Número de ruta

Un número , designación o abreviatura de ruta (o carretera ) es una designación numérica (o alfanumérica ) de identificación asignada por una autoridad vial a un tramo particular de carretera para distinguirlo de otras rutas y, en muchos casos, también para indicar su clasificación (por ejemplo, autopista, ruta principal, carretera regional, etc.), ubicación geográfica general (en sistemas de numeración zonal) y/o orientación (norte-sur v. este-oeste). Los números elegidos pueden usarse únicamente para fines administrativos internos; sin embargo, en la mayoría de los casos también se muestran en la señalización de la carretera y se indican en los mapas.

Las letras se utilizan a menudo en las designaciones de carreteras para indicar una clase de vía. Dentro de esa clase, las carreteras se distinguen entre sí por un número de carretera. La forma en que se utilizan esas letras depende del país u otra jurisdicción política que contenga y controle la carretera. Por ejemplo, entre las autopistas A1, la de España tiene un guión entre la A y el 1 (Autovía A-1), mientras que en Alemania la Autobahn 1 se escribe A 1, con un espacio entre la A y el 1. En Argentina hay ceros entre la A y el 1 (Autopista A001).

• " A " puede significar " autopista " en varios países (por ejemplo, Autoroute en Francia, Autostrada en Italia o Autobahn en Alemania), que suelen ser las carreteras más grandes y de mayor calidad del país. También se utiliza para carreteras principales en el Reino Unido. También significa una carretera de importancia nacional en Australia ^{[ cita requerida ]} y el Reino Unido.
• Las carreteras " B " en el Reino Unido son carreteras distribuidoras que tienen una densidad de tráfico menor que las carreteras principales, o carreteras A. En ciertos estados australianos, una carretera B es una carretera de importancia estatal. ^{[ cita requerida ]}
• " C " puede significar condado en los EE. UU. y significa una ruta de conexión que conecta dos lugares en Victoria , Tasmania o el Territorio del Norte . Significa "Círculo" o "Carretera circular" en Japón.
• " D " puede significar "départementale" en Francia o "dálnice" en Chequia y "diaľnica" en Eslovaquia (=carreteras de larga distancia, dálka=(larga) distancia)
• " E " puede significar carretera "europea" o "autopistas" en Japón y Zimbabue.
• " F "
• " G " puede usarse para una carretera o autopista nacional en China.
• " H " puede significar "Interestatal hawaiana" en los EE. UU.
• " Yo " puede significar "Interestatal" en los EE.UU.
• " Yo "
• " K " se puede utilizar para una carretera estatal en Kansas en los EE. UU. o Kreissstraße en Alemania.
• " L " puede significar ruta "local" en Irlanda o Landesstraße en Alemania
• " M " se utiliza para autopistas en el Reino Unido, Irlanda y Australia, rutas metropolitanas en Sudáfrica, carreteras municipales en Portugal y también se utiliza para carreteras estatales en Michigan en los EE. UU.
• " N " puede significar carretera "nacional" o carreteras estatales en Nebraska.
• " O " puede significar "Otoyol" en Turquía
• " PAG "
• " Q "
• " R " puede significar ruta "regional" en Sudáfrica, Irlanda, Portugal y Ucrania o carretera de circunvalación, "rychlostní silnice" en Chequia o "rýchlostná cesta" en Eslovaquia ("rychlost" = velocidad)
• " S " puede significar autopistas en Austria ("Schnellstraße") y Polonia ("droga ekspresowa") o "Shengdao/Provincial Highways" en China.
• Las carreteras T en Malasia son carreteras en Terrengganu; en algunas partes de los EE. UU., son carreteras municipales; en Estonia, T es el prefijo oficial para las rutas nacionales; carreteras "territoriales" en Ucrania; en Italia, T se usa para túneles ( traforo ) cuando se clasifican por separado, como el Gran Túnel de San Bernardo.
• " U " puede significar carretera "no clasificada"; también se utiliza en las rutas de Utah en los EE. UU.
• " V "
• " Yo "
• " X " puede significar "Xiandao/Autopistas del condado" en China
• " Y " puede significar "Xiangdao/Autopistas de la ciudad" en China
• " Z "

• AP: Autopista de peaje en España
• BAB: Bundesautobahn (autopista federal) en Alemania, solo se utiliza en documentos, normalmente solo A
• BR: Carretera Federal Brasileña
• CH/CR: Carretera, ruta o camino del condado en EE. UU. o Canadá, entre otros países
• CT: cao tốc (autopista/autopista) en Vietnam
• DC: camino comunal (carretera comunal) en Rumania (carretera administrada por una comuna)
• DG: droga gminna ( carretera comunal ) en Polonia
• DJ: drum județean (carretera provincial) en Rumania
• DK: droga krajowa (carretera nacional) en Polonia
• DN: drum național (carretera nacional) en Rumania
• DP: droga powiatowa ( carretera comarcal ) en Polonia
• DW: carretera provincial/de voivodato de Polonia
• EO: ethniki odos (carretera nacional) en Grecia ^[1]
• Fv: Fylkesvei (carretera comarcal) en Noruega
• IC: Itinerário complementario (ruta complementaria) en Portugal
• IP: Itinerário principal (ruta principal) en Portugal
• NH: Se utiliza para designar la red nacional de carreteras de la India. También se utiliza para designar las carreteras estatales del estado de New Hampshire, en Estados Unidos.
• SH/SR: Carretera estatal, ruta o camino en Nueva Zelanda o EE. UU.
• SS/SR/SP/SC: Strada statale , regionale , provinciale o comunale ( carretera estatal , regional , provincial o municipal en Italia)
• TH/TR: Carretera, ruta o camino municipal en los EE. UU.
• EE.UU.: Autopista numerada de Estados Unidos
• USBR: Ruta en bicicleta por Estados Unidos

• I: carreteras de primera clase en Chequia y Eslovaquia (carreteras estatales), carreteras de primera clase en Bulgaria
• II: carreteras de segunda clase en Chequia y Eslovaquia (carreteras regionales), carreteras de segunda clase en Bulgaria
• III: carreteras de tercera clase en Chequia y Eslovaquia (carreteras distritales, propiedad de regiones), carreteras de tercera clase en Bulgaria

Mientras que en Chequia y Eslovaquia el número romano va seguido de una barra, en Bulgaria se utiliza un guión.

Dependiendo del país, la letra atribuida a una carretera puede ser parte de un sistema de clasificación de carreteras, ser una abreviatura de un tipo de carretera especialmente en un idioma extranjero o referirse a un sistema de zonificación geográfica, como el Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches o los sistemas de carreteras de los condados de California , Iowa y Michigan en los Estados Unidos.

• Carreteras de la red de carreteras de Asia
• CA-: carreteras que forman parte de la red vial centroamericana
• Carreteras eléctricas en la red internacional de carreteras eléctricas en Europa
• EV: rutas ciclistas de larga distancia en la red EuroVelo de Europa
• TAH: carreteras que forman parte de la red de carreteras transafricanas

En Australia, las rutas viales se asignan a lo largo de secciones de carreteras con nombre, a menudo a lo largo de partes de varias carreteras. A diferencia de muchos otros países, la mayoría de las carreteras en Australia tienden a ser mencionadas solo por sus nombres. Las autoridades viales estatales tienen sistemas de numeración separados, solo para uso interno.

