400 millas del estado cuáquero de 2016

400 millas del estado cuáquero de 2016
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 18 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016
Fecha9 de julio de 2016 ( 09-07-2016 )
UbicaciónCircuito de carreras de Kentucky en Sparta, Kentucky
CursoInstalación de carreras permanente
a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia267 vueltas, 400,5 mi (640,8 km)
Velocidad media128,580 mph (206,929 km/h)
Posición de pole
ConductorCarreras Stewart-Haas
TiempoSin pruebas contrarreloj; se establece por puntos de los propietarios
Más vueltas lideradas
ConductorKevin HarvickCarreras Stewart-Haas
Vueltas128
Ganador
N° 2Brad KeselowskiEquipo Penske
La televisión en Estados Unidos
RedNBCSN
LocutoresRick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte
Calificaciones de Nielsen1.8/3 (de la noche a la mañana) [11]
1.9/3 (final) [12]
3,2 millones de espectadores [12]
La radio en Estados Unidos
RadioPRN
Anunciadores de standDoug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini
Locutores de turnoRob Albright (1 y 2) y Pat Patterson (3 y 4)
Carrera de coches

La Quaker State 400 de 2016 presentada por Advance Auto Parts fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 9 de julio de 2016 en el Kentucky Speedway en Sparta, Kentucky . Disputada a lo largo de 267 vueltas en el circuito de 1,5 millas (2,4 km), fue la 18.ª carrera de la NASCAR Sprint Cup Series de 2016 .

La carrera tuvo 16 cambios de liderazgo entre 9 pilotos diferentes y once precauciones durante 53 vueltas.

Informe

Fondo

Disposición del circuito Kentucky Speedway

La sexta edición de la Quaker State 400 se llevó a cabo en Sparta, Kentucky, en el Kentucky Speedway, el 9 de julio de 2016. La pista es un autódromo trióvalo de 1,5 millas (2,4 km) propiedad de Speedway Motorsports, Inc. Kentucky Speedway, que también ha sido sede de la ARCA Racing Series , la NASCAR Camping World Truck Series , la NASCAR Xfinity Series y la Indy Racing League , tiene una capacidad de asientos en las tribunas de 107 000 personas.

Paquete aerodinámico

Durante el fin de semana de carreras Coca-Cola 600 , NASCAR anunció que probarían cambios en el paquete aerodinámico en Michigan y Kentucky. [13] Además de los cambios aerodinámicos utilizados en la NASCAR Sprint All-Star Race de 2016 , habrá una reducción en el tamaño del alerón de 3,5 pulgadas (8,9 cm) a 2,5 pulgadas (6,4 cm), una reducción de dos pulgadas (5,1 cm) del divisor y un cambio de tamaño de la aleta de la cubierta. [14]

El vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR, Steve O'Donnell, dijo que NASCAR lo ve "como un viaje sin fin; si podemos mejorar, lo haremos. Queríamos ir en la dirección de baja carga aerodinámica, ver cómo funcionaba, no ir a fondo y esperar que la dirección fuera la correcta. Y estamos viendo que eso funciona. Hemos visto grandes carreras a principios de año. Pero también sabíamos que teníamos algunas palancas más que podíamos utilizar si la dirección se demostraba, así que hemos probado algunas de esas cosas. Lo hemos probado y lo que también queríamos hacer es reducir algunas de las velocidades en las curvas para permitir incluso más adelantamientos. Esa fue una de las áreas en las que hemos visto un cambio mínimo, pero hay algunas palancas que podemos utilizar para reducir realmente eso". [14]

Seguimiento de cambios

La pista fue completamente repavimentada durante la primera mitad de la temporada de la Sprint Cup Series, las curvas 1 y 2 se estrecharon de 76 pies (23 m) a 56 pies (17 m) y la peralte se elevó de 14 a 17 grados. [15]

Lista de inscritos

La lista preliminar de inscritos para la carrera incluyó cuarenta coches y se publicó el 1 de julio de 2016 a las 3:17 p.m. (hora del Este de EE. UU.).

