Axalta presenta el Pocono 400 2017

Axalta presenta el Pocono 400 2017

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Carrera 14 de 36 en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
La portada del programa Axalta presenta Pocono 400 2017, con Kurt Busch .
Fecha	11 de junio de 2017 ( 11 de junio de 2017 )
Ubicación	Pista de carreras Pocono en Long Pond, Pensilvania
Curso	Instalación de carreras permanente a 4 km (2,5 mi)
Distancia	160 vueltas, 400 millas (640 km)
Velocidad media	142,292 millas por hora (228,997 km/h)
Posición de pole
Conductor	Kyle Busch	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	50.237
Más vueltas lideradas
Conductor	Kyle Busch	Carreras de Joe Gibbs
Vueltas	100
Ganador
N° 21	Ryan Blaney	Carreras de hermanos de madera
La televisión en Estados Unidos
Red	FS1
Locutores	Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip
La radio en Estados Unidos
Radio	MRN
Anunciadores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Locutores de turno	Dave Moody (1), Mike Bagley (2) y Kyle Rickey (3)

La Axalta presenta Pocono 400 2017 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 11 de junio de 2017 en Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . La carrera se disputó durante 160 vueltas en el autódromo triangular de 2,5 millas (4,0 km) y fue la 14.ª carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .

La carrera se llevó a cabo en Pocono Raceway , un circuito de tres curvas ubicado en Long Pond, Pensilvania . La pista alberga dos carreras anuales de la Monster Energy NASCAR Cup Series : la Axalta presenta la Pocono 400 y la Pennsylvania 400 , así como un evento de la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Desde 2013, la pista también alberga una carrera de la Verizon IndyCar Series .

Pocono Raceway es una de las pocas pistas de NASCAR que no son propiedad de Speedway Motorsports, Inc. ni de International Speedway Corporation . Es operada por los hermanos Igdalsky, Brandon, Nicholas y su hermana Ashley, y sus primos Joseph IV y Chase Mattioli, todos ellos miembros de tercera generación de la empresa familiar Mattco Inc., fundada por Joseph II y Rose Mattioli.

Fuera de las carreras de NASCAR, la pista es utilizada durante todo el año por el Sports Car Club of America (SCCA) y los clubes de motocicletas, así como por escuelas de carreras y una carrera de IndyCar . El óvalo triangular también tiene tres secciones interiores separadas de la pista de carreras: North Course, East Course y South Course. Cada una de estas secciones interiores usa una porción separada del trióvalo para completar la pista. Durante los fines de semana regulares en los que no hay carreras, varios clubes pueden usar la pista corriendo en diferentes secciones interiores. Además, algunas de las secciones interiores se pueden correr en cualquier dirección, o se pueden unir varias secciones interiores, como correr en el North Course y el South Course y usar el trióvalo para conectar los dos.

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 50,758 segundos y una velocidad de 177,312 mph (285,356 km/h). ^[10]

Kyle Busch consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 50.237 y una velocidad de 179.151 mph (288.316 km/h). ^[11]

Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 51,305 segundos y una velocidad de 175,421 mph (282,313 km/h). ^[12]

Kyle Busch lideró el grupo hasta la bandera verde a las 3:22 pm Aparte de una parada en boxes no programada por parte de Joey Logano por un pinchazo en la rueda trasera izquierda en la sexta vuelta, no ocurrió nada inusual en la primera etapa de la carrera. ^[13] Se desarrolló de manera ordenada, solo interrumpida por un ciclo de paradas con bandera verde en la vuelta 14. Busch entró en boxes desde el liderato en la vuelta 18, seguido por Kyle Larson en la siguiente vuelta, y el liderato pasó a Erik Jones . Entró en boxes en la vuelta 36 y el liderato volvió a Busch. Durante el ciclo de boxes, Ryan Newman y Darrell Wallace Jr. recibieron penalizaciones de paso por exceso de velocidad en la calle de boxes. ^[14] Ambos las cumplieron, pero Wallace recibió una segunda penalización (una parada y arranque) por exceso de velocidad al completar su paso por boxes. ^[15]

Busch siguió adelante para ganar la primera etapa y la bandera amarilla se puso en alerta por primera vez en la carrera en la vuelta 50, en la culminación de la etapa. Ricky Stenhouse Jr. tomó la delantera bajo la bandera amarilla al optar por no entrar en boxes cuando los líderes lo hicieron.

Cuando la carrera volvió a ponerse en verde en la vuelta 57, Jones, con neumáticos más nuevos, tomó la delantera de Stenhouse conduciendo por la recta de Long Pond. En la línea de salida/llegada de la vuelta siguiente, el motor de Dale Earnhardt Jr. explotó como resultado de un cambio incorrecto y una falla en la transmisión. ^[16] Momentos después, Clint Bowyer tocó la pared con su curva trasera derecha al salir de la curva 1. Sin embargo, después de esos dos eventos y de que Busch recuperara el liderato en la vuelta 62, la segunda etapa continuó tal como lo hizo la primera. Solo se interrumpió por un ciclo de paradas con bandera verde en la vuelta 91, cuando Busch entró en boxes desde el liderato. Su compañero de equipo Denny Hamlin siguió su ejemplo en la vuelta siguiente, dando el liderato a Larson. En la vuelta 96, Jimmie Johnson , que iba séptimo, sufrió una falla en los frenos al correr por la recta principal. ^[17] Giró su coche hacia la hierba para perder velocidad, que luego subió por la pista y se estrelló contra la pared con fuerza en la curva 1. ^[18] Momentos después, Jamie McMurray sufrió una falla de freno similar al entrar en la curva 1 y también golpeó la pared de la curva 1. ^[19] Su coche continuó rodando por la recta de Long Pond cuando se incendió en el compartimiento del motor, lo que llevó a McMurray a estacionarlo en la plataforma y salir rápidamente del vehículo en llamas. ^[20] Estos dos eventos provocaron la segunda bandera amarilla, así como una bandera roja de 23 minutos y 25 segundos para facilitar la limpieza.