• Placas de número de ruta comunes utilizadas en Australia
• 
  Ruta alfanumérica (utilizada en NT, QLD, SA, VIC, TAS y parcialmente NSW); también puede ser de color naranja sobre azul para las autopistas de peaje en VIC y QLD
• 
  Ruta alfanumérica (utilizada en ACT y parcialmente en NSW; tenga en cuenta el borde blanco)
• 
  Carretera nacional (alfanumérico): restos de antiguas señales utilizadas en Australia del Sur, Queensland y Victoria
• 
  Carretera nacional (numérica): utilizada en Australia Occidental y en parte en Queensland; permanece en señales antiguas en Melbourne
• 
  Ruta nacional: utilizada en Queensland y parcialmente en Australia Occidental y Victoria; permanece en señales antiguas en el Territorio de la Capital Australiana.
• 
  Ruta estatal: se utiliza en Queensland, Australia Occidental y, en parte, en Victoria (también conocida como ruta metropolitana en Melbourne; se está eliminando gradualmente)

El primer sistema de señalización de rutas se introdujo en Australia en la década de 1950. Las Rutas Nacionales se asignaron a las rutas interestatales más importantes, las conexiones viales más importantes del país. La Ruta Nacional 1 se designó como una ruta circular alrededor de la costa australiana. Se diseñó un sistema de señalización de rutas estatales para complementar el sistema nacional, para las rutas interregionales y urbanas dentro de los estados. ^[2] Cuando se introdujo el sistema de Autopistas Nacionales, las Rutas Nacionales a lo largo de él se convirtieron en rutas de Autopistas Nacionales con los mismos números, pero con marcadores de ruta distintivos de color verde y dorado. Las rutas alfanuméricas se introdujeron en Tasmania en 1979, ^[3] y durante la década de 1990, se comenzó a planificar la señalización de rutas coherente a nivel nacional, utilizando el sistema alfanumérico. ^[4] Las rutas alfanuméricas se han introducido en la mayoría de los estados y territorios de Australia, reemplazando parcial o totalmente los sistemas anteriores. ^[5]

En 1955, se introdujo el Sistema Nacional de Numeración de Rutas de Australia para simplificar la navegación por Australia. Los números de las rutas nacionales se marcan con escudos blancos que están presentes en las señales direccionales, las señales de distancia o las señales de ruta. La regla general era que las carreteras con números impares circulaban en dirección norte-sur y las carreteras con números pares en dirección este-oeste, con solo unas pocas excepciones. La Ruta Nacional 1 se asignó a una red de carreteras y caminos, que en conjunto unían todas las ciudades capitales y pueblos costeros que circunnavegaban el continente. El sistema de Rutas Nacionales inicialmente unía los centros de pueblos y ciudades y terminaba en el cruce de otras rutas nacionales, sin embargo, desde entonces se han construido muchas circunvalaciones. Las Rutas Nacionales a menudo terminaban en los límites de las ciudades metropolitanas en lugar de en los centros de las ciudades individuales. ^[2]

En 1974, el gobierno federal asumió la responsabilidad de financiar las conexiones viales más importantes de la nación, con la introducción de la Ruta Nacional . ^[6] Estas carreteras estaban marcadas con distintivos escudos de señalización de ruta verdes y dorados en lugar del simple escudo de Ruta Nacional. Aunque el sistema de Ruta Nacional ha sido reemplazado en la legislación posterior, los marcadores de ruta de Ruta Nacional todavía se utilizan en muchas de las rutas. Además, las Rutas Nacionales y las Rutas Nacionales se han eliminado gradualmente, o están en proceso de eliminación, en todos los estados y territorios excepto Australia Occidental, a favor del sistema alfanumérico. ^{[7] [8] [9]}

Las rutas urbanas e interregionales importantes que no están cubiertas por los sistemas de carreteras nacionales o rutas nacionales están marcadas bajo el sistema de rutas estatales. Se pueden reconocer por los marcadores de escudo azul. Fueron adoptados prácticamente en todos los estados a fines de la década de 1980 y, en algunos estados, algunas rutas nacionales menos importantes fueron degradadas a rutas estatales. Cada estado tiene o tuvo su propio esquema de numeración, pero no duplique los números de las rutas nacionales en el mismo estado o en rutas cercanas en otro estado. ^[2] Al igual que con las rutas nacionales y las carreteras nacionales, las rutas estatales se están eliminando gradualmente en la mayoría de los estados y territorios a favor de las rutas alfanuméricas. ^{[7] [8] [9] [10]} Sin embargo, a pesar del hecho de que Victoria ha adoptado completamente las rutas alfanuméricas en áreas regionales, los números de ruta estatal aún se usan ampliamente dentro de la ciudad de Melbourne como parte de su esquema de numeración de rutas metropolitanas . ^[11]

En la década de 1990, en Sydney y Brisbane, el sistema de numeración de rutas urbanas se simplificó con el esquema Metroad . Los números de ruta Metroad se asignaron a los corredores de navegación clave, a lo largo de las rutas radiales y de anillo , y se marcaron con escudos hexagonales distintivos. ^[10] La mayoría de los Metroad han sido reemplazados total o parcialmente por rutas alfanuméricas en Brisbane, que actualmente solo tiene dos rutas; Metroad 2 y Metroad 5, y han sido reemplazados completamente por alfanuméricos en Sydney. ^[10]

Tasmania introdujo un sistema de numeración de rutas alfanumérico en 1979, basado en el sistema británico de 1963. El nuevo sistema tenía como objetivo mejorar la señalización de destinos, incluidas las carreteras que anteriormente no estaban marcadas, y simplificar la navegación al permitir a los visitantes seguir rutas numeradas. La Carretera Nacional 1 se mantuvo como la única ruta sin una designación alfanumérica. ^[3] En la década de 1990, Victoria y Australia del Sur también revisaron sus sistemas. ^{[ cita requerida ]} Si bien Australia del Sur descartó los sistemas de numeración de rutas nacionales y estatales, esos esquemas basados ​​​​en escudos se mantuvieron en el área metropolitana de Melbourne como el Esquema de numeración de rutas metropolitanas . ^[11] Los números de ruta utilizados en los esquemas alfanuméricos generalmente se heredaron del Sistema de numeración de rutas nacional original, con solo unas pocas excepciones, y se prefijaron con letras que denotan su grado. Por ejemplo, Western Freeway es M8 hasta Ballarat y continúa más allá como A8 Western Highway. No se usan ampliamente en el área metropolitana de Melbourne, donde se conserva el sistema de ruta metropolitana de escudo azul para la mayoría de las rutas. (Se eliminaron gradualmente para las autopistas a principios de la década de 2010. Están apareciendo nuevos números alfanuméricos para otras carreteras nuevas y placas de cubierta para señales, lo que posiblemente indique una futura eliminación gradual del sistema de rutas metropolitanas por completo). Se conservaron las carreteras nacionales, pero se cambiaron los números de ruta a designaciones alfanuméricas (que luego se eliminaron gradualmente de manera pasiva desde 2014).