No.ConductorEquipoFabricante
1Jamie McMurrayCarreras de Chip GanassiChevrolet
2Brad KeselowskiEquipo PenskeVado
3Austin DillonRichard Childress CarrerasChevrolet
4Kevin HarvickCarreras Stewart-HaasChevrolet
5Kasey KahneDeportes de motor HendrickChevrolet
6Trevor BayneCarreras Roush FenwayVado
7Regan SmithCarreras de Tommy BaldwinChevrolet
10Danica PatrickCarreras Stewart-HaasChevrolet
11Denny HamlinCarreras de Joe GibbsToyota
13Casey MearsCarreras GermainChevrolet
14Tony StewartCarreras Stewart-HaasChevrolet
15Clint BowyerDeportes de motor HScottChevrolet
16Greg BiffleCarreras Roush FenwayVado
17Ricky Stenhouse Jr.Carreras Roush FenwayVado
18Kyle BuschCarreras de Joe GibbsToyota
19Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota
20Matt KensethCarreras de Joe GibbsToyota
21Ryan Blaney (derecha)Carreras de hermanos de maderaVado
22Joey LoganoEquipo PenskeVado
23David RaganCarreras BKToyota
24Chase Elliott (derecha)Deportes de motor HendrickChevrolet
27Pablo MénardRichard Childress CarrerasChevrolet
30Josh sabioEl grupo de deportes de motorChevrolet
31Ryan NewmanRichard Childress CarrerasChevrolet
32Jeffrey Earnhardt (derecha)Vamos a FAS RacingVado
34Chris Buescher (derecha)Deportes de motor en primera filaVado
38Landon CassillDeportes de motor en primera filaVado
41Kurt BuschCarreras Stewart-HaasChevrolet
42Kyle LarsonCarreras de Chip GanassiChevrolet
43Aric AlmirolaDeportes de motor Richard PettyVado
44Brian Scott (derecha)Deportes de motor Richard PettyVado
46Michael AnnettDeportes de motor HScottChevrolet
47AJ AllmendingerCarreras JTG DaughertyChevrolet
48Jimmie JohnsonDeportes de motor HendrickChevrolet
55Reed SørensonDeportes de motor premiumChevrolet
78Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota
83Matt DiBenedettoCarreras BKToyota
88Dale Earnhardt Jr.Deportes de motor HendrickChevrolet
95Ty Dillon (yo)Deporte circular: carreras de la familia LeavineChevrolet
98Cole WhittDeportes de motor premiumChevrolet
Lista oficial de inscritos

Práctica

Primera práctica

Carl Edwards fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 28.962 y una velocidad de 186.451 mph (300.064 km/h). [16]

PosNo.ConductorEquipoFabricanteTiempoVelocidad
119Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota28.962186.451
218Kyle BuschCarreras de Joe GibbsToyota29.004186.181
378Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota29.155185.217
Resultados oficiales de los primeros entrenamientos

Segunda práctica

Denny Hamlin fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 28.680 y una velocidad de 188.285 mph (303.015 km/h). [17] Jimmie Johnson se dirigió a su coche de repuesto después de estrellarse contra el muro al salir de la curva 4 al principio de la sesión. [18]

PosNo.ConductorEquipoFabricanteTiempoVelocidad
111Denny HamlinCarreras de Joe GibbsToyota28.680188.285
248Jimmie JohnsonDeportes de motor HendrickChevrolet28.705188.121
34Kevin HarvickCarreras Stewart-HaasChevrolet28.710188.088
Resultados oficiales de la segunda sesión de entrenamientos

Calificativo

A Kevin Harvick se le concedió la pole position después de que la clasificación se suspendiera por lluvia. [19]

