SUGO Super Taikyu | 3 horas | 2 carreras | ST-X / Z / TCR / Q / 1 / 2 / 4 / 5 | Tierra de deportes Sugo | 8 y 9 de julio |
4 | Carrera Super Taikyu en Autopolis | 5 horas | 1 carrera | ST-X / Z / TCR / Q / 2 / 3 / 5 | Autopolis | 29 y 30 de julio |
5 | Carrera de 5 horas Motegi Super Taikyu | 5 horas | 1 carrera | ST-X / Z / TCR / Q / 1 / 2 / 3 / 4 | Complejo de movilidad Motegi | 2 y 3 de septiembre |
6 | Carrera Super Taikyu en Okayama | 3 horas x 2 | 2 carreras | ST-X / Z / TCR / Q / 1 / 3 / 4 / 5 | Circuito Internacional de Okayama | 21 y 22 de octubre |
7 | Final de la carrera S-Tai Fuji 4 Hours con el Festival Fuji Niq | 4 horas | 1 carrera | Todo | Autódromo Fuji | 11 y 12 de noviembre |
Hankook inició 2023 en el último año de un contrato de tres años como proveedor oficial de neumáticos de la Super Taikyu Series. El 12 de marzo, un incendio en la planta de Hankook en Daejeon obligó a la empresa a detener toda la producción en las instalaciones, incluida la producción de neumáticos suministrados a Super Taikyu.
Bridgestone acordó convertirse en el nuevo proveedor de neumáticos de la serie con efecto inmediato el 24 de abril, solo 12 días después de firmar un nuevo acuerdo de tres años para convertirse en el nuevo proveedor de neumáticos de la serie en 2024. [4] En la carrera de 24 horas NAPAC Fuji SUPER TEC, la mayoría de los equipos recibieron neumáticos lisos Bridgestone y el stock restante de neumáticos para lluvia de Hankook. Esto excluyó a los participantes de las clases ST-4 y ST-5, y a algunos coches ST-Q, que utilizaron neumáticos de calle de alto rendimiento Bridgestone en lugar de lisos. Bridgestone suministraría entonces neumáticos de competición para lluvia a partir de la tercera ronda.
En la cuarta ronda en Autopolis, se confirmó que los autos ST-4, ST-5 y algunos ST-Q continuarían compitiendo con neumáticos de calle Bridgestone durante el resto de 2023. [5]
El 19 de febrero, la Super Taikyu Series publicó su lista provisional de inscritos para la temporada completa, con 62 inscritos. [6] 61 coches diferentes participaron a lo largo de la temporada.
La clase ST-Z utiliza vehículos homologados SRO GT4
Equipo | Auto | Motor | No. | Conductores | Rondas |
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Proyecto de Carreras de Nacimiento 【BRP】 | Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport | Porsche 4.0 L Flat-6 | 19 | Kenji Suzuki | Todo |
Takeshi Suehiro | |||||
Kohei Fukuda | |||||
Tatsuya Tanigawa | |||||
Anna Inotsume | 2 | ||||
Hirobón | 2 | ||||