Nueva Gales del Sur y el Territorio de la Capital Australiana ^[a] introdujeron el sistema alfanumérico a principios de 2013. ^[7] Antes de anunciarse oficialmente, las nuevas señales de tráfico se equiparon con dichos números y luego se "cubrieron" con el número de ruta existente. Sin embargo, el nuevo sistema no distingue entre las antiguas carreteras nacionales y otras rutas.

También se han introducido rutas alfanuméricas para muchas autopistas y rutas urbanas importantes en Queensland , aunque muchas otras carreteras conservan marcadores de los sistemas de numeración de Ruta Nacional, Autopista Nacional, Estatal y Metroad. Según New South Wales Roads & Maritime Services , el Territorio del Norte también ha comenzado a convertir sus rutas numeradas en rutas alfanuméricas, con un esquema de "reemplazo progresivo" que ve los marcadores de ruta alfanuméricos introducidos solo cuando se reemplazan las señales. ^[10] No hay planes para introducir un sistema de numeración de ruta alfanumérica en Australia Occidental . ^[9]

En los sistemas alfanuméricos, al número de ruta se le añade una letra que indica el estándar de construcción y la función de la ruta, lo que crea una designación alfanumérica de la ruta. Se puede utilizar una de seis letras:

• Las rutas "M" son rutas de tráfico principales, llamadas autopistas en algunos estados. Por lo general, son carreteras de doble calzada , de tipo autopista , pero también se pueden utilizar para caminos rurales que son casi de tipo autopista ^{[12] o, al menos, de doble calzada [11]} .
• Las rutas "A" son otras carreteras principales, incluidas las arterias urbanas ^[12] y las carreteras interestatales o interregionales de una sola calzada. ^{[11] [12]}
• Las rutas "B" son rutas menos importantes, ya sea como alternativa a una ruta "A" o "M", o que unen centros de población más pequeños con centros regionales más grandes, pero sin ser una ruta principal en la región. ^[12] Estas son las principales conexiones viales en áreas sin rutas "A". ^[11]
• Las rutas "C" conectan asentamientos y pueblos más pequeños con el resto de la red vial principal. ^[11] Se utilizan para caminos sin la importancia de una ruta "M", "A" o "B", pero donde la numeración facilitaría la navegación. ^[12]
• Las rutas "D" son rutas alternativas para las autopistas. Sólo hay dos, la D1 y la D5.
• Las rutas "R" son rutas circulares en Australia del Sur. Solo hay una ruta, la R1

Bulgaria utiliza el prefijo A para las autopistas A1 a A7 y los números romanos I, II y III (seguidos de un guión) para las carreteras de primera, segunda y tercera clase. Los números de primera clase son de un solo dígito, los de segunda clase son de dos dígitos y los de tercera clase son de tres o cuatro dígitos.

El sistema de autopistas Transcanadiense está formado por una serie de autopistas de mantenimiento provincial y es uno de los dos únicos sistemas (el otro es la autopista Crowsnest ) que utiliza una numeración de rutas que abarca varias provincias, aunque no todo el país. Las autopistas provinciales reciben números de acuerdo con sus respectivas provincias.

Todas las carreteras provinciales son "carreteras primarias". Se dividen en "series" y "subseries".

• Serie 1-216: red principal de carreteras
  • Autopista 1-100 — interurbana
  • Hwy 201, 216 — rutas orbitales
• Serie 500-986: carreteras locales
  • Autopista 500-699: rutas de oeste a este
  • Autopista 700-899: rutas de sur a norte
  • Series 900 y X: posibles realineamientos y ampliaciones

Debido al terreno montañoso de la provincia, los números de ruta se asignan sobre una base mayormente ad hoc y varían entre las rutas oeste-este y sur-norte. Actualmente abarcan del 1 al 118, excepto la Hwy 395, que es una contraparte de la US 395. Algunas rutas están agrupadas en patrones numéricos (por ejemplo, las Highways 9, 11, 13, 15, 17 y 19 son rutas norte-sur con valores que aumentan en incrementos de dos a medida que se avanza hacia el oeste). Anteriormente, Columbia Británica tenía una "serie 400" de autopistas similar a Ontario, pero ese esquema se abandonó en 1973.

Las Carreteras Troncales Provinciales (PTH) se dividen en dos series:

• PTH 1-199 — carreteras principales
  • PTH 1-89 — interurbano
  • PTH 100, 101, 110 — rutas circulares
• PR 200-699 — carreteras secundarias

Las carreteras provinciales se dividen en tres series:

• Ruta 1-99 — autopistas arteriales
• Ruta 100-199 — carreteras colectoras
• Ruta 200-999 — carreteras locales

Las carreteras provinciales se dividen en tres series:

• Las carreteras principales tienen números variables
• Las carreteras regionales están numeradas por región.
  • Ruta 2-203 - Península de Avalon
  • Ruta 204-205, 230-239 - Península de Bonavista
  • Ruta 210-222 - Península de Burin
  • Ruta 301-346: costa Kittiwake, isla Fogo y Twillingate
  • Ruta 350-371: explota River Valley y Bay d'Espoir
  • Ruta 380-392, 410-419 — Bahía Verde
  • Ruta 401, 420-438 — Gran Península del Norte
  • Ruta 402-407, 440-490: Terranova occidental
  • Ruta 500-520 — Labrador
• Las carreteras locales se basan en rutas principales que se cruzan y están numeradas con extensión (es decir, 210-1)

Las carreteras provinciales se dividen en cinco series:

• Serie 100: autopistas arteriales
• Carreteras troncales
• Ruta 200-399 — carreteras colectoras
• Las rutas panorámicas no están numeradas.
• Las carreteras locales no están numeradas.

Las carreteras provinciales se dividen en cuatro clases.

• Hwy 2-148, 400-427: carreteras principales de King
  • Autopista 2-148 — interurbana
  • Autopistas de la serie 400
• Hwy 500-699 — carreteras secundarias
• Hwy 800-813 — carreteras terciarias
• Serie 7000: caminos industriales y de recursos

Las carreteras provinciales se dividen en tres series:

• Ruta 1-4 — carreteras principales
• Ruta 4-27 — carreteras secundarias
• Las carreteras locales están numeradas por condado.
  • Ruta 101-199 — Condado de Prince
  • Ruta 201-299 — Condado de Queens
  • Ruta 301-399 — Condado de Kings

Las carreteras provinciales se dividen en tres clases. Los números impares se refieren a las rutas que son generalmente perpendiculares al río San Lorenzo. Los números pares se refieren a las rutas que son generalmente paralelas al río San Lorenzo.

• Autopistas - vías rápidas
  • Los números de ruta para desvíos y ramales toman un prefijo (4nn-9nn)
• Serie 100: carreteras principales
• Rutas secundarias
  • Serie 200: al sur del río San Lorenzo
  • Serie 300: al norte del río San Lorenzo

Las carreteras provinciales se dividen en tres: «series» y «subseries».