Alineación titular

PosNo.ConductorEquipoFabricante
14Kevin HarvickCarreras Stewart-HaasChevrolet
22Brad KeselowskiEquipo PenskeVado
341Kurt BuschCarreras Stewart-HaasChevrolet
422Joey LoganoEquipo PenskeVado
519Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota
618Kyle BuschCarreras de Joe GibbsToyota
778Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota
824Chase Elliott (derecha)Deportes de motor HendrickChevrolet
948Jimmie JohnsonDeportes de motor HendrickChevrolet
1011Denny HamlinCarreras de Joe GibbsToyota
1120Matt KensethCarreras de Joe GibbsToyota
123Austin DillonRichard Childress CarrerasChevrolet
1388Dale Earnhardt Jr.Deportes de motor HendrickChevrolet
1431Ryan NewmanRichard Childress CarrerasChevrolet
1521Ryan Blaney (derecha)Carreras de hermanos de maderaVado
161Jamie McMurrayCarreras de Chip GanassiChevrolet
176Trevor BayneCarreras Roush FenwayVado
185Kasey KahneDeportes de motor HendrickChevrolet
1947AJ AllmendingerCarreras JTG DaughertyChevrolet
2042Kyle LarsonCarreras de Chip GanassiChevrolet
2117Ricky Stenhouse Jr.Carreras Roush FenwayVado
2214Tony StewartCarreras Stewart-HaasChevrolet
2316Greg BiffleCarreras Roush FenwayVado
2427Pablo MénardRichard Childress CarrerasChevrolet
2515Clint BowyerDeportes de motor HScottChevrolet
2643Aric AlmirolaDeportes de motor Richard PettyVado
2710Danica PatrickCarreras Stewart-HaasChevrolet
2813Casey MearsCarreras GermainChevrolet
2938Landon CassillDeportes de motor en primera filaVado
3095Ty Dillon (yo)Deporte circular: carreras de la familia LeavineChevrolet
3123David RaganCarreras BKToyota
3244Brian Scott (derecha)Deportes de motor Richard PettyVado
337Regan SmithCarreras de Tommy BaldwinChevrolet
3434Chris Buescher (derecha)Deportes de motor en primera filaVado
3583Matt DiBenedettoCarreras BKToyota
3698Cole WhittDeportes de motor premiumChevrolet
3746Michael AnnettDeportes de motor HScottChevrolet
3832Jeffrey Earnhardt (derecha)Vamos a FAS RacingVado
3955Reed SørensonDeportes de motor premiumChevrolet
4030Josh sabioEl grupo de deportes de motorChevrolet
Alineación titular oficial

Práctica (post clasificación)

Tercera práctica

Carl Edwards fue el más rápido en la tercera práctica con un tiempo de 28.627 y una velocidad de 188.633 mph (303.575 km/h). [20]

PosNo.ConductorEquipoFabricanteTiempoVelocidad
119Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota28.627188.633
278Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota28.758187.774
342Kyle LarsonCarreras de Chip GanassiChevrolet28.802187.487
Resultados oficiales de la tercera sesión de entrenamientos

Práctica final

Carl Edwards fue el más rápido en la sesión de práctica final con un tiempo de 28.808 y una velocidad de 187.448 mph (301.668 km/h). [21] Kurt Busch cayó a la parte trasera del grupo después de cambiar a su auto de repuesto debido a un accidente en los minutos finales de la práctica final. [22]

PosNo.ConductorEquipoFabricanteTiempoVelocidad
119Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota28.808187.448
278Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota28.950186.528
342Kyle LarsonCarreras de Chip GanassiChevrolet28.972186.387
Resultados oficiales de la práctica final

Carrera

Primera mitad

Comenzar

Bajo un cielo despejado al atardecer en Kentucky , Kevin Harvick lideró el grupo hasta la bandera verde a las 7:50. Después de hacer contacto con el muro en la curva 4 en la vuelta anterior, Ricky Stenhouse Jr. pinchó un neumático, golpeó el muro y provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 11. [23] Terminó en el puesto 40. [24]

La carrera se reinició en la vuelta 15. Una bandera amarilla programada provocó la segunda bandera amarilla de la carrera en la vuelta 26. Kurt Busch optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo.

La carrera se reanudó en la vuelta 32. La tercera bandera amarilla de la carrera se produjo en la misma vuelta debido a un accidente de un solo vehículo en la recta principal. Al salir de la curva 4, Jimmie Johnson hizo contacto con Ryan Blaney y se estrelló contra el muro. [25]

La carrera se reanudó en la vuelta 37. Harvick superó a su compañero de equipo al salir de la curva 2 para recuperar el liderato en la vuelta 38. La cuarta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 54 después de que Joey Logano sufriera un reventón en el neumático delantero derecho y se estrellara contra el muro en la curva 3. Dijo después que "se soltó de la cuarta y golpeó el cuarto trasero derecho y luego se soltó mucho. Cuando te sueltas, tienes que reducir más la velocidad y usas mucho el freno para reducir la velocidad. Por lo general, lo siguiente que se cae es el neumático delantero derecho y eso sucedió. Desafortunadamente, nos puse en una mala situación aquí. No es donde queremos estar y lo resolveremos la próxima semana". Brad Keselowski optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. [26]

Segundo trimestre

Brad Keselowski ganó la carrera.