Impulsor del equipo Naniwa Denso | Nissan Z Nismo GT4 | Nissan VR30DDTT 3.0 L V6 biturbo | 20 | Yuki Tanaka | Todo |
Kazuki Oki | |||||
Kazuki Hiramine | 1–4, 6–7 | ||||
Kazuki Hoshino | 1–4, 6–7 | ||||
Keishi Ishikawa | 2, 5 | ||||
Kazuki Nakajima | 2 | ||||
Equipo Audi Hitotsuyama | Audi R8 LMS GT4 Evo | Audi V10 de 5,2 litros | 21 | Daisuke Yamawaki | Todo |
Sean Walkinshaw | |||||
Seiya Jin | 1–3 | ||||
Yuki Ano | 1–2, 4–5, 7 | ||||
Yuki Fuji | 2 | ||||
Shinichi Takagi | 2 | ||||
Shintaro Kawabata | 4 | ||||
Ritomo Miyata | 5–7 | ||||
Equipo Porsche EBI | Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport | Porsche 4.0 L Flat-6 | 22 | Chiyo Katsumasa | 1–3, 5–7 |
Naoya Yamano | |||||
Shota Kitazono | 1–3, 5, 7 | ||||
Kizuna | 2–3, 6 | ||||
Satoshi Motoyama | 2 | ||||
Giuliano Alesi | 2 | ||||
Equipo ZeroOne | Nissan Z Nismo GT4 | Nissan VR30DDTT 3.0 L V6 biturbo | 26 | Ryuichirō Otsuka | Todo |
Ryuichirō Tomita | |||||
Teppei Natori | |||||
Takuro Shinohara | 1–2, 4–5, 7 | ||||
Masataka Yanagida | 2 | ||||
El tecno primero | Audi R8 LMS GT4 Evo | Audi V10 de 5,2 litros | 34 | Masaki Kano | Todo |
Riki Okusa | |||||
Hironobu Yasuda | |||||
Tadasuke Makino | 2–3 | ||||
Masami Kageyama | 2 | ||||
Ryoma Henzan | 7 | ||||
Toyopet Saitama Verde Valiente | Toyota GR Supra GT4 | BMW B58B30 3.0 L Twin-Turbo I6 | 52 | Manabu Yamazaki | Todo |
Kohta Kawaai | |||||
Hiroki Yoshida | |||||
Naoki Hattori | |||||
Seita Nonaka | 2 | ||||
Equipo Noé | Toyota GR Supra GT4 | BMW B58B30 3.0 L Twin-Turbo I6 | 75 | Yoshikazu Sobu | 1–2, 4–7 |
Toshiro Tsukada | 1–2, 4 | ||||
Yuji Kiyotaki | 1, 5 | ||||
Shingo Wada | 1,6 | ||||
Yasuhiro Ogushi | 2, 4 | ||||
Kuniyuki Haga | 2, 5 | ||||
Kazuya Oshima | 2, 6 | ||||
Yu Kanamaru | 2 | ||||
Masataka Kubo | 4 | ||||
Tatsuya Okahara | 5 | ||||
Nattavude Charoensukhawatana | 7 | ||||
Nattapong Hortongkum | 7 | ||||
Subvención Supaphongs | 7 | ||||
Carreras de Buzz Kota | McLaren 570S GT4 (carreras 1 y 3) Mercedes-AMG GT4 (carreras 6 y 7) | McLaren 3.8 L Turbo V8 (carreras 1, 3) Mercedes-AMG M178 4.0 L V8 (carreras 6 y 7) | 111 | Kota Sasaki | 1, 3, 6 |
Ken Alex | 1, 3 | ||||
Kazutaka Tokufuji | 1, 6–7 | ||||
Ryōsuke Kagami | 1 | ||||
Naoto Uzuka | 3, 6–7 | ||||
Max Salo | 3, 6–7 | ||||
Hikaru Jitosho | 7 | ||||
Fábrica de automóviles | Mercedes-AMG GT4 | Mercedes-AMG M178 4.0L V8 | 555 | Jun Tashiro | 1–2, 5, 7 |
Shigehiro Ikemoto | |||||
Kazutaka Tokufuji | 2 | ||||
Carreras SHADE | Toyota GR Supra GT4 | BMW B58B30 3.0 L Twin-Turbo I6 | 885 | Hiro Hayashi | Todo |
Katsuyuki Hiranaka | |||||