• Hwy 1-99 — carreteras principales
• Hwy 100-399: carreteras secundarias que son ramales de carreteras principales
  • Autopista 102-167 — rutas del norte
  • Autopista 201-271: rutas hacia áreas recreativas
  • Autopista 301-397: rutas a comunidades menores
• Hwy 600-799, 900-999 — carreteras secundarias
  • Autopistas 600-699: carreteras de sur a norte
  • Hwy 700-799 — carreteras de oeste a este
  • Hwy 900-999 — carreteras del norte o aisladas

En la actualidad, existen once carreteras territoriales en los Territorios del Noroeste. Las once tienen nombre, ocho están numeradas del 1 al 8 y dos son carreteras de invierno.

Hay varias carreteras y autopistas en Nunavut, pero ninguna está numerada todavía.

Actualmente, hay catorce carreteras territoriales en Yukón. Todas ellas tienen nombres y números 1-11, 14-15 y 37.

Las autopistas nacionales de China se designan con la letra G (de 国家高速, guójiā gāosù ) seguida de 1, 2 o 4 dígitos. Para las autopistas nacionales, se utilizan números de un dígito para las autopistas que comienzan en Pekín . Los números impares de dos dígitos de G11 a G89 son para las autopistas de larga distancia de norte a sur, y los números pares de G10 a G90 son para las autopistas de larga distancia de este a oeste. Los números G91 a G99 denotan rutas de anillo regionales. Los números de cuatro dígitos indican rutas de anillo de ciudad, rutas de ramal y rutas paralelas. Los primeros dos números indican sus rutas principales, mientras que para los tres tipos de rutas, el tercer dígito es 0, un número impar o un número par, respectivamente. Las rutas de anillo de ciudad provinciales y las rutas de ramal utilizan dos dígitos. Por ejemplo, en G15 03 ( Autopista de circunvalación de Shanghái ), "15" se refiere a la autopista G15 Shenyang–Haikou , que pasa por Shanghái, y "0" indica que la ruta es una autopista de circunvalación de la ciudad.

Las autopistas provinciales se designan con la letra S (por 省高速, shěng gāosù ) seguida de 1 o 2 dígitos. Al igual que las autopistas nacionales, se utilizan números de un dígito para las rutas que comienzan en la capital provincial. Desde 2017, el estándar de denominación de rutas chino ya no designa las autopistas provinciales con números de 4 dígitos. ^[13]

• La G, seguida de 3 dígitos, representa guódào (国道), o carreteras nacionales de China . Las rutas S representan shěngdào (省道), o carreteras provinciales.
  • Las carreteras 101 a 199 parten de Pekín (carreteras G) o de la capital provincial (carreteras S).
  • Las carreteras 201 – 299 son autopistas de norte a sur.
  • Las carreteras 301 a 399 son autopistas de este a oeste.
  • Las carreteras 501 – 599 son rutas secundarias.
• Las carreteras comarcales ( xiàndào ,县道) tienen el prefijo X. Las carreteras municipales ( xiāngdào ,乡道) tienen el prefijo Y. Las carreteras rurales ( cūndào ,村道) tienen el prefijo C. Carreteras especiales ( zhuānyòng dàolù ,专用道路) tienen el prefijo Z. ^[13]

El sistema de numeración de las carreteras y vías de circulación en Chequia y Eslovaquia se basa en el sistema original checoslovaco. Alrededor de 1946, las carreteras de primera clase recibieron los números del 1 al 68. Los números del 1 al 60 pertenecían a las carreteras checas, y del 61 al 68 a las eslovacas. En 1950 se promulgó una ordenanza (1199/1949 Ú.lI) que dividía las carreteras en tres clases, tradicionalmente indicadas con números romanos: I (carreteras estatales), II (carreteras regionales) y III (carreteras de distrito). Sin embargo, el sistema de numeración de las carreteras de todas las clases era de ámbito nacional. Cada número de ruta era único y una carretera podía pasar por varias regiones o distritos bajo un mismo número. Las carreteras municipales no estaban incluidas en el sistema de numeración uniforme.

El número de dígitos del número de ruta se corresponde con la clase de vía. Las vías de clase I tienen 1 o 2 dígitos, las de clase II siempre 3 dígitos, las de clase III 4 o 5, excepcionalmente 6 dígitos. En las señales de tráfico direccionales, placas de identificación de puentes o en los mapas, el número de ruta se indica sin prefijo. En textos, resoluciones oficiales y anuncios, el número de ruta suele ir precedido de una designación de clase con una barra oblicua (I/67, II/102, III/00425). En las clases I o II, el ramal de ruta puede completarse con un sufijo de letra (letra mayúscula), por ejemplo, 8H puede ser un ramal de la ruta 8, o 102A puede ser un ramal de la ruta 102; sin embargo, este índice no se muestra en los mapas o señales de tráfico habituales. Si se utiliza la letra de sufijo (letra minúscula) para una carretera de clase III (III/10107a), la ruta marcada de esta manera es una ruta separada y el sufijo de la letra es parte integral del número de ruta.

Los números de ruta de las clases I y II son secuenciales, sin sentido. Algunos patrones se pueden rastrear hasta cómo se asignaron originalmente los números por dirección y área, pero los números recién asignados o modificados pueden violar estos patrones. Los números de las rutas de clase III siempre se derivan del número de alguna ruta de clase I o clase II. Los primeros tres dígitos siempre indican una ruta de referencia de una clase superior, lo que significa que los números de clase I siempre se complementan con ceros a la izquierda del número de tres dígitos (III/0041 y III/00425a se derivan ambos de I/4, y el número III/3259 va seguido de III/32510). Cuando las rutas de clase I o clase II se renumeran o recategorizan, los números de ruta de clase III generalmente no cambian debido a esto, es decir, pueden hacer referencia a la numeración histórica, no a la actual.

Aunque en el pasado ya se habían hecho planes e intentos de construir autopistas en la zona de Checoslovaquia, el primer tramo de la red de autopistas moderna se inauguró el 12 de julio de 1971. Los números de las autopistas se derivan en su mayoría de las rutas de clase I, a las que sustituyeron, por ejemplo, la carretera I/5 fue sustituida por la autopista D5. Los números de las autopistas se indican normalmente con el prefijo D (D1, D47), en las señales de tráfico direccionales se indican sin prefijo y se distinguen solo por el color rojo del fondo. Sin embargo, el número de la autopista no se puede confundir con el número de la carretera de clase I correspondiente, por ejemplo, la autopista D8 va en una dirección diferente a la carretera I/8. El prefijo D se deriva de la palabra "dálnice/dialnica", que es la abreviatura de "carretera de larga distancia", el sustantivo "dálka" significa "una (larga) distancia".

En los mapas de la red de carreteras y en los documentos estratégicos también se utilizaban las marcas con el prefijo R, que significa "vías rápidas" (rychlostní silnice, la palabra "rychlost" significa "velocidad"). Las carreteras R no tenían un sistema de numeración propio, sino que eran tramos de carreteras ordinarias de clase I, pero con parámetros de construcción y un régimen de tráfico similares a las autopistas.

