Un arco parabólico es un arco con forma de parábola . [1] En las estructuras, su curva representa un método eficiente de carga, por lo que se puede encontrar en puentes y en la arquitectura en una variedad de formas.
A diferencia de un arco catenario, el arco parabólico emplea el principio de que cuando el peso se aplica uniformemente por encima, la compresión interna (ver línea de empuje ) resultante de ese peso seguirá una curva parabólica . De todos los tipos de arco, el arco parabólico produce el mayor empuje en la base. Además, puede abarcar el área más ancha. Se utiliza comúnmente en el diseño de puentes , donde se necesitan grandes luces. [2] [3]
En comparación con los arcos catenarios
Cuando un arco soporta una carga vertical uniformemente distribuida, la forma correcta es una parábola. Cuando un arco soporta únicamente su propio peso, la mejor forma es una catenaria . [3]
Una catenaria, en azul, graficada frente a una parábola, en rojo
Parábola (roja) graficada contra una catenaria (azul), vista para simular un arco.
Parábola (roja) graficada contra una catenaria (azul), vista para simular un arco. Ampliación reducida.
Los arcos catenarios autoportantes aparecieron ocasionalmente en la arquitectura antigua, por ejemplo en el arco principal del palacio sasánida parcialmente en ruinas Taq Kasra (ahora en Irak ), la bóveda de un solo tramo de ladrillo no reforzado más grande del mundo y las cabañas de colmena del suroeste de Irlanda . En el período moderno, los arcos parabólicos fueron utilizados extensivamente por primera vez a partir de la década de 1880 por el arquitecto catalán Antoni Gaudí , [6] derivándolos de formas arqueadas catenarias , construidas de ladrillo o piedra, y culminando en el diseño basado en catenarias de la famosa Sagrada Familia . Otros arquitectos catalanes los utilizaron luego en la década de 1920, y aparecieron ocasionalmente en la arquitectura expresionista alemana de las décadas de 1920 y 1930. A partir de la década de 1940 ganaron una nueva popularidad en el hormigón armado, incluso en formas de hormigón en cáscara a menudo como parabloides hiperbólicos , especialmente por Félix Candela en México y Oscar Niemeyer en Brasil, pero se podían encontrar en todo el mundo, especialmente para iglesias, en los años 1950 y 1960. Desde la década de 1990, el diseñador español Santiago Calatrava ha utilizado con frecuencia parábolas para sus estructuras de techo y puentes característicos. Las estructuras que son arcos autoportantes como el Jardín de Invierno de Sheffield a menudo están más cerca de las verdaderas catenarias.
Palau Güell , 1886–88, Barcelona , donde Antonio Gaudí utilizó arcos parabólicos en piedra para los accesos de las calzadas, y en ladrillo para la estructura del salón principal.
Casa Milà , 1906, donde Gaudí utilizó arcos parabólicos de ladrillo para sostener la cubierta del ático, utilizada como lavadero.
Los puentes han utilizado una variedad de arcos desde la antigüedad, a veces en formas de arcos segmentados muy planos , pero rara vez en forma de parábola. Un simple puente de cuerda colgante describe una catenaria, pero si tenían la forma de un puente colgante , generalmente describen una forma de parábola, con la calzada colgando del arco invertido. Los puentes colgantes modernos se construyeron a principios del siglo XIX, comenzando con cadenas y progresando hasta ejemplos cada vez más elegantes de cuerdas de acero, y todavía se usan hoy en día. Los arcos parabólicos que sostienen la calzada desde abajo (o en forma de arco pasante ) aparecieron por primera vez en la década de 1870 y se han usado ocasionalmente desde entonces; los ejemplos incluyen:
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^ Patrimonio de Nueva Zelanda: www.heritage.org.nz/the-list/details/5180, fecha de acceso: 3 de marzo de 2017
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Arcos parabólicos y Arcos .
Por qué los puentes colgantes son parabólicos
Muchos arcos parabólicos
Una de las diferencias entre una parábola y una catenaria
Sobre arcos parabólicos y catenarios
Sobre una variedad de curvas, parábolas, catenarias, hipérbolas y elipses.
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Bibliografía
Gimeno Díaz de Atauri, Jorge; Gutiérrez Andrés, Juan (2001), El Puente de la Pólvora y otros puentes, Murcia: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puentes. Demarcación Murcia, ISBN978-84-607-3209-9