Eijirō Shimizu | |||||
Morio Nitta | 2 | ||||
Yuhki Nakayama | 2 |
La clase ST-TCR utiliza vehículos homologados TCR
Equipo | Auto | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Carreras de IA | Honda Civic Type R TCR (FK7) | 5 | Kazuhiro Sakai | 4–7 |
Shion Tsujimoto | ||||
Masato Mitsuhashi | 4 | |||
Masaaki Fuji | 5,7 | |||
Ren Sato | 5 | |||
Carreras M&K | Honda Civic Type R TCR (FK5) | 97 | Mitsuhiro Endo | 4–7 |
Tosei Moriyama | 4–5 | |||
Yusuke Mitsui | 4 | |||
Shinji Nakano | 5 | |||
Takashi Kobayashi | 7 |
La clase ST-Q utiliza vehículos de desarrollo aprobados por la STO
Equipo | Auto | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Espíritu de carrera Mazda | Concepto CNF del Mazda Roadster (NDERC) | 12 | Ryohei Sakaguchi | 4–7 |
Yuui Tsutsumi | ||||
Ikuo Maeda | ||||
Concepto Mazda3 Bio | 55 | Kazuhiro Terakawa | 1–2, 4–7 | |
Yutaka Seki | ||||
Kaoru Ijiri | ||||
Ikuo Maeda | 1–2 | |||
Ryohei Sakaguchi | 2 | |||
Yuui Tsutsumi | 2 | |||
ORC ROOKIE Carreras | Concepto Toyota GR86 CNF | 28 | Keizo Kato | 1–5, 7 |
Daisuke Toyoda | ||||
Eisuke Sasaki | 1–3 | |||
Kazuya Oshima | 1–2, 4–5, 7 | |||
Kenta Yamashita | 2–5, 7 | |||
Yuhi Sekiguchi | 2 | |||
Toyota GR Yaris (carreras 1, 3) Toyota GR Corolla H2 Concept (carreras 2, 4, 7) [1] Toyota GR Yaris DAT Concept (carreras 5) | 32 | "Morizo" | Todo | |
Masahiro Sasaki | ||||
Hiroaki Ishiura | ||||
Yasuhiro Ogura | ||||
Jari Matti Latvala | 2 | |||
Equipo de Ingeniería SDA | Concepto CNF del Subaru BRZ | 61 | Kazuhiro Itō | 1–3, 5–7 |
Hideki Yamauchi | ||||
Takuto Iguchi | ||||
Koichi Hirota | ||||
Kota Sasaki | 2 | |||
Takuma Kamada | 2 | |||
Nismo | Concepto de carreras del Nissan Z | 230 | Kohei Hirate | 2, 5 |
Daiki Sasaki | ||||
Mitsunori Takaboshi | ||||
Tsugio Matsuda | 2 | |||
Equipo HRC | Concepto CNF del Honda Civic Type R | 271 | Hideki Mutoh | 2–7 |
Takuya Izawa | ||||
Hiroki Otsu | ||||
Syun Koide | 2 |
Equipo | Auto | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
ST–1 | ||||
Coches KTM Frontier de K | KTM X-Bow GTX | 2 | Taiyo Ida | 1–3, 5–7 |
Hiroki Katoh | ||||
Kazuho Takahashi | ||||
Hiroki Yoshimoto | ||||
Takashi Kobayashi | 2 | |||
Estación de carreras D'station | Aston Martin Vantage GT8R | 47 | Manabu Orido | 1–3, 5–7 |
Tatsuya Hoshino | 1–3, 5–6 | |||
Kenji Hama | 1–3, 5–6 | |||
Jake Parsons | 1–3, 5–6 | |||
Tsubasa Kondo | 2 | |||
Casper Stevenson | 2 | |||
Nobuteru Taniguchi | 7 | |||
ST–2 (2.400-3.500 cc, tracción delantera y tracción total) | ||||
Equipo de carreras Shinryo | Mitsubishi Lancer Evolution X (CZ4A) | 6 | Tomohiro Tomimasu | 1–5, 7 |