Después de la disolución de Checoslovaquia, los sistemas de numeración de los dos estados sucesores (Chequia y Eslovaquia) se volvieron independientes, pero ambos continuaron siguiendo el sistema de numeración checoslovaco.

En Chequia, el sistema de numeración no ha cambiado en principio. Sin embargo, durante los cambios parciales de 1997, algunos números que originalmente pertenecían a Eslovaquia, especialmente de la serie de los años 60, se utilizaron para las carreteras de clase I de Chequia, por lo que se duplican en comparación con los números eslovacos. Las autopistas fueron renumeradas de modo que la autopista eslovaca D1 ya no se conecta con la autopista checa D1. Eslovaquia también comenzó a utilizar para sus carreteras los números que originalmente se utilizaban en Chequia. En Eslovaquia, se creó un sistema de numeración independiente para las autopistas rápidas (carreteras R), con los números R1 - R8.

El 1 de enero de 2016 se llevó a cabo una reforma de la red de carreteras de la República Checa. El principal cambio fue que la mayoría de los tramos de las carreteras R (autopistas) se reclasificaron como autopistas y el prefijo R también cayó en desuso en las restantes.

En Eslovaquia, la numeración de las rutas de clase III ha sufrido dos reformas. En primer lugar, en relación con la digitalización de la base de datos de carreteras, se ha modificado la forma de escribir los números de las rutas de clase III, de modo que en los datos de salida todos estos números se han completado con seis dígitos insertando ceros, p. ej., de III/5196 a III/519006, aunque al mismo tiempo se ha utilizado la numeración antigua. A partir del 1 de mayo de 2015, todas las rutas eslovacas de clase III han sido renumeradas con números completamente nuevos de cuatro dígitos, mientras que se reserva un intervalo para los distritos individuales dentro de los cuales se asignan los números. Por ejemplo, III/063054 (que hace referencia a I/63) ha sido renumerada a III/1460 (los números que comienzan con 145, 146, 147 pertenecen al distrito de Komárno).

En Chequia existe un sistema nacional de numeración de rutas ciclistas, que es bastante independiente de la numeración de rutas por carretera. El número de dígitos (1-4) corresponde a la clase de ruta, es decir, los números de un dígito son para rutas de larga distancia de clase I, mientras que los números de 4 dígitos son para rutas locales de clase IV. En las carreteras, las rutas ciclistas están marcadas con señales de tráfico oficiales específicas de color naranja y negro, y para las rutas locales y fuera de carretera, se utilizan marcas de franjas derivadas del Sistema Checo de Marcadores de Senderismo (con franjas de margen naranjas en lugar de blancas). El garante del sistema de numeración es el Club Checo de Turismo . Además, hay muchas rutas locales que no están incluidas en este sistema.

El sistema de clasificación y numeración de las carreteras estatales de Finlandia es el siguiente:

• Carreteras principales Clase I ( finlandés : valtatiet ; sueco : riksvägar ): 1–39 (entre las principales ciudades)
• Carreteras principales Clase II ( en finés : kantatiet ; en sueco : stamvägar ): 40–99 (entre centros regionales)
• Carreteras regionales ( en finés : seututiet ; en sueco : regionalvägar ): 100–999 (entre municipios grandes o rutas alternativas)
• Carreteras de conexión ( en finés : yhdystiet ; en sueco : förbindelsevägar ): 1000–9999 (que conectan con una carretera más grande)
• Carreteras locales ( en finés : paikallistiet ; en sueco : bygdevägar ): 11000–19999 (entre pueblos, véase la carretera que va de la granja al mercado )

El mantenimiento de las calles lo realiza el municipio local. El mantenimiento invernal de las carreteras y calles lo gestiona una autoridad local. Las carreteras regionales y las carreteras de conexión se pueden consultar en las carreteras y caminos del condado . Las carreteras principales se pueden consultar en las carreteras interestatales o en las rutas de los EE. UU .

Todas las carreteras principales y casi todas las carreteras regionales están asfaltadas. Suelen tener más de 7 metros de ancho. Aproximadamente la mitad de las carreteras locales y de enlace están asfaltadas. Suelen ser más estrechas y el tráfico en sentido contrario supone un peligro potencial, a pesar del límite de velocidad general de 80 kilómetros por hora. Las carreteras locales y de enlace no suelen estar señalizadas con números, sino simplemente con señales de tráfico normales.

Las carreteras principales están pavimentadas y tienen al menos dos carriles; están mejor conservadas que las carreteras principales y regionales . Las carreteras numeradas del 1 al 7 parten de la capital Helsinki (las carreteras 2 , 5 y 6 se bifurcan de las 1 , 4 y 7 , respectivamente), mientras que las carreteras 8 a 10 parten de Turku , en la costa suroccidental de Finlandia. Las carreteras 11 y 12 tienen su origen en Tampere . El resto de las carreteras parten de otras ciudades importantes.

En muchas ocasiones se han convertido en autopistas los tramos de autopistas que unen las principales ciudades , por ejemplo, entre Helsinki y Tampere . Como Finlandia es un país grande y escasamente poblado, no es necesario convertir todas las autopistas en autopistas.

A significa Autobahn (autopista), B , Bundesstraße (literalmente "carretera federal"). También hay carreteras L ( Landesstraße para Bundes Land ; en Sajonia S y Baviera St para Staatsstraße ), carreteras K ( Kreisstraße para distritos ; en algunos estados de Alemania, las carreteras K se clasifican como Landesstraßen 2. Ordnung y también llevan un número L ).

Anteriormente, las carreteras B también se designaban como F para Fernstraße (carretera de larga distancia) en Alemania del Este hasta 1990 y como R para Reichsstraße (carretera imperial) en la República de Weimar y la Alemania nazi hasta la Segunda Guerra Mundial .

Las carreteras A usan números blancos sobre escudos azules, las carreteras B y R números negros sobre escudos amarillos y las carreteras L , K y St (si están designadas) números negros sobre escudos blancos. Las letras respectivas normalmente no están incluidas en el escudo.

• 
  Escudo para Bundesautobahn 7 , corto A 7
• 
  Escudo de Bundesstraße 14 , B 14
• 
  Escudo de la antigua Reichsstraße 128 en la antigua Prusia Oriental , abreviado como R 128
• 
  Marcador de carretera para Landesstraße 262 en el Sarre , abreviado como L 262

En Alemania , el número de ruta normal para las autopistas alemanas consta de la letra A y un número:

• Las autopistas más importantes son las de 1 dígito;
• Los números de 2 y 3 dígitos son para conectores de autopistas con números de 1 dígito; y
• Las rutas de norte a sur tienen números impares y las rutas de este a oeste tienen números pares.