La carrera se reanudó en la vuelta 60. Martin Truex Jr. superó a Keselowski en la línea de meta y tomó la delantera en la vuelta 63. La quinta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 80 para Matt DiBenedetto después de que su auto se estrellara contra el muro en la curva 3. David Ragan optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. Finalmente entró en boxes y le devolvió el liderazgo a Harvick.

La carrera se reanudó en la vuelta 88 y un choque de dos autos en la curva 3 que involucró a Blaney y Chase Elliott provocó la sexta bandera amarilla de la carrera. [27] Blaney dijo que "el reinicio fue bastante agitado desde el principio, con el 78 soltándose y puso a todos en una mala posición, y terminamos en medio de una carrera de tres a tres. Es muy difícil entrar en esa curva toda la noche con un auto cerca detrás de ti y afuera de ti, y nadie levantando el pie tampoco, y es una situación desafortunada en la que nos pusieron y odio ver a dos autos realmente buenos destrozados. Ambos fuimos muy rápidos esta noche (24 y 21) y es realmente una situación desafortunada, pero intentaremos solucionarlo y volver a salir y hacer algunas vueltas". [28]

La carrera se reinició en la vuelta 92. Un choque de varios autos en la recta final provocó la séptima bandera amarilla de la carrera en la vuelta 94. Al salir de la curva 2, Brian Scott se soltó, salvó el auto, Kyle Larson lo giró y Chris Buescher lo chocó de costado . AJ Allmendinger , Buescher, Ty Dillon , Larson, Danica Patrick , Regan Smith , Scott y Cole Whitt se vieron atrapados en la pelea. [29]

La carrera se reanudó en la vuelta 103. Varios autos comenzaron a entrar en boxes en la vuelta 142. Harvick entró en boxes en la vuelta 147 y le entregó el liderato a Austin Dillon . Entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Matt Kenseth . Entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Danica Patrick . Ella entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato pasó a Truex justo cuando la octava bandera amarilla de la carrera voló para Regan Smith, quien sufrió un reventón en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro en la curva 3.

Segunda mitad

A medio camino

La carrera se reanudó a 110 vueltas del final. La novena bandera amarilla de la carrera se desató a 108 vueltas del final debido a un trompo de un solo auto en la curva 3 que involucró a Clint Bowyer .

La carrera se reanudó a 102 vueltas del final. La décima bandera amarilla de la carrera se desató a 96 vueltas del final debido a un accidente de un solo vehículo en la recta principal en el que estuvo involucrado AJ Allmendinger .

La carrera se reanudó con 91 vueltas para el final. Harvick superó a Truex en la curva 3 para recuperar el liderato con 90 vueltas para el final. La undécima bandera amarilla de la carrera se desató con 74 vueltas para el final después de que Landon Cassill se estrellara contra el muro en la curva 2. Truex se vio obligado a cumplir una penalización de adelantamiento por pasar a Harvick en la entrada a boxes. Después de la carrera dijo que "hice lo mismo que hacen los chicos todas las semanas. Llegas a tu línea de tiempo, pisas el acelerador y te diriges directamente a tu boxes. Así que, obviamente, giré a la izquierda y me acerqué a [Harvick] mientras lo hacía, mientras conducía hacia mi boxes, lo que hacen los chicos todas las semanas. No sé por qué fue diferente hoy. Pensaría que si no quisieran que hiciéramos eso más, nos lo dirían en la reunión de pilotos. Pero diablos, es todas las semanas. Me han adelantado en la calle de boxes 15 veces este año exactamente de la misma manera. No vi que me penalizaran. Supongo que cuando lo haces por una victoria son circunstancias diferentes o algo así". [30] "Todo el mundo lo hace", añadió Truex, visiblemente decepcionado, en la calle de boxes. "En Bristol y Martinsville, he tenido gente que me ha adelantado de la misma forma. Te pasan por delante en boxes. Todo el mundo lo hace, así que no sé por qué de repente me están poniendo como ejemplo. Es frustrante no ganar. Siento que muchas cosas no han ido bien en los últimos dos años, especialmente. Es lo que es. Seguiremos adelante". [31]