Yasushi Kikuchi | ||||
Masazumi Ohashi | ||||
Hitoshi Gotoh | 2 | |||
Takahiro Matsuzawa | 2 | |||
7 | Keisuke Anzai | 1–5, 7 | ||
Yoshiki Fuji | 1–3, 5 | |||
Masato Narisawa | 1-3 | |||
Kazuya Shimogaki | 1-2, 4-5, 7 | |||
Kazunari Yoshioka | 2, 4–5, 7 | |||
Tatsuya Usui | 2 | |||
Deportes sin fin | Toyota GR Yaris (GXPA16) | 13 | Masaya Hanazato | 1–5, 7 |
Mizuki Ishizaka | ||||
Reimei Itō | ||||
Hitoshi Okada | ||||
Deportes de motor Kobe Toyopet | Toyota GR Yaris (GXPA16) | 225 | Kengo Ichijo | 1–5, 7 |
Rin Arakawa | ||||
Jiei Okuzumi | ||||
Shunji Okumoto | ||||
Desafío de I+D de Honda | Honda Civic Tipo R (FL5) | 743 | Hiroaki Ishigaki | 1–5, 7 |
Junichi Kidachi | ||||
Hideki Kakinuma | 1–3, 5 | |||
Hideki Mutoh | 1 | |||
Shinichi Katsura | 2 | |||
Mochizuki de Tetsumei | 2 | |||
Tensho Kobayashi | 4–5, 7 | |||
ST-3 (2.400-3.500 cc, tracción trasera) | ||||
Deportes de motor Okabe Jidosha | Nissan Fairlady Z (Z34) | 15 | Masaya Kohno | 1–2, 4–7 |
Masaaki Nagashima | ||||
Aruga Tomita | ||||
Seiya Motojima | ||||
Max Salo | 2 | |||
Yuya Nakajima | 2 | |||
16 | Suzuki Hirokazu | 1–2, 4–7 | ||
Toru Tanaka | ||||
Tetsuya Tanaka | ||||
Kazuomi Komatsu | ||||
Atsushi Miyake | 2 | |||
Tsubasa Mekaru | 2 | |||
Equipo ZeroOne | Nissan Fairlady Z (Z34) | 25 | Kimiya Sato | 1–5, 7 |
Daiki Fujiwara | ||||
Tsugio Matsuda | 1, 5, 7 | |||
Genki Nishimura | 1–2 | |||
Seiji Ara | 2, 4, 7 | |||
Kota Matsui | 2 | |||
Tomohide Yamaguchi | 4-5 | |||
Tracy Sports con Delta | Lexus RC 350 (GSC10) | 38 | Shunsuke Ozaki | 1–2, 4–7 |
Yoshiyuki Tsuruga | ||||
Toshiki Ishimori | ||||
Takanobu Ishizuka | 2, 4–7 | |||
Sesshu Kondo | 2 | |||
39 | Takumi Sanada | 1–5, 7 | ||
Takashi Itoh | ||||
Mamoru Okada | 1–2, 4–6 | |||
Shinya Fujita | 2, 5–7 | |||
Kazuaki Yasui | 2 | |||
Yoshinari Fujiwara | 2 | |||
Yusuke Tomibayashi | 4 | |||
ST-4 (1.500-2.500 cc) | ||||
Deportes sin fin | Toyota GR86 (ZN8) | 3 | Hiroyuki Saka | 1–3, 5–7 |
Ryō Ogawa | ||||
Togo Suganami | ||||
Yuya Motojima | 2 | |||
Servicio de carreras Asano | Toyota GR86 (ZN8) | 18 | Takeo Asano | 1–3, 5–7 |
Shinnosuke Itō | ||||
Ryotaro Sawai | 1–2 | |||
Kazumi Mikami | 2, 6–7 | |||
Shoya Suzuki | 2, 7 | |||
Kazunori Nishimura | 2 | |||
Daiki Fujiwara | 3 | |||
Ryō Fukatsu | 5 | |||
Tracy Sports con Delta | Toyota GR86 (ZN8) | 41 | Hirotaka Ishii | 1–3, 5–7 |
Yusuke Tomibayashi | ||||
Dai Mizuno | ||||
Tomoaki Ichimori | 2 | |||
Equipo G/Motion | Toyota GR86 (ZN8) | 60 | Resshu Shioya | 1–3, 5–7 |
Takao Seto | ||||