Las Bundesstraßen son carreteras nacionales , su numeración está formada por la letra B y un número:

• Los números de 1 dígito son más importantes que los de 2 o 3 dígitos;
• Las primeras diez carreteras abarcan todo el país, las carreteras de 2 dígitos se asignaron secuencialmente en grupos que conectan las regiones principales y las carreteras de 3 dígitos suelen ser carreteras de conexión más cortas.
• Las ramas cortas de las Bundesstraßen a veces están firmadas con la letra "a" (por ejemplo, B 27a); y
• A las Bundesstraßen desviadas se les pueden asignar números con una "n" añadida (por ejemplo, B 7n).

Berlín Occidental tuvo antaño su propia Bundesstraßen con letras.

Las carreteras estatales son carreteras que operan los estados federados alemanes. Se denominan Landesstrasse o Staatsstrasse (en Sajonia y Baviera ). Se identifican con una L o S inicial y un número individual de uno a cuatro dígitos (por ejemplo, S2 o L240). Los estados federados mantienen sus propios sistemas de numeración con estilos individuales de escudos numéricos utilizados.

• 
  Un 1
• 
  Un 66
• 
  Un 100
• 
  B35
• 
  B28a
• 
  B71n
• 
  E desde Berlín Oeste
• 
  R desde Berlín Oeste
• 
  S de Berlín Oeste
• 
  Z de Berlín Oeste

• Las carreteras o rutas están numeradas del 1 al 10.
• Las rutas también reciben nombres (por ejemplo, Tolo Highway).

Indonesia es un archipiélago. Para la numeración de las rutas nacionales, cada isla principal tiene su propio número. Tanto en las rutas nacionales como en las autopistas de peaje, la numeración comienza en 1 en cada isla principal y continúa hasta las pequeñas islas circundantes.

• Número de señal de ruta nacional: en la parte superior del número de ruta tiene la combinación de la letra "NASIONAL" con color de fondo rojo , seguido del código de región de cada provincia y el número de ruta escrito en la parte inferior.
• Número de señal de peaje: en la parte superior del número de ruta tiene la combinación de la letra "TOL" con color de fondo rojo , seguido del código de región de cada provincia y el número de ruta escrito en la parte inferior.
• Número de Señal de Ruta Provincial: en la parte superior del número de ruta tiene la combinación de la letra "PROVINSI" con color de fondo azul , seguido del código de región de cada regencia o ciudad y el número de ruta escrito en la parte inferior.

• Placas de número de ruta comunes utilizadas en Indonesia
• 
  Ruta nacional 6 en la región 17 ( Bali )
• 
  Ruta nacional 17 en la región 14 ( Java Central )
• 
  Ruta de peaje n.° 1 en la región 12 ( Java Occidental ): carretera de peaje elevada Yakarta-Cikampek
• 
  Ruta de peaje 2 en la región 2 ( norte de Sumatra )

La numeración se considera según estas disposiciones:

• Los tramos de carretera que discurren paralelos a la costa reciben un número impar y comienzan desde 1 (uno) en cada isla principal.
• La siguiente numeración comienza de izquierda a derecha y luego de arriba hacia abajo hasta que se hayan mapeado las carreteras de la isla.
• Los tramos de carretera que atraviesan la isla están numerados de manera par, empezando por el número 2 (dos).
• Especialmente para la isla de Sulawesi , la numeración de rutas comienza desde la parte inferior de la isla hasta la parte superior de la misma.

Hasta 2019, el Ministerio de Transporte (Indonesia) ha establecido 31 rutas nacionales en la isla de Java , 55 rutas nacionales en la isla de Sumatra y 6 rutas nacionales en la isla de Bali . En cuanto a la numeración de las carreteras de peaje, el ministerio también ha establecido 11 rutas numéricas en la isla de Java, 5 rutas numéricas en la isla de Sumatra y 1 ruta numérica en la isla de Bali.

A significa autostrada (" autopista "), SS para strada statale (" autopista estatal "), SR para strada regionale (" carretera regional "), SP para strada provinciale (" carretera provincial ") y SC para strada comunale (" municipal"). camino").

Las autopistas de Italia siguen una numeración única, incluso si son gestionadas por diferentes empresas concesionarias: todas están señalizadas con la letra "A" ("RA" en el caso de los cruces de autopistas, con la excepción del cruce Bereguardo - Pavia numerado en las señales como Autostrada A53 , y "T" para los túneles alpinos internacionales) seguida de un número. Por lo tanto, una autopista con la misma numeración puede ser gestionada por diferentes empresas concesionarias (por ejemplo, la Autostrada A23 está gestionada para un tramo por la Società Autostrade Alto Adriatico  [it] y para el tramo restante por Autostrade per l'Italia ^{[14] [15]} ). En las señales de tráfico, el acrónimo alfanumérico está encerrado (no en el caso de los 16 cruces) en un octógono verde con un acrónimo blanco. Los números de las autopistas y túneles se asignan mediante una circular del Ministerio de Infraestructuras y Transportes que se publica en la Gazzetta Ufficiale . ^[16]

Las carreteras estatales se identifican con un número y un nombre. En las señales de tráfico y en los mapas, el número va precedido del acrónimo SS, acrónimo de strada statale ("carretera estatal"). La nomenclatura de las carreteras estatales gestionadas por ANAS sigue generalmente el esquema SS n , donde n es un número que va desde 1 ( Aurelia ) hasta 700 (del Palacio Real de Caserta ) dependiendo de la fecha de creación de la carretera estatal. Las carreteras ANAS de nueva construcción, aún no clasificadas, se identifican con el acrónimo NSA, acrónimo de nuova strada ANAS ("nueva carretera ANAS"). ^[17] En las señales de tráfico, el acrónimo alfanumérico está encerrado en un rectángulo azul con un acrónimo blanco.

Las carreteras regionales se identifican mediante un número. En las señales de tráfico y en los mapas, el número va precedido del acrónimo SR, acrónimo de strada regionale (" carretera regional "). En las señales de tráfico, el acrónimo alfanumérico está encerrado en un rectángulo azul con un acrónimo blanco.

Las strade provinciali se identifican mediante un número. En las señales de tráfico y en los mapas, el número va precedido de la sigla SP, acrónimo de strada provinciale (" carretera provincial "). En las señales de tráfico, la sigla alfanumérica está encerrada en un rectángulo azul con una sigla blanca.

Las strade comunali extraurbanas pueden identificarse con un número. En las señales de tráfico y en los mapas, el número va precedido de la sigla SC, acrónimo de strada comunale (" carretera municipal "). En las señales de tráfico, la sigla alfanumérica está encerrada en un rectángulo blanco con una sigla negra. Muy raramente, las strade comunali extraurbanas se marcan con un número y con la sigla SC. ^[18]

• 
  Marcador de carreteras regionales en Italia
• 
  Marcador de carreteras provinciales en Italia
• 
  Señalización vial para vías municipales extraurbanas en Italia

La numeración de rutas en Malasia es bastante sencilla.