Cuarto trimestre

La carrera se reanudó con 68 vueltas para el final. Keselowski tomó la delantera con 67 vueltas para el final. En las últimas 10 vueltas, varios autos comenzaron a entrar en boxes para tener suficiente combustible para llegar a la meta. Kenseth tomó brevemente la delantera de Keselowski antes de entrar en boxes con cuatro vueltas para el final y entregarle el liderato a Keselowski. Keselowski disminuyó su velocidad drásticamente para ahorrar combustible. Esto le permitió a Carl Edwards acercarse a la longitud de un auto con una vuelta restante. Bloqueó el avance de Edwards mientras volvía a encender su motor y siguió conduciendo para anotarse la victoria. [32]

Después de la carrera

Comentarios del conductor

Keselowski dijo en la pista de la victoria que se sentía "terrible por no haber podido hacer un burnout para los fanáticos. No tenía suficiente combustible", dijo Keselowski después de completar las últimas 71 vueltas con combustible. "Sí, este es nuestro mejor tramo y estoy muy, muy orgulloso de eso. Tenemos que seguir así durante el otoño, eso es realmente importante, pero esto es genial. Estoy muy orgulloso de mis muchachos. Me siento terrible por los fanáticos porque no pude hacer un burnout. No tenía combustible. El auto no corría, pero estamos de regreso aquí en la pista de la victoria y qué gran noche de sábado". [33]

Después de terminar en segundo lugar, Edwards dijo que "pensé que yo también lo tenía. Jugó a la perfección y lo hizo: ganó a la velocidad más baja posible. Pensé que se había quedado sin combustible y eso fue todo. Agradezco a la multitud que viene aquí, siempre es agradable venir a Kentucky. Es el sitio de mi primera victoria hace 13 años y es un lugar especial... Es difícil estar tan cerca. Estábamos obteniendo tan buen rendimiento de combustible con nuestro motor TRD (Toyota Racing Development), creo que podríamos haber tenido un poco más allí. Esa será la parte difícil, irse a la cama sabiendo que podría haber ido un poco más rápido ". [34] Agregó que pensó que Keselowski "se había quedado sin combustible, y no fue así. Jugó a la perfección. Me dejó llegar a él y luego se paró sobre él. Tuvimos una oportunidad, pero no pudimos hacerlo. Ahorramos un poco demasiado ". [35]

