Motor Mercedes-Benz OM616

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Mercedes-Benz OM616
Descripción general
Fabricante	Daimler-Benz , motores de fuerza
Producción	1973 - presente
Disposición
Configuración	En línea 4
Desplazamiento	2399 cc (2,4 L; 146,4 pulgadas cúbicas) 2404 cc (2,4 L; 146,7 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	90,9 mm (3,58 pulgadas) 91 mm (3,58 pulgadas)
Carrera del pistón	92,4 mm (3,64 pulgadas)
Tren de válvulas	OHC
Relación de compresión	21,0:1, 21,5:1
Combustión
Sistema de combustible	Inyección indirecta
Tipo de combustible	Diesel
Sistema de enfriamiento	Refrigerado por agua
Producción
Potencia de salida	48–53 kW (64–71 CV)
Par de salida	130–137 N⋅m (96–101 libras⋅ft)
Cronología
Predecesor	OM615
Sucesor	OM601

La familia de motores OM616 es un motor de cuatro cilindros en línea para automóviles diésel de Mercedes-Benz utilizado en las décadas de 1970 y 1980, y producido por Force Motors en India desde la década de 1980 hasta la actualidad. ^{[1] [2]}

Este motor se utilizó en varios automóviles, furgonetas y Unimogs durante su vida útil y todavía se utiliza en los todoterrenos de Force Motors . El OM616 es una versión ampliada del motor OM615 de 2,2 litros de Mercedes-Benz , al que sustituyó.

La abreviatura OM significa Öl-Motor (motor de aceite), lo que hace referencia al hecho de que funciona con aceite. Esta denominación se sigue utilizando en los motores diésel de Mercedes-Benz.

El OM616 era un motor de 2,4 L (2.404 cc) con una potencia de 65 CV (48 kW). En agosto de 1978, se actualizó la cámara de precombustión para lograr una combustión más eficiente y con más remolinos. El nuevo árbol de levas empuja las válvulas más profundamente para que el aire y los gases de escape tengan menos resistencia. La capacidad del motor se redujo a 2,4 L (2.399 cc) para cumplir con las leyes de impuestos sobre la cilindrada del motor en Europa, pero la potencia de salida aumentó a 72 CV (53 kW). En esa época también se realizó una actualización de potencia técnica similar en el OM615 y el OM617 . ^{[ cita requerida ]}

• OM616.912 53 kW (72 CV)
  • 1978–1985 W123 (240D)
• OM616.916 48 kW (65 CV)
  • 1973-1976 W115 (240D)
  • 1976–1978 W123 (240D)
• OM616.936 53 kW (72 CV)
  • Tennesse
  • Clase G
• OM616.937 53 kW (72 CV)
  • TN ^[2]
• OM616.963 55 kW (75 CV)
  • 1981-1996 W631 (MB 100 D)

Las versiones posteriores más potentes del OM616 se pueden intercambiar con las anteriores. Esto se hace con muchas furgonetas y autocaravanas antiguas, como los modelos 207D y 307D. No es posible cambiar solo la culata por una de mayor potencia, ya que la mayor elevación de válvulas de las versiones posteriores interferirá con los primeros pistones. Es posible cambiar a un OM617 de cinco cilindros en línea más potente , pero son necesarias modificaciones en los soportes del motor, el capó y otros componentes debajo del capó (en particular, el radiador y el ventilador de refrigeración). ^{[ cita requerida ]}

En 1982, Bajaj Tempo , ahora Force Motors , firmó un acuerdo con Daimler Benz para fabricar el motor Mercedes OM616 bajo licencia en la India para su instalación en su línea de vehículos. Este motor Mercedes le dio a la empresa una ventaja tecnológica sobre otros fabricantes indios, lo que llevó al éxito de varios modelos Bajaj Tempo. ^[3]

El Mercedes OM 616 o sus variantes siguen impulsando los vehículos comerciales ligeros de Bajaj Tempo, incluido el Tempo Traveller, la nueva serie de camiones Excel y la gama Trax de vehículos multiusos. En la actualidad, Force Motors también está ensamblando otros motores Mercedes y suministrándolos a Mercedes Benz India Ltd. ^[1]

El motor Bajaj Tempo OM616 está configurado para diferentes potencias según el uso previsto, desde una versión de 65 bhp (48 kW) hasta la versión turboalimentada de 91 bhp (68 kW) utilizada en el Trax Gurkha (que es superficialmente similar al diseño del Geländewagen ). ^[4]

Especificaciones del OM616 utilizado en el SUV Trax:

• Modelo OM-616(D-98)
• Tipo 4 cilindros, 4 tiempos , IDI
• Diámetro interior/carrera: 90,9 mm × 92,4 mm (3,58 pulg. × 3,64 pulg.)
• Cilindrada 2,4 L (2.399 cc)
• Relación de compresión 21,0:1
• Potencia máxima de salida: 43,5 kW (58 CV) ( ISO ) a 4000 rpm
• Par motor máximo: 130 N⋅m (96 lbf⋅ft) a 1800-2000 rpm
• Filtro de aire tipo baño de aceite
• Filtro de aceite Filtro de papel tipo flujo bypass
• Filtro de combustible Filtro doble
• Capacidad del cárter de aceite: 6,5 L (6,9 cuartos de galón estadounidenses; 5,7 cuartos de galón imperiales)

• Lista de motores Mercedes-Benz