• Todas las autopistas (clasificadas como autopistas por el gobierno de Malasia) tienen un número de ruta que comienza con 'E', seguido de un número. (por ejemplo, Autopista Norte-Sur Ruta Norte Autopista Norte-Sur Ruta Norte y Autopista New Klang Valley )
• Todas las carreteras federales pueden tener cualquier número de ruta excepto los que se indican a continuación (por ejemplo, FT 1 Ruta Federal 1 de Malasia ) .
• Las carreteras industriales tienen un número de ruta de cuatro dígitos que comienza con '3'.
• Las carreteras construidas por la Autoridad Federal de Desarrollo Territorial tienen un número de ruta de cuatro dígitos que comienza con '1' o '2'.
• Los caminos de las instalaciones institucionales siguen la numeración normal de las carreteras federales.
• Todas las carreteras estatales comienzan con una letra distinta de "E", seguida de un número.

• Todas las carreteras principales de Sabah son carreteras federales. Los números de ruta suelen ser de tres dígitos y comienzan con "5".
• Las rutas 1, 13 y 22 pertenecen a la Carretera Pan Borneo .
• Los números de ruta de las carreteras institucionales tienen tres dígitos que comienzan con "6".
• Las carreteras estatales normalmente comienzan con la letra "SA", pero algunas carreteras, como la autopista Sapi-Nangoh, comienzan con la letra "R". La carretera Papar Spur-Pengalat-Lok Kawi y la carretera Beluran comienzan con la letra "A", que se deriva del antiguo esquema de numeración de rutas, aunque ambas son carreteras estatales.

• Las carreteras federales de Sarawak se dividen en secciones. Tienen un número de ruta principal de '1', que hace referencia a todo el tramo de la ruta (por ejemplo, FT 1 Pan Borneo Highway ), seguido de un guion (-) y el número de sección. (por ejemplo, FT 1-13 FT 1-14 FT 1-15 FT 1-16 Jalan Kuching-Serian )
• Las demás carreteras pueden tener cualquier número de ruta y también están divididas en secciones.
• Todas las carreteras estatales comienzan con la letra "Q" seguida de un número. Al igual que las carreteras federales, las carreteras estatales también pueden dividirse en secciones.

• Todas las carreteras federales en Labuan tienen un número de tres dígitos que comienza con “7”.

El Reino Unido tiene dos sistemas de numeración de carreteras, uno para Gran Bretaña y otro para Irlanda del Norte. Ambos sistemas siguen los mismos principios, pero los números son independientes y el mismo número de carretera puede estar duplicado entre los dos sistemas.

En el Reino Unido, los números de carretera consisten en un número de hasta 4 dígitos, prefijado con las letras A o B. ^[19] La carretera principal de Londres a Edimburgo fue designada A1 en 1921; la "A" indica una carretera "troncal" o "principal", entre pueblos y ciudades regionales. ^[20] En Gran Bretaña, la A1, A2, A3, A4, A5 y A6 irradian desde Londres, o cerca, (en el sentido de las agujas del reloj) a puntos alrededor de la costa. Algunas carreteras A, o secciones de carreteras A, son de doble calzada , sin ser autopistas completas; algunas secciones mejoradas a los estándares de autopista se designan en la forma A1 (M). Las carreteras B son carreteras menores; pueden conectar pequeñas ciudades y pueblos, u ofrecer una ruta alternativa a las carreteras principales. Las carreteras clasificadas sin numerar, extraoficialmente llamadas carreteras C, son carreteras más pequeñas que generalmente conectan carreteras no clasificadas con carreteras A y B. Las carreteras no clasificadas son carreteras destinadas al tráfico local; El 60% de las carreteras del Reino Unido no están clasificadas, ^[19] y las 200.000 millas de carreteras B, sin numerar y sin clasificar constituyen el 87% de la longitud total de las carreteras del Reino Unido. ^[20]

Todas las carreteras clasificadas de Inglaterra y Gales que comienzan en la zona entre la A1 y la A2 comienzan con la cifra 1 (por ejemplo, A137, B1412), etc. Escocia está dividida de manera similar en zonas por las A7, A8 y A9 que parten de Edimburgo. En Irlanda del Norte no se utilizan zonas.

Las autopistas se clasifican como "carreteras especiales" y se numeran de manera similar, pero no idéntica. Las autopistas son de clase M o carreteras A mejoradas, de clase A(M). Las autopistas de clase M se etiquetan con la forma M x , como una categoría superior de autopista, y las carreteras A(M) se etiquetan con la forma A x (M), donde x es la designación de la carretera, dependiendo de la zona. Por ejemplo, la M25 es la autopista de circunvalación de Londres y la A1(M) es la autovía mejorada de doble calzada A1. ^{[ cita requerida ]}

En muchos otros países europeos (por ejemplo, España y Bélgica) se utiliza un sistema de zonas con relojes similares.

• Escudos de números de ruta comunes utilizados en los Estados Unidos
• 
  Interestatal 10
• 
  Ruta 50 de EE. UU.
• 
  Ruta 1 de Delaware
• 
  Ruta 609 del condado (condado de Essex, Nueva Jersey)

En los Estados Unidos , las carreteras numeradas pertenecen a uno de tres o más sistemas de rutas numeradas, según el estado. Hay dos sistemas de numeración de rutas a nivel nacional, el antiguo Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , diseñado en la década de 1920, y el más nuevo Sistema de Carreteras Interestatales, que comenzó en la década de 1950. Además, cada estado de los EE. UU. mantiene su propio conjunto de carreteras estatales numeradas . Algunos estados también tienen otros sistemas, ya sea un sistema de carreteras de condado numeradas o carreteras estatales secundarias. Algunas ciudades también tienen carreteras urbanas numeradas; por ejemplo, la ciudad de Charlotte, Carolina del Norte , mantiene la Ruta 4 de Charlotte .

El sistema de carreteras de Estados Unidos, indicado por un escudo blanco con números negros, se basa en una cuadrícula de numeración, con rutas impares que corren generalmente de norte a sur y rutas pares que corren de este a oeste. Las rutas principales tienen un número de uno o dos dígitos, y se complementan con rutas secundarias que agregan un dígito de centenas a su ruta principal. Las rutas aumentan de este a oeste y de norte a sur, de modo que la US Route 1 sigue la línea de caída de la costa atlántica , mientras que la US Route 101 hace lo mismo en la costa del océano Pacífico. Del mismo modo, la US Route 2 corre cerca de la frontera con Canadá , mientras que la US Route 98 sigue la costa del Golfo . Las principales rutas que cruzan el país terminan en un "1" o un "0". Por ejemplo, la US Route 20 es una ruta que recorre más de 3000 millas (4800 km) desde Boston, Massachusetts , hasta Newport, Oregón , mientras que la US Route 41 se extiende por el país desde Miami, Florida , hasta la península superior de Michigan . Rutas como la US Route 141 y la US Route 441 se derivan de la US Route 41. La US Route 66 , conocida como la "Carretera Madre", fue una piedra de toque cultural que inspiró literatura, canciones y otros medios desde su creación en 1926 hasta que fue reemplazada por segmentos del Sistema de Autopistas Interestatales. Partes de la carretera han sido designadas como "Ruta Histórica 66". ^[21]