En lugar de correr las cuatro vueltas restantes de la etapa bajo bandera amarilla, NASCAR decidió realizar una tanda de penaltis de una vuelta para terminarla. Se reinició en la vuelta 99, Larson ganó la segunda etapa y la bandera amarilla se puso en marcha por tercera vez para concluir la etapa. Busch se saltó la calle de boxes bajo la bandera amarilla, después de haber parado en boxes unas vueltas antes, y recuperó el liderato.

De vuelta a la bandera verde con 55 vueltas para el final, la carrera se acomodó en una procesión ordenada. Como fue el caso en la primera y segunda etapa, la carrera solo se interrumpió cuando el líder de la carrera, Busch, comenzó un ciclo de paradas con bandera verde con 36 vueltas para el final. Martin Truex Jr. hizo lo mismo cuatro vueltas más tarde, entregando el liderato a Brad Keselowski . Se quedó afuera durante 12 vueltas con la esperanza de atrapar una bandera amarilla, pero no lo hizo, entró a boxes con 20 vueltas para el final. Kasey Kahne sufrió una falla en los frenos en la siguiente vuelta y se estrelló contra la pared en la curva 1, lo que provocó la cuarta bandera amarilla. ^[21] Busch optó por no entrar a boxes y tomó la delantera, al igual que Keselowski, mientras que el resto del grupo entró a boxes y Jones salió de la calle de boxes primero al tomar dos neumáticos, seguido por Ryan Blaney y todos los demás que tomaron 4 neumáticos. ^[22]

En el reinicio que siguió, a 13 vueltas del final, Busch se adelantó mientras Keselowski flaqueaba. Blaney se abalanzó rápidamente y le arrebató el segundo puesto a Keselowski. ^[23] Blaney, con sus neumáticos más nuevos, cerró la brecha con Busch, con neumáticos desgastados, a 10 vueltas del final. Después de cruzar la línea de salida/llegada, Blaney bajó hasta el final de la pista para pasar y darse el paso preferido en la primera curva, pero Busch bloqueó su movimiento en la recta principal y la batalla continuó. ^[24] Blaney llegó al interior de Busch al salir de la primera curva e hizo contacto en la recta de Long Pond, incluso llevó la batalla a la plataforma. ^[25] Blaney retrocedió al entrar en la segunda curva, pero Busch dejó la parte inferior abierta, lo que permitió que Blaney volviera a su interior al salir de la segunda curva y perdió el liderato ante él en la recta corta. ^[26] Blaney pasó las nueve vueltas restantes manteniendo a raya a Kevin Harvick para conseguir su primera victoria y la primera para los Wood Brothers desde que Trevor Bayne ganó la Daytona 500 en 2011. ^[27]

Etapa 1 Vueltas: 50

Etapa 2 Vueltas: 50

Etapa 3 Vueltas: 60

• Cambios de líder: 9 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 4 de 18
• Banderas rojas: 1 durante 23 minutos y 25 segundos
• Tiempo de carrera: 2 horas, 48 ​​minutos y 40 segundos
• Velocidad media: 142,292 millas por hora (228,997 km/h)

Fox NASCAR televisó la carrera en los Estados Unidos en FS1 por tercer año consecutivo. Mike Joy fue el locutor vuelta a vuelta, mientras que el seis veces ganador de Pocono, Jeff Gordon y el cuatro veces ganador Darrell Waltrip fueron los comentaristas en color. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum informaron desde el pit lane durante la carrera.

La cobertura radial de la carrera fue transmitida por Motor Racing Network (MRN) y transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el cuatro veces ganador de Pocono, Rusty Wallace, anunciaron la carrera en la cabina mientras el grupo corría en la recta principal. Dave Moody narró la carrera desde lo alto de una valla publicitaria afuera de la curva 1 cuando el grupo corría por la curva 1, mientras que Mike Bagley narró la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 2 cuando el grupo corría por la curva 2. Kyle Rickey informó sobre la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 3 cuando el grupo corría por la curva 3. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post informaron desde el pit lane durante la carrera.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Martín Truex Jr. 584 2 Kyle Larson 583 (–1) 3 Kevin Harvick 480 (–104) 4 Kyle Busch 463 (–121) 2 5 Brad Keselowski 454 (–130) 2 6 Persecución de Elliott 438 (–146) 1 7 Jimmie Johnson 421 (–163) 3 8 Jamie McMurray 418 (–166) 9 Denny Hamlin 386 (–198) 10 Clint Bowyer 369 (–215) 11 Joey Logano 362 (–222) 1 12 Ryan Blaney 360 (–224) 1 13 Matt Kenseth 359 (–225) 2 14 Kurt Busch 331 (–253) 1 15 Ricky Stenhouse Jr. 325 (–259) 1 16 Ryan Newman 322 (–262) Clasificación oficial de pilotos

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 505 2 Vado 499 (–6) 3 Toyota 478 (–27) Clasificación oficial de fabricantes Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos. .  – El piloto ha asegurado una posición en los playoffs de la Monster Energy NASCAR Cup Series .