Kengo Yamamoto | 1–3, 5 | |||
Pistón Nishizawa | 2, 5 | |||
Toshihiro Kubota | 2 | |||
Yohei Ono | 7 | |||
Sobremarcha | Mazda Roadster RF (NDERC) | 66 | Kousei Kanto | 1–3, 5–7 |
Inomata de Kyosuke | ||||
Takahisa Ohno | ||||
Ryohei Sakaguchi | 1 | |||
Shigetomo Shimono | 2–3, 5 | |||
Chihiro Inagaki | 2, 7 | |||
Tatsuya Osaki | 2 | |||
El espíritu de TOM | Toyota GR86 (ZN8) | 86 | Hisashi Yabuki | 1–3, 5–7 |
Matsui Takamitsu | ||||
Shunsuke Kohno | ||||
Sho Tsuboi | ||||
Carreras HMR | Toyota 86 (ZN6) | 216 | Kenji Ishikawa | 1, 3, 5-7 |
Tomomitsu Senoo | ||||
Yuki Kawahara | 1, 3, 5, 7 | |||
Takashi Nara | 1, 5 | |||
Carreras SHADE | Toyota GR86 (ZN8) | 884 | Masahiko Kageyama | 1–3, 5–7 |
Yuji Kunimoto | ||||
Yamada Shinnosuke | ||||
Teppei Tsuruta | ||||
ST-5 (hasta 1.500 cc) | ||||
Novia del equipo | Honda Fit3 RS (GK5) (Ruta 1-4) Honda Fit4 RS (GS4) (Ruta 6-7) | 4 | Yuya Ohta | 1–4, 6–7 |
Kaoru Arai | ||||
Takuji Okada | 1 | |||
Shunya Itō | 1 | |||
Hiroshi Itō | 2–4, 6–7 | |||
Shunsuke Sato | 2, 4 | |||
Hiroki Kokuzawa | 2 | |||
Sóichi Kurosu | 2 | |||
Hidefumi Minami | 3, 6–7 | |||
República Democrática del Congo EZO | Honda Fit3 RS (GK5) | 11 | Hajime Omono | 2–3, 7 |
Katsuhiro Sato | 2-3 | |||
Motoharu Sato | 2, 7 | |||
Ryoji Tashiro | 2, 7 | |||
Ryohei Oshima | 2, 7 | |||
Carlos Honda | 2 | |||
Kenta Kawafuku | 3 | |||
Equipo NOPRO | Mazda Demio Diésel Turbo (DJ5FS) | 17 | Hideyoshi Nishizawa | 1–4, 6–7 |
Tobio Ohtani | ||||
Misaki Konishi | ||||
Toshihiko Nogami | ||||
Hiroaki Yamamoto | 2 | |||
Junichi Agematsu | 2 | |||
Mazda Demio (DE5FS) | 37 | Yoshihiro Kato | 1–4, 6–7 | |
Tatsuya Nogami | ||||
Suguru Kawana | 1, 4, 6–7 | |||
Johnny Ogura | 2–4, 6–7 | |||
Masataka Inoue | 2 | |||
Kenichi Obara | 3 | |||
Me encanta conducir carreras | El Mazda Roadster (ND5RC) | 50 | Takashi Ohi | 1–3, 6–7 |
Junko Fuji | ||||
Isao Ihashi | 1–3, 6 | |||
Mitsuhiro Kunisawa | 1–3, 7 | |||
Futoshi Someya | 2, 7 | |||
Takafumi Katsuki | 2 | |||
Sobremarcha | El Mazda Roadster (ND5RC) | 65 | Shuichirō Hokazono | 1–4, 6–7 |
Tatsuya Ota | ||||
Hirohito Ito | ||||
Eiji Niwa | 1–2, 7 | |||
Sena Kuronuma | 2–4 | |||
Kyohei Kawamura | 2 | |||
Takayuki Takechi | 6 | |||
Equipo Yamato | Honda Fit3 RS (GK5) | 67 | Shinya Uchiyama | 1–3, 6–7 |
Ryohei Yasui | ||||
Hideaki Itō | 2, 7 | |||
Ryō Mukumoto | 2, 7 | |||
Yoshihiko Nakamura | 3 | |||
Escuela Superior de Automoción de Nihon | El Mazda Roadster (ND5RC) | 72 | Tetsuya Yamano | 1–4, 6–7 |
Kanai de Makoto | ||||
Tatsuya Nojima | ||||
Takumi Minamisawa | 2 | |||
Tatsuya Okahara | 2 | |||