Resultados de la carrera

PosRedNo.ConductorEquipoFabricanteVueltasAgujas
122Brad KeselowskiEquipo PenskeVado26744
2519Carl EdwardsCarreras de Joe GibbsToyota26739
31431Ryan NewmanRichard Childress CarrerasChevrolet26738
4341Kurt BuschCarreras Stewart-HaasChevrolet26738
52214Tony StewartCarreras Stewart-HaasChevrolet26736
62316Greg BiffleCarreras Roush FenwayVado26735
7161Jamie McMurrayCarreras de Chip GanassiChevrolet26734
81120Matt KensethCarreras de Joe GibbsToyota26734
914Kevin HarvickCarreras Stewart-HaasChevrolet26734
10778Martín Truex Jr.Carreras en Furniture RowToyota26732
11176Trevor BayneCarreras Roush FenwayVado26730
12618Kyle BuschCarreras de Joe GibbsToyota26729
131388Dale Earnhardt Jr.Deportes de motor HendrickChevrolet26728
14185Kasey KahneDeportes de motor HendrickChevrolet26727
151011Denny HamlinCarreras de Joe GibbsToyota26726
16123Austin DillonRichard Childress CarrerasChevrolet26726
172710Danica PatrickCarreras Stewart-HaasChevrolet26625
182427Pablo MénardRichard Childress CarrerasChevrolet26623
192042Kyle LarsonCarreras de Chip GanassiChevrolet26622
202643Aric AlmirolaDeportes de motor Richard PettyVado26621
213698Cole WhittDeportes de motor premiumChevrolet26620
223123David RaganCarreras BKToyota26520
232515Clint BowyerDeportes de motor HScottChevrolet26518
244030Josh sabioEl grupo de deportes de motorChevrolet26417
253095Ty Dillon (yo)Deporte circular: carreras de la familia LeavineChevrolet2640
263746Michael AnnettDeportes de motor HScottChevrolet26415
273955Reed SørensonDeportes de motor premiumChevrolet26214
283832Jeffrey Earnhardt (derecha)Vamos a FAS RacingVado26213
292938Landon CassillDeportes de motor en primera filaVado26112
302813Casey MearsCarreras GermainChevrolet24611
31824Chase Elliott (derecha)Deportes de motor HendrickChevrolet21010
32948Jimmie JohnsonDeportes de motor HendrickChevrolet2089
333244Brian Scott (derecha)Deportes de motor Richard PettyVado1518
34337Regan SmithCarreras de Tommy BaldwinChevrolet1507
351521Ryan Blaney (derecha)Carreras de hermanos de maderaVado1436
361947AJ AllmendingerCarreras JTG DaughertyChevrolet1035
373434Chris Buescher (derecha)Deportes de motor en primera filaVado924
383583Matt DiBenedettoCarreras BKToyota793
39422Joey LoganoEquipo PenskeVado522
402117Ricky Stenhouse Jr.Carreras Roush FenwayVado91
Resultados oficiales de la carrera

Resumen de la carrera

  • Cambios de líder: 16 entre 9 pilotos
  • Precauciones: 11 durante 53 vueltas
  • Banderas rojas: ninguna
  • Tiempo de carrera: 3 horas, 6 minutos y 55 segundos
  • Velocidad media: 128,580 millas por hora (206,929 km/h)

Medios de comunicación

Televisión

NBC Sports cubrió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte estuvieron a cargo de la transmisión de la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.

NBCSN
Locutores de standReporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Rick Allen
Comentarista en color: Jeff Burton
Comentarista en color: Steve Letarte
Dave Burns
Mike Massaro
Marty Snider
Kelli Stavast

Radio

PRN tuvo la transmisión radial de la carrera, que se transmitió simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio .

PRN
Locutores de standLocutores de turnoReporteros de boxes
Locutor principal: Doug Rice
Locutor: Mark Garrow
Locutor: Wendy Venturini
Curvas 1 y 2: Rob Albright
Curvas 3 y 4: Pat Patterson
Brad Gillie
Brett McMillan
Jim Noble
Steve Richards

Clasificación tras la carrera

Referencias

  1. ^ "Calendario de la Sprint Cup Series 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio web de Jayski's Silly Season . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
  2. ^ "Kentucky Speedway". NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013. Archivado desde el original el 28 de abril de 2017. Consultado el 4 de julio de 2016 .
  3. ^ "Lista de inscritos". MRN.com . Motor Racing Network . 1 de julio de 2016. Archivado desde el original el 9 de julio de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
  4. ^ "Resultados de la primera práctica". MRN.com . Motor Racing Network . 7 de julio de 2016. Archivado desde el original el 10 de julio de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2016 .
  5. ^ "Resultados de la segunda práctica". MRN.com . Motor Racing Network . 8 de julio de 2016. Archivado desde el original el 11 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  6. ^ "Alineación de salida". MRN.com . Motor Racing Network . 8 de julio de 2016. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  7. ^ "Resultados de la tercera práctica". MRN.com . Motor Racing Network . 8 de julio de 2016. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  8. ^ "Resultados de la práctica final". MRN.com . Motor Racing Network . 8 de julio de 2016. Archivado desde el original el 11 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  9. ^ "Resultados de la Quaker State 400". MRN.com . Motor Racing Network . 9 de julio de 2016. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de julio de 2016 .
  10. ^ "Clasificación de puntos" (PDF) . Jayski.com . Sitio de Jayski's Silly Season . 9 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de julio de 2016 .
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Carrera anterior:
Coke Zero 400 2016
Temporada 2016 de la Sprint Cup Series
Próxima carrera:
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