El sistema de autopistas interestatales, indicado por un escudo rojo y azul con números blancos, es un sistema de autopistas en su totalidad (a diferencia del sistema de autopistas de EE. UU., que se compone principalmente de carreteras de superficie sin dividir). El sistema interestatal también se basa en una cuadrícula, con rutas de este a oeste con números pares y rutas de norte a sur con números impares. Sin embargo, para evitar confusiones con el anterior sistema de autopistas de EE. UU., las interestatales están numeradas en la dirección opuesta, de modo que los números de ruta más bajos están en el sur y el oeste, y los números más altos en el norte y el este. Las rutas principales terminan en un "0" o un "5"; por ejemplo, la Interestatal 10 se extiende por el país desde Jacksonville, Florida , hasta Santa Mónica, California , mientras que la Interestatal 35 va desde la frontera mexicana hasta los Grandes Lagos. Al igual que con las autopistas de EE. UU., las rutas subsidiarias se numeran agregando un dígito de centena a la ruta principal. Debido a la gran cantidad de estas rutas, los números de tres dígitos pueden repetirse dentro del sistema, pero son únicos para cada estado. Además, la paridad del dígito de las centenas indica la naturaleza de la ruta secundaria: los dígitos de las centenas impares, como la Interestatal 393, solo se conectan al sistema en un extremo (formando "raíles"), mientras que un dígito de las centenas pares, como la Interestatal 440, indica que la autopista se conecta a otra Interestatal en ambos extremos (formando bucles).

El sistema de numeración de las carreteras estatales varía mucho de un estado a otro. Cada estado decide cómo numerar sus propias rutas. Algunos mantienen sistemas similares a los sistemas nacionales de carreteras, basados ​​en una cuadrícula. Otros numeran las carreteras regionalmente, con números similares en la misma zona del estado. Y otros no tienen un sistema discernible, sin conexión entre la ubicación de una ruta y su número.

Además de los números, los números de ruta también utilizan letras como sufijo y carteles adjuntos a la parte superior de las señales para indicar rutas alternativas a la carretera principal. Por ejemplo, la Ruta 1A de EE. UU. es el nombre que se le da a muchas carreteras que son alineaciones más antiguas de la Ruta 1 de EE. UU. o que brindan una ruta alternativa alrededor o a través de una ciudad a lo largo de la ruta 1 de EE. UU. A veces se utilizan carteles para indicar rutas alternativas. Se pueden agregar palabras como " Alternativa ", " Negocio " o " Desvío " a una señal para indicar tal situación.

Algunos países, como Brasil , numeran sus carreteras nacionales por dirección. (BR1xx = carreteras Norte/Sur, BR2xx = Este/Oeste, BR3xx = "Diagonal" (es decir, NO/SE o NE/SO)).

A representa autopista y B carreteras principales. E y F son carreteras locales más pequeñas.

T es el prefijo de todas las carreteras, aunque no aparece en los carteles indicadores de las rutas. El prefijo lo utiliza principalmente la Administración de Carreteras de Estonia y no es de uso común cuando se hace referencia a carreteras.

A significa "autopista", N significa "carretera nacional", D significa "carretera departamental" y C significa "comunale". Francia todavía utiliza los números de Route Nationale a partir de una revisión de 1824 de los números de 1811 realizada bajo Napoleón .

M significa autopista , N significa carretera principal nacional o carretera secundaria nacional , R significa carretera regional y L significa carretera local .

C significa circular y E significa autopista. Estas designaciones se utilizan en la mayoría de las autopistas de Japón fuera de los sistemas urbanos . Las designaciones, representadas con un rectángulo verde con números y letras blancos, se utilizan en señales de guía y en los carteles de las autopistas .

La A significa "Autosnelweg" (autopista), la N significa N en las autopistas. Los códigos A utilizan letras blancas sobre un escudo rojo, los códigos N ​​letras negras sobre un escudo amarillo. Cuando una autopista se convierte en autopista o viceversa, puede seguir utilizando el mismo número, pero la letra y el color se intercambian.
Cuando la letra va seguida de tres dígitos, la carretera suele ser una carretera provincial. Cuando solo hay uno o dos dígitos, suele ser una carretera nacional.

El nuevo sistema de numeración de rutas de Filipinas, que comenzó a funcionar en 2014, para su red de autopistas (carreteras de acceso limitado) y carreteras nacionales (de tipo primario y secundario), utiliza E y N, respectivamente. Las carreteras nacionales (carreteras "N", de designación primaria y secundaria) utilizan señales blancas basadas en las señales de las rutas nacionales australianas, pero señalizadas solo con el número, con N incluida para fines de inventario. Las autopistas (carreteras "E") utilizan señales con el mismo diseño que las carreteras nacionales primarias y secundarias, pero de color amarillo y, a diferencia de las carreteras nacionales, incluyen E para evitar confusiones.

• A significa " autopista "
• S significa " droga ekspresowa " (autopista)
• DK significa " droga krajowa " (carretera nacional)
• DW significa " droga wojewódzka " (voivodato/carretera provincial)

También existen carreteras comarcales (DP, "droga powiatowa") y carreteras municipales (DG, "droga gminna"). Sin embargo, los números de estas rutas solo se indican a efectos administrativos, por lo que no se muestran en la señalización.

N representa carreteras “nacionales” mientras que R representa carreteras “regionales”.

N significa carretera nacional, R significa carretera regional y M significa carretera metropolitana.

• A, seguida de uno o dos dígitos, significa " autovía " .
  • Si va seguido de tres o cuatro dígitos, se trata de una carretera propiedad de un gobierno regional , normalmente Andalucía o Aragón , y puede ser o no una autovía.
• AP significa "autopista de peaje" ( autopista de peaje )
• La N corresponde a la carretera nacional, de calzada única propiedad del Gobierno nacional . Las carreteras nacionales 1 a 6 son carreteras radiales que unen Madrid con las principales ciudades o con las fronteras con Francia y Portugal. El resto de carreteras están numeradas con tres dígitos.

Otras letras hacen referencia al código de la región o ciudad a la que da servicio la carretera. Véase, por ejemplo, M-30 , donde M representa a Madrid .

• O significa " Otoyol " (autopista)
• D significa " Devlet Yolu " (autopistas/carreteras principales)
• I significa "Il Yolu" (carreteras provinciales/carreteras menores)

Las siguientes abreviaturas aparecen en las señales guía y en los postes kilométricos:

Connecticut

autopista​

QL

carretera nacional

TL o ĐT

tỉnh lộ o đường tỉnh (camino provincial)

Alto nivel

hương lộ o huyện lộ (carretera del distrito rural)

ĐCK

đường cặp kênh (camino de sirga del canal)

• Escudo de la carretera
• Marcador de ubicación de la carretera
• Señales de ubicación del conductor
• Red de carreteras de Asia
• Ruta auxiliar (Estados Unidos)
• Numeración de carreteras en China
• Red internacional de carreteras eléctricas (Europa)
• Ruta numerada por estado (países que se dividen en estados)
• Calle numerada
• Lista de caminos y autopistas

• Sistemas de numeración de carreteras que abarcan la mayoría de los países
• Explicación de los números de carreteras británicos