Tatsuya Ishii | 2 | |||
Motores Murakami | El Mazda Roadster (ND5RC) | 88 | Hiroyuki Murakami | 1–4, 6–7 |
Soichirō Yoshida | ||||
Ryohei Arioka | ||||
Daichi Okamoto | 1–3, 6–7 | |||
Keiji Amemiya | 2 | |||
Equipo de carreras de acceso | Toyota Vitz (NCP131) | 110 | Toshiyuki Matsuda | 1, 3–4, 6–7 |
Tatsuki Maeda | ||||
Shota Yanagihori | ||||
Espíritu de carrera Mazda | El Mazda Roadster (ND5RC) | 120 | Sugino Haruhiko | 1–4, 6 |
Tatsuya Minowa | 1–3 | |||
Noriyuki Higuchi | 1–2, 6 | |||
Shohei Oda | 1–2, 7 | |||
Junji Ueda | 2–3, 7 | |||
Ryoto Kikuchi | 2, 7 | |||
Eiichi Honda | 4, 6–7 | |||
Yuta Nakajima | 4, 6 | |||
Autos Honda Tokai | Honda Fit4 RS (GS4) | 222 | Toshiki Takeuchi | 1–4, 6–7 |
Sumi Masayuki | ||||
Hajime Saimen | 1–4 | |||
Masaki Nishihata | 2, 6–7 | |||
Ryōji Matsumoto | 2, 4 | |||
AutoLabo | Toyota Yaris (MXPA10) | 290 | Masayuki Minato | 1–4, 6–7 |
Yuichi Yokoo | ||||
Takeshi Kitagawa | 1–3, 6–7 | |||
Takashi Azuma | 1 | |||
Atsuhito Otomo | 2–3 | |||
Daisuke Itō | 2 | |||
Teichiro Fukiya | 2 | |||
Tatsuki Furuta | 4 |
Redondo | Circuito | Carrera | Ganadores del ST-X | Ganadores del ST-Z | Ganadores del ST-TCR | Ganadores del ST-Q |
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1 | Suzuka | [7] [8] | Equipo 5 Zigen n.° 500 | No.52 Saitama Toyopet Verde Valiente | no participó | Equipo nº 61 SDA Ingeniería |
Hirobón Shintaro Kawabata Yusuke Shiotsu Yu Kanamaru | Manabu Yamazaki Kohta Kawaai Hiroki Yoshida Naoki Hattori | Koichi Hirota Takuto Iguchi Hideki Yamauchi Kazuhiro Itō | ||||
2 | Fuji 24 horas | [9] [10] | No. 14 Zhongsheng NOVATO en carreras | No.52 Saitama Toyopet Verde Valiente | N° 230 NISMO | |
Ryuta Ukai Naoya Gamou Hibiki Taira Tatsuya Kataoka | Manabu Yamazaki Kohta Kawaai Hiroki Yoshida Naoki Hattori Seita Nonaka | Kohei Hirate Daiki Sasaki Mitsunori Takaboshi Tsugio Matsuda | ||||
3 | Sugo | Grupo 1 [11] [12] | N.º 23 TKRI | No.52 Saitama Toyopet Verde Valiente | No.32 ORC ROOKIE Carreras | |
Daisuke Yuya Motojima Yuhki Nakayama | Manabu Yamazaki Kohta Kawaai Hiroki Yoshida Naoki Hattori | Morizo Masahiro Sasaki Hiroaki Ishiura Yasuhiro Ogura | ||||
Grupo 2 [11] [13] | no participó | Equipo nº 61 SDA Ingeniería | ||||
Koichi Hirota Takuto Iguchi Hideki Yamauchi Kazuhiro Itō | ||||||
4 | Autopolis | [14] [15] | No. 14 Zhongsheng NOVATO en carreras | No.885 SHADE Racing | N.º 97 M&K Racing | Nº 28 ORC ROOKIE Carreras |
Ryuta Ukai Naoya Gamou Hibiki Taira Tatsuya Kataoka | Hiro Hayashi Katsuyuki Hiranaka Eijirō Shimizu | Mitsuhiro Endo Yusuke Mitsui Tosei Moriyama | Keizo Kato Kenta Yamashita Kazuya Oshima Daisuke Toyoda | |||
5 | Motegi | [16] [17] | No.31 abril | No.885 SHADE Racing | N.º 97 M&K Racing | N° 230 NISMO |
Hiroaki Nagai Kazuto Kotaka Saga de Koki | Hiro Hayashi Katsuyuki Hiranaka Eijirō Shimizu | Mitsuhiro Endo Shinji Nakano Tosei Moriyama | Kohei Hirate Daiki Sasaki Mitsunori Takaboshi | |||
6 | Okayama | Grupo 1 [18] [19] | No. 14 Zhongsheng NOVATO en carreras | No.34 Techno Primero | N.º 97 M&K Racing | No.271 Equipo HRC |
Ryuta Ukai Naoya Gamou Hibiki Taira Tatsuya Kataoka | Masaki Kano Riki Okusa Hironobu Yasuda | Mitsuhiro Endo Shinji Nakano | Hideki Mutoh Takuya Izawa Hiroki Otsu | |||
Grupo 2 [18] [20] | no participó | N.º 55 Mazda Spirit Racing | ||||
Kazuhiro Terakawa Kaoru Ijiri Yutaka Seki | ||||||
7 | Monte Fuji 4 horas | [21] [22] | No.31 abril | No.52 Saitama Toyopet Verde Valiente | Sin finalizadores | No.271 Equipo HRC |
Hiroaki Nagai Kazuto Kotaka Saga de Koki | Manabu Yamazaki Kohta Kawaai Hiroki Yoshida Naoki Hattori | Hideki Mutoh Takuya Izawa Hiroki Otsu |
Redondo | Circuito | Carrera | Ganadores del ST-1 | Ganadores del ST-2 | Ganadores del ST-3 | Ganadores del ST-4 | Ganadores del ST-5 |
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1 | Suzuka | No.47 D'station Racing | Desafío de investigación y desarrollo de Honda n.º 743 | No.15 Okabe Jidosha Motorsports | No.60 Equipo G/Motion | Motores Murakami n.º 88 | |
Tatsuya Hoshino Manabu Orido Kenji Hama Jake Parsons | Hiroaki Ishigaki Hideki Mutoh Junichi Kidachi Hideki Kakinuma | Masaya Kohno Masaaki Nagashima Aruga Tomita Seiya Motojima | Resshu Shioya Kengo Yamamoto Takao Seto | Hiroyuki Murakami Soichirō Yoshida Ryohei Arioka Daichi Okamoto | |||
2 | Fuji 24 horas | Coches KTM Frontier nº 2 | No.13 Deportes sin fin | No.38 Tracy Sports con Delta | No.60 Equipo G/Motion | Equipo No.17 NOPRO | |
Taiyo Ida Hiroki Katoh Kazuho Takahashi Hiroki Yoshimoto Takashi Kobayashi | Masaya Hanazato Mizuki Ishizaka Reimei Itō Hitoshi Okada | Shunsuke Ozaki Yoshiyuki Tsuruga Toshiki Ishimori Sesshu Kondo Takanobu Ishizuka | Resshu Shioya Kengo Yamamoto Takao Seto Pistón Nishizawa Toshihiro Kubota | Hideyoshi Nishizawa Tobio Ohtani Misaki Konishi Toshihiko Nogami Hiroaki Yamamoto Junichi Agematsu | |||
3 | Sugo | Grupo 1 | Coches KTM Frontier nº 2 | Equipo de carreras Shinryo nº 6 | no participó | ||
Taiyo Ida Hiroki Katoh Kazuho Takahashi Hiroki Yoshimoto | Tomohiro Tomimasu Yasushi Kikuchi Masazumi Ohashi | ||||||
Grupo 2 | no participó | No.3 Deportes sin fin | Escuela Superior de Automoción Nihon N.º 72 | ||||
Hiroyuki Saka Ryō Ogawa Togo Suganami | Tetsuya Yamano Kanai de Makoto Tatsuya Nojima | ||||||
4 | Autopolis | no participó | No.13 Deportes sin fin | No.16 Okabe Jidosha Motorsports | no participó | Escuela Superior de Automoción Nihon N.º 72 | |
Masaya Hanazato Mizuki Ishizaka Reimei Itō Hitoshi Okada | Suzuki Hirokazu Toru Tanaka Tetsuya Tanaka Kazuomi Komatsu | Tetsuya Yamano Kanai de Makoto Tatsuya Nojima | |||||
5 | Motegi | Coches KTM Frontier nº 2 | N.º 225 Kobe Toyopet Motorsports | Equipo nº 25 ZeroOne | No.41 Tracy Sports con Delta | no participó | |
Taiyo Ida Hiroki Katoh Kazuho Takahashi Hiroki Yoshimoto | Kengo Ichijo Rin Arakawa Jiei Okuzumi Shunji Okumoto | Tomohide Yamaguchi Tsugio Matsuda Kimiya Sato Daiki Fujiwara | Dai Mizuno Yusuke Tomibayashi Hirotaka Ishii | ||||
6 | Okayama | Grupo 1 | Coches KTM Frontier nº 2 | no participó | no participó | ||
Taiyo Ida Hiroki Katoh Kazuho Takahashi Hiroki Yoshimoto | |||||||
Grupo 2 | no participó | No.38 Tracy Sports con Delta | No.41 Tracy Sports con Delta | Motores Murakami n.º 88 | |||
Shunsuke Ozaki Yoshiyuki Tsuruga Toshiki Ishimori Takanobu Ishizuka | Dai Mizuno Yusuke Tomibayashi Hirotaka Ishii | Hiroyuki Murakami Soichirō Yoshida Ryohei Arioka Daichi Okamoto | |||||
7 | Monte Fuji 4 horas | No.47 D'station Racing | Desafío de investigación y desarrollo de Honda n.º 743 | No.39 Tracy Sports con Delta | No.86 El espíritu de Tom | Escuela Superior de Automoción Nihon N.º 72 | |
Manabu Orido Nobuteru Taniguchi | Hiroaki Ishigaki Junichi Kidachi Tensho Kobayashi | Takumi Sanada Takashi Itoh Shinya Fujita | Hisashi Yabuki Matsui Takamitsu Shunsuke Kohno Sho Tsuboi | Tetsuya Yamano Kanai de Makoto Tatsuya Nojima |
Los puntos de campeonato se otorgan en todas las clases, con excepción de ST-Q, al final de cada evento.
Para los campeonatos ST-X, ST-Z y ST-TCR, las seis rondas con mayor puntuación de cada equipo se validan en la clasificación final del campeonato.
Duración | 1º | 2do | 3º | 4to | 5to | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º | ≤11º | Polo |
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3 horas / 500 km | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 2 |
5 horas / 700 km | 30 | 22.5 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 4.5 | 3 | 1.5 | 1 | 2 |
≥12 horas / 1400 km | 45 | 35 | 27 | 23 | 18 | 13 | 9 | 7 | 5 | 3 | 1 | 2 |
Notas
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Negrita - Posición de privilegio Cursiva - Vuelta más